宝马i8跑车价格多少（为什么宝马i8这么重）

本文目录

• 为什么宝马i8这么重
• 日照地区宝马i8 202.8万起售需预定，购车送礼包
• 宝马i8推最终版，售价高达202.8万元！
• 西安宝马i8现车可交付，现金优惠17万，享首付30%、36期金融政策
• 宝马哪款车车门往上开

为什么宝马i8这么重

全新宝马i8是混合动力双门超级跑车，全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。全新宝马i8超级混合动力双门跑车的预计起售价为200,000美元约合人民币126万元)。备受关注的宝马i8刚刚正式发售不久，德国两家改装厂已经迫不及待地发布了他们对于宝马i8改装方案的渲染图，想用这个走在实车前面的改装概念设计。据悉，宝马i8于2014年9月在国内正式上市，在没有实车的情况下，两家改装厂的设计吊足了车迷们的胃口。先领略LUMMA Design的风采，从发布的改装概念渲染图上来看，他们打算为宝马i8加入更多富有活力的元素，前与后包围经过重新设计，并加装了前扰流板、侧裙和后扩散器。此外，还在这些改件上加入了鲜亮的绿色装饰，尤其是轮圈中透出的绿色制动卡钳，保证让这辆车比标准版更加抢人眼球！Manhart Racing紧随LUMMA Design发布不久，他们对宝马i8改装的作品也呈现，从渲染图上看，Manhart Racing更趋向沉稳的改装风格，Manhart Racing对车辆的外观进行改动不大，只是为它降低了车身高度，并更换了新的轮圈和制动卡钳。在外观部分地方用了不同的颜色进行装饰，与上面那家伙相比设计方面更加内敛厚实。

日照地区宝马i8 202.8万起售需预定，购车送礼包

【探店】新型冠状病毒疫情期间，无法出门实际了解勘察，小编也只能通过电话详细咨询了日照当地的经销商获知：店内宝马i8 202.8万起售需预定，必须在店内上牌、店内保养、店内上保险，希望感兴趣的朋友可以到本地经销商咨询购买，具体优惠详情见下表所示：

对于三缸机，相信很多人上来就一阵破口大骂，忽悠人啊，骗人啊，坑消费者等等，不过在看完这款车之前，我觉得大家最好都冷静一下，不是每一款三缸机都能骂的，还是得瞧瞧出身，比如这台宝马家的宝马i8，2019款全新宝马i8已经在国内开卖了，官方报价在195.80万元，大概在200万元，要说三缸机的鼻祖，宝马i8算其中之一，当时宝马i8采用三缸机确实轰动了车圈，不过没人敢说什么不好的，这真是一台买不起又不敢骂的三缸机。

宝马推出的i8极夜流星限量版在其基础上增配了一套“极夜流星套装”，包含电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷。此外，i8极夜流星限量版作为特别版本，无法提供标准版i8可选的选装项目。除了硬顶和敞篷的区别之外，二者整体设计语言几乎一致，比如：采用了专属的Sophisto Grey金属漆、封闭式前格栅、20英寸的轮圈等位置采用了铜色进行点缀。此外，i8极夜流星限量版还采用了深色软顶敞篷。 

前脸忙依然是宝马经典的双肾设计，不过进行扁平化处理，使其看起来更为运动，蝴蝶门是超跑的标配，开启那一瞬间别提都有多拉风了，尤其是19款敞篷版，开出去绝对是街上最亮的崽。讲道理，作为一个车媒体人，不应该对一款车的设计有才尽词穷的感觉，但是我真的不知道该用什么藻来形容宝马i8这个神仙颜值，上张图自己体悟静态美感吧。

宝马i8极夜流星限量版在基础配置上与常规的i8敞篷版看齐，提供了诸如外后视镜自动防眩目、LED大灯、前后驻车雷达、多功能真皮方向盘、前排座椅加热/电动调节、主驾驶座椅记忆、无钥匙进入、丝绒脚垫、迎宾投影、抬头显示、Harman/Kardon音响、手机无线充电、自适应巡航、智能触控钥匙、驾驶辅助功能（包括车道偏离警告，前部碰撞警告，城市碰撞警告，行人碰撞防护）、专业级导航系统（含触摸屏）、智能紧急呼叫、远程售后服务、远程协助服务、增强型互联驾驶组合等配置。 

推荐配置：2020款 极夜流星限量版

在本文的最后温馨提示大家：新冠病毒疫情期间，一定要少出门，多通风，做好个人卫生护理和免疫力的提高哦，让我们并肩共战新冠这场无硝烟的战争吧！

宝马i8推最终版，售价高达202.8万元！

在2019法兰克福车展上，宝马带来了i8 Ultimate Sophisto特别款车型，该车将是i8这款插电混动跑车的最终版，全球限量200台。

近日，宝马宣布i8 Ultimate Sophisto在中国正式上市，中文名称为“i8极夜流星限量版”，建议零售价202.8万元。

这里需要说明的是，在2019法兰克福车展上亮相的i8 Ultimate Sophisto为硬顶版，引入中国的i8极夜流星限量版为敞篷版，由于目前还没有敞篷版的图片，所以下面我们来回顾一下硬顶版。

外观方面，i8极夜流星限量版相比普通版增加了一套名为“极夜流星”的套件，包括神秘灰车漆以及金属铜色的进气格栅、轮圈、侧裙等。

内饰方面，i8极夜流星限量版使用的是全天然高级真皮，且带布饰镶边，比普通版要显高级很多。配置方面，该车配有电动座椅、座椅加热、抬头显示、Harman/Kardon音响系统、手机无线充电、无钥匙进入、自适应巡航、驾驶辅助功能、专业级导航系统等，完全能满足用户的需求。

动力方面，i8极夜流星限量版并未作出调整，搭载了和普通版一样的插电混合动力系统，由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成，综合最大功率374马力。官方表示，该车的0-100km/h加速时间为4.6秒，极速为250km/h。

200万还可以买到保时捷911和日产GT-R，性能和操控都要比宝马i8强，宝马i8唯一的亮点也就是外观够科幻，因此这200台车估计不太好卖，只有不差钱的宝马死忠粉才会考虑。

声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权 

“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”

西安宝马i8现车可交付，现金优惠17万，享首付30%、36期金融政策

【探店】今日，我们从西安地区华晨宝马经销商处“云探店”了解到，2019款宝马i8车型现有敞篷版配额一台，车辆现金优惠17万，提车还需店内购买10000元的装潢礼包。店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。

宝马i8官方指导价为179.80-202.80万元，是一款2门2座插电式混合动力的跑车车型。i8是宝马引进国内的首款插电式混合动力跑车，极具运动风格的外观让i8与普通燃油版本的跑车并没有任何区别，混合动力的搭载更是让它体现出不同凡响的超强表现。

外观方面，i8基于一款宝马概念打造，强烈的设计感不同于我们能接触到的绝大多数车型，将概念化变成量产化也是宝马的一项创举。车辆的长宽高尺寸为4689*1942*1282mm，轴距为2800mm。得益全碳纤维车身，i8的整车质量被控制到1540kg。

配置方面，i8配置了20寸铝合金轮圈、胎压显示、零胎压继续行驶、车道偏离预警系统、前后雷达、360度全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、运动外观套件、一键启动、全车无钥匙进入、液晶钥匙、真皮多功能方向盘、换挡拨片、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、无线充电、真皮运动座椅、主副驾电动座椅、座椅加热/记忆、中控液晶屏、GPS导航系统、语音识别控制、哈曼卡顿音响、LED灯组、自动分区空调等配置，配置丰富，科技感十足！

动力方面，i8搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5T三缸双喷射涡轮增压发动机，最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米，电动机总最大功率143马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，采用了中置全时四驱及电动助力转向系统。车辆的最高时速可以达到250km/h，官方百公里加速为4.6s，配备容量为11.6kWh的动力电池组，工信部纯电续航为里程50km，综合油耗为2.1L/100km。

在本地经销商处得知，宝马i8享受首付30%、3年36期低息金融政策，分期购车的车价享更多优惠，购车需要在店面购买保险，购买10000元的装潢礼包。电池组可享受官方8年或10万公里的质保，近期购车的客户还将享受到全车高温杀菌的服务。

i8是一款个性十足的插电式混合动力跑车，虽然在驱动方式与传统纯燃油车型有区别，但比如无框式的“蝴蝶门”、尾灯与车尾飞扶壁式设计、垂直式折叠车顶、双端式散热孔都在时刻告诉拥有它的车主：他认识一款性能十足的跑车。外观设计感强、性能出色、新能源政策、驾驶感受是i8的优点，内饰设计和性价比方面有待提升。

推荐车型：2019款 敞篷跑车

车型售价：195.80万元

终端优惠价格：178.8万元

推荐理由：作为敞篷版本唯一的配置，这个版本也是唯一能选择的车型。200万以内能买到的敞篷跑车屈指可数，更何况是一款插电式混合动力的车型呢？对了，这台车的状态是现车可交付，对于百万级别的豪华车型来说，现车才是王道，各种选装、不一样的颜色搭配在现车面前都是浮云！

最后，西安闲谝车还是要提醒各位朋友，疫情期间尽量减少出门次数，我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解到西安本地车市行情，等疫情结束过后再去4s店亲自体验。

宝马哪款车车门往上开

目前宝马的车系里现在在售的宝马i8只有鸥翼门设计。新款宝马i8是一款混合动力双门超跑。全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热器格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。全新宝马i8超级混动轿跑预计起售价为20万美元(约合人民币126万元)。动力系统方面，全新宝马i8搭载高性能混合动力系统，凸显车辆超强动力性能。全新宝马i8采用的插电式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机组成，最大输出功率为345马力，最大扭矩为800牛·米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机采用燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，向车辆后轮输出动力。

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