雅马哈摩托车图片大全（这是雅马哈凌鹰踏板车吗哪一年的哪一款，原装度高吗）

本文目录

• 这是雅马哈凌鹰踏板车吗哪一年的哪一款，原装度高吗
• 这款雅马哈摩托车有人认识是哪款吗详细介绍下
• 公认的雅马哈五大经典摩托车，每一辆都值得传世
• 雅马哈踏板摩托车有几款
• 这个摩托车叫什么名字 一般市价多少钱
• 雅马哈摩托中最好看的五个车型，你喜欢哪一个

这是雅马哈凌鹰踏板车吗哪一年的哪一款，原装度高吗

这是雅马哈凌鹰125，不过图中这台前转向位置灯总成是换过的。看图中的后货架等细节，这台车应该是较早的产品，2000年左右之前生产的，后来生产的清新凌鹰（大约2002年以后）的后货架等就与这个不同了。这款车最贵时价格卖到两万多，最后停产前价格也要九千多（清新凌鹰）。雅马哈凌鹰125是湖南株洲南方雅马哈公司生产的，不是进口的，后来它被建设雅马哈收购重组，更名为株洲建设雅马哈摩托车有限公司，现在专门为雅马哈生产踏板车，不过已经没有这款了，现在的凌鹰只有100CC排量的，外观与这台完全不同。

这款雅马哈摩托车有人认识是哪款吗详细介绍下

这是雅马哈天剑，从图中看，这款是较低配的版本，辐条轮鼓刹的，而且是欧一版的，早就停产了，现在生产和销售的是它的国三版，但除了个别外观件不同，尾气排放更环保外，其他方面与这种欧一版没有实质区别。这款车的质量很好，发动机的震动和噪音比较低，驾驶舒适性不错，提速较快，刹车制动性能好，是目前国内较高端的街车之一，更多详细介绍，可以登陆雅马哈官网（百度搜索“雅马哈”即可），查看雅马哈天剑即可，网站上的现款车型主要是外观稍有不同，其他方面没有多少区别。雅马哈天剑系列有多款型号，价格从七千多到一万多点都有。基本参数如下：总长×总宽×总高 1,980mm×745mm×1,070mm 座席高度 780mm 最小离地距离 160mm 整备质量 120kg 发动机类型 单缸 空冷 SOHC 4冲程 总排气量 124cm³ 缸径×行程 54.0mm×54.0mm 压缩比 10.0:1 最大功率 7.5kW/7800r/min 最大扭矩 9.9Nm/6000r/min 启动方式 电启动 油箱容量 12L 燃油供给方式 化油器 点火方式 CDI 电池电压/电池容量 12V,6AH 变速器型式 常啮合5档 轮胎规格（前/后） 2.75-18 42P / 90/90-18 57P 制动器型式（前/后） 碟式/鼓式 悬挂方式（前/后） 伸缩套筒式/摇臂式 前照灯 12V,35W/35W 轴距 1290mm

公认的雅马哈五大经典摩托车，每一辆都值得传世

身为日系四大摩托车厂之一的雅马哈，不只拥有极为精细缜密的造车工艺，更凭着别具创意的设计理念，创造出许多流芳百世的经典车款；今天就为各位车迷整理出五大来自雅马哈的经典车款，一同回顾这些在历史洪流中的经典之作。

1.FZR750R（OW01）

FZR750R（OW01）。

1985年，当时尚未拥有大型四行程运动车款的雅马哈为了能在赛事中取得胜利，因此推出了呕心沥血的杰作“FZ750”。而到了1985年，雅马哈为了参加当时的铃鹿八小时耐久赛TT-F1级别，以FZ750为基础，打造了FZR750（OW74）赛车，并招聘知名WGP选手Kenny Roberts与平忠彦代表“SHISEIDO Tech31”出战，虽然在比赛期间一路领先，却在比赛进行了6分58秒时，发生机械故障，车辆冒出大量白烟，最后无奈以退赛收场，但这并不影响FZR750在比赛中带给观众的震撼，FZR750奋战的英姿，早已深深烙印在车迷心中。

随后，在1987年，雅马哈推出了市售版本的FZR750R（OW01），采用铝合金车架以及全新导入的FAI系统，是雅马哈旗下第一台750c.c.的纯仿赛车款，五汽门设计、短连杆的超高转设定，并采用钛合金活塞连杆，在用料部分可说是比照厂车等级，毫不手软，以厂车代号“OW”命名，并挂上“01”的编号，更是象征着这辆车的非凡地位。

2.YZF-R1

1998年式YZF-R1。

自1986年开始的FZR1000，面对强敌本田?CBR900RR的出现，显得力不从心，雅马哈因此着手开发下一代的四行程仿赛车款，那就是YZF-R1。首先在引擎部份，初代R1通过拉高变速箱轴心位置，有效地缩短直四引擎的长度，达到紧致化的设计，这样的设计也成为之后各家仿赛车款效仿的对象。搭配Kehin CV 40mm化油器，的998c.c.直四引擎，拥有当时最强的引擎输出，最大马力达到150ps@10,000rpm，最大扭力为108Nm@8,500rpm，干重也是当时最轻的177kg。

随着引擎的缩短，车架也一并缩小，搭载Delta Box II车架，使得YZF-R1能缩短轴距至1385mm却不影响摇臂长度，搭配小角度的前倾角，创造令人惊艳的弯道性能。而早在FZR1000就成为标配的KYB 41mm倒叉自然也是延用下来，延续FZR成为日系公升级仿赛唯一搭载倒叉的车款。时至今日，YZF-R1已发展至第八代车型，于最新型的R1身上，更是搭载了大量由MotoGP赛场下放的电控技术，不论经历过多少次改款，唯一不变的是其当家跑车的地位，以及赛道技术的传承精神。

3.V-MAX

VMAX。

第一代VMAX于1985年问世车坛，以针对北美市场的输出车款登场亮相，当时VMAX的研发概念正是“街头直线加速赛车”。根据雅马哈?USA的构想所研发而成的第一代VMAX，搭载当时美国摩托车车坛代表性的“大排气量V型引擎”，成为一款展现美式重机外型及魄力的车款。

VMAX的V型4汽缸DOHC 4汽门1198c.c.引擎，以双化油器发挥引擎动力的“V-Boost?强迫进气系统”等高科技配备，第一代VMAX以当时世界最强的145ps动力，使265kg的巨大车体从0到400m只要10秒。VMAX颠覆了至今为止美式、巡航车款的既有常识，以独特与强烈的个性辅以压倒性的动力性能，在北美受到骑士们热情的爱戴。由于北美对于VMAX的热爱，进而点燃了VMAX世界销售市场的火苗，成为车坛众所周知，销售台数累计超过10万台的长销型车款。

4.SR400

SR400。

SR车款的首次亮相是在1970年代后半，当时已经是从双缸到4汽缸、从OHC到DOHC、从气冷式到水冷式，引擎正在急速并且持续高性能化的时代，在这股高性能化的潮流下，以反其道而行的姿态现身的正是SR。

与1960年代的车款相似，散发着经典陈年感，以连续在第1、2次的“巴黎达卡拉力赛”拿下冠军，拥有耀眼成绩的越野车款XT500之引擎进行调整，并因应日本驾照制度，分别推出SR500与缩减行程与排气量的SR400两种版本，拥有32ps与27ps的最大马力，这样的动力表现以当今的标准来看，或许显得有些不合时宜，但时至今日仍维持单缸气冷，一样配有踩发杆，钢丝辐条轮框、电镀配件等，除了改为电脑喷射控制以外，经典元素一项都没减少，想体验40年如一日的浪漫，除了SR400，或许已无更合适的选择，车坛长青树非它莫属。

5.TMAX

TMAX。

TMAX是第一台达到499c.c.排量的大踏板车款，也是第一台采用双汽缸配置的大踏板车款，即使轴距长达1575mm，运动性能却十分优异，官方更是宣称可用倾角达到夸张的50度！刚问世便颠覆过去众人对于大型踏板的既定印象，震撼车坛，无疑是为当今大型运动踏板市场，立下了标杆，而从TMAX开始，更是奠定了雅马哈?MAX家族精神标语“Nothing but the MAX”，日后MAX家族车款的开发理念皆是继承自其设计DNA。

总结

虽然雅马哈被车友们调侃为“科技树最歪”的厂牌，但其实这也正代表着雅马哈勇于尝试、持续创新的精神，而“Revs Your Heart”更是品牌的核心理念，借由引擎的鼓动带来人心的感动，是不变的宗旨，FZR、TZR、R1等追求极致性能的运动车款，或是像TMAX这种开创新级别的车款，都一再地颠覆大众既有的想像，如今的雅马哈依旧以更多独特的车款震撼车坛，继续创造足以名留青史的车坛传奇。

雅马哈踏板摩托车有几款

雅马哈125踏板车有四款。1、雅马哈125踏板车的四款车型，分别是赛鹰125，巧格125，巡鹰125，福禧125四款车型。这四款车型的定位完全不同，但它们有一个共同的特点，就是使用了相同的发动机。2、雅马哈巡鹰125的前后轮圈均为12英寸，轮胎也采用110/70R12规格，品牌为正信CST轮胎。此外，前制动器采用有利于散热的喷盘，单活塞卡钳足以承受99公斤汽车的重量。3、雅马哈赛鹰125是全新款的发动机，发动机关键部件及电喷系统均采用进口。滚子摇臂、滑动轴承、偏置气缸、原装进口电喷系统、进口压铸铝硅气缸、生态节能、长行程前后减速、LED驱动灯、，超大平垫和可折叠后踏板。

这个摩托车叫什么名字 一般市价多少钱

　　您查询的图片尺寸: 600 x 375　　雅马哈R1摩托　　　雅马哈r1摩托车价格是多少，此车根据年代的不同，价钱也不同，一般官方报价都很高。时下，它已经不仅仅是一款由YAMAHA所生产的赛车，更是激情与动力的象征。　　　　雅马哈r1摩托车报价根据年代的的不同，车辆的价钱也不同，建议大家先看看YAMAHA YZF-R1 十年历史1998-2008：　　98款雅马哈r1　　　　99款雅马哈r1　　　　2000款雅马哈r1　　　　01款雅马哈r1　　　　02款雅马哈r1　　　　03款雅马哈r1　　　　04款雅马哈r1　　　　05款雅马哈r1　　　　06款雅马哈r1　　　　07款雅马哈r1　　　　08款雅马哈r1　　　　2007年以下的现在买全新的可能是买不到了,现在告诉你YAMAHA R1 07版全新10万出头 竭石水货7万出头,YAMAHA R1 08 版 全新竭石水货12万-13万, 行货(即是正规手术进口货)28万出头。YAMAHA R1 09 版全新竭石水货 14万出头 行货《即是正规手术进口货》30万出头。　　　　兄弟可以买辆好的小轿车啦，千万要慎重考虑　　　　雅马哈r1是日本山叶发动机的最高级民用道路跑车，1997年9月首度露面、1998年初次推出市场，其后分别推出第二代(2000年款)、第三代(2002年款)。　　　　2003年9月，山叶宣布再次推出第四代的YZF-R1。山叶称，新车的设计思想，是投入山叶最尖端的技术，揉合Style(风格)、Performance(专业、完美)、Cortrol(操控)性能这三大要素，超越原有1000cc超级摩托车概念的新次元、具现代感的新车型。　　　　新YZF-R1的发动机经过多项重新的设计，对高的吸、排汽效率有着彻底的追求。这是一副水冷四冲程直列四汽缸、DOHC每汽缸5汽阀、998cc的发动机，前倾角是40度。在缸径、行程、燃烧室等皆与第三代有所不同，同时也减低了4公斤的重量。新车的最大马力是126.4千瓦/172匹，采用FI电子燃油喷注系统，EXUP系统也从原来的四出一改成二出一，再加上高速时车头进汽冲压，新YZF-R1的动力性能不言而喻。　　　　车架方面，引入了工厂赛车YZR-M1的设计思想，直向刚性比第三代高2.5倍、横向刚性高1.5倍。发动机的重心更低，前倾角也从第三代的35度改成现在的40度。这一切，都是为了有更加好的高速操纵安定性。至于外形方面，就留待大家慢慢地细意去评价。　　　　新的YZF-R1，有着各方面均极为优异的性能，估计完税进入中国，新车的净车价要近人民币16万，再加上购置税、验车费等等的上牌手续，拥有新R1的付出要将近18万。在中国，这可是一个考验大家要生活还是要梦想，这种极限的意志之选择。　　***隐藏网址***

雅马哈摩托中最好看的五个车型，你喜欢哪一个

雅马哈摩托车由雅马哈集团生产，雅马哈集团是是一家生产乐器、音响设备及音效产品的日本公司，前身为山叶寅楠创立的日本乐器制造株式会社，现时是世界上最大乐器生产商。但是生产的摩托车无论是从外型还是性能上，都能算得上是顶尖的产品，接下来介绍一些雅马哈的5款摩托车

1.雅马哈 YZF-600 R6（售价16万）

搭配有先进的电子辅助系统，6级并且可调节TCS（牵引力控制系统）；3种可切换动力模式，还有快速变挡系统，。600cc的排量，直列4缸4气门，DOHC的汽配结构，采用新一代R系列设计，轻巧容量为17升铝制油箱，双LED灯的激进面孔，看起来非常的不错。

2.雅马哈 YZF-R1(售价21万)

雅马哈公升级YZF-R1，因读音的问题，被国内的车友称为阿姨。从雅马哈第一代R1到如今，这款车也走过了将近二十个年头，R1的四个汽缸完全独立运作，除了在低转时有丰厚的扭力之外，在全区域转数中都有很好的线性表现，四冲程水冷并列四汽缸DOHC ，998cc的排量，整车重206kg。

3.雅马哈 MT-10 SP(售价20万)

板采用与R1M相同的薄型TFT彩色显示器,只是这车车头的长相奇异,悬挂系统控制的油门角度及避震的运作情况，静悄悄地无间断控制避震的油压，为骑士提供合适的吸震反应，1000cc排量的街车，相当的厉害，210kg的车重。

4.雅马哈 VMAX（售价27万）

雅马哈大魔鬼底盘配备直径52mm的正立式前叉，加上前后18寸的轮胎，在高速行驶具有良好的稳定性，仪表盘上有时速表、转速表、ABS灯号等资讯,1600cc的排量看起来是特别的厉害，不过已经停产。

5.雅马哈 NIKEN（售价13万）

雅马哈的这款车属于倒倒三轮，前面两个车轮，后面一个轮子，这样具有更高的稳定性，但是也不会影响转弯什么的，这样的设计第一时间就联想到了庞巴迪，850cc的排量，动力也是非常的充足，车重260kg。

你认为雅马哈那个车型最好看呢？