中国空间站寿命怎么只有10年（中国空间站预计寿命十年，为何建造困难的空间站寿命仅十年）

本文目录

• 中国空间站预计寿命十年，为何建造困难的空间站寿命仅十年
• 空间站为何只有10年左右的寿命
• 中国空间站设计在轨飞行几年
• 我国空间站可在轨至少10年，在轨时长说能够明什么
• 中国空间站空间站可在轨至少10年，它长寿秘方在哪
• 我国空间站可在轨至少10年，空间站能够正常运作的能源是如何供给的呢
• 中国空间站设计在轨飞行多少年具备延寿到15年的能力
• 中国空间站寿命怎么只有10年

中国空间站预计寿命十年，为何建造困难的空间站寿命仅十年

由于太空中的太阳风、小陨石碰撞等外力因素以及空间站本身设备的老化，目前来讲空间站的寿命都是10年左右。

在国际上普遍都认为空间站的设计寿命在10~15年左右，不过随着对于设备的更新与维护，空间站寿命也只是一个保守的预计，通常来讲是会比10年更久。比如国际空间站以及服役将近20年了，但依然打算通过维修继续延长其寿命。

目前国际上只有一个空间站，而这个空间站也承担了地面很多国家的通信技术等方面的运行，因此肯定还是会继续维修延长及寿命的。而我国的天宫空间站建成的几年后，很可能会成为这个世界上仅有的空间站，因此10年的估计应该也是一个保守的预计。

太空中的情况是非常复杂的，由于在太空中运行的电子设备都是直接的暴露于太阳的辐射，低温，以及太空中的各种微小粒子的破坏之中，因此几乎是没有什么设备可以坚持50年的。这种外力的破坏是真实存在的。比如太阳风所带来的粒子，会加速空间站设备的老化；在原子氧的腐蚀作用下，化学性质显得非常活泼，更是会导致空间站外部的腐蚀；另外，在太空中无时无刻不存在着微小的陨石以及不明飞行物等，这种物体的碰撞可能直接就会给航天设备带来一定的损害。

在空间站的内部，和大多数其他的电子设备，机械设备一样的是空间站的机械原件，电子设备也会遭受磨损，老化。在持续运行一段时间后，就需要不断的去维护更新。就像这个世界上没有永远可以跑下去的汽车一样，空间站也是一定会具有寿命的上限的。

空间站为何只有10年左右的寿命

空间站在最开始设计为十年寿命主要是考虑到原子氧富有腐蚀性时间一长就会对航天器带来影响。还有设备本身持续工作老化也要考虑，有机械磨损、泄漏、材料老化等问题。

中国空间站三舱飞行器依次发射成功后，将在轨通过交会对接和转位，形成“T”构型组合体，长期在轨运行。组合体在轨运行寿命不小于10年，并可通过维修维护延长使用寿命。

中国空间站的结构：

中国载人航天工程总设计师周建平介绍，中国空间站基本构型包括天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱3个舱段，整体呈 T 字构型。

其中，天和核心舱全长16.6米，最大直径4.2米，发射质量22.5吨，是未来空间站的管理和控制中心。问天实验舱、梦天实验舱均作为支持大规模舱内外空间科学实验和技术试验载荷支持舱段。同时，问天实验舱还作为组合体控制和管理备份舱段，具备出舱活动能力；梦天实验舱则具备载荷自动进出舱能力。

中国空间站设计在轨飞行几年

10年。

如同汽车，在使用一定年限和里程后要报废一样，空间站也没有永久寿命，只要使用，只要有人居住、工作和进行科学实验，就会有损耗。

中国空间站设计在轨飞行10年，具备延寿到15年的能力。据航天科技集团五院空间站系统副总设计师侯永青介绍：“为了保证空间站在轨不小于15年长寿命要求，我们从设计伊始，就开展了长寿命、可靠性、维修性、安全性一体化设计。具体来讲，就是以系统和产品的长寿命和固有可靠性设计为基础，配合开展系统和产品在轨故障诊断、处置预案设计、维修性设计，以实现长寿命、可靠性的既定目标。”

空间站在太空中安家后，将面对来自宇宙的各种威胁和挑战，比如，原子氧、紫外辐照、真空、温度交变、空间碎片以及微重力等，这些危险元素可能会造成空间站的材料性能衰退，或者诱发故障，从而制约舱外电缆、表面涂层、光学镜头等产品和设备的使用寿命。

我国空间站可在轨至少10年，在轨时长说能够明什么

航天科技集团五院空间站系统副总设计师介绍，中国的空间站可以在轨至少十年，也具备延长寿命的能力。可想而知，空间站并不是普通的一个什么物体，它是在太空中，会经受怎样的意外我们也不能避免，但是它的在轨时长在不断的增加，这对我国来说是一件创举。

如同我们生活中使用的一些用品，都会有使用的一定年限，空间站也是如此，也会损耗，也会减少寿命。而我们的中国团队，也正在想尽一切办法去改善这个问题，争取把损耗减到最小，把寿命提到最大，这是一件很大的工程，中国团队没有放弃一丝细节、一丝希望，从各个角度去不断地分析，去研究，去实验，设定可靠性的目标，一点点去接近、慢慢的去实现。所以才会出现我国空间站可在轨至少10年，这样的时长。

空间站在太空中后，会有一系列的威胁和挑战，致使它的寿命会减短，比如紫外线辐射、空间的碎片、真空等因素，都会不同程度的对空间站造成损伤，使空间站的材料衰退，或者诱发故障等问题。为了空间站最小程度的损害，设计团队们从不同的角度进行综合的分析和研究，在经验证，确定出最合适的方法，并且也要实时监测空间站的状态，以最快的速度调整，避免出现更大的问题。此外，空间站还具备了在轨维修的能力，可由航天员维修。

在轨的时长不断增加，第一说明了我国在不断发展，有能力使中国变得更好，有能力把中国推向科技大国；第二也说明了中国的科技人才在不断的涌现出来，为中国的蓬勃发展提供了动力和基础；第三还体现了我国人员的团结合作，最大利益的维护空间站的安全。无一不体现了中国精神。

中国空间站空间站可在轨至少10年，它长寿秘方在哪

该空间站的天空和核心模块有多个不同大小和形状的舱口。当宇航员穿过或离开空间站舱时，舱口沿门轴旋转并处于侧开状态。穿过舱门的过程可能会划伤门体的密封圈。一旦密封圈损坏，门的密封就会失效，这可能会影响宇航员的居住环境。为了保护车门密封圈不被划伤，第五航空航天科学技术学院集团专门开发了车门保护盖。尽管机舱门保护罩的功能是单一的，但是它具有操作简单，产品寿命长和多次使用的特点，这对空间站的使用提出了很高的要求。

根据机舱和机舱的两种不同的工作环境，空间站的核心机舱开发了两种类型的门保护盖，包括机舱的机舱门保护盖和外舱的可展开门保护盖。为了方便宇航员的操作，机舱中的机舱门保护罩是一种罩盖结构，就像地板电风扇的防尘罩一样。使用时，宇航员只需要张开门保护盖的嘴并将其放在门上即可。 ;外部机舱门的防护罩是卷帘结构。在使用中，宇航员只需要“抓住”，“袖套”和“拉动”几个简单的操作步骤即可完成。与传统的刚性和半刚性太阳能电池机翼相比，柔性翼完全折叠后仅厚一本书，仅为刚性太阳能机翼的1/15。同时，它具有大的展开面积和高的功率重量比，只需一个机翼即可为空间站提供9KW的电能，在满足机舱中所有设备的正常运行的同时，还可以充分发挥作用确保空间站中宇航员的日常生活。

核心机舱是我国设计寿命最长的飞机，对所有产品的使用寿命提出了最高要求。作为一种车载产品，太阳翼必须面对极其恶劣的太空环境。除了经历88,000±100°C的高温和低温循环外，它还必须承受低轨道环境中的原子氧，等离子体，紫外线辐射和电离辐射。等太空环境测试。第八航空航天科学技术集团的805柔性太阳能电池机翼的开发团队已经进行了超过3年的程序演示和比较工作，并接受了大量的地面模拟长寿命测试。

太阳能机翼上的张紧机构似乎是一条简单的钢丝绳，但实际上是一组恒力弹簧绳系统。通过其连续的伸缩，可以确保在高温和低温环境下对太阳翼的足够的刚度和姿态控制。经过多年的研究，该团队已在地面上完成了40万次热真空疲劳寿命测试以及100万次正常温度和压力寿命测试，充分验证了产品的高可靠性和长寿命。

我国空间站可在轨至少10年，空间站能够正常运作的能源是如何供给的呢

最近一段时间随着我国空间站的建设取得了巨大进步，所以引起了不少朋友们的关注，而在这个过程中，有很多人也产生了特别多的疑问，比如空间站在运行的时候，到底怎样获得能源，就是有很多人都感觉到特别好奇的一件事情，那么在这个过程中，空间站所获得的能源到底是怎样来进行补充的呢？

事实上任何一个机械的运行都是需要有着足够的能源，只有这样才能够保证空间站良好的运行，而空间站的整体面积相对来讲是比较大的，那么在这种情况下，对于能源的需求也会变得非常多，而电源分布系统在空间站的建设方面也是非常重要的一个关键技术，只有合理的分配以及技术选择，才能够让空间站在运行的时候不会受到影响，并且也能够把所有的能源消耗降到最低，这对于空间站的整体运行能够起到非常重要的作用。

在空间在进行运行的时候，如果想要补充能源自然是非常困难的事情，因为空间站在外太空之中，所以如果我们想要把地球的能源运送到外太空，也是非常麻烦的面对这样的情况，所以我们在空间站的建设方面采用了大面积可载收柔性的太阳电池翼，通过这样的一个设备能够通过太阳能来获取足够的能源，保证航天器以及空间站正常运行。

虽然这样的一个设备在大家看起来还是非常的新颖，不过这个设备的使用已经取得了非常不错的进展，并且也是特别可靠的，在外太空进行使用的时候，寿命长达10年，那么在这种情况下能够完全满足空间站的正常运行，也能够给空间站提供足够的能量。

正因如此，所以空间站的正常运行才能够有所保持，也才能够让航天员们在空间站中能够保证日常的生活。

中国空间站设计在轨飞行多少年具备延寿到15年的能力

中国空间站设计在轨飞行10年具备延寿到15年的能力。

中国空间站的知识扩展：

中国空间站缩写：CSS，又称：天宫空间站 ，是中华人民共和国建成的国家级太空实验室 。

中国空间站轨道高度为400~450千米，倾角42~43度，设计寿命为10年，长期驻留3人，总重量可达180吨，以进行较大规模的空间应用。1992年，中国政府就制定了载人航天工程三步走发展战略，建成空间站是发展战略的重要目标。

中国载人航天工程第三步的空间站建设，初期将建造三个舱段，包括一个核心舱和两个实验舱，每个规模20多吨。基本构型为T字形，核心舱居中，实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ分别连接于两侧。

中国空间站寿命怎么只有10年

空间站的设计寿命是10年，但可以延期运行而使其寿命在10年以上。空间站在太空中安家后，将面对来自宇宙的各种威胁和挑战，比如，原子氧、紫外辐照、真空、温度交变、空间碎片以及微重力等等，这些危险元素可能会造成空间站的材料性能衰退，或者诱发故障，从而制约舱外电缆、表面涂层、光学镜头等产品和设备的使用寿命。扩展资料：按照空间站建造任务规划，2021年和2022年我国将接续实施11次飞行任务，包括3次空间站舱段发射，4次货运飞船以及4次载人飞船发射，于2022年完成空间站在轨建造，实现中国载人航天工程三步走发展战略第三步的任务目标。 2022年3月4日消息，中国空间站2022年将全面建成，首次实现6名航天员同时在轨。全国人大代表、中国载人航天工程副总设计师、航天科技集团五院空间站光学舱系统总设计师张柏楠昨天透露，2022年，中国载人航天空间站工程进入空间站建造阶段，将完成问天实验舱、梦天实验舱、神舟载人飞船和天舟货运飞船等6次重大任务，全面建成空间站，实现首次6个航天器组合体飞行，首次航天员驻留达到6个月，首次两个乘组6名航天员同时在轨。空间站拟按长期载3人状态设计，运营阶段每半年由载人飞船实施人员轮换，而初期将采用人员间断访问方式。载人空间站建成后，将成为中国空间科学和新技术研究实验的重要基地，在轨运营10年以上。中国载人航天工程第三步的空间站建设，初期将建造三个舱段，包括一个核心舱和两个实验舱，每个规模20多吨。基本构型为T字形，核心舱居中，实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ分别连接于两侧。核心舱前端设两个对接口，接纳载人太空船对接和停靠；后端设后向对接口，用于货运飞船停靠补给。站上设气闸舱用于太空人出舱，配置机械臂用于辅助对接、补给、出舱和科学实验。随后，空间站运营期间，最多的时候，将有一艘货运飞船、两艘载人飞船。整个系统加起来将达90多吨。中国空间站具备开展能力。在运营阶段，将可以根据科学研究的需要增加新的舱段，扩展规模和应用能力。空间站的一个核心舱和两个实验舱，将由大型运载火箭长征五号B发射；货运飞船和载人飞船增加则由中型运载火箭长征七号发射。 中国载人航天工程办公室负责人称，自发布之日起，中国载人航天工程启用新的标识，载人空间站及货运飞船有关文件与宣传文稿一律使用新的规范名称和代号