保时捷macans大概落地价格（Macan2.9T落地多少钱）

本文目录

• Macan2.9T落地多少钱
• 保时捷玛卡报价及图片
• 如何评价保时捷Macan
• 小卡宴30万左右有哪些
• 低配保时捷多少钱一辆
• 保时捷macan霸气十足，全款买下大概要多少钱
• 保时捷macan怎么读
• 保时捷macan必须加装配置才能提车吗
• 保时捷macan 落地价

Macan2.9T落地多少钱

Macan2020款是一款保时捷旗下的中型SUV，其官方指导价为531000元-925000元。我们以2020款GTS2.9T2020款GTS2.9T为例，该车型的官方指导价为768000元，据了解，目前金华市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税67965元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为861039元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是230400元，月供金额为16612元。

***隐藏网址***

Macan车头设计显得较为运动，中网运用多幅式的设计，给人感觉相当稳重，十分有辨识度。

***隐藏网址***

Macan2020款GTS2.9T内饰呈现出豪华的设计风格，搭配银色金属饰条，很符合该车气质。该车标配了胎压显示、陡坡缓降、自动驻车等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

***隐藏网址***

动力方面，Macan配备了2.9TV6发动机，发动机最大功率为280kw，峰值扭矩为520牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车悬架为前双摇臂独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，Macan的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷玛卡报价及图片

保时捷玛卡Macan售价在58至112万左右：

1、外观酷似保时捷卡宴，但是相比卡宴设计更加犀利，而车尾的设计可以说更加吸引人，特别是尾灯的设计，尾灯、刹车灯和保时捷标志被设计在了同一平面并且有装饰条贯通连接，此设计与前段时间在巴黎车展亮相的PanameraSportTurismo概念车设计相同；

2、此后，保时捷官网发布了Macan两款车型的基础价格，其中MacanS起售价为68.8万元，MacanTurbo的起售价为98.8万元。该车于北京车展首发，预计2014年7月后提车；

3、保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的内饰设计非常精致，具有明显的保时捷家族式风格，融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外，新车还采用了偏向运动的三辐式方向盘，而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全；

4、动力系统方面，保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0TV6以及3.6TV6发动机，2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力，3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力，而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为395马力；

5、据悉，后两款发动机在未来或将配备在MacanS以及MacanTurbo车型上。根据保时捷的习惯，不排除会推出介乎于MacanS与turbo车型之间的MacanGTS车型，进一步扩大其产品线。

百万购车补贴

如何评价保时捷Macan

请问您这是什么时候的新闻？2015年就上市了，我就没看着对谁构成威胁，2015年11月，捷豹F-PACE上市，售价区间为52.80-89.80，关注度确实不低，销量就太低了，你说捷豹被国人救活了，我不这样认为，F-PACE会为同级别对手造成威胁，我更不相信，怎么威胁，就因一改款车型就构成威胁了？

你题中的宝马X6慌了？我更感到可笑，有什么可慌的，最烦这种xx慌了…xx地位不保…xx怕了…,宝马X6一点也不会慌，不是一个级别、一个档次的产品，完全没有可比性。在级别上，宝马X6属于中大型SUV，捷豹F-PACE属于中型SUV，在售价上，宝马X6的售价也高出了捷豹F-PACE一大截，至少我感觉，想买捷豹F-PACE的可能去宝马4S看过X6，而考虑买宝马X6的，都不一定去看F-PACE。

你说的它要面临的另一个老道对手，保时捷Macan，虽然级别定位都差不多，但是它依然比不过，先说品牌，宝马、保时捷现在在国人眼中的地位，肯定高于捷豹，特别是近几年捷豹路虎的口碑，让更多人选择了放弃，2017年1-6月份，保时捷Macan的成交量突破50000大关，是保时捷家中的扛把子车型，而同样在捷豹系列卖的最好的成员F-PACE，在2017年1-6月份只卖出了17648辆，这让当年 推出SUV车型F-PACE时，打出的要PK掉Macan的旗号最后成了笑话！

最大的敌人往往是谁？应该是 自己， 捷豹推出SUV车型的初衷没错，想多卖车，但是你让同平台、但是专吃SUV这碗饭的路虎，脸往哪搁？毕竟路虎极光的销量，是F-PACE的N倍， 这是个不大不小的悖论， 并且越往后越难受。 当然也有个比较现实的解决方案，那就是把F-PACE导入奇瑞捷豹路虎，进行国产化。 在极光和发现神行之外，提供一个入门级别的SUV， 这大概是所能想到的最好解决方案了

这车到底值不值得买放一边，但要是有人因为他跟Q5同平台，就说不值得买，那我真要送这兄弟一顶键盘党的帽子。

一辆2.0T的Macan大概可以买两台国产Q5，那么，除了品牌价值之外，保时捷真的更好吗？事实上，两款车有许多本质不同。按照官方资料，Macan与Q5的共零件不超过25%。用标题党的口吻——这比人类和大猩猩共用DNA肽链的比率还小很多。首先，两款V6发动机都是保时捷专属，均为双涡轮增压，采用干式油底壳设计，在保证极限状态下机油供给的同时也可降低重心。其次，传动系统有着本质区别。Macan的四驱系统以翰德多片离合器式中央差速器为基础，可将更多的动力输出到后轮。最后，一系列复杂的电子系统配合空气悬挂和作为选装的电控后桥差速器，不仅可提供安全保障，也改善了行驶性能。

上述所有这些非常清晰的反映在驾驶感受上，特别是在底盘方面，Macan的表现可以用神奇来形容，舒适性与操控稳定性都达到了比同门兄弟更高的水平，配得上它的身价。自适应减震器在面对各种路面时都表现得极为从容，既能熨平细碎的路面破损，又能温润的化解减速坎等较大颠簸，绝无生硬的跳动。而在激烈驾驶时，这个身高超过1.9米，体重超过1.8吨的大块头则表现出不可思议的矫健，车头反应敏捷，负载反应微乎其微，几乎让人忘记它SUV的身份。在四驱系统的帮助下，驾驶者可以在出弯时大胆给油。

当然这车也不是十全十美。

在家族风格的外观之下，是家族风同样鲜明的内饰。整体布局与Cayenne一脉相承，小巧的三幅式方向盘则沿袭自918 Sypder。排挡杆周边密密麻麻排布了几十个相当小巧的按键，想盲操作完全不可能，比较容易分散驾驶者的注意力。另外，中控台顶部的材质略显有些僵硬，不太像一辆接近百万豪车。空间方面Macan也只能算作中规中矩，没有展现出SUV的先天优越性。后排乘客的腿部空间与当前普遍经过加长的中级车不在一个档次，高高突起的地板也影响了第五名乘客的体面。而且按照保时捷的传统，车上所有让你喜欢的东西都要加价选装，选一个碳纤维饰条好几万，跟抢钱似的。

不过我看过一个早年间保时捷911的选装单，有一个选装项目是去掉车位的卡雷拉字样。额外付40欧。。。想想买911的人得是多情怀，心里也就平衡了。

Macan是保时捷基于Q5平台的suv，是一款非常走量的车型。不过保时捷和其他品牌不同，配置是靠自己选的，而不是厂家固定好的车型。

保时捷macan怎么选。

其实保时捷的车都主要是主要的配置，主要是靠选配，它只给你提供几个动力版本的基础价格，剩下的就是选配往上加。

所以我们现在看看macan有几个动力版本，它有2.0T，252马力，售价是588000起步价，然后再往上是3.0T的macan S，340马力，然后再往上是macanGTS，还是3.0T高功率调校，360马力，然后再往上就是macan turbo了，400马力，3.6T。

这个车我最推荐就是基础版的2.0T的macan，这个车252马力已经跑的很快了，六秒多不到七秒的一个SUV，已经没什么可挑剔了，因为它再往上macanS六缸的车，要698000的起步价，70万的起步价。再往上GTS880000的起步价，再往上就是100万的起步价了。对于macan这个车就感觉性价比不是很高，因为macan这个车核心的竞争力是你花50、60、70万，就是50到70万之间能买到一个保时捷的SUV就行了，所以2.0T足够用。

刚才说过其实保时捷的具体配置是靠自己选的，在macan提供的选装配置里面，我比较推荐的一个是20寸的轮子，因为它标配18寸轮子太丑了，保时捷这个车轮子大才好看，选个20寸的轮子，这个选装比较贵，四万多块钱，剩下的配置其实不用选太多，选一个比如说座椅加热，6000多块钱，这个是可以选的，价格不高，其实无钥匙进入也挺必要的，它要11800，这个价格就有点贵了，其实我觉得必要的就是20寸的轮子，再加上座椅的加热，这个是价格还算合适的。

总结就是macan最推荐2.0T的macan，588000的基础价，选一个20寸的轮子，选一个座椅加热，剩下的具体选装细节你自己可以看着办。

保时捷Macan这个单词来自于马来西亚语里的“老虎”之意，它是保时捷的入门级SUV车型，尺寸比卡宴略小，常被称为小卡宴。为什么被称为小卡宴？不多说了，有图有真相。

保时捷Macan基于奥迪Q5平台所打造，因此在尺寸上也就是与奥迪Q5、奔驰GLK一个级别的车型。因此，Macan的定位实际上已经非常明确了，如果喜欢运动型suv并不是那么追求空间的消费者，这就是你的菜。

公众号直接搜索：车域无疆，关注后回复"车型库“，即可了解疆哥最全的车型评价

2018年，保时捷品牌诞生70周年，保时捷全球销售和市场主管、执行董事会成员冯佩德（Detlev von Platen）希望，来自中国市场的礼物是全年8万辆左右的销量。这意味着上半年销量同比负增长的保时捷，在下半年需要实现23.8%的正增长。种种迹象表明，这一目标实现的可能性不大，特别是保时捷部分产品核心部件可靠性屡出问题，或将严重影响部分潜在消费者的购买欲望。

关税调整或刺激冲动消费

两位数的增幅在中国车市的深度调整期并不常见，但考虑到上半年关税调整等政策性因素，保时捷的半年考成绩并不具代表性。5月22日，中国宣布 汽车 进口税将降低10%，市场观望情绪出现。中国 汽车 流通协会的数据显示，1-6月，我国累计进口 汽车 数量同比下降22.1%，6月同比跌幅甚至达到87.1%。

进入7月，海关总署的统计数据显示，海外制造商向中国出口16.5万辆 汽车 ，打破了2014年7月创下的13.4万辆的纪录。至于保时捷，从6月6日开始，其大陆地区全系车型执行新的制造商建议零售价，降价幅度最高达20万元以上。随后的一个月，保时捷经销商单月零售量达到今年前7个月的最高峰，超过7000辆。

正因如此，保时捷上半年的表现被戏称为“假死”。毕竟，牺牲3000万元的仓储费和一两个月的市场表现，换来减少近1亿元进口税的缴纳，怎么算都是稳赚不赔的买卖。

发动机故障占比最大

不过，关税调整后的市场并不会无限放量，产品本身的质量口碑更具细水长流的推动作用。而据国内领先的缺陷 汽车 产品信息收集平台车质网的信息显示，保时捷旗下部分车型的质量表现或许不足以支撑冯佩德愿景的达成。

数据显示，车质网共收到有关保时捷的有效投诉83宗，其中投诉量最大的三款车型分别是Cayenne、Panamara和Macan，占比分别为42%、34%和16%。从故障涉及的部位看，发动机、车身附件及电器、变速箱的故障率最高。表现为熄火、发动机或变速箱故障灯报警、变速箱抖动或无法换挡、空调问题等。

发动机熄火故障主要出现在2010-2014款Cayenne和Panamara车型上。车主程先生向车质网投诉称，他购买的保时捷Panamera行政版已经出现过4次发动机故障报警，其中3次在行驶中直接熄火，但4S店以偶发故障为由不予解决。虽然最终在程先生的强烈要求下更换了油泵，但故障依然存在。而对于程先生的退换车要求，保时捷方面则认为，虽有故障代码，但不存在重大安全隐患，无法退换车。

保时捷部分车型发动机故障提示

在美国市场，2017年6月，保时捷曾召回过部分Cayenne及Panamara 的4.8L车型，原因为发动机凸轮轴控制器可能松动，或导致发动机熄火。然而，保时捷（中国）却并未在国内实施主动召回。不过，鉴于目前2014款后的车型尚未出现相关投诉，新款车型是否还会受到熄火问题困扰，车质网暂不做过多评论，但将持续关注。

保时捷曾因发动机熄火隐患，在美召回部分Cayenne及Panamara

PDK变速箱故障影响在售车型

虽然2014款以后的保时捷车型是否存在熄火隐患尚未可知，但车质网可以肯定的是，在售车型的变速箱是存在质量问题的，主角是PDK双离合变速箱，搭载车型为Panamera和Macan。故障表现有异响、顿挫、故障灯报警和无法换挡等。

保时捷PDK双离合变速箱

在车质网的投诉平台，有关保时捷变速箱的投诉案例最早可以追溯到2013年，主要问题为异响。车主反映，Panamera 4S的变速箱在首保后出现尖锐的声音，达到令人产生耳鸣的程度。4S店未能找到原因，并将异响录音交予上海保时捷中国总部。车主最终得到的回复是，这是变速箱正常工作的声音，且保时捷中国拒绝为车主出具相应的书面检测报告。

4年后，2017年保时捷7速PDK变速箱故障范围扩大，顿挫、故障灯报警、无法换挡等现象纷纷出现。车质网梳理投诉后发现，这些故障集中于2017款Panamera和Macan。

有车主在提车（Macan）第二天，就遭遇了“变速箱故障，可能无倒挡”、“发动机控制装置故障”的报警提示，而且在4S店检修的次日，故障再现。

与此同时，还有其他车主反馈称，拥堵路况怠速行驶一段时间后，双离合变速器会出现无法升挡的现象。对此，4S店给出的回复是“正常”。已经威胁到行车安全的故障，被4S店轻描淡写地判断为正常，这让车主感到非常荒谬。

保时捷Macan故障提示“变速箱故障，可能无倒挡”

就车质网已经收到的投诉而言，2017款保时捷Panamera所采用的8速PDK变速器同样存在问题。有车主在驾驶2017年11月购买的新款Panamera半个月后，遭遇了变速箱传动失效故障。随后4S店虽承诺更换阀体就可解决，但在两周后又表示故障未能消除，需要更换变速箱总成。且据车主反映，4S店态度恶劣，存在隐瞒欺骗行为。

车质网注意到，保时捷最早在赛车上使用双离合变速器，后因耐久性不佳一度放弃。时至今日，该变速箱的耐用性依然困扰着车企。基于不久前上市的2018款Macan也沿用前款PDK变速器的事实，车质网建议持币消费者在充分权衡利弊后理性出手。

2017款Macan或存起火隐患

除此之外，一位车主经历了2017款保时捷Macan的自燃后，也在车质网上进行了投诉。在车主上传的照片中可以看到，这辆在南京使用的Macan已经全车烧毁。8月3日，消防部门出具的火灾事故认定书显示，起火原因为油箱泄露。

保时捷Macan自燃现场

查看保时捷中国的召回记录，起火隐患似乎也有先兆。2015年，保时捷（中国）发布公告，召回部分2015-2016款Macan S和Turbo车型（生产日期为2014年03月至2015年10月），共涉及8,654辆。召回原因为燃油低压管的耐用性无法得到保证，可能导致燃油泄漏并引起车辆起火，存在安全隐患。

保时捷2015-2016款Macan S和Turbo曾因起火隐患被召回

不过，由于南京起火车型为2017款，不在此前召回范围，因此车质网特提示2017款保时捷Macan车主，如在使用过程中闻到车内有燃油气味，请立刻至4S店对车辆进行检查，消除起火隐患。同时，也建议保时捷（中国）对此作出回应，排查2017-2018款车型，如存在起火隐患，应尽快扩大召回范围，保证消费者的人身和财产安全，惟有如此，保时捷品牌在其全球最大单一市场的发展才更具可持续性，也更有可能提升下一个8万辆的达成速度。

保时捷macan定位于一款中级豪华suv产品，这款车主打高端市场，其出色的品牌知名度和超强的运动基因，都深得追求逼格的消费者青睐，开它出门既优雅有面子，又能让你在城市中获得上佳的驾驶感受。

保时捷macan外观设计犀利有型，前脸霸气有层次，标志性的四眼大灯格外闪亮，黑色大嘴气场满满，左右黑色獠牙装饰相当有侵袭力，车身侧面圆润性感，下底裙黑色饰条凸显动感，尾部宽扁饱满，贯穿尾灯 科技 范儿满满，双边排气相当有活力。

动力方面，2.0t发动机，参数为185千瓦，370牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在6.3秒左右，加速感觉极为充盈，变速箱响应十分利落，深踩一脚迅速降档，爆发力十足，超车轻松随意。

底盘悬挂结构前双摇臂后多连杆，调教风格很均衡，舒适度较高，对震动的处理相当到位，能轻松化解掉各种突兀的冲击，同时车身姿态保持稳健，过弯侧倾小，转向手感均匀，随速增压线性，开起来坐起来都让人满意。

内饰方面，做工用料没得说，都相当细腻，不过视觉上冲击力没那么强，中央通道密密麻麻的按键有点繁琐，仪表盘也是以机械为主。中控屏尺寸10.9英寸，显示清晰度和流畅度都不错，用起来比较便捷。保时捷内饰都支持个性化选装，想要内饰更出彩就要多花钱了。

空间方面，车身轴距2807mm,后排腿部空间一拳多点，头部一指左右，后排地台凸起较高，坐进去并不宽松，对于家用而言差点意思。后备箱常规容积488升，可扩展至1503升，放倒后排后装载能力还可以。

这台车的缺点。一是噪音控制不是特别好。二是后排空间较小。三是选装比较费钱。四是内饰没有太多冲击力。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

全新Porsche E-Macan了解下

上市时间：2022年

Macan基础款将被完全被纯电动化打造。而其采用的平台则是Porsche内部高端电动车平台（简称PPE）。在动力方面可预见将提供3个不同功率版本，160kW，240kW以及320kW。其续航里程也将超过50km。

在保时捷经济状况濒危的情况下，保时捷公司毅然推出了保时捷卡宴这个车型，在第一代宝马X5大获成功后，也跟着宝马X5领导起来的suv车型之风，又凭借保时捷这个金字招牌，也取得了极大的成功，一举扭转原本保时捷经济危机的状况，因此，保时捷卡宴和保时捷帕拉梅拉并称为最不像保时捷的保时捷，但这两款车撑起了保时捷公司营收的大部分份额，可以说是保时捷在两个时期的救世主。

而随着不仅仅中国，乃至全球的suv市场的火爆，各大 汽车 公司纷纷退出各级别的suv车型，用来争夺市场份额，就连保时捷也不例外，隆重推出让豪华品牌中型suv的潜在消费者趋之若鹜的保时捷MACAN，它的定位是和奔驰GLC和宝马X3，奥迪Q5相同的，虽然它的车身长度，后排空间不能和竞品相比，但相对于竞品高半级的品牌定位，动感的车身外观设计，细腻豪华运动并存的内饰设计，良好的底盘调教，加上保时捷的动力系统和号称最快的PDK变速箱，都使得它的可够买性提升的最高，它唯一的缺点就是后排空间，假如您不是经常一家出行，男女老幼都全体出动的话，您直接购买就行了，不用再问同档次的比较车型了。

另外，我最喜欢的就是保时捷MACAN的尾灯设计了，尾款来自保时捷千万级旗舰车型918上的尾灯，可以说它的尾灯设计超越了卡宴，另类的豪华和动感。但是现在这款，完全就是小卡宴啊！没有了之前的风格。这款车其实就是拉低了保时捷入门价格。让更多人买得起保时捷！

具体请移步懂车帝APP 保时捷Macan车友圈和车主交流

我每天开着领克01到公司后再开公司的macan办事，没觉得两者差别有多大，除了价钱差了4倍。

小卡宴30万左右有哪些

保时捷Macan人称小卡宴，这是保时捷继卡宴之后推出的一款中型SUV，由于是在卡宴之后推出的，再加上外形酷似卡宴，价格也比卡宴便宜，所以很多人都叫它小卡宴。而保时捷Macan并不止30万左右，最低配入门都要50多万，这也是保时捷家族中最便宜的一款车。

保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。

Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

车型配置

保时捷Macan将率先登陆美国市场，起步价为45000欧元（约合人民币35.8万）。其外观酷似保时捷卡宴，但是相比卡宴设计更加犀利。

而车尾的设计可以说更加吸引人，特别是尾灯的设计，尾灯、刹车灯和保时捷标志被设计在了同一平面并且有装饰条贯通连接，此设计与前段时间在巴黎车展亮相的Panamera Sport Turismo概念车设计相同。

此后，保时捷官网发布了Macan两款车型的基础价格，其中MacanS起售价为68.8万元，MacanTurbo的起售价为98.8万元。该车于北京车展首发，预计2014年7月后提车。

保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的内饰设计非常精致，具有明显的保时捷家族式风格，融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外，新车还采用了偏向运动的三辐式方向盘，而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。

动力系统方面，保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6发动机，2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力，3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力，而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为395马力。

据悉，后两款发动机在未来或将配备在Macan S以及Macan Turbo车型上。根据保时捷的习惯，不排除会推出介乎于Macan S与turbo车型之间的Macan GTS车型，进一步扩大其产品线。

以上内容参考：百度百科——保时捷Macan

低配保时捷多少钱一辆

保时捷属于豪车系列，最便宜的车型也在五十万元以上：

1、Maca这款车目前售价在54.50-102.80万之间，购买这款车的车主对这款车的评价都是一致好评，这款车的实力也高于同系列88%，目前这一系列车有款在售，价格最便宜的是Macan2018款Macan2.0T售价54.50万，因为价格便宜所以对比其他车型会少很多东西，不推荐卖价格最低的这款，比他价格稍贵的Macan2018款MacanS3.0T售价65.10万，虽然贵了十万元，但是功能和动力比上一款强太多了；

2、保时捷718超低的底盘，帅气的外表，目前在售的共有六款，价格在54.50-89.50万之间，如果中意跑车这款车是非常不错的选择，有着非常不错的性能，在这几款中推荐保时捷7182018款CaymanS2.5T这款售价77.80万，价格要比前两款贵了不少但是性能提升了很多很多，发动机和马力都提升了一个挡次，并且这款车百公里加速只需要4.4s；

3、Cayenne这款车的外形和Macan是有些相似的，但是仔细看还是有很大区别的，这款车目前售价在91.30-190.80万，同等对比下来要比Macan贵了近一倍，但是他的发动机最低配的也是用的2.9TV6的，这就是为什么这么贵的原因，如果预算不够的话购买Macan是不错的选择；

4、Panamera这款车售价比较贵，目前在97.30-212.20万之间，虽然他归类于大型车级别的车型中，但是这款车从外观看起来非常的修长，这款车看起来与其他大型车还是有很大的区别的，辨识度非常的高，看起来真的非常与众不同，因为这样他的售价也是非常高的。

百万购车补贴

保时捷macan霸气十足，全款买下大概要多少钱

保时捷Macan官方指导售价区间为55.80-102.80万元，实际裸车成交价有不同程度的优惠。

由于Macan是进口车型，以2018款保时捷MacanS3.0T车型为例，其裸车成交价为59.48万元，而实际落地价则需要65.96万元。

保时捷Macan：

Macan是保时捷的第二款SUV，也是保时捷旗下入门SUV车型。其最早在2013年正式亮相，并于2014年进入国内市场销售，Macan定位于中型SUV，产品定位低于保时捷卡宴。

自2014年上市以来，Macan全球已积累拥有35万车主，中国也已成为Macan全球最大单一市场。2018年7月25日，保时捷2018款Macan在中国上海全球首发，新车尾灯组采用了连贯一体式设计，新车作为中期改款车型，除了对外观细节的调整，配置也迎来了升级。

如今看来，在国内汽车消费市场，Macan对保时捷的重要性超过了卡宴，此次2018款保时捷Macan选择在中国全球首发，足以证明保时捷对中国消费者的特别关怀。

动力方面，2018款MacanS车型搭载全新开发的3.0升V6涡轮增压发动机，其最大功率为354马力，峰值扭矩为480牛·米，相比老款车型提升了14马力和20牛·米。

传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。同时消费者若选装SportChrono组件，新车0-100km/h仅需5.1秒。

保时捷macan怎么读

读音是meiken，类似“么看”的读音，上牌的里面写的中文是迈凯。

扩展资料：

保时捷又叫波尔舍，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，自1931年，保时捷公司成立于斯图加特就以以性能优越的高级跑车闻名于世界。在保时捷公司众多知名品牌中，Macan作为其独特的一款入门级SUV，收到了众多年轻人的热捧。

作为保时捷作为入门的越野车，Macan被称为小卡宴。2018款Macan虽然基础售价才55.8万，可真正选配落地却要65万的样子落地，由于是中期改款，和老款差别不大，还是青蛙造型，犀利的LED大灯，让它有着比卡宴不低的呼声，搭配的是一台2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率252马力，最大峰值扭矩370牛米，0-100KM/H为6.5S，百公里油耗8.1L，油箱容积65L，前后搭配265/40的R21寸马牌轮毂，车尾贯穿式尾灯的设计也是和卡宴如出一辙，英文LOGO镶嵌中间，单边双两出排气造型！行李箱容积为500L，扩展容积为1500L，整车质量为1.8吨。

保时捷macan必须加装配置才能提车吗

不可以。

保时捷Macan在国内共推出了两款车型，分别为搭载3．0T发动机的MacanS与搭载3．6T发动机的MacanTurbo，两者的起售价为68．8万与98．8万。

提车注意：

检查漆面有无明显划痕，尤其是黑色漆面特别明显。重点检查前后杠这些重灾区，刮擦掉漆大多集中在这些区域。

检查生产日期，生产日期在车身铭牌处，一般在副驾驶A柱下方。

检查轮胎及各种随车工具，轮胎在商品车上来说不属于易损件（玻璃同理），极少存在被调换的情况。所以没必要趴在地上一个个看生产日期，注意检查是否漏气、破损、磨损程度即可。

与海外版车型相比，同为入门级的MacanS在配置方面增加了PASM空气悬架、全景天窗、倒车影像（含前／后倒车雷达）、3区恒温空调以及PCM导航等系统。

Macan提供了18英寸、19英寸、20英寸以及21英寸4种尺寸的车轮，除18英寸的Macan车轮、MacanS车轮以及19英寸的MacanTurbo车轮以外，其余5款车轮均需要额外支付0．6万至6．6万不等的价格。

由于MacanS与MacanTurbo标配的车轮尺寸不同，因此在向更大的车轮升级时，两款车的选装费用也有所差异。

出于综合因素考虑，不太推荐21英寸的车轮，过薄的胎壁对舒适与安全都是一个不小的挑战，正所谓退一步海阔天空，如果一定要更换车轮的话，还是20英寸的更为稳妥。

扩展资料：

保时捷Macan配置：

保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。Macan采用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。

动力方面，Macan搭载2．0T、3．0T多款汽油发动机。保时捷还推出了MacanTurbo车型，这款车搭载3．6T发动机。

中入门级车型搭载一台225马力的2．0升直列四缸发动机；更高配置车型装配的是336马力的3．0升V6机械增压发动机；

而旗舰车型则有望使用3．6升V6双涡轮增压发动机，其最大功率可输出395马力，峰值扭矩可达到550牛米；此外，我们还有可能在Macan车系中发现Q5的混合动力系统。

参考资料：百度百科-保时捷Macan

保时捷macan 落地价

入门级为54.5万元。Macan是保时捷的入门级suv车型。在卡宴价格过高、销量不好的前提下，首款macan尽可能独家成本开发，完全参照奥迪q5参数设计，价格相对较低。入门级保时捷macan官方售价为54.5万元，为2020款macan2.0T车型。那么可以计算出，保时捷macan全落地价从60.96万元开始。