中华v 3 最大的缺点（中华骏捷FSV的缺点是什么）

本文目录

• 中华骏捷FSV的缺点是什么
• 吉利帝豪CROSS和中华中华V3怎么选
• 中华v3的发动机优缺点是什么
• 手自一体中华V 3挂入倒挡后发出噪音
• 华晨中华V3的车有什么缺点
• 中华田园犬最大的缺点
• 中华V3怎么样 外观时尚经济适用配置高
• 中华骏捷FRV的优缺点
• 【车主点评:华晨中华V 3提车感受】

中华骏捷FSV的缺点是什么

缺点：

1，驾驶时换挡有点不清晰，偶尔会出现打齿的现象。

2，小问题太多，雨刮器不给力，车窗玻璃不听使唤。

3，加速时，发动机声音有点大。音响开大声点的话，车内有共振。

4，减震太硬。

5，车内有异响，特别是走在坑坑洼洼的乡下的小路上时候，会听到车内许多地方支支扭扭的响。

扩展资料：

中华骏捷FSV冬季使用注意事项：

1，骏捷FSV轮胎：

橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎诉不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低,软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。

2，骏捷FSV雨刮器：

如果清晨发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将骏捷FSV空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开，同时也别忘了雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水。

3，骏捷FSV挡风玻璃：

骏捷FSV风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，避免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。

后窗玻璃除雾线路的作用很大，在雨天或雪天行车使，后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水，从而为驾驶员提供良好的后方视野。在保养时，应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃，即横向擦拭，如果上下擦拭，容易把电阻丝擦断。

吉利帝豪CROSS和中华中华V3怎么选

吉利帝豪CROSS的前部采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的LED大灯极具辨识度，而中华V3的前部看起来更具运动感。

吉利帝豪CROSS和中国V3哪个更好哪个车更值得入手

1.出现

中国V3的整体设计风格趋于年轻化。新车前脸采用家族式格栅设计，瀑布式格栅辐条漆成黑色，两侧大灯线条与中间格栅融为一体，结合了极具立体风格的前保险杠。中国V3的前脸设计还是很成功的。尾部上，车尾设计不如车头，新车尾部造型趋于平庸。与车身颜色不同的方形后刹车灯设计和后保险杠设计在很多车型上都有出现。帝豪CROSS概念车基于吉利汽车的FE平台。作为一款跨界概念车，它的外观更加大胆激进。从局部图片来看，新车沿用了KC概念车的设计语言:大灯的造型将肩线与V型格栅有机结合，格栅与雾灯灯罩表面的格栅为传统中式图案，兼具功能与传统美感，有望成为吉利帝豪全新的家族式前脸设计；车尾部分更加水平沉稳，层次感更强。

2.内部装饰物

中国V3的内饰整体设计还是比较年轻的。新车配备了三辐式多功能方向盘，仪表盘也采用了一体式枪管设计。仪表盘中央还有一个液晶显示屏，可以显示车辆信息。中控台部分，中华V3的中控设计层次分明，上方多边形出风口风格呼应中控台液晶屏的周边造型，底部的多媒体控制按钮和空调节旋钮功能清晰，按钮也不笨重。在内饰风格上，帝豪强调精致时尚和精致时尚。配置绝对是帝豪的强项之一。该车配备了可上下调节的塑料方向盘。不止中控部分采用塑料和皮革材质，大大增强了整车的档次感。它配备了8.0英寸的液晶面板，显示清晰，设计足够大。前排还配备了手动空调节控制系统，可以自由调试最舒适的空氛围。真皮座椅看起来很有质感。

3.力量

中国华晨V3将为消费者提供1.5L发动机和1.5T发动机，其中1.5L发动机最大输出功率107马力，峰值扭矩145牛·米。1.5T发动机最大输出功率150马力，峰值扭矩220牛米。变速箱系统将发动机与5速手动变速箱或5速自动变速箱匹配。帝豪1.5LCVT尊贵版车型采用1.5发动机，最大马力109匹，峰值扭矩142匹，匹配CVT无级变速箱。一定要带来难忘的操控魅力。在5-8万紧凑型轿车车型中排名第21位。

总结:吉利帝豪CROSS外观应该更帅气。如果你是一个有足够经济实力的时尚年轻人，可以选择这个。如果考虑经济方面，可以选择中华V3，车的空房也比较有优势。

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中华v3的发动机优缺点是什么

1、优点:

首先从中华V3的外观来说，确实是非常漂亮和时尚的。前脸大气，侧面时尚潮流，很适合现在的年轻人、工薪族。

中华V3的侧面和尾部都在一定程度上模仿了路虎极光，像悬浮式车顶、尾部的保险杠。但是也不妨还是有自己的独到设计。

中华V3的轮胎是采用的万力轮胎，215的胎宽及全系铝合金轮毂还是比较不错的，比起合资车有些低配的车型还是采用的钢圈鼓刹。

中华V3的变速箱与发动机的匹配做得比较可以，开在路上换挡还是比较顺畅的，并没有什么顿挫的感觉，手动挡还带有一点自吸入的感觉。

中华V3的内部空间非常宽敞，别看只是一部A0级的小型SUV，内部乘坐空间是非常舒适的，而且中华V3的后排还采用平整式设计，普通坐三个人是非常够用的。

在高配车型，中央扶手为车主带来了非常舒适的乘坐及储物空间。

中华V3 450L的尾箱空间不能说很小，一般放两到三个大的行李箱还是可以的，作为家用已经足够了！

中华V3的高配带有天窗，天窗虽然是鸡肋一个，但是对应中华V3的黑内饰来说是非常好的，开启天窗不会让你那么压抑，而且天窗其实是用来逃生的。属于一个安全装置！

2、缺点:

但是备胎就有点看不下去了，钢圈+155的胎宽，这是对自己的车有足够的自信呢还是成本问题！当你出现问题用备胎时，感觉时刻在提醒你马上要跑到维修点换轮胎了！所以，如果V3换成全尺寸或者195的备胎就更好了！

主驾驶还是十分具有运动气息，D型的方向盘红线缝制，时尚大气，仪表台具有跑车的运动感觉，让整车的运动感十足。

当看到副驾驶手套箱下方时，就有一个问题，线路暴露了出来，很多人也都说出了这一问题，不过现在也确实不好改动。这点说明中华在某些细节还是有待改进！

像中华V5就很好的解决了这一问题！

中华V3的黑内饰很多人都说不喜欢，太压抑！但又有些人就是喜欢这种黑内饰！在这一点上个人觉得中华厂家应该给顾客多些选择，多出几种内饰颜色！

中华V3的板筋做工感觉有点粗心，在引擎盖的左右两边会有空隙不均匀的现象，不过只是在少数。

在同一辆车的后尾箱两旁就没有出现这一现象，空隙分布不均主要原因在于机械做的磨具会出现误差，不过这都是可以调整的，因为螺丝孔是椭圆形的。然而装配又都是人工装配，在100台车中间出现几辆是属于正常现象的。

手自一体中华V 3挂入倒挡后发出噪音

亲检查下排气管有没有堵了，有些车的三元催化容易堵。 或者油泵是有可能不行了，如果油泵里面的阀坏了会泄压 导致油压不够，要换油泵。 建议亲去专业的修理厂检修，可以叫修理师傅把变速箱抬下来看看。用测试电脑读下有没故障码

华晨中华V3的车有什么缺点

华晨中华V3的车的缺点：动力方面就起步会稍微有点肉，毕竟是1.5的发动机，而且车身重，我用了一年多，4万5公里，我的自动精英型就是提速的时候，车会有明显的后拉一下的感觉，还有就是减震有点硬，过坑洼路，坐后排的人就不那么安逸了。

2015年5月7日，华晨中华正式宣布旗下全新小型SUV“中华V3”正式上市。新车共推出9款细分车型，其售价区间为6.57-10.27万元。2015年9月华晨中华将会推出中华V3智能型，新车推出1.5MT智能型和1.5AT智能型两款车型，售价分别为7.77万元和8.87万元。这款车将会在9月4日开幕的成都车展上正式上市。

中华田园犬最大的缺点

中华田园犬最大的缺点是长相难看、品种杂乱、不太会撒娇等。

长相难看：中华田园犬的长相和毛色比起进口的品种狗显然是毫无优势的，如果你是颜控患者，建议不要养中华田园犬。

品种杂乱：中华田园犬之所以叫土狗，因为品种很杂乱，田园犬存在的价值是用来看家护院，顺带打猎，对于品种没有过多要求，所以一般饲养者也不在乎是否纯种狗，其实土狗中也有很多品种的，但最终因为难以区分，被统称为中华田园犬。

不太会撒娇：中华田园犬并不会像其它柯基狗狗、萨摩耶那样，喜欢对着自己的主人撒娇；一般的宠物狗狗看见主人回来了，都会摇头摆尾的上来要抱抱。但是田园犬却只能快乐的冲着宠主叫了两声，然后继续看家护院。

中华田园犬的取食习性

中华田园犬是肉食动物，所以在喂养时，需要在饲料中配制较多的动物蛋白，肉食，辅以素食成分，以保证狗的正常发育和健康。有时也吃草，但吃得很少，偶尔也吐掉，狗吃草不是为了充饥，而是为了清胃，主要因狗的肠胃结构独特。

狗的胃很大，约占腹腔的2/3，而肠子却很短，约占腹腔的1/3，所以狗基本上是用胃来消化食物和吸收营养，容易消化肉类食物，不易消化像树叶、草等有“筋”的东西。虽然犬属于食肉动物，但生存艰难时犬可以依靠蔬菜和谷物这类食物活下去。

中华V3怎么样 外观时尚经济适用配置高

一、 Q1 中华V3这款车有哪些亮点？A:这款车拥有时尚硬朗造型、科技智联、澎湃动力、五星安全和舒适空间五大亮点，是一款动感十足的高性能智控SUV。l 外观时尚个性，内饰功能分区明确，整体设计简洁大方。l 智能手机互联，可实现手机与汽车的智能互联，科技感十足。行车电脑、无钥匙进入及一键启动、定速巡航功能，给驾乘带来便利。l 中华V3配备1.5L/1.5T两种发动机，澎湃动力，提升驾控感。l 安全方面，按照C - NCAP五星碰撞标准设计，八位一体ESC车身稳定系统，贯穿前后的全方位安全气囊，将安全带给每个驾乘人员。l 空间舒适，2570mm超长轴距结合1540/1500mm的超宽轮距，赋予中华V3宽适的驾乘空间，整车多达24处人性化储物空间，更有455L超大后备箱空间。Q2 中华V3的“敞开想、放肆动”的V态度，如何解读？A：中华V3想要传达一个信息，属于年轻一族的时代已经到来了，他们充满活力，充满干劲，不畏人言，不惮世俗，很正能量，有冲劲儿，他们有很多的想法，最重要的是，他们会努力去实现，我们非常欣赏这样的态度，这正是自信自豪的社会新生代的生活态度。中华V3是一款专为年轻人及拥有年轻心态的人群打造的车，从造型、动力、科技、安全、空间等方面都非常符合他们的生活态度和生活方式，这正是中华V3诠释的“敞开想，放肆动”的V态度。Q3 中华V3延续了中华品牌一直以来传承的德国技术和国际合作，具体体现在哪些方面？A：中华V3 将继续深化中华品牌 “德国技术传承、国际合作典范” 的产品故事。中华V3拥有德系车共通的特点：技术先进——中华V3与德系采用相同的“T”战略，1.5T发动机动力澎湃；先进的智能互联系统使驾乘更加便捷和人性化；可靠性高——中华V3拥有国际知名供应商（白车身CAE安全由奥地利麦格纳公司技术支持、座椅采用美国江森公司、方向盘来自美国百利得公司、安全带由瑞典奥托立夫公司提供、意大利马瑞利公司的网关、韩国HPT公司的5档自动变速器、韩国万都公司的电动助力转向），有效保障了产品质量；安全性高——中华V3的高强度钢应用达60%，配置由德国博世公司提供的符合欧洲安全法规的ESC电子车身稳定系统，提高安全性能；卓越操控——电动助力转向使低速轻盈、高速沉稳，1.5T强劲动力输出功率为110kW，扭矩为220Nm，操控更灵活。在德国技术传承方面，中华V3使用的是德系制造标准体系、品质控制标准，与华晨宝马共厂生产，借鉴了德系操控的技术路线。在国际合作方面，中华V3是一款集合了国际化大师的杰作，包括意大利资深造型设计专家迪米特里·维切多米尼担任中华V3的首席设计师，这款车造型时尚简洁，被年轻人及拥有年轻心态的人所推崇。Q4 近年，中国SUV市场的增长速度远高于轿车，中华V3作为一款小型SUV，请您介绍一下这款车的定位和目标人群？A: 中华V3定位为高性能智控SUV，以“敞开想，放肆动”的V态度面向年轻人以及拥有年轻心态的人群，满足他们上下班代步、休闲旅游、接送家人等日常使用的需要。中华V3对于他们来说，是“个人奋斗成就”的代表，他们有个人消费主见，喜欢时尚，追求潮流，他们充满活力，充满干劲，不畏人言，不惮世俗，很正能量，有冲劲儿，他们有很多的想法，最重要的是，他们会努力去实现，我们非常欣赏这样的态度，这正是自信自豪的社会新生代的生活态度。Q5 中华V3上市后，将采取哪些营销策略来提升销量？A:从性价比来看，我们认为这款车在小型SUV市场中还是非常有竞争力的，相信这款车的上市一定会赢得SUV市场的热销！在制定营销策略前，我想我们最该做的是了解我们的目标人群。中华V3的目标人群是年轻人及拥有年轻心态的人群，他们果敢有活力、走在时尚前沿，对生活有追求。那么，我们的营销策略，除了要看他们需要什么，也可以逆向思维，我们能为他们做些什么？传统营销一定要做，从利润层面来说，传统营销是保障，而创新营销是发展。用创新的思维创造有效市场，创造新的商业模式，将新兴营销方式与传统营销方式相结合，共同创造有效市场。针对目标人群，APP市场是不可忽略的一个重要环节，我们会利用这个平台，以快速、精准的传播途径增强产品、文化与目标人群的共鸣，来打动他们。中华V3提出了一个全新的概念，“敞开想，放肆动”的V态度，所以从网络、电视、平面、广播上我们会着重对于这种新理念、新产品文化的诠释。Q6 对于中华品牌中华V3的推出有什么样的战略意义？传递着怎样的市场信号？A：在华晨汽车的产品战略规划中，几年前我们就已经预估到，近几年SUV市场将是市场增长最快的细分市场。中国目前已经成为世界上汽车消费第一大国，其中整个SUV市场增长强劲。（据中国汽车工业协会发布的数据显示，2014年中国汽车市场SUV销量为407.79万辆，同比增长36.44%。乘用车整体市场的全年增长率为9.89%，轿车市场仅增长3.06%。可以看出，中国SUV市场仍处在快速增长期，其增长速度达到乘用车市场的近4倍，更远远高于轿车市场的增长。）以研发创新、品牌创新和资本创新为核心的华晨模式，使华晨汽车走上了快速发展之路。中华品牌也遵循着这样的指导方向，大踏步向前迈进。中华V3扩大了中华品牌的产品阵营，也担负着竞技细分市场的重任，这对中华品牌来说意义非凡。中华V3突破于中华品牌以往产品，融入新科技、新想法、新思路,以“敞开想 放肆动”的V态度从科技、动力、安全等方面全面提升。作为华晨汽车的唯一合作伙伴，宝马给予中华V3多方面的支持，使这款车较中华品牌以往车型有了焕然一新的改变和超越。Q7 前段时间上市的华颂7得到了宝马的全力支持，那么中华V3是否获得了宝马的支持，具体有哪些？A：华晨汽车作为宝马在中国唯一的合作伙伴，十余年的精诚合作使双方都得到了突飞猛进的发展，作为一个具有战略眼光、信守承诺的跨国公司，宝马集团给予华晨汽车大力支持和帮助，使华晨汽车快速、高效地实现了对高端发动机制造技术的消化和吸收。宝马还为华晨汽车在新车开发方面提供咨询服务，包括设计工作，授权其组装、使用宝马发动机，以及为华晨汽车提供生产工艺流程方面的咨询服务。在华颂项目启动之初宝马团队便入驻华晨，在产品平台、品牌建设、网络渠道搭建甚至资金上给予华颂全力支持。同样中华V3也得到了宝马的大力支持，在华颂项目全面步入正轨之后宝马团队转战中华V3项目，在品牌经营、产品发布等方面给予了全面细致的指导和支持。比如不久前我们做的中华V3试驾活动，宝马特别派出了一个团队来支持我们，在我们活动开始之前提出了宝贵的意见和建议，帮助我们做好充分的准备，确保整场活动顺利有效的进行，这为中华品牌在以后的品牌经营中都带来了积极的影响和可以借鉴的经验。本次中华V3上市，同样得到了宝马团队的鼎力支持，宝马团队的奉献，助力中华品牌不断提升。Q8 近年，华晨汽车在产品质量和市场口碑方面有很大的提升，在这些方面华晨汽车都做了哪些努力？A：好的产品，离不开质量的保障，为此华晨汽车特地聘请了质量大师高尔曼先生。他在宝马公司工作了40年，是宝马、Mini和劳斯莱斯三个品牌全部质量工作的总负责人。2012年4月，高尔曼来到中国，担任华晨汽车首席质量官，他在产品质量监管上非常严谨，为华晨汽车引入了一整套的质量管理标准和流程。按照宝马的质量标准和市场竞争需要，华晨汽车通过强化产品开发质量、供应商质量、生产制造质量，加速市场反馈质量问题的高效解决。实施覆盖整车全产业链的过程质量PPQ1-10项目，大力提升全员质量管理的意识、水平和能力，以此来确保全系产品的产品质量。Q9 今年华晨汽车发展势头强劲，未来有哪些具体的发展目标？A：华晨汽车是一个创新型的企业，力挺中国品牌的华晨汽车一直充满着希望与梦想。到2020年华晨汽车有三个目标： 目标一：实现企业发展新突破，营业额达到3000亿，在2018年左右进入世界500强。华晨汽车正着力建立一套灵活高效、收放自如的现代企业制度体系，将华晨汽车打造成一个充满创新能力、生机活力、竞争实力、发展潜力的卓越的汽车企业集团。 目标二：实现品牌经营新突破，打造高端自主品牌。强力推进品牌经营，实现从产品经营向品牌经营的转变。力争将金杯品牌打造成具有一定影响力的国际知名品牌；将中华品牌打造成国内轿车最优品牌；将华颂品牌打造成“中国人自己的世界级品牌”；将专用车品牌打造成为世界级的专用车品牌。目标三：实现研发技术新突破，解决汽车的安全、环保、和互联互通等社会课题。通过深化国际合资合作，华晨汽车力争多快好省地掌握整车安全、节能环保和汽车电子等核心技术并取得重大突破。华晨汽车将围绕大飞机发展战略和进入世界五百强目标，科学规划企业未来发展，致力于实现核心技术、品牌经营、企业规模的三大突破，着力建立现代企业制度，创造一个值得行业学习借鉴的发展模式。通过三个目标的实现将华晨汽车带到一个崭新的未来！Q10 近年来，华晨汽车加快了产品研发得步伐，并取得了有目共睹的成绩，能否透露一下华晨汽车未来的平台及车型开发计划？A: 未来，华晨汽车在开发模式上将实现一个比较大的转型，由过去单一的平台化开发转变为模块化集成开发。到2020年华晨汽车将打造两大模块化整车平台，覆盖乘用车及商用车；同时覆盖华颂、中华及金杯三大品牌；北方、南方两大基地。（1）M8X平台：大中型车模块化平台，以中高端车型为主,衍生开发6款车型（包括2款SUV、2款MPV及2款轿车），产销规模100万台以上，通用化率65%以上。（2）FX平台：紧奏型车模块化平台，衍生开发6款车型（包括2款SUV、2款MPV及2款轿车），产销规模100万台以上，通用化率65%以上。未来华晨汽车开发车型将具备三个核心特点：1) 要有统一的“高端”产品形象；2) 要有优于对手的高端质量、卓越性能；3) 还要有区别于对手的特色技术。Q11 现在新能源、车联网等技术方面的发展十分迅速，可否谈一谈华晨汽车在这方面的观点和未来技术规划？A: 未来的汽车技术发展将不再是单一技术的突破，而是多种技术的交叉融合。新能源技术、车联网技术、大数据技术等等融合在一起将是汽车技术未来发展的必然趋势。未来的汽车将有三大主题：智能、绿色及模块化；未来的汽车公司将为客户提供全面的“个人交通”解决方案，为客户带来“0” 安全隐患、“0” 排放污染、“0” 时间浪费。未来，华晨汽车将大力发展特色技术，打造两大特色技术品牌。深入贯彻“技术引领未来”的战略举措，以市场为导向，围绕品牌核心建立品牌技术特色，做到对自主品牌领先，对合资品牌有竞争力。l 打造智能行车系统特色“技术品牌”Bri-Air。开发具有华晨特色的整车电子电气系统，增强客户视觉效果和感染力，增强用户体验。围绕车联网技术发展，分三阶段实施：? 第一阶段（2015-2016年）“车网融合”的云平台——完成人+车+手机互联（FX平台车型）；? 第二阶段（2016-2017年）“智慧融入”的云生态——扩展主动避险、远程诊断、实时交通、人工服务等功能（M8X平台车型）；? 第三阶段（2018年-2019年）“由你做主”的云生活——提供更多满足用户需求的个性化定制化服务，实现以车为中心，连接所有的智能设备（智能家居、智能办公等）。（中华及华颂品牌后续高端车型）。l 打造新能源特色“技术品牌”Bri-E。根据新能源汽车普及进展分三个阶段实施。第一阶段主要是参与示范运行，积累技术和运行经验，建立电动平台；第二阶段加大示范运行规模，突破混动技术，建立48V弱混平台及电桥PHEV平台（前桥布置增压直喷发动机，后桥布置峰值功率60kw、最大扭矩195Nm的电机，两者协同工作，可实现四驱/两驱驱动方式，低速时以纯电动驱动，节油率最高可达50%）；第三阶段民用普及阶段，实现华晨汽车新能源产品批量生产，进入家庭。Q1 中华V3在亮相的时候说这款车在科技、动力、安全方面都表现不错，尤其是这款车可以与手机互联，请问是否可以与所有手机系统（包括IOS和安卓系统）都能实现互联？A：作为中华品牌精心打造的一款高性能智控SUV，中华V3秉承“敞开想 放肆动”的V态度，以时尚硬朗造型、科技智联、澎湃动力、五星安全和舒适空间的强大优势，抢占先机，秀出自信自豪的年轻一代的绝版生活。中华V3搭载智能手机互联系统，可匹配三星、HTC、小米等手机品牌安卓4.0以上操作系统。但是目前还未得到苹果品牌的授权，所以暂时还无法与IOS系统互联。虽然当下许多品牌都搭载了车载互联系统，但多数功能都要支付高昂的年费，造成了很多车型虽搭载了智能系统，却基本处于鸡肋状态。华晨汽车智能手机互联系统则避免了这种尴尬的产生，不仅免费，而且连接后可实现在7寸多媒体大屏上进行手机内所有APP程序的操作，让智能科技触手可及。

中华骏捷FRV的优缺点

中华骏捷FRV的缺点缺点一：自重太大，最高时速低 （1）1.6自豪的发改委目录代号SY7160EZBAA，空车重量１２７０公斤，最大载重时重量１６６０公斤，发动机功率74KW，最高时速160。 （2）1.6手动的发改委目录代号SY7160ESBAA,空车重量１２3０公斤，最大载重时重量１６2０公斤，发动机功率74.2KW，最高时速160。 骏捷FRV的重量太大，90公里等速油耗至少6.5L,最高时速低，没有什么优势 缺点二：4G18发动机的缸体采用铸铁-容易生锈　4G18是款低转速发动机，发动机机芯小，缸体长度为362mm，曲轴中心到缸体顶面的高度为20lmm，比同排量发动机尺寸要小很多，在发动机舱容易布置，缺点是发动机的缸体采用铸铁，容易生锈。 缺点三：发动机升功率低 4G18发动机的排量为1584CC,功率为74.2KW，升功率只有46.84。 国家发改委要求发动机的升功率必须达到48，否则就会被逐渐淘中华骏捷FRV的优点车内空间足够，后排没有拥挤感，一家人都满意。内饰做工虽然不能说十分精致，但是还是蛮实在的，我个人认为还行的，毕竟这个价位，其他配置都很丰富的情况下，还不错的

【车主点评:华晨中华V 3提车感受】

#最满意 华晨中华V 3当时买车的时候，最吸引我得地方主要是它的外观，在4S 店试乘试驾的气候，感觉这款车动力将就，在跑弯道上太牛了。
#最不满意 华晨中华V 3内饰硬塑料制品太多，不像中华V 7那种软包，新车油耗高，底盘悬挂偏硬，尤其是在过减速带的时候，在走低洼路面，颠簸有点强。
#选车理由 自己看了几个汽车4S 店，由于我现在才参加工作，收入不是很多，现在才拿到驾照。目前需要一台代步车，价格不要那么高的。我看华晨中华v 3车子短只有4.2米宽1.8米，停车方便，现在市区堵车很厉害，车子小在堵车上没多大压力。
#空间 空间方面还是很不错，家用完全够用，后备箱有400L 容积。后排座椅4/6分格平整化设计，方便坐人也方便放置物品。后排坐三个人，也可以座2个人，放倒半边。何况我身高1.85座车里也没感觉压抑，副驾空间与后排空间大，车子有很多储物格，放点零散的实物也比较方便。
#外观 华晨中华V 3 车身线条流畅，整体非常时尚动感，尤其是前脸中网大气，侧面悬浮式车顶感觉好，尾灯识别高。
#内饰 华晨中华V 3在内饰方面，除了塑料制品太多以前，其他都是它的优点，中控屏幕10.4寸，没有太多的按键，就是太简单了一点，全景天窗，内饰红黑混搭，现实生活运动感，买他就是一见钟情吧
#动力 1.5的自然吸气发动机用在SUV 上，动力没1.8的号，但是这价位已经很不错了，日常用车够用，在响应方面很快，日常在跑高速120马力转速2500-2700能接受，毕竟1.5自然吸气这个转速就这样，满座爬坡有点软。
#操控 华晨中华V 3,方向盘采用电子助力，不像液压助力的那么重。方向盘没虚位，刹车制动灵敏，在跑弯道的时候底盘支撑力度好，华晨中华V 3在底盘的设计太偏运动，尤其是车辆自带倒车影像，多功能方向盘在驾驶的时候很方便。
#舒适性 华晨中华V 3作为一款偏运动的设计，除了底盘座椅的材质选用软包，江森的座椅包裹性好，舒适度高，隔音效果不错，整车四道门厚重，空调制冷制热效果给力啊，偏运动的设计，在底盘调校方面减震没轿车舒适。
#油耗 目前综合油耗在7升，跑高速公路在5升，油耗可以接受。目前跑了几百公里，平时就是市区上下班代步，前段时间天热，开了空调油耗有点偏高。