车型对比平台（除了全新平台还变了啥哈弗H6新老车型对比解读）

本文目录

• 除了全新平台还变了啥哈弗H6新老车型对比解读
• 看车用什么app
• 埃尔法对比威尔法，丰田同平台的两款豪华MPV，有何不同
• 5款主流紧凑型轿车对比 威朗Pro/卡罗拉/轩逸/朗逸Plus/速腾
• 买新车在哪个平台买比较优惠
• 同平台车型如何选 翼搏对比新嘉年华两厢
• 新平台新面貌比亚迪秦EV新老款车型对比
• 《汽车之家》车型对比功能使用方法介绍
• 看车在哪个平台看车比较好
• 汉兰达&领克09 的底盘平台大对比！差距远超你想象

除了全新平台还变了啥哈弗H6新老车型对比解读

近几年来，说到最受国人喜爱的车型，那绝非SUV莫属，其实这也很好理解，一般家庭用车既要考虑性价比，又要考虑车辆本身的实用性，选择SUV自然也就顺理成章了。7月24日，在刚刚开幕的2020成都车展上，亮相和上市了多款中国品牌SUV，这其中就包括有着"销量神车"之称的哈弗H6。

之所以这么称呼，因为从销量角度来看，哈弗H6绝对是国内SUV市场的销量冠军，此次成都车展上亮相发布的是哈弗H6的全新换代车型：第三代哈弗H6（以下简称：全新哈弗H6），并开启了预售，预售价格区间为12.20-14.10万元，随后将于8月份正式上市。那么新款哈弗H6和现款车型变了什么？又值不值大家期待呢？接下来咖哥就和大家对比分析一下。

外观亮点：全新平台，尺寸加大

全新哈弗6诞生于长城最新的"柠檬"平台，咖哥觉得这次不仅仅是停留在外观、内饰等简单的换代，而是一次"脱胎换骨"的升级。前脸采用了飞檐凌空式前脸设计，进气格栅内部采用了网格状设计，提供多种样式选装，并采用了全LED光源。

现款哈弗H6前脸采用了六边形进气格栅，内部为五根更粗壮的银色镀铬造型，看起来比较霸气，但是和新款哈弗H6相比还是显得不够精致，会给人一些笨重感。

全新哈弗H6车身侧面比例协调，在平直的贯穿腰线和稍低的窗线的映衬下，车窗面积更大，尤其是C柱后的侧窗，这样带来了更加饱满的身上体态。车身尺寸上，其长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm。

现款哈弗H6车身侧面=腰线显得并不太明显，整体属于比较饱满圆润的设计风格，给人感觉显得比较细长。车身尺寸上长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。新款哈弗H6相比现款车型尺寸可以说进一步增加，长宽高分别增了53/26/10mm，轴距也加长了58mm。

此外，全新哈弗H6还采用71.6%高强度钢车身，全系标配6安全气囊，行人保护+可溃缩式吸能系统可最大程度降低伤害。

全新哈弗H6车尾采用了贯穿式尾灯组，品牌"HAVAL"字母横向布置于灯带下方，牌照架上方一条镀铬饰条贯穿整个车尾，营造出了横向视觉效果，并且底部搭配了隐藏式排气，使得车尾有着更完整也显的比较大气。

现款哈弗H6尾部造型则更要简洁一些，整体以饱满圆润为主，后挡风玻璃倾斜角度较大，尾灯组主色调为红色，保险杠下方采用了黑色材质，并加入了银灰色饰板，配备双边共两出排气装饰件。就外观来说全新哈弗H6可以说是一次比较大的换代升级，外观变得更加符合当今潮流趋势，前脸进气格栅造型更精致时尚，尺寸也全方位加长，车尾使用了目前流行的贯穿式尾灯，整车给人一种更加饱满且时尚的感觉。

内饰亮点：旋钮换挡，科技感提升

全新哈弗H6内饰采用了"未来美学"的设计思路，整体科技感有了大幅度提升，飞航式虚拟悬浮仪表、10英寸HUD智能全彩抬头显和12.3英寸悬浮式中控大屏，可通过科大讯飞定制化语音控制实现三屏联动，并且可实现整车级FOTA，40余项上线功能远程升级，且支持硬件升级。

中央通道上的控制区域做出了一个镂空的设计，被简化过的按键有序地排列在了紧邻中控台的位置，下方还采用了旋钮式换挡机构和电子手刹按键，物理按键进一步减少。同时经过全新造型的方向盘和门板也都通过不同材料与颜色的搭配营造出了不错的视觉观感。

而现款哈弗H6内饰则采用哈弗家族非对称式弧形设计，并偏向驾驶员一侧，贯穿式饰板提升了横向的视觉宽度，整体黑色的设计也让车内更显简约。四辐式方向盘造型看起来也比较粗壮，中控台区域内置了一块9英寸全液晶显示屏，并搭载了Hi-Life智能网联系统。

此外，在驾驶辅助层面，现款哈弗H6配备有单独的ACC自适应巡航功能，而全新哈弗H6则做了新的升级，能够做到全速域控制，能够自如跟随前车车速，有效预防追尾，并能够车道保持。

就整个内饰中控区域来说，全新哈弗H6和外观一样进化也是非常之大，不管是造型设计还是科技配置，都有了明显的提升，尤其是加入了飞航式虚拟悬浮仪表、更大尺寸的悬浮式中控大屏、更强大的车机系统应用以及旋钮式换挡机构等等，都大幅度提升了用车体验。

前排采用了更具运动质感的座椅，并且使用了拼色设计，其座椅填充还是包裹性都比现款车型提升不少。

后排座椅与前排造型相同，并且使用了质地较软的皮质包裹，由于全新哈弗H6使用了新的平台，整车在尺寸还是轴距上都有了进一步提升，因此后排地台也几乎是一个平整的状态，带来了不错的乘坐舒适性以及更大的空间表现。

动力亮点：1.5T+2.0T两款动力

动力方面，全新哈弗H6将继续搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，前者最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为285Nm；后者最大功率为165kW（224Ps），峰值扭矩达到385N·m，满足国六排放标准。传动系统，与之匹配7速湿式双离合变速箱。同时，将提供四驱版本车型供消费者选择。未来，还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车。

值不值得期待？可以说，哈弗H6这款车是十分具有代表性的一款自主品牌车型之一，2011年8月25日首款哈弗H6在长城汽车天津新工厂上市，自问世以来，仅用了短短8年时间，就在全球积累销量就突破300万，它以一直稳居SUV销量榜首的成绩也圆了无数国人拥有了一台皮实耐用及高性价比的紧凑型SUV。

随着产品周期的变化，以及竞争对手的日渐强大，哈弗H6也迎来了该换代的时候了，出于对消费者年轻化趋向的考虑，可以看到这次全新哈弗H6整体外观造型明显变得更时尚及运动感了，更向年轻的用户去靠拢。内饰进一步提升，无论在科技、高级感上都有很大的突破，新车配备了10英寸HUD全彩抬头显示、12.3英寸悬浮式中控大屏，设计美感和操作便捷程度都有大幅度提升。咖哥相信全新哈弗H6依然是一款值得期待购买的车型，但是面对目前市场的激烈竞争它能否延续曾经的销量辉煌，我们也将拭目以待！

看车用什么app

看车app如下：

1、《懂车帝》

一款二手车和新车的交易平台。在选车时，有很多丰富的功能，支持3D和拍照看车，让客户在看车时不感到乏味枯燥，而且还有特价车、优惠券等平台优惠活动。

2、《汽车之家》

这款app可以使用的功能很多，不仅仅是看车，买车、换车都可以来这里。汇集的汽车信息都十分专业、全面，在论坛和聊天室里有千万用户互动交流。

3、《车轮》

这款app为一站式车主服务平台，看车、买卖车，或者养车，关于车的服务都可以来这里，洗车价格十分便宜。有VR看车功能，外加上帮选车。

4、《汽车报价大全》

这款app有海量的汽车资源，每天都有十万条汽车报价信息，提供8种以上的汽车辅助工具和功能，可以按各种筛选条件选车，支持十款车型同时对比看车。

5、《微车》

这款app还拥有行内十分优质的违章数据服务，对全国各地的交管局数据进行实时同步，快速又准确。

埃尔法对比威尔法，丰田同平台的两款豪华MPV，有何不同

随着家庭人口的增多，MPV市场的热度也越来越高。在国内最热销的MPV莫过于五菱宏光、别克GL8等车型，但要论话题性最高的当属丰田埃尔法。同时，作为埃尔法的姊妹车型，威尔法的人气也非常高，当这两款同平台的不同车型碰撞到一起，会擦出什么样的火花呢？

首先，我们选取两款价格完全相同的车型进行对比，分别为埃尔法 2019款 双擎 2.5L 豪华版和威尔法 2019款 双擎 2.5L HV豪华版，两车的指导价均为80.5万元。但由于埃尔法的车源比较少，因此普遍都要加价20万左右才能提车，相反威尔法则一般平价销售。

从外观的设计上来看，两车的前脸有着巨大的差异，威尔法的设计风格更加激进，充满吸引力，比较讨好年轻一辈的消费者，而埃尔法则更吸引公司客户以及高端成熟的家庭用户。

车身的侧面设计完全一致，都是典型的高窄状的厢式MPV，并且在后两排车窗还配有防紫隔热玻璃。尺寸方面，两车的长宽高和轴距完全一样。

灯组方面，埃尔法的开眼式头灯和中网镀铬饰条相连，而威尔法的分层式头灯设计则迎合了分层式中网造型。配置上，埃尔法多出了一项大灯延时关闭功能，更加贴心。

动力方面，两车均采用了2.5L四缸发动机+双电机的组合，其中电机的总功率是155kW，总扭矩是409N·m。这套双擎动力追求省油、安静的驾驶感受。另外两车都配备E-FOUR电动四驱功能。

安全性方面，两车的配置也完全相同，均配备了Toyota Safety Sense智行安全系统，有效地保障了驾乘者的安全问题。

舒适性方面，两车均配备了三区自动空调、nanoe?（纳米水离子）空气净化系统。座椅方面，也都配备了前排座椅通风/加热、驾驶席座椅记忆，副驾驶位还配备了带电动腿托的Ottoman座椅，第二排的Ottoman头等舱座椅还配有电动腿托、电动全倾倒和加热功能。不过，埃尔法的第二排座椅支持高低调节功能。

科技感方面，两车均配备了感应雨刷、16色智能LED环景照明系统、8英寸中控显示屏和G-book功能等，甚至连高低配之间的配置差异都相同。埃尔法还可以语音识别多媒体系统和导航，而威尔法则配备了后排控制多媒体。

品质感方面，两车的内饰布局基本一致，回归了MPV宜家宜商的风格，并且在用料上也都是一样的，仅凭借肉眼是无法观察出两台车的区别。

喇叭哥点评：从市场的表现来看，威尔法并不如埃尔法来得火热。但从各项数据对比来看，两车的大部分细节和配置都完全一样，并且威尔法的造型也更加有特色一些，相比埃尔法动不动就加价的行为，威尔法也更加接地气。对于比较注重实用性和性价比的消费者，威尔法不失为一个更好的选择。

5款主流紧凑型轿车对比 威朗Pro/卡罗拉/轩逸/朗逸Plus/速腾

易车原创 每年的11月是买车旺季，而紧凑型轿车市场也是竞争最激烈的地方。在这个保有量最大的市场中，有着卡罗拉、轩逸这样的日系常青树，也有着朗逸、速腾这样的国民“神车”。同时威朗Pro的全新加入，也让这个市场的格局变得更有意思，这一次，就让我们将这五台车放在一起，看看谁是最适合年轻人的选择。

一、设计各有千秋

1、整车外观设计对比

威朗Pro的外观设计个人认为很符合当下年轻人的审美潮流，同时威朗Pro还拥有GS车型，更激进的设计的风格，也给予了追求个性的消费者更多元的选择。

再来看看卡罗拉，自从TNGA架构开始，卡罗拉的前脸造型变得凶狠不少，非常符合丰田目前的主流设计。宽大的前格栅与两侧包角结构营造出很强的力量感。

这一代的轩逸采用了日产的V-Motion2.0设计语言，相比上一代车型确实年轻不少，且更加富有设计感，受众群体也变得更广。

朗逸与速腾均基于MQB平台打造，在外观上需要比较仔细的对比才能区分差别。两款车型在外观上延续大众家族式的味道，保持着宜商宜家的气质，因此，这两台车型更容易获得一些家庭用户的青睐。

纵观以上5款紧凑型轿车，车身尺寸都较为主流，兼顾了车内乘坐空间及城市通勤穿梭的需要。其中，速腾的车身尺寸已经达到了部分中型车的水平，其4753mm的车长与2731mm的轴距相比其它4台车型优势明显。威朗Pro、轩逸、朗逸和卡罗拉在车身尺寸上互有优劣，并没有存在很大的差别。

2、车尾灯设计对比 

在灯光配置方面，威朗Pro全系采用了LED大灯及日行灯的配置，做到全系车型的一视同仁。朗逸与速腾在大灯上的配置与威朗Pro相同，均采用的是LED光源，确保了合资紧凑型轿车应有的体面感。而卡罗拉与轩逸这两款车型则保留了日系车在配置上能省则省的传统，只有高配才拥有LED大灯，其余配置则为卤素灯。

威朗Pro展翼式LED尾灯与前大灯形成了呼应，点亮后拥有出色的视觉效果，一体式的尾翼也为整车的动感造型进行了收尾。

卡罗拉的车尾相比车头则要简单许多，尾灯结构及灯泡内部结构让整个车尾看着有些廉价。轩逸的车尾设计则较为简单，不过车尾底部扩散器的造型弥补了一些尾部的平庸。朗逸与速腾的车尾则延续了整车的设计风格，较为方正的造型与平直的线条，体现出车辆的力量感。

3、车身线条对比

威朗Pro车侧线条非常流畅，车身整体线条力量感十足，而且GS车型还拥有特有的黑化饰条与黑色车顶让整台车更具运动气质，也更容易成为当代年轻人的新宠儿。

卡罗拉和轩逸车身侧面都较为相似，在设计上较为简单。在让人感到简洁的同时，却有一丝单调，好在轩逸的C柱拥有一条黑色饰条装饰，也算是简洁之中增添了一份亮点。

朗逸与速腾车身则采用了平直的车身腰线，这种不追求激进的设计风格也让车型显得更加成熟。

二、座舱舒适各显神通

1、车辆内饰对比

《

买新车在哪个平台买比较优惠

买新车比较优惠的平台如下：

1、《易车》

在易车这个平台上有着非常之多的车型可以供我们进行选择，对于车辆配置的对比也可以在这块软件上轻松完成，通过价格区间的对比让用户更加清楚了解到自己究竟想要的是怎样的配置。

2、《汽车之家》

汽车之家这款软件助力于汽车的购买和服务，在软件中对于汽车的购买是可以在讨论区和其他车友进行交流的，这样可以知道各个车辆的优劣势，从而根据自己的需求灵活进行选择。

3、《汽车报价》

如果你已经确定了自己想买汽车的种类的话，那么就来汽车报价这款软件吧，这款软件中对于汽车的购买是有着超多的购车福利补贴的，因此在这款软件上购买的价格一定是低于实体店的。

4、《懂车帝》

懂车帝能够让你足不出户就可以看到汽车的全貌，通过全新的3D全景技术可以让你看到汽车内的配置情况，免去买车的时候奔波的过程，为你提供轻松和便捷。

5、毛豆新车

毛豆新车app这是一个能让用户0到1成首付买新车的汽车交易平台，毛豆新车app内含的新车都是厂商直供热销车型，支持在线预约购买，且免验车费和装饰费等杂费，旨在让用户们可轻松购买爱车。

同平台车型如何选 翼搏对比新嘉年华两厢

翼搏上市不久改款嘉年华上市，它采用和翼搏相同的双离合变速箱，动力上都以1.5L为主。这两款同平台车型拥有较多的相似性，该如何选择呢？作为SUV车型，翼搏车内空间更大，外形更加个性；嘉年华两厢算是经典小型车，在价格上更有优势。到底如何选，下面就来个全面对比。外观方面：新嘉年华采用家族新面孔，翼搏设计更个性 两款车型虽然采用相同平台，但外形上相似之处不是太多。翼搏作为一款小型城市SUV车型，车身看上去很紧凑。从车身尺寸来说，翼搏包含备胎之后的车身长度为4280mm，比嘉年华两厢长出310mm，车身宽度多出63mm，车身高度高出185mm（这也是SUV车型的必然优势）。同平台车型的轴距大多相同，但国产翼搏相比海外车型进行了加长，轴距相比嘉年华长了45mm。 “翼搏”曾宣传自己是“城市新物种”，从外形上看翼搏确实比较特立独行，甚至可以说有那么一点怪异。多层银色装饰的中网，犹如长满钢牙的嘴巴，看上去有点概念车的摸样。翼搏的车顶有行李架，不过在国内车顶行李架更多是装饰作用，使用的机会并不多。 今年上市的新嘉年华是中期改款，外形改变最大之处就是前脸。新嘉年华采用福特家族新前脸设计，中网与全新蒙迪欧的中网相同，看上去有种阿斯顿马丁的风格。这样的镀铬中网为这款小车增添了霸气。 两款车型的大灯造型各异，翼搏的前大灯采用较硬的线条，与前脸整体风格相一致。新嘉年华改变了原来犀利的大灯，保持狭长的造型，但原先尖细的造型消失了。 从尾部来看，翼搏最明显的不同就是采用背挂式备胎，尽管现在这种备胎悬挂方式很少使用了，但这样的设计也有好处，不仅为后备箱腾出了一些空间，也让翼搏这样小巧的车身多出一缕越野风格。嘉年华的尾部相比老款车型变化不大，在细节之处可以看出两款车型的不同风格，翼搏的尾灯设计看似更简洁，与前大灯以及车身整体风格相融合。新嘉年华尾灯相比老款造型没变，内部结构稍调整。 翼搏的车身相比嘉年华更大，车外后视镜面积更大，后视镜镜面的外侧增加了曲率更大的镜子，起到扩大了视野的作用，提升可视面积。嘉年华的后视镜外壳扁平圆润，与扁平的车身相符。两款车型的后视镜上都集成了侧转向灯。 翼搏入门车型配备195/65 R15轮胎，其他车型都配备205/60 R16轮胎；新嘉年华多款轮胎配备185/55 R15轮胎，高配轮胎配备195/50 R16轮胎。翼搏的轮胎胎面更宽，扁平比稍高，这也比较符合SUV车型的特征。翼搏配备玛吉斯轮胎，新嘉年华配备韩泰轮胎，基本是同一档次，品牌差距并不大。 外观小结：翼搏这种带着概念车特征的外形看上去可能有点怪异，加上背挂式轮胎，给人特立独行之感。新嘉年华的宽大中网也有着几分强悍，个人认为没有老款看上去那么协调。我想在选择这两款车型都需要一点尝新精神。

新平台新面貌比亚迪秦EV新老款车型对比

比亚迪秦EV18、19款车型对比

作为比亚迪王朝系列车型的开山之作，秦自问世以来便凭借领先于同级别的出众性能，以及较长的续航能力赢得了不少消费者的青睐。19款秦EV对比18款实现了全面进化，从平台技术到造型设计、配置水平等均有所升级。革新后的19款秦EV具体都有哪些变化，下面我们将通过对比为您揭晓答案。（由于18款秦仅有DM双模和EV两种动力形式，而19款秦目前推出了燃油版和EV版车型，因此本次新老款车型对比将以EV版本为重点）

售价：补贴后售价进一步降低

19款秦共推出1.5L燃油版和EV版两种动力形式，其中19款秦EV共推出2款车型，补贴后指导价格区间为12.99-13.99万元。对比18款款车型除了在车款上有所精简，补贴后的售价也进行了下调，并且得益于平台以及动力技术的进步，19款秦EV的续航水平也得到了明显提升，NEDC工况下的续航里程达到了421km。

外观：Dragon Face上身

换代后的19款秦EV终于使用上了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，整体造型更加接近于秦Pro，视觉冲击力十足。相比18款车型略显稚嫩的设计，全19款的设计明显更具国际范儿与时尚气息。

中网是区别19款秦燃油版和EV版最显著的部分，19款秦EV沿用了王朝系列车型共有的特征，封闭式的格栅内部加入了点阵设计，相比18款较为常规的中网设计能更凸显出其新能源车的特殊身份。龙爪元素的大灯则是19款秦EV外观造型上的点睛之笔，采用开眼角的设计，对比18款不规则形状的大灯更加有神，同时光源也由卤素升级为全LED。

车身侧面，19款秦EV采用多重腰线的设计，层次感较强，不过整体造型变化不大。车身尺寸方面，19款秦EV也与18款车型基本保持一致，长宽高分别为4675mm/1770mm/1500mm，轴距为2670mm。其中长度减少了65mm，高度增加了10mm，而宽度和轴距则保持不变。轮胎规格依旧为205/50 R17，轮圈样式也没有变化，不过19款的暗灰色涂装还是增加了几分运动感。

尾部造型方正简洁，尾箱上折线的运用增加了尾部的层次感。19款秦EV取消了18款车型标志性的贯穿式尾灯，改为了分体式灯组+横向镀铬饰条的设计，不过尾灯样式足够新颖，且尾标仍然可以点亮，夜晚辨识度依旧很高。

内饰：全新家族设计科技感更强

19款秦EV的内饰同样发生了翻天覆地的变化，采用了比亚迪最新的家族设计风格，可旋转的中控大屏包揽了几乎所有的车内控制模块，金属拉丝面板替换了18款车型的烤漆材料，在档次不降的同时进一步增加了车内的科技感。

19款样式的三辐式方向盘采用平底设计，造型更加时尚，多功能按键的样式和布局也做了优化处理，使用起来更加方便。唯一遗憾的是，19款秦EV方向盘中央的LOGO无法点亮。

19款秦EV的仪表盘采用了较为常规的机械表盘+液晶屏幕的设计，相比18款的全液晶仪表在视觉上有所欠缺，好在中央的行车电脑屏幕可以显示丰富的车辆信息，因此在功能方面其实两款车型相差不大。

可旋转的10.1英寸中控大屏是19款秦EV车内的焦点所在，相比18款车型12.8英寸屏幕虽然尺寸上略有减少，但不论从系统UI设计、屏幕清晰度、色彩还原度还是操作流畅度来说都达到了同级别领先水准。屏幕搭载DiLink 2.0智能网联系统，基于安卓系统打造，功能非常全面，拓展性也相当好。

对比18款车型，19款秦EV将空调控制面板移至到挡把周围，并且按键尺寸更大，排列布局也更为合理，方便驾驶者在行车过程中进行操作。此外，用户同样可以通过中控大屏对空调进行设定。

配置方面，19款秦EV相比18款增加了驾驶模式切换、自动驻车、远程启动车辆、车内PM2.5过滤装置等配置，减少了前泊车雷达、车侧盲区影像、内置行车记录仪、副驾驶座椅电动调节、驾驶员座椅记忆、后座出风口等一些无关紧要的配置，考虑到19款车型更低的售价，这样的配置增减倒也可以接受。

动力：性能下降换来充电速度和续航里程提升

19款秦EV基于比亚迪BNA架构下的e平台打造，动力部分不再只注重于性能表现，而是更倾向于兼顾动力与能耗的均衡。因此19款秦EV对比18款车型性能有所下降，搭载了最大功率136马力的驱动电机，峰值扭矩为180牛?米。同时，19款还搭载了容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，在NEDC工况下的续航里程为421km，相比老款车型提升了21km。

此外，19款秦EV支持50kW快充，30-80%快充仅需30分钟，相比18款的90分钟快了足足一个小时。

空间：座椅配置减少，后备箱拓展性更好

19款秦EV的座椅采用方正的造型设计，头枕的尺寸略有增大，对头部的承托更好，乘坐舒适性更好。功能方面，19款秦EV相比18款减少了副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风、驾驶员座椅记忆等功能，不过增加了后排座椅比例放倒。乘坐空间方面，虽然19款秦EV的长度有所缩减，但由于对乘坐空间影响较大的宽度和轴距没变，且高度略有增加，因此空间表现与18款车型基本一致，满足日常使用没有问题。

储物空间方面，19款秦EV相比18款车型略有提升。前排增加到两个水杯槽，并且中央扶手箱深度和长度也得到了加强。不过，后排中央扶手减掉了杯托盖板。总体来说，19款车可以满足日常使用需求。

得益于全新平台架构的采用以及电池的优化布局，19款秦EV的后备箱平整度更好，加之可以比例放倒的后排座椅，19款车型的后备箱拓展性也更好。

安全配置方面，19款秦EV全系标配胎压监测、车身稳定控制、电子制动力分配、坡道辅助等实用功能，与18款车型基本一致。此外，由于采用了比亚迪全新的e平台，19款秦EV的整车布局更合理，提高了被动安全性。另外，e平台核心零部件拥有统一的防漏电、防触电保护设计，动力电池系统采用高于国家标准的安全设计，相比18款车型在电池方面有更高的安全保障。

总结：

依托比亚迪先进可靠的三电技术，18款秦EV获得了不错的市场销量和群众口碑。19款秦EV则在延续老款车型优良技术基因的基础上，通过融入最新的Dragon Face家族设计语言、增加实用炫酷的10.1英寸DiLink 2.0悬浮大屏以及提升充电效率和续航里程，进一步增加了新车的竞争力。虽然整体配置水平略有降低，但考虑到19款秦EV有着3万元的售价降幅，同时全新平台下车辆的安全性有所提升，因此综合比较来看，19款车型的性价比更高。对于正在计划购入一台10万元出头的电动车的消费者来说，19款秦EV显然是个不错的选择。

《汽车之家》车型对比功能使用方法介绍

汽车之家对于有车一族来说一定是不陌生的，这是一个全方位的汽车资讯及服务平台，各种有关于汽车的信息，你都能通过汽车之家了解到。在汽车之家APP中，有一个车型对比功能，我们可以使用这个功能来对自己感兴趣的车型进行比较。

手机汽车之家的车型怎么对比？

1、打开手机汽车之家，在【我】栏点击【车型对比】;

2、点击右下角【添加】，添加要对比的车型，然后点击下方【开始对比】;

3、现在就可以看到车型参数对比，我们还可以【隐藏相同项】更利于对比。

看车在哪个平台看车比较好

看车在汽车之家看车比较好。

汽车之家成立于2005年6月，2013年12月赴美上市，是一家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等一站式服务的汽车网站。

按截至2020年12月31日的移动端日活跃用户计，汽车之家在汽车服务平台中排名第一。根据艾瑞的资料，汽车之家是最大的在线汽车广告及线索服务供应商，就媒体服务及线索收入而言，于2019年中国在线汽车垂直媒体广告及线索市场中占据29.9%的市场份额，领先第二名超过13个百分点。

从营业收入来看，汽车之家的收入分为三大业务板块，分别是媒体服务、线索服务、在线营销及其他。前两项为传统业务支柱，在线营销及其他，包含新车及二手车市场业务、汽车金融业务、数据产品服务等。

网上看车的注意事项：

省油是关键。市场上的车型繁多，不同品牌、不同款式，让人眼花缭乱，当你同时看中了几款车型、却又难以取舍时，那么就要到网上看一看网友们对这几款车的综合油耗评价，选择油耗低的购买，毕竟日常用车，节约资金是关键。

根据驾驶环境选择车型。购车时还要考虑到适合自己驾驶环境的车型，比如，山地较多的环境，就要选择越野或者底盘高一些，减震好一些的；东北冬季寒冷，就要选择空调给力，风挡除霜功能齐全的。

汉兰达&领克09 的底盘平台大对比！差距远超你想象

底盘平台与悬架结构，作为汽车的重要组成部分，对于车辆的乘坐感受以及操控质感有着较大影响，也能够体现车企的造车功力。今天，笔者就挑选了两款30万元级人气SUV，分别是丰田汉兰达与领克09，看一看两者在底盘平台&悬架结构方面的区别。

得益于SPA平台的加持，领克09的前悬架结构与传统豪华SUV类似，为双叉臂式结构，该结构天生“加速抗抬头，刹车防点头”的特性能使得消费者在驾车过程中，拥有更好的体验，而包括奔驰、宝马在内的不少品牌，也会在其豪华SUV上采用该结构。

另外，在底盘用料方面，领克09的表现也极为良心，据悉，领克09的底盘采用了大量铝制零件，其占比高达48%，这在同级别中是相当罕见的。众所周知，铝制零件的重量较轻，可以大大降低车辆的簧下质量，增加轻量化程度，提高车辆的操控性能，但可能是受限于成本或是其它原因，不少车企并没有在底盘零件方面选择铝制零件，甚至有部分车企将铸铁件刷成了铝制零件的颜色，这样的“迷惑”行为从侧面也说明了铝制零件受追捧的程度。

接下来，让我们来看看全新汉兰达的底盘平台以及悬架系统。全新汉兰达所诞生的平台为丰田TNGA平台，相较于此前平台，该平台的安全性有了一定程度提升，但在用料方面，汉兰达似乎显得有些吝啬，其后悬架是相对传统的“三横一纵”多连杆，由一根纵臂、一根上控制、一根下控制臂，以及一个下摆臂组成。虽然下摆臂看上去还算粗壮，但也仅仅是单层冲压钢板，轴承座也是铸铁的。纵观这辆车的悬架没有一点儿铝合金材质，对于一辆在30万元左右的车来说，有些不应该。

同时，汉兰达的前悬架采用了中低端车上较为常见的麦弗逊式结构，该结构的优点是成本低、结构相对简单，但在面对一些紧急避险的情况时，跟随性没有那么好，且相对容易出现刹车点头等状况。

写在最后：

现如今，中国品牌车企在技术水平方面的发展是有目共睹的，领克09的底盘平台&悬架系统便是一个很好的例子。而汉兰达等老牌车型倘若继续吃老本，恐怕很难在维持其地位。所以，我们的消费者在选购车辆时，应该多多研究，毕竟一辆车要伴随我们很久。

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