波音737国内为什么没有禁飞（国内波音738为啥不停飞）

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国内波音738为啥不停飞

波音738就是波音737-800机型，在过去6年在全球发生4次严重事故，之所以很多航空公司不停飞，应该是考虑到公司的维修、保养成本，我国民航局其实已经多次下达要求各大航空公司对波音737-800等机型的升降装置进行更换，以便消除安全隐患的指令！若是各大航空公司对于这项指令严格落实到底，运行成本太高，而且这款机型是目前飞机的主力机型，大多数的航空公司都使用的是波音客机，如果全部都更换掉的话不现实。

波音737国内为什么没有禁飞（波音737MAX全球禁飞后）

波音737 MAX被全球禁飞之后，这些航空公司的成本账也越堆越高 。独立研究机构IBA Insights称，目前约有54家航空公司的371架飞机被停飞，而这些航空公司每天的损失估计为5500万美元（约3.69亿元人民币）。 近日，波音737 MAX的欧洲最大买家就开始"大吐苦水"。

波音在欧最大买家亏损达3亿欧元，曾称对737 MAX"不放弃"

途易是波音737 MAX在欧洲的最大买家，目前有15架在役（已被禁飞），占机队总数的10%，原定还有8架飞机会在今年5月前交付。 但途易航空部门负责人就表示，并无放弃使用737MAX的打算，"这是一款低碳、低油耗的飞机，而且我们跟波音公司关系很好。"

因波音停飞"受伤"的不止途易。上周三（3月27日），美国国内最大737 MAX买家西南航空公司在全球率先下调财务预期1.5亿美元，并预计今年一季度产生的负面影响将达到6000万美元。另外， 根据研究机构IBA的研究，受停飞影响最大的航空公司还包括：美国航空、美国联合航空、中国南航和中国东航。

波音停飞的成本刚刚开始，或与中国市场彻底割裂？

波音空难这个冲击波正在让全球多个航空"身受重伤"，而这家与美国政府有着深厚关系的"金牌企业"也正濒临着危险的边缘。 美国国家公共广播电台（NPR）就分析称，目前大约有370架737 MAX飞机在世界各地停飞，这让波音每天的闲置成本就至少高达数百万美元。

这一停飞的成本才刚刚开始。彭博社曾透露了波音2018年四季度积压的未交付订单：在所有共5980架订单中，有多达4675架737 MAX。分析师评估称，仅延迟交货的存库成本， 波音每月就要支付18亿美元；若所有未交付订单遭到取消，波音损失将超5000亿美元。

更为重要的是，波音从空难发生至今对于事故的责任仍是只字未提，反而发布了有关升级737 MAX软件及进行培训的计划，并邀请了200多名业内人士开会，讨论让737 MAX复飞的计划。波音"拒不认错"的态度也让全球很多国家坚定了立场， 比如，中国民航局日前就宣布停发该机型的适航证，这也意味着该机型与中国市场已经彻底"绝缘"。

波音因为坠机事故影响已经饱受重创，而其在处理后续问题的"死拖硬扛"的态度也正在让其面临一个巨大的危机： 不少市场会和波音彻底割裂，尤其是被波音视为"商业构想里最重要一块拼图"的中国市场。

波音737禁飞了吗

• 禁了，原来是中国和英国等国家禁飞，现在波音迫于舆论已经全部停飞

• 波音737客机的一个机型停飞了。是这次出事的波音737MAX这个机型停飞。

国内乘坐波音737安全吗

安全的，主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点。

波音737系列飞机为美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，至今已发展出14个型号。

波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。

扩展资料：

波音737的相关情况：

1、2011年8月30日——波音为市场领先的737飞机启动了装配新发动机的衍生机型，并将其命名为737 MAX。

2、飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX 10。 737 MAX将为航空公司带来未来成功竞争所需要的更低的燃油成本。

3、采用了新的CFM国际公司LEAP-1B发动机、对飞行控制系统及其他系统的升级、后机身新的气动修型以及新的翼梢小翼等设计与优化后，在737 MAX原定实现10-12%的燃油效率提升的基础上，视航程而定，再额外减少高达1.5%的燃油消耗及更好的安全性。

波音737国内为什么没有禁飞

波音737系列飞机有很多小 的型号，如波音737-100，737-200，737-800，737Max，……。并不是所有的波音737都被禁飞了。在世界上，也只是波音737Max被禁飞了。我国的波音737Max也是被禁飞了的。去年底民航局回应波音737Max复飞，具体时间还没有确定，但是据了解，美国方面最早会在年底恢复波音737Max复飞。

今天买了张波音737，不是禁飞了吗

• 禁飞的是737-MAX机型，以前的那种737机型不在禁飞范围

• 波音737不止一个型号吧！你说的是出事故的那个机型吗？

• 整体赏析思想内容

有关于“波音737MAX获批复飞”一事，你有何看法

波音公司是世界上非常有名的飞机制造商，公司曾经出厂过多个型号的飞机，受到很多航空公司的欢迎。但是波音737MAX飞机因为空难原因导致被禁飞，很多航空公司取消了这款飞机订单。美国联邦航空局宣布经过20个月的评估，批准波音737MAX在美国复飞。我认为波音公司737MAX飞机复飞可以提振波音公司股价，确定波音公司市场地位，波音737MAX复飞让很多遇难家属表示不满，波音737MAX复飞不代表复航，很多国家都没有解除禁止飞行的命令。

波音公司之前因为这款飞机造成空难，公司股价受到很大影响，而且很多订单都因为空难取消，公司经济承受了很大压力。美国联邦航空局批准波音737MAX复飞，可以提振波音公司的股价，使波音公司减少损失，树立波音公司良好形象，确立波音公司在飞机制造行业的商业地位。

波音公司737MAX的空难，导致很多家属非常痛苦，至今波音公司也没有给出确切的原因，这款飞机存在多种缺陷。因此这款飞机被批准复飞之后，很多空难家属表示不满，认为乘坐这款飞机依然不够安全，希望人们能够谨慎乘坐。

波音737MAX出事之后，很多国家对这款飞机下了禁飞的命令，美国联邦航空局虽然批准了复飞，但是不代表能够复航，其他国家不同意，这款飞机就很难在其他国家领空航行。因此波音737MAX飞机重新走入市场，还需要很长时间。

大家对此有什么看法，欢迎留言讨论。

波音737所有机型全部停飞了吗

• 不是，737只有MAX系列机型停飞了，其它737系列机型还在正常运营。

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  回答

  您好，因为波音737飞机系列机型。波音737飞机为波音公司生产的双发窄体客机，于1967年取得美国联邦航空局型号合格证，先后出产多个系列的飞机。其中包括737-700系列、737-800系列，以及737-7，737-8，737-9和737-10等。737-7，737-8，737-9和737-10统称为737MAX，有时这些飞机也被相应称为737 MAX 7，737 MAX 8，737 MAX 9和737 MAX 10。目前737MAX飞机中，只有737-8于2017年10月获得了中国民航局的型号认可。因此，现在我国进口的737MAX飞机只有737-8型。大家也关注到，近日中国民航局要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机的商业运行。在这里，提醒大家，737-8型并不是737-800系列，请大家予以区别。

  提问

  那空难发生在哪个地方呀

  回答

  今天吗？今天在广西藤县山区

  这个空难是谁也没预料到的呢，目前官方没发文解释怎么回事我在这也不好乱讲

  • 你可以看一下您所乘坐的飞机是什么型号的哦

    更多14条

    评论收起

  中国的波音737还能坐吗

  中国国内的波音737还是可以乘坐的，是相对安全的，但是需警惕波音737MAX。

  因为中国民航局的管控非常严格，波音737是我国航空的主力机型，国家绝不会选择不适航的机型来排班运行的。在中国，曾经发生多次事故的波音737MAX飞机目前已被禁飞。

  波音737系列是全球最畅销机型之一，第一代和第二代波音737现在基本上均已退役。在很多国家目前使用的波音737是第三代，主要机型包括波音737-600、737-700、737-800、737-900，从上世界90年代开始投入使用到现在已经稳定运行了二三十年，安全系数相当高。而波音737MAX其实是第四代，是2010年以后才发展起来的新型号。

  737MAX禁飞：

  2018年印尼狮子航空空难和2019年的埃塞俄比亚空难发生后，多国下了禁令，停飞波音737MAX所有型号。

  2019年3月11日9时，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，中国民用航空局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-MAX8（737M8）飞机的商业运行。虽然在去年12月，波音737Max拿到了在华适航指令，但中国民航局目前尚未批准解除禁飞令。