奇瑞迷你mini价格（迷你小车都有什么车型）

本文目录

• 迷你小车都有什么车型
• 3万块钱的迷你可以入手吗值得入手吗
• 宏光MINIEVSUV版上市，4万多价格，要不要买一台
• 为什么2.88万起售的五菱宏光MINI EV能一炮而红
• 奇瑞小蚂蚁和五菱mini买哪个,
• 迷你车型有哪些
• 电动小汽车报价（电动汽车车价格一览表）
• 最便宜纯电车这新车2.97万起 宏光MINIEV都得服
• 宏光MINI最高降价1.3万元，国民神车到底怎么了

迷你小车都有什么车型

迷你小车都有什么车型

　　迷你小车都有什么车型，目前我国汽车品牌众多，所以现在路上的车辆也是再逐渐的增多，很多人都可以开上小汽车，每个汽车品牌和车型都是不一样的，有着各自的特点。以下分享迷你小车都有什么车型？

　　迷你小车都有什么车型1

　　 1、奇瑞eQ1(指导价:5.98-7.88万元)

　　车型级别：微型车

　　奇瑞eQ1是最适合女生开的迷你小车，该款车型为纯电动迷你汽车。驾驶操作十分的简单，车身十分的小巧灵活，穿梭在拥挤的城市里面永远都能够快人一步，高达301km的最高续航将为女生提供足够的出行距离。尤其是该款车型的女王版简直就是为了女生而定的车型。

　　 2、新宝骏e300(指导价:6.48-8.58万元)

　　车型级别：微型车

　　新宝骏e300也是十分适合女生开的迷你小车。这款车外观设计非常的有个性，大尺寸车窗设计将给予女生驾驶汽车时良好的视野。由于车身尺寸小，就算是身材再小巧的女生也能够轻松驾驭，一款十分适合女生驾驶的迷你小车。

　　 3、宝骏e100(指导价:4.98-5.98万元)

　　车型级别：微型车

　　宝骏e100是相当适合女生开的迷你小车。最大的特点体现在这款车型小巧的车身上，女生驾驶上这款车型，就算是刚刚拿到驾驶证的也会感到毫不畏惧，感觉自己完全可以驾驭得了这款车，十分推荐女生使用的车型。

　　 4、宏光mini ev(指导价:2.88-3.88万元)

　　车型级别：微型车

　　说到这个品牌相信大家是无人不知无人不晓吧。经典的五菱宏光设计，小巧的车身以及足够的动力。女生要是开上这款车型行驶在公路上，简直就是被誉为车神一样的存在，驾驶宏光mini ev这款车型非常符合女生的气质。

　　 5、欧拉黑猫(指导价：6.98-8.48万元)

　　车型级别：微型车

　　说到迷你小车，我们就不得不提起欧拉黑猫这款车型，该车型定位为一台微型车，车身长度仅仅3.5米左右，车宽1.6米。如此小巧的车身对女生来说简直再适合不过了，再加上这是一款电动车，驾驶操作难度大大降低，可以说欧拉黑猫就是为女生量身打造的代步神器。

　　 6、凌宝coco(指导价：2.68-3.18万元)

　　车型级别：微型车

　　既然要选择迷你小型汽车，那么小巧玲珑一定是关键，方便女生驾驶操作。全新上市的凌宝coco绝对是适合女生驾驶的车型，呆萌的外观便宜的价格，120km的续航。这所有的配置证明凌宝coco非常适合长期在城市道路中行驶。

　　 7、奔奔ev(指导价：4.98-8.18万元)

　　车型级别：微型车

　　奔奔ev是长安汽车旗下一款十分小巧可爱的微型车，小巧的车身设计却能容纳下5个座位，这对行李多的女生来说是一个福音。301km超远续航能力能够载上小姐姐环遍所有的美景，带上行李开上奔奔ev来一场说走就走的旅行。

　　 8、昌河北斗星x5(指导价：4.89-4.99万元)

　　车型级别：微型车

　　昌河北斗星x5这款微型车不同于上面推荐的车型，它并没有像奔奔ev，凌宝coco等车型那样可爱小巧。昌河北斗星x5给人最大的感受就是那种稳重踏实的感觉，它是一种车型较小，但是看起来十分霸气的微型车。这款微型车特别适合内心成熟的女士驾驶。

　　 9、凌宝box(指导价：3.38-4.58万元)

　　车型级别：微型车

　　凌宝box是一款非常富有欧洲艺术气息的微型车，车身小巧玲珑，是一款纯电动新能源汽车。在巡航方面凌宝box最高可以达到351km，这一续航能力面对城市道路行驶已绰绰有余。整车的气质与外语系的小姐姐很搭，这样充分体现了凌宝box的艺术感。

　　 10、宝骏e200(指导价：5.48-6.48万元)

　　车型级别：微型车

　　要比小巧谁也比不过宝骏e200这款微型车，因为该车型的车身长度仅为2.5米左右。可以说如此小巧玲珑的宝骏e200是非常适合极其需要安全感的小姐姐的，小巧的车身极大降低了汽车的驾驶难度，提升了小姐姐的驾驶信心，305km的续航游遍城市美景毫不夸张。

　　迷你小车都有什么车型2

　　宏光MINI EV依然为销量大王。5月份销量迫近3万辆大关，达到了29169辆。背靠让人信得过的五菱品牌，加上性价比奇高的优势，（五菱卖车不赚钱，赚的是新能源车的积分）又上线了小程序，原厂定制服务平台LING LAB，让车不仅能开，而且变得有趣可玩。

　　奇瑞是微电车的鼻祖，以技术实力著称的奇瑞在QQ冰淇淋和奇瑞小蚂蚁上体现充分。奇瑞QQ冰淇淋排名第五，5月销量9243辆。上市时间不长，但已经成为新能源汽车万辆俱乐部成员之一。其车身架构的安全性和三年10万公里的整车质保和8年或15万公里的电池质保让消费者购车用车无忧。

　　奇瑞eQ（小蚂蚁）单月销量达到了9084辆。奇瑞eQ是元老级迷你车型，拥有潮酷的外观和不错的空间优势，城市代步中，能满足四口之家的出行。

　　长安奔奔也算是微型车里的老江湖了，EV5月份销量8429辆，排名第七，是长安新能源市场上最重要的火力输出。新上市的长安LUMI更是销量火爆，3小时订单破45000辆。

　　长安的AOO级车外观精致，漆面高级，内饰智能系统都不减配，如同标准车型的’缩小版。驾驶质感好，安全性有保障，续航足够用，长得又甜心可爱，作为国民级的精品迷你小车，无论长安奔奔EV还是长安LUMI都相当亲民有车缘。

　　零跑T03排名第九，5月份其销量5724辆，作为一款走量的新能源小车，零跑T03最大的优势是其性价比，带动了零跑整个汽车品牌的排名。

　　长城的猫系萌乖有加，一直受宠。时隔数月后，欧拉黑猫终于出现在热销榜上，5月份欧拉黑猫销量5333辆，同比猛涨214.6%，成为欧拉品牌月销过万的最大功臣。

　　 迷你车型的前身今世

　　AOO级迷你电动车一直是新能源车市场的宠儿。其实回过头去看即使在燃油车时代，迷你车也是风靡一时，有着强大的市场影响力，如燃油版的奇瑞小蚂蚁，长安奥拓，比亚迪F0、长安奔奔，时常可以看到其穿梭在大街小巷的身影，拥有一辆迷你小车是那个年代70、80后的人倍感幸福的一件事。

　　中国虽然地域广褒，可是人口众多，特别是一二线的大城市人口密度大。迷你小车购车成本低，驾驶灵活，停放便捷，身形可爱，彩色涂装生动有趣，用车成本也低，作为人生代步的第一部车或家里接送小孩的专用车型，实在让人难以拒绝。

　　随着中国经济快速发展，厂家因市场份额下滑，利润薄逐渐停产，迷你车也断带了一阵。2013年到2015年陷入沉寂。

　　随着国家推动新能源车发展，各种补贴政策的发布。AOO级车又重新焕发了原有的活力，加上近年来国内市场电动车技术的快速发展，日益成熟和充电设施的完备。迷你小车以凶猛的势态席卷整个新能源车市场。

　　 AOO级小纯电车 优越无限

　　确实无论从哪个方面来看，AOO级小纯电车都是优点多多，值得倾心购入。

　　除了政策上的可上绿牌，不用排队等号，免停车费等硬件的优惠措施。于使用场景来讲也是蛮广的了。

　　如果你想对电动汽车尝个鲜试下水，几万块钱的小小车无疑是最佳的选择。一个人上下班独行通勤，或带娃购物玩耍或三口之家带上一个老人外出都是没问题；朋友亲戚之间当做送礼佳品也不想不可；大学生毕业的第一份成人礼；青春少男少女的炫彩酷我个性表达。

　　微电车色彩炫丽活泼有趣的形象有着满满的心灵治愈力。驾着它出行如同有宠物陪伴的温暖。众多车型人性化、动物化，动漫片主角的特征给生活带来别样的生机活力。无限的改装潜力又给有思想，动手能力强的车迷提供了想象和创意的空间，将自己个性特质，审美心性趣味都借以座驾表达。

　　多种价格，多种续航能力，各个品牌的车型给大家提供了丰富的购车选择。作为电动车的核心要点，电池技术日趋成熟稳定，安全有保障，充电设施又逐步完善。选择微型电动车上路成了众多人的心之向往。

　　对于经济实力雄厚的人来讲。也许传统大品牌厂家五六十万的电动车或者是一线新势力品牌理想、蔚来、特斯拉开出去更有排场，符合国人讲究的面。

　　从一般消费者的角度实用来讲，新能源车相对于燃油车也是存在其天生的弱点。保值率低，换件维修费用高，公共充电设施不完善，电池寿命有限更换成本高，即使是换电技术，也是只有少数如蔚来品牌在落地实施。而几万块钱的迷你小车，即使不开了，损失也是极有限。

　　迷你小车都有什么车型3

　　 一：奇瑞Faira YY（奇瑞五娃 YY）

　　这是一款曾经短暂出现在展厅的双门双座敞篷小车，恰逢2008年奥运会，于是就起了个“奇瑞五娃”的名字。这是一款很少人知道的敞篷车，但的确算是第一款国产双门双座敞篷小车。

　　当时的广告词是这样描述的：Faira YY（奇瑞五娃 YY）——是一款小型时尚轿跑车， 车型给人感觉机敏灵活、驰骋如飞。作为一款都市小型运动轿跑车，整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，内饰设计富有人性化，吻合了现代年轻人渴望运动、激情的

　　而敞篷车，就是Faira YY（奇瑞五娃 YY）代号M14的版本。从上面的图中我们可以看到，即便是十三年后的今天，这款车看起来也并不是很过时，外观设计及整体感觉都让人频频点头，但是这款当年预估12W左右的车，最终还是没有能成功量产。

　　 二、五菱宏光MINI EV敞篷版

　　今年最火的敞篷车就是它了。

　　这是今年4月上海车展最火的车型之一，看到宏光MINI EV 敞篷版，大部分人再多的赞美之词都不会吝啬，相比当前市面上最便宜也要30万，也只是拿来玩的敞篷车，想象一下，比小电驴、小摩托、地铁公交、还有30万的敞篷车而言，几万块的敞篷车不香吗？发个年终奖差不多就能拿到手了，还要什么自行车。

　　宏光MINI EV敞篷版搭载的一套自动开启的软顶敞篷机构，从之前的视频来看速度还算很快。内饰是全白的设计，看上去清新淡雅，也很科技。据网上猜测，敞篷版升级了这么多配置，再把续航提升到三五百，价格估计也是在5-10万区间。这的确是非常让人心动，我会持续跟踪。

　　 三、奇瑞小蚂蚁敞篷版

　　最近几天，奇瑞小蚂蚁敞篷版的曝光，又掀起了一阵敞篷车的热度。不过这款曝光的奇瑞小蚂蚁，是由专业的改装厂基于现款的小蚂蚁打造的，和以后是否会量产以及造型如何还不得而知。

　　从目前曝光的实车来看，整个前脸还是和小蚂蚁有几分相似，大灯采用了隐藏式的布局，后视镜改为了后视摄像头，不过这种概念车常用的设计帅是很帅，但目前还没有任一款车可以落地。车尾造型和前脸相呼应，整体造型很饱满，同样也是隐藏式的尾灯。后杠两侧带有散热格栅的装饰设计，运动气息十足。

　　这款车的侧面非常好看，很多网友看后惊呼帅呆了，双门双座的敞篷小车设计，加上漂亮的轮毂和装饰板，很有战斗气息。而市场预测这也可能是一款10万元内就能落地的敞篷车，年轻人的选择又多了一款！

　　结语：奇瑞Faira YY是一款未量产就停产的车型，即便今天来看，整体造型仍让人觉得不错，但时过境迁，奇瑞把目光转到了小蚂蚁敞篷身上，这是一款纯电车，也足够迷你，造型设计也是非常出众，但目前存在的概念车元素还是太多。相比之下，宏光MINI 敞篷则更为接近量产版本，预计也会最先上市。你最喜欢哪一款呢？欢迎讨论哦！

3万块钱的迷你可以入手吗值得入手吗

动力很难得的使用了1.4L四缸发动机，最大功率74kw、峰值扭矩135牛米，匹配5挡手动变速箱动力表现挺不错，油耗也只是百公里五六升的水平，作为代步车虽然配置差一些但优惠后也算物有所值。很遗憾的告诉题主，三万块是买不了新车的。可以考虑考虑二手车，3万块可以买到公里数不多的小型或紧凑型国四车，比如赛欧、瑞纳、奇瑞艾瑞泽3、吉利远景、比亚迪速锐、荣威350。

我推荐一款性价比非常高的车，斯柯达晶锐，手动挡的也就4万左右，合资车经济实惠，基本上买了不用修，还省油，安全性也好，空间也大。除了车标不一样，所有的包括发动机都和大众Polo一样。带孩子上学方便，那现在那种纯电动就满足你的要求了，四五万块钱，还不用加油，长安的，江淮的，奇瑞的北汽的，多了去了。我们这里满大街都是。

这个问题呢 有点笼统 标题是3万 接送孩子代步用 那就看新车还是二手 新车3万预算 有点紧张 二手车 建议 12年大众POLO 10年高尔夫 12年的铃木雨燕 推荐这3款 都比较合适 无论从油耗 后期保养维修 还是到以后卖车折损 都挺合适的3万全款的话只能买二手车，国产会年限近些，合资就车龄大些，或者也可以首付三万买辆6万左右落地的新车，然后去月供。

添一点钱卖个新车，二手车水太深，如同过去旧三轮一样，外表看还可以，别忘了它受过累了，到你手是可以说老去修理店，还耽误事儿。最后花钱比买上新车还多。选择奥拓，北斗星，雨燕等这些车，三万块钱能买到车况很好的车，简单收拾一下，很放心的开三年，还能卖一万多。毕竟，铃木的世界小型车之王不是徒有虚名。年限太长的就不要考虑了。

宏光MINIEVSUV版上市，4万多价格，要不要买一台

MINI的SUV产品到底是什么样子，必须承认的是，这家伙走了一条别人没走过的路。

比如弄个最低配向下守在4万，守住宏光miniev，向上做个五门续航400-500km在6-8万，守住欧拉这些竞品，小蚂蚁就是5万左右的车，高配5万多，低配5万内，这样蚂蚁家族才有可能微车为王五菱要把续航提上来，分分钟钟秒杀他。当然现在也秒杀他，所以就是价格秒杀他。奇瑞高高在上的样子，注定不会对五菱有什么冲击的。人家五菱压根也没把他当做对手，奇瑞这个不争气的玩意儿。

大品牌就不能放低姿态吗，等到汽车界冒出来一个小米公司分杯羹你们才能清醒清醒。国人不是傻子中国穷人太多了，一分价钱一分货，小蚂蚁有小蚂蚁的优势，一样的价格谁买mini啊，穷人都对价格非常敏感，小蚂蚁做到价格4万以内300公里续航就无敌了，100公里的续航只能说是垃圾决策没毛病。买这俩车的消费者压根就不同。

你觉得会害怕吗？根本无法产生竞争，买小蚂蚁的钱可以买到还不错的燃油车，但是买宏光迷你的钱只能买到面包车！价格决定一切！能对宏光迷你产生威胁的可能会是长安奔奔的E-star国民版！

为啥五菱卖的好，3个最主要的原因，2万多的价格，2部手机的价格。2万多，质量真的好吗？还不是因为便宜吗？都不缺钱的情况下，谁不愿意开安全的呢。

才是创新才是正道亲民的价格才是最大因素，通过五菱miniev的成功你会发现，结合当前中国国情，方便使用、价格实惠才是车企的制胜法宝，各种花里胡哨的配置并不实用，也就不会受到太大关注！

为什么2.88万起售的五菱宏光MINI EV能一炮而红

在过去几个月，五菱 宏光MINI EV已经凭借着的出色表现成为“神车”之一。根据销量统计，五菱宏光MINI EV的销量突破了2万台，可谓一炮而红。在这样的大背景下，通过一些实际的案例来解析五菱宏光MINI EV这款车就很有必要。今天就从市场和产品规划定义的角度来谈一谈。

所谓「人民的代步车」，就是把产品卖到三四线城市去

在五菱宏光MINI EV这款车上市宣发的时候，有许多的slogan，比如说「人民的代步车」，「人民需要什么，五菱就造什么」。实际上，如果我们从市场的角度理解，这句话的深层含义就是把车卖到三四线城市去。一直以来，紧抓三四线城市是五菱品牌能够诞生神车的立足之本。当然，即便是抛开五菱品牌，无论是朗逸、卡罗拉，还是CR-V、RAV4，甚至是奔驰C级奥迪A4L，这些车型能够在细分市场成为销量领头羊的原因也是他们在三四线城市拥有极强的号召力。而在消费者观念更为多元化的一二线城市，这些车型反倒没有那么大的优势。

对于中国市场来说，三四城市的市场拥有极其广阔的天地。对于身居北上的一些车企，尤其是外资主导产品开发的企业，他们的产品在市场的失败都与他们与三四线城市消费者脱钩有很大的关系。

回到五菱宏光MINI EV上，实际上，行业专家朱玉龙老师之前的文章里对于宏光MINI EV销往哪里就有了一个清晰的统计：

一二线地区占比都很低（一二线占比16%，一线更低）， 绝大部分销售在三四线城市（分别为30%和22%以上）。销量第一的城市是五菱老家柳州，其次是青岛、洛阳、商丘、济宁、菏泽、临沂、成都、郑州、天津。

虽然说是的三四线城市占比很大，但其实在宏光MINI EV销量前十城市里，除了商丘、菏泽和老家柳州，剩下7个城市在2019年的GDP排名当中，都能排进前50名。换个角度来说——

五菱宏光MINI EV车型的一个很大的市场，主要就是非一二线的「小富」城市。

所谓的「老年代步车」，并不是都卖给了老头们

在五菱宏光MINI EV上市之初，很多人都非常直接的把这款车和在小城市畅销的低速电动车联系了起来，甚至预言因为宏光MINI EV没有“不需用驾照”“不需用上牌”的法外特权所以不会获得成功。当然事实也打了这些预言者的脸。那么问题究竟出在哪里呢？

问题出在：所谓的老年代步车，有相当一部分都没有卖给老头们。

就以我的老家洛阳举个例子。值得一提的是，洛阳也是宏光MINI EV销量第三高的城市。

洛阳的低速四轮电动车市场，在本地的大阳介入之后，就基本达到了近乎垄断的程度。大阳实际上就是中外合资的大阳摩托车有限公司。大约在四五年前，大阳通过巧客车型进入到低速电动车市场。随后不断的进行产品的迭代，其目前大概有9个车系。相对低端的巧客C系列和巧客A系列的售价在两万出头，而相对高端的巧客CROSS和巧客G系列的起售价能够达到5万元。

实际上，除了洛阳本土市场，大阳的低速四轮电动车在全国范围内的销量也非常不错，甚至成了其他低速电动车厂商的山寨对象，其产品在低速电动车领域定位也很高，甚至也有相当的海外出口量。

大阳低速电动车产品矩阵

从洛阳的本地市场和身边的案例来看，在大阳巧客CROSS和G系列这样的高端产品上市之后，占据了大阳很大的销量比例。而对于“老头们”来说，四五万的价格实际上是很难负担得起的。这些“高端老头乐”实际上成为了很多家庭的二车选择。而这些家庭呈现出以下的特点：

已经成婚有子女，有相当的经济实力， 家庭年收入大部分都在10万元以上，家里大都已经有一辆至少十多万的汽车，夫妻二人都有驾照，低速电动车作为家庭的第二台汽车在日常通勤、接送孩子等场景多用，女性驾驶员的使用比例较高。

整体来看，低速电动车市场也经历了几年消费升级的过程，产品的提升带来的是客户群体从「经济实力一般的老年人」到「具有相当经济实力的年轻家庭」的过渡，更重要的是，这些年轻家庭的消费者都拥有驾驶证并且愿意接受交规的约束。他们是可以做到无缝切换到需要上牌的小型电动车产品的。只不过在五菱宏光MINI EV之前，这些高端老头乐是更合适的选择。

产品规划和定义端，被大多数人所忽略的市场和续航里程的误解

从上一段低速电动车消费群体的案例来看，很明显，五菱宏光MINI EV吃掉了很大一部分高端低速电动车的市场份额，但可能很多人忽视的是低速电动车市场的规模。

以大阳为代表的低速电动车（low-speed electric vehicles，LSEV），实际上是一个规模相当大的产业。截至2018年的数据，低速电动车的保有量已经达到400万辆，而2018年的销量也达到了140万辆的规模?。即便像大阳CROSS这样的高端低速电动车的市场比例仅仅有低速电动车市场的1/4，这都是一个每年销量超过30万辆的市场。

中国低速电动车市场销量统计

对于这么一个市场，实际上五菱宏光MINI EV是第一个真正的入局者。在五菱宏光MINI EV之前，大多数的传统汽车制造商的小型纯电动汽车产品都是奇瑞小蚂蚁这样的：

具备300km以上的续航里程，指导价在5、6万元以上。

奇瑞小蚂蚁这样的产品具备一些五菱宏光MINI EV的产品特点，比如价格低廉，大小适合通勤，但由于不够彻底，因此并没有能直接跟低速电动车市场的产品交上火，销量虽然也还算不错，但没有达到爆款的地步。在购买能力更强的一二线城市，奇瑞小蚂蚁实际上充当着大阳CROSS在三四线城市的角色。

奇瑞小蚂蚁

五菱宏光MINI EV实际上在产品思路上跟奇瑞小蚂蚁这样的产品类似，但是更加彻底而且符合三四线城市的市场需求。其在产品特征上很重要的一点是：

120公里的续航里程是完全符合三四线城市的使用场景需求的，是够用的。

五菱宏光MINI EV在产品定义端的需求，其实完全跟目前主流小型电动车的产品思路背道而驰，即更低的续航里程和极低的售价。120公里的续航里程甚至比一些低速电动车的续航里程还要低，比如大阳CROSS就能达到150公里以上。但120公里的续航里程也能满足消费者的需求。

 ?三四线城市的城市规模远小于一二线城市，就拿洛阳来说，绝大多数人的上班单程通勤长度小于10公里，而在一二线城市，很多人的单程通勤距离在20公里左右，甚至更高。

 ?三四线的交通状况可能比一二线更差。由于道路规划等方面的原因，三四线城市的拥堵状况可能比一二线城市更甚。所以，考虑到停车、交通拥堵等因素，三四线城市对于小型的纯电动车也有很大的需求。

五菱宏光MINI EV更短的续航里程相比低速电动汽车制造商的成本控制优势，带来的是在产品价格上的巨大优势，3万元的起售价会大大降低消费者的「试错成本」，更有助于新的产品打开市场，在这个过程中，五菱品牌在三四线城市市场所积累的口碑也发挥了很大的作用，从而实现了高一级产业链对低一级产业链的「降维打击」。

实际上，从在产品定义的过程当中，也会有偏差。五菱宏光MINI EV在宣发时所强调的「年轻人的第一辆车」的市场，可能并不是它真正成功的地方。反而是成功在有了孩子的「中年人的第二辆车」。这可能也是在产品规划时的误打误撞。

但是至少，五菱宏光MINI EV这台车在做产品定义的时候没有随波逐流，努力地挖掘和尝试了其他市场。相比最近几年市场上那些跟风的掀背SUV，这就是五菱宏光MINI EV的在产品上的成功之处。

五菱宏光MINI EV的宣传照十分强调的青年人

最后，五菱宏光MINI EV这款车其实带给大家更多关于市场和需求的思考——真正的需求，实际上应该本身就是多元化的，能够第一个发现细分市场的产品，往往就能成为爆款挖到第一桶金。

图｜网络及相关截图

作者简介：圣安东尼奥小石匠，纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。

奇瑞小蚂蚁和五菱mini买哪个,

相比奇瑞小蚂蚁来说确实都有着更出众的表现。

凭借着好开、好停、价格低和用车成本超低等优势，微型纯电动汽车在当下可谓是愈发的受欢迎。而在诸多的微型纯电动汽车之中，奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI EV便是当下较为“走红”的两款代表车型，它们之中前者上市已多年。

口碑十分出色；而后者则更是如今最畅销的新能源车，如今上市200天销量已超过20万，完全可以说是卖疯了。

既然是入门级代步车，大伙或多或少也会注重一定的“性价比”，毕竟这个定位的车型更多的时候也都只能是一台通勤工具。而相比之下，仅卖2.88-3.88万的宏光MINI EV在性价比上明显就远高于指导价6.68-7.88万的小蚂蚁。

因此从价格层面来说，这台基本3万就能落地的宏光MINI EV显然是更香的。至于外观的好感度可能也只能因人而异了，小蚂蚁圆润的活泼造型、宏光MINI EV酷似K-Car的方正外观两种风格、两种选择。

不过在日常的用车感受上，小蚂蚁和宏光MINI EV虽同为A00级四座车，但在实际的用车体验上还真会有一定的差异。首先，车身尺寸上有着3200mm车长的奇瑞小蚂蚁，是比2917mm的宏光MINI EV更大的；但小蚂蚁的第二排座椅在乘坐空间上并没有给到很好的利用，更多的时候这一局限空间或许也只能乘坐两位小朋友。

相反宏光MINI EV在第二排的乘坐空间上市却给到了更出色的表现，其后排座椅坐下两位成年女性都不存在什么问题；并且宏光MINI EV的后排座椅还可选装五五比例的座椅放倒，所以在乘坐三人的情况下，再放入一个登机箱也都是完全可以的。

这样对于更多的使用场景来说，宏光MINI EV相比小蚂蚁自然也有着更为友好的表现。

迷你车型有哪些

1、 MINI官方指导价 ： 18.38-37.68万级别 ： 小型轿车MINI-MINI是一款小型轿车，不用多说，它肯定是少女杀手妇女之友，同时还能斩获不少猛男大叔。何谓颜值就是正义，说的就是MINI，空间小、动力弱、配置低、价格高，so what！？好看可爱就行了！！2、 MINI COUNTRYMAN官方指导价 ： 24.38-34.08万级别 ： 小型SUVMINI COUNTRYMAN是艺术家的车，不是枯燥无味的家用车。它没有大空间、没有丰富的配置、没有特别好的舒适性、价格还很高，这样的车很难入一般人的眼。但它漂亮有个性，能够向世人展现自己的不同，这才是MNI车存在的重要价值。3、 MINI CLUBMAN官方指导价 ： 24.58-35.08万级别 ： 小型轿车MINI CLUBMAN是一款小型轿车，俗话说男人不坏女人不爱，所以这位“吧男”才会受到这么多女性喜爱。显然所有MINI车都是没有性价比可言的，CLUBMAN也不例外，不过与其他MINI相比，它的动力性能和操控性能都比较好，有钢炮的味道。外观和内饰的造型依然Cutey，非常有个性和时尚感。4、 MINI JCW官方指导价 ： 32.58-36.18万级别 ： 小型轿车MINI JCW简单来理解就是MINI的高性能版，类似于GTI之于高尔夫那样，MINI、Culbman、Countryman都有JCW版。所以MINI JCW就是一台高性能小钢炮，有着231匹马力百公里只要6秒、骚红的卡钳、运动化的外观涂装，很有英式运动赛车的风格。当你不将它飙起来的时候，它的底盘与变速箱又能保证舒适性，贯彻了钢炮是高性能买菜车的理念。

电动小汽车报价（电动汽车车价格一览表）

电动小汽车报价五菱宏光MINI的售价是2.88至3.88万元，它是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源电动汽车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三届成都国际车展正式.上市，开启人民出行“小时代”。五菱宏光MINI有什么优势1、宏光MINI车身小巧，驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除"停车难”的困扰。2、宏光MINIEV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱,实现出行“轻成本”。电动汽车车价格一览表在这个汽油价格如此之高的时代，电动汽车已经成为很多人的首选，而汽车在家庭支出中占的比重相对较大。以下是电动汽车的一些价格区间。电动车价格-50w以上这个价位有一些豪华汽车品牌，宝马、沃尔沃、特斯拉、保时捷、雷克萨斯、讴歌、英国菲尼迪、奔驰等很多知名电动车车型都属于这个区间。电动车价格-20w到50w这个范围就是我们常见的汽车品牌，比如比亚迪宋、帝豪、荣威、Zotye、风神、宝马i3等等。很多车的价格在20w到50w之间。电动车价格-低于-20w这个价格区间也是我们常见的汽车品牌，比如帝豪、奇瑞、Zotye、奔奔、郅都等很多常见的汽车品牌基本上都有几款汽车车型在这个价格区间。目前，让我们为每个人设定价格范围。50w以上的车大部分价格在100w左右，200w以上的也有，基本没有了。电动小汽车价格及图片家用2万一3万电动汽车图片及价格如下：1、宝骏E100对于一款短途代步电动车来说，宝骏E100它三万块左右的价格还是比较亲民的，和正常车型相比较它有较多的劣势，但不得不说在马路塞车以及车位供不应求的时候，小巧的车身就有巨大的优点了，应付平时兜兜风、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力比较差，能够满足基本的日常用车需求。2、奔奔EV奔奔EV指导价2出头，作为入门代步电动车，奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置，而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置，表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料，更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐，所以，无论是年轻人的第一辆车或者第N辆车，实用且极富品质感的奔奔EV都不会让你失望。3、宏光MINIEV自特斯拉Model3国产以来，每月占据新能源车销量榜榜首已经见怪不怪，然而被突然杀出的五菱宏光MINIEV打了下来，五菱宏光MINIEV指导价3万左右。8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜龙头。新能源汽车简介新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。儿童电动小汽车价格及图片序言：近几年特斯拉推出的车型在市场上受到了很多人的喜爱，而现在特斯拉推出了儿童电动车，这一款车的售价大概在1万到2万左右，是儿童专属的型号。儿童电动车采用了全钢车架打造的，并且还搭载了后轮驱动，这款儿童电动车还配备了软垫座椅和LED头灯。并且这款车型上还有可调式悬吊，适合8岁以上的儿童驾驶，但是体重不能够超过68公斤，据官方介绍，这款儿童电动车可以有两种限速设定，父母可以把车辆设定为5英里每小时，也可以设定为10英里每小时。一、儿童电动车对于有经济条件的人来说，购买这款车给孩子也是非常合适的选择，毕竟没有哪一个孩子能够抗拒这款车了。这款车是一个四轮驱动的全地形车，这款儿童电动车的设计灵感来自于特斯拉的一款电动皮卡车cybertruck，在配置方面也是非常的齐全，儿童在驾驶的过程中也会非常的安全。二、特斯拉的车型但是这款车型目前在国内还没有正式上市，对于体重比较轻的女性来说，也是可以驾驶的。这次特斯拉推出的儿童电动车，并不是第1次推出的儿童车，早在2016年的时候特斯拉就推出过一款儿童电动车，当时售价在500美元左右，而这款电动车的外形非常的像tesla-modelS，适合3~8岁左右的儿童驾驶。三、市场销量现在特斯拉的车型不仅适合成年人驾驶，就连年龄比较小的儿童也有可以选择的车型，斯拉这次的操作不仅是为了打开儿童市场，因为现在电动汽车在市场上的销量非常的火爆，所以特斯拉这么做也是为了迎合未来电动汽车的消费群体，不得不说，特斯拉还是非常有经济头脑的，也难怪车型在市场上的销量会如此火爆。1一2万电动汽车这个价位的电动汽车以下牌子好：1、爱玛A520。爱玛A520最大的竞争优势就是品牌影响力大，毕竟爱玛在电动车领域混得是风生水起，很多人在见到爱玛A520第一眼就被它精致、可爱的外观所吸引。车辆采用了2门3座的布局设计，其中高配版本还配备了天窗、倒车影像、LED大灯等配置，除了配置丰富以外，爱玛A520的细节做工也非常出色，整车的质感是其他“老头乐”所难以媲美的。2、宗申悦达2C-2。说到宗申，很多人第一时间想到的应该是宗申摩托车，但其实该品牌在电动车领域也有所涉猎。宗申悦达2C-2的外观采用了典型的“方盒子”设计，硬朗的造型让这款车更能受到男性用户的青睐。车辆搭载了一款1KW的电机，车辆的最高时速可达60km/h，是代步出行的不二之选。电动汽车的优点：1、纯电动汽车没有内燃机，在工作的时候通过电池给电动机进行供电驱动车辆进行工作，不会产生尾气的排气，纯电动汽车环保优势明显。2、纯电动汽车通过电动机来进行驱动，电动车都是单速变速箱，电动机不需要改变齿比，就没有换挡的时间，相比燃油车加速时间就更快。电动机在工作的时候不需要动力中介传动机构，不会产生延迟，加上电动机的特征所在，在工作的时候能够将起步时的扭矩最大。

最便宜纯电车这新车2.97万起 宏光MINIEV都得服

自从新能源五菱宏光MINIEV的爆火，新能源微型车正式映入人们的眼帘。发现原来微型车也这么好玩，而且相较于正常的小轿车，价格上便宜不少。而且在日常的使用场景中，这种微型车也完全够用。日前，北京汽车制造厂正式上市旗下新款微型车——家宝、元宝。这两款微型车的起名十分的接地气，而且家宝、元宝这名称就很喜庆，还有种大人称呼小孩子昵称的这种亲切感在。

新款的双宝系列共有10款新车型，其中元宝共推出7款新车，售价区间在2.97-4.88万，家宝共推出3款新车，售价区间在3.98-4.98万。两款车型均定位微型车，但是元宝会比家宝小一点，元宝是三门四座车型，家宝是五门四座车型。

家宝与元宝的外观设计整体有点方方正正，呈现小盒子的造型。元宝前脸采用的新能源流行的封闭式格栅设计，左右两侧是圆角矩形的卤素大灯，高配车型才有LED日间行车灯。有点元宝大眼萌的意思，十分的可爱。

家宝的前脸比元宝更增添了运动感与时尚感，采用分体式大灯组，上方两侧是细长大灯中间用黑色的饰板连接，内部还有BAW的品牌的LOGO，形成贯穿的样式，提升辨识度。下方的大灯组延伸出两条黑色饰条，连接至底部的梯形进气口，营造出不俗的运动感。

元宝侧面的设计也十分有意思，虽是单门设计，但是在车门下方有个矩形的凹槽，增添一点运动感。在车身颜色上可选多颜色搭配，黑化的车窗配色，车顶与车身的颜色也不同，形成悬浮式的车顶，一点也不违和，更能体现微型车的娇小可爱。

家宝的侧面相对平常，侧面线条简约平直，黑化的车窗，悬浮式车顶等流行元素也都安排上，车身长度比元宝上略长。在轮胎方面，家宝和元宝的轮胎规格相一致，采用155/65 R13的钢制轮圈与双色轮渡罩。

元宝尾部较为小巧，与前脸相呼应的多边形尾灯，采用相同的卤素光源。家宝的尾部同样方正，方正的尾大灯，方正的车尾门。后包围上采用了大尺寸梯形黑色饰板，显得更加运动。

元宝车内的风格比较简洁，内部黑色和青色的撞色设计，年轻时尚感浓厚。根据不同配置提供7英寸的液晶显示屏，可选配升级至10.25英寸。

方向盘采用塑料的双幅式多功能方向盘，搭配电子式旋钮换挡。高配车型还有倒车影像，还可升级成360全景影像。

家宝内部设计比元宝多一点科技元素，标配双7英寸的仪表与中控连屏，还能选配升级成双10.25英寸的连屏。两款车型均可把后排放倒，提升车内的存储空间。

元宝和家宝的驱动方式均采用后置单电机后驱的动力布局，元宝的最大功率为20kW和25kW（27Ps和34Ps），最大扭矩85N·m和100N·m。电池方面采用的三种容量电池，分别对应三种续航。在CLTC工况下，9.6kWh实现120km纯电续航、13.6kWh实现170km纯电续航、17.28kWh实现220km纯电续航。

家宝的最大功率为25kW和30kW（34Ps和41Ps），最大扭矩100N·m。电池方面也有三种容量电池，对应三种续航。在CLTC工况下，10.88kWh实现122km纯电续航、15.12kWh实现172km纯电续航、17.28kWh实现205km纯电续航。

在同级车型中，元宝和家宝的价格相当具有优势。普遍的微型车的起售价格还是在3万往上，其中五菱的宏光MINIEV、奇瑞的QQ冰淇凌是两大竞争对手。

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五菱 宏光MINIEV

指导价：3.28-9.99万

奇瑞新能源 QQ冰淇凌

指导价：3.59-5.752万

微型车的车型款式越来越多样，现在人们也越来越喜欢这种微型车。在用车场景中主打的就是方便买菜接娃，以及短距离通勤，而且出门停车无压力。现在元宝的价格更是“买菜价”，不到三万的起售价就能拥有，元宝和家宝的顶配也才不到5万，这价格真的很讨喜。期待它未来的市场表现。

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宏光MINI最高降价1.3万元，国民神车到底怎么了

最高降价1.3万元，起售价回归2.98万。

在调价之前的宏光MINI月销量降至1.8万辆，巅峰期的月销量超过5万辆！

这台曾经的国民神车到底怎么了？

不少读者都对这款车的表现感到疑惑，是车辆的质量不行，还是车子的动力太弱，亦或者是“过时”了呢？

正确答案：过时了。

早就说过微型电动汽车（以下简称微电）的生命周期不会很长，奈何那时候的读者普遍都不信，微电热门的主要原因是早期的电动汽车价格偏高；就像是早期的燃油车价格也偏高，一般家庭能接受的只有价格低廉的微型燃油车，比如雪佛兰·五菱宝骏乐驰、奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔、铃木奥拓和北斗星等等，这些车也火过，而且非常的火！更早一些的还有四大老款奥拓，秦川奥拓、吉利奥拓、湘潭奥拓，以及知名度最高的江南奥拓。

可是现在貌似连一辆微型燃油车都没有了，全部停产了吧。

这些车的停产一点都不令人感觉意外，因为这些车曾经的价格也要六七万甚至更高，那时候的桑塔纳还要十几二十万，英朗还算中端轿车，蓝鸟的定位也不低；可是这些轿车在前些年里就只要五六万起步了，手动挡的桑塔纳在二级网络中一度低至六万左右。

燃油车的产业规模化推动了车辆廉价化，当小型甚至紧凑级车的价格越来越低，低至与微型车价格重合的时候，微型车就要“寿终正寝”了。

因为没有人会嫌汽车的空间大，大空间之于驾乘体验的价值要比悬架更高。

而微型车早期之所以会如此火爆，原因只是大多数人的购车预算只够微型车；反之，当预算内出现了更大尺寸的汽车，最小的汽车就是最差的选项。

产业规模化是一定会推动汽车大型化的，而且每一次驱动技术的进步也会推动汽车大型化。

驱动技术的进步带来的变化必然是能耗的降低，能耗降低等同于降低用车成本；在大尺寸汽车的使用成本也降低至可接受的范围内，微型车的竞争力会一步归零。

电驱动技术是一次飞跃性的提升，电作为可永续利用能源的单价必然不会很高，驱动电机的效率远远超过内燃式发动机；所以用电机驱动汽车可以大幅降低车辆的使用成本，大型的纯电动轿车或SUV，其使用成本也能比使用CNG的出租车更低。

至此可以总结与预测：

电驱动技术打消了准车主对用车成本的顾虑，只要车子的价格足够低，微电的生命周期就会彻底完结。

燃油车的产业规模化推动了汽车廉价化，电动汽车在逐步取代燃油车，这个过程正是新产业链规模不断壮大的过程；也就是说电动汽车的价格也必然会越来越低，当车辆的制造成本减低之后，车辆的续航里程会得到增长、售价也会逐步降低。

这是一个不难懂的规律，现在已经出现印证这个结论的车辆。

宏光MINI的销量之所以会骤降，原因是五菱缤果的出现。

宏光MINI Gameboy系列，晴空Air EV，Nano EV，宝骏KiWi EV，长安Lumin，上汽科莱威，奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁等，这些车都是微型电动汽车。

而五菱缤果的价格已经重合了这些微电，可是缤果却是一台五门四座的小型两厢轿车。

在相同的价格区间里一旦出现高品质的小型车，微型车的各种缺点都会被凸显出来，首当其冲的就是过于小的空间。

宏光MINI的销量骤降说明五菱失败了吗？

显然不是。

拿走宏光MINI这一部分销量（市场份额）的不是其他车，而是同样出自五菱品牌的缤果；所以宏光MINI销量越差，五菱汽车取得的成功越大！因为宏光MINI下滑的同时是五菱缤果销量的增长，此消彼长，这印证了五菱汽车取得了又一个突破。这个突破是五菱汽车首次完成了对微电的淘汰，在合理的价格与成本结构模型中，小型车是不会被淘汰的；所以五菱是“弃车保帅”，是开启了一个新的阶段和上升期。

至于宏光MINI将售价降低至2.98万起，理论上也很难保证销量；因为对于大部分人来说，10万和15万是一个很大的差距，差了三分之一；但是3万和5万的差距并不算很大，虽然比例更夸张，可是基数要小得多，在价格悬殊不大的前提下，相信愿意选择缤果的人只会更多。

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