a10攻击机载弹量（A10战斗机的武器装备）

本文目录

• A10战斗机的武器装备
• A-10攻击机简介
• A10攻击机和强5攻击机哪个更好包括防空火力下的生存能力
• 美国A-10“雷电Ⅱ”攻击机
• 美国A-10攻击机的各项性能参数是多少
• 歼轰七能比美国的A10攻击机哪个强具体说明
• a10的机炮射速超高，那么它的需载弹有过少
• Su25和A10相比，各有哪些优劣
• A—10攻击机具有哪些优点

A10战斗机的武器装备

　　费尔柴尔德A-10“雷电Ⅱ式”攻击机（英语：Fairchild
Republic
A-10
Thunderbolt
II，常被美军昵称为疣猪Warthog或简称猪Hog）是美国费尔柴尔德公司生产的一种单座双引擎攻击机，是美国空军现役唯一一种负责提供对地面部队的密接支援任务的机种，包括攻击敌方坦克、武装车辆、重要地面目标等。
　　A-10攻击机依靠强大的火力、坚厚的装甲专司对地攻击。虽然集现代高科技于一体的F-16、AH-64等先进飞行器抢占了A-10的许多作战机会，但是在北约大规模空袭南联盟的作战行动，以及近年的伊拉克战争中，却证明了A-10无法被撼动的独特地位——无论是能够实施精确打击的F-15、F-16，还是能够夺取一树之高优势的武装直升机，均无法有效对付利用地形掩护的地面部队，甚至无法投入使用。
　　A-10攻击机的前机身内左下侧安装了1门30mm的GAU-8型7管加特林式机炮，机炮安装的下俯角为2°。最大备弹量1350发。整个机炮系统重约1.8吨。主要用于攻击地面上的装甲目标。射速4200发/min（spm），2100发/min（spm），散布5mil，备弹量750发（最大1350发），供弹形式双端闭合无链供弹，传动装置液压马达（额定功率77马力，2台），系统重量1828kg，炮管281kg，发射机构54kg（120lb），弹药937kg。
　　A-10A攻击机有11个外挂架，每个机翼下有4个，机身下有3个。机身下中央挂架（N0.6）和机身下两侧的挂架（N0.5和N0.7）不能同时使用。机身中央挂架的最大挂载能力为2268kg，机身下两侧和机翼下内侧挂架（N0.4和N0.8）的最大挂载能力为1587kg，机翼下最外侧的挂架（N0.1和N0.11）的最大挂载能力为454kg，N0.2和N0.10挂架的最大挂载能力为600kg，N0.3和N0.9挂架的最大挂载能力为1134kg。最大载弹量为7258kg。
　　近距空中支援
　　①武器为30mm机炮(750rds炮弹)+18颗227kg的MK82通用炸弹，2小时的战场巡逻，此时作战半径为463km(250nm)；
　　②武器为30mm机炮(1350rds炮弹)+2枚AGM-65“幼畜”空对地导弹+ALQ-131电子干扰吊舱+2枚AIM-9空空导弹，此时的作战半径为879km(475nm)；
　　战场覆盖
　　①30mm机炮(1174rds炮弹)+4枚AGM-65“幼畜”空对地导弹+AN/AAS-35吊舱+1个AN/ALQ-119吊舱
　　②武器30mm机炮(750rds炮弹)+6颗MK82炸弹+1134kg外挂燃油
　　③30mm机炮(750rds炮弹)+4颗MK82炸弹+2041kg外挂燃油。
　　前线空中控制
　　此时可带1350rds炮弹和其他外挂武器，作战半径也可达到879km。

A-10攻击机简介

A-10攻击机简介

攻击机又称强击机，是作战飞机中的一类，在战斗过程中主要是进行低空、超低空突击地战术或者是浅近战役纵深内的目标，对于作战部队来说是一个有力的臂膀。它能够协助其他部队，支援它们，因为它具备了很好的地面搜索能力。比如美国的一款单座双引擎的A-10攻击机。

其实，到现在很多的人都会觉得这个美国的A-10攻击机不行了，毕竟现在有很多制作精良，功能齐全的战斗机出现，A-10攻击机就像被这些飞机的风头给盖住了一样，那为什么到现在美国让这个A-10攻击机还在服役呢？原因恐怕就是这个攻击机的优势还在，还能为战争所用吧。

的确，美国参与的波斯湾战争中就使用了这个攻击机，而且参与这场战役也是A-10攻击机的首次实战，在这场战役中，144架A-10攻击机在战争中行动，毁掉了伊拉克900多辆坦克、2000辆其他战车还有1200个火炮据点，能够使用这么少量的飞机摧毁数量巨大的目标，这个A-10攻击机行动的效率是很高的。

不仅如此，A-10攻击机还击落了两架伊拉克的直升机，在整个行动中，也只有4架A-10攻击机被击落。在伊拉克战争中，美国也是派出了这个A-10攻击机执行了入侵伊拉克的早期行动中，发射使用了311597发子弹，将任务完成率达到了85%。

它在这么多战役中都是很有贡献的，首先，作为攻击机来说，肯定攻击力是一大优势，所以它的武装系统上就是有11个外挂架，每个机翼下有4个，机身下又有3个，整个攻击机的最大载弹量为7258kg，所以它可以携带大量的弹药，对于支援地面部队都是有帮助的。

在飞机的前面还安装了1门30mm的GAU-8型7管加特林机炮，这个设置主要是用来对付地面上的装甲目标，能够最大射击4200发/分，最小2100发/分。

除了A-10攻击机拥有强大的武装系统外，它有需要有强大的动力系统，所以，A-10攻击机使用的还是涡扇发动机涵道比达到了6：1的通用TF34-GE-100，最大的飞行速度可以达到883千米/小时，还有三个外挂副油箱，能够足足航程3900米，只有拥有这样的动力，才可以让这个A-10攻击机能够长时间在空中执行任务。

A-10攻击机虽然和很多的战斗机比起来有些方面还真的是存在弱势，但是，它的攻击实力还是不能被取代，这可能就是美国还没有让他退役的原因吧。

A10攻击机和强5攻击机哪个更好包括防空火力下的生存能力

A10作为对地攻击机有堪比轰炸机的火力，对地攻击能力比强5强，但强5是由歼6战斗机改制的，所以对地攻击能力不如它们，但空中格斗能力比a10和su25都强很多，毕竟是由战斗机改来的，而a10和su25这样的强击机(对地攻击机)战斗力也只是强过直升机。
生存能力差些，毕竟是多用途强击机，不是单纯的强击机。a10，su25和强5都有被肩扛式导弹击中但乘坐人员完好无损安全返回的记录。《军情解码》有一期专门讲强5和其他三种强击机的，网上也有三种强击机的武器数据，看看就懂了。

美国A-10“雷电Ⅱ”攻击机

美国A-10“雷电Ⅱ”攻击机

A-10是美国费尔柴德公司研制的双发单座攻击机，绰号“雷电Ⅱ”。

基本参数

机身长度：16.16米

机身高度：4.42米

翼展：17.42米

空重：11321千克

最大速度：706千米/时

最大航程：4150千米

结构解析

A-10攻击机采用中等厚度大弯度平直下单翼、双垂尾的正常布局，不仅便于安排翼下挂架，而且有利于遮蔽发动机排出的火焰与气流，以抑制红外制导的地对空导弹的攻击。

尾吊发动机不仅可以简化设计、减轻结构重量，在起降时还可最大限度避免发动机吸入异物。两个垂直尾翼增加了飞行安定性，作战中即使有一个垂尾遭到破坏，飞机也不会无法操纵。

作战性能

A-10攻击机在低空低速时有优异的机动性，可以在相当短的跑道上起飞及降落，并能在接近前线的简陋机场运作，大此可以在短时间内抵达战区，其滞空时间相当长，能够长时间盘旋干任务区域附近并在300米以下的低空执行任务。

A-10攻击机在前机身内左下侧安装了1门30毫米GAU-8型7管“加特林”机炮，最大备弹量1350发。该机有11个外挂架(每侧机翼下4个，机身下3个)，最大载弹量为7260千克。

美国A-10攻击机的各项性能参数是多少

A-10攻击机A—10（雷电，俗称尤猪）是单人亚音速攻击机，是目前美国空军的主力近距支援攻击机。主要用于攻击坦克、装甲车群和战场上的活动目标及重要火力点。1967年开始研制，1975年开始装备部队，1984年3月停产，共交付美空军713架。型别有：A型(基本型)、B型(双座全天候型，未批量生产)。

数据

翼展17.53米

机长16.26米

机高4.47米

机翼面积47.01平方米

机翼展弦比6.54

主轮距5.25米

前主轮距5.40米

出厂空重9771千克

作战空重11321千克

最大起飞重量22680千克

正常起飞重量20032千克

前线机场起飞重量(带4颗Mk82炸弹和750发炮弹)14395千克

燃油重量(机内)4853千克

最大外挂重量7250千克

最大翼载荷4.48千牛/米2(457公斤/米2)

性能数据(除注明者外，均指以最大重量起飞时)

限制飞行速度834千米/小时

作战飞行速度(高度1500米，带6颗Mk82炸弹)713千米/小时(无外挂，海平面)720千米/小时

巡航速度(高度1525米)623千米/小时(海平面)555千米/小时

实用升限9144至11000米

爬升率(海平面，设计重量)30.5米/秒

转场航程4850千米

近距支援作战半径(留空2小时)463千米

作战半径(侦察)750千米

作战半径(纵深攻击)1000千米

起飞距离(最大总重)1372米(前线机场起飞重量)610米

着陆距离(最大总重)762米(前线机场起飞重量)325米。

歼轰七能比美国的A10攻击机哪个强具体说明

应该是飞豹更强一些。毕竟飞豹是新研发的飞机，二A10就比较老了。
A10在1974年就开始生产了，二1974年飞豹的研发要求刚刚被提出来。晚出来就让飞豹在设计上理念上有了A10无法比的优势。
A10是一张亚音速攻击机，当然当时要求就这样的。飞豹是超音速飞机。速度上还是有区别的。
A10载弹量7吨左右，飞豹载弹量是10吨。
A10的作战距离400多公里，飞豹的作战半径是1350公里。
飞豹的飞行控制系统要更强一些三余度的飞行控制系统要更强些，这个没办法，A10研发的时候还没这个呢。
其他雷达等电子系统，飞豹在大部分领域要好一些。
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也就是飞豹飞的更快，更远，带的弹药更多。
A10基本上就是纯攻击机，对地攻击的，飞豹是战斗轰炸机，所以飞豹除了对地攻击外还可以当战斗机来用

a10的机炮射速超高，那么它的需载弹有过少

A-10使用的是GAU-8/A "复仇者"Avenger机关炮. 口径30mm, 7管式的加特林转管炮.

楼上的都说A-10的载弹量是1350发, 没错. 但是(就怕但是), 这只是最大载弹量, 一般情况下, A-10只会搭载1174发炮弹, 具体的原因不甚明朗. 个人猜测是因为供弹系统设计上的原因, 造成最大载弹量情况下供弹不畅. 不过纯属我个人的猜测,因为同样原理的M134 (7.62mm6管机枪),其供弹系统也是故障频繁,就不由得使人产生这样的怀疑.

GAU-8自重280 kg, 如果连带供弹系统和满载的弹鼓,重量高达1828 kg. 安装角度朝下俯2°,从枪口到供弹系统尾端的总长度是5.93 M, 弹鼓的直径88 cm, 长1.82 m. 最大容量1350发,但通常只携带1174发. 发射穿甲燃烧弹(API)时的初速为990 m/s, 有效射程4000M.

执行反装甲任务时,A-10的标准弹药配置是: 每间隔4发高爆弹(HE)穿插一发穿甲燃烧弹(API). 跟传统的钢和铜弹壳不同, GAU-8/A 使用的炮弹是铝合金弹壳, 同样载重量的情况下可以多装30% 的弹药. 而且使用了塑料弹带以增加炮管寿命. 炮弹长290 mm, 重694 g. 

配用的弹药主要有:

PGU-14/B 穿甲燃烧弹(API,Armor Piercing Incendiary), 弹头重425 g. 内含贫铀弹心(DU, Depleted uranium), 对车辆是致命的.

PGU-13/B 高爆燃烧弹(HEI,High Explosive Incendiary),  弹头重360 g. 

这里要指出一下大家的误区. 转管炮的射速高, 是因为飞机的飞行速度快, 每次攻击的机会只有1 秒钟. 为了抓住这样的机会, 就只有在最短的时间内发射尽可能多的炮弹. 而不会一直按住扳机, 直到把子弹打完. 战斗机带着没有打完的炮弹返回机场时常有的事.

"复仇者"机关炮一开始可以设定为":低速档"(2100 发/分), 或者"高速档"(4200 发/分). 经过短促的点射以后会自动转换到固定的3900 发/分.实际使用中, 机关炮只进行1秒或2秒的点射, 为避免过热和节省弹药; 枪管寿命也是一个很重要的因素, 美国空军的统计结果显示, "复仇者"每根枪管的寿命是 36000 发. 从技术层面上, 没有限制"复仇者"一直发射的装置; 只要飞行员愿意,可以一直按着扳机把全部的子弹一次打完, 对机关炮是没有损坏的. 但是那样会缩短炮管的寿命, 并且增加机炮维修的频率.

Su25和A10相比，各有哪些优劣

1、航速：苏25高出30%
2、作战半径：A10高出40%
3、载弹量：A10高出80%
4、机动性：苏25高出非常多
共同点：
1、可以使用多种武器，
2、有防护装甲、
3、可以使用简易跑道起降
4、双发动机，安全可靠
5、都经历过实战考验
综合评价：
1、在掌握有制空权、敌方防空火力不足的情况下，续航力、载弹量拥有优势的A10可以有十分优异的表现
2、在战场环境恶劣的情况下执行对地压制任务，苏25具有较高的成功率、生存率

A—10攻击机具有哪些优点

1967年，美国空军为记取越南战争中“杀鸡用牛刀”，即以大型质高价贵的超音速战斗轰炸机支援地面部队，作战效果低，效费比极高的教训，着手发展一种攻击能力强、生存力高、成本较低的近程支援飞机，主要用于攻击在战场上与己方地面部队对峙的敌装甲部队等活动目标。

经过反复论证，为完成此任务，攻击机必须具备以下条件。机上装备一门大威力的30毫米7管转管炮，还要配备能击毁各种坦克装甲的贫铀弹；外挂武器重量达到7000公斤，这意味着载弹量远远超过了第二次世界大战期间轻型轰炸机的载弹量；具有避免误射、误炸己方部队的目测攻击能力；能在目标区进行反复攻击的较长留空时间；还要具有高生存力、高机动性能等。

美国空军经过严格的筛选，决定由诺斯洛普与费尔柴尔德两家飞机公司根据统一的战术要求进行原型机竞争。诺斯洛普公司研制的原型机命名为A—9，机身粗短，主翼是直线翼，发动机安装在机翼的根部。费尔柴尔德公司研制的原型机命名为A—10，细长的机身后部两侧各装置了一台比机身还粗大的发动机，主翼是大面积厚直线翼，尾翼采用大面积双垂直尾翼，飞机外形不像是喷气战斗机。

这两种原型机自1972年开始接受美国空军的各种测试与试飞鉴定，结果A—10的综合性能优于A—9，美国空军选中A—10作为专用攻击机。A—10外观显得很笨拙，为了在机身中心线处装置30毫米7管转管炮，不得不将前轮安装在机身偏右处；为确保紧急着陆时的安全，将后轮露出一半；为在野战条件下短距起降，在内翼装置自动小翼；甚至宁可牺牲速度，也要符合近距支援机的要求。

A—10能携载大量攻击武器，在机身下有3个外挂点，主翼下有8个外挂点，这些外挂点除了可吊挂200公斤至900公斤的各种炸弹外，还可以吊挂包括反装甲用的子母照明弹、AGM—65幼畜空地导弹、GBU—8、10、12激光制导炸弹、BLU—27凝固汽油弹和70毫米火箭弹吊舱，还可挂载用于自卫的响尾蛇空空导弹。机首装备的7管30毫米转管炮，是在战斗机使用的M61型6管20毫米火神式转管炮基础上，为攻击坦克部队而制成7管30毫米的GAU—8／A火神式航炮。可使用火力强大的燃烧弹与穿甲燃烧弹，还可发射贫铀弹，能击穿较厚的装甲目标。航炮有2台油压马达，如果2台同时使用每分钟射速高达4200发，使用1台射速也有2100发。航炮可载弹1350发，所有炮弹全部发射完毕只需19秒。A—10不仅具有强大的攻击力，而且为了提高战场生存力，在飞机主要部位与飞行员座仓周围设置了保护装甲板，连燃料箱也填充了防火发泡材料，可承受23毫米炮弹的攻击，能在战场上空发挥其他机种没有的强大对地攻击能力和高生存力，并具有在目标区上空进行反复攻击的较长留空时间。A—10作战飞行速度710公里/小时，作战半径460～1000公里，可在目标区上空执行1.8小时的空中巡逻任务。

A—10在1975年开始装备部队，1984年停产，共交付美国空军733架。

在1991年的海湾战争中，136架A—10参战，用于攻击伊拉克的装甲部队，共出动8077架次(出动率为95.5％，平均每架飞机出击54.6架次)，其中只有不到1000架次是执行近距离空中支援任务。战争期间发射了4801枚幼畜空地导弹，可靠率达94％。平均每次出击攻击4～5个目标。A—10的飞行速度虽小，但能够在战场上长时间战斗巡逻，载弹量又大，因此非常适合于执行白天，搜索、营救、护航等任务。在一次营救F—14飞行员的行动中，A—10为特种作战部队的搜索与救援直升机护航，摧毁了伊拉克正在寻找这名飞行员的无线电监听战车。A—10还有击落2架伊拉克直升机的空战战绩。A—10由于飞行速度慢，机动性有限，且在战场上巡逻时间又长，易遭敌方火力攻击，但它具有易受攻击的面积较小的特点，使许多战场上受轻伤的A—10安全返回基地。在这次战争中，有15架A—10在战场受损后都安全返回基地，除1架外其余14架重新参战。尽管如此，战争中仍有6架飞机被击落。A—10易受攻击的原因是发动机推力不足，制约了飞机的爬升率、加速度，因而使其暴露在敌火力下的时间过长，生存力降低。