魅族发布会主持人（“有点东西”的魅族新品发布会，瞄准了更多消费者）

本文目录

• “有点东西”的魅族新品发布会，瞄准了更多消费者
• 誓做“车轮上的手机”，魅族加持下吉利又迈出一大步
• 星纪魅族Flyme Auto 亮相并首搭领克 08
• 「独家」失序的魅族：黄章与李楠的“费财”始末
• 魅蓝手机来了魅族的冬季新品发布会将于1月12日敲定
• 魅族天猫双十一的女主播叫什么
• 史上最寒酸的发布会，魅族为抢vivo首发也是拼了
• 魅族杨颜现在在哪就职
• 魅族李楠为什么会突然宣布离职

“有点东西”的魅族新品发布会，瞄准了更多消费者

如今在手机市场中，魅族可能是个相当特别的品牌。一方面，在一众头部品牌高速迭代产品，不断“砸钱”研发新技术、扩展产品线的情况下，魅族在整个2020年却仅推出了魅族17系列这唯一的旗舰产品线，在2021年此前也只有魅族18与魅族18 Pro两款机型上市。

的确，这些理由，或许可以用来解释其他厂商所遭遇的类似情况。但实际上对于一向注重完美的魅族来说，他们此前的“低调”似乎源自另外的一些理由。

2021年9月22日，当魅族以“有点东西”为名，推出了包括三款新机、多款外设产品，以及一大批智能设备后，相信大家都已经发现，魅族此前其实只是在积攒力量，为了如今这一刻的爆发。

三款新机，再现魅族式的厚积薄发

首先，我们来看看魅族此次推出的新机，也就是魅族18S、魅族18S Pro，以及魅族18X。

无论外观、还是从硬件配置上来看，魅族18S与魅族18S Pro都可以说是此前魅族18系列的一次常规升级。

例如，魅族18S加入了新版磨砂工艺造就的后壳，带来了符合当前旗舰机型主流审美、类似“晶钻”的外观风格。

又比如说，魅族18S系列此次全系也升级到了骁龙888 Plus平台，配合新的温控策略，号称能够更好地发挥这一平台的极致性能。

除此之外，在魅族18S系列的功能方面，此次发布会上更是不止一次地强调，这两款机型出厂即搭载了此前魅族18系列OTA数次后添加的新特性。比如2K 120Hz的屏幕显示，比如更迭了数个版本的全功能Pure Fusion计算摄影算法，如今在魅族18S系列上都是“开箱即用”。好家伙，这下魅族18系列真就成为了魅族18S和魅族18S Pro的“试作机”了。

相比之下，今天亮相的魅族18X反而还更有看点一些。一方面，其所采用的是高通骁龙870主控，魅族史上首个10bit 120Hz AMOLED直屏，升级了 游戏 模式5.0的Flyme 9.2系统等配置，明显是冲着年轻玩家而来。换而言之，它很可能是魅族继16X后，久违的“ 游戏 手机”。

但从另一方面来说，魅族18X却又不只是“为打 游戏 而生”。因为魅族同时还赋予了它一个完全不同于魅族18S和魅族18S Pro的全新外观，赋予了它重回魅族经典设计的直板机身造型，并且更为可贵的是，甚至还不惜成本与时间，在魅族18X上实现了前面板、中框和后盖板全部纯白的“真·白色机身”。

大量潮玩新品登场，“渴物”寄托着魅族的破圈希望

除了新机型，今天发布会上的第二个重头戏，就是PANDAER品牌的再度亮相，以及魅族在潮玩领域的布局。

一方面，纵观今天的PANDAER品牌新品会发现，不管是卫衣、T恤、手机壳，还是联名的机械键盘与充电宝，普遍在设计和用料上走的都是高端路线。

例如PANDAER T恤X系列，就使用了新疆长绒棉与杜邦生物纤维的混纺工艺，实现了舒适度、不易变形和快干透气等特性的兼顾。

又比如说，PANDAER与SHARGE闪极 科技 联名推出的可视移动电源，不仅只有118W的超高输出功率、 科技 感十足的透明外壳，还配上了一块能实时显示输出电流、电压等信息的IPS全彩屏幕。再加上源自电动 汽车 用料的21700大容量电芯，以及可选的太阳能充电铠甲附件，可以说将小小的移动电源也玩出了满满的 科技 感和极客风格。

Lipro变阵、魅蓝归来，魅族明显在发力“开源”

在今天这场发布会的最后，登场的是魅族旗下智能家居品牌Lipro，以及不久前刚刚“复活”的魅蓝mblu品牌多款智能设备新品。

说实话，我们并不怀疑魅族在非手机产品上也同样用心的设计态度，但也正因如此，当Lipro旗下首款智能窗帘机宣布支持苹果Homekit平台，当魅蓝的一众新品普遍定价相当亲民时，也透露出了更多的信息。

如果说更加完善的魅族18S和魅族18S Pro，针对的是此前一直观望魅族18系列，希望等待其“OTA到足够成熟”的用户，全新的魅族18X针对的是既要颜值个性，又要 游戏 性能的年轻用户。那么PANDAER品牌的潮玩新品，就是瞄准了潮流群体，魅蓝品牌则针对的是预算不够但又有品质要求的学生党和职场新人。而如今的Lipro，更是不止为魅族而生，还要去与其他高端智能家居品牌一起，争取苹果用户的青睐。

这就意味着魅族方面或许已经发现，自己的产品品质和设计优势，其实完全可以不仅限于“服务魅友”。并且这也意味着，在蛰伏了至少一年多的时间后，如今魅族终于开始了拓宽产品线、吸引更多消费群体的努力。

当然，最为重要的是，这证明魅族依然具备对众多产品进行设计、研发、生产的实力，并没有陷入供应链端的困境。而这一点，或许才正是如今魅族能够大胆“开源”的最核心底气所在。

誓做“车轮上的手机”，魅族加持下吉利又迈出一大步

作为曾经的手机大厂，“青年良品魅族手机”成为当年脍炙人口的Slogan，这些年魅族看似淡出了主流手机赛道，但其在软件的整合能力上却不容小觑，并获得索尼等一众国际大牌的青睐，这也是它能与吉利建立密切关系的核心。

一直以来，汽车厂商对于车机这个拥有极大提升潜力的端口，始终抱着佛系的态度，这也是最终导致手机厂商虎视眈眈，宣布造车的原因之一。毕竟在电动化和智能化的深度融合下，以智能化影响汽车发展，成为手机品牌最具优势的领域。再加上成熟的电动化配套产业，让手机造车信手拈来，然而魅族的操作确是以手机融合汽车，但不以重资产去涉足汽车制造业。它的方式能否被视为手机在汽车产业当中，最具睿智和长远眼光的策略？魅族和吉利的联姻能否实现相互反哺？对于这些问题，或许可以从吉利与魅族的首次亮相当中，寻获答案。

3 月 30 日，由星纪魅族集团联合领克汽车在上海的发布会，同时影响了汽车圈与数码圈。随着新一代魅族 20 系列和无界生态系统 Flyme 10的发布之外，最令汽车同行关注的还是它们发布的第一代 Flyme Auto 车载人机交互软件，后者将首先搭载在领克 08 车型上。一直以来车机与手机体验脱节的问题，魅族的到来能否实现新的转折，也成为汽车智能化与手机拓展生态的共同话题与期待。

智能化时代 车企必须拥有智能化研发生态

关于手机会不会最终和汽车走到一起的问题，其实早在智能手机时代就成为大家一再讨论的话题。在国内手机还处于“功能机”的时代，车机是一块完全闭环的领域，但遗憾的是车机并没有掌握主动权，尤其是在智能机不断成熟的日后，让它再次成为车内闲置率最高的配置。直到互联网企业和芯片制造商的产业转型，才让备受冷落的车机再次成为竞争的风口。

要追溯国内最早对于车机的概念，就要提到当时普遍的流行操作。把车内的CD收音机替换为可触控的影音单元，成为当时汽车“智能化”的趋势，还诞生了一批包括“卡仕达”在内的第三方车机，以此改变用户多媒体使用过于单调的问题。但随着智能手机的演变，这类车机软件功能匮乏、速度会随着主机老化变慢，其产品体验与性价比劣势就被暴露出来。车机在这个阶段，处于有但是没人愿意用的尴尬，甚至很多车型动辄过万的选装价，其使用价值完全和性价比不沾边。

直到Carplay和CarLife的出现，再次提升了车机的使用率，也让车机和手机之间实现了提升效率取长补短。从这些年车机的发展规律可以看出，推动车机进步的永远都不是汽车厂商。

但也可以从中洞悉，手机和互联网企业掌握了车机软件核心，在未来谁拥有车机的研发体系，谁就能在智能化方面取得更强的优势。这也意味着汽车厂商不能抓住智能化端口的自主权，就会遭遇类似动力电池采购的成本杀，并且还有可能泄露品牌自身的用户数据。所以自主研发车机的智能化端口，掌握软件、数据、硬件的自主权，则成为汽车面临的新挑战。

对于吉利而言，面对汽车智能化与手机实现体验深度捆绑，收购一个在软件能力和手机领域具有主流和领先研发能力的企业，成为最务实且最具可行性的方案。很显然，沉寂多年却始终持续研发的魅族，成为最佳人选。

实现车机和手机体验的无缝衔接——Flyme Auto

对于魅族的期待，在发布会现场星纪魅族集团董事长兼 CEO 沈子瑜表示，“我们将持续专注于消费电子全链路创新，打造消费电子和汽车行业的融合创新产品，致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验，实现集团战略落地。”这其中，实现手机和汽车的“融合”，作为粘合剂的Flyme Auto软件系统的重要性不言而喻！

以当前的智能化体系看，从使用体验角度Carplay、Carlife、HiCar都是将手机的软件能力“转移”至车机，以此解决车机在体验、通用化、响应方面的不足。这对于没有研发能力的车企来说，是短期内迅速提升车机智能化水平屡试不爽的办法。

而能由车企自身掌握的车机智能化软件系统，截至目前Flyme Auto是汽车行业内的第一款。当然决定Flyme Auto软件的使用体验，首要解决的就是两者的通用性，所以发布一款拥有自主权的手机，也是实现车机与手机融合的关键。

吉利和魅族的合作其行业影响力就在于：实现了车机软件和手机的通用化，这其中也达成了手机产品的高度可控，这是Flyme Auto软件能发挥最大价值的核心。大部分车企可以解决软件问题，但实现自造手机并产生一定的用户基数，显然是极难实现的。所以此次活动发布的魅族20系列手机，如果以汽车行业的视角看，则被视为一款具有高度车机协同性的移动数据端，它已经脱出手机的功能范畴。

此次魅族20系列手机的发布，不论是硬件性能、产品价格，都实现了具有影响力的输出，产品力不论是面对华为P60系列还是小米13系列，都有自身优势。为何一品君要提到手机性能，在我们看来如果要实现手机和车机通用，手机的产品体验则决定了用户的使用率，很显然魅族在产品的软件和硬件都具有优势。尤其是魅族的Flyme系统与索尼Xperia手机实现了深度融合，一举解决了索尼手机软件体验差强人意的诟病。

在软件体量方面，魅族的Flyme系统具有1亿活跃用户，社交平台对于魅族系统的评价，还是有口皆碑的。魅族20系列手机配合领克08，在加上Flyme Auto车机软件，才能从根本上实现两者使用体验的融合，可以说魅族手机与魅族软件建立的用户基数，是其跨入车机行业的不可替代优势。

吉利和魅族打通了手机产品、车机、通用软件三者的瓶颈，这才能从根本上实现车机与手机相向而行。Flyme Auto的战略价值在于，让手机首先成为汽车的一部分，让升级手机和升级车机实现平权，从而提升智能座舱使用体验，成为超越传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）的“第六域”——“手机域”。

届时Flyme Auto 将首先搭载在领克 08 车型上。这款全新中型新能源SUV采用全新电子电气架构。尤其是在硬件算力方面，首次搭载安托拉1000pro 计算平台，集成2颗超高算力的自研 7nm“龙鹰一号”芯片，NPU算力 16TOPS，GPU 算力高达 1800G （FLOPS），最高可支持 8 屏联动，硬件方面的不拉垮让Flyme Auto体验令我们充满期待。

写在最后

领克和魅族的典型性在于，魅族和吉利集团的关系是并购关系，并成立了全新公司：星纪魅族集团。这使得吉利集团在车机智能化布局方面，为实现车机与手机的通用化提供了前提条件，拥有完全自主的可控性。通过魅族20系列手机、车企自有的Flyme Auto车机软件，这两个打通车机互联性的重要核心，实现了手机和车机长期以来难以融合的弊端。

【本文来自易车号作者一品汽车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

星纪魅族Flyme Auto 亮相并首搭领克 08

3 月 30 日，星纪魅族集团联合领克汽车，在上海举行「魅族∞领克无界生态发布会」，发布新一代旗舰手机魅族 20 系列，无界生态系统 Flyme 10，以及第一代 Flyme Auto 车载人机交互软件，并将首先搭载在领克 08 车型上。

星纪魅族集团董事长兼 CEO 沈子瑜表示，“我们将持续专注于消费电子全链路创新，打造消费电子和汽车行业的融合创新产品，致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验，实现集团战略落地。” 

魅族20 质感性能旗舰—全系高配

魅族 20 系列延续了追求优质设计和极致品质的品牌基因，全系搭载第二代骁龙 8 旗舰处理器，即便小屏真旗舰的魅族 20 也不例外。魅族 20 共有12GB+128GB、12GB+256GB、12GB+512GB 三个版本，搭配 LPDDR5X和至高 512GB UFS4.0 疾速闪存组合，真正做到全系高配。

魅族 20 还采用 4000m㎡ VC 液冷均热板，配合 32243 mm² 超大面积石墨烯散热铜箔和「冰界」边框降温技术，运行大型游戏时也不会过热；4700 mAh 的耐久电池和 67W Super mCharge 有线超级快充，以及 65W Max PD 协议快充，为魅族 20 提供全天续航。

魅族 20 配备了 6.5 英寸 144Hz 刷新率的电竞级护眼全面屏，在 10bit 面板的加持下， 支持 10.7 亿色显示，低蓝光防频闪，100% DCI-P3 广色域，对比度高达 5000000:1 ，在白天高亮或逆光的环境下，屏幕所呈现的细节依旧清晰流畅。

外观设计上，魅族 20 机身厚度只有 7.99 毫米；配合悬浮点胶 3.0 工艺，边框最窄处仅为 1.57 mm；产品质感极高的镜耀金属中框共有“镜耀”、“磨砂”两种不同的高规格工艺，搭配20层色彩堆叠的玻璃后盖，魅族 20 既体现了设计的美感，又保证了使用时的手感。

搭配新一代超声波屏下指纹识别 Ultrasound mTouch 2.0，即便是湿手或贴膜场景，也能无感解锁。

魅族 20 共推出先锋灰、定胜青、热爱粉、悦动黄四种配色。

影像方面，魅族 20 采用5000W像素主摄+ 1600W 像素 122° 超广角镜头+ 500 万像素景深镜头的三摄组合，最高支持 8K 视频录制、2.5cm 微距拍摄；3200W 像素的高清前置镜头能够准确捕捉人物细节，虚化自然，清晰还原面部轮廓，提升人像质感。

魅族 20 PRO 轻薄满血旗舰——无界轻盈

魅族 20 PRO 在设计方面沿袭了家族化的无界设计，将机身做到了目前行业最薄的 7.8mm，重量只有 209g，配合超感曲线镜耀直边，悬浮点胶 3.0 等设计，即便是 6.81 英寸的大屏机身也有恰到好处的握持手感。破晓灰、曙光银、朝阳金是魅族 20 PRO 的三款主打色，描绘向阳而生的生命感。

魅族 20 PRO 配备 2K 超分辨率 AMOLED 极边臻彩无界屏，对比度高达 8000000:1，同时配合 HDR10+ 超动态显示、120Hz 自适应超感智能刷新率与 DCI-P3 色域，视频播放与信息浏览养眼更节能；三星最新一代 E6 系列屏幕发光材料，支持最高 1800nit 峰值亮度，无惧强光。

影像方面，魅族 20 PRO 三主摄均升级为 5000 万像素的人文影像系统，配合全像素对焦、dTOF 辅助对焦，最新虹软美颜算法 、AI 超清人像算法、SMA 光学防抖，全场景 EIS 防抖、DarkVision 2.0 极致夜景等技术，进一步提升成像效果，一键美拍，所见即所得。

魅族 20 PRO 共有 12GB+128GB、12GB+256GB、12GB+512GB 三个版本，并配备了 5000mAh 耐久电池，配合 80W Super mCharge 有线超充，32 分钟即可从 0 充满。魅族 20 PRO 还支持 PD 协议 65W Max 快充，并支持 50W 无线快充，并有 Power INFINITY 无线反充功能。

高增益电竞天线为魅族 20 PRO 提供优异的通信体验，多路天线智能切换让信号质量提升 77%；并且支持高铁 & 地铁模式 2.0，智能增强通讯信号，高速状态下无线连接更加稳定。 

魅族 20 INFINITY 无界版——未来美学究极体

作为此次发布会上的神秘嘉宾之一，魅族 20 INFINITY 无界版是魅族 20系列旗舰中的顶级之作，除了拥有其它两款手机在配置和设计等方面的优点，更是魅族用极致科技探索无界美学的究极体。

魅族 20 INFINITY 无界版是全球首款采用前后双面「魅族泰坦玻璃」的智能手机，更具高级感独特的晶化工艺，配合微裂纹处理和超微喷砂处理，使其触感像 AG 玻璃一样顺滑，抗摔表现提升 4 倍。整机中框采用全新的 Hybrid 超轻量不锈钢，不仅让重量减轻 30%，手机散热效率还提升 40% 。

魅族 20 INFINITY 无界版共推出三款配色，分别是宛如宇宙中无迹星辰的星辰黑，浩瀚星空最富想象力的太空银，苍穹之上最神秘的星云绿。

魅族 20 INFINITY 无界版携手京东方定义中国屏幕工业里程碑，6.79 英寸 2K+ 无界臻彩屏，21：9 悬浮巨幕，搭配四边等窄设计，让中框与屏幕完美融合，行业首次实现「Infinite Design」正面无边视觉体验。

魅族 20 INFINITY 无界版采用 5000W 三主摄人文影像系统。后置摄像头首次舍弃边框采用了晶穹无界镜组，每个镜头内圈光学镶嵌两片蓝宝石，并通过超感 ALD 镀膜技术，让反射率直接下降 4 倍，避免拍摄夜景时留下残像的鬼影问题。双 OIS 光学防抖系统搭配全像素 & dTOF 辅助双维对焦技术，对得更快更准，拍得更美更稳。

魅族 20 INFINITY 无界版共有12GB+256GB、12GB+512GB、16GB+1T 三个版本。

服务升维，铸就超凡品质

为实现魅族 20 系列的品质升维，魅族斥巨资搭建全新的品质体系，新增1437 项硬件标，456 项外观标准，43 项可靠性标准，并对产品进行了环境模拟实验，双 85 度恒温恒湿测试，时长 480 小时，远超行业标准。

魅族还联合时空道宇，为魅族定制化设计研发了卫星通信芯片——魅族天问 S1，该芯片融合 5G+卫星等多种通信模式，为用户打造国内首个“天地无界”的移动通信网络。未来，不仅能够为用户提供自定义长文字双向通信，甚至支持语音传输，让魅友无论身在城市，还是在无信号覆盖的偏远地区，都能畅享无缝联接的通信服务。

参与魅族 20 系列 1 元超前订用户还将享受行业首创的 36 个月质保服务，覆盖全产品周期，满足用户对手机长周期使用和持续高品质体验需求。2023 年，魅族将在全国新增 400 家以上售后网点，在 40 城实现 VIP 上门快修服务，服务覆盖所有省会及核心城市。

Flyme 10 全面升级——知意无界，畅联随行

配合新旗舰手机的发布，全新的魅族手机操作系统 Flyme 10 也正式面世。在保持简洁高效设计和创新实用功能的同时，Flyme 10 更快更省更稳，在交互设计、系统体验、隐私安全、平台支撑、跨屏联动等方面带给用户更好的感受。

全新升级的 Alive Design 设计，配合全新的视效引擎、变体引擎、智慧解析引擎等，打造出自然流畅的系统动效体验。

Flyme 10 还升级了 OneMind 10.0 超算 AI 引擎，整理和回收碎片文件效率提升 30%，重复文件和低频应用文件自动压缩，让使用体验更轻盈。通过泰尔实验室 48 个月流畅度认证，Flyme 10 让手机久用流畅不卡顿。

通过动态分类内存回收技术，Flyme 10 针对系统和第三方应用进行全方位优化；应用超长时间保活、二次启动急速复活等，让任务切换更畅快，12G 的设备应用保活达 21 个。

Flyme 10 还支持超级桌面流转，并实现了 PC 跨界互联，两个设备在同一个 wifi 下，扫码即可完成连接，支持手机文档无线传输，更多智能插件也可相互拖放于纵览和桌面之间。

针对用户手机安全性的需求，Flyme 10 新升级了八重安全防护体系，在优化权限管理、筛查异常行为、守护信息图库、保护隐私定位等方面进一步提升了系统安全性。

魅族还为 Flyme 10 发布了更新计划，未来支持魅族 17 系列、魅族 18 系列、魅族 18s 系列、魅族 18X 更新升级。

Flyme Auto——开创汽车「第六域」

备受各界关注的 Flyme Auto 也在此次发布会上正式亮相。通过改变智能汽车技术架构，Flyme Auto 让手机成为汽车的一部分，让升级手机和升级车机配置划等号，从而提升智能座舱使用体验，成为超越传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）的「第六域」——「手机域」。

为此，Flyme Auto 首先实现了数据、团队和算力的贯通。 

数据贯通，即从软件层面打通手机与车机的数据沙盒。从最基本的存储数据、账号信息的贯通，到让千万量级的手机应用直接上车，为用户创造全新的车机应用生态。

团队贯通，整合了魅族的手机产业、亿咖通智能枢纽以及主机厂的汽车产业。打通跨行业生产流程——在汽车研发的最初阶段，就已经为手机、芯片及相应的功能预留了位置。

算力贯通，Flyme Auto 重构整个底层通讯协议，整合分布式应用生态、Flyme Link 互联互通框架、协议融合、异构组网等能力，使得手机真正成为汽车的一部分，快速迭代的手机算力也能够和车机算力完美融合，让用户体验更「无界」。

Flyme Link 还可让手机与汽车的硬件能力进行共享并互相调用，满足更多使用场景。

Flyme Auto 也继承了「 Alive Design 」的设计理念，并在个性化方面尊重车主的自主选择，并预制了多种情景桌面，通过快捷中心、语音等方式，可以实现 P 档下快速启用。

Flyme Auto 的所有操作都支持Aicy 智能语音控制，可选 10 种个性化语音以及 1221 种离线语音指令，支持多角色切换，手机上的日历事件，也能自动同步上车，并进行主动语音提醒。

安全方面，Flyme Auto 实现了比国家要求更严格的合规标准，构建了四大安全保护措施，敏感权限使用时在状态栏实时提醒并可溯源，副驾有人时自动隐藏电话、地图、相册等内容，24 小时守护用户车内隐私数据。

Flyme Auto 将首先搭载在领克 08 车型上。魅族和领克还共同宣布了“超级无界”合作计划，全面推动双方在产品、渠道及用户社区层面的进一步打通与融合：不断深化车手互联的功能创新，打通用户的移动与出行生态，实现 Flyme Auto 系统在领克后续产品上的搭载。

领魅「合体」，共创「超级智能终端」

造车没有速成班，打通手车互联生态，从而带来多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验，是整个行业亟需“破冰”的难题。

作为星纪魅族集团的重要战略合作伙伴，领克汽车旗下的全新新能源中型SUV——领克08作为 LYNK Flyme Auto 的首搭车型惊艳亮相。

领克积累的深厚造车底蕴和设计素养，为双方的无界融合提供了强力底层支持。领克 08 不仅采用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000pro 计算平台，集成2颗超高算力的自研 7nm“龙鹰一号”芯片，NPU算力 16TOPS，GPU 算力高达 1800G （FLOPS），最高可支持 8 屏联动，全面提升用户的智能出行体验。

领克 08 以“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，行业首发最高 92 英寸无界AR-HUD，支持 AR 导航、ADAS 辅助信息显示等功能，配合 12.3 英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求；15.4 英寸超清 2K 中控显示屏，为用户呈现极致高清大屏的视觉盛宴；整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，与扬声器深度融合，提供呼吸、变色、音乐律动等多种效果，让出行更具仪式感。

由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统 LYNK Flyme Auto，为用户打造「灵动可感」的数字智能座舱体验，并通过手机和汽车的无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。

生而全球、开放互联，领克汽车在创立之初，就提出了“做车轮上的智能手机”的构想，为用户提供开放互联的数字体验。领克与魅族的“合体破局”，将实现 1+1＞2 的规模化效应，双方将不断深化在产品合作上的创新，并推动渠道、社群等全方位的合作，为手车互联、「无界」超级生态的打造带来新的启示。

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「独家」失序的魅族：黄章与李楠的“费财”始末

7月17日晚上10点，珠海唐家湾，魅族创始人黄章在面对用户提出的“李楠离职的传闻”的时候，愤怒地敲下了“对公司来说能挣钱的就是人才，亏钱的就是费财”这句话。

第二天，消息炸开了锅。即使黄章平时口无遮拦，但这是黄章从未有过的、公开且有指向性地指责公司元老级高管，魅族现员工和前员工们几乎整天都在讨论这件事。

魅族前员工，现华米 科技 副总裁裴帆迪则在微博上开始声讨黄章，他写道“没有李楠，JW（黄章） 就不可能现在还有机会坐在家里逛论坛”。

7年光景，李楠从黄章口中最初的“人才”变成最后的了“费财”，他们之间到底发生了什么？

界面新闻独家获悉， 2018年8月份，魅族16发布会之际，李楠曾经在魅族16的销量问题上设定了一个数字，但黄章认为魅族16在当时的市场反应不错，因此要“Double”。

对这个销量的提升，李楠并不赞成，他认为太冒险，也没有在备货流程上签字，但黄章坚定认为要搏一把，最后绕过了李楠，直接要求销售渠道执行。

这件事也加剧了魅族资金链的短缺。2018年8月份，魅族16正式发布，而在今年5月，珠海国资委正式注资营救魅族。

另一方面，在魅族16发布前后，黄章将李楠一手建立的“魅蓝”关停，让李楠全力负责魅族16的市场和营销工作。“这让李楠觉得有些不可理解”，上述人士说。

直到黄章在论坛上直接指责李楠为“费财”，黄章的不满才暴露给了公众。

但在一些魅族员工看来，黄章的自大与傲慢已经人尽皆知，他说出这样的话也不足为奇。

一名魅族员工说：黄章有一次进入公司大堂时，前台没有起立，他直接开除了那名行政员工。黄章还曾在公开场合表达过：“我在家里不会自己盛饭，这不是我该做的事情”。

2017年，黄章正式放弃看电影、听歌、种菜、喝酒的生活，回归魅族，并对公司进行了一系列的改革，包括裁员、引进新的管理人员、打造高端机等等，但收效甚微。

一方面，魅族15和魅族16都因为大规模加量的问题使得渠道和资金压力增大；另一方面，黄章在前一段时间引入国资委的资本时候说“如果可以，宁可不要做大股东”，种种言行都看出他对公司管理力不从心。

上述接近黄章的人士分析，事到如今，黄章可能认为短期内魅族没有逆转的可能性了，让中层稳定才是首要任务，因此“费财”这番话是通过否认元老来肯定中层的力量，增加他们的信心。

黄章在论坛里数落完李楠之后，还补充到“启用stay hungry，stay foolish的骨干”。

黄章指责李楠让人吃惊的地方在于，李楠加入魅族的故事本是一段江湖佳话，但在企业的衰落趋势面前，7年的感情都化为了泡影。

2009年，李楠发表了名为《iPhone可有设计哲学？》的文章，黄章在当时看到后邀请他加入魅族。2012年，李楠正式加入魅族。从魅族移动互联网拓展部高级总监，一路上升到了公司副总裁。

李楠加入魅族后进行了几个有意义的尝试，一是建立了魅族的营销体系，二是建立了魅蓝，三是引入了阿里的投资。

2014年是魅族的第一个转折点。 那年2月，黄章在公司内部宣布 “从火星回到地球”，在剖析了小米的成功之道后，魅族进行了扩展品牌和产品线、引进外部融资、启动员工持股等一系列改变。

在品牌层面，魅族则成立了一个子品牌——魅蓝，这个品牌的负责人正是李楠。

在2014年8月到2015年8月的一年时间里，魅族全年总销量突破2000万部，同比增长350%，进入了国产手机十强。 一名魅蓝内部人士说，在这些增长中，魅蓝的销量实际占到了70%。

李楠在魅族最大的成就也在于此。当时小米与荣耀等中低端手机已立足市场，竞争激烈，李楠利用亚文化的品牌定位，提出了“青年良品”的概念，这让魅蓝在节约了大量成本的同时，在市场中获取了充足的份额。

界面新闻得到的一份魅蓝内部数据显示，2017年，魅蓝的销量为1600万台，收入达到144亿，毛利率为12.9%，毛利为18.5亿，整体费用率为11.7%。

“但问题在于，黄章其实并不care魅蓝”，上述人士说，黄章一心想做的是聚焦高端，获取更大的利润，他对魅蓝的品牌模式并没有多大兴趣。

界面新闻独家了解，2018年，黄章本来想把魅蓝卖掉，因为这可以达到聚焦高端、裁员和融资的目的。但黄章认为，魅蓝卖掉之后，李楠作为核心市场销售团队会离职，而当时魅族的核心营销团队杨柘等人已经离开，因此为了留住李楠辅助做魅族16市场和销售，最终没有卖掉魅蓝，而是停止运营。

4年的魅蓝，就这样从高光时刻被打入了冷宫。

除了魅蓝之外，李楠倾注精力最大的应该是推进与阿里的战略合作，但根据界面新闻调查，这项计划至今为止，因为种种原因而最终未能达成预期。

2015年年初，魅族 科技 与阿里巴巴集团联合宣布，阿里巴巴集团将投资魅族5.9亿美元。这项计划是由时任阿里CTO的王坚与李楠直接洽谈，王坚当时亲自到了珠海，历时数个月之后达成了协议。

“当时跟阿里投资的对赌其实有两项，销量不是2000万，而是1500万，另外将魅族的系统和互联网运营都交给阿里管理，阿里每年给魅族付费”，一名接近此次交易的人士回忆。

李楠在当时认为，面对有高效率的小米、技术实力强大的华为，以及还有线下渠道积累深厚的OV，魅族可以说毫无优势，只有绑定一家世界级的互联网公司，才有翻盘的希望。

虽然最终获得了融资，但在对赌执行过程中，魅族却让阿里感觉到了“信用破产”。

“一开始魅族觉得系统和移动互联网的收入无关紧要，但在手机销量起来之后，却认为这是一块大蛋糕，不愿意把这块业务交给阿里管理”，上述接近交易的人士称，2017年，阿里已经彻底跟魅族决裂，并在魅族董事会上提出要撤资。魅族的系统则在一次升级中，全部把阿里的YunOS更换成了Android。

关于为什么魅族要临时变卦，目前依旧没有一个合理的说法。但可以肯定的是，李楠在执行过程中受到了不少内部的掣肘。

在外界看来，魅族当时的管理层中的“白永祥、杨颜、李楠”被称为了三剑客， 界面新闻了解到，实际上，这三人其实关系一般，并不是外界所说的铁杆，在一些主要问题上，甚至矛盾重重。

虽然完成了销量的对赌目标，但魅族内部消极执行系统上的合作，彻底让阿里方面失望，这件事也被认为是王坚被调离阿里CTO的原因之一。

“5.9亿美元对阿里来说不算什么，阿里不想成为财务投资人，而是战略投资人”，上述人士说，从现在来看，魅族一旦销量下滑，背叛阿里、失去阿里的后果就显而易见了。

“一手同花顺打飞了”，这是绝大多数手机行业的人士对魅族的评价。

魅族衰落是从2016年开始。当时的魅族总裁白永祥召开了会议，提出不能再单纯追求销量，要开始追求利润。与此同时，白永祥还从vivo公司挖来了一位产品总监，负责魅族2016年的产品规划。

魅族在2016年的策略是，依赖2015年达到2000万销量的品牌和渠道能力，用机海战术快速覆盖线下渠道，扩大规模；压缩产品成本，并用线下的高溢价获取更大的利润。

按照oppo、vivo在2015年之前的做法，它们利用门店在全国广泛普及的优势，在全国各地覆盖配置接近、但设计不同的产品，价格则要比互联网手机品牌高出不少。除此之外，还在省级卫视、户外配合品牌广告轰炸，让品牌得到最大范围的认知。

魅族在学完了小米以后，2016年又开始学OV。这一年，魅族发布了多达14款手机——魅蓝Note 3、Pro 6、MX6、U10、U20、魅蓝MAX、魅蓝E、Pro 6 Plus等——比2015年多出了8款型号。

那一年，魅族在销量的刺激下急速扩张，一个数据是，2014年魅族只有1400人，2017年的已经到达了4300多人。

成本大规模增长了，销量却不增长，这是魅族出现问题的根源。

一名深度参与过魅族运营管理的人士评价，魅族在后续许多激进和错误的决策中，绝大多数是因为扩张后的成本压力导致的。

“我们定销量的时候不是根据品牌能力和产品能力，而是根据运营成本反推的销量，因此有时候销量目标会非常离谱”，上述人士说。

2017年，黄章回归之后，白永祥力邀前华为消费者业务部CMO杨柘加入魅族，进行魅族Pro 7的市场和推广，这个建议得到了黄章的默许。而李楠则从魅族主品牌中退居二线，负责魅蓝事业部。

界面新闻了解到，当时这个新任的营销团队信心满满，对Pro 7进行大规模加量，试图通过卖出更多的机器来弥补超出运营成本。

但最后的结果是却是，魅族Pro 7系列上市开始就销量不佳，没有多久就开始降价销售，而杨柘也在不久后，黯然离开了魅族。

广东珠海市唐家湾镇东岸村，魅族 科技 的总部向海而生。

黄章拥有一个属于自己的数码王国。他从不在大众面前露脸，经常以“J.Wong”的ID在论坛上出言不逊，他高傲而执拗，却又在若干年前被称为中国最接近乔布斯的人。

黄章算得上是中国手机行业中最早期的匠人和先锋，但在变幻的市场环境下，他和他的魅族一直在变化、摇摆，却从未打下扎实的根基。

魅族手机横空出世之后，黄章一如既往保持小而美。直到在管理层的逼迫和小米启发下，黄章接受了资本的注入，开始注重销量。而在华为OV模式崛起之后，黄章又选择了利润先行。

一次次的变化让魅族变得伤痕累累，也让控制欲极强的黄章说出了“不想做大股东”的想法。

“不能说完全是黄章的责任，这是魅族管理层集体做出的决策”，一名魅族高管评价。

但无论如何，随着魅族元老管理层的离去，黄章还有多少时间挽救魅族，已经成为了一个谜。

“黄章回来之后很努力，但魅族现在的情况是，每三个月就会增加一倍的难度，黄章不能犯任何的错误了”，上述人士评价。

25海里之隔，切断了深圳与珠海的连接。7年前，大量年轻人不远万里，乘船跨过海峡，抵达魅族总部，他们称之为“朝圣”。

7年后，年轻人们带着失望与懊恼，开始陆续登上了回城的船。这一次，他们称之为“逃离”。

魅蓝手机来了魅族的冬季新品发布会将于1月12日敲定

【牛战科技】1月6日，魅族官方宣布魅族新势力冬季新品发布会敲定在1月12日！发布会将于当日14:30正式举行，并进行全网直播。魅族新势力冬季新品发布会敲定在1月12日。2021，魅族的新生命升起。魅族旗下高端智能家居Lipro，实现了10W家庭的美好生活；潘达尔，有趣的探索，带来更炫酷的产品设计；MBlu，年轻人的好产品，仰望星空，脚踏实地再出发。2022年将是魅族发电年。可以猜测，魅族可能会在本次发布会上带来多款新品，包括Lipro系列、PANDAER系列、mBlu系列。MBlu指魅蓝品牌。魅蓝青春产品于2014年进入手机市场，带来了高品质、价格实惠的智能手机，受到很多年轻人的喜爱。但近年来，魅蓝品牌带着遗憾离开了市场，但网上要求魅蓝回来的呼声却一直存在。不久前，魅族官方宣布重启魅蓝手机线。在本次发布会上，魅族可能会带来全新的魅蓝手机，值得期待。此前，魅蓝手机官方发文称，旗舰手机并不是智能手机的全部。100%的主流厂商、媒体和用户都在期待和讨论旗舰机，但超过30%的人实际购买的是1500元及以下价位的机器。魅力数码系列和Note系列作为深受用户欢迎的产品线，将率先回归。王者之心2点击试玩

魅族天猫双十一的女主播叫什么

是司雯嘉吧，粉色的裙子哦，不是红色裙子吧司雯嘉，10月24日出生于上海，毕业于上海戏剧学院，中国内地女演员、主持人。2005年获瑞丽第2届封面女孩大赛华东赛区亚军 。2006年参加上海旅游形象大使比赛，进入前六强 。2009年毕业后主持嘉宾访谈与串编结合的节目《品味》 。2010年主持全外景节目《世博之旅-明星看世博》。2012年获得中国电视艺术家协会主持人专业委员会年度节目主持人优秀论文评选活动全国三等奖。2013年主持魔术真人秀《魔法偶像》。8月担任话剧《乱视佳人》主演兼出品人

史上最寒酸的发布会，魅族为抢vivo首发也是拼了

魅族提出的 “侘寂” 理念曾吸引了一大片文艺青年，很多人对于魅族的印象一直谦谦君子，温润如玉的形象。

但是近两年来，为了生存，魅族狂发了多场发布会，侘寂理念烟消云散，魅族已不是那个“不喜欢就滚”的魅族。

正因为对于魅族侘寂理念的怀念，很多粉丝对于1月23日发布的全球首款无孔手机期待无比，期待能看到那个不妥协的魅族的回归。

有了全球首款无孔手机这个噱头，魅族怎么样也会准备一场盛大的发布会吧。

然而事实上，发布会没有，只是在一个小小的直播间，只有李楠一个人在撑着场面，太寒酸了！

看来魅族已经不是那个爱开发布会的魅族了，也没钱请明星了，黑马感觉这直播总有一种为了抢首发而直播的意思。

那些小细节我们就不纠结了，直接来看看直播中展示的干货。

外观是此次魅族zero最大的亮点。

5.99英寸无刘海双曲面屏设计，正面可以看做是翻版的三星Note 9。

采用陶瓷一体化机身，没有任何开孔。充电接口、耳机孔、按键、听筒、扬声器、手机卡槽通通被干掉，实现了全球首款无孔手机

魅族zero是怎样做到无孔设计的？

取消了的充电接口

充电接口取消了怎么充电？魅族采用了无线充电，并且支持18W无线充电，这是目前无线充电功率最高的手机，相当于小米手机标配的快充头。

取消了的耳机孔

没有了耳机孔和充电接口的魅族zero意味着听歌从此告别有线耳机，只能连接蓝牙耳机。

好在魅族zero支持蓝牙5.0和LDAC技术，也算是对音质的一个弥补了。

取消了的按键

魅族zero没有任何实体按键，包括音量键和电源键，魅族采用了虚拟测压按键，配合魅族传统的mEngine线性马达，应该可以带来不输实体按键的触感。

取消了的听筒和扬声器

取消了听筒的厂家我们已经见过，比如小米MIX一代、vivo NEX。

但连扬声器也取消的，魅族是第一家。

和所有取消听筒的厂家一样，魅族zero也采用了屏幕发声技术，声音传导单元密贴屏幕，能够贴脸即听。

至于魅族zero屏幕发声技术会不会带来通话私密性不好的问题，只能等后续机型实测了。

取消了的手机卡槽

手机卡槽取消，那手机卡放那里？魅族采用虚拟手机卡eSIM去除了手机物理卡槽，虽说eSIM是趋势，运营商也在积极适配中。

但以魅族这么小的体量，什么时候能够获得运营商对其eSIM的支持。

对于魅族来说，这是个问题。

得益于一体性的机身以及没有任何开孔，魅族zero也终于跟上旗舰的步伐，实现了旗下第一款支持防水防尘的手机，来得晚总比没有的好

在配置和摄像头上，魅族zero体现了魅族一贯的工匠打磨精神，依旧继续打磨骁龙845，依旧继续打磨索尼IMX380+IMX350双摄组合。

黑马贴心提示：骁龙855已经出来了，魅族你…

魅族zero身上有太多的魅族16的影子，在配置上与16一脉相传，外观上基本就是曲屏版的魅族16。这是一款既有 探索 又有继承的手机。

回到开头我们说的，魅族zero这款产品是否还能体现魅族侘寂的理念， 黑马的答案是不能。

纵观整场“发布会”，可以看出魅族zero发布的很匆忙，纯粹是为了抢首发而发布的产品。

黑马所理解的侘寂理念是为了用户体验不惜一切代价所做出的的努力，正如黄章当时为了0.07mm的手感不惜废掉几百万那样。

而魅族zero显然没有做到这点，魅族zero只能支持eSIM就意味着长时间内魅族zero都不会现货甚至不会发售。

对于只能无线充电的魅族zero来说， 纵使你无线快充无论多快，终究没有有线快充来的快 。何况对于边玩 游戏 边充电的而用户来说，这是极其不友好的。

但这款产品黑马认为并不是为了大众体验而发布的产品，它更多的是展示魅族实力，展示魅族对于技术追求的一款产品。

无论是18W的无线快充还是大胆的支持eSIM，都体现了魅族的 探索 精神，但这款产品基本不会大规模的发售。

另外，对于明天要发布的vivo APEX 2019来说很尴尬，基本一样的技术，明天发布会该怎么说呢？

我们只能吃瓜期待了。

魅族杨颜现在在哪就职

截止至2023年，杨颜担任魅族科技CSO一职。

杨颜，魅族科技CSO，魅族Flyme事业部原总裁。2011年起，杨颜主持并操刀了魅族所有软件产品的核心设计，其中FlymeOS成为国内最优秀的定制系统之一。2014年起，在他的带领下，魅族重组了研发中心的产品、设计、运营团队，并引领整个团队向移动互联网进军。

杨颜是魅族铁三角高管中唯一在任的，作为Flyme的灵魂人物，杨颜能够重新站上魅族发布会的舞台，对魅族、对魅族粉丝都能带来极大的鼓舞。而他在魅族的多年多个岗位的经历，也能给日后的工作提供支持。

人物履历：

1、2008年至2011年，任eicodesign公司创意总监。

2、2011年至2014年，任魅族产品总监。

3、2014年起，任魅族研发副总裁，负责手机软件系统“FlymeOS”的设计、开发、运营。

4、2017年12月，开始兼管配件事业部、电商业务部相关业务及团队管理。

5、2018年06月20日，魅族再次发布公司组织架构调整通知，杨颜不再兼任电商业务部高级副总裁，工作职责跟岗位职级不变。

6、2018年12月31日，根据魅族公司发布的人事调整通知，魅族科技高级副总裁、Flyme事业部总裁杨颜正式卸任魅族Flyme事业部总裁一职。

7、2020年2月25日，根据魅族公司发布的人事调整通知，杨颜正式担任魅族科技CSO一职。

魅族李楠为什么会突然宣布离职

魅族李楠离职的消息已经是整个互联网行业媒体人比较关心的事情，最近一直不断有魅族李楠将要离职的消息的传出，并且已经有人确认魅族李楠对于将要离职的这些传言，给出的态度是既没有否认也没有承认。可是就在7月17日一则魅族李楠已经离职的消息传遍了整个互联网行业，伴随着相关传闻爆出他将要去创业做电子烟和机械键盘的两个方向的那一刻，这位魅族科技高级副总裁李楠终于出面说道：“假消息，还在”。

随之而来的这些相关传闻却令魅族掌门人黄章有点坐不住了，他非常坦言：“对公司来说，能挣钱的就是人才，不断亏钱的就是费财。”

不过，在7月18日下午已经通过微博正式对外宣布离开魅族科技，他说：“鉴于现在混乱的消息，只好比较正经的宣布：我已经离开了公司。”

魅族掌门人黄章说出了大实话

首先，这位魅族掌门人黄章能够在这个魅族李楠去留的动荡时期，竟然面向公众说出了大实话，由此难免会令一些“别有用心”的人士将这番话的用意带向这位魅族科技高级副总裁李楠的身上。

如果我们大家站在魅族掌门人黄章的角度来看的话，他说的这些话确实是大实话，也是一个企业老板对于下属的最为严格的要求，可是从另一个角度也反映出了这家企业的内部管理现状，那就是一切以“钱”为主。

其次，魅族李楠的离职传闻已经不是一次两次了，而是在今年上半年以来多次在互联网上出现这位魅族科技高级副总裁李楠将要离职的传闻，当然这些传闻并不是“空穴来风”，因为魅族科技今年的内部变动确实很大。其中尽管在魅族核心成员名单中李楠仍然在列，但主要人员已经没有李楠。

现在看来，这位魅族掌门人黄章之所以能够此番出言，也许是这位魅族科技高级副总裁李楠将要离职的传闻多次出现，从而触及了他心中的那份“底线”。

魅族李楠亲自出面杜绝谣言传播

这次，魅族李楠能够亲自出面杜绝谣言传播，他也是不想这些混乱的传闻四处发酵，从而对他本人以及魅族公司造成一定的影响，为此他在今天下午通过微博向外界说明长期以来的离职传闻具体情况。

为此，他做出了这样的坦言：实际上魅族16发布会之后，就慢慢地淡出了工作；至于大家所关心他未来的去向，魅族李楠没有直言。

其实大家很多人已经发现这位魅族科技高级副总裁李楠微博自今年3月之后就少有魅族相关的微博发布，4月份魅族16S发布会和5月30日魅族16Xs的发布会他都缺席，从而为他的离职传闻埋下了一颗的“导火索”。

一向喜欢在微博上面“兴风作浪”的罗永浩竟然在第一时间在微博上声援了魅族李楠的离职，老罗直言：魅族李楠早该离开了，这些年各种不容易，希望未来一切顺利，期待做出好产品。