石家庄新火车站和旧火车站地址一样吗？石家庄站的历史沿革

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• 石家庄新火车站和旧火车站地址一样吗
• 石家庄站的历史沿革
• 石家庄旧模板市场在哪里

石家庄新火车站和旧火车站地址一样吗

石家庄新火车站和旧火车站地址不一样，石家庄新火车站位于河北省石家庄市桥西区中华南大街；石家庄旧火车站位于石家庄自强路站前街，已改为石家庄铁路博物馆。

1、石家庄新火车站（石家庄站）

石家庄站，原名振头站，位于中国河北省石家庄市，为中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是中国重要的铁路枢纽站。

1902年，振头站开工建设，1918年（民国7年），振头站改名石家庄站，1987年3月22日，旧石家庄站开工建设；11月9日，旧石家庄站开始投入使用；2012年12月21日，新石家庄站正式启用。石家庄站站房总建筑面积为107059平方米，总计13台30线。

2、石家庄旧火车站（石家庄铁路博物馆）

原石家庄站是位于京广铁路上的铁路枢纽，1987年11月9日开通使用，至2012年已整整25年。随着新客站启用后，原火车站大楼将改建成省会铁路博物馆，原站前广场改名解放广场，站内路轨将原样保存，并放置一些老式火车，蒸汽火车、内燃机车等，作为工业遗迹，让市民了解石家庄火车站从落后到现代化的历史变迁。

铁路博物馆将与周边的大石桥、正太饭店、石家庄解放纪念碑、民生路历史文化长廊等建筑浑然一体，形成一片博物馆、历史街区群落，成为城市的标志性地带，形成石家庄历史文化中心。

扩展资料

石家庄站的历史沿革：

1902年（光绪二十八年），卢汉铁路改名为京汉铁路（北京正阳门东站-汉口），在石家庄村东建站，因为当时石家庄村太小，知名度低，所以取七里外的获鹿县（今鹿泉区）七大镇之一振头作为站名，车站由此得名振头站。

1918年（民国7年）左右，京汉线的振头站改名为“石家庄站”，从此京汉线石家庄站与正太线石家庄站两站并存。1939年（民国28年）10月，正太铁路改称“石太干线”，日本华北交通株式会社将原先分设的两个车站合并为一个车站，命名为“石家庄站”。

1984年，中华人民共和国铁道部正式确定修建石家庄新火车站，并被列入“六五”计划。1987年3月22日，石家庄站开工建设；11月9日，旧石家庄站开始投入使用。

2012年12月21日，新旧火车站完成交替，新站全面启用，标志着石家庄正式迎来“高铁”时代。南迁后位于自强路站前街的石家庄老站改造为石家庄铁路博物馆。

石家庄站的历史沿革

石家庄站和振头站并存
1897年，清廷委派督办铁路大臣盛宣怀修建卢汉铁路（卢沟桥-汉口），与此同时，山西巡抚胡聘之也开始筹划建设正太铁路，两条铁路的交汇点确定为河北省正定。
1902年，卢汉铁路改名为京汉铁路（北京正阳门东站-汉口），在石家庄村东建站，因为当时石家庄村太小，知名度低，所以取七里外的获鹿县（今鹿泉区）七大镇之一振头作为站名，车站由此得名振头站。
1907年10月，正太铁路全线通车。正太铁路是山西省最早的一条铁路，原计划由河北省正定县的柳林堡修至太原，故名。后因线路经滹沱河架桥困难，改由石家庄修起，故又称石太铁路。
正太铁路修建为一米窄轨，虽然京汉线与正太线在石家庄交汇，却是两条并行线，火车无法换轨，于是，正太铁路车站即石家庄车站就与京汉铁路振头车站并列存在，两个车站间的距离不足百米。正因为这两座火车站的道路不并轨，无法实现客货联运。
当时的振头站隶属于正定站，规模很小，但铁路的开通，让石家庄这个名不见经传的小村庄逐渐有了名气。相比较而言，正太线上的石家庄站地位却比振头站要高。京汉线上的石家庄站（振头站）是一个三等路过站，正太铁路线上的石家庄站则是正太的终点站，而且正太铁路管理局也设在这里。
1918年左右，京汉线的振头站改名为“石家庄站”，从此京汉线石家庄站与正太线石家庄站两站并存。这一局面一直持续到1939年。
从石门站再到到石家庄站
抗日战争时期，日本侵略军占领了石家庄。从1938年11月开始，日本人将石太铁路由窄轨改成标准轨。
1939年10月，正太铁路改称“石太干线”，日本华北交通株式会社将原先分设的两个车站合并为一个车站，命名为“石家庄站”。
1940年7月至1941年2月间，日本侵略者又突击修筑石家庄至德州的铁路。石德铁路西起石家庄，东至山东德州，东连津浦铁路，西接京汉铁路，横贯华北中部平原，与胶济铁路、石太铁路贯通，连接晋、冀、鲁、豫四省，成为日本侵略者掠夺华北物资和调集军队的重要干线。石家庄的铁路枢纽地位初步形成。1946年3月6日，国民政府平津区特派员办公处石家庄分区接收委员会办事处将石门站重新改为石家庄站。
解放石家庄后的石家庄站
石家庄战役结束后，火车站大部分设施受到破坏。受战争影响，火车站已经停运了很长一段时间。为了恢复铁路运输，中国人民解放军铁道兵四支队开始抢修被毁铁路，次年2月石家庄车站复工。此后，石家庄站经历了多次不同程度的扩建和改造。
1951年，相关部门先后对石家庄站候车室、行李房、售票房进行了改造，修建了连结站台的木制跨线天桥。1962年，又将简易天桥改建为钢架水泥结构。1956年，石家庄站有房屋16栋，总面积5453平方米。1970年，在车站的北侧修建了解放路地道桥（就是现在的中山路地道桥），成为石家庄的第一座地道桥。到1986年，石家庄站的总面积为11417平方米。不过，由于站舍分散，房屋简陋，适用性很差，修建一座新的火车站已是很急迫的事情。
1987年石家庄站落成
1984年，铁道部正式确定修建石家庄新火车站，并被列入“六五”计划。1987年3月22日，石家庄火车站开工建设，石家庄火车站的客运业务先是移到临时客站办理。临时客站坐落在旧车站以南约1公里的铁路东侧，南马路以南、仓安路以北的胜利南大街地段。
1987年11月9日，石家庄火车站开始投入使用，上午8点11分，由武昌开往天津西的234次列车8点25分准时离开，234次列车成为新客站的第一位“客人”。石家庄火车站里的壁画，是邀请中央工艺美院的专家设计的。大厅壁画《燕赵颂歌》是中华人民共和国国徽设计者张仃设计制作的，另外还有漆画、蛋壳画等数幅。
当时的石家庄火车站站房占地面积是26000平方米，有4个站台，3个候车室，车站等级为特等站（注：位于自强路的老火车站）。可以办理旅客乘降；行李、包裹托运等客运业务，及办理整车、零担货物的货运业务。
2012年石家庄站南迁 完成新旧交替
2012年12月21日石家庄站南迁，站房工程于2010年6月10日正式开工，2012年12月20日20：35分许K220次列车到达火车站第一个停靠在新火车站，21日零时，新旧火车站完成交替，新客站全面启用，标志着石家庄迎来“高铁”时代。
南迁后位于自强路的石家庄老火车站将改造为石家庄铁路博物馆，及火车票代售点。

石家庄旧模板市场在哪里

位于河北省石家庄市中心地段，即石家庄市白桥路与黑沟渡路交叉口，地处石家庄市新华区西站，临近石家庄市西站东南方向，距离石家庄开发区约8公里处，是石家庄市唯一的旧模板市场。旧模板市场内有多家经营者，有模板厂家、模板批发商、模板零售商等，以及模板加工、制作、修理等场所，是石家庄市的知名模板贸易基地。旧模板市场不仅为石家庄市乃至全国范围内的模板行业提供了便利，还为本地消费者提供了丰富的模板选择，获得了众多消费者的青睐。