宝马5系2023年大改款（23款宝马5系排放标准）

上图为2023款宝马5系的外观 车型点评：2023款宝马5系的升级幅度并不大,第一款：2023款宝马5系 售价区间：43.65-56.25万元上图为2023款宝马5系的外观2023款宝马5系共推出了10款配置车型,上图为2023款宝马5系的外观车身侧面造型十分修长,上图为2023款宝马5系的内饰在内饰方面,宝马5系2023款是年度小改款车型,宝马5系什么时候改款和新7系一样宝马5系预计是在2023年下半年改款和新7系一样,下面详细列举一下每款宝马5系车型的排放标准：1、宝马5系 2023款 530Li 领先型 豪华套装标准: 国六,上图为2023款宝马5系的外观车尾上侧有着小鸭尾设计。

23款宝马5系排放标准

宝马5系是国六标准吗？下面小编详细介绍一下宝马5系排放标准是多少，目前在售的18款车型是国六A还是B？宝马5系是国六标准吗宝马5系目前在售的汽车标准为：国六宝马5系款车型是国六A还是B？下面详细列举一下每款宝马5系车型的排放标准：1、宝马5系 2023款 530Li 领先型 豪华套装标准: 国六。上市时间：2023.01，官方指导价：47.55万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 245马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L2、宝马5系 2023款 530Li 领先型 M运动套装标准: 国六。上市时间：2023.01，官方指导价：47.55万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 245马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L3、宝马5系 2023款 530Li xDrive 豪华套装标准: 国六。上市时间：2023.01，官方指导价：49.55万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 245马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L4、宝马5系 2023款 530Li xDrive M运动套装标准: 国六。上市时间：2023.01，官方指导价：49.55万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 245马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L5、宝马5系 2023款 530Li 尊享型 豪华套装标准: 国六。上市时间：2023.01，官方指导价：52.25万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 245马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L6、宝马5系 2023款 530Li 尊享型 M运动套装标准: 国六。上市时间：2023.01，官方指导价：52.25万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 245马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L7、宝马5系 2023款 530Li 行政型 豪华套装标准: 国六。上市时间：2023.01，官方指导价：56.25万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 245马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L8、宝马5系 2023款 530Li 行政型 M运动套装标准: 国六。上市时间：2023.01，官方指导价：56.25万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 245马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L9、宝马5系 2022款 二次改款 525Li 豪华套装标准: 国六。上市时间：2022.08，官方指导价：43.65万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 184马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L10、宝马5系 2022款 二次改款 525Li M运动套装标准: 国六。上市时间：2022.08，官方指导价：43.65万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 184马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L11、宝马5系 2022款 二次改款 530Li 领先型 豪华套装标准: 国六。上市时间：2022.08，官方指导价：47.19万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 252马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L12、宝马5系 2022款 二次改款 530Li 领先型 M运动套装标准: 国六。上市时间：2022.08，官方指导价：47.19万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 252马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L13、宝马5系 2022款 二次改款 530Li xDrive 豪华套装标准: 国六。上市时间：2022.08，官方指导价：49.19万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 252马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L14、宝马5系 2022款 二次改款 530Li xDrive M运动套装标准: 国六。上市时间：2022.08，官方指导价：49.19万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 252马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L15、宝马5系 2022款 三次改款 530Li 尊享型 豪华套装标准: 国六。上市时间：2022.08，官方指导价：50.29万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 252马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L16、宝马5系 2022款 三次改款 530Li 尊享型 M运动套装标准: 国六。上市时间：2022.08，官方指导价：50.29万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 252马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L17、宝马5系 2022款 三次改款 530Li 行政型 豪华套装标准: 国六。上市时间：2022.08，官方指导价：55.19万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 252马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L18、宝马5系 2022款 三次改款 530Li 行政型 M运动套装标准: 国六。上市时间：2022.08，官方指导价：55.19万，燃油标号：95#，发动机马力：2.0T 252马力 L4。燃油形式：汽油，油箱容积：68.0L宝马5系排放标准科普：国六标准是目前最新、最常用的标准。国六又分为国六a和国六b两个阶段，国六a可以视作国五与国六的过渡标准，而国六b则是真正的国六标准，这个标准于2023年1月1日强制实施。

宝马5什么时候更新换代

2023年以后宝马5系在2017年进行了换代，当下的宝马5系换代起码要等到2023年以后了，如果奥迪A6与奔驰E级竞品加强，也可能会缩短宝马5系的换代时间。目前的2020款宝马5系属于中期改款，变化已经非常大了。这次中期改款外观方面

新一代宝马5系确定6月底正式发布，国产长轴版明年上市！

5系作为宝马家族的销量担当，最近又因为一个词又火了一把——“普通人的天花板”。

虽然表面上看上去好像对又好像不对，但这无疑也说明了一个道理，5系就是大多数人心中对于中大型轿车的不二选择。

而近日，我们从内部渠道也了解到，新一代宝马5系标轴（代号：G60）将于6月21日左右在海外正式发布，随后2023年秋季开始生产，四季度交付；而国产长轴版将于四季度小批量投产，预计2024年一季度发布上市。

不过在发布之前，我们已经提前获取了新一代5系的各路信息，今天就为大家提前揭秘。

首先在外观上，新一代新宝马5系并没有与大哥新 7系一样，采用颇为激进的设计语言，更多是在现款基础上进行调整，并融入部分家族元素。

其中前脸中网与家族其他车型一样都采用了更大尺寸的环形格栅，构成近似六边形的轮廓，而内置纵向饰条造型复杂且富有层次感；另外现款放置包围处的毫米波雷达等部件则也将被集中于中网之中。

一旁的矩阵式头灯组并没有采用分体式设计，而是与新X5相同的新家族设计，灯组轮廓狭长而扁平，并内嵌双L型日行灯。

侧面上，新车依旧采用了长车头的车身比例，不过尺寸上相较于现款似乎得到了加长，并且还拥有隐藏式门把手等车身细节。

至于尾部，显然设计手法则更偏向收敛，大部分变化则集中在尾灯组上，全新的3D立体悬浮“双Y字型”尾灯组与新X5同样非常类似，另外细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰。

值得一提的是，新一代宝马不仅标准版车型有旅行版，甚至连M5也将推出旅行版，以抗衡奥迪RS6和奔驰E63旅行！

对于内饰，新一代宝马5系不出意外的用上了最新家族设计，大量前卫材质和源自7系的设计布局让座舱气质颇为出众。

而12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏自然成为了最瞩目的元素，并与新X5一样搭载最新的一代iDrive 8.5智能人机交互系统，智能体验全面升级；细节上新车还换装了全新方向盘设计，多功能按键布局进行了优化，而一旁的鸡腿档把则改为了电子小推杆。

至于动力，新一代5燃油版会在现有基础上加入ISG 48V轻混系统，推出车型包括520i、530i以及540i三款（国产车型为525Li/530Li），传动匹配8AT变速箱。

而插混车型会提供四缸+电机和六缸+电机，其中预计顶级的M560e会与7系插混共享动力总成。

另外新车还将推出纯电版“i5”，其中纯电版将提供i5 eDrive40单电机后驱和i5 M60双电机四驱车型，其中eDrive40车型额定功率为335马力，而四驱的M60 xDrive车型额定功率为600马力。

另外新一代M5也确定了动力系统，会搭载XM同款的4.4T V8+电机的混动组合，最大马力较现款提升50匹可达653马力，而峰值扭矩将实现800牛米。

写在最后：

宝马5系作为豪华中大型轿车的“硬通货”，从1972年发布的E12至今，历经7代车型，真正意义上开创了运动型C级轿车的先河。

而此次换代无疑让其产品力得到进一步升级，尤其宝马强大的硬实力加持下，展现出一种屹立于科技前沿的豪华气质，并与主打沉稳的奔驰E级和奥迪A6形成巨大反差，从而势必加剧豪华中大型轿车市场的竞争程度。

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豪华新车盘点：5系动力下调，新岚图FREE前景堪忧

回顾2022年，国内传统豪华车市场销量同比下滑4%，而新能源豪华车市场则同比大涨49%。在2023年接下来的时间内，这种趋势估计依旧会延续。但在1月份，国内豪华车市场依旧有着多款新车入局，其中自然不乏燃油豪华车与高端新能源车型。其中，有三款新车关注度较高，下面我们具体了解一下它们都有哪些亮点。

第一款：2023款宝马5系

售价区间：43.65-56.25万元

上图为2023款宝马5系的外观

2023款宝马5系共推出了10款配置车型，内外造型与现款保持一致，部分车型在配置和动力方面有所调整。新车前脸依旧采用双肾造型，外侧有着镀铬饰条包围。两端修长前LED大灯组很具张力。前包围两端导流槽加入了镀铬饰板进行点缀。M运动套装前包围则是采用熏黑网状设计，显得十分动感。

上图为2023款宝马5系的外观

车身侧面造型十分修长，车窗外侧有着镀铬饰条的包围。车型提供开士米银、矿石白、宝石青等六种车身配色，轮毂有着18英寸/19英寸两种尺寸可选。

在车身尺寸方面，2023款宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。

上图为2023款宝马5系的外观

车尾上侧有着小鸭尾设计，倒L型尾灯组点亮效果出众。后包围的排气管外侧有着镀铬元素修饰。M运动套装后包围的扰流板较为动感。

上图为2023款宝马5系的内饰

在内饰方面，中控加入了大面积木纹饰板覆盖，并且有着流畅镀铬饰条的点缀。侧门、中央扶手区等位置有着大面积软料材质包覆，质感营造出众。三辐式方向盘前端为嵌入式12.3英寸全液晶仪表盘，中控配备有悬浮式12.3英寸中控大屏。“鸡腿”式档把握感非常出众。

在配置方面，新款530Li尊享版增加了HUD抬头显示系统，而价格也相应上涨了9000元。

在动力方面，新款530Li换装了代号为B48B20G的2.0T发动机，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，相比现款530Li动力下降了5kW，传动依旧匹配的是8速手自一体变速箱。

上图为2023款宝马5系的外观

车型点评：2023款宝马5系的升级幅度并不大，即便部分车型动力有所下调、2月份车型总体售价上涨，但是应该并不会影响到其终端销量。在去年，宝马5系拿下了国内高端轿车年度销冠，而今年随着全新一代奔驰E级的上市及造车新势力的强势，宝马5系能否蝉联销冠就不好说了。

第二款：2023款别克GL8 ES陆尊改款

售价区间：31.79万元-41.79万元

上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的外观

2023款别克GL8 ES陆尊改款共推出7款配置车型可选，和旧款相比，新车内外造型和动力都没有调整，变化之处为取消了653T智慧豪华型，并在车身及内饰配色进行了调整。

在前脸造型方面，新车大面积进气格栅内采用了镀铬短饰条组成的矩阵式设计，显得非常霸气。两端的倒L型镀铬饰条嵌入前LED大灯组，整体感很强。

上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的外观

在车身侧面部分，镀铬饰条在车窗上侧及侧裙部分有着覆盖，令侧颜更显精致。新车不再搭载香槟金配色，而新增了一款水星银配色。

上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的外观

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1805（1799）mm，轴距3088mm。

尾部造型十分扁平，流畅的镀铬饰条连接尾标并与两端尾灯进行连接，形成了贯穿式的效果。后包围造型非常简洁。

上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的内饰

在内饰方面，中控区域和侧门部分有着大面积木条纹饰板覆盖，质感营造较为出众。四辐式方向盘前端为双12.3英寸的一体屏设计，科技感较强。新车取消了谦和米/雅黑双色内饰配色。

上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的座椅布局

车内继续提供2+2+3的七座布局，第二排搭载有两个独立座椅，支持靠背调节、加热、通风等功能。

在动力方面，新车仍旧搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

车型点评：可以看出，2023款别克GL8 ES陆尊改款的变化不大，不过得益于车系在MPV市场“霸主级”的地位，新车依旧延续高销量几乎不是问题，新车仍是家用和商用的优质选择。

第三款 2023款岚图FREE

指导售价：33.36万元

上图为2023款岚图FREE的外观

2023款岚图FREE的内外设计延续现款增程版，最大变化是综合续航能力有着显著提升。新车前脸进气格栅内采用的是流畅镀铬饰条组成的直瀑式设计，辨识度非常高。上侧有着贯穿式灯带与前LED大灯组连接，点亮效果非常出众。前包围的熏黑造型很具运动气息。

上图为2023款岚图FREE的外观

在车身侧面部分，平直的上腰线十分简洁，门把手采用了可以降低风阻的隐藏式设计。多幅式轮毂造型十分醒目。

在车身尺寸方面，2023款岚图FREE的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距2960mm。

车尾采用了时兴的贯穿式尾灯，两端的灯组有着箭羽式的效果，点亮效果出众。后包围的熏黑设计十分动感。

上图为2023款岚图FREE的内饰

在内饰方面，中控的面板内嵌入了三款12.3英寸大尺寸液晶屏，从左至右分别为全液晶仪表盘、中控大屏及副驾驶娱乐屏，科技氛围十分浓郁。内部有着大面积软料材质的包覆，触感和质感出色。

在动力方面，2023款岚图FREE采用1.5T发动机作为增程器，最大功率80kW，搭载的前后双电机驱动，最大功率360kW，最大扭矩720N·m，零百加速4.8s。在续航方面，CLTC纯电续航里程205km，综合续航达到了960Km。

车型点评：跟现款岚图FREE增程版相比，新车动态响应有所降低，续航有所增加，可以说进行了取舍。因此如果经常出远门的话，这款车可以作为购车备选。而由于岚图FREE的品牌影响力有限，再加上理想L7的上市，新车前景不容乐观。

总评

好了，以上就是1月份很受关注的三款豪华新车了，其中有燃油版也有增程版，我们如果打算在今年买一款高端新车，不妨从这三款车型中做出选择。

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宝马530什么时候上市的

截止到2023年1月30日，宝马5302023年1月16日上市。据车主指南最新消息，新款宝马5系530Li车型于2023年1月16日正式上市，官方售价为47.19-55.19万元。宝马530是华晨宝马汽车有限公司推出的一款汽车，宝马530采用直6汽油发动机，四气门技术。

宝马5系换b48发动机是哪一年

2023款。根据查询汽车之家得知：2023款宝马5系更换了全新得代号为B48B20G的2.0T涡轮增压发动机，最大可爆发出245的马力，相比于2022款车型的功率输出微微下调了5KW，扭矩依旧保持在350牛米，与之匹配的是8档手自一体变速器。

宝马5系什么时候改款和新7系一样

宝马5系预计是在2023年下半年改款和新7系一样。年底大收官，各家车企也都拿来了自己的杀手锏，作为今年表现突出的宝马汽车，也亮出了自己的王牌，就是2023款的宝马5系，这款车对于宝马来讲还是有着比较重要的地位，只是在换代的速度上完全不及旗舰以及入门产品，一时间网上更是将这款车称之为宝马的盲盒，毕竟只剩下这款车没有换代了，这款2023款的宝马5系已经整装待发，新车有望在明年的下半年全面上市。

23款宝马5系换代时间

• 23款5系改款时间2023年秋季开始量产。 宝马5系即将换代。

• 2023改款宝马5系预计将会在2023年8月正式上市的。2023改款5系新车的车身线条似乎更加“溜背”。

23款宝马5系什么时候出的

2023年3月。2023宝马5系预计将会在2023年3月正式发布的。2023宝马5系拥有更鲜明的前脸设计和比现款车更尖锐的车顶线条。宝马集团是全世界成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌，同时提供汽车金融和高档出行服务。

C级豪华轿车怎么选奔驰E级，宝马5系、奥迪A6L谁更强

随着经济的发展，越来越多的家庭开始对购车这件事进行消费升级，一款中大型的豪华轿车，不仅开出去更有面子，同时在机械素质和驾乘感受方面也更加舒适，那么，购买一款BBA的产品似乎是最佳选择。

而在40-50万这个价位，奔驰E级，宝马5系以及奥迪A6L绝对是绕不开的一道坎，而就是因为它们三者足够优秀，这也就让选购变得更加困难了，今天我们就通过对这三款车型的深度对比，来看看到底谁更加适合你。

外观对比

奔驰E级清晰地分为了两种装饰风格，即标准版车型与运动型，又称为轿车或运动轿车。运动型的外观套件会完成车身包围、前唇以及后保险杠扩散结构等，但由于没什么独立尾翼之类的配件，大部分人能够感受到二者的明显区别还是在于进气格栅与对应导流结构，轿车车型是带大范围对称镀铬中网的盾形格栅并提供了引擎盖立标与大范围的下格栅金属包围。而运动轿车车型则实现了奔驰标志性的满天星中网设计，梯形格栅弱化了边框存在感，并以大面积黑色喷涂进行覆盖，而下格栅与导流孔还是分为了三区，其中，两端导流孔内会提供全黑的鱼鳍状扰流板。

奔驰E级由于已经完全了全系长轴距生产，所以这5078/1860/1480(1490)mm的车身长宽高还是相当可观的，而轴距也保持为了3079mm，配合它侧身较为显著的三厢结构处置，给人的感觉就是成熟稳重而又豪华修长。

尾部造型较显中庸，型面没有经过太多线条修饰，只是在牌照处进行了内凹处理，整体度较为不错。同时在尾部上方增加有微翘的尾翼，底部带有运动包围，包围经过曲线的银色装饰条勾勒，而排气管为双边共出设计，表面还经过了镀铬条点缀，符合它应有的气势。

宝马5系2023款是年度小改款车型，主要针对配置与动力进行了调整，外观内饰基本不变，依然提供豪华套装和M运动套装两种外观风格。提供宝石青、馥郁红、开士米银、矿石白、量子蓝、碳黑红6种配色，相对都比较成熟。前脸采用家族经典的“双肾”格栅，大小适中，加入丰富的镀铬装饰，标配主动闭合功能。下格栅造型根据版本不同有所区分，豪华套装版是横向贯穿式条幅，两侧通风口面积较小，且增加镀铬装饰，更显精致；M运动套两侧通风道口很大，内部是黑色蜂窝网格，运动感提升很多。

宝马5系侧面造型在大气中带着动感，三厢结构清晰，前轮心到前门的距离充分，前悬略短、后悬较长，体现出前纵置平台的特色。侧窗保留着经典的“霍式转角”，虽然不对称，但与车门和底裙形成环绕造型，棱角分明的腰线犹如利箭穿透靶心，显得很有进取感。侧翼子板部分是区分豪华套装与M运动套装的小细节，后者带有“M”字母标识。

宝马5系尾部造型端庄大方，尾盖边缘有小幅度冲压隆起，熏黑风格的尾灯显得很酷。保险杠底部增加大面积黑色护板，保留双边共双出排气布局，比M运动套装显得含蓄些。车身尺寸没有变化，长宽高依然为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。国产的加长轴距版轴距比进口的标轴版足足长了130mm，与老对手相比，轴距也是最长的。

从外形上来看，为了适应不同消费者，奥迪A6L采用双外观设计，动感型车辆前格栅辨识度会更高一些，采用星空点阵式设计，在驾驶过程中，前格栅就像一幅星轨图。而致雅版车型，并没有纯粹地走沉稳路线，格栅采用星环双线设计，可以说是老少通吃。作为一款豪华车型，矩阵式LED大灯属于标配，功能上该有的都有，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、高度调节、大灯清洗、延时关闭以及前大灯雨雾模式。

奥迪A6L作为一款中大型车，侧面看上去行政气场突出，长宽高在5038×1886×1475毫米，车身轴距在3024毫米，从侧面去看，采用了分段式腰线设计，车顶采用溜背式处理，底部轮毂有多种造型选择，尺寸根据配置不同分别在18英寸、19英寸以及20英寸。

奥迪A6L车尾相对简单一些，和老款车型没有大的区别，尾单组中间有银色装饰条，后挡风区域没有配备雨刷，往上看是黑色鲨鱼鳍，一副沉稳模样，底部排气采用隐藏式设计，加入银色装饰点缀。

内饰对比

奔驰E级也是沿用了两大智能系统升级。两块12.3英寸连体屏所搭载的MBUX系统，4G网络也让高德实时导航变得更好用了，但它并没有像许多制造商那样就用车机取代手机，CarPlay/CarLife功能还是开放的。可话说回来，这套标配系统不会有什么大的功能进阶，除了多出一套带实景导航的HUD抬头显示与柏林之声音响外，具体的智能互联还是全系统一的，而想要手势控制则是连顶配也得选装。

辅助驾驶方面，奔驰E级实现了标配倒车影像+定速巡航+自动泊车辅助，综合驾驶中也会有前碰撞预警、主动刹车的支持，但想要达成L2级辅助驾驶与对应的全速自适应巡航只能去选择顶配，否则其余车型均需额外支付2.4万元选装智驾套装。

宝马5系的车厢布局略显传统，中控台向驾驶员侧倾斜，台面上下的层次感丰富，采用软胶、木纹饰板、镀铬饰条与烤漆面板等多种材质组合，色彩上也比较丰富。标配哈曼卡顿音响（行政型为宝华韦建音响）和11色氛围灯，车厢氛围基本到位。人机交互依然以12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏为主，搭配HUD抬头显示，组成三屏交互通道。

三辐多功能方向盘标配真皮材质，银色装饰很显精致。横幅上的按键够大，增加滚轮提升控制效率，后方的换挡拨片升级为标配，也是新车升级点。驾驶辅助方面，大部分车型配备的是L1级辅助系统，有横向辅助如车道保持、偏离预警，也有主动刹车，但没有纵向的自动功能，只提供定速巡航，较为落后。而L2级辅助只在顶配的行政版配上出现，中配车型可选装全速自适应巡航，低配车型只能选装自适应巡航，这点不够理想。

进入新款奥迪A6L车内，中控区域有桃木装饰，有种老派豪华车的味道，而从科技感受来说，同样不差，中控大屏在10.1英寸，在其下方配备一块辅助屏幕，尺寸在8.6英寸，支持车联网以及手机互联，但没有提供OTA升级，稍微有一些遗憾。方向盘全系都是真皮方案，低配版车型选择项比较多，比如说电动调节需要加价4000元，方向盘加热需要加价1000元，全液晶仪表屏尺寸在12.3英寸，中低配车型没有提供HUD抬头显示功能，但可以进行选择，价格在18,700元。

动力对比

动力系统上，奔驰E级提供了260、300两张铭牌，其分别对应采用低高功率调教的M264系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百，但只有运动轿车入门车型提供了唯一一款4MATIC四驱选项。需要说明的是，这260车型较此前的旧款车型，倒是有了0.2秒的加速能力提升。

动力方面宝马5系产生重要变化，取消了此前2.0T低功率发动机的525Li，全系均为搭载2.0T高功率发动机的530Li。不过，发动机最大功率下调了5kW，为180kW（245Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩依然是350Nm/1560-4800rpm，应该是为了满足排放法规做出的调整。匹配采埃孚8AT变速器，0-100km/h加速为7秒（四驱为6.9秒），均比起老款慢了0.1秒，WLTC综合油耗为7.8-8.1L/100km。

动力方面，奥迪A6L全系共分为2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T三款发动机。其中2.0T高功率发动机最大功率245Ps，与之匹配七速湿式双离合变速箱，相比于老款高功率版本有了不少的提升。7.7秒破百的加速成绩，虽然算不上抢眼，但满足日常需求绰绰有余。实际开起来，得益于油门调校比较灵敏，前段起步显得较为轻快，此外中后段动力输出也可以做到随叫随到。七速湿式双离合变速箱除了低速行驶时偶尔会出现顿挫，大多数情况下的平顺性甚至比起奔驰E级的9AT变速箱还要出色。

综合对比下来，三款车型各具特色，奔驰E级在科技配置方面表现很不错，同时内饰也达到了应有的豪华感，至于舒适性方面自然更不用多说，甚至是实现了对于所谓“科技流”奥迪的反超，这便为其树立起了一面新旗帜。宝马5系的优势也很明显，一流的驾控体验，同时在外观上也更加符合年轻人的胃口，不足的便是动力下调，但是价格微涨。奥迪A6L作为同级别的经典车型，无论是知名度还是认可度都占有绝对优势。2023款车型的产品力又针对国内消费者需求进一步升级，并且同级别当中，唯一的3.0T发动机，足以满足大排量爱好者的喜好，并且无疑很好提升了综合竞争力。

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