湛江5年崛起忽悠我们老百姓吧？湛江的环境怎么样呢

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• 湛江5年崛起忽悠我们老百姓吧
• 湛江的环境怎么样呢
• 湛江这两年经济怎样.以后发展怎样
• 湛江的发展潜力有多大

湛江5年崛起忽悠我们老百姓吧

如果你说湛江人，我希望你或者大家可以关心湛江的相关报道，别做井底之蛙！要对湛江的经济崛起要有信心！湛江的大工业大项目你知道吗？例如宝钢钢铁基地落户东海岛，中科炼化一体化项目等，都是湛江市经济崛起的巨大引擎！上面的要么动工建设，预计2年后投产（没记错的话），或者已经投产了！
【贴士！！】你知道吗？当年邓XIAO平爷爷视察湛江，就说过“北有青岛，南有湛江”，这就是现在”湛江学青岛助推起“的支点你可以搜索《湛江市学青岛推崛起行动方案》！特别是搜索《湛江振兴2013之“学青岛推崛起”行动_南方网 》这个是南方网的综合详细的专题报道！和你自己可以搜索新闻关键字《雷州半岛环岛一级公路》，现在徐闻段开始动工建设，这个公路是湛江全市崛起的关键交通枢纽！
《湛江市学青岛推崛起行动方案》报道节选【行动计划：六大提升 追赶一流城市】
湛江学青岛、推崛起，核心任务就是以青岛为标杆，取青岛之长、补湛江之短，学青岛之优、创湛江之新，以世界眼光谋划湛江发展，奋力追赶国内一流城市。
追赶目标：分阶段追赶青岛标兵
·近期目标：到2017年成功迈入“广东经济发展第二梯队”
到2017年，全市生产总值达到4200亿元。人均生产总值5.8万元，达到全国平均水平。工业总产值达5800亿元。二、三次产业比重达85%以上。地方公共财政收入220亿元。固定资产投资累计完成5000亿元。港口吞吐量达3亿吨。中心城区建成区面积达185平方公里，人口规模达167万人，全市城镇化率达52.5%以上。全面实现“五年崛起”的目标，成功迈入“广东经济发展第二梯队”，成为更具集聚力、辐射力、引领力的粤西地区中心城市。
·中期目标：到2020年成功迈入发达沿海开放城市行列
到2020年，形成以蓝色产业、战略性新兴产业、滨海旅游业为主导的现代产业体系，二、三次产业比重达90%以上。全市生产总值达6800亿元。人均生产总值9万元。地方公共财政收入350亿元。港口吞吐量达4亿吨，建成区域性国际航运中心。中心城区建成区面积达210平方公里，人口规模达200万人，全市城镇化率达60%以上。成功迈入发达的沿海开放城市行列，成为全国海洋经济示范市。
·远期目标：通过15年左右的努力成功迈入国内一流城市行列
通过15年左右的努力，成功迈入国内一流城市行列，成为独具魅力的国际知名海湾城市。
六大提升工程推湛江崛起
实现奋斗目标不可能一蹴而就，需要一代甚至几代湛江人的不懈努力。当前和今后一个时期，湛江的主要任务是：全力推动五年崛起，力争2017年迈进“广东经济发展第二梯队”，为建设国内一流城市奠定坚实基础。具体来说，将全力实施六大提升工程：
（一）实施产业竞争力提升工程
1、加快做大做强临海工业主导产业。
加快打造钢铁、石化、造纸“三大产业航母”和特色轻工、食品加工、医药保健、装备制造、能源开发“五大产业集群”，大力引进和培育“五新”产业。
2、大力发展现代服务业。加快实施“五岛一湾”旅游发展规划，重点推进南三岛滨海旅游示范区、特呈岛国家海洋公园、东海岛龙海天景区、三岭山国家森林公园和大湖光岩旅游区建设等。加快编制《湛江市商业网点规划》；加快建设市区和各县城中央商务区、东海岛中心商务区等；促进电子商务应用；实施城市安居工程等。
3、强力推进产业园区建设。加速东海岛、奋勇高新区、南三岛“三大增长极”的开发建设，加快推进广州（湛江）、顺德（廉江）、深圳龙岗（吴川）3个产业转移工业园和坡头科技工业园、遂溪岭北工业园扩容增效。到2017年，全市建成1个工业产值超1000亿元、2个超200亿元、5个超100亿元的产业园区。
4、着力提升自主创新能力。坚持创新驱动，完善以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，加快建设创新型城市。
（二）实施新型城市化提升工程
1、拓展海东。将海东新区作为城市扩容提质的主战场，努力打造成拓展国际合作的重要门户、国家海洋战略的重大平台、大西南出海主通道的门户枢纽、粤西中心城市的新兴载体、南亚热带的生态型海湾城市。
2、提升海西。大力实施强芯提质工程，加快推进城市大型商务中心、文化中心、职教中心、交通枢纽中心建设。
3、拥湾建设。围绕湛江湾和雷州湾展开布局市区，推动中心城区由集中海西发展向拥湾发展，构建“两湾多岸、众星拱月”的生态型海湾城市新格局。
4、产城联动。坚持产业为基、以产兴城、以城促产，坚持城市新区规划与新区产业规划同步进行，科学谋划和布局二、三产业，以产业发展支撑城市发展。
5、市县统筹。实施全域湛江统筹发展战略，推进城乡基础设施和生活设施一体化建设。加快将5个县城打造成具有一定规模的中等城市，加快打造环半岛滨海蓝色经济发展带、茂湛高速公路沿线综合发展带、湛徐高速公路沿线绿色发展带。
6、精细管理。加快建设电子政府和智慧城市，2014年底前建成市区数字化城市管理中心。建立完善“区干事、市考核”的考核体系。从2014年起连续三年实施“城市精细管理年”计划。
（三）实施交通现代化提升工程
1、推动对外交通高速化。加快建设深湛高速铁路，年内动工建设东海岛铁路，确保2016年上半年建成。加快对外高速公路建设，完善湛江高速公路网。
2、推进市内交通网络化。科学谋划建设中心城区环城高速公路、轨道交通，打通城区东西南北各组团连接通道，改善市民出行条件。
3、提升港口建设水平。推动湛江港深水化、大型化、专业化发展，进一步提高港口核心竞争力，力争2017年湛江港重新进入中国十大港口行列。
4、打造粤西国际空港。实现“三年翻番”计划，力争到2016年湛江机场实现航空客流量150万人次。2015年动工建设湛江国际机场，同步规划建设空港经济区。
（四）实施文化软实力提升工程
1、加快建设骨干文化设施。聚力打造“调顺文化岛”，高起点、高标准规划建设湛江大剧院、图书馆、博物馆、美术馆、艺术中心和文化广场，力争建成“传世之作”。
2、积极发展文化创意产业。规划建设市区文化创意产业园和文化市场，设立湛江文化创意发展基金，不断培育和壮大文化创意产业。
3、加快建设人才强市。确保2015年建成“教育强市”。加快推进市职教基地建设。打造粤西高素质产业人才培养高地。实施高层次创新创业人才引进培养计划。
4、着力提升市民文明素质。全面启动全国文明城市创建活动。深入开展“蓝色崛起”主题系列文艺创作和“三文”等群众性文化创建活动。
（五）实施对外开放度提升工程
1、加快对外合作平台建设。加快规划建设中欧产业园，推动世界500强企业在湛建立先进制造业基地。办好中国海洋经济博览会、中国国际水产博览会、湛江国际海洋周等。
2、做大外向型经济。加大对世界500强企业招商引资的力度。完善国家级水海产品和省级小家电外贸转型升级示范基地建设。逐步培育发展一批跨国公司。
3、完善区域合作机制。加快构建湛茂阳临港经济圈，积极融入北部湾经济圈，进一步密切与港澳及珠三角的产业合作，建立湛江—青岛战略合作伙伴关系等。
（六）实施民生满意度提升工程
1、实施收入倍增计划。加快构建幸福导向型产业体系，深化收入分配制度改革等。力争到2017年，全市城乡居民人均收入比2011年翻一番。
2、提高城乡居民健康水平。进一步完善医保“湛江模式”。科学布局并加快建设骨干医疗机构。加强基层医疗卫生机构建设。
3、改善城乡生态宜居环境。加快推进“五城同创”。深入开展创建生态文明区城镇村五年行动计划等。

湛江的环境怎么样呢

湛江地处北回归线以南的低纬度地区，属热带、亚热带海洋性气候，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温23℃，全年日照时数为1864.22万小时，年太阳总辐射量为102~118千卡/平方厘米，是国内光热资源最丰富的地区之一。
湛江拥有丰富的南亚热带特色的农林渔牧业产品资源；是全国四大糖蔗基地之一，全国最大的桉树、剑麻生产基地和红树林基地；是我国著名的菠萝、芒果、红橙之乡，外运菜面积、产量和产值均排在全国五大南菜北运基地的首位。全市现有热带作物：水果、水产、畜牧、林业等5大类21个农业商品基地，成为广东省乃至全国重要的剑麻、橡胶、甘蔗、外运菜、菠萝、香蕉、芒果、红橙、桉树产业基地及节粮型畜牧业基地。
全市沿海滩涂面积9.91万公顷，浅海面积55.73万公顷。有经济价值的鱼类资源520种、贝类547种、虾类28种，水产品产量连续多年居广东省之首，海养珍珠产量占全国的2/3，对虾产量约占广东省的40%。盐田总面积4035公顷，原盐年生产能力15万吨，占全省的50%以上，有待开发的盐田6000公顷。
境内已发现33种矿物资源，有开采价值的矿产155处。非金属矿产高岭土、硅藻土、膨润土、泥炭土的储量和质量均居全省前列。其中高岭土品位高、储量大，开发前景广阔。
湛江海域内南海北部大陆架盆地油气资源十分丰富，是世界四大海洋油气聚集中心之一。预测石油资源量达145亿吨，天然气资源量13.2万亿立方米。该区域有国内海上最大的气田崖13-1，储量达1000亿立方米。向香港供气的中国海洋石油南海西部公司就设在湛江。该公司发现气田5个，含气构造13个，探明天然气地质储量3500多亿立方米；发现油田12个，含油构造4个，探明原油和控制地质储量2.4亿多吨。已在进行开采的油田3个，气田1个。
湛江拥有蓝色滨海旅游与海洋旅游资源，绿色生态与农业旅游资源，红土风情与历史文化资源，构成了“蓝、绿、红”三大旅游特色，编织成彩色的湛江。已开发有东海岛、吉兆湾两个省级旅游度假区以及南三岛、吴阳金海岸、徐闻白沙湾等市级旅游度假区。全世界两个“玛珥湖”之一的湖光岩，为广东省著名的风景区，已被评为国家地质公园。湛江红树林国家级自然保护区是中国大陆红树林面积最大、品种最多的保护区，面积达2万公顷。徐闻县有中国大陆近海唯一保存最完好、面积最大的珊瑚自然繁殖区。还有古迹众多的国家级历史文化名城雷州市、珍稀植物繁多的南亚热带植物园、广东最大的“人造海”鹤地水库等，发展旅游业前景广阔。
湛江是全国47个环境保护重点城市之一，城市环境空气质量常年保持优良以上，碧水蓝天，风景秀丽，各项配套设施齐全，是全国基础设施40优城市之一和国家级的生态示范城市。

湛江这两年经济怎样.以后发展怎样

　2008年，作为粤西中心城市的湛江，面对金融危机，却提供一份骄人的成绩，实现了“四个突破”：全市生产总值首次突破千亿元；全市规模以上工业总产值突破千亿元；全市港口货物吞吐量首次突破亿吨；全市金融机构存款余额首次突破千亿元。一批像钢铁基地这样的大项目也落户湛江，琼州海峡大桥的建设已提上议程　　面对新的形势，湛江正谋划着在金融危机中实现“弯道超车”、后发崛起。作为粤西中心城市的湛江，正朝着建设“深水大港、现代物流、临港工业、海滨城市”四位一体的城市发展目标迈进。　　湛江市委书记陈耀光接受记者采访时说：“机会总是给有准备的人，现在整体环境不好，但政策好，我们就是要抓住这个机会，预先做好各项工作，走在别人的前面，等待下一轮的经济腾飞时刻的到来。”　　谈建设：　　未来4年投2000多亿元建80多个项目　　记者：今年是湛江的建设年，许多重大的项目已经陆续开工，未来还有很多重大项目也将陆续进入建设阶段，请问湛江将如何利用大项目带动地方经济的发展？　　陈耀光：大项目建设是湛江今年经济发展的最大特点，去年，投资近700多亿元的湛江钢铁基地项目正式落户湛江，这将对上下游的九大产业带来巨大的发展。　　未来几年，湛江涉及的重大项目有洛湛铁路茂湛段的建设、东海岛铁路、东海大桥、湛江到徐闻的高速公路，其中洛湛铁路茂湛段总长91公里，投资总额47亿元，预计在今年上半年动工建设，而东海岛铁路也将在今年下半年动工，东海大桥则直通钢铁基地。徐闻到湛江的高速公路预计投资51亿元。　　未来4年，湛江将投入建设的项目达到80多个，预计总投入2128多亿元，这些项目的建设，将带动湛江经济的快速腾飞。现在，全省200多项重大项目中，湛江就有12项。没有项目是痛苦的，有了项目是辛苦的，但我们宁愿辛苦。　　谈环境：　　经济建设与环境保护并不矛盾　　记者：湛江是著名的生态型滨海城市，但钢铁基地以及其他众多重大项目落户湛江，有人担心这会不会对湛江的环境带来巨大的影响？　　陈耀光：不矛盾。举个例子，德国和日本的工业发达吧，但是这两个国家依然拥有优美的环境。湛江环境拥有得天独厚的优势，我们空气质量在全国排第五，广东第一，城市建城区绿化率也是全省第一，这不容易。　　湛江环境保护得好，有湛江发展起步慢的因素。湛江是后起之秀，过去发达城市走过的弯路，现在的湛江可以避免，在产业的引进上，我们不会再走过去的老路，而现在许多重大的项目，由于科技发达，环境保护不成问题。　　另外，湛江每年还决定新增100万平方米的公共绿地，湛江还在市中心建了10个大公园，还有观海长廊等，像在市中心有湿地公园，在全国还是第一个。　　谈危机：　　影响很小，更多是机遇　　记者：去年爆发的金融危机对湛江的影响怎么样？湛江在民生保障方面做了哪些工作？　　陈耀光：影响很小，机遇很多，倍加努力，后发崛起，这是湛江的实际情况。海洋经济、农业经济是湛江经济的重要组成部分，拿海洋出口来说，湛江占到广东省的1/3，因为吃的东西总是要消费的，影响不大。　　加工贸易方面，湛江在这方面属于外贸出口型的产业不多，影响也不大，影响大的就是湛江糖业了，因去年国际期糖市场变动太大，湛江糖业遭受到一定的影响。　　对湛江影响最厉害的时段已经过去，包括糖业、房地产业，都有复苏的迹象。加上今年众多重大项目建设陆续开工，必将带动湛江再次走上健康发展的道路。　　谈港口经济　　临港工业时代已经到来，湛江倾全力扶持　　记者：湛江港是我国西南沿海最重要的港口之一，如何发挥其对湛江经济的促进作用？　　陈耀光：湛江港是我国环北部湾唯一一个亿吨港口，湛江临港工业重工业时代已经来临，湛江将倾全市之力，发展港口经济。过去，湛江港是水深航道浅，这些年湛江深挖航道，现在已经达到25万吨~30万吨的水平；过去也没有专业集装箱码头，出现“小船用大码头”的尴尬，现在停靠的是大船，拉的是铁矿石等，湛江港已经开始呈现应有的效应。　　港口建设也带来的物流产业的发展，湛江和汕头都是深水港，在建设现代物流基地上都有优势，湛江条件更好，但要有竞争的意识，要利用港口的优势，把湛江建设成为现代物流产业基地。

湛江的发展潜力有多大

湛江怎三十年间改革开放发展非常缓慢，可以说是滞后不前反而倒退了。相比八十、九十年代的湛江是滞后不前反而倒退了。怎几年间，湛江发展可以说速度很快。只从宝钢落户后，发展前景一片光明。遂后湛江会越来越快的，束缚湛江发展就交通。近几年湛江交通大建设，有了明显的成效。目前玉湛高速、广湛高铁、深湛高铁、湛海高铁、合湛高铁等，都可以说明湛江以后交通枢纽将于形成，大大注催了湛江更快更好的发展。湛江发展潜力还是很大的。关于钢铁一条产业链发展，可能会伸长到船舶制造、 汽车 制造落户湛江。二十年间可能完全整条钢铁产业链企业入足湛江，还可能形成华南、西南最大钢铁物流中心。石化、造纸、等等，二十年间都会形成一整条产业链企业落户湛江。还值得一说，湛江 旅游 业，也会越来越好、名声越来越响。有太多好玩地方、市内金沙湾、渔港公园、观海长廊、海滨、渔人码头、奥体中心，以后调顺文化中心、招商游轮万达商业圈……市外三岭山公园、湖光岩、南三听涛、龙海天中国第一长沙滩、硇洲岛、呈情岛……市县雷州西湖、三元塔、茂德公、雷州古街……，廉江鹤地水库、红橙观光、安铺小镇……、遂溪孔庙、螺岗小镇……，吴川鼎龙湾，徐闻外罗海……等等不再一一说了。

湛江是中国十大战略 城市，是被低估的城市，湛江面积大（相当于1.7个广州、6.5个深圳）、人口多（全省仅次于广深佛莞），自然资源丰富，区位优势突出。自2017年被确定为省域副中心之后，过去三年来，湛江发展驶入快车道：2018年走进高铁时代（深湛高铁江湛段开通）、2019年迎来湛江机场搬迁和湛江港30万吨航道扩建，未来还将有“五龙入湛”（指深湛、广湛、湛海、合湛、张海五条高铁开工建设），这些，都为湛江织起一张海陆空铁的立体化交通网络。如今的湛江，已经成为除广深之外，广东第三个被定位为全国综合交通枢纽的城市。1.有22个滨海 旅游 项目对外招商作为全国陆域海岸线最长的地级市，丰富的滨海 旅游 资源一直是湛江对外的名片。特别是在2018年深湛高铁江湛段开通之后，湛江对大湾区居民短途 旅游 的吸引力显著提升。湛江大陆海岸线长达1243.7公里，海岸线占广东省的30.2%、全国6.9%，是全国陆域海岸线最长的地级市。全市拥有130多个大小岛屿、101个港湾，渔港和渔船数量居广东省第一。2019年开工的广东省滨海观光公路将直通湛江，给大湾区居民沿着海岸线自驾车去湛江游玩，提供了一条全新的途径。与此同时，目前湛江为扩大对海南的交通输送能力，正在加快马建设徐闻港综合交通枢纽中心，今年有望开放运营。据悉，这个交通中心，设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次。而作为祖国大陆最南端联通海南岛的桥头堡，未来湛海高铁还将在此设站形成海铁联运。作为菠萝之乡，又地处祖国大陆最南端，与海南隔海相望。独到的 旅游 资源，无疑给自驾车去海南的游客提供了逗留的机会，也为湛江当地的 旅游 市场增加了一部分需求。
事实上，随着2018年深湛高铁江湛段开通，广州至湛江提速至3小时后，湛江的 旅游 市场也迎来井喷。2018年广东省 旅游 局发布的春节黄金周 旅游 数据显示，当年湛江的接待游客总量仅在广州、深圳之后，排名全省第三。湛江市政府公布的数据也显示，目前湛江 旅游 市场无论是客流人数还是 旅游 收入都在快速增长，年增幅基本都在20%左右：2018年湛江全市 旅游 总收入511.19亿元，同比增长21.3%；2018年接待 旅游 总人数5172.41万人次，比上年增长18.9%。如今，湛江全市上下都把 旅游 资源开发当重点项目来抓，要把全市打造成一个全域 旅游 的整体。特别是计划围绕全省重点项目广东省滨海观光公路湛江段的建设，推出一批滨海 旅游 项目。目前湛江市已经编制实施《环雷州半岛滨海 旅游 带 旅游 项目策划》，整合沿线文化 旅游 资源并策划了22个重点滨海 旅游 项目。
据了解，这批滨海 旅游 项目，已经在规划层面进行了调整，土地资源方面也已经进行了清查，基本上项目前期的准备工作都做得差不多。只要有意愿去投资，相信这些项目能很快启动。这22个重点滨海 旅游 项目湛江市并没有拿出一个详细的项目清单，但据我们了解，主要涉及 旅游 景点的开发、餐饮住宿项目的建设。现在已有龙头企业先行一步，比如专门做 旅游 地产开发的华侨城集团就计划在湛江投资超过500亿元，进行全域 旅游 开发合作。 龙头石化项目带来产业链下游投资机会位于湛江市南端的广东第一大岛——东海岛，让人觉得它的想像空间最大。这个方圆492平方公里的海岛，先后吸引了宝钢、中科炼化、巴斯夫三个百亿项目的落子。特别是随着中科炼化一体化项目和巴斯夫一体化项目的到来，更是让该岛成为广东乃至全国临港重化产业发展的主战场。被湛江得天独厚港口条件吸引而来的中科炼化项目，是中国石化最大的在建炼化一体化项目。因这两大龙头项目的带动，湛江为此规划了一个面积达35平方公里的石化产业园，专门吸引化工产业链的下游精细化工企业入驻。据中科炼化一体化项目的工作人员说，石化产业链非常长，一个石化龙头项目完全可以衍生带动下游一大批精细化工企业一起发展，最大程度地把每一个原油分子进行高效开发利用。农药、印染涂料、化学药原料、日化产品、新材料等这些精细化工的细分行业，都可以跟着中科炼化一体化项目在东海岛石化产业园进行配套生产。有完善的产业链配套，有湛江港的运输优势，再加上粤港澳大湾区广阔的市场，现在的湛江，值得石化产业链下游的企业高度关注。 3.广州石化未来将搬迁至湛江位于黄埔区的广州石化有计划整体搬迁至东海岛。广州石化因处于广州市区且靠近居民区，其搬迁问题一直牵动人心。省市各级政府出于环保考虑，也一直希望能够推动这个项目。早在2018年5月24日省人大常委会召的“聚焦污染治理攻坚战 加强人大监督力度”座谈会上，省环保厅、省水利厅等汇报了相关情况，当时就会上就提出“2020年底前启动广州石化异地搬迁工作”。2018年10月，省委办公厅、省政府办公厅联合印发《广东省打好污染防治攻坚战三年行动计划（2018—2020年）》，也明确提出“到2020年，全面完成工业涂装、印刷、制鞋等重点工业企业低挥发性原料改造，启动广州石化异地搬迁工作。”如果广州石化能搬迁至湛江东海岛，对于广州黄埔区而言，堪称重大利好，整个黄埔石化片区的价值也会因此被重估。目前，广州沿着珠江东进，在车陂的国际金融城之后又开始打造鱼珠的广州临港CBD，如果能有这么一大块地进行“退二进三”改造，无疑将给广州临港CBD的未来发展，带来极大的空间支持。

说到城市发展潜力，我首先想到的是几个维度，那我就从 人口基数 、 经济状况 、 工业基础 、 交通规划 、 相关政策 这几个维度分析吧！

湛江市2019年户籍人口848万人，位居广东省第二名，仅次于广州市；常住人口736万人，位居广东省第五位，仅次于珠三角的广州、深圳、佛山、东莞，位居非珠地区第一位。

劳动力是城市发展的根本，湛江人口基数决定了其劳动力的优势，是发展潜力的具体表现。

湛江市2019年GDP总量为3064.72亿元，位居广东省第10，全国排名第85名；随着一些重大项目的落户，能够提升湛江的经济总量及产业结构比，优化更好更 健康 的产业结构。

工业： 已经落户湛江的重大工业项目有宝钢、中科炼化、巴斯夫等，投资额都在百亿级别，生产规模也是行业领先，重点项目是其一，能够带动的下游企业发展和提供的工作岗位，才是发展本身。

能源： 规划或在建的能源项目有：京信电厂、大唐电站、廉江核电站、外罗海上风力发电、新寮海上风力发电等等。能够给湛江工业的发展带来更多便利条件。

高速： 湛江现有沈海高速、兰海高速、汕湛高速为主要快速通道，今年内将开通的玉湛高速、湛徐高速徐闻港支线，也将加入湛江高速路网；另外在建的东雷高速、吴湛高速、湛江环城高速坡头至南三段也在紧张施工中。规划的湛徐高速乌石支线、前山支线、东里支线等进一步完善湛江的高速路网，提高高速公路路网密度。

高铁： 已经开通的深湛铁路、正在建设的广湛高铁、即将开工的湛海铁路、合湛铁路，规划中的张海铁路，形成五龙入湛的高铁网，因为地理优势，县县通高铁成为必然（更可能是县市中心）。

机场： 湛江机场迁建工程，4D升级为4E，支线机场升级为干线机场，开通更多国际航线，全国唯一一个地级市以省会标准建设的机场，预计2022年投入运营。

湛江被定位为“ 广东省域副中心城市 ”，对其定义为“带动周边区域发展重任的大城市”，自然会有资源倾斜，根据多份报告汇总得到：

其一、 根据广东省发改委发布的2020年重点建设项目中，对湛江的投资额排名广东省第5位，位于非珠地区第一；（即对湛江现在的投资力度）

其二、 根据广东省发改委发布的2020年重点建设前期预备项目中，对湛江的投资额约为全省的13.7%，总额为4689亿元，仅次于广州市；（即对湛江未来的投资力度）

其三、 2020年6月1日，国家印发的《海南自由贸易港建设总体方案》，确定了建设的海南自贸港的细节。海南岛的特殊地理位置，确定了其海陆交通对湛江的依赖，湛江拥有对海南岛海陆空最便捷的交通优势，如果海南成为“香港”，那么湛江也许会是下一个“深圳”，这样的湛江，你喜欢吗？

湛江位于祖国前沿有窗口之称的广东省，处于粤桂琼三省交界，近些年通过塑造港湾城市而闻名中外。该地发展空间巨大，但因军港等特殊布局或对当地形成潜在“制约”。

湛江曾被纳入“泛北部湾经济区”，此前归属于“泛珠江三角洲经济区”。
在“粤港澳大湾区”规划之前，湛江已显露出世界超级城市群中枢城市的良好区位。

结合海南国际 旅游 岛、自贸港、自贸区，以及海南经济特区等诸多优势，彰显湛江潜力无限。 湛江是海岸线南端重要的港口城市，湛江半岛是为全国三大著名半岛之一。

相传吴川是半岛富豪最多的地方，该地位于湛江市辖区和茂名市辖区交界处。 非常有名的湛琼跨海铁路就是由徐闻县引出，穿越琼州海峡到达海南省会海口市，这条铁路线是华夏民族的智慧之举，此举将海南岛与大陆牢牢地连接在一起！

湛江的发展潜力有多大？
海南岛即将完成封关，这一次可能是新一轮改革开放，海南完成封关，大陆经由湛江进入海南，如果将海南比作香港，那么湛江会成为下一个深圳。

湛江的空间大吗?答案 : 肯定大!

从“普通地级市”到“副省级区域性中心城市”就是湛江未来最有意义、最有价值的发展空间。 这里有三层意思。

第 一、行政级别 ，我不太喜欢“省域副中心城市”这个提法，而倾向于“副省级区域性中心城市”这种提法，因为后者显得更具独立性，意思是行政级别可达到副省级，是某个区域的，也可以是跨省的较大区域中心城市，而省域副中心城市则局限在省内某个区域，比如粤西，不包括北部湾，并且是副中心，相比省城明显低了一个档次，而副省级区域性中心城市只是行政级别低一点，区域中心城市则是跟省城基本相当的，区别在于不是行省。
第二、 地理空间 ，这个副省级区域性中心城市的范围主要包括阳江、茂名、玉林、北海、湛江等5个地市及周边外围区域，而不包括广义的海南省与桂中南区域。

因为海口与南宁分别是各自省内区域中心城市，有各自的势力范围，它们不会以湛江为中心，围着你转，所以湛江的“粤西北部湾中心城市”就限制在上述5地市范围为佳，说得再大也没有意义。 第 三、城市规模 ，目前湛江中心城市常住人口约150万，属三线城市，一湾两岸的城市格局具备发展大城市的条件，随着时间的推移，湛江完全可以达到300万人口的规模，进入二线城市行列。

综上所述，这就是未来湛江比较理想的、也可实现的发展空间： 从普通地级市到副省级区域中心城市，从三四线城市到二线城市的转换 ！

湛江的海可以养育天下。滩涂，沙滩，海水，红林林可以做为一项永久观瞻和游玩项目。更可以开展多项 体育 与科研项目。那取之不尽的海水，可以制造生盐，养殖鱼虾兼开展国防研究项目，更可以开创化肥制造厂。如果利用海上自然，可以制造生物制剂，医疗和防止人畜类的疑难病症和特种大病与传染病。再加上湛i江海洋特多，海岸线阔，更可以做多种码头之用，可以容纳世界货物和钱兼人财。也可开办多种高级宾馆和开展各种饮食行业。总而言之，湛江是宝地，海阔岛多海水蓝，加上海深更可容纳世界的各种尖端科学的研究工作。湛江的精力无比，湛江的价值无数，湛江的人杰地灵天下少有。湛江的大地与人可以容纳地球上的各种自然，是中国少有的美丽富饶的南方大都市。

湛江正处于经济发展的黄金机遇期！

要想富，先修路。湛江先前至所以没有得到大的发展，交通短板是很大的致命缺陷。

交通不发达，就没有商机，就抓不住机遇，就无法融入大的区域发展经济圈。

好在，现在湛江已经意识到了这一点，已经开始着手在综合交通方面布局并实施。

综合交通建设不仅仅包括修建公路，还包括高铁、航空、港口建设。

湛江的综合交通建设就包括了 机场迁建、高铁建设、公路建设、港航建设 四个方面的布局。

今年10月19日，湛江机场迁建工程开工。迁建后的湛江机场无论是国内航线还是国际航线都会得到快速增长，随着航线的增加，机场吞吐量、旅客人流量也会大幅增加。与此同时，迁建后的机场作为省重点打造的骨干机场，软硬件设施将会为乘客提供更好地服务体验。机场周边交通便利，有高铁、高速公路，便捷的交通无疑会给粤西带来更到的发展机遇。

湛江是省四大铁路枢纽之一，目前全市境内既有4条铁路——深湛、黎湛、粤海、东海岛，已经初步形成了连接珠三角、贯通大西南、通达海南岛的铁路网络。

今年6月20日，《湛江铁路枢纽总图规划》获得国铁集团公司、省人民政府的联合批复。未来将形成深茂、广湛、合湛、湛海、张家界到海口等“五龙入湛”高铁和“客内货外、客货分线”新格局。

随着高铁网的布局和枢纽总图的获批，奠定了湛江作为全国性综合交通枢纽的地位，使湛江成为省域副中心城市在交通层面得到了支撑。

湛江市是省公路大市，兰海、沈海高速这两条国家高速公路和省高速公路汕湛高速在境内交汇，国道207、228、325贯穿全境，20条省道纵横境内。

可以说，在公路方面的建设布局，如同毛细血管，将会在进一步促进和拉动地方区域发展方面发挥积极作用。

湛江港是全国20个沿海主枢纽港之一，是新中国自行设计和建造的第一个深水良港，具有“大、深、宽、优”的特点，目前正在实施湛江港40万吨级深水航道建设。

未来的湛江已经被定位为全国性综合交通枢纽城市、国家“一带一路”海上合作支点城市、北部湾中心城市、省域副中心城市、现代化沿海经济带重要发展极。

由此可以看出，国家和省的层面给予了湛江更高的定位和发展机遇，随着湛江在综合交通发面的深度布局和加速发展，未来的湛江一定是走在快速发展的路上！

综上、把握好机遇，未来的湛江发展将迎来黄金机遇期！

以上纯属个人见解！

先说近的，海南现在给划为自由贸易区，大体来说，海南已经是中国一颗闪亮的明珠，一海之隔的湛江，为什么迟迟发展不起来，越西越穷，这个应该和上面的决策有关，在地理位置上的定位，是距离众多亚洲国家最近的航空枢纽最佳位置，但湛江自身发展由于改革开放初级阶段的领导者没有长足认识，耽误了湛江30年的时间，湛江的落后不是 历史 原因，而是人为所至。

发展空间？不是没有，只需人为，无论谁来做领导，湛江只须一个准确的定位，定好位才能有规有矩的发展经济和基础设施建设。 旅游 在湛江己经无法擦亮，因为湛江没有优质的 旅游 资源，湛江可以借助海南，搞进口贸易的前头部队，通过与海南的进口贸易，面向海南，联通内陆，内陆经济聚集的桥头堡，这样湛江就可以像深圳一样，依靠像香港一样的海南来发展经贸。

湛江天蓝水清，四季如春，是一个不可多得的宜居城市，经济好了，就业率高了，城市人口增加了，环境也就会随着DPG增长的幅度增长，城市建设会更上一个层次，但那可能是十年或二十年后的事情咯，最终要看上面的政策和来湛江为一地方官的人材。

抱歉，现在全国发展都在放缓，而且领导要求均衡发展，看海南提出的口号就知，我估计湛江发展会比较一般，以后的重点是海外扩张和高 科技 创新，这两方面湛江有一点点联系，不足挂齿，所以湛江还是不死不活那种吧。