奔驰g63是v8还是v12？奔驰GL500V8缸列怎么排序

本文目录

• 奔驰g63是v8还是v12
• 奔驰GL500V8缸列怎么排序
• V8双涡轮回归，奔驰AMG GLE来袭，宝马奥迪压力大了
• 05年奔驰v8值得入手吗
• 路虎揽胜V8和奔驰大GV8该如何选择

奔驰g63是v8还是v12

v8。奔驰G63是越野领域的宗师，它在汽车领域的身份和地位是无法取代的，是一款兼顾硬派越野和舒适的多功能豪华SUV。g63发动机是v8，奔驰的g63使用了4.0升双涡轮增压v8发动机，这款车是amg车型。

奔驰GL500V8缸列怎么排序

V8发动机按照从左到右来排序缸位。V8发动机，是内燃机的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端车辆上。

8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。是高层次汽车运动中最常见的发动机结构。

工作原理

一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。

传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。

V8双涡轮回归，奔驰AMG GLE来袭，宝马奥迪压力大了

大家对于BBA品牌旗下的车型可能都不会陌生，不少人在街上或网上看到过不少普通奔驰C级后加上AMG标志、奥迪A4加上RS标志的行为。毕竟BBA对于旗下的热门车型都会推出高性能版本，例如奔驰的AMG、奥迪的RS、宝马的M系列。这些高性能系列往往都会换装大排量的发动机和加上运动套件组合，但是随着新能源的浪潮和越来越严格的排放法规。去年，奔驰AMG C63采用四缸发动机的消息震撼了整个车圈。

奔驰在新款C63上尝试搭载的2.0T四缸发动机，还是在C63作为AMG系列的信仰之作，其中V8发动机可以说是已成为C63与生俱来的符号。而新款的AMG C63 SE Performance成为了首个采用了2.0T直列四缸发动机配合插混系统的AMG车型。2.0T发动机最大输出350KW（483马力），后轴电机最高能输出204马力，综合系统最大输出功率500KW(680马力)，最大扭矩为1,020 牛·米。参考上一代采用4.0T V8发动机的C63S马力为503PS，峰值扭矩700牛·米。可以说新款C63在砍掉了四个缸后，动力反而还更加强劲了。但是消费者市场却并不买账，因为如今新能源时代下大马力的轿跑有更多的选择。而V8大排量发动机的C63只有一个，没有了V8发动机就等于没有了没有“灵魂”。

奔驰显然也是意识到这一点，根据德国媒体报道：据梅赛德斯-奔驰粉丝网站“Mercedes-fans.de”称，梅赛德斯-AMG 正在考虑为 C63 和 E63 回归传统的 V8 汽油发动机，原因就是新款AMG C63销售情况未能达到预期。也许是奔驰AMG看到了大家对于V8的信仰这么强烈，所以在推出全新一代奔驰AMG GLE时，除了传统的3.0T直列六缸的AMG GLE 53之外，还特别加上了V8双涡轮增压发动机版本的AMG GLE 63 S。

外观上，新款奔驰AMG GLE也是在现款奔驰GLE的基础上进行升级，增添了AMG专属的外观套件。包括标志性的AMG垂瀑式赛车格栅和带AMG徽标的发动机罩、全新设计的前保险杠和前发动机盖上的车标也换为AMG家族的苹果树车标，更加彰显AMG的尊贵定位。

奔驰AMG GLE侧面的车门上，AMG动态迎宾灯会将梅赛德斯-AMG的动态图案映射在地面上，彰显不凡的身份。

车尾方面，奔驰AMG GLE饱满且感性的造型将奔驰的AMG GLE的气场释放出来。经典的C柱溜背走线和D柱黑化的饰板和后车窗融为一体的设计，呈现出悬浮感车顶的视觉体验。而在排气上AMG GLE版本采用了双边四出的布局，银色的贯穿式镀铬装饰条连接矩形的四出排气尾喉呈现出比普通奔驰GLE的双边双出尾喉更加性能的效果展示。

进入车内，奔驰AMG GLE依旧延续了奔驰豪华且不乏运动的设计，在内饰用料上采用了大面积的真皮缝线处理和碳纤维运动套件组成奢华感受。同时搭载了双12.3英寸的贯通屏，搭载了第二代MBUX智能交互系统，提供专属的AMG Track Pace帮助车主记录并分析封闭赛道上的驾驶数据。标配无线Carplay、柏林之声、64色豪华氛围灯、驾驶辅助系统增强版等功能。

AMG GLE上换装了最新的“蜻蜓”双翼式方向盘，nappa真皮融合AMG碳纤维打造出赛车设计的扁平造型，更符合人体工程学设计，让每一次驾驶都是更具得心应手。

此外，新AMG GLE 53 4MATIC+ 版本还提供了第三排座椅消费者可供选择。而且全系车型均配备全新升级的实时越野路面影像，可清晰将前引擎盖下盲区的画面与车轮即将行驶的轨迹投射于屏幕上。无疑增加了不少实用性，无论是在城市通勤还是翻山越岭都更加有保障。

4.0升V8双涡轮增压发动机配合AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱。同时加上了48伏高性能轻混发动机最高输出功率可达450+16kw。最大输出功率和850牛·米的峰值扭矩，使得零百加速仅为4.1秒。

奔驰AMG部门打造的新V8版本的GLE后能不能对其它的竞品产生威胁？

对比宝马X5 M雷霆版搭载了4.4T V8双涡轮增压发动机，并且同样加入了48V轻混系统，匹配M Steptronic 8 速手自一体变速箱此动力系统最大功率625马力，零百加速仅需3.9秒。相比奔驰来说动力更强，而且仅需加注95#的汽油即可满足。

奥迪RS Q8搭载了一款双涡轮增压4.0TV8发动机，配备8速自动变速箱，最大输出功率为591匹马力和800牛米的扭矩。动力上相比奔驰AMG GLE小了12匹马力，扭矩上小了50牛·米。但是奥迪RS Q8是三车中车身长度唯一超过五米的，也是车身尺寸最大的车。

写在最后

对于BBA的百万级高性能SUV不差钱的用户群体来说，大排量的V8发动机才是“面子”。要不然奔驰的AMG C63的2.0T四缸混动系统明明动力不输V8发动机，可是就没有人买账。不过随着环保政策下不断严格的排放要求压力。这些大排量的V8发动机恐怕终有一日会真的彻底离开我们，到时候没有了大排量发动机V8情怀的奥迪RS Q8、奔驰AMG GLE、宝马X5M雷霆版将何去何从？

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05年奔驰v8值得入手吗

值得入手。
1、05年奔驰V8作为一款豪华SUV，无论是外观设计、内饰做工还是性能表现，都非常出色，非常值得购买。
2、05年奔驰v8车身侧面的腰线设计非常流畅，车尾的尾灯组也采用了奔驰家族式的设计语言，整体看起来非常大气、有质感。

路虎揽胜V8和奔驰大GV8该如何选择

路虎揽胜的V8版本，目前在售的5.0SC版本，标准轴距的249.8万元，加长版321.3万元。奔驰G级目前全系都是V8的发动机，但是从价格上来说，G63跟揽胜5.0的价格更接近。就不说价格的问题，只说车，这两个车也是完全不同的定位。

揽胜的定位应该是顶级的全路况SUV。首先，很舒服。在我看来，路虎揽胜的定位根本不是对手，因为如果你想骑的话，这辆车很舒服。如果你想自己开车，这辆车驾驶和控制起来感觉都很好。是为数不多的能够达到豪华车乘坐舒适性的SUV之一。虽然很多人会抱怨路虎的品控和稳定性，但我个人认为路虎揽胜真的没有差距。

基本上不能说面面俱到，但能满足大部分人90%的使用需求。而且，这款车出色的四驱系统和全地形系统，在纯越野能力方面与奔驰G级定位不同，但却能满足大部分越野路况，更别说少数能买到这款车的消费者会开越野，对于城市中的路虎揽胜来说，显然更加舒适。

奔驰G级是一款定位非常纯粹的车。毫无疑问，G63是越野车中的顶级产品之一。相信很多选择G63的消费者也很喜欢它传承了这么多年的文化和设计。在我看来，G级有一定的“线上名人”和“身份”属性，这并不是贬义，但很多购买G级的消费者只是想拥有G级，并不会真的把它带走越野

所以大部分G63车主从来没有真正发挥过真正的实力，但如果在城市里开，就不会谈保养和油耗，这种车的司机基本不会在意这些费用。真的不舒服，空不大，坐姿很直，底盘硬。如果选这两款车，后期大部分还在城里，揽胜真的舒服多了，基本上也不是特别差，揽胜能应付特别复杂的越野情况。

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