特斯拉汽车model y（特斯拉modely最高时速多少）

本文目录

• 特斯拉modely最高时速多少
• 特斯拉modely标准续航是多少
• 特斯拉modely车身尺寸
• 特斯拉Model Y车主吐槽22条缺点降价后还值得买吗
• ModelY低速不颠高速更稳
• 特斯拉modely多宽
• 特斯拉掀桌子Model Y再降价，长续航版降至30万内

特斯拉modely最高时速多少

特斯拉Model Y是一款电动汽车，最高时速因车型配置不同而有所差异。根据特斯拉官网的介绍，Model Y有两种不同的驱动形式：双电机全轮驱动和单电机后轮驱动。其中，双电机全轮驱动的最高时速可以达到250 km/h，而单电机后轮驱动的最高时速为217 km/h。需要注意的是，实际的最高时速还会受到车辆状态、道路条件、驾驶员技术等因素的影响。

特斯拉modely标准续航是多少

特斯拉modely标准续航是525公里，续航里程根据个人开车习惯和用电设备使用情况发生变化。以Modely2021款标准续航后驱升级版为例，其车身尺寸是：长4694毫米、宽1850毫米、高1443毫米，轴距为2875毫米，行李箱容积为425升。Modely2021款标准续航后驱升级版搭载了永磁同步电动机，电动机总功率是202千瓦，电动机总扭矩是404牛米，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

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特斯拉modely车身尺寸

长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距为2890mm。根据查询有驾用车百科网可知，特斯拉modely车身尺寸是长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距为2890mm，这是特斯拉中国推出的一款中型SUV。

特斯拉Model Y车主吐槽22条缺点降价后还值得买吗

特斯拉作为全球最知名的电动车品牌，一直以其领先的技术和创新的理念吸引着无数消费者。特斯拉旗下的Model 3和Model Y在中国市场也取得了不俗的销量，成为高端电动车的销冠之一。然而，随着国内新能源车企和自主品牌的崛起，特斯拉面临着越来越大的竞争压力，不得不多次降价调整，以维持其市场份额。

在自主品牌的冲击下，特斯拉Model Y还值得入手吗？近日，有一位开了一年5万公里的Model Y车主，在网上发表了自己的感受，直言后悔买了特斯拉，并总结了22条缺点。这些缺点涉及到车辆的外观、内饰、性能、智能化等方面，让人不禁对特斯拉的品质产生了质疑。

根据车主的描述，Model Y的外观方面存在着油漆薄、轮毂和轮胎容易刮伤、近光灯不平等问题；内饰方面存在着座椅硬且开裂、异响多、安全带割脖子、喇叭难按、开关门声音大等问题；性能方面存在着没有360全景、避震硬、底盘低、胎噪大等问题；智能化方面存在着语音控制差、自动雨刷不灵、空调不好、导航拉胯、行车记录仪不覆盖、哨兵模式耗电快等问题。此外，车主还表示缺少一个电动遮阳帘。

这些问题中，有些是个人喜好和习惯的问题，比如座椅硬度、安全带位置等；有些是可以通过软件升级或售后维修解决的问题，比如语音控制、自动雨刷、空调等；但有些是设计缺陷或品控问题，比如油漆薄、异响多、近光灯不平等。这些问题对于一款售价超过30万元的高端电动车来说，显然是难以接受的。

事实上，这位车主并不是个例。在网上搜索一下，就可以发现很多特斯拉车主对其产品的吐槽和投诉。特斯拉在中国市场也曾经发生过多起质量事故和维权事件，引发了社会和媒体的广泛关注。特斯拉在中国市场的形象也因此受到了一定程度的损害。

在这样的情况下，特斯拉Model Y还值得买吗？要回答这个问题，我们需要从多个角度来分析。首先，我们需要承认，特斯拉Model Y仍然有其优势和亮点。比如，它拥有超过500公里的续航里程，超过200千瓦的最大功率，超过7秒的百公里加速时间，以及超过2000千克的最大牵引质量。这些数据都显示了Model Y的出色性能和动力。另外，Model Y还拥有超大的后备箱空间，可以容纳7个座位，适合家庭出行。而且，Model Y还支持特斯拉的超级充电网络，可以在全国范围内快速充电，解决了电动车的充电难题。

我们需要看到，特斯拉Model Y的价格已经有了很大的下调。根据特斯拉官网的信息，目前Model Y的售价为27.99万元起，比去年下半年推出时降低了近10万元。这一定程度上提高了Model Y的性价比和竞争力。而且，特斯拉还有望在未来推出更便宜的版本，比如标准续航版或者后驱版，进一步降低门槛。

我们需要关注，特斯拉Model Y的未来发展潜力和空间。特斯拉一直在不断地进行技术创新和产品升级，其自动驾驶套件FSD虽然还未落地中国，但已经在海外展示了其强大的功能和效果。如果FSD能够在中国市场合法化和普及化，那么特斯拉Model Y将会成为一款真正的智能汽车，为车主带来更多的便利和乐趣。此外，特斯拉还有可能在未来推出更多的改进和优化，比如增加360全景、电动遮阳帘等配置，提升车辆的舒适性和安全性。

综上所述，特斯拉Model Y虽然存在着一些缺点和问题，但也有着不可忽视的优势和亮点。在自主品牌的冲击下，特斯拉Model Y仍然是一款值得考虑的高端电动车。当然，具体是否值得买，还要看每个消费者的需求和预算。如果你对特斯拉Model Y感兴趣，建议你先去4S店试驾一下，亲身体验一下它的魅力和不足。最后，希望你能够买到自己满意的车辆。

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ModelY低速不颠高速更稳

ModelY低速不颠高速更稳

上得了赛道、跑得了山路，勇闯暴风雪、环游中国行...越来越多的特斯拉Model Y车主们，在社交平台上晒出自己的出行日常，这让很多网友们不禁产生疑问：Model Y，还有什么是你不能干的？作为出行“多面手”，继新年的一波OTA，为Model Y高性能版免费加载“赛道模式”后，中国制造Model Y的驾驶性能再度迎来升级。

近日，特斯拉中国通过官方社交平台表示，Model Y悬架系统迎来硬件优化。通过调整减振器顶端支撑刚度、优化弹性件和阻尼件等形式，既加强了车辆的运动基因，也提升了低速颠簸路段的舒适性。不仅让日常驾驶更惬意，也让车辆在赛道开着更稳、越野时电力全开。

此前，中国汽车流通协会出具的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》显示，Model Y已稳居纯电动车保值率第一。伴随着持续的“加料不加价”，Model Y正用扎扎实实的产品技术，吸引越来越多消费者的青睐。

低速不颠、过弯更稳，悬架“软硬”刚刚好

说到买车，大部分消费者都奔着“舒服”去。

开着稳当操控性好，坐着不颠不晕车…… 这些都是衡量一辆车舒服与否的必需要素。在这其中，悬架系统对出行体验有着重要影响。

很多人会认为，“悬架越软越舒服”，其实不然。

悬架太软，高速过弯掉头时，由于车辆缺乏支撑性，会出现明显的车身侧倾；同时，在低速冲击路段行驶时，还会上下颠簸，开着不舒服，坐着还容易晕车。

特斯拉Model Y偏“运动型”的底盘调校，加上此次的悬架系统升级，就让“悬架软硬”刚刚好。

日常过减速带、颠簸路面时，不易产生共振导致晕车；遇到紧急刹车或转向时，车辆反应更灵敏，姿态控制得好，因此更安全。 

具体怎么做的？

特斯拉官方内容显示，Model Y针对减振器顶端支撑刚度进行优化，更大程度过滤掉路面对车辆的造成冲击感；

同时，也通过优化悬架系统中的阻尼件与弹性件，降低车辆垂直方向弹跳带来的颠簸感；

此外，还将车辆弹簧刚度降低2N/mm-5N/mm，放大了悬架的舒适性特点。

开着更稳、坐着不晕，全新升级悬架系统的中国制造Model Y，进一步提升了出行体验。 

赛道竞速、硬核越野，Model Y不仅满足、还能更好

升级了悬架系统的Model Y，在驾驶场景中，还会带来哪些特别体验呢？

首先，赛道竞速更稳、更强。

Model Y在提升低速颠簸路段舒适性的同时，也保留了运动基因。通过优化阻尼件，Model Y减小了行驶在低速冲击路段的阻尼力，车内颠簸更小，驾驶更稳定；高速场景下，依然保持足够的阻尼力和支撑性，让过弯变道、紧急制动响应灵敏、操纵更自如。

同时，Model Y采用高灵活性的双叉臂式前悬架，配合强稳定性的五连杆独立后悬架，加上偏向运动型的车辆调校，以及悬架系统升级后更全面、直接的路面反馈，让Model Y在加速时，进一步带来人车合一的竞速体验。

其次，即使作为SUV，开Model Y“跑山”稳当还自如。

在Model Y悬架升级的基础上，该车搭载的越野辅助模式，以及平整铺于底盘的电池，能进一步提高车辆稳定性，应对各种极为复杂的地形。

此前，就有众多Model Y车主通过亲身经历表示，越野辅助模式的加持下，Model Y稳如“顶级越野车”。

Model Y车主@老麦煮机 曾在社交平台上分享过这样一则经历。此前，他驾驶Model Y行驶在青藏公路上，不巧遇到了暴风雪，面对陌生的环境、湿滑的路面、极低能见度的状况下，拥有越野辅助模式的Model Y帮他化险为夷。

通常情况下，通过崎岖不平与泥泞湿滑的路面时，可能会让车辆的一侧失去牵引力。特斯拉越野辅助模式开启后，牵引力控制系统将不再阻止车轮滑转，同时平衡前后电机扭矩，让越野性能再提升。

同时，Model Y平整铺于底盘的电池，也让车辆重心更低，越野时，提高了车辆的整体灵活性和操控性，还能提高车辆的稳定性，让驾驶者能更好地控制车身形态。

稳健的驾驶表现，以及引领行业的设计理念，让Model Y这辆SUV车型也拥有了极强的越野性能。

安全、健康、实惠…你想要的它都有

悬架升级带来的舒适体验，只是Model Y诸多“硬实力”的冰山一角。

安全，始终是特斯拉汽车设计时的重中之重。悬架进一步优化后，Model Y在遇到需要紧急刹车/转向的情况时，车辆反应会更灵敏，车身姿态控制更好，让安全更进一步。

一直以来，特斯拉保证车主们免于事故的案例比比皆是。

不久前，美国加州发生一起“特斯拉坠崖”事故，Model Y冲出公路护栏，滚下高达80米的山崖，相当于20多层楼高。在这样一场重大事故中，Model Y骨架完整，一家四口全部生还。

广东的一位Model Y车主也在社交平台上分享亲身经历。一次行车时深夜大雨、视线受阻，未能注意到前方轿车翻倒在路中间。较高车速下，他没来得及反应，幸好特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶及时监测到路况，第一时间发出预警提示音，并在不到半秒的时间里，连续刹车并向右修正方向，最终避免了事故的发生。

特斯拉新一季度安全报告内容显示，特斯拉Autopilot让行车安全达到美国平均水平的9.6倍，有效提高了乘员的行车安全水平。

特斯拉的“健康”保障，也受到车主们的连连点赞。Model Y配备的HEPA高效空气过滤器，配合“生物武器防御”模式，可大幅降低花粉、粉尘等外部污染物进入车厢内的风险，对上呼吸道有很强的保护作用。在这个初春，Model Y的健康科技对过敏人群、老人、孩子尤为友好。

不仅安全又健康，在用车环节，特斯拉还可以帮车主省下不少钱。坚持直营模式、成本定价的特斯拉，在补能及保养成本上也实惠得多，能够让消费者做到理性支出。理想情况下，特斯拉百公里电费只要10块钱，维保支出仅为燃油车的1/2。加上能量回收制动功能等技术加持，不仅开车省力、“越开电越多”，还能让保养费用进一步降低。

一直以来，特斯拉持续在生产和研发上大力投入，不断提升产品技术，让出行体验更加符合用户所需。

特斯拉上海研发创新中心也正持续围绕整车、充电设备及能源产品等，进行更多原创开发工作，为中国用户带来更惊喜、舒适、安全的智能电动汽车。

凭借产品实力与品牌影响力，特斯拉已在中国市场夺得2022年豪华车交付冠军，Model Y也成为最畅销的豪华车。伴随中国制造Model Y、Model 3的持续升级，特斯拉也将身体力行地带动中国电动车产业蓬勃发展。

特斯拉modely多宽

1821毫米。根据查询太平洋汽车网得知，特斯拉modely的尺寸是长4750毫米、宽1821毫米、高1624毫米，轴距是2890毫米。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值1.03万亿美元。产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

特斯拉掀桌子Model Y再降价，长续航版降至30万内

就在7月份16家车企共同签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》之后，中国汽车工业协会就因为部分内容表述不当，针对部分条款进行删除。然后8月份，国内各大车企便继续扛起降价的“大旗”，特斯拉也参与其中。

从特斯拉中国官网获悉，Model Y长续航版起售价由31.39万元调整至29.99万元，Model Y高性能版售价由36.39万元调整至34.99万元。虽然特斯拉的降价操作我们已经司空见惯，但是从中我们也能感受到特斯拉所面临的竞争压力并不小。

实际上，Model Y这款车的外观已经沿用了多年，对年轻人来说，这款车的外观早已出现了审美疲劳。封闭式格栅，以及普通的灯组无论是在辨识度还是美感方面都没有过于突出的地方。仅一个溜背式造型还能迎合当下的主流设计风格，对于多年不变的外观设计，不知道会有多少年轻人能接受。

内饰方面也比较简洁，毕竟是主打科技路线的风格，不仅取消了大量的实体按键，就连仪表盘也被“扫地出门”，这让车内看起来有点过于单调。所以大部分功能都需要在这块15英寸的中控屏内操作了，这款屏幕分辨率是1080P，视觉效果中规中矩，车机系统的响应速度也并没有太多亮点，但也不会出现严重的卡顿，整体来说系统稍有一些优化空间。

Model Y提供了较多的辅助驾驶功能，辅助级别也达到了L2级，而且是标配，对于30万左右的车型来讲，也算是主流水平了。不过这款车还可以选装部分辅助驾驶配置，也就是我们常说的L3级自动辅助驾驶系统。

空间是这款车绕不开的问题，仅从轴距来看，2890mm的轴距在中型SUV中可以说是比较亮眼的存在。但是第二排腿部空间勉强达到2拳（175cm），如果身高超过180cm，腿部空间可能只有1拳多点的余量了。不过这并不是最重要的，最重要的是这款车的造型为溜背式造型，这也导致了后排头部空间有限，虽然顶部的全景天幕腾出了一些空间，但头部距离玻璃顶较近，到了夏天玻璃顶的热量会被传递到车内，所以夏天极易出现“烤头”的情况。

动力方面，Model Y目前在售三款车型，这三款车型的动力数据均不相同。其中后驱版电机能输出194kW最大功率和340N·m的最大扭矩；长续航全轮驱动版则是搭载了双电机，总功率为331kW，总扭矩为559N·m；高性能全轮驱动版同样搭载双电机，不过最大功率和最大扭矩分别是357kW和659N·m。三款车型CLTC续航里程也有所不同，分别是545km、660km和615km。

点评：

再次进入价格战的特斯拉，利润空间再次收紧，而这种“以价换量”的操作也的确能在短期带来收效。不过，本轮降价是否会像去年年底那样再次引发一波“连锁反应”呢？欢迎大家在评论区留言。

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