小鹏汇天飞行汽车（打“飞的”国产飞行汽车又出新产品）

本文目录

• 打“飞的”国产飞行汽车又出新产品
• 小鹏的飞天汽车用的哪家的航空技术
• 小鹏汇天飞行汽车完成海外首次公开飞行！主要用途是什么安全性如何
• 又一款能飞的纯电动车，Model A获得FFA批准
• 小鹏汇天飞行汽车完成海外首次公开飞行，飞行汽车的发展前景如何
• 飞行汽车，下一个交通工具电气化的爆点
• 小鹏汇天值得去吗
• 小鹏汽车飞行汽车已完成试验样机的首次试飞，该汽车性能如何
• 中国会飞的汽车叫什么汽车

打“飞的”国产飞行汽车又出新产品

当地面拥挤起来，有一部分人率先将目光投向了天空，飞行汽车应运而生。目前，这还是一个很小众的市场，国内基本还没有国产的量产飞行汽车。不过，前有吉利、小鹏，后有广汽，当车企巨头们纷纷进入这个跑道后，量产也就成了时间的问题。

　●广汽GOVE飞行汽车

在近日的2023广汽科技日上，广汽GOVE飞行汽弯指车华丽亮相，并完成全球首飞，同时揭开了广汽集团飞行汽车的大幕。GOVE=GAC（广汽）+On the Go（随行）+Vertical（垂直飞行）+EV（电动车）。

这是一款分离式飞行汽车，即飞行器和底盘可分开，陆上行驶时合体，机翼收缩；空中飞行时分离，底盘泊入指定车位。这是一种全自动共享底盘，可进行自动驾驶、全向移动、共享调度以及移动充电。降落时，GOVE会在落地前和底盘进行空地对接，重新恢复到汽车模样。为了让座舱降落时能够提前瞄准和精准对接，GOVE应用了航空航天级别的高精度对接技术。

GOVE整机用了90％轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统，能进行指令级别的同构精细校验和投票决策。它还应用了多目识别技术，实现全视角障碍物精准识别；应用了满足航空领域高标准的三电系统；双备份多旋翼动力系统的冗余设计，让飞行舱即使在空中出现单套动力单元异常，也能够从容地完成既定的飞行任务。

●小鹏汇天飞行汽车X3

去年10月10日，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2在迪拜完成海外首飞，这是继迪拜民航局为X2颁发特许飞行许可后，首次在当地进行公开飞行展示。时隔半个月，在去年10月24日的小鹏1024科技日上，小鹏又发布了全新的飞行汽车——小鹏汇天飞行汽车X3。

小鹏以往发布的是横列双旋翼构型飞行汽车，使用2个电机驱动2个螺旋桨的设计，而X3为分布式多旋翼构型，有8个螺旋桨由8个独立电机驱动，拥有更高的电机和螺旋桨数量，且旋翼展开后总体尺寸更小，安全性和便捷性都更高。说句大实话，毕竟数量多，即便坏了1-2个，依然能保证飞行稳定和可操控性。

X3还采用了全新的飞行折叠结构，其飞行系统放置在车辆顶部，陆上行驶时就折叠起来，有点像车顶行李箱。飞行状态下，四周八桨会展开，旋翼长达3.5米，整台飞行汽车的重量接近2吨。

此外，基于分布式多旋翼的构型设计和安全需要，飞行系统将布置在车辆顶部，量产时会有80%相似度。它可以在法规、环境允许的条件下垂直起降，飞行跨越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。

　●吉利沃飞长空AE200

吉利沃飞长空AE200在外观上与广汽GOVE和小鹏X3有很大的区别，它的外观不太能明显看出汽车的影子，造型与飞机更加类似，说它是一款5-6座级倾转动力埋棚配纯电动垂直起降飞行器（eVTOL）更为贴切。

据悉，AE200采用电动马达和飞行推进器进行动力转换，可以实现从道路上起飞、飞行到着陆的完整过程。它拥有优秀的电池续航能力，一次充电可供飞行和游300公里左右，在高速路行驶时的续航里程能超过百公里，可以轻松应对不同交通场景的需求。其内部采用了“1+2+2”的布局，可载1位驾驶员和4位乘客。

安全方面，AE200采用了先进的自动飞行控制系统和强大的卫星导航技术，能够准确识别、掌握飞行状态，保证驾驶人员和乘客的安全。另外，虽然样子不像，但在今年4月份，沃飞长空AE200推进型号已通过了审定，这给国产电动“飞行汽车”的发展带来了新的进展。

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小鹏的飞天汽车用的哪家的航空技术

广东汇天航空航天科技有限公司。小鹏汇天创始人表示旅航者X2飞行汽车最快2024年册亏上线，小鹏汇天由小鹏汽车和广东汇天航空航天科技有州尺神限公司共同创立，汇天航困姿空航天创始人有着丰富的飞行摩托经验。

小鹏汇天飞行汽车完成海外首次公开飞行！主要用途是什么安全性如何

飞行汽车可以用于弊世未来城市的低空飞行，可以满足短途出行需求，还可以作为野外救援，医疗运输等服务工具。安全性就飞行汽车本身是没有太大问题，但外部条件的安全监管方面发展还不成熟，还需要一定的时间发展磨合。

一、小鹏汇天飞行汽车完成海外首次公开飞行！

小鹏汇天飞行汽车旅航者X2在迪拜完成海外公开首飞，旅航者X2是小鹏汇天研发制造的第五代飞行汽车，采用封闭式座舱，机身采用碳纤维机构，每辆车可搭载两位乘客。旅航者X2搭配了手动驾驶和自动驾驶两种模式，在自动驾驶的过程中乘客只需要通过一键启动、一键返航、一键降落等操作就可以完成驾驶。租耐肢

二、飞天汽车主要用途是什么？安亩森全性如何？

小鹏汇天飞天汽车之所以选择在迪拜飞行，是因为迪拜对未来交通有前瞻性的思考和布局，飞行汽车如果能够发展成熟那么就可以落实到现实生活中去。飞天汽车的主要用途可以作为商用也可以作为民用，可以拉人拉货，也可以当作私家车用，同时还可以作为野外救援、医疗运输等服务工具，飞天汽车的目的是为了更方便更快捷。

飞天汽车的安全性一直在测试阶段，基本的安全性可以得到一定的保障，但是对于外在条件的安全性暂时还不能保障，毕竟外部条件对于飞天汽车空中飞行的安全监管方面并没有形成一套交通管理体系，一套航线规定、事故责任划分依据等，也就是说飞天汽车当下只能试飞，并不能投入使用。

最后：想法很美，但是实施起来很难，我在想飞天汽车到时候会用汽车驾证还是飞机驾照呢？还是到时候需要考一个飞天汽车的专属驾证呢？

又一款能飞的纯电动车，Model A获得FFA批准

Alef Aeronautics Model A正式成为第一款获得美国联邦航空管理局（FAA）批准的纯电动垂直起降（VTOL）汽车，意味着它可以合法地在美吵枝国上空飞行。Alef Aeronautics 是一家专注研发飞行汽车的公司，旗下Model A飞行汽车于2022 年10月首次亮相，目前的起售价为30万美元，约合人民币217万元。

 该公司声称这款无翼飞行汽车自2019年以来已经在测试驾驶和测试飞行，其陆地行驶里程为200英里（322公里），飞行里程为110英里（177公里）。但目前来看，这款飞行汽车仍然瞎碰世处于概念状态，还没有公开任何测试飞行的录像。

尽管如此，这家初创公司于2022年10月就开始接受Model A飞行汽车的预订，并声称到年底已收到超过440个订单磨肢。客户可以支付150美元的定金进入“普通”队列，或支付1500美元进入“VIP优先”队列。Alef Aeronautics品牌首席执行官Jim Dukhovny表示：“我们很高兴获得FAA的认证。这使我们离为人们提供环保和更快捷的通勤更近了一步，为个人和企业节省每周数小时的时间。这是飞机的一小步，是汽车的一大步。”

但Model A并不是第一辆会飞的汽车，像Aska A5和小鹏汇天旅行者X2都已经公开亮相并进行了测试，其中小鹏汇天旅行者X2获得了中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证，成为国内首款申请成功获批的有人驾驶eVTOL（电动垂直起降）产品。

从设计上来看，Model A是一个相当有趣的作品，车身上部有一种类似网格的结构，据推测是为了给嵌入式电动机提供空气流动性，从而实现垂直起降。由于据报道它可以像直升机一样起飞，所以不需要传统飞行器的机翼，这样从视觉上看起来更像一辆汽车而不是飞行器。

早在2016年时，Alef Aeronautics建造了其第一款小比例原型，然后向风险投资公司和早期的特斯拉投资者Tim Draper展示了该公司专有的电动推进系统，因此获得了300万美元的启动资金。在Model A之后，该公司表示还在开发其他型号产品，其中有一款名为Model Z的飞行轿车，预计将于2035年首次亮相，行驶里程会超过300英里，飞行里程超过220英里。

像Model A这类飞行汽车是我们脑海中时常想象的未来出行工具，而且在一些科幻电影中也频频出现。我从前觉得这些黑科技似乎太过遥远，但近几年才逐渐意识到科技发展速度超乎想象，在辅助驾驶技术向全自动驾驶进阶后，人们空中通勤很可能会成为现实。作为汽车从业者，我也期望在有生之年可以看到那划时代的场景。

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小鹏汇天飞行汽车完成海外首次公开飞行，飞行汽车的发展前景如何

小鹏汇天飞行汽车完成海外首次公开飞行，飞行汽车的发展前景如何？

各位网友们大家好，小鹏汇天飞行汽车完成海外首次公开飞行，飞行汽车的发展前景如何呢？这次飞行仪式在迪拜举行，经过迪拜政府的同意后，同时也是小鹏汽车首次走出国门，首次在国外进行展示。而不得不说小鹏近几年的进步非常大，不仅仅在我国电车有着重要的地位，这一次飞行汽车的展示也让他们在国际上打响芦庆丛了名声。

此次海外首飞的旅航者X2，是由小鹏汇天自主研发制陪樱造的第五代飞行汽车，为了实现轻量化，X2全机身采用碳纤维结构。旅航者X2是小鹏汇天研发的第六代飞行汽车，该量产概念飞行汽车已在2021年10月第一次公布。 而这款汽车在公布后首次在海外公开飞行，让我们看到了将来的一些汽车走向。

飞行汽车的概念其实在上个世纪就出现过，主要是为了缓解道路交通的拥堵，而且飞行的速度也一定比陆地上跑来的更快，所以飞行汽车也一定是将来的一个趋势。而其实很多人也都会质疑飞行汽差胡车在将来的使用率，毕竟需要飞行，能够掌握飞行的人类还处于少数，但是这就是人类不断进步的原因。因为我们敢于创造，敢于实现，敢于突破，我们才会不断进步，才会不断发展。所以这也是为什么人类可以成为这个星球上的唯一智慧生命。

所以有这样大胆的创新我认为是非常好的，尤其这样的发明在我国有这样的发展，对于未来的憧憬我们从未停止脚步。我想小鹏这个公司也一定是这样想的，他们现在所做的事情就是为了未来可以有更好的出行工具，可以有更好的交通。

飞行汽车，下一个交通工具电气化的爆点

撰文 / 涂彦平

 / 张 南

设计 / 师 超

1917年，美国航空先驱格伦·柯蒂斯（Glenn Curtiss）建造了一种新型交通工具——Autoplane，它的主体部分是一辆四轮汽车，尾部安装了三层机翼，头部的螺旋桨推进器则由汽车发动机驱动。

尽管受制于当时的技术水平，这辆飞行汽车并没有真正飞上天空，只是实现了短距离的飞行式跳跃，但柯蒂斯仍被后人尊称为飞行汽车之父。

在柯蒂斯之后，人类飞行汽车的梦想并没有中断，直到约一百年后的今天，飞行汽车所在的睁塌eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，电动垂直起降飞行器）赛道才终于迎来爆发。

当前，这条赛道上挤满了各路人马，既有航空业和汽车业的巨头，也有新创的科技公司，我们可以拉出一份长长的名单：波音、空客、罗罗，通用、保时捷、丰田、戴姆勒、奥迪、现代、本田、Stellantis、吉利、小鹏、广汽，英特尔、优步，亿航智能、峰飞航空……其中，中国的亿航智能，美国的Joby、Archer，英国的Vertical，德国的Lilium等eVTOL企业已经上市。

数据显示，截至2021年，全球范围内已有超过200家企业或机构在研发eVTOL产品，共有约420种型号。

在城市地面交通日益拥堵的当下，城市空中交通（Urban Air Mobility ，UAM）被视为一种新的出行方式，越来越受到人们的关注。美国、中国、欧洲等都在进行相关政策的研究和制定。

各路玩家蜂拥入场，各国政策推波助澜，eVTOL会是引发新一轮电动出行革命的划时代产品吗？作为核心部件的电池又有什么特殊要求？

eVTOL也被称为飞行汽车、空中出租车。跟传统直升机相比，这种电动或者混合电动垂直起降产品可以更快、更安静、更经济高效地运送人员和货物。有数据显示，从eVTOL行业吸引资金的增长趋势来看，世界范围内对eVTOL的投资数额从2018年进入了快车道，且在2021年融资金额达到近40亿美元。

进入2023年，eVTOL赛道更显热闹，越来越多eVTOL公司从航空管理部门那里拿到了适航证书。

1月，小鹏汇天的飞行汽车旅航者X2获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证。去年10月，这款飞行汽车在迪拜进行了全球首次公开飞行。在此之前，小鹏汽车董事长、小鹏汇天董事长何小鹏曾透露，要在2024年实现飞行汽车的量产并将价格控制在100万元以内。

6月28日，为商业客运服务开发全电动空中飞行出租车的美国企业Joby宣布，它收到了美国联邦航空管理局(FAA)颁发的特殊适航证，其第一架原型机可以进行飞行测试。紧随其后，加州科创公司Alef在7月获得特殊适航证，其飞行汽车Model A将要测试飞行，而马斯克投资了这家公司。

我们还看到更多相关产业发展规划在出台。

今年7月13日，深圳宝安区发布低空经济产业规划及相关产业发展措施，全力建设低空经济标杆城区。宝安正推动欢乐港湾乱好“湾区之翼”项目建设，待航线通过审批后，将开辟全国首条eVTOL旅游观光的商业化航线和全球第一条城际空中交通运营航线。

因此，2023年也被视为eVTOL商业运营的“元年”。

按照航程能力，eVTOL的目标市场有三个方向：个人市场、区域交通市场和短程共享交通市场。目前，全悉陪圆球有超过50个城市正在考虑城市空中客运的可行性。

法国巴黎计划在明年举行的夏季奥运会期间试运营eVTOL。巴黎机场集团（ADP）公布的费用为110欧元左右，横渡巴黎的费用是乘坐汽车出租车的2倍。新加坡也计划2024年推出空中出租车服务。此外，洛杉矶、达拉斯、墨尔本、迪拜、大阪和里约热内卢等有望在2025年发布UAM服务。

德勤曾给出了一份eVTOL的时间表：2020年-2025年，货运eVTOL将实现商业化；2025年-2030年，客运eVTOL商用化的第一阶段；2030年之后，成熟的自动驾驶将eVTOL应用到更广泛的领域。目前乐观的预测是到2040年将实现整机生产数量800万，年飞行服务次数450亿次。

从业者和投资者相信，eVTOL的未来市场巨大的。

摩根士丹利的研究报告从城内、城郊、最后一公里、短距离航线和国防5个应用场景预测全球UAM市场规模将在2030年达到550亿美元，到2040年和2050年，全球UAM市场规模将达到1万亿美元和9万亿美元。

今年3月1日特斯拉投资者日上，马斯克表示：“随着我们提高电池的能量密度，除火箭外，所有交通工具都将完全实现电动化。”

显然，更好的电池技术是eVTOL成功商业运营的关键一环。

第三方数据机构Global Sky Media的报告指出，比功率、比能量、充放电速率和循环寿命是评估eVTOL电池性能的四个主要指标，对航程、运载能力、充电时间、维护成本等关联密切，“eVTOL对动力电池的性能要求比电动汽车更高，需要电池具备高比能量和比功率，能在较大的放电速率下持续工作，可以快速充电，并保证良好的寿命。目前的动力电池技术水平还不能同时完全满足这些要求，提高电池单位重量的性能是技术发展的关键。”

技术上，电池为eVTOL的动力及机载系统提供能量。目前，磷酸铁锂电池的能量密度在200Wh/kg以下，三元锂电池的能量密度在200-300Wh/kg之间。但对比汽油12000Wh/kg的能量密度，二者之间有约40倍的差距，100kg（约60升汽油）的同样能量需要约4000kg的锂电池，这对需要克服重力作业的eVTOL这类运载工具而言，每一克重量都要“锱铢必较”。

简单来说，电池的比能量水平主要用来改善eVTOL的航程，而比功率与eVTOL飞行性能有关。除此之外，eVTOL的飞行需要经历起飞、巡航、悬停等阶段，各阶段对电池的放电倍率的要求也各不相同。

基于eVTOL悬停的5C放电倍率，满比能量和比功率目标分别是2022年的250Wh/kg和1kW/kg、2030年的500Wh/kg和1.25kW/kg，2040年则要达到1000Wh/kg和2.5kW/kg。

为了保证飞行安全，eVTOL的电池热失控的风险必须要防范。

今年6月21日，EASA（欧洲航空安全局）发布了《VTOL锂电池第三版符合性方法》。这份材料给出了VTOL电池热失控的测试要求，明确表示要“以可行的方式确保产品在预期操作条件下具有足够的安全水平，这可能包括对检测到热失控后的着陆时间的考虑”。

由此可见，只有在高能量密度、高功率密度、快速充电、长循环寿命和高安全性等多个方面取得平衡，才能真正闭环eVTOL的商业模式。

在软包、方形和圆柱三种不同封装方式的锂离子电池中，同时满足高比能、高倍率、高安全的软包电池在eVTOL领域备受青睐，比如被视为行业标杆的Joby就采用了软包电池。

从Joby近期公布的数据看，其正在适航审定的S4五座eVTOL所用的软包电芯能量密度为288Wh/kg，封装后的电池组能量密度为235Wh/kg，并在实验室中经过了1万次设定飞行轨迹的循环。Joby表示，在目标应用场景下，S4的电池95%情况下可以在上下乘客的时间内完成下一航段的充电，实现保持不间断的高频次飞行，这对于商业运营的经济性至关重要。

除此之外，eVTOL选择软包电池还出于更多实际应用的考量。

eVTOL起降期间要求电池提供高于3C的持续放电倍率，瞬间的放电倍率甚至可达10C，而软包电池的叠片工艺相当于多极片并联，内阻显著下降，不仅能降低电池自耗电，且拥有更好的循环寿命和倍率特性。加之eVTOL的电池布置需要灵活多变，比如安装于机翼内，这些是软包电池无可比拟的本征优势。

越来越多的电池企业也在面向航空市场推出软包电池产品。

波音公司投资、Northvolt收购的加州初创公司Cuberg就开发了一种20Ah的锂金属软包电池，并基于该软包电池设计和制造了航空模块，能量密度为280Wh/kg。宁德时代今年发布的凝聚态电池也包含用于拓展航空业务的软包电池。

但商业化进度最快的，应该是国内最大的软包电池生产商孚能科技。

在今年6月的《对话》节目中，孚能科技董事长王瑀曾谈到：“空中电气化问题是很重要的，因为飞机采用航空煤油，会产生大量的污染。孚能科技在五六年前已经开始涉足空中电气化这个领域了。”他透露，孚能科技的航空电池已经与国际知名eVTOL制造商达成合作，很快就会进入商用阶段，其中一款产品可以支持大约400多公里的续航里程。

孚能科技用于eVTOL的软包电池产品具体参数不详，但可以对照的是，其目前批量供应的软包电芯能量密度已达285Wh/kg。在大软包电芯设计创新的基础上，孚能科技配合固态化技术和高能量密度材料体系开发了SPS超级软包解决方案。SPS是无模组的大软包迭代平台，集成度达到75%，零部件减少50%，兼容三元、铁锂、钠电池、石墨、硅碳、锂金属等材料体系，能量密度从270到400Wh/kg，能够满足纯电动汽车300-1000公里续航，10分钟充电续航400公里。

目前，孚能科技的电池产品已经满足在海、陆、空不同场景下的需求。

下一个交通工具电气化的爆点，就在空中。eVTOL企业看到机会，电池企业也看到了下一片蓝海。

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小鹏汇天值得去吗

小鹏汇天是一家公司，评价是否值得去需要考虑多个因素。以下是一些可以考虑的因素：1. 工作方面：小鹏汇天有着弹性的工作制度，早上九点到十点上班，晚上六点到七点下班，中午还有一个半小时的休息时间。同时，小鹏汇天有着一群来自各行各业的大佬，有来自汽车行业资深工程师专家，来自航空航天专业资深专家，还有来自高校的教授做指导专家。这些可能会对个人的职业发展有所帮助。2. 待遇方面：小鹏汇天的工资为9000元，相比其他公司更衡纤首高。此外，小鹏汇天还有着人咐数性化的管理，如提供免费的午餐、晚餐和健身房等设施。3. 休息方面：小鹏汇天员工的休息时间为上5休2，相比其他公司的上6休1日更多。4. 发展方向：飞行汽车是未来的发展方向之一，小鹏汇天在飞行汽车领域有着一定的技术积累和资源优势，这可能是一个有竖滑前景的职业发展方向。综上所述，小鹏汇天在某些方面具有吸引力，但也需要考虑个人的职业需求和兴趣。如果个人对飞行汽车领域感兴趣，并且能够在小鹏汇天获得更好的职业发展机会，那么去小鹏汇天可能是一个不错的选择。

小鹏汽车飞行汽车已完成试验样机的首次试飞，该汽车性能如何

小鹏汽车飞行汽车已完成试验样机的首次试飞，该车的性能如下。

一、小鹏汽车飞行汽车已完成试验样机的首次试飞

小鹏汇天飞机汽车已经成功地进行了第一次试飞，成为了世界上第一辆真正意义上的电动悬挂式飞行汽车。另外，这款飞行汽车的驾驶控制系统将飞机和车辆的控制功能结合在一起，可以满足空中和陆地上的驾驶要求。

陆行行驶模式与现行车辆行驶模式基本相同；在飞行时，利用方向盘和右侧档杆的组合，可以很容易地完成空中车辆的前进、后退、转弯、上悄滚桐升、悬停、下降等动作。

二、小鹏汇天飞机汽车的性能

这辆飞车拥有8个推进器，并有8个单独的引擎，比起以前的两个螺旋桨和两个引擎，这辆新的飞机汽车显然有更大的动力和安全性备腔。

如果是两个螺旋桨的设计，如果其中一个坏掉就会有生命危险，八个螺旋桨就不用担心了，只要不是太严重，其余的螺旋桨就能代替。

在现有技术条件下，采用分散式多旋翼具有较高的安全性，而且旋翼张开后的尺寸要小于横向双旋翼，可用于多种场合。

根据厂商发布的资料显示，一辆汽车在空中飞行所需要的功率是地面启坦上的10到15倍，这辆飞机汽车的总重量接近2吨，虽然官方还没有公布它的马力和扭矩，但是可以预见，8台发动机的功率将达到2000马力。

另外，小鹏汇天飞机汽车还具有容错能力和功率双重备份，即使出现故障，也能保证飞行和安全降落，目前，小鹏汇天已经在早期的探索项目中，成功地完成了多台单电机的故障测试。

从理性角度来看，小鹏的这个想法太过于超前，但的确开创了汽车发展的另一条道路。

中国会飞的汽车叫什么汽车

旅航者X2。根据小鹏汇天对外发布关于第五代飞行汽车的相关信息得知，中国会飞的汽车叫旅航者X2汽车。旅航者X2，是由小鹏汇天公司自洞慧主研发的第五念颤睁代飞行汽车。2022年3月10日，小鹏汇天智能电动飞行汽车旅航者X2在欧洲首发亮相，于2022年仔岁上半年在欧洲进行试飞。