神舟十二号返回地球视频（神舟十二号什么时候回地球）

神舟十二号载人飞船返回舱着陆阶段,神舟十二号载人飞船返回舱再入大气层阶段,想必很多人都会好奇这次神舟十二号飞船是怎么返回地面的,东风着陆场为了迎接神舟十二号的返回着陆,神舟十二号什么时候回地球2 　　说起中国的`航天技术,神舟十二号载人飞船在与天和核心舱分离后返回地面,神舟十二号航天员什么时候返回地球神12返回时间是2021年9月17日,神舟十二号飞船返回地球时到底经历了什么- 2021年6月17号。

神舟十二号什么时候回地球

神舟十二号什么时候回地球

　　神舟十二号什么时候回地球，近日我国神舟十二号载人飞船任务结束即将准备返航，三位宇航员为期90天的航天时间已经接近尾声，有相关消息报道，中国神舟十三号已经到达了发射场，进入了准备工作阶段

　　神舟十二号什么时候回地球1

　　北京时间2021年9月16日8时56分，神舟十二号载人飞船与空间站天和核心舱成功实施分离。

　　就在神舟十二号飞船返航之际，神舟十三号也将要载着3名航天员出发，前往中国空间站。

　　中国空间站拟按长期载3人的状态设计，在运营阶段过程中，每半年左右由载人飞船实施人员轮换，其中神舟十二号3名航天员是我国空间站的首批住户，他们在空间站执行为期3个月左右的任务，而接下来的航天员们都将要执行为期6个月左右的任务。

　　我们知道，我国现阶段具备飞行能力的航天员，一共只有16名，包括杨利伟在内。第三批航天员刚开始训练，预计还要3-4年才能执行航天任务。而我国空间站预计每年要派送6名航天员，未来航天员们的压力可想而知。

　　不过，虽然我国空间站为我国所独有，但是我国一直秉承着和平利用外太空、共赢、共享的原则，以开放的态度展开国际合作。不仅愿意与其他国家一起开展科学实验项目，而且还同意国外宇航员进入到我国空间站。

　　只不过，想要进入中国空间站工作，还需要学会中文。

　　 欧洲宇航员，正在学习中文

　　我国台湾一家媒体，在《天宫启动新兴太空语言，外国航天员加紧学中文》文章中指出，许多国家的宇航员除了要学习英文和俄文之外，早已经开始加班加点学习中文。之所以学习中文，则和我国的航天事业腾飞有关。

　　我国空间站是我国自主研发的空间站，其操作系统全部使用了中文。之所以不使用英文、俄文，主要是因为中文是我们的母语，尽管我国航天员都具备英文能力，但是在执行任务过程中，使用中文阅读更快捷，反应更灵敏，误操作的可能性更小。

　　我国空间站愿意同所有和平利用外层空间的国家合作，未来也会有国外宇航员进入到我国空间站工作，但前提是，国外宇航员们必须要懂得阅读和书写中文，否则他们到了我国空间站时，将无法操作空间站，更无法阅读使用手册。

　　据欧洲太空总署官员介绍，目前已经有几位宇航员为了搭乘中国空间站而学习多年中文，其中一名意大利女宇航员克莉斯多佛瑞蒂在大学时就开始学习中文，她将有可能成为第一个登上我国空间站的国外宇航员。

　　据介绍，目前已经有3名欧洲宇航员学习中文，预计在2022年或登上我国空间站。

　　国外宇航员学习中文这件事，未来会越来越常见，而且越来越有必要，因为我国除了空间站项目之外，还有国际月球科研站的项目，以及火星探索项目，我国航天科技水平正在走向世界前列，而这也吸引了不少国家同我国合作。

　　 美国可以参与中国空间站吗？

　　值得一说的是，国际空间站虽然名为“国际”，但实际上却一点儿也不国际，我国就被排除国际空间站项目之外，而被排除在外的原因并不是我国航天实力不够，而是美国一直在打压和遏制我国航天领域的发展。

　　2011年时，美国通过了沃尔夫条款，沃尔夫条款禁止中美两国之间，在航天领域进行任何合作和交流。也就是说，美国自己立法，不能参与我国空间站项目。

　　只不过，美国内部也不是铁板一块，尤其是看在我国这么多年以来，航天领域非但没有被封锁在落后的状态，反而不断超越，以至于美国一些科学家和科技从业人员纷纷想要和中国合作，无奈受自家法规限制。

　　但在这几年，美国一些机构和科学家们开始打破法规，和我国合作，比如：我国天问一号在探索火星时，NASA就提出数据共享的要求，而这也可以看作是美国在主动低头，毕竟根据沃尔夫条款，美国在航天领域和我国说一句话，都算违反条例。

　　所以未来不排除美国自己撕毁自己的条款，主动来和我国合作，只不过想要和我国合作，他们要拿出点真本事才行，否则就会像上次申请空间站项目一样，因为科学价值和技术考量没有达到我国的标准，而被排除在外。

　　除此之外，美国宇航员想要登上我国空间站，也必须要学习中文，没有例外。

　　神舟十二号什么时候回地球2

　　说起中国的`航天技术，想必世界各国都是耳闻目睹的，虽说还没有能力与美俄两国并驾齐驱，但是在有一些领域，我们也是跟上了脚步甚至超越了他们，尤其是发展的速度上面，中国让世界各国都看到了什么是中国式发展速度。随着中国综合实力的迅速发展，我国以一个发展大国的身份站在了世界舞台的中央，让美国为首的西方帝国投来了嫉妒的目光，开始想办法遏制中国的发展，但是一个经历了五千年历史的大国，怎么可能被眼前的这一点压迫所干扰，我国神舟十二号航天任务结束之际，神舟十三号已经传来了升空讯息。

　　据相关消息报道介绍，近日我国神舟十二号载人飞船任务结束即将准备返航，三位宇航员为期90天的航天时间已经接近尾声，在航天期间也出色地完成了出舱任务，将中国的航天征程又向前推送了一大步，而在神舟十二号即将完成航天任务后返回地球之际，神舟十三号已经有了新的消息。

　　有相关消息报道，中国神舟十三号已经到达了发射场，进入了准备工作阶段，这样的发展速度确实让人感到惊讶。报道称，神舟十三号的发射计划已经定于10月份，而且在接下来的航天任务中，我国空间站中或许可能会种植植物，以通过植物的特性实现提供氧气的供应，此外，在其驻留的时间或许将达到六个月。

　　对此，有越南相关媒体也发表了文章，他们认为中国的发展速度确实太快了，如果以这样的速度继续发展，很有可能在今后的发展中会超越美国成为第二个世界超级大国，尤其是在航天发展领域，近期来中国的发展太过于迅速，神舟十二号还没有开始返航，神舟十三就已经到达了发射场，进行准备工作，而令人惊讶的不止这一点，近期，中国的天舟三号货运飞船也已经到达了发射点准备升空，这样的速度试问有几个国家能够做到呢？

　　有相关分析人士认为，虽说中国在航天领域的发展，相对于美国和俄罗斯而言，起步要晚很多，还不能相媲美，但是如今中国的发展速度也是让很多国家感到不可思议，如今经济实力也是中国的一大优点，此前，因为美国和俄罗斯的经济领先于中国，因此他们在航天领域的投入也是比较多的，自然也就站在了中国的前端，而如今中国的经济实力也已经稳步发展，所以今后的中国也必定会变得更加强大。

宇航员在太空拍的视频是什么环节

宇航员从太空的角度观看美丽的地球家园一张照片，定格一个瞬间。一台相机，记录一段美好。蔚蓝星球，苍茫雪山……这是航天员镜头下的壮美地球。今天是世界摄影日，让我们共赏来自“太空之家”的“摄影师”带来的地球大片。万家灯火，点点星光这是地球上最动人的烟火气也是航天员镜头下的璀璨星光图片神舟十三号航天员乘组 摄图片航天员刘伯明 摄图片航天员汤洪波 摄图片航天员聂海胜 摄山川与共，重峦叠嶂这是地球上最壮丽的自然风光也是航天员镜头下的山高水长图片航天员汤洪波 摄图片航天员刘伯明 摄图片神舟十三号航天员乘组 摄图片神舟十三号航天员乘组 摄江河万里，海晏河清这是地球上最动人的波澜壮阔也是航天员镜头下的奔腾不息图片神舟十三号航天员乘组 摄图片神舟十三号航天员乘组 摄图片航天员刘伯明 摄图片航天员刘伯明 摄蔚蓝星球，包罗万象这是浩瀚宇宙中最美的蓝色星球也是航天员镜头下的广袤天地图片航天员汤洪波 摄图片航天员聂海胜 摄图片神舟十三号航天员乘组 摄图片航天员汤洪波 摄万家灯火山川与共江河万里海晏河清世界摄影日致敬特别的太空“摄影师”摄影/神舟十二号航天员乘组、神舟十三号航天员乘组

航天员何时返回地球

9月17日。载人航天工程空间站工程阶段飞行任务总指挥部决定，9月17日神舟十二号飞船返回地球。9月16日早上，神舟十二号航天员乘组在地面科技人员的配合下，完成了核心舱内有关实验装置和重要物品的撤收。在离开空间站组合体前，聂海胜、刘伯明、汤洪波向地面科技人员和关心支持航天事业的人们表达了感谢和敬意。

航天英雄要回来了！神舟十二号9月中旬返回地球，着陆点已确定

时间飞逝，一转眼的功夫，中国空间站的首批“住户”已经在轨工作了2个多月的时间，即将完成首期的3个月任务，于9月中旬返回地球。 中国的航天英雄要回来了！这真的是一个令人振奋的消息，那么，他们返回地球的着陆地点，又选在了哪里呢？ 可能很多朋友会认为，这一次为了安全考虑，神舟十二号上面的航天英雄们，再返回地球的时候，仍然会选择四子王旗着陆场，毕竟从神舟五号开始，一直到神舟十一号的返回着陆地点，都是选在了这里。 不过，这一次神舟十二号却并没有选择四子王旗着陆场，而是选择了一个全新的着陆地点——作为四子王旗着陆场备用着陆场的东风着落场。 可能有朋友问了，选择新的着陆场，对于神舟十二号来说，会不会具有一定的威胁？东风着陆场真的可以做好准备，迎接三位航天英雄的归来吗？ 答案是肯定的，因为每一次的发射和返回着陆任务，都是需要谨慎、谨慎再谨慎的，任何一个细节都不得忽视，既然选择了东风着陆场，那么，就会规避一切有可能会发生的问题，确保神舟十二号的返回着陆安全。 而且虽然是备用的着陆场，但是，东风着陆场却并不比四子王旗着陆场差，它同样具备各种着陆地形，而且考虑到未来我国载人航天任务会更加常态化进行，所以，这一次神舟十二号也是对于东风着陆场的一次检验。 同时，在神舟十二号返回地球的时候，东风着陆场也将首次开启着陆场系统的常态化应急待命搜救模式，而这个全新的模式，是过去四子王旗着陆场并不具备的，因此，大家也可以将东风着陆场看做是四子王旗着陆场的升级版，未来它也将迎来更多的航天英雄。 从地理位置来看，东风着陆场位于巴丹吉林沙漠和戈壁带区域，这里的一个特点，就是地广人稀，而且地形多样。 看到这里，可能有朋友会好奇，为何着陆场要选择在沙漠之中呢？明明沙漠中的环境恶劣，一旦搜救不及时，是可能会导致一些危险事故发生的。 说起来，着陆场选择在沙漠，也是有着它的道理。上文中我们提到过，无论是四子王旗着陆场也好，还是这一次担任神舟十二号着陆任务的东风着陆场，事实上，它们的一个特点，都是地广人稀、地形多样。 因为只有这样，才可以确保着陆地点足够开阔，同时视野也足够清晰，等到飞船返回后，也可以第一时间发现目标，并且立刻展开后续的工作。 而且，即使飞船在返回的时候，真的出现了一些着陆地点偏差的问题，因为周围没有人烟，所以，也不会威胁到居民的人身和财产安全。 同时，虽然沙漠的环境相对恶劣，但是沙漠却是少雨的，这样干旱的气候，对于飞船着陆和回收工作来说，也是更具有优势，毕竟干燥少于会让能见度更高，所以，我国的着陆场也主要是选在了内蒙古中部地区，当然在修建之前，也是经过一番详细对比考察的。 作为一个全新的着陆场，相信很多朋友也都会好奇，东风着陆场为了迎接神舟十二号的返回着陆，又做了哪些准备呢？ 在确认了神舟十二号会在东风着陆场着陆后，当地立刻展开了综合演练，而且针对东风着陆场的不同地形，也都进行了不同的搜救模式演练，同时，对于不同的天气状况，不同的着陆时间等等，也都进行了对应的训练工作，确保神舟十二号返回的时候，无论是在哪种情况之下，都会一切顺利。 那么，当神舟十二号返回地球后，搜救任务又需要多久的时间，才可以确保航天员们成功出舱，与大家见面呢？ 一般来说，当神舟十二号返回地球，启动返回制动后，直升机就会立刻去往目标降落地点的35公里处，在高空中等待，等到飞船距离地面仅剩40公里的时候，这个时候，直升机也就会获取到飞船的信号，并对它展开进一步的追踪。 等到飞船着陆之后，通过传递回的信号，直升机也会立刻开展救援，并且和飞船内的航天员取得联系，了解他们的情况，安排好后续的救援等一系列工作。 如果一切顺利的话，从神舟十二号进入大气层，一直到航天员出舱，整个过程不会超过1个小时，一般来说，40多分钟就可以结束了，一起期待他们返回地球吧！

几乎被烧得面目全非，神舟十二号飞船返回地球时到底经历了什么-

2021年6月17号，我们研制的 神舟十二号 火箭带着三名航天员，随着大地剧烈的震颤，被送上了遥远的太空，开启了一场为期三个月的探空任务。

三个月后，也就是9月17号，按照原定计划，神舟十二号应该以预定的轨道返回地球，这天，在万众瞩目之下，三名宇航员成功落地，此次飞行任务圆满完成。

可是细心的人却发现了异常，对比发射线后神舟十二号的状态，回来的时候，飞船明显已经由白色变成了灰黑色，一些外壳甚至还出现了脱落的情况，可以说发生了面目全非的变化，此次探空究竟发生了什么事情呢？

其实这并不是第一次，之前还有一次类似的案例发生在嫦娥五号身上，当探测器带着样本回来的时候，返回舱基本也已经变得焦黄，那么究竟为什么会出现这些问题，我们大概还得从源头抓起。

飞天并不是一件容易的事情，在大气层之内，飞行器需要克服的是自身的重力，这并不难，飞机等许多飞行物都能够做到。

在脱离大气层之后你会感受到一股来自地球产生的外有引力，如果没有所处应对措施，飞船就会出现失控，这个过程一旦撞上什么流离的陨石，基本就没有挽救的可能了。

即便足够幸运，一路惊险躲避，但长期在大气层中受到空气的摩擦，会导致船体的温度上升，也会引发很多的事故。

所以要想保证飞船的安全，我们需要寻找到一个合适的轨道和高度，既能保证安全，又能以最小的动力维持飞行，这在物理学上得出了三个速度。

他们分别是航天器 能够环绕地球的最小发射速度7.9公里每秒 、 摆脱地球引力朝其他目标行驶的第二宇宙速度10.848公里每秒 ，以及 想要脱离太阳系需要达到的第三宇宙速度16.7公里每秒。

这还只是起飞的第一步，保证飞船能够行驶到预定的轨道，之后的每一步都充满着极大的风险。

对于那些并不需要回收的卫星等航天工程来说，它们只需要保证在距离地球上百公里的高度，稳定自己的运行即可。

不过这里虽然空气稀薄，但还是存在着一些微薄的空气阻力，等时间一长，空气摩擦就会给飞行器带来一定程度的损耗，所以想让飞行器经久不衰基本是不可能的，如果不定期维护的话，总有一天它就会被地球的引力吞噬，坠落到陆地上。

对于载人飞船来说，其难度显然更大，尤其是在飞船返航的时候，他不能再以升空的思路，利用速度狠狠的“撞”回地球。

因为还有引力的加持，飞船很有可能会失控，所以只能利用高度自然衰减的方法回到地面。

飞船的返航主要分为四个阶段，首先它需要调整自己的方向，保持与来时的正反方向，然后 启用制动减速装置开始尝试降低运行轨道高度。

这个阶段会从四百公里左右一直降到一百四十公里，然后推进舱回合返回舱发生分离，让分离舱以原先的反方向和角度进入大气层。

其中的进入角度十分关键， 因为如果角度偏小，返回舱的冲力不够，会被大气层直接弹回太空 ；如果角度过大，返回舱一旦进入大气层后加上重力的加持，飞行速度只会更快，大气层和舱体的快速摩擦容易引发爆炸等事故。

等到距离地面一百公里的高度时，也就是大气层和外天空交界的 卡门线 的位置， 大气层内部的空气开始与舱体产生剧烈的摩擦，温度甚至可以达到上千度 ，也就是这个过程导致的舱体变黑。

虽说考虑到太空航行的时候会遇到强烈的高温，所以 舱体表面由防止烧蚀的涂层 ，但是它的原理是要是遇到高温产生汽化从而降低舱体内的温度，而这种反应随着舱体运行速度的增快而变强， 在外部高温的情况，舱体内部还能保持二十度左右正常的室温。

整个过程十分惊险，因为一旦舱外出现了任何缝隙，热空气流入舱内，宇航员面对束手无策的高温最后只能壮烈牺牲了。

当返回舱来到距离地面是十公里的时候， 舱体会自动展开一个一千多平米的巨大降落伞， 让舱体维持着十米每秒的速度缓缓下降。

直到最后的1.5米左右，反推力火箭会再一次对舱体进行减速，降到五米每秒，这个冲击力也让原本就黑黢黢的舱体雪上加霜，同时扬起的黑色烟尘也会附着在舱体之上，让它显得饱经风霜。

这样看来，飞 船在返回的过程中变黑也是一个正常的现象，只要目标天体自身拥有大气层，那么面对航行之中的巨大摩擦力产生的热量，舱体就会无可避免的变黑。

这种过程倒像是给飞船授予了一个勇士勋章，以此来“嘉奖”它成功了完成任务，带着人员安全抵达。

每次载人航天都是一个惊险的旅程，因为任何一位宇航员的牺牲都是对国家对人民沉重的悲痛。任何人都不希望类似苏联十一号悲剧的发生，明明是凯旋而归的英雄，最后却因为一个阀门的事故牺牲在了天空之中。

为此，研制人员只能更加重视飞船的质量和精度，不仅要保证飞船没有任何一个螺丝钉的失误，同时也要考虑到面对高温、高压的环境，飞船船体能否承受得住，舱体内部的温度是否会受到很大的影响。

向无数为航天事业默默奉献的工作者致敬！

神舟十二号航天员什么时候返回地球

神12返回时间是2021年9月17日，地点是酒泉卫星发射中心东风着陆场。东风着陆场位于巴丹吉林沙漠和戈壁带，这里的地形条件多样，有沙漠有戈壁也有山地，满足着陆场地形多样性的要求。同时这里人烟稀少，是沙漠区域，没有多少人居住活动，是很好的着陆地。神舟十二号，简称“神十二”，为中国载人航天工程发射的第十二艘飞船，是空间站关键技术验证阶段第四次飞行任务，也是空间站阶段首次载人飞行任务。年4月，神舟十二号载人航天飞行任务船箭分批安全运抵酒泉卫星发射中心。6月报道，根据规划神舟十二号载人飞行任务，3名航天员将成为 “天和”核心舱的首批“入住人员”，并在轨驻留3个月，开展舱外维修维护、设备更换、科学应用载荷等一系列操作。6月15日，神舟十二号载人飞行任务标识正式发布。

神舟十二号飞船是如何返回地面的

盼星星盼月亮，终于把太空三人组盼回来了，想必很多人都会好奇这次神舟十二号飞船是怎么返回地面的，那么下面是小编对神舟十二号返回地面过程的整理。

9月16日上午8时56分，神舟十二号载人飞船与天和核心舱成功分离。

与天和核心舱分离后，神舟十二号载人飞船与空间站组合体进行了绕飞及径向交会试验，成功验证了径向交会技术，为后续载人飞行任务奠定了重要技术基础。这次交会试验，目的就是为了在神舟十二号返回地球前，验证“径向交会”的关键技术，因为未来将要发射的神舟十三号飞船就将与核心舱径向对接口实现交会对接。这个过程耗时四个半小时。

随后，神舟十二号载人飞船按计划再入返回，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波启程回到祖国怀抱。神舟十二号大约还需要围绕地球飞十几圈，以降低神舟十二号载人飞船的轨道。所以，神舟十二号载人飞船返回地球约需要20～30个小时。

神舟十二号载人飞船在与天和核心舱分离后返回地面，需要经历四个阶段：制动飞行阶段、自由滑行阶段、再入大气层阶段、着陆阶段。

• 神舟十二号载人飞船自动飞行阶段。

当飞船在运行最后一圈时，地面测控指挥中心向飞船发送返回指令，神舟十二号载人飞船调整飞行姿态，按程序发动机点火制动，进行离轨操作任务，进入飞船返回轨道。

• 神舟十二号载人飞船自由滑行阶段。

这时飞船是保持无动力的飞行状态，当飞船飞行高度降至约140公里时，飞船推进舱与返回舱分离。推进舱外大气层时烧毁，飞船返回舱继续飞行下降。

• 神舟十二号载人飞船返回舱再入大气层阶段。

此时，返回舱高度约100公里，飞船表面和周围空气摩擦产生高温，屏蔽电磁波，使飞船在约四分钟的时间与地面失去联系，即通常所说的“黑障”现象。返回舱距离地球约40公里时，“黑障”消失，返回舱恢复与地面通信联系，继续下降高度。

• 神舟十二号载人飞船返回舱着陆阶段。

当返回舱降至约10公里时，即进入着陆阶段。着陆系统开始工作，连续完成引导伞、减速伞、主伞的动作，飞船开始伞降。在离地面约1米时，4台反推火箭发动机点火，使飞船返回舱以1米-2米／秒的速度实现软着陆。 此次神舟十二号载人飞船首次将在东风着陆场降落。

而且此次还有中国航天科工系列高质量航天产品护航神舟十二号航天员乘组平安“回家”。

• 热控“管家”，保障再入温度调节

返回舱再入大气层时要经历环境温度的剧烈变化，需要专用的热控系统来为内部设备控温。中国航天科工河南航天695厂为飞船热控分系统提供的温控阀、自锁阀、自控阀、过滤器、加排服务阀、快速断接器等多种类产品，负责控制热控分系统介质流量、通断，维持系统介质清洁，保障整个系统可以按照要求准确调节温度，确保在剧烈温差下舱内的各部件、仪器设备处于合适的温度，堪称是为热控系统做保障的关键“管家”。

• 雷达“接力”，助力铺就回家坦途

此次任务中，中国航天科工二院23所无源定位雷达系统承担了返回跟踪测量任务，一系列返回数据的获得，对顺利返回起到至关重要的作用。该雷达承担返回器跟踪测量任务的“最后一棒”。它在航天器降落伞开伞之后发挥作用，不受天气影响，可将着陆时的探测精度从“公里级”提升到“百米级”，大大提升搜救效率。

• 智慧“刹车”，带来舒适着陆体验

在返回的最后阶段,中国航天科工三院35所研制的“刹车指令员”——γ高度计，位于神舟十二号返回舱底部，γ射线的探测体制赋予它穿透地表植被的能力，可精确测量返回舱底部距离地表的高度。当返回舱距离地面一定高度时，它给出预指令信号，舱内指示灯亮起，航天员将做好着陆准备；之后，根据实时速度在合适高度发出最优点火指令，控制反推发动机点火“刹车”，最大限度发挥反推发动机的缓冲性能，让航天员安全着陆。

有了它们还有宇航员的坚持以及背后的科研人员的帮助，神舟十二号精准落地，欢迎回家！