雷克萨斯suv价格及图片（雷克萨斯发布两款重磅中大型SUV，GX和TX）

本文目录

• 雷克萨斯发布两款重磅中大型SUV，GX和TX
• 一周重点新车，帕拉丁复活雷克萨斯LM这次还加得起价吗
• 雷克萨斯rx这款车怎么样是否值得入手呢
• 全新雷克萨斯GX曝光了，搭载3.5T+10AT+全时四驱
• 豪华硬派SUV市场再迎强劲选手
• 换标版大汉兰达最大号雷克萨斯SUV 标配2.4T动力！

雷克萨斯发布两款重磅中大型SUV，GX和TX

雷克萨斯发布了两款重磅的SUV，分别是第三代GX和首次出现的TX。两款车型特点鲜明，GX与旗舰车型LX一样诞生于GA-F 平台，是注重越野性能的SUV；TX诞生于GA-K平台，与汉兰达是姊妹车型，但TX是定位更高端的7座豪华中大型SUV。

GX与上一代车型截然不同，车身采用了棱角分明的硬朗设计，方正的造型也体现着硬派越野的气质，尾灯改为贯穿式设计。全系提供11种车漆颜色和6种配置，其中Overtrail和Overtrail+这两个版本专注越野性能，接近角为26°、通过角为24°、离去角为22°。车身尺寸长宽高分别为5055/2114/1935mm，轴距为2850mm。

内饰第一眼看似很粗犷，但做工用料还是很细腻的，采用半苯胺皮和仿真皮材质，配备12.3英寸的全液晶仪表盘以及14.0英寸的中控屏。车机支持无线Apple CarPlay和Android Auto，并保留了一些常用的物理按键，比如调切换驾驶模式以及差速锁控制。

后排座椅支持向前翻折，大幅提升了装载能力，而且还可以额外选装六座椅和七座椅布局。后风挡玻璃可以向外推开，只是缺少路虎那种“天地门”设计有些遗憾。

截至到GX新车发布时，仅公布了一种动力系统，搭载双涡轮增压3.4升V6发动机。好家伙，之前总吐槽雷克萨斯万年自吸，这回直接上了两个涡轮。该发动机最大功率 260kW，最大扭矩649N·m，匹配10AT变速箱以及带有托森中央差速器的全时四驱系统。官方称，电控分动箱在4WD-High 和4WD-Low模式之间的切换的速度比以往更快。

TX 的外观就有点另类了，标志性的纺锤式变成了无边框设计，LOGO也被独立安置到了上方，整体给人一种造车新势力的感觉。尾灯也采用贯穿式设计，只是这车尾造型越看越像理想ONE。全系提供7种车漆颜色和4种配置，高配车型还带有 F Sport运动套件。车身尺寸长宽高分别为5159/1989/1780mm，轴距为2949mm。

内饰和RX很相似，中控区域向驾驶席倾斜，整体布局简洁。车机系统同样标配了CarPlay和Android Auto功能，另外全系车型均可以选装带有21个扬声器的马克莱文森音响系统。其实我个人很喜欢雷克萨斯轿车的内饰风格，虽然屏幕小了点，但中控区层次分明很有设计感，更能体现出东方美学的特点。很可惜如今在雷克萨斯的SUV上已经找不到这感觉了，设计风格已然在向丰田靠拢。

TX提供2+2+2和2+3+2的座椅布局，内部乘坐空间比GX和RX更大。第二排座椅可以前后滑动，便于第三排乘客上下车。后两排座椅放倒后为纯平状态，最大可以拓展出2750L的载货空间。

动力系统有三种，TX 350 搭载2.4T发动机，最大功率205kW，最大扭矩430N·m，匹配8AT变速箱。TX 500h搭载一套2.4T发动机的混动系统，最大功率273kW,最大扭矩555N·m。TX 550h+搭载3.5升自吸V6插电混动系统，最大功率303kW，在纯电模式下的最大续航里程达到53km。

目前雷克萨斯还未公布两款最新SUV的价格，但可以确定的是GX定位要高于TX，而TX定位介于RX和GX之间。所以大致可以判断出GX的价格会贴近家族旗舰LX，TX的价格不会低于RX。预计两款车型会在第三季度正式上市。

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一周重点新车，帕拉丁复活雷克萨斯LM这次还加得起价吗

2023年的第33周，本周将上市八款新车，咱们看看比较重点的车型。

雷克萨斯LM

上市时间：8月7日

全新一代的雷克萨斯LM今年在上海车展上已经亮过相，现在正式上市。新车共推出三个版本车型，但目前只有350h七座隽雅版开售，售价要119.9万元。另外两款500h四座和六座车型，预售价为138~158万元。新车外观相比初代，没那么浮夸了，变得低调很多，因此气场上也削弱了一点。车身长宽高为5125x1890x1940mm，轴距3000mm，比初代长一点点。

内饰也有所改变，偏向于简约风格。液晶仪表和中控屏看似双联屏，实则也只是连在一起而已。左侧一个像面包车上的突兀空调出风口，档次感突然就下去了。二排采用左右独立的天窗设计，照顾两位老板的不同需求，看似贴心，然并卵。LM 350h搭载2.5L的混动系统，匹配E-Four电动四驱，系统综合最大功率184kW。不知在高端MPV也卷得阿妈都不认得的当下，雷克萨斯这次又要加价多少呢？

宝骏云朵

上市时间：8月10日

宝骏云朵造势也挺久了，前几天还官宣称开启盲订仅10天，订单就已经超过1万台，其中68%还是大订。新车定位对标比亚迪海豚，偏向于家用代步。外观设计有KiWiEV的风格，但明显更加精致了。整车线条十分流畅，跟海豚比的话，感觉还是不相伯仲的。尺寸上，长宽高分别为4295x1850x1652mm，比海豚大，而轴距2700mm则跟海豚一致。

车内部分，中控台一面15.6英寸的中控屏十分惹眼。搭载联发科MT8666芯片，内置五菱自研的LingOS 2.0车机，之前体验过流畅度都很不错。而乘坐体验则是宝骏云朵主打卖点之一，配备所谓云朵沙发，看上去会很柔软舒适，不知实际如何。动力方面会推出360km和460km辆个续航版本，满足日常的市内通勤。总的来说产品力还忙强的，不知售价出来会不会有惊喜。

东风风度帕拉丁

上市时间：8月13日

帕拉丁这个名字也是经典了，2004年被郑州日产引进，当年在达喀尔拉力赛叱咤风云，为越野迷所知。后面由于销量低迷，2017年停产。这次是全新一代帕拉丁，同样是郑州日产生产，基于日产途达打造。不过出于某些原因，新车放在东风风度之下，车头也换上了新的标志。外观方面有途达的影子，粗犷而厚实。车尾配备大尺寸扰流板，加强运动感。车身尺寸为4882x1850x1875mm，轴距为2850mm，跟日产途达一毛一样。

跟外观平平无奇同，内饰变化甚大，更加时尚和年轻。采用双拼色设计，门板、马鞍位等地方都采用皮质包裹和菱形缝线。配备12英寸立式悬浮中控屏，智能车机基本符合自主品牌主流水平。动力则比途达强，搭载三菱的2.0T发动机，最大功率168kW，峰扭360N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，并搭载3把锁、分时四驱。虽然全新帕拉丁怎么看都是款套壳车，但考虑到届时售价应该会比途达更低，对于预算有限的越野车迷来说，不失是个性价之选。

东风风神皓瀚PHEV

上市时间：8月13日

上个月风神就发布了电混SUV皓瀚，新车将提供PHEV和HEV两个动力版本。动力是其最大亮点，搭载东风马赫1.5T发动机组成的混动系统，匹配4挡DHi混动技术，据说更丝滑、更有力。PHEV版本车型的续航里程也很惊艳，综合达到1350km，HEV版本续航里程也有1200km，而且PHEV车型官方油耗低至3.8L。如果实际用车出入不大的话，新车竞争力是很强的。

外观方面，前脸是风神的家族设计风格，并提供两种无边界中网格栅，但其实这类设计放在今时今日，已没太多新鲜感，总体而言浩瀚的设计算是不过不失。侧身和尾部则相对亮眼一些，运动感很足。内饰设计也突出一个运动风，不同材质的搭配，层次感分明。大尺寸的液晶仪表和中控屏也是见惯不怪了，略微吐槽的是手机槽位设置在中控屏后方，使用上应该会很不方便。有一说一，近年来东风风神在新车的打造上还是很认真的，比如奕炫、皓极等。但愿皓瀚会给消费者一个好价格。

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雷克萨斯rx这款车怎么样是否值得入手呢

雷克萨斯RX内饰看上去很有霸气有型的感觉,充满战斗气息。雷克萨斯RX系列厂家的指导价格区间为39万至81万，价格区间相当大。雷克萨斯RX系列在国内销售时间相对较长，该车型早已成为雷克萨斯旗下唯一主流SUV车型，是雷克萨斯品牌SUV车型的主导系列。但从他的官方价格公布中，我们可以清楚地看到，该车型定位是典型的豪华中型SUV品牌以上的车型价格水平。

不得不说，消费者在选择这样的车型时，对经济能力的要求是非常高的，他们的年薪至少要达到30 - 50万元左右，这样的豪华品牌SUV车型才比较容易买到。雷克萨斯是日本的奢侈品牌。作为一个奢侈品牌，突出的维护成本高，所以雷克萨斯正式提供部分基础维护。

综上所述，雷克萨斯rx(参数|照片)系列是一个典型的轿车系列，虽然该车型产品整体实力非常强，稳定性和耐用性都非常高，是奢侈品牌中最好的车型。车友A:“这款车不错，性价比差，比同级的凯迪拉克XT5、宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC贵得多，但性能却不如以上任何一款车!

虽然有6年的免费保养，但是因为羊毛上了羊，因为车太贵了!价格不划算，加速油耗没有优势，品牌度没有优势!除了拉皮肤看起来有点长身体大小,但不是温暖,把皮肤不能改变现实,它是与上面的好几辆车,当然,天会吹,X5Q7GLE级别的车,让你觉得这车很划算的!”

车友B:“好，好车!”的缺点是,一,而不是该死的优惠,价格甚至成千上万的2美元,200吨肉三开始,涂料稀释剂,沙子在马路上经常刮油漆优势,良好的质量,通常很难打破,妻子不会让你轻易转移两个,宽敞,舒适,柔软的座椅沙发,不累三很长的距离,低油耗，4年百公里保养，低成本车4，省心了。

全新雷克萨斯GX曝光了，搭载3.5T+10AT+全时四驱

在豪华品牌中，雷克萨斯一直以来都比较有实力，不仅在北美市场中销量不错，还在国内市场中得到了很多用户的认可，雷克萨斯ES更是很多年轻人买豪车时的首要选择。但是在高端SUV市场中，雷克萨斯的竞争力就不如奔驰宝马了，上一代雷克萨斯GX的市场表现就比较一般，并不是消费者入手中大型SUV时的首选。

雷克萨斯GX的定位其实并不是传统豪华SUV，反倒比较偏向硬派越野领域。只是在这个细分市场中，和雷克萨斯GX师出同门的丰田兰德酷路泽影响力更高，而且兰德酷路泽没有豪华品牌加持，在价格方面也有一定的优势，自然也会影响到消费者的选择。

而在6月9日，全新雷克萨斯GX正式发布，这款车在外观、内饰、动力方面都有非常大的升级，预计会在2024年年初在海外市场率先上市，随后也将会引入国内。那么，全新雷克萨斯GX能否改变上一代车型的窘境，得到消费者认可呢？

全新雷克萨斯GX的外观设计有大刀阔斧的调整，前脸的格栅仍然延续了六边形纺锤状构造，但是两侧的V字型内凹更小，第一眼看过去会误以为格栅为梯形，这和新亮相的全新雷克萨斯TX也不太一样。在格栅的两侧下方，还有额外的向下延伸。格栅边缘的线条刻画比较凌厉，棱角处理也很分明，搭配熏黑的中网，犀利感和硬派风格都营造得比较到位。两侧灯组的设计也比较有特点，内部融入L型的灯带，乍一看如同箭头。

从侧面会发现全新雷克萨斯GX的造型比较近似“方盒子”，但是这款车融入悬浮式车顶，并且本身的车长就达到4950mm，所以视觉效果和奔驰G级是截然不同的，会比奔驰G级看起来更修长大气。还有一点需要注意，新车并没有提供雷克萨斯家族中偏向运动的F-Sport套件，而是提供Overtrail越野套件，拥有铝制护板、18英寸轮圈以及33英寸AT轮胎等配置，不仅看起来更粗犷，还提升了这款车的越野能力。

尾部则采用比较简约的设计风格，除了有大量方正的线条和轮廓外，还与时俱进，配备了贯穿式灯带。相似的灯组设计也出现在雷克萨斯TX身上，这或许将成为雷克萨斯家族中的一个全新设计语言。需要注意，这款车的后风挡玻璃可以单独打开，这在很多硬派越野车型上是一个常见配置，能提升存取货物时的便利性。后备箱还支持感应开启功能，在双手搬运大件物品时，也能轻松开启尾箱门。

尺寸方面，全新雷克萨斯GX的轴距为2850mm，车内提供6座或7座布局，实际空间表现满足日常家用足够了。而这款车的接近角，通过角以及离去角分别为26/23/23度，如果配备Overtrail越野套件，那么接近角，通过角以及离去角分别为26/24/22度。

内饰方面，全新雷克萨斯GX的设计风格是比较简约的，中控台上配备14英寸的多媒体屏幕，支持Apple CarPlay和Android Auto，副驾驶前方的饰板也没有加入太多复杂的元素去修饰。方向盘前方是12.3英寸的液晶仪表盘，还可以选装HUD抬头显示。

动力方面，全新雷克萨斯GX将会搭载3.5T V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米。为了提升越野能力，这款车还有全时四驱系统、托森中央差速锁及电控分动箱，拥有8000磅的牵引力。如果升级了Overtrail套件，还额外具备后桥差速锁，越野能力进一步提升。后续这款车还将会推出搭载2.4T+电动机的混动车型，响应汽车市场的电动化号召。

综上所述，全新雷克萨斯GX一直都是以硬朗+豪华的面貌在汽车市场中立足，但这款车进入国内汽车市场时，消费者对这类车型的好感度并不高，再加上雷克萨斯GX的定价也比较高昂，因此雷克萨斯GX在国内的知名度比较低。如今全新雷克萨斯GX设计大改，造型更硬派大气，国内的消费水准也有了提升，如果最终进入国内时能给出一个比较有竞争力的定价，那么雷克萨斯GX的市场前景还是值得看好的。

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豪华硬派SUV市场再迎强劲选手

其实在很长的一段时间里，越野圈一直都是普拉多、牧马人、帕杰罗的天下，随着坦克500、BJ60的热度，豪华硬派SUV市场再度迎来了春天。后来包括全新兰德酷路泽、全新途乐的发布，甚至都出现了百万级的仰望U8的存在。近日，豪华硬派SUV市场再迎强劲选手，全新一代雷克萨斯GX正式亮相。

从轮距、轴距等细节可以看出来，全新一代雷克萨斯GX应该和新的兰德酷路泽使用的是一个平台。而这对于GX来说，其实是一种技术平台上的升级，因为过去的GX都是普拉多车型衍生而来的。

雷克萨斯GX系列起源于2002年的GX470，也是雷克萨斯SUV家族的第三款车系。初代GX470上的4.7升V8发动机正是取自于更高级别的LX470车型，GX系列的定位介于其Cross风格的RX车系之上，并且低于其全尺寸SUV LX系列。其实，就是普拉多的升级豪华版，这也是雷克萨斯的惯用伎俩。

对于中国车迷来说，更熟悉的是GX460。在2009年11月的广州车展上，雷克萨斯发布了第二代GX车型：GX460。数字的改变自然也就意味着发动机由老款4.7升V8变成了新款4.6升V8引擎，后者拥有最大功率301马力和446牛·米的最大扭矩，并且匹配了新款六速自动变速箱。

除了动力系统的变化，GX460还加入了由LX 570车型借鉴而来的低速控制系统（Crawl Control System）。这套系统在开启状态下，驾驶员仅需控制方向盘，甚至不需要踩踏油门或者刹车踏板，便能通过位于排挡杆旁边的旋钮自由选择让车辆一大约1公里/小时、2公里/小时或是5公里/小时的车速恒定前进，这套系统也成为了当时最大的卖点。

2012年5月28日，为了响应环保需求，雷克萨斯发布了针对中国市场的GX400车型取代GX460，动力系统变成了4.0升V6发动机和五速自动变速箱的组合。除此之外，GX400的配置和GX460并没有多少的差别。

去年8月份，雷克萨斯发布了2023款GX Black Line Edition（仍然是二代），售价5.7575万-6.823万美元（约合人民币38.9-46.1万元），并全球限量3000辆。网友看到“Edition”这个词，就在猜测GX会不会就此停产了，为大哥全新LX600让路。

当下全球对燃效要求的日趋严格，以及对于排放标准的大幅收紧，传统硬派SUV使用的中大排量自吸汽油发动机和柴油增压发动机已经逐渐没有了生存的空间。但在这样的背景下，丰田研发的全新、高效的3.5升V6双涡轮增压发动机和2.4升涡轮增压混合动力系统仍能满足世界上绝大部分国家现行和未来的排放以及燃效法规。

5月11日，雷克萨斯官方带来了全新一代雷克萨斯GX。虽然只有两张图片，但这也代表着雷克萨斯并没有抛弃GX，并且在长达14年后，为我们带来了第三代车型，勇气可嘉。

前面提到过，全新一代雷克萨斯GX将与全新兰德酷路泽、LX600共同基于TNGA-F架构打造。大幅优化的非承载式结构、公路和越野性能兼顾的悬架、全时四驱系统等都不会缺席，而且大量电子驾驶辅助配置也同样会关注越野、穿越方面的需求。毕竟在定位上，GX一直是豪华硬派SUV的“代言人”。

从目前掌握的官图来看，全新一代雷克萨斯GX在外观方面有了大变样。比之前发布的2023款GX Black Line Edition线条更加肌肉，前脸依旧采用了纺锤形格栅，横辐条的内部设计凸显出硬朗的风格。两侧大灯采用了标志性的"泪眼"设计，日间行车灯则采用雷克萨斯的家族化设计。此外，新车并未提供F-Sport套件，而是提供Overtrail越野套件。

车侧则采用大量平直线条，让车身看起来非常修长。新车的接近角、通过角以及离去角分别为26/23/23度，Overtrail版本为26/24/22度。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4950/1980/1865毫米，轴距为2850毫米。我最喜欢后尾门的可单独开启的玻璃，在狭小的空间里，取物非常方便。

根据官方描述，全新一代雷克萨斯GX内饰设计灵感源自林间木屋，并在其中融入数字化技术。全液晶仪表搭配支持无线Carplay等互联功能的14英寸中控屏幕，兼具实用性与科技感。除此以外，新车还搭载雷克萨斯最新的主动安全技术“雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0”。毕竟明年才能上市，智能配置方面肯定不能落伍了。

至于大家最关心的动力方面，全新一代雷克萨斯GX提供3.5升V6双涡轮增压发动机和2.4升涡轮增压混合动力系统两种动力组合可选。其中，3.5升V6双涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱，最大输出功率260千瓦，峰值扭矩650牛·米。另外，该车还配备改进后的全地形选择系统和爬行控制系统与全地形监测系统，并搭载E-KDSS电子动态悬架系统，仍然是一辆非常能“打”的豪华硬派SUV。

综上，自2002年问世以来，GX车型首次在设计和平台上全方位焕新。雷克萨斯在当下这个全民“电”时代的大背景下，仍然为我们带来了全新一代雷克萨斯GX，实属难得。由于GX一直以来和普拉多车型的密切联系，所以是否全新一代雷克萨斯GX，就能代表新的普拉多也会是相同的技术平台，这就很让人期待了。

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换标版大汉兰达最大号雷克萨斯SUV 标配2.4T动力！

自雷克萨斯高层在今年上半年出现全面调整，雷克萨斯产品便迎来迅速迭代，其中不乏多款重磅车型，如全新LM、全新LBX、全新GX以及全新TX。

相比其它车型，雷克萨斯TX也被更早传出消息，直至近日，雷克萨斯才正式发布这款基于丰田Grand Highlander（中文直译“大汉兰达”）相同TNGA-K平台打造的“TX”，新车定位中大型SUV，未来将作为填补雷克萨斯RX与GX之间市场空白。

从新车官图来看，全新雷克萨斯TX外观基本延续家族最新设计语言，以无边界纺锤式进气格栅搭配两侧依旧锐利的LED灯组，内部采用“倒L”的造型与现款造型基本相似。同时，前杠两侧也加入不规则多边形来提升细节特点。

值得一提的是，全新雷克萨斯TX也会同时提供两种前杠风格，另一种F-Sport版将采用更运动的造型突显新车性能氛围，这也包括该版本后视镜进行了黑化处理。

来到侧面，依稀能够看出雷克萨斯TX明显有着大汉兰达的影子，只是在细节上雷克萨斯TX更显精致，例如新车加入了镀铬式窗边沿线以及黑化D柱，并将轮眉设计成与车身同色，有效提升了新车质感。

在尺寸方面，雷克萨斯TX 长宽高分别为5159/1989/1781毫米，轴距为2949毫米，作为一款比大汉兰达定位更高的车型，雷克萨斯TX不管是长度还是轴距都有微小提升，新车定位中大型SUV，而其表现已经优于雷克萨斯旗舰级SUV——LX（长5100毫米）。

尾部方面，全新雷克萨斯TX同样延续了家族贯穿式尾灯造型，不过在贯穿饰条上方新车加入了“LEXUS”标识，搭配细长的红色灯带，极大提升了新车科技感。

内饰方面，全新雷克萨斯TX直接采用了家族NX/RX相同的设计语言，全液晶仪表搭配大尺寸全面屏，基本满足新车科技化与日常操作的需求，与之搭配的还有家族式三辐式方向盘和全新电子挡把，家族辨识度非常高。

作为一款主打豪华舒适性的中大型SUV，新车更注重的是后排，所以新车将同时提供6座/7座版本，但从后排官图来看，新车除了拥有更充裕的空间体验，配置并没有比大汉兰达优异多少，仅仅是多了充电接口和电源插座。

这也意味雷克萨斯TX作为比大汉兰达更高级的产品，其主要提升将体现在乘坐体验和驾驶感受上。

动力方面，全新雷克萨斯TX提供三种不同的动力总成，与大汉兰达一致，但表现稍显优异，其中，纯燃油版TX 350搭载2.4T发动机，最大功率279匹，最大扭矩430牛·米，可以选择前驱或者四驱，匹配8AT变速箱。

混动方面，有搭载由2.4T发动机+电机组成的油电混合动力系统的TX 500h车型，系统最大功率371匹，最大扭矩555牛·米，匹配6速手自一体变速箱，标配四驱系统；以及搭载3.5升V6发动机+电机组成插电式混动系统的TX 550h+，最大功率可达412匹，纯电续航约53公里。

从产品定位来看，雷克萨斯TX竞品将指向同样定位7座的豪华车型，如英菲尼迪QX60、凯迪拉克XT6又或者是沃尔沃的XC90。

英菲尼迪QX60

指导价：39.98-61.98万元

凯迪拉克XT6

指导价：39.27-55.27万元

沃尔沃XC90

指导价：63.89-78.19万元

雷克萨斯推出TX并不意外，这也因为丰田在北美非常需要一款能够与同级抗衡的中大型SUV，于是有了丰田Grand Highlander。同时，雷克萨斯也只用RX或GX两款不具空间优势的中大型SUV，所以推出TX是完美填补了这两车的市场空白。

尽管雷克萨斯TX更像一款专为北美市场打造的豪华6/7座SUV，但基于该车型同样适合中国市场，预计未来雷克萨斯也将引入该车型在国内展开销售。

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