苏30\苏33\苏35 到底有什么区别 怎么看起来都一样~?苏27与苏33如何区分

本文目录
- 苏30\苏33\苏35 到底有什么区别 怎么看起来都一样~
- 苏27与苏33如何区分
- 俄罗斯苏-33战斗机
- 被遗忘的“侧卫”成员:苏-33KUB
- 苏-30/苏-33“侧卫”
- 俄海军为何放弃重型舰载机SU-33,转而使用MIG-29K
苏30\苏33\苏35 到底有什么区别 怎么看起来都一样~
苏30\苏33\苏35的区别为:驾驶操控不同、用途不同、首飞时间不同
一、驾驶操控不同
1、苏30:双座双发3代半战斗机。
2、苏33:单座双发第四代战斗机改进型。
3、苏35:单座双发超机动性四代半战斗机。
二、用途不同
1、苏30:多用途战斗机。
2、苏33:舰载战斗机。
3、苏35:超机动性多用途战斗机。
三、首飞时间不同
1、苏30:1989年12月31日首飞。
2、苏33:1987年8月17日首飞。
3、苏35:2014年2月首飞。
苏27与苏33如何区分
苏-33是在苏-27的基础上研制的 重型舰载战斗机,二者的主要区别有:
1、苏-33相比苏-27增加了一对前鸭翼,以增强机动性和起降性能。
2、苏-33为了适应着舰5g的过载,加强了前起落架的结构强度,并且改用了双前轮;苏-27是单前轮。
3、苏-33主翼可折叠,减少了停放空间;苏-27主翼不能折叠。
4、苏-33用电子设备代替了苏-27尾锥中的减速伞,尾锥长度也缩短。
5、苏-33在尾锥的下方设置尾钩,用于阻拦着舰 ;苏-27无尾钩。
6、苏-33与苏-27S使用的N001雷达相比,提高了雷达对水面目标的探测能力。
——苏-27
——苏-33
俄罗斯苏-33战斗机
俄罗斯苏-33战斗机
苏-33战斗机
苏-33(俄语:Су-33)战斗机北约代号“侧卫”D (Flanker D),也被称为“海侧卫”。是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的一款单座双发多用途舰载机。
苏-33战斗机的机身结构与苏-27基本相同,都由前机身、中央翼和后机身组成。该机增大了主翼面积,且为满足舰载机采用拦阻方式着舰时所需要承受的5G纵向过载,对机身主要承力结构进行了大幅加强。前起落架支柱直接与机身主承力结构连接,加强了前起落架的结构强度,并且改用了双前轮。主起落架直接连接在机身侧面的尾梁上,通过加强的结构和液压减振系统,使主起落架可以承受在舰上拦阻着陆时6~7米/秒的下沉率。
基本参数:
服役时间: 1998年至今
生产数量: 24架
机长: 21.94米
最大航程: 3000千米
机高: 5.93米
最大速度: 2300千米/小时
翼展: 14.7米
最大升限: 17000米
空重: 18400千克
最大起飞重量: 33000千克
被遗忘的“侧卫”成员:苏-33KUB
被遗忘的“侧卫”成员:苏-33KUB
1999年4月29日,苏-33KUB由俄罗斯王牌试飞员维克多·普加乔夫首飞,在此后一个多月时间完成了7次试飞,10月6日,苏-33KUB由俄罗斯牌维克多·普加乔夫和当时北方舰队司令波波夫驾驶,在“库兹涅佐夫”号航母上首次着舰。
苏-33KUB与苏-33从外观上看最大的不同是座舱采用双座并列布局,比起串列双座布局,这种设计有利于两名飞行员之间的交流与协作。座舱仪表盘上装有一个21英寸,四个15英寸的彩色液晶显示器,当时甚至没有确定最终操纵杆的安装位置,一种是安装在驾驶员中部,或像F16那样安装在飞行员侧面,在原型机上这两种方式全部被采用。机头左侧有空中加油探管。苏-33KUB与苏-33一样,采用鸭翼机翼水平尾翼布局。不过机翼本身和苏-33有很大区别,苏-33KUB采用了智能化自适应机翼。该机翼可以由嵌入机翼蒙皮内的微处理器和传感器根据飞行环境自主改变形状。在此苏-33KUB之前的"侧卫"家族成员,襟翼只在起飞降落时使用,而苏-33KUB的襟翼在整个飞行过程中都在根据环境使用,可以让飞机气动性能保持在最佳状态。与之前的苏-27系列战机相比,苏-33KUB的气动性能提高了10%左右,燃油效率提高了15%-20%。苏-33KUB的翼展与机翼面积,鸭翼水平尾翼,方向舵都进行了加大,机翼面积比苏-27大近了50%。这些方面提高了苏-33KUB的低速操控性,这对舰载机着舰是非常必要的.苏-33KUB机翼外侧可向上折叠,不过不能像苏-33一样尾翼折叠。动力采用的是AL-31K发动机,是根据海上腐蚀环境在AL- 31F的基础上研制的,后来计划安装AL-31FP推力矢量发动机,这样苏-33UBK的机动性与起降性能将大幅增强,不过苏-33KUB没有量产,这个计划也就胎死腹中。
该机当时装备的是与苏-30MK一样的N011M相控阵雷达,该雷达和在X和L波段工作,对现役战斗机的探测距离达150千米,对大型空中目标可达400千米,对海面目标搜索距离为200千米。可同时跟踪15个目标并同时攻击6个目标,光学瞄准系统可探测到50千米内的目标。武器系统为1门GSH-301机炮,机翼与机腹下有10个外挂点,空战可携带R-27中距空对空导弹和R73红外格斗导弹,对海对面打击可挂载KH-29空地导弹,“白蛉”反舰导弹和各种制导非制导炸弹等,在机腹可加装空中加油吊舱给其他战机加油。
在1999年,苏-33KUB无疑是一款十分强大的多用途舰载机。与它的前辈苏-33相比在机动性,自动化,维护性,多用途性上有了质的提升。当时,俄罗斯海军也希望它能尽快加入海军服役,并且替换所有苏-33,可是后来由于俄罗斯经济上的原因并且出现了成本更低的米格29K与米格29KUB,更大成本更高的苏-33KUB无疑变得鸡肋,作为舰载机更是因为庞大的体积,基本没有外销的可能,所以该机型就被湮没在众多“侧卫”后辈当中,慢慢的失去了光环。
苏-30/苏-33“侧卫”
苏-30/苏-33“侧卫”。
基本介绍
苏-30战斗机是俄罗斯针对美国F-15战斗机而研制的一种多用途重型歼击战斗机,具有超低空持续飞行能力、极强的防护能力和出色的隐身性能,在缺乏地面指挥系统信息时仍可独立完成歼击与攻击任务,其中包括在敌领域纵深执行战斗任务。
苏-30最初称为苏-27PU,为串列双座远程拦截机,1989年12月31日首飞。
苏-30出口型,命名为苏-30K。出口型增强对地作战功能。苏-30K又衍生了新改型,换装新型机载雷达,增加了武器的种类,发展出苏-30M战斗机,出口型称苏-30MK。其中出口印度的型号为苏-30MKI,出口中国的为苏-30MKK。苏-30MK的作用类似于F-15E,突出了对空对地双重用途的能力。
苏-MKI“侧卫-H”的特征是带有鸭翼,苏-33(苏-27K“侧卫-D”)是舰载机型。
结构特点
双垂直尾翼,后掠式上单翼,收放式鸭翼位于LERX(前缘翼根延伸);两台联盟/留里卡AL-31F涡轮风扇发动机,进气口位于机身/机翼下方;腹鳍;尾锥位于两个尾喷管中间。
使用情况
俄军向黑海附近调动舰载机部队
型号演变
阿尔及利亚:苏-30MKA。
中国:苏-30MKK“侧卫G”。
印度:苏-30MK/MKI/PU。
马来西亚:苏-30MKM。
俄罗斯:苏-30/M/苏-33。
委内瑞拉:苏-30MK。
越南:苏-30MK。
主要用户
中国
印度
马来西亚
阿尔及利亚
名称:苏-30/苏-33“侧卫”制空战斗机和对地攻击机
首飞时间:1989年
研发单位:苏霍伊设计局
气动布局:后掠翼
发动机数量:双发
飞行速度:超音速
关注度:(4.8分)
武器装备
(1)内置武器:1门30毫米GSH-30-1机炮;(2)挂载点:10个(外加翼尖挂载点);(3)最大载弹量:8000千克(17635磅);(4)典型武器:空对空导弹、(R-27“白杨”、R-73“射手”、R-77“蝰蛇”);空对地导弹(Kh-29、Kh-31、Kh-59);Raduga 3M80E反舰导弹;常规炸弹;火箭;外挂式油箱。
技术数据
乘员:2人
机长:22.93米
翼展:14.7米
机高:6.36米
空重:17,700千克
发动机:2台AL-31FL涡轮风扇发动机
最大起飞重量:34,500千克
性能数据
最大飞行速度:2,500千米每小时
最大航程:3,000千米
俄海军为何放弃重型舰载机SU-33,转而使用MIG-29K
回答这个问题之前我先跟大家科普一个常识,苏-33战机其实就是我们今天辽宁舰上的歼-15样机,我国选用歼-15战机做舰载机绝对是明智之举,毕竟苏-33是一款代表第三代战机最高配置的战机,和美国的F-18大黄蜂战机性能是平分秋色的,直到美国的超级大黄蜂三代半战机的出现。
苏-33才显得逊色了下来,好在我国的歼-16三代半战机应运而生,又和美国的超级大黄蜂形成势均力敌的局面。如今美国又登舰了第四代F-35隐身战机,让我国的舰载机一下就处于了绝对的劣势状态,目前我国需要研发一款和美军F-35战机匹敌的舰载机,已成为了重中之重的艰巨任务。
那么问题来了,俄罗斯当时为什么不选择性能更好的苏-33战机做舰载机,而选择求其次的米格-29战机呢?其实俄罗斯做梦都想要苏-33战机,只不过前苏联解体的时候,乌克兰才是前苏联的工业重镇,俄罗斯为了在苏联解体之前从乌克兰抢回已建造好的库兹涅佐夫航母都已经大费周章。
而苏-33的唯一一架样机和图纸都在乌克兰手里,这个时候的俄罗斯根本毫无办法,只能选择米格-29战机作为舰载机。
再说这些年,印度海军直接把俄罗斯米格-29战机的名声摔成了翔,俄罗斯何曾不想找回苏-33做舰载机呢?只不过不好意思开口罢了。曾经可以和美国一决雌雄的苏联,现在在俄罗斯的手里没落到现在这种地步,其实也怪叫人心疼的。只要俄罗斯能服个软,来跟中国说说好话,我相信中国会帮助这个好伙伴的。对此,你们怎么看呢?

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