雷克萨斯es260值得买吗（和A6L差不多钱的雷克萨斯ES，值不值得入手）

本文目录

• 和A6L差不多钱的雷克萨斯ES，值不值得入手
• 雷克萨斯ES260值得买吗(雷克萨斯es260的优势与缺点)
• 为何有人说，ES260才是最不值得买的雷克萨斯
• 35万起售的雷克萨斯es260值得消费者选择购买吗
• 【车主点评:蓝色妖姬，喜提雷克萨斯ES260】
• 雷克萨斯ES260为啥卖的人少ES260卓越版值得买吗
• 【车主点评:雷克萨斯es260 值得新来的伙伴 我的选择没有错】

和A6L差不多钱的雷克萨斯ES，值不值得入手

从参数对比来看，和奥迪A6L价格接近的雷克萨斯ES是不太值得入手的。下面就拿奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华致雅型和2021款 260 尊享版来做个比较吧，毕竟这两款车型的价格经销商报价只差了9千块。

首先来说，从动力对比来看奥迪A6L更有优势，开起来马力更足。这块奥迪A6L的发动机是四缸、2.0T的，最大功率是140千瓦，最大扭矩是320牛米，而雷克萨斯ES的发动机是2.5L的，最大功率是152千瓦，最大扭矩的243牛米。虽然奥迪A6L的功率小一些，但是扭矩大了77，动力还是挺强的。而且，从零百加速对比来看，奥迪A6L是8.3秒，雷克萨斯ES是9.1秒。最高车速的话，奥迪A6L是230，雷克萨斯ES是210，这也能说明奥迪A6L的动力确实更强。

其次就是，在外形尺寸是奥迪A6L是完胜雷克萨斯ES，空间更大，驾乘感受更舒服。从外形尺寸来看，奥迪A6L的长宽高分别是5038*1886*1475，而雷克萨斯ES的长宽高分别是4975*1866*1447，无论是长度、宽度还是高度，奥迪A6L都是要领先雷克萨斯ES的，所以内部的空间肯定更大，乘坐的感受更好。而且，从轴距上来看，奥迪A6L的轴距是3024，而雷克萨斯ES的轴距仅仅只有2870，这差距实在是太大了。

最后就是，在悬挂系统上奥迪A6L也是强于雷克萨斯ES的，乘坐起来也是更为舒适的。从悬挂系统来看，奥迪A6L的悬挂前后都是五连杆独立悬挂，而雷克萨斯ES的前后悬挂分别是麦弗逊屎独立悬挂和多连杆式独立悬挂。这样对比来看，还是奥迪A6L更值得入手。

雷克萨斯ES260值得买吗(雷克萨斯es260的优势与缺点)

新款雷克萨斯es 260:

1.雷克萨斯ES260搭载2.5L自吸发动机，压缩比13: 1，最大输出功率207马力，扭矩243牛·米。传动系统为8速自动手动变速箱，前后悬架独立，底盘的极致调节带来出色的操控体验和乘坐舒适性。

2.ES300是油电混合版本。动力来自2.5L燃油发动机的电机，最高综合功率160kw。同时，电池组还提供10年或25万公里的超长质保，无论是起步还是加速，都要优于燃油版。长质保也证明了雷克萨斯对自己产品的绝对信心，未来一定是新能源世界。

3.奔驰C 260 L换装了与海外车型相同的全新1.5T直列四缸发动机48V微混系统，最大功率135kW，峰值扭矩280Nm。传动方面，配备了9速自动变速箱。雷克萨斯ES搭载2.0L自然吸气(ES 200)、2.5L自然吸气(ES 260)、2.5L混动(ES 300h)，综合功率160kW，百公里综合油耗4.2L。传动方面，ES 260搭载8速自动变速箱，ES 300h搭载E-CVT无级变速箱。

百万购车补贴

为何有人说，ES260才是最不值得买的雷克萨斯

其实之前我们聊过这个话题，什么才是最值得买的雷克萨斯，什么又是最不值得买的雷克萨斯，公认的ES300h是ES系列最优吸引魅力的产品无需多疑，毕竟雷车的混动轿车是产品精髓，静音、加速、油耗、空间、舒适以及稳定性各方面都有不错的表现。最为关键的是超长的免费保养政策会为消费市场带来不一样的服务感受，除了不优惠，ES300h可以说各方面优势充裕。

从现阶段的产品力解读上，我不认为是入门级的ES200，毕竟作为最便宜最入门的200车型，它多少还保留了“性价比”标签，这在使用成本以及日常驾驶过程中的体验感其实并不差ES260呢？你会发现这是一台非常尴尬的车型。原因是入门版的ES260车型起售价达到了33.5万，这比入门级的ES200贵5.6万，比入门级的ES300h仅仅便宜2.4万，从性价比的表现上来说ES260其实是最差的车系，同时性能没有随着售价的提升而迅速拔高，这让人难以接受。

譬如说2.5L发动机虽然要比2.0L版本加速更快，但是驾驶感受依然是内燃机较为直接的反馈，与2.5L混动系统的“高级感”以及“科技感”相比差距不小，所以选择33.5万的ES260，其实远不如来一台入门级的ES300h来的酸爽，毕竟对于雷克萨斯来说，任何推出的车型都是量产状态，不存在低配不产情况。与ES260相比，300h车型用2.4万的价格换来了一套混合动力系统，这套动力系统加速更快，驾驶体验感更好，最关键的是油耗表现更低，而且随之而来的还有6年15万公里的免费保养政策。就说多出的两年5万公里保养政策，在售后方面也要折价万元以上，其实对于车主来说，300h吸引力无疑更大。

当然回头再说200的12秒加速，其实260车型9秒的加速优势还是非常明显，这让ES甩掉了加速无力的帽子，但是需要了解的是这3万的加速成绩是用5.6万的成本交换而来，是否合适还需要消费者衡量，毕竟ES200的入门款车型起售价也不过27.9万。其实我坚信一点，如果不是ES300h货源短缺，对于更多的消费者来说其实ES260吸引力是完全丧失的，如果理性购入一台300h车型其实是喜大普奔的情况，毕竟入门级的ES300h，指导价也才35.9万呢。

35万起售的雷克萨斯es260值得消费者选择购买吗

在我看来35万起售的雷克萨斯es260值得消费者选择购买，这款车的整体性能还是十分优秀的，下面我们就来一起看看这款汽车吧。

在外观方面，雷克萨斯es采用了家族式设计风格。正面主轴进气格栅采用蜂窝状结构装饰，视觉冲击力强。下部外壳的两侧还配有蜂窝状进气口，有效地点缀着运动气息。前照灯组也是雷克萨斯es的一个吸引人的地方。它的风格是狭长而尖锐。两侧也采用了分叉设计，具有很强的运动感。内部光源采用led，采用矩阵设计，照明效果极佳。在侧面造型方面，雷克萨斯es给人以修长大气的感觉。不规则的腰线从前挡泥板延伸到汽车后部。配备235/45 R18轮胎，轮胎供应商为普利司通。在尾灯造型方面，三角形设计的尾灯组内部结构比较复杂，层次感十足。通过镀铬条连接，有效增加尾部的横向可视宽度。就尺寸而言，新车的长、宽、高为4980/1866/1447mm，轴距为2870mm。它定位为中大型轿车。

内饰方面，es260内部采用深棕色和土黄色双色设计风格，凸显奢华感。坚固的材料，一流的工艺和严密的包装。每一个细节都能感受到雷克萨斯作为奢侈品牌的严肃性。进入室内，可以感受到融合现代科技的古典风。中控扶手面积大，驾驶员和乘客互不干扰，距离舒适。非全LCD仪表板显示清晰，发光柔和，颜色过渡均匀。在中间显示最重要的发动机速度和车速，两侧的LCD显示屏显示车辆水温、油位和车辆状况等具体信息。

在动力方面，配备2.5升发动机，最大功率207马力，峰值扭矩243n·m。它与8at变速箱相匹配。虽然说雷克萨斯es动力表现不行，但实际上仅限于低配置的2.0升车型，而高配置的2.5升车型具有良好的动力响应速度和再加速能力，并具有优异的油耗性能。

【车主点评:蓝色妖姬，喜提雷克萨斯ES260】

#选车理由 雷克萨斯ES这车不管是从外观还是内饰各方面的表现，我觉得我买这车买的值得，性价比也高，算是家庭用车的优选了，一个价格不高配置还可以，动力空间都是够用的，而且后期养车压力也不大，维保费用不算高，真的给我的生活带来了很多便利。#最满意 家里需要用车的时候越来越多，总打车也不是事儿，有个车更方便就买了，买的还挺满意的，家里的出行需求完全能满足。#最不满意 好像没啥不满意的，只能说有几点小瑕疵，一个是车漆比较薄，开的时候多注意刮花了会心疼，然后是新车有异味，通病仿佛无解，不过多通通风时间久了就散了。#空间 个人觉得这款车空间上不是特别占优势,前排挺好的坐着也宽敞，后排的话坐三个人会觉得有点挤，不过平时坐满的时候很少，接爸妈来 玩了才可能坐满。#外观 外观设计感觉蛮有趣的，我还有老婆都看中意了才买的，摆在哪儿都是台漂亮的车。车的设计我也说不出个所以然，反正一眼能记住吧。#内饰 内饰的设计还是能看的，没有很廉价很差的感觉，整体设计的很简洁，没有过于复杂的造型和按键，然后仪表盘、中控屏的尺寸清晰度都还可以。#动力 首先这个排量不大，还是自然吸气发动机，对动力要求不能太高，再加上家里人经常都要坐车，我开车就必须要稳当，动力方面只要充足够用就行，我个人是对他的动力的表现很满意的。#操控 我觉得操控挺容易的，方向盘油门辅助都很好控制，没有太困难的操作也没有失误过，感觉还不错，新手也还容易学，我老婆也开这车，她也是刚拿了驾照拿这车练手，没开几次也理顺了，让她一个人开出去也能够放心，不用担心安全问题。#舒适性 舒适性这块儿体验还行，座椅填充的软硬适中，角度也比较科学，坐着挺实在的不会很累人，前排的舒适性相对来说更好一点，后排因为空间感觉上要小一些座椅也相对比较窄，舒适性是没有前排的。#油耗 我对油耗的预期是9个油左右，现在的情况和我预期的差不多，开始的时候油耗要高点要9个多油，跑着跑着油耗就降了些，没怎么跑过高速百公里平均是8点几的油耗，油耗这块儿开销不是很大，有这样的表现挺满意的。

雷克萨斯ES260为啥卖的人少ES260卓越版值得买吗

雷克萨斯ES 雷克萨斯 是中国最畅销的车型。有3种动力可供选择，分别是2.0L+CVT(ES200)、2.5L+8AT(ES260)、2.5L/48V+E-CVT(ES300)。令人不解的是，ES200动力很弱，但大部分人都买。为什么大家不选择动力更好的ES200？ 为什么雷克萨斯ES260卖的人少？ 作为广东人，边肖从未拥有过雷克萨斯，但因为生活环境和工作关系，也接触过不少雷车。我认为原因如下: 1.佛驾是迅雷车主的特点。 当你选择了雷克萨斯这个品牌，就意味着你想要的是一辆驾驶舒适的车“Stand ”豪华车不会太在意操控是否够犀利，动力是否够强劲，底盘是否够运动。所以雷霆车主的驾驶风格是大风大浪通用的，只想平平淡淡，不争谦让有礼，简称佛系。 2、雷克萨斯调教不会突出性能。 雷克萨斯作为一个豪华品牌，赋予其车型以乘坐的奢华。它没有宝马或 凯迪拉克 豪华。不管你给ES200马力还是300马力，反正车主都不在乎。主人们只在乎这条沟会不会撞到他们的屁股，如果跨过那个坎，他们就会扭着腰。动力性能不是迅雷汽车的首要卖点。 3.ES200性价比很高。 与ES260相比，ES200动力较弱，但配置更丰富。我们以ES200豪华版和ES260豪华版为例。豪华版比豪华版贵3.7万，但是豪华版多了方向盘记忆、前排无线充电、座椅通风、座椅记忆、各种花式后视镜功能、后排遮阳帘。用这些配置加37000元换24匹马力显然是亏的。 ES260优秀版值得买吗？ 在网上，似乎很多车主都是因为觉得ES200动力较弱而订购了ES260尊贵版。上面第三点其实已经回答了这个问题。雷克萨斯动力多动力少其实影响不大，但ES260尊贵版比ES200贵了近4万块却配置少，性价比这么低，简直是触犯了审慎老广人的底线。 当然，这些配置并不是特别重要。他们好不好不影响他们。如果这24匹马力真的让你难受，为了更好的心情，买ES260卓越版还是值得的。 要说雷克萨斯ES是最值得买的版本，笔者个人认为雷克萨斯ES200豪华版还是最好的版本，雷克萨斯ES的全系配置差别不是特别大。高配和顶配车型主要是动力更好。ES200尊享版的配置与ES260尊享版相同，但价格只比ES200豪华版便宜1000元。我觉得没那么糟糕。 @2019

【车主点评:雷克萨斯es260 值得新来的伙伴 我的选择没有错】

#选车理由 这款车也是我和老公共同的决定吧，我是为颜值买单，老公作为一个理科男还是比较注重性价比方面，也是综合考量了一下，老公觉得这车的品牌口碑还有保养，配件和油耗空间方面都是非常的不错，所以我们也是一拍即合就把他给拿下了。#最满意 作为一个妥妥的颜值党最满意的还是在于他的颜值方面吧，这是非常的亮眼，让我一眼就在茫茫车海中相中了它低趴的车身，帅气优雅的曲线设计具有家族式设计的前脸可以说是非常的帅了。#最不满意 也是车身造型的原因吧，比较低怕，所以平时行驶在道路上的时候。过减速带还是有一些轻微的颠簸感 。也是让我比较苦恼和不满意的点了。#空间 空间个人感觉还是非常足够用的吧。五个人乘坐也不是太大的问题，也是属于比较舒适的类型了，后备箱的空间也是非常充足，来个短途旅游后备箱的空间也是完全能够hold的住。#外观 外观绝对是最亮眼的表现了，可以说是非常的酷炫时尚，第一眼看过去就能让人深深的吸引到其中挪不开眼睛的类型，看着非常的犀利动感。#内饰 话，还是要看每个人的审美标准嘛，有些人觉得会比较普通，但是有些人就喜欢这种比较简约大气的风格，但是用料方面也是非常的精致。#动力 动力这块的话我感觉还是比较不错的，正常在道路上行驶也没有带给我什么困扰，特别是中后段的速度可以说是非常的强劲了，提速也是很快，没有顿挫感，就是开始的时候动力输出感觉会有一些肉#操控 这车操控性能还是属于非常强劲的类型。男的力道也是非常的舒适轻盈，转向非常的精准，没有虚位，在道路上的话也是非常的稳重。#舒适性 这车整体舒适性绝对是没得说了真的非常的强劲特别是它的座椅包裹性非常好而且柔软度非常好。劳累了一天，坐上车，感觉全身心都放松了。#油耗 这车的油耗正常在能接受的范围之内把平均百公里九个的油。只能说算得上是比较不错的方位。