m50无后坐力炮（M50奥图斯106毫米自行无后坐力炮）

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• M50奥图斯106毫米自行无后坐力炮
• 6管自行无后坐力炮
• 紧急请教一个滑膛炮线膛炮问题

M50奥图斯106毫米自行无后坐力炮

M50奥图斯106毫米自行无后坐力炮

技术参数

车重:8600千克。

车长:3.83米。

车高:2.13米。

主炮:6门M40106毫米无后坐力炮。

时速:48千米/时。

最大行程:185千米。

性能简介

M50无后坐力炮的绰号为奥图斯(Ontos)，其名称来源于希腊语，意为“一个东西”，是陆战队员对于这个外形丑陋独特的小家伙的戏谑称呼。该车机动性很不错，可以比较轻松地穿越复杂地形。

M50无后坐力炮最早投入的战争是越南战争，伴随着陆战队员来到气候温热的越南，在战争中大放光彩，多次出色地完成任务，得到了士兵的一致好评，于1969年美国开始从越南撤军之时迅速退役。

开发背景

M50自行无后坐力炮诞生于20世纪50年代初，当时陆军需要一种轻型自行火炮支援步兵作战，需要火力强大又足够小巧；它可以塞进运输机和装进中型登陆艇，拥有极强的机动能力，M50无后坐力炮应运而生。它采用了一种被废弃的小型步兵运输车T-55/56的底盘搭配上小炮塔和6门106毫米无后坐力炮。

6管自行无后坐力炮

6管自行无后坐力炮

在被美国视为“后花园”的拉美地区，委内瑞拉是罕见的“反美先锋”。为了保护自己免受美国的军事打击，委内瑞拉利用石油出口获得的巨额收入不断扩充自己的军事力量。委内瑞拉空军拥有35架第四代战机，其中包括12架F-16A/B Block-15和23架苏-30MK2。

海军拥有3艘意大利制造的“狼”级护卫舰和2艘德国建造的209/1800型潜艇。陆军装备了498辆T-72B1V坦克，57门俄制2S19型152mm自行榴弹炮，和25辆BM-30“龙卷风”300毫米多管火箭炮系统。

在防空武器方面，委内瑞拉拥有拉美地区最强大的区域防空能力，包括15具S-300VM导弹系统、7具山毛榉导弹系统、24具SA-3导弹系统、24具道尔M-1导弹系统和300门ZU-23-2防空炮。

除了从军火大国引进的各种武器装备，委内瑞拉还积极对老旧武器进行现代化升级，比如从西班牙引进战车配件用于升级86辆法国制造的AMX-30战斗坦克。如果不进行现代化改造，这些1970年代采购的战车将很难适应现代战争。

此外，委内瑞拉还利用老旧武器进行改造，研制出新式武器装备。比如，在AMX-13轻型坦克的基础上，加装了以色列的LAR-160型160毫米火箭炮，改造成AMX-13/LAR-160火箭炮系统。

委内瑞拉的国防工业部门在AMX-13/LAR-160火箭炮系统的改造中取得了不少成果，于是又以AMX-13轻型坦克为基础，设计了一款火力支援车，该车安装了6门M40型106毫米无后坐力炮、一门81毫米迫击炮和一挺M2型12.7毫米重机枪。

据说这款火力支援车是一位来自玻利维亚的设计师在M50A1型6管自行无后坐力炮的基础上研发而来。尽管外形有巨大区别，但由于主战武器相同，这两种火力支援车的威力可能难以分辨。这两款火力支援车的主战武器都是M40型106毫米无后坐力炮（实际上是105毫米口径），该炮可以使用破甲弹、碎甲弹和榴弹破甲弹。

委内瑞拉研制的火力支援车在武器性能上比上世纪50年代的美国装备先进。其使用的AMX-13轻型装甲车底盘装甲厚度达到50毫米，而M50A1使用的“奥图斯”轻型装甲车底盘只有13毫米，具有较高的防护性能。此外，AMX-13轻型装甲车时速高达65千米/小时，远远超过“奥图斯”轻型装甲车的48千米/小时，具有更好的机动性。

除了在防护性能和机动性方面的领先之外，这款火力支援车还融入了现代化的元素。例如，它对瞄准具进行了升级，能够与车载电视摄像机结合，传输图像到战斗舱中的特殊监视器上。然而，一些军事专家认为，只有加装反制导导弹，这款火力支援车才能真正成为火力支援车。尽管如此，委内瑞拉能够研制出这样一款武器已经非常不易。

委内瑞拉的火力支援车可能与新引进的SM-4型81毫米迫击炮和2S23式“诺那”-SVK120毫米自行迫击炮一起，作为陆军的机动火力点。此外，委内瑞拉还将尝试在旧有装甲车辆上进行更多的武器改造，以增强军队的火力打击能力。

紧急请教一个滑膛炮线膛炮问题

你说的很对，但是有一点我要提醒您的是线膛炮装过的发射药是会对其炮管寿命由影响。还有，线膛炮与滑膛炮区别在于是否有膛线，而膨胀波是一种发射方式，这三者没有可比性。如果一个运用了膨胀波发射技术的火炮他的炮管有膛线的话那他也会被叫做线膛炮的。但是膨胀波的优点十分突出，但缺点也是很有的，比如对火炮系统的要求，如何准确打开炮阀，等等。我并非专业人士，有答得不对的地方请您指教阿！以下可供参考：快速部署能力是美国陆军目前正在大力研制的“未来战斗系统”的主要特点之一。为了能够通过空运向全球快速投送兵力。美陆军要求“未来战斗系统”中各种武器装备的重量必须严格控制在20吨之内。 火炮作为“未来战斗系统”的重要成员之一。必须满足“个头要小、火力要猛”的要求。这无疑是火炮发展领域所面临的巨大技术挑战。人们不难发现，在材料技术取得了巨大进步的21世纪，火炮仍然保持着庞大而臃肿的身躯而不能减肥。其原因有二：第一，为了使火炮能够承受高速射击所产生的巨大热能，炮身必须有相当大的质量；第二，火炮越重惯性越大，有助于承受射击所产生的后坐力。 目前，美国陆军正在积极探索以多种技术途径来满足未来部队对轻型、大威力、远射程火炮的需求。电磁炮、电热炮和定向能武器等多种新概念武器正在研制之中。最近披露的膨胀波火炮也是“未来战斗系统”的技术攻关项目之一。膨胀波火炮虽然没有采用新概念的杀伤机理，但以其独特的方式解决了减小常规火炮后坐力和控制身管发热的技术难题，从而能在不影响火炮杀伤威力的前提下，较大幅度地减小火炮的重量。 膨胀波火炮的设计始于1999年3月。当时是作为“后天的陆军”研究计划的一个组成部分而开展的项目。此后，膨胀波火炮进行了多次成功的试验。并于2002年10月申请了专利。膨胀波火炮研制项目赢得了美国陆军装备司令部的2002年十大发明奖。该技术的发明人艾里克·凯斯博士也赢得了2003年度美国陆军研究与发展成就奖。 美陆军根据膨胀波火炮的英文缩写RAVEN，将膨胀波火炮命名为“渡鸦”。 原理 当发射药在炮膛内推进弹丸时，如果火炮药室的炮尾突然打开，火药气体就会向后方喷出，药室内的压力即随之下降，这种现象被称为膨胀波或“火药气体稀释”现象。药室内压力下降现象在炮膛内的扩展速度和声波传播速度是相同的，因此这种压力下降现象传递到弹丸的弹底会有一个时间上的滞后。膨胀波火炮就是利用这一滞后现象，精确控制炮尾开口的时机和速度，使弹丸在炮尾开口时感觉不到压力的降低，仍然像在密闭的炮膛内飞行，以原来的初速飞离炮口。如果能尽量推迟炮尾开口的时间，使膨胀波恰好在弹丸刚刚脱离炮口的瞬间追赶上弹丸底部，则实现了所谓的“定时同步”。在火炮尾部装有一个扩张喷嘴，从炮尾释放出来的火药气体通过该喷嘴高速向后排出。此时扩张喷嘴对火药气体起到降温降压作用，火炮的内部热能转变成了后喷气流的动能，并在喷嘴处形成作用于火炮的反向压力，大大抵消了火炮的后坐能量。可以说，膨胀波火炮在炮尾开口之前是按传统火炮的原理工作，而在炮尾开口之后即按无坐力火炮的原理工作。 优点 减少或消除后坐力 预计，“渡鸦”火炮发射初速为1650米/秒的M829A2坦克炮弹时，后坐力能够减少95%。在“渡鸦”火炮的发射试验中，发射初速为l150米/秒的北约标准35毫米炮弹时，能够减少80%以上的后坐力。发射初速为686米/秒的大号装药榴弹时，估计后坐力能够减少75%。 发射速度提高一倍 在发射过程中，高温的推进气体使炮管迅速变热，“渡鸦”火炮能够在弹丸飞离炮口前将这些高温气体释放出去，大大降低炮管变热的速度，从而在不使炮管过热的情况下，实现更大的爆发射速和持续射速。“渡鸦”火炮还能缩短排出火药气体的时间和后坐周期。另外，试验表明，“渡鸦”火炮还能够被设计成通过气压操控的方式抛出药筒，从而省去了发射药筒式炮弹时的抽筒程序。 减小炮口焰 传统火炮在进行发射时，大约只有30%的能量用于推动弹丸，剩余能量的大部分作为炮口焰释放出来。“渡鸦”火炮通过利用剩余能量的很大一部分来驱动用于抵消后坐力的气流，从而改变了用于推动弹丸飞行能量和炮口焰能量之间的比例，也减少了用于生成炮口焰和发射征候的能量。另外，对火药气体进行冷却和降压后，还降低了二次炮口焰生成的可能性。“渡鸦”火炮把常规火炮的炮口气体一次性排放分解成两次排放，减轻了气体排放的冲击力。 减轻重量 结合采用先进的复合材料技术，膨胀波火炮的重量将可减轻一半或更多。美国海军在其类似的“火盒”项目中，对159公斤重的l27毫米炮身进行了探索性的研制和发射试验，试验成功地证明，其身管重量和普通火炮相比，能够降低到原来的十分之一。 任意控制装药号的变化 “渡鸦”火炮的研制重点曾经是使炮尾尽量推迟打开的时间，以不影响弹丸的飞行速度。不过，炮尾提前打开也有好处，虽然弹丸初速有所降低，但却能够进一步减少后坐力和身管变热。从逻辑上讲，在极端理想的情况下，通过对炮闩打开时机的控制，有可能实现控制弹丸初速的目的。 “渡鸦”火炮可以通过提早打开炮尾以控制装药号变化的方法，故意降低弹丸的飞行速度并减小火炮射程。这将对榴弹炮的定装式弹药非常有用，省去了使用特种小号装药药包的麻烦。 提高持续作战能力 使用体积小、重量轻、坚固耐用的炮弹。能够大大减轻炮弹的再补给负担。和常规火炮相比。轻塑的“渡鸦”火炮能够携载更多的炮弹，从而提高了火炮的持续作战能力。 清洁药室 可燃药筒弹药的优点，几十年来一直为人所称道。可燃药筒弹药的缺点是在设计时必须处理好易燃药筒的结构刚度、快速的炮尾闭锁方法和火药残渣允许量三者之间的关系。“渡鸦”火炮的药室内，能够形成一种后向的超音速吹洗能量，能清除炮膛内的余烬、残渣和碎片。 挑战 “渡鸦”火炮技术所面临的挑战，主要集中在如何打开炮尾以及如何使火炮从整体结构上与炮尾焰的排放相适应两个方面。在内弹道周期内打开药室的方法可能有许多种，到目前为止，所设计的最为可靠的方法是炮闩操纵的气体后排式“渡鸦”火炮。“渡鸦”火炮的设计受到诸如M3Al式11.4毫米口径机枪的启发，其炮闩在扩张了的药室内可以自由地作后坐运动。通过改变炮闩的重量和打开炮尾所需的炮闩移动距离，可以把炮尾设计成根据需要选择时机打开。 对35毫米口径的“渡鸦”火炮进行的试验表明，该炮炮尾打开的时间控制非常精确，炮尾打开时间的标准偏差小于1%。由于炮尾打开装置是直接由在炮膛内推动弹丸飞行的推进气体驱动的，所以这种方法很可靠。 其它方法还包括直接使用安装在炮架上的轻型火炮身管的后坐力打开炮尾、平衡的药室阀门以及主动式爆炸隔板等。如果采用以无后坐力原理为基础的方法，不发火的机率将极低，估计为万分之一的瞎火率。“渡鸦”火炮还可能使用类似汽车上的“防撞压损区”设计技术，使这个万分之一的瞎火率不致造成灾难性后果。 在这一领域加大研制力度，对于促使“渡鸦”火炮成为一种成熟的、威力巨大的武器平台至关重要。到目前为止，根据所有的分析结果和试验成果，都还没有发现任何不可逾越的技术障碍。 实际上，无论采用何种技术，所有的火炮都会产生炮口焰。常规火炮产生强大的炮口焰，而炮口制退器的使用使炮口焰反过来向火炮载车的方向释放。从炮口散发炮口焰以及炮尾装置在炮塔内进行后坐，是人们最为熟悉的，也是最容易接受的火炮设计方案。但是，这种设计方案付出的代价是占用了宝贵的装甲防护空间。 炮管外置式火炮系统，如“斯特瑞克”105毫米机动火炮系统和M107式l75毫米火炮系统，可以方便地直接使用“渡鸦”火炮技术。装备有活动式炮塔的炮兵武器系统，如法国的AMX－13式75毫米火炮系统，也能够方便地进行安装。由于炮管外置的炮兵武器系统有利于从炮尾排放发射药燃气，不会对乘员和设备造成伤害，所以易于应用“渡鸦”火炮技术。 也有很多武器是排放炮尾焰的。一般情况下，导弹发射和火箭炮发射时都有一个很大的炮尾焰安全区，其面积大大超过现有的无后坐力炮。从美国海军陆战队装备M50式106毫米“昂托斯”自行反坦克炮的时代起，这类武器系统就开始装备步兵部队。直至今日，发展到安装在M3A3“布雷德利”战车上的“陶”式反坦克导弹以及多管火箭炮系统。尽管有人说“渡鸦”火炮用于形成推进弹丸的能量减少了，但只能说我们对这种推进弹丸以及减轻这种后果的方法的理解还不成熟。因而，到目前为止，“渡鸦”火炮研制的重点是加深了解和验证它的内弹道性能。对内弹道性能的验证完成后，研制重点可能转向具有挑战性的火炮设计上。 膨胀波火炮技术在常规火炮的轻型化方面独辟蹊径。该技术将有广阔的应用前途，不仅有可能应用于美国陆军“未来战斗系统”的120毫米火炮，而且还有可能应用于“悍马”车和M113装甲车载105毫米火炮、“目标部队勇士”发射的14.5－25毫米枪炮以及战斗无人机载75毫米火炮等。膨胀波火炮将开始轻型火炮发展的新时代。