t50战斗机图片（俄罗斯t50战机）

而俄罗斯的第四代隐身战机T50却一直都还在研制中,韩国的T50战机性能如何为什么销量如此之高韩国的T50战斗机这几年卖得很火,俄罗斯T-50战斗机-试飞 俄第五代战斗机T-50即将于2010年1月29日进行首次试飞,苏霍伊设计局的T-50战斗机在与俄罗斯米格飞机制造集团竞标俄罗斯国防部第五代机项目中取胜,因为美国F-22战斗机是不能外销与不能对外技术联合的,虽然公认的俄罗斯T50战斗机是“非成熟型隐身战斗机”,是一架由俄罗斯苏霍伊公司所开发生产的高性能多用途战斗机,T-50俄罗斯苏霍伊公司开发的新型隐形战斗机。

俄罗斯t50战机

战机简介俄罗斯第一种隐形战机T-50首飞成功。T-50由俄军机制造业巨头“苏霍伊”公司研制，是一款重型双发隐形战斗机机头、机舱、进气管等都采用了独特的隐形设计，为增强隐身效果，武器舱采用了内置方式。该机拥有至少两个大型武器舱，占飞机容量的1/3，主要用于装载超大型、大型和中型空空导弹。T-50最大起飞重量32-35吨可外挂智能炸弹及导弹，在机载雷达的支援下，可发现400公里外的目标，能同时跟踪60个空中目标并打击其中的16个除先进的雷达系统外，T-50还装备有新型无线电侦察和对抗系统，可以在不开雷达、不暴露自己的情况下发现敌人并实施干扰。　　俄罗斯总统普京曾亲自登上T-50机舱。他表示，这种战机与西方类似战机相比成本低廉，并且可以通过改造升级服役30到35年。普京还说，俄第五代战斗机项目已经投入了300亿卢布(约10亿美元)，并且将再投入300亿卢布之后还要对发动机、武器装备和其他部件进行升级。这位总理还曾对T-50的飞行员说：“这种机型在机动性、武器装备和航程上都将优于我们主要的竞争对手F-22。”2战机参数类型： 多用途战机生产公司：苏霍伊设计局首次飞行： 2010年1月29日使用状态： 已经交付主要用户：俄罗斯生产数量： 4架乘员： 1人长度： 22.0 m翼展： 14.2 m高度： 6.05 m翼面积： 78.8 ㎡空重： 17,500 kg载重： 18,500 kg最大起飞重量： 36,000 kg发动机： 2×Lyulka AL-41F后燃器，数位控制涡轮扇发动机推力： 每个 9,800 kgf后燃器推力:每个 17,950 kgf向量推进： 范围：-20°至+20°；喷口转速度：30°/秒中文名：俄罗斯T-50战斗机 国家：俄罗斯类型：多用途战机 乘员：1人翼展：14.2米 全长：22.0米机高：6.05米 全机空重：17500千克最大起飞重量：34000千克 武器配置：GSh-30-1机炮；空对空导弹；空对地导弹电子设备：PAK-FA SH121雷达系统 发动机推力：9800 kgf最高升限：20000米 最大航程：5500千米飞行半径：1100千米 最大平飞速度：1900千米/小时最高速度： 2,600 km/h 巡航速度： 1,400 km/h 航程： 4,000 km 实用升限： 18,000 m 爬升率： 350 m/s 翼负荷： 470 kg/㎡;

世界10大先进战斗机最好附上图片

一、 F-22A“猛禽” （美国）

F-22是美国于21世纪初期的主力重型战斗机，它是目前最昂贵的战斗机。它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达，AIM-9X（响尾蛇）近程格斗空对空导弹、AIM-120C（AMRAAM)中程空对空导弹、推重比接近10的F-119涡扇引擎、先进整合航电与人机接口等。在设计上具备超音速巡航（不需要使用后燃器维持）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性（隐身）等特性。据估计其作战能力为现役F-15的2到4倍。将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。研发F-22的的技术也同时应用到了下一代F-35上。   

在与苏27升级型视距外空战中各种西方现役战机的胜率，F-22号称达91%

二、F-35“雷电”（美国为主，多国联合研制）

F-35联合打击战斗机将成为美军以对地攻击为主的多用途战斗机，具有全天时、全天候地攻击陆海空任何目标的能力。在未来的战场上，F-35联合攻击战斗机将与F-22“猛禽”战斗机联手，形成类似F-15与F-16的高低搭配。当F-22清除了敌方战机以及地空导弹的威胁后，F-35将携载导弹对分散的地面目标实施全天候精确打击。与F-16不同的是，F-35具有隐形能力，可像F-117战斗机那样隐形突防。这种飞机机动性、敏捷性优于F-16C和F／A-18C，作战半径为1000~1300公里。

第一架可实用化的F-35A正在移防至艾格林空军基地途中

头盔显示器

F-35A和C型的武器挂载

武器挂载磅数

三、T-50（俄罗斯与印度联合研制，俄为主）

2010年1月28日，俄罗斯第五代（西方称作第四代）隐形战斗机T-50首飞成功。普京随后宣布，俄罗斯军队将在2013年列装首批第五代歼击机。经过十几年的发展，俄罗斯“第五代战斗机”长期处于一种混沌状态，新一代发动机等关键部分的详细情况仍然未见披露，因此外界也无法衡量该机是否真正达到了俄罗斯第五代、世界第四代战斗机的技术水平。不过俄罗斯在发动机、复合材料、电子设备等方面远远落后于美国已是不争的事实，考虑到俄罗斯雄厚的工业基础以及在先进战机方面的研究经验，将其列在第三应该比较合适。

T-50武器仓

四、苏-35S“侧卫”（俄罗斯）

早在20世纪80年代末，随着苏-27战斗机的横空出世，“侧卫”家族的各个成员开始频繁现身于世界各国的航空航天博览会，不断地展示自身的独门绝技，并陆续成为了多个国家空军的主力作战飞机。然而，随着国际战斗机市场的不断变化，尤其是一些第五代战机的相继推出后，苏-30系列战斗机已经逐渐失去了竞争优势，难以再现昔日辉煌。为了今后10年内在战斗机市场上占据一定份额，苏霍伊公司又不失时机地利用了正在研制之中的第五代战斗机的一些尖端技术，在确保空战性能明显优于世界上所有的第四代战斗机的基础上，正在竭尽全力打造一种号称第4++代的多用途战斗机，它就是“侧卫”家族的最新也是最后一名成员——苏-35超机动性多用途战斗机。

五、EA-18G“咆哮者”（美国）

2009年2月，一直默默无闻的“超级大黄蜂”却创造了一个奇迹：号称从无败绩的F-22“猛禽”，居然在实战对抗中被EA-18G“咆哮者”击落。而EA-18G正是在F/A-18E/F“超级大黄蜂”基础上开发的美国海军最新型电子战机。EA-18G的基础型号F/A-18E/F“超级大黄蜂”，虽然按照第四代战斗机的标准来看，机动性、隐身能力、雷达设备、武器配置都不很突出，但作为一种多用途战斗机却能在各项性能上保证一定水准，从而在综合性能达到优秀的标准。另一方面，“超级大黄蜂”机体拥有充分的可扩展潜力，令其拥有更强的作战灵活性，可满足不同用途的作战需要。EA-18G的成功，就是这种性能拓展优势的充分体现。

六、F-15SG“先进攻击鹰”（美国）

虽然F-15已经诞生30多年，但至今仍是波音公司的重要出口产品。今年5月，波音正式向新加坡空军交付最新型的F-15SG“攻击鹰”多用途战斗机，该机也成为目前F-15系列中最先进的型号。F-15SG配备了AN/APG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达、头盔显示系统、高精度瞄准吊舱等先进设备；配备高性能的F110-GE-129发动机，作战半径超过1800公里，最大载弹量10吨，综合性能较美军自用产品有过之而无不及。

七、EF-2000“台风”（欧洲）

多年来，“台风”一直是西方除F-22外最先进的战斗机，同时也是造价排名第二的战斗机。不过，随着F-15K和F-15SG的问世，升级工作缓慢的“台风”在性能指标上已经不再领先，在与美国三代改进型战机的市场竞争中多次失败。目前生产型的“台风”仍采用ECR-90“捕手”脉冲多普勒雷达，在和美国多款已改装AESA雷达的三代改型战机相比，在实战性能方面大为吃亏。虽然“台风”拥有优异的超机动性能，以及丰富而先进的武器系统，但8000万美元的单价令其费效比不甚良好。目前，除英国、德国、西班牙、意大利等欧洲国家外，仅有中东富国沙特阿拉伯高价订购了“台风”。

八、“阵风”（法国）

“阵风”是一款能力全面、性能比较均衡的中型战斗机，即能空中格斗，又能对地攻击，还能作为航母舰载机，甚至可以投掷核弹（F3型）。目前，世界上真正属于这类“全能通用型战斗机”的新型战机，除“阵风”外，只有美国现役的F/A-18E/F，以及F-35。

九、F-2（日本）

日本的F-2战斗机，一直被认为是F-16的改进型。但该机的机体设计已经和F-16有了较大差别，而且机载设备、武器系统乃至电传操控系统的软件，都是完全不同的，因此完全可以认为是一种全新的战斗机。

十、F-16E/F“隼”（美国）

F-16是一种 “低档配置”的轻型战斗机，其机体结构限制了其性能的提高。F-16采用机体较小巧的单发布局，比起双发战斗机自然大大减少了采购和维护的费用，但在实际使用中的可靠性随之降低.而且单发布局限制了F-16增大航程、载重、机动性能的改进潜力。因此，F-16的改进一般集中于电子设备和武器系统方面。由于F-16的先进性能、多样化的作战能力、充分的改进余地，美国空军计划在21世纪的头25年内继续使用和改进F-16战斗机。

这个表是2012的10大先进战斗机。我只是转的。

但是我个人认为

1.F-22 猛禽

2.T-50

3.SU-47“金雕”

4.F-35闪电II攻击战斗机

5.SU-35“侧卫”

6.F/A-18E.F”超级大黄蜂“

7.ATD-X，心神

8.F-15E（J-20因为没有实战实验第八位候补）

9.EF-2000 欧洲台风战斗机

10.KFX”风洞“

F/A-18E/F型事实上实用性和性价比都比F-35强，只是因为现在城市战争比较多，城市战争F-35比较适合。

J-10其实只是SU-27的改进版，其实比SU-27还不如，只是性价比比SU-27低很多。

T-50俄罗斯苏霍伊公司开发的新型隐形战斗机，在1980年代末，苏联开始研发新一代战机，以取代当时的主力机种米格-29和苏-27；当时的发展计划衍生出了苏-47和米格1.44两种机型。2002年，苏霍伊公司获选主导“未来战术空军战斗复合体”（PAK FA）的发展，融合苏-47和米格1.44的技术，制造出了T-50原型机。

SU-47代号北约小木桶控制性比F-22还要好的一款机型，更高的升阻比、更高的缠斗操控能力、亚音速时更高的航程、改良过的抗失速和反尾旋（anti-spin）特性、改良过的高迎角稳定度、更低的最小空速、更短的起降距离。

F-22就不多介绍了，但是如果你留意，J-20的平面图你会发现J-20就是SU-47的小前翼+T-50的机翼+F-22的机尾+台风的引擎设置的四不像抄袭战斗机。

心神，是日本三菱重工新一代的战斗机，TRDI称之为“先进技术验证机”（ATD-X：Advanced Technological Demonstrator-X），为用于日本新一代战斗机先进技术的实际飞行、技术验证的机体。

风洞是印度拍板，和俄罗斯联合研发的新一代隐形战斗机，技术源于T-50的基础，号称先进中型战机（Advanced Medium Combat Aircraft，简称AMCA）采用了双GTX Kaveri涡扇发动机，未来3年将会有共计20亿美元的资金投入到开发计划。估计先进中型战机的订单将会超过250架。

T-50有没有弹仓

有弹舱，而且还不小，能容纳四枚KH59MK2巡航导弹，这款飞机还是拥有很强的攻击力的。 

图为T50弹舱示意图，内置四枚KH59MK2导弹。T50虽然有弹舱，但是之前受限于结构强度问题没有解决，面临研发困境。原因在于这款飞机承袭了苏霍依歼击机先进和经典的中央升力体布局，造成了他独特的扁担式结构，发动机沉重的重量压在弹舱的两侧，弹舱则因为深度和空间问题造成了巨大的承力空隙。 

图为T50战斗机，可见其两台发动机中间巨大的空间。这个结构问题在地面时表现不明显，但是一旦进入空中，尤其在剧烈机动中，T50就不敢打开弹舱了，因为内外巨大的气压差会对飞机结构造成损伤。俄罗斯此前一直没有在飞行中的T50上打开过弹舱。

图为T50战斗机，可见其两台发动机中间巨大的空间。这个结构问题在地面时表现不明显，但是一旦进入空中，尤其在剧烈机动中，T50就不敢打开弹舱了，因为内外巨大的气压差会对飞机结构造成损伤。俄罗斯此前一直没有在飞行中的T50上打开过弹舱。 

 图为T50弹舱示意图。2018年5月，已经更名为苏57的T50飞机第一次曝光了打开弹舱的画面。苏57开启弹舱这件事迅速引起一阵轰动，因为这架飞机的弹舱分为前后两个部分，其中每个部分都可以携带两枚巡航导弹。

这样的弹舱容积确实很不错，使得苏57一下从格斗歼击机被更名为微缩的图160了。所以苏57,也就是T50是有弹舱的，只是过去没有打开过。所以苏57,也就是T50是有弹舱的，只是过去没有打开过。

t-50战机的战斗力究竟怎么样

比大家想象的要好，我认为在 f22,j20,t50中排名的话，我的结果是t50战斗力排名第一。我不是黄俄。理由如下，f22是这三款中技术最好的，技术实力最强，但是思路是冷战思路，落后于时代了，还停留在在对空思路上，是空战第一，对地攻击一塌糊涂，航程短，攻击力差，对敌国攻击必须依赖轰炸机。

j20是f22的模仿者，薄机翼，窄机身，鸭式设计，机动能力可能可以和f22不相上下，空战能力可以排名第二，对地攻击能力还不如f22，最差。t50是三款战斗机中空战能力最差的，但是却是三款战斗机中战斗力最强的，攻击能力最强的，是最有威胁的战斗机。他的强，有两个方面，第一厚机翼，里面是油箱，作战半径是三款中最大的，第二是他超大的蛋舱，中间是个整体蛋舱，可以携带超大型对地或者对空武器。

但是，毛子的参谋部提出要求时候，根本就没有打算进行空战，而将对地到了第一位。例如，俄罗斯核弹是对美国的，战斗机是对中国的。

他对付中国j20的战术就是：利用超长航程和空中加油，携带超视距对地常规或者核导弹对j20的机场，工厂进行突然袭击。将j20消灭在地面。而j20却由于对地攻击薄弱，无法进行这样的战术。所以t50是一款进攻性战斗机，f22和j20是防御性战斗机，t50是完胜的。

T50是不是就是PAK-FA

T50不是PAK-FA。

t50是苏-57战斗机，是俄罗斯空军单座双发隐形多功能重型战斗机，是俄罗斯第五代战斗机（西方国家称为第四代战斗机）。

苏-57战斗机最大起飞重量35000千克，超音速巡航速度可达每小时1450公里，最高时速2140-2600千米，作战半径1200千米，战斗载荷可达6吨，内置4个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合，具备空中格斗和对地攻击能力。具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。

气动结构

苏-57战斗机机身的横截面为椭圆形，主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，目的是将它的反尾旋性能最优化。

尾翼布置在发动机舱两侧的尾撑上，力矩点在发动机尾喷口以后，这与F-22和F-35战斗机一样，是由于梯形机翼带来的重心前移导致发动机布局也随之前移的问题所致。和F-22不同的是，苏-57没有采用那种尾翼和机翼形成重叠剪裁的形式，机翼上也没有过多的控制面。

韩国的T50战机性能如何为什么销量如此之高

韩国的T50战斗机这几年卖得很火，有报道，哥伦比亚向韩国订购了20架总价值6亿美元的T50，平均每架3000万美元。作为本国的战斗机以及教练机。

此前，还有印度尼西亚在2011年也和韩国签订了4亿美元的合同，订购了16架T50，每架4000万美元左右。2014年，菲律宾又以4.2亿美元，订购12架T50，均价在3500万美元左右。

什么原因让韩国的T50为什么卖得这么好？

其实，上面所说的几个国家，他们的空军状态本来就是一般化，飞机数量也不多，本来一些小国买飞机的主要目标是早期的幻影和以色列的幼狮，和我国基本淘汰的歼七是在一个水平线上，各方面性能有限。

韩国的T50，是从上个世纪90年代开始研制，本来打算是研制一款取代性能已经落后了的美制教练机T38的飞机，为已经装备的F15、F16战斗机进行飞行员培训。这时候，韩国的航空航天工业集团便和美国的洛克希德·马丁公司进行合作，联手研制一款可以取代T38的教练机。说是联合研制，实际上就是韩国出钱，洛.马公司出技术，负责设计。

正在这时候，通用公司将自己的F16飞机的技术和生产线打包卖给了洛·马公司，该公司便将部分F16的技术转移到了T50上面。

T50不管是外型还是结构，都有很多F16的影子。T50采用一系列的F16的成熟技术，是一种结构比较经典的上单翼和两侧进气道技术，加上尾翼的形状和结构都与F16相同，发动机布局和两侧的减速板也和F16分毫不差，甚至起落架也是F16整体照搬过来。

F16本来就是一种非常成熟的飞机，再加上洛.马公司不俗的飞机制造经验，因此，T50的研制非常顺利，样机在2002年进行了首飞，到了2005年便入役韩国空军。

严格来讲，T50属于标准的三代半飞机，在这个级别的飞机里，性能还是比较优秀的。因此，韩国在这个基础上，又衍生里其他型号的飞机，比如TA50、FA50等，前者是一种攻击教练机，既可以培训飞行员，也可以携带武器对地攻击。而后者，就是一种纯粹的轻型战斗机，类似我国的枭龙战斗机。

在目前的战斗机领域，T50的性能不算特别突出，但是由于洛.马公司有了牵连，再加上飞机确实还不错，更重要的是，飞机价格便宜。因此，受到了一些对飞机性能没有重大要求的小国家的青睐。

总体来说，韩国的军工和中美俄相比，还是具有很大的差距，但是，韩国的武器出口，靠的就是便宜。比如韩国出口的K9自行火炮，比我国出口的PAL45火炮便宜很多。而韩国出口的T50的价格，比比我国的歼10C还要便宜，相当于枭龙的价格。

俄罗斯第五代战机T50，详细数据

• 和F22差不多。。看F22的就行了。

• 除以上外 俄罗斯T-50战斗机类型 多用途战机 生产公司 苏霍伊 首次飞行 预计2009年8月 使用状态 开发中 主要用户 俄罗斯 生产数量 1 乘员： 1人 长度： 22.0 m 翼展： 14.2 m 高度： 6.05 m 翼面积： 78.8 m�0�5 空重： 17,500 kg 载重： 26,000 kg 最大起飞重量： 36,000 kg 发动机： 2×Lyulka AL-41F 后燃器，数位控制涡轮扇发动机 推力： 每个 9,800 kgf 后燃器推力:每个 17,950 kgf 向量推进： 范围：-20°至+20°；喷口转速度：30°/秒（上下左右4方向） 俄罗斯T-50战斗机-基本简介 俄英国《飞行国际》2007年4月24日报道，俄罗斯的发动机制造商——“土星”科研生产联合体（NPO Saturn）的网站首次对外透露俄罗斯第五代战斗机可能的布局图片。俄罗斯未来第五代多用途战斗机作为未来战术航空综合系统（PAK FA）项目的一部分正在进行开发，苏霍伊设计局的T-50战斗机在与俄罗斯米格飞机制造集团竞标俄罗斯国防部第五代机项目中取胜，“土星”科研生产联合体被选择为该机提供发动机。 俄印最早在2000年便已开始就联合研制第五代战斗机进行接触。苏霍伊公司领导人波戈相曾向印方承诺，俄方研制的新一代战斗机的性能将与美国的F-22“猛禽”相当。由于研制新型战斗机的费用极其高昂，俄方独自承担会带来巨大的压力，而印度则想从俄方那里获得制造第五代战机的技术，因此两国很快便在联合研制新一代战机的问题上达成了初步协议。 不过，俄第一架第五代战机的原型机基本上是按照俄空军的要求进行设计的。由于印空军对新一代战机的要求与俄方存在着差异，因此苏霍伊公司将以相同的基础框架开发两种类似的战机。据悉，俄空军需要的是一种单座战斗机，而印空军则希望新一代战机采用与苏-30MKI相同的双座布局。 俄罗斯T-50战斗机-技术性能 俄罗斯T-50战斗机性能 最高速度： 2,600 km/h 巡航速度： 1,400 km/h 航程： 4,000 km 实用升限： 18,000 m 爬升率： 350 m/s 翼负荷： 470 kg/m�0�5 武器 机炮：1× 30 mm GSh-30-1机炮，备弹 150 发 导弹：14个挂点 空对空：R-77, R-77PD, R-73, K-74 空对地：X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500 相似机种 苏-47、 F-22、 X-29、 J-XX、 米格1.44、 台风战斗机、 阵风战斗机 设计时序 苏-27 - 苏-30 - 苏-32 - 苏-33 - 苏-34 - 苏-35 - 苏-37 - 苏-47 - T-50 俄罗斯T-50战斗机-设计 作为第5代战机（即欧美标准的第4代），必须拥有向量推力技术，不开后燃器下维持超音速巡航，匿踪功能。T-50战机使用等离子隐身技术，大小则略小于苏-30，导弹完全内置，雷达可探测性大大降低。 由于发动机的高推重比，使T-50可于300-400米内起飞。与美国F-22比较，由于T-50较迟研制，因此其性能会高于 F-22（像苏-27机动性超过F-15一样）在俄罗斯首次发出之图片，可看出其布局与F-22相似，同样是因为隐身及超音速巡航需要然而T-50的水平和垂直控制面更小，这表明T-50希望使用向量推力技术进行俯仰、偏航和滚转控制另外，T-50的最大起飞重量约在25-30吨，与F-22相约但有传T-50会利用等离子隐身技术（不等于等离子引擎），这种技术比F-22使用的有更好隐身性T-50并非使用等离子发动机（引擎），而是使用AL-31发动机系列的一种发展版本这发动机类似土星公司于2005年莫斯科航展透露的117A至于等离子发动机本身尚未可达成隐身功能。 俄罗斯T-50战斗机-构造 机身 T-50机身的横截面为椭圆形，全机主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。 驾驶舱 驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性，使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以 60°角的倾斜，用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗（dogfight）。 俄罗斯T-50战斗机-现况 T-50试飞时间原定为2008年，应该是之前印度提出与俄罗斯合制的时间，但现在的进度肯定无法实现由于T-50尚于设计阶段，试飞时间延期为2009年8月，但是在2009年5月时，负责发动机的土星公司已暂停研发，因为国防部资金短缺及合约到期，可能影响试飞时间。 俄罗斯T-50战斗机-试飞 俄第五代战斗机T-50即将于2010年1月29日进行首次试飞。出于保密的目的，俄第五代战机的首飞地点已被定在俄远东阿穆尔河畔共青城航空生产联合体的一处机场内。 俄第五代战斗机已在2009年12月底成功进行了首次地面滑行试验。当时该机并未进行任何涂装，也就是说，其尚未做好试飞的准备。目前，俄军方和新机的研制单位苏霍伊公司均未透露有关这款战机外形和性能的任何消息。不过，有目击者表示，T-50的外形很容易让人想起美国的F-22A“猛禽”战斗机。 不过，根据印度国防部官员此前透露的消息，俄印联合研制的第五代战机将是一种能够躲避雷达探测的“隐形战斗机”，其雷达散射截面仅有0.5平米，只是印空军现役苏-30MKI的40分之一（后者的雷达散射截面约20平米）。

俄罗斯T50战机究竟何时服役

随着美国F22的服役，中国和俄罗斯也在有序的进行着第四代隐身战机的研制，终于经过多年的研制，中国的第四代隐身战机歼20正式列装部队开始服役，而俄罗斯的第四代隐身战机T50却一直都还在研制中，那么俄罗斯的T50战机究竟何时才能研制成功并列装部队开始服役呢？

-50为单座双发隐形战斗机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1200千米，战斗载荷可达6吨，内置4个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。俄军计划用该型战斗机取代上一代的苏-27战斗机，与美国F-22战斗机抗衡。

俄罗斯联合航空制造集团总裁尤里斯柳萨里说：“我们与国防部讨论了供应12架T-50战机对问题”,2019年开始计划小批量生产T-50战机。早前俄国防部长绍伊古表示，2019年第一批五代战机应当进入军队服役。

目前俄国已经有11架T50原型机，其中9架已经经过多次试飞。从2010年第1架T50战斗机试飞，已经有7年时间，各方面基本成熟。现在T50战斗机主要问题还是发动机。

你觉得俄罗斯的T50在2019年能够正常服役吗？

2017.08.11俄罗斯研制的第五代前线战斗机T-50即将服役，该机被正式命名为苏-57，“将”于2018年开始列装部队。

T50战斗机的详细资料

T50是在苏霍伊30平台上直接开发出来的，载弹量和火力是超过美国机，但是隐身及其电子设备不如美国 简述 　　T-50战斗机，是一架由俄罗斯苏霍伊公司所开发生产的高性能多用途战斗机。目前为PAK FA计划的原型机，在2010年1月29日进行了首次试飞。 　　相关数据 　　乘员： 1人 　　长度： 22.0 m 　　翼展： 14.2 m 高度： 6.05 m 　　翼面积： 78.8 m² 　　空重： 17,500 kg 　　载重： 26,000 kg 　　最大起飞重量： 36,000 kg 　　发动机： 2×Lyulka AL-41F 后燃器，数位控制涡轮扇发动机 t50 推力： 每个 9,800 kgf 　　后燃器推力:每个 17,950 kgf 　　* 向量推进： 范围：-20°至+20°； 　　喷口转速度：30°/秒（上下左右4方向） 性能 　　最高速度： 2,600 km/h 　　巡航速度： 1,400 km/h 　　航程： 4,000 km 　　 机腹图片 实用升限： 18,000 m 　　爬升率： 350 m/s 　　翼负荷： 470 kg/m² 武器 　　机炮：1× 30 mm GSh-30-1机炮，备弹150发 导弹：14个挂点 空对空：R-77, R-77PD, R-73, K-74 空对地：X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500 相关报道 　　俄罗斯日前试飞成功了它的第五代战斗机（国际称第四代）隐身型战斗机。但是这个试飞对印度和巴基斯坦、美国中国都引起了不同的网络热议。 　　印度“带着眼泪的欣喜若狂” 　　印度的《国家防务评论》报道说：“俄罗斯国最新研制的第五代战斗机T-50试飞成 　　功，这个计划中包含了我国提供的大约30%的隐身材料技术”。同时不少印度网民在论坛上都是兴奋不已，似乎这就是印度研制第五代战斗机一样。但是，我们可以从这样的兴奋中看到“带着苦涩与酸涩”的泪花在飞舞。印度自身搞了10多年的LCA最后只能以“国际化”大联合制造收场，不但飞机研制费用是普通飞机研制费用的3倍。同时还使得印度航空业再次受到打击。而对比巴基斯坦就要在今后2-3年开始可能拥有大约数十架歼10战斗机的未来。俄罗斯研制的T-50飞机其中印度投入在隐身材料研制加工。并且受到了俄罗斯“赞扬”，同时印度也告诉西方世界：“我的模式并不比中国差，我值得你们继续投资我”。 　　美国“鹰的警觉目光”、“心的冷颤感觉 　　美国《国防新闻》也报道这个新闻。美国人以习惯做法，先把它这 　　个T-50大批一顿。打压到最低点。然后反过来再说，俄罗斯在隐身技术距离上，迅速在追赶美国。这引发美国军方不安。同时军方认为这也是俄罗斯与美国力图争取“印度金砖” T50 的战斗机市场的一个强有力的竞争，因为美国F-22战斗机是不能外销与不能对外技术联合的。因此俄罗斯可以简单凭借这个T-50“不成熟型隐身战斗机”，几乎完全控制占有印度战斗机未来市场。同时也争夺掉美国在中东地区一部分地区市场。 　　俄罗斯国防部发言人已经公开说，俄罗斯不会对任何“盟国”技术封锁。这足以说明俄罗斯要借助美国的“高技术”封锁的弱点，以T-50“非成熟型隐身战斗机”来抢夺美国具有“F-22潜在市场”。该报道说日本对俄罗斯T-50计划已经感到十分的兴趣。同时日本大运输机计划，已经出现摆脱美国制造形式的走势。他们走了俄罗斯、乌克兰的伊尔与安东若夫模式。 　　这样会再次逼迫美国军方向国会施加压力，迫使国会开放一部分“消减技术型”的 　　简装版F-22来对抗俄罗斯的竞争（美国网民在防务论坛所发布的提议）。 普京与T-50 欧洲看法的“反思怪异” 　　近期刚刚执政欧洲主席国的西班牙，又开始鼓噪“解除”欧洲对华武器军售限制令的运动，这个运动受到了来自法国，德国等的大力支持。但是却遭到了新贵们波兰，捷克等反对。 　　欧洲一直谋求研制一种可以类似美国的F-22欧洲联合战斗机未来型。但是至今依旧未能达到目的。欧洲武器控制官员说：“今天中国已经不再是过去，现在对华军事武器出口限制令，实际上是在限制我们自己”。这样的反思式想法看似十分怪异。但是有他可能的一面。 　　这位官员随后解释说：“在很多常规武器技术发展方面，中国即是一个巨大需求市场，也是一个技术弥补·市场，我们不能再把中国放在一个军事技术十分落伍，落后国家地位上，它的冲压火箭技术，局部隐身技术发展在目前已经达到世界主流水平。这一点我们早该在04年就承认的，但是我们一直都没有”。 　　“俄罗斯T50战斗机试飞成功，这意味着俄罗斯将会在今后获得在中国、印度获取巨大的军火市场。如果说俄罗斯打算真的外销它的T-50战斗机那么，中国也许会成为另一个技术购买者。不是机体。” 　　但是欧洲人权与国际的民主机构官员裴若思说：“绝不可能的！我们不可能像一个粗暴，残忍，无知，凶残，极端主义国家中国去低头。这是我们对于人权与民主的最大扼杀。中国今天依旧不准人们随便他20年前随意射杀平民的举动，这是不可能想象的”！ 　　中国“一部分是海水，一部分是火焰”。 　　这一部分“海水”基本上都是对俄罗斯T-50的口水大战。喷！“拿我们的口水喷死这个T50，谁叫他可以自信给印度阿三”。虽然公认的俄罗斯T50战斗机是“非成熟型隐身战斗机”。但是他试飞成功必定有他客观存在的道理。单就它改进SU27型战斗机机体设计能力，就可以看出俄罗斯还是聪明的。 　　口水均已自己“十分专业”角度来分析俄罗斯T-50在隐身技术上那里不如：F-22，那里不如“中国传说的第四、五代”。更有甚者以自己“内部消息、有背景”为自豪的说：“中国的隐身未来战斗机比这个要厉害”接着拿出目前网络流传的“CG作品”。展示一下。 　　可以这样说，俄罗斯此次T50验证了俄罗斯在其航空战斗机发展设计方面，的确还是有自己成熟与成功的一套。能在老式SU27后部机体上，加上前段酷似F-22机头组合一个所谓T50设计，就这个来说，俄罗斯人是聪明的。至少他们懂得了什么叫做“循序渐进”。这一点日本也是这样。日本的“风神”是在其F15机体上在后端加上一个酷似F22尾部。这都是“借住在本国设计能力基础上”。如果非要超越自己能力200%去设计，那么就等于“大跃进”。 　　从中国军方设计理念来看，中国军方自己是不会叫设计机构去耗资巨大的搞一个“不切基础实际”的概念化超级未来战斗机。因为这不符合中国军方军费投入点。也不能达到军方航空设计基础点。 　　纵观中国春雷后20年军备发展实验来看，中国已经基本走上了“成熟”思维理念。例如：歼10最原始设计源于米格21型的歼7基础。FBC“飞豹”原始技术起点在与中国参考了部分“SU24”外观，结合自己自身能力特点。但是其主要技术基础还是米格21基础。而中国90年代引入了SU27后，不久中国自行搞了自己的歼11B。而这个B是“局部隐身”战斗机。被·很多中国网民骂做“垃圾中的战斗机”。但是就是这个局部隐身技术，却被欧美各国看到了中国军方在幕后暗中研制隐身计划的门道。 　　mk800：明显，印度参与了这个计划一部分，相比中国可能不会再大规模采购或者选用T50。而印度自己为了验证自己选择正确，就必须要采购一定数量。 　　至于说到中国未来战斗机，军方发言人说的好，“我们不会走盲目设计，我们会坚定在我们自身基础上去开发，去发展，仿造照是一个手段而不是结果”。 　　但是，中国军方“务实”态度却也引发不少中国网民“不满”，有的网民甚至希望中国军方“一步设计出UFO”来以求得“在一个天下无敌”的可能。但是这种“梦幻”期望对于军方来说，是不切实际的。