新款摩托车图片大全（本田摩托车2021新款车型有哪些）

本文目录

• 本田摩托车2021新款车型有哪些
• 现在流行什么样的摩托车
• 国产踏板迎来爆发 工信部最新批次 新款踏板摩托盘点
• 将国产的本田巡航机车，颜值不输哈雷！水冷机头颜色可定制
• 四缸中排量仿赛摩托，本田新CBR650R来袭，外观设计沿用CBR1000RR
• 入门双缸仿赛摩托最强，本田CBR250RR新款，最大41马力配置高
• 10款高人气摩托车，你更喜欢哪一款呢
• 2020年十大最酷新款摩托，颠覆三观帅到无法理解，一览黑武士风范

本田摩托车2021新款车型有哪些

新款车型：

经典复古外型却有新风味 GB350

• GB350具备相当多经典元素，包括直立的风冷单缸发动机、圆形油箱、圆形头灯跟双枪后避震等。
  

• 除了GB350，本田还将推出多处采用哑光黑、品味更运动化的GB350S

不单只有华丽配备 GOLDWING Touring

• 作为本田旗下的旗舰级运动旅行车款GOLDWING，虽然搭载一具能提供绵密运作质感及转速提升感，但体积庞大的1833cc水平对置六缸发动机，却仍具有运动感的一面，并将在今年进行小改款。

• GOLDWING车系共有推出GOLDWING Touring和标准版的GOLDWING

以Neo Sports Café为名诞生 CB1000R

• CB1000R是以Neo Sports Café为概念的CB-R车系的旗舰车款

• 在2021年款进行小改款后，新增可以与智能手机连接进行语音控制的系统，并采用新型头灯与全彩LCD仪表，也重新设计的副车架并将轮毂的轮辐间距缩小，藉此营造出运动气息。

不须改变的经典 CB1300SF / SB

• CB1300是CB系列的旗舰车款，配备水冷四冲程DOHC并列四缸发动机的它是一款全能车款，不只能让骑士享受优雅缓步的驾驶体验，稍微动感的操驾也能完美呼应。
  

• CB1300SF / SB都有推出高阶的SP版，SP版标配hlins制的专用前叉和后避震，以及Brembo制的一体式卡钳

外观与内在都有巨大改变 FORZA

2021年款FORZA采用全新的eSP +水冷单缸发动机，这具不只更环保更友善于环境，就连车架及散热水箱的安装位置也进行了修改。

不属于任何分类 X-ADV

X-ADV那狂野又硬派的外观，看起来就像是冒险车款但却不是，要说它是速可达车款它又有DCT双离合变速箱，因此造就它的独特地位。

MT/DCT任君选择 NC750X

2021年款NC750X采用新的发动机安装在新的车架上，在减轻车辆总重达7kg的同时，最大马力也上升至58ps，同时调整DCT变速箱的齿比，让其在低速驾驶时更容易操控，最关键的是油箱收纳空间增加1L的来到23L。

日系大排量巡航车款终于出现 REBEL 1100

REBEL车系凭藉着轻松的驾驶姿势广受欢迎，因此排气量更大、动力更充足的REBEL 1100想必会更受喜爱

本田摩托车：

本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

以上内容参考 百度百科-本田摩托车

现在流行什么样的摩托车

2020年万众期待的摩托车

最让骑士期待的是今年都有哪些新车、神车会重磅上市，掀起整个摩托车界的风起云涌。

所以，话不多说，新年的开篇，必须是展望2020年的新坐骑。

买不买，换不换，不重要。重要的是心中要立下flag：这些新车，老子总有一天要拥有！

哈雷 Pan America 1250

“霸气十足的骑行姿势给骑手带来睥睨天下的体验。跨越海岸，无论公路骑行还是越野奔驰。体验亲自驾行带来的所有冒险。”这是哈雷官方对全新探险车Pan America 1250的描述。

从外观来讲，如果你没仔细看到油箱贴花上面的logo，你很难发现这是一款哈雷所设计的新车，突破以往传统的造型。但从部件来看，Pan America好像还是传统避震，配备Brembo刹车卡钳，全地形轮胎。它拥有探险车一般标配：前大后小的轮圈，前高挡风板后高翘排气，乐观的离地间隙，宽大的手把等。

官方称它将使用一台全新设计的V型双缸1250cc发动机，预计2020年上市。它是哈雷首款adventure touring摩托车，非常值得期待。

哈雷 338 cc

这是哈雷与钱江合作后首款于国内推出的售价亲民的350级别小排量车型。据悉，这辆新车的发动机排量为 338 cc，并且很有可能采用并列双缸发动机，这将是美国公司百年历史里排量最小的车型。

新车预计从 2020 年年底开始在中国市场上市。但哈雷拒绝透露这款新车型的价格范围，我们有理由相信，5万左右买哈雷将不再是梦。

阿普利亚 RS 660

众所周知，阿普利亚在大排量类的车型性能非常迅猛，提速快、极速高，颜值又很能打，所以就算价格较高也能俘获车迷的心。但在中排量市场上，阿普利亚车型不多，自从RS 660的原型一出就备受关注。有资料预估，这款车会在2020年5月左右出现在市场上。

Aprilia声称该车安装有一台100马力的660cc的并列双缸发动机，重磅的是这辆车的重量仅为169公斤，并且具有现代化的电子配置和空气力学设计。这些数据你不难想象，它是一台带着轻快操控，又拥有出色鼓动感，且马力易驾驭的车型。

不仅如此，RS660就连转向装置的角度都设计得十分精巧，所以即使在街道巷弄中，也能灵活地操控车体进行小弧度转弯。

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure应该算是2020年国内车友最关心的一台KTM摩托车了。为了完善KTM的出色Adventure系列，并打造出一款入门级Adventure车型，390 Adventure在性能上绝对不容小觑。

外观上390 ADV向前伸出的“螳螂头”，“剑道式”的分裂大灯以及小风挡，构成KTM独特的侵略性外观。它有着非常宽大平坦的坐垫来提供更加舒适的乘坐感受，油箱也更加饱满，容积达到了14.5L，有着超过400km的续航里程，满足长途旅行的骑乘需求。

毫无疑问，390 Adventure的推出为小排量的冒险车注入了一股热血，动力强劲、身手矫健、配置高标，它势必会引起更多喜爱越野冒险车友们的期待。

川崎 Z H2

与忍者H2不同，Z H2扮演的是川崎Z系列摩托车的角色，是一款真正的无整流罩式摩托车，同样以绿色的钢格架框架为标志。采用了当下川崎Z系列设计语言，998cc四缸机械增压发动机拥有200马力的强大动能。

Z H2所有的照明都是由LED完成的，这顺应了现在的流行趋势。车友熟知的牵引力控制、驾驶模式、巡航控制、过弯管理、滑靴离合器和快速换挡都是其标配。

根据相关信息，Z H2欧洲市场定价17590欧元，美国市场20000美元左右。不过2020年何时投放仍然是一个谜。

宝马 S1000XR

S1000XR这款车对宝马而言，是完美的将跑车和旅行融合为一体的表现。外观上具有一定的运动及侵略性，但坐姿的人体工学极其舒适，长时间骑行完美没问题。它采用拉力四缸ShiftCam发动机，新的发动机带来了新的框架和更轻的重量。

宝马为其更新了电子设备，几乎更新了其他所有配置：仪表盘用了6.5英寸的液晶仪表，全LED照明，具有自适应转向灯。想必其出色的性能会迎来一波口碑赞誉。

杜卡迪 Streetfighter V4

它是被车迷们号称“街头干架王”的最强公升级运动街车，它是让车迷们引颈翘望的将搭载与当家旗舰性能车款Panigale V4相同引擎的运动街车。这台引擎，可以爆发出211ps的最大马力，配上干重仅有180kg的车重，马力重量比到相当惊人的1.18ps/kg。

除了惊人的动力数据外，Streetfighter V4的定风翼在时速270公里的情况下会为它带来28公斤的下压力，让车体能更有效地保持稳定、良好的操控。所以它不仅是街头霸王，还是赛道上的霸者。

杜卡迪表示将在2020年三月正式开售，定价为19990欧元（16万）及S版本的22990（18万）。

春风 700CL-X

论颜值，国产车当中春风真的没怎么输过。春风发布了旗下首款复古摩托700CL-X，看到外观后，实在是太讨喜，必然会刮来一波复古热潮。

700CL-X采用了时下流行的跨界运动复古元素，圆形大灯配“X”造型的底座是全车最醒目的标签。另外，在油箱、车把、车尾等多个地方均有“X”标识作为呼应。皮革坐垫、肌肉油箱、悬浮车尾、大颗粒全地形轮胎，此类复古车型常用的手段，在700CL-X均有完美体现。

此次春风 700CL-X搭载了最新研制的692cc直列双缸水冷发动机。至于价格多少有点悬念，但如果定价合理几乎可以预见大卖的盛况。

宗申赛科龙 RX6

在2019年的中国国际摩托车博览会上，赛科龙就带来了最大的惊喜，它便是初露芳容，却又让人心仪已久的RX6。熟知赛科龙的人都知道，“X”在赛科龙车系中代表着拉力休旅，单从RX6的命名上就可知，它是赛科龙大排拉力休旅系列的最新力作。

外观上采用全新设计，丝毫看不出目前RX家族的影子，设计更加偏向欧式风格。值得一提的是，RX6的发动机最大功率预计将达54kw，最大扭矩62N•m，厂方公布最高车速180km/h，单凭这台发动机就足以让人期待了。

2020年已经炫酷到来，作为骑士，作为车迷，我们必定满心期待这些即将上市的新车，带来的惊喜与欢腾。

2020年，你心中最期待的新车是哪一款呢？

国产踏板迎来爆发 工信部最新批次 新款踏板摩托盘点

力刻 250

力刻作为一个新品牌，依托母公司金浪的强悍发动机研发实力，因此推出新车变得相当容易，毕竟别人需要担心的发动机，金浪自己却拥有很多自主产权的选择。继力刻318之后，又曝光了一款250级别的大踏板车型。

从外观上看，这台250大踏板拥有与318相同的设计语言，因此颜值方面有着比较高的起点。其他的信息包括，249cc的单缸发动机，最大功率16.5kw，动力水平略高于光阳的赛艇250。配备ABS防抱死系统，但是没有公布ABS的品牌，如果参考力刻318的配置水准，这款250的大踏板也同样值得期待。

立雅 150

立雅这个品牌，以前没有听说过，这个外观感觉还行，该车搭载一台149cc排量的单缸发动机，最大功率仅有5.8kw，没有ABS，整备重量105kg，应该也只是个三线小品牌的低端产品。

五羊本田

五羊本田很久没有发布新款踏板车型了，这一次带来了一款全新的125踏板，颜值非常的高而且非常前卫，外观设计超过了以往所有的本田小踏板，仔细看这台车与SYM的DRG158有异曲同工之妙。

动力方面搭载一台单缸125cc的发动机，最大功率6.6kw，与新大洲的裂行差不多；整备重量106kg，并没有配备ABS防抱死系统。作为一台125级别的踏板车型，在配置上并不能有过多的期待，更何况是五羊本田，但是外观上的进步确实让人眼前一亮，作为日常代步买菜车，这台125也足够的吸睛。

大阳150

大阳这一次申报了多款踏板车型，包括V悦300、和两款125。这里只说下这个150级别的踏板，目前大阳在售的踏板车型当中还没有150级别的，因此这款车型的上市很好的弥补了整个踏板阵容。另外值得注意的是，该车搭载149cc的单缸发动机，最大功率12.1kw，如果没有虚标的话，这个参数已经超越了绝大部分150级别的踏板，而且还有ABS防抱死系统，真的很值得期待一下。

钱江 150/200

钱江不仅在大排量车型上加快布局，而且在踏板车型上也逐渐在发力。两款不同排量的踏板车型现身工信部。分别为：QJ150T-M（149cc/9.9kw），无ABS，车重130kg，前120/70-13后130/70-13；QJ200T-A（189cc 13.7kw），赛福ABS，车重150Kg，前120/70-13后130/70-13。外观上有刻意模仿的痕迹，动力方面表现的中规中矩，属于非常大众的车款。

钱江 150复古踏板

相比楼上的两款踏板车型，这一个钱江150的复古踏板看起来要好得多。圆润的外观很讨女骑士的欢心，虽然现在很多电动车喜欢用这种风格，但是也证明了这种风格很讨喜，显然在设计上要比楼上的那两款要用心的多。

动力方面，149cc的单缸发动机，最大功率10.5kw，在这个级别当中属于中等偏上的水平，110kg的整备重量也很轻盈，厂家给出的极速水平为98km/h，也足够日常使用。这款车会有两个不同的版本，主要区别就是有无ABS。

这一期的工信部新车当中，踏板车型占据绝大部分，而踏板摩托车这两年在国内的热度越来越高，很多厂家都开始往这个方向发力，无论是小踏板还是大踏板，受欢迎程度都在逐渐加大，在日益繁忙的城市当中，踏板能够真正做到，穿梭在拥堵的城市当中，能有如鱼得水的灵活操控。即便是跑长途也能够做到非常舒适的骑乘体验。

将国产的本田巡航机车，颜值不输哈雷！水冷机头颜色可定制

将国产的本田巡航机车，颜值不输哈雷！水冷机头颜色可定制

随着国内私家车逐渐普及，有车家庭越来越多了，但是在这样的大背景之下，反而衍生出了规模越来越大的摩托车玩家，如今很多城市限制摩托车出行，城市街头能够见到的小排量摩托车已经不多了，如今在路上偶遇到的摩托车大多数都是可玩性比较高的大排量车型，很多车迷都说两轮摩托车承载的是灵魂，之所以这样说，就是因为同价位的摩托车可以带来比同价位汽车更有意思的驾驶感受，加速能力完全能够吊打4轮汽车。

在最近的北京国际车展上，除了众多的全新车型之外，很多厂商还亮相了新款摩托车。本田就展示了全新的重量级巡航车型CM300，这款摩托车的颜值相当高，完全不输给哈雷戴维森那样的美系巡航汽车，而且从名字就可以看出，这款全新的摩托车其实就是300CC排量级别，搭载了一台286CC排量的单缸发动机。

虽然是单缸机摩托车，不过发动机带有四气门配置以及水冷系统，搭配滑动式离合器，驾驶起来会更加舒适。这台发动机的极限输出可以达到20.4千瓦，也就是27.7马力的水平，峰值扭矩可以达到25.1牛米，前后轮都有碟刹活塞卡钳，而且带有ABS防抱死系统。油箱容积达到11.2升，出去长途骑行也会更加让人放心。

从外观造型设计方面看，车头正前方采用了小尺寸圆形复古大灯，内部则是LED灯组，两侧的圆形转向灯尺寸也很小，可是侧面造型看起来更加硬派，驾驶员位置比较靠后，而且后轮拱上方有额外的座椅，这台车完全可以支持两个人乘坐，不过后坐长途旅行的话可能会不太舒服，因为尺寸面积实在太小了。

在这款车的展示发布会上，本田已经官方宣布该车型将会直接引进国产，这也是本田重量级国产化计划当中的首款车型，这就意味着该车型在中国市场上的定价可能会更加亲民，参考此前本田CM500车型的定价，国产之后的CM300预计能够控制在5万以内的价格定位，如果能够有更大的价格下探幅度，那么该车型就更值得推荐。

这款车的总重量只有170公斤，而且座椅高度保持690mm，相对来说属于巡航机车当中比较容易控制的，就算女性驾驶员操控这台车，难度也不会太大。再加上本田品牌的口碑加持以及颜色定制之类的个性化服务，该车型预计会有不错的市场表现。

问题来了，你觉得这款本田CM300帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

四缸中排量仿赛摩托，本田新CBR650R来袭，外观设计沿用CBR1000RR

对于本田中排量跑车来说，CBR650系列就一直是它家的拿手车型；2020款的CBR650R在确定全面改版之后，车名也从之前的F改成了R。

新款的CBR650R在外观上集成了RR 系列车款的设计特点，骑行姿态也一并进行了优化，长时间骑行更舒服，骑行三角更合理，而且这种改变也让整车的操控及驾驶感受变得更好，本次我们就来看看CBR650R 2020款都是怎么优化的。

名字虽然改动，但研发理念依旧不变

带着强烈攻击性线条的车头、倒置前叉及辐射卡钳，还有那夺人心魄的四缸发动机的轰鸣声，无论从视觉还是听觉上都让人开始感受到了这台新款摩托车存在的道理；它的配置和超级跑车一样，而它的性能和骑行舒适度也很容易让你上手。

【整车主要性能：动力采用的是水冷四缸四气门648cc发动机，在12000转可以达到最大95马力输出，油箱容积15L，前制动双盘后刹车单盘，标配ABS，坐高810mm。】

名字上虽然从之前的650F改成了如今的650R，但和现售的老款相比，新款只保留了后摇臂的设计。车重从老款的213kg减重到207kg，中置的后悬挂下用了全新的连杆接头，并且增加了能够给其他车辆示警的紧急刹车灯（ESS）。

把手位置比老款要更低，但骑行姿态却不会像公升级跑车那么前倾，所以就算长距离骑行也很舒适，坐高虽然810mm，但175cm身高也能轻松双脚着地。

油门调教适中，不会过于灵敏，整车虽然比老款要更轻，但也比CBR1000RR多出了11kg，所以加速上并不会太让人惊讶，也就是你日常骑行也不会感觉突兀。操控方面因为轴距多了45mm，前倾角度低了2度，所以回转性及反应虽然不快，但的确容易操控，而且离合器用了滑动式离合，拉杆更轻盈，实际操作和250cc车辆差不多。

车架上用了钢制的双翼梁车架，但将老款的对枢轴的锻造金属板改成了冲压成型的箱型结构，发动机支架则改成了一体成型的交叉管状设计，能够减少震动的产生。而全新的轮毂结构则减少了970克重量，仪表盘改成了高反差的全液晶仪表，分离式车把安装位置从三角台上面移动到了下面。

车头和CBR1000RR一样，双眼LED头灯，左右两边设置了双冲压进气系统的通风口，能够在车辆高速行驶的时候增加下压力，进而提高车辆的加速性。后座长度比老款减少了60mm，而且通过钥匙能够将后座坐垫单独拆下；排气管出口哦角度改为朝上的35.4度，对于四缸声浪的表现是个好作用。

希望改进的地方

虽然从F到R，CBR650R这款中排量仿赛已经被本田再次进化，性能配置提升也不少。但还是希望能够提升整车在高速骑行时候的防风能力，因为新款的坐垫高度有所增加，所以骑行时候肩膀附近会出现较大风阻。

最后，CBR650从之前的F进化到现在R，一直没变的一个点就是本田一直强调的道路骑行及长途骑行，这个理念在如今的R身上也存在，虽然坐垫整流罩有些窄，但本田原厂给配置了马鞍包，喜欢的可以安上，这样就能轻松长途骑行了。

对于2020款的CBR650R这台中排量仿赛，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

入门双缸仿赛摩托最强，本田CBR250RR新款，最大41马力配置高

作为世界头号摩托车品牌的本田，自然是众多车友心中的最爱，骑不坏的本田本身就代表了本田摩托在行业中的地位；本田喜欢使用成熟的技术，你很少在本田摩托身上看到很多激进技术的使用（也可以说是先进技术），所以本田摩托的升级换代都比较缓慢，但这2020年刚过才2个月，就从日本传来好消息，本田要对旗下的入门小跑CBR250RR进行升级，升级后的2020款将一跃成为本级别最值得期待的车款之一。

马力增加3ps，最大马力是双缸发动机车款中无敌的存在

从目前日本方面拿到的信息来看，更新后的CBR250RR动力显然是无敌的存在，本田为什么要升级入门排量车款，这还要从去年秋季的东京摩托车展说起。当时川崎突然宣布将在今年推出250cc的并列四缸入门仿赛车款Ninja ZX-25R，按照当时的概念车款参数，最高转速的马力超过45马力，虽然当时引起轰动，但因为还没上市所以到如今声音消沉了很多。

而本田CBR250RR则自从上市以来就一直具备同级别最大马力-38马力，为了能够不被老对手川崎压过，所以本田决定将在2020款的CBR250RR身上，再次提升3马力动力，让他达到了恐怖的41马力，要知道这可是250cc排量的双缸车款；虽然本田通过马力提升，让发动机的高转动力输出更高，但它同样拥有双缸发动机常见的中转速扭力厚实感。

而除了动力的提升，本田还抢先川崎ZX-25R一步将电子快速升降档作为选配放在这款车上面；（可以说未来一段时间，在国际品牌之间入门排量车款竞争进入白热化，我们之前心水的一些只有高端车才有的技术和配置，也将在入门车款上看到）。至于什么时候能够作为标配出现，这可能还需要一段时间。毕竟电子快速升降档的线束、仪表盘、ECU组件和目前的不太一样，如果做标配则需要改动现有车款结构，这可能需要更久的时间。

对于车辆的其他配置来说，目前已知会出两个版本，一个标准版，一个ABS版；前置黄金倒置减震、后中置减震；LED灯组；而在整车的配色喷涂方面，轮毂一律都采用金色喷涂，车身分为白色和磨砂黑及红白两个颜色。

至于升级后很多车友关注的价格问题，目前日版应该在84.7万日元左右，折合人民币大概在5.43万人民币。

最后，当国产摩托这两年在努力攀登公升级车款的时候，国际主流大厂开始在入门排量车款上发力竞争，这对于市场来说是好事，如果能够将这些车款引入国内则更好。

10款高人气摩托车，你更喜欢哪一款呢

10款高人气摩托车，你更喜欢哪一款呢？

在大数据时代下你地一举一动都会被检测到，精准的算法，浏览习惯的推送，支付记录等早已将你定格在了互联网上的某一个点，而我们喜欢的摩托车也是如此，据某知名平台11月15日更新的数据来看，以下这十款车型是摩友们目前关注度比较高的摩托车，我们一起来看看都有哪些。

第一款 春风250SR

平均售价18580起 人气指数34.79万

这是一款自主品牌的运动型跑车，因为它漂亮的外观，不错的性能，丰富的配置，低廉的价格，使其坐上了头把交椅。对于入门级摩友来说，这款车确实是一款比较不错的跑车，你不需要花七八万，两万多就可以体验一下跑车到底是什么样子。

第二款 川崎忍者400

平均售价49800 人气指数33.04万

这是一款进口大贸车型，它同样具备漂亮的外观，不错的性能，丰富的配置，低廉的价格。有车友会说都5万了还低廉吗？因为这里的低廉是相对于其它进口车型而言的，同级别除了KTM390可能你找不出第二款，再加之这款车对于新手比较友好，所以能有如此高的人气也是理所应当的。

第三款 豪爵铃木GSX250R

平均售价30680 人气指数29.5万

这是一款合资品牌跑车，对于这款车我相信大多数摩友都不陌生，它应该是前三款车型中上市时间最早的，所以能有如此高的人气也是理所应当的，只不过就性能表现而言，它相比另外两款车型会弱很多，但这款车的品质不错，再又加之是偏民用的设计，所以也是比较适合新手练手的。

第四款 春风250NK

平均售价15900起 人气指数18.48万

作为春风250SR的老大哥，这款车曾经在一段时间也坐上过头把交椅的位置，只不过随着小老弟的出现，以及摩友们的移情别恋，它的位置出现了一些变化，但即便如此这款车就性能表现来看，依然是不错的玩乐车。

第五款 金吉拉300

平均售价 19980 人气指数14.9万

这款车能够出现在这个位置有点意外，但作为一款网红车能够上榜也在情理之中，毕竟它也是有自身优势的，漂亮大气的外观，丰富的配置，相对合理的价格，那么就会很容易成为我们的目标车型。

第六款 宝马S1000RR

平均售价239000 人气指数13.87万

如果认为前五款车型是因为便宜才出现在榜单上，那么这款车绝对就是因为性能，公升级的排列想想都暴力，151KW的最大功率看看都眼馋，但透过车型看本质，可能关注这款车的大多数摩友也就是看看，谁会花一套18线小县城房子的首付去买它呢，当然土豪除外，所以普通人摩友憧憬一下就好。

第七款 阿普利亚GPR150

平均售价20800 人气指数12.36万

这是宗申和阿普利亚合作生产的一款偏向于赛道设定的跑车，在春风250SR没有上市之前，它应该是小排量跑车中的大哥大，当然雅马哈家也有一款不过那款车已经停产不提也罢。这款车是一款对于新手极不友好的车型，所以人气比较低一些也很正常。

第八款 无极300RR

平均售价20800 人气指数11.74万

这是隆鑫推出的一款跑车，它对于新手也比较友好，并且外观的表现也比较大气漂亮，配置也很不错，性能也能满足入门级车友的骑行需求，但最新款的价格有点水涨船高，再加之操控上的表现还欠点火候，所以人气指数相对就会比较靠后。

第九款 贝纳利 TNT600i

平均售价46800 人气指数11.36万

按理来说取代这款车型的应该是追600，毕竟新款车型在配置和外观上会更符合现阶段的选择需求，但可能是因为摩友们比较怀念黄龙600，认为它才是原汁原味的四缸街车，所以将追600远远的甩在了身后。

第十款 本田CBR500R

平均售价69800 人气指数10.08万

这款车能够上榜也不意外，看看前三款跑车的喜欢程度它一定会在前十中，只不过因为车型的售价，可能限制了广大摩友选择它的欲望，如果这款车能有川崎的魄力，绝对会坐上头把交椅，甚至于他们家的门口还会出现长龙，说不一定某牛还会霸屏，但想想就好继续搬砖攒私房钱吧！

以上就是目前人气比较高的十款车型，它们当中既有国产也有合资还有进口摩托车，从前三甲的布局来看，现阶段摩友们关注度比较高的车型依然是跑车，而对车辆的需求主要集中在价格，颜值和性能，当然品质也是硬性指标，那么屏幕前的你在这十款车型中更喜欢哪一款呢？欢迎留言讨论。(以上数据来自于哈罗摩托)

2020年十大最酷新款摩托，颠覆三观帅到无法理解，一览黑武士风范

这次先给大家介绍五款，后五款下次带给大家~
一、2020 宝马R nineT
新款R nineT / 5成为拿铁新成员的同时，不能忽视它的历史根源：该车型标志着传奇的宝马“/ 5”系列诞生50周年，同时也是宝马摩托成立50周年。 50年前的1969年，宝马摩托在德国柏林的施潘道建厂，发展成为世界知名高端摩托品牌。
二、2020年哈雷戴维森
这款摩托车采用鲜艳的黑色包裹，将其与古铜色的高光融合在一起，以发挥最大的作用。从铸铝Lakester车轮到排气管，以及前照灯机舱，车把和控制装置之间，黑色几乎用于自行车的每个元素。
三、2020 本田CMX500 Rebel S
除了新的CBR100RR-R火刃车型外，本田还在EICMA2019年推出了其CMX500Rebel的2020版包装。 复古摩托车得到一个新的欧洲5兼容电机，更新修剪和一个冷却器S版本。
2020款本田CMX500 Rebel就是证明 你可以既酷又舒服
四、2020印度童军100周年
最初的童子军生产于1920年至1946年，是电影《世界上最快的印度人》中的特色，是邦纳维尔的猕猴桃创纪录人物Burt Munro选择的著名自行车。为了纪念它，这款全新的100周年纪念版车型配备了造型功能，可重返摩托车的起点。
五、 2020川崎忍者ZX 10R
2020款的 ZX-10R SE也是基于ZX-10R开发而来，SE版的杠10一样是搭载的998cc发动机，这款四缸引擎能提供149.3 kW （203 PS）/ 13500 rpm的最大功率。
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