宝骏e300电动车（城市代步新利器，新宝骏E300/宏光MINI EV/奔奔E-Star该怎么选）

本文目录

• 城市代步新利器，新宝骏E300/宏光MINI EV/奔奔E-Star该怎么选
• 新宝骏E300 搭载磷酸铁锂材料电池/续航260公里
• 宝骏E300续航是否够看
• 宝骏e300四座新能源车价格
• 宝骏e300续航260能不能加快充
• 宝骏E300车辆无电
• 宝骏新款车型2020上市车自动挡（宝骏2020年最新车型）
• 宝骏电动汽车四座价格
• 新宝骏E300售价6.48万起，续航304km全系标配车联网
• 五菱宏观的迷你和新宝骏E300，哪款要更值得入手

城市代步新利器，新宝骏E300/宏光MINI EV/奔奔E-Star该怎么选

在国内，有潜力的微型电动车市场一直不太被重视，而在日本，k-car已经形成了一种文化。不少车企在国内推出微型纯电车型，比如奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star等，不过市场表现并不是那么突出，直到最近上汽通用五菱推出了五菱宏光MINI EV和新宝骏E300两款车型，才又一次掀起了国内k-car这个话题。 上汽通用五菱的造车能力大家是有目共睹的，“人民需要什么，五菱就造什么”的口号也将五菱推上热搜，这次它同时推出了五菱宏光MINI EV和新宝骏E300两款车型，不少消费者对此有些迷惑，同样出自五菱的宏光MINI EV和新宝骏E300有何区别？这两款车与近期推出的奔奔E-Star该选哪一个呢？ 宏光MINI EV、新宝骏E300、奔奔E-Star虽然都属于微型电动车，但是三款车型的定位和面向人群是不一样的。 首先来看五菱宏光MINI EV，这款车主打性价比，2.98-3.88万元的预售价让很多人震惊，其实这个价格恐怕连一辆像样的老年代步车都买不到，而五菱宏光MINI EV做到了，如果有驾照，果断放弃老年代步车，毕竟这款车在安全性方面要比老年代步车强太多了，所以这款车未来在三四线城市抢占不少老年代步车的市场。从设计上来讲，五菱宏光MINI EV整体设计方方正正，没有过多的线条修饰，很像一款“缩小版的五菱宏光”，同时还提供多种车身颜色，总会有一款是你喜欢的。 再来看新宝骏E300，该车定位未来 科技 座驾，那么这款车肯定会在 科技 方面下功夫，这款车也是新宝骏在智慧 科技 方面落地的产物，曾多次出现在智慧城市、智慧零售的合作现场。奔奔E-Star定位城市纯电小车，共两款车型，补贴后的售价为5.98万元和6.48万元。这款车就像奇瑞小蚂蚁一样，主打城市出行的一款微型车，受众人群是上班族以及日常代步的消费者。新宝骏E300的NEDC续航可达到305km，奔奔E-Star的NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程，两款车的续航完全可以满足日常代步出行，同时还可以短途自驾。而五菱宏光MINI EV续航只有120km和170km两个版本，这样的续航能力相对来说欠佳，对于一线城市来说可能每天都要充电，三四线城市或许会好一些。 在电池使用方面，新宝骏E300和五菱宏光MINI EV均采用磷酸铁锂电池，优点是安全性更高，缺点是能量密度低，仅100Wh/kg左右；而奔奔E-Star采用三元锂电池，这款电池的优点是能量密度高，受温度影响较小，不过三元锂电池的安全稳定性备受争议。另外在动力方面，五菱宏光MINI EV搭载最大功率20kW（27.2Ps），峰值扭矩85N·m的前置电机；奔奔E-Star搭载最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的电动机；而新宝骏E300电机最大功率29kW，最大扭矩110N·m，最高车速100km/h。从数据来看，虽然新宝骏E300参数不及奔奔E-Star，但它仍然走的是性能路线，不但采用后驱电机，同时还配备双叉臂后独悬和E-boost高性能制动系统，跑得快刹得住操控稳，号称能带来卡丁车贴地飞行般的刺激感。 k-car的精髓就是尽量满足乘用空间需求的前提下尺寸做到最小，方便停车，在这一点上宏光MINI EV和新宝骏E300做得比奔奔E-Star出色。 奔奔E-Star的车身尺寸为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，而新宝骏E300Plus和宏光MINI EV车长都在2米9左右，但在乘用空间上彼此并没有表现出太大的差距。奔奔E-Star采用传统的前机舱设计，占用了部分车身长度，而宏光MINI EV和新宝骏E300都采用短车头设计，可以将乘员空间最大化。 即使是新宝骏E300也提供2/3两种座椅布局，而宏光MINI EV、新宝骏E300Plus和奔奔E-Star则都是四座布局。另外新宝骏E300采用怀挡设计，省去了传统挡杆占用的空间，前排空间表现也更好一些。 在配置方面，宏光MINI EV的稍显不足，毕竟价格在那放着，不过基本的安全配置都有，比如全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，为用户日常出行代步提供全方位的贴心保护。新宝骏E300配备的 科技 配置就很丰富了，包括L2级辅助驾驶、智能车联网和全面的主被动安全设施，是一个不折不扣的智能座驾。 奔奔E-Star虽然定位是微型纯电动车，但奔奔E-Star的安全配置一点也不含糊，在大部分同级别车型还在用传统手刹和前盘后鼓的时候，奔奔E-Star已经用电子驻车制动代替传统手刹，后轮标配电子卡钳，按下P挡自动拉手刹，四轮独立胎压监测，倒车影像和雷达。 其实三款车的定位都很明确，如果你在小城市仅仅是出门买菜和串门需要代步车，那就买宏光MINI EV；新宝骏E300和奔奔E-Star则已经脱离的代步车的范畴，它们代表的是一种轻出行的生活方式，奔奔E-Star更适合务实的车主，而新宝骏E300明显是 科技 类人群的首选。

新宝骏E300 搭载磷酸铁锂材料电池/续航260公里

近日，工信部公布了2020年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，新宝骏品牌首款纯电动车动力系统数据曝光，新车将搭载磷酸铁锂材料动力电池，NEDC总额和工况续航260公里。

外观部分，新宝骏E300外观部分延续了新宝骏品牌“星际几何”的家族化设计语言，除了拥有很多品牌元素以外，还融入了很多智能化设计元素，让整台车看起来造型非常科幻且极具未来感。

在外观上，前保险杠的“回”字形造型采用了“语意设计”的表现手法，在传递智能化的同时，赋予整车极高的辨识度。造型上，新车还打破了传统的车辆外观框架理念，创新的加入了分体式车身设计和two-tone双色搭配外观，个性外露的同时，上下车体视觉上的分离，传递出强烈的未来感。

侧面造型上，新车采用了双门设计。门板下方设计了防刮材质，扁平化的造型外加上方线条装饰，营造出比极强的科技感。门把手采用了隐藏式设计，提升美观度的同时还可以降低风阻。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，定位为微型纯电动车。

动力部分，新车将搭载磷酸铁锂材料动力电池，电池系统能量密度为125Wh/kg。驱动电机由浙江方正电机股份有限公司提供，最大功率29kW，最大扭矩110N·m，工况条件下百公里电耗为11kWh/100km，NEDC综合工况续航里程260公里。

宝骏E300续航是否够看

宝骏E300续航是否够看

欧拉R1复古Q萌,宝骏E300“护目镜”叠车

先来看一下颜值,欧拉R1的造型设计几乎被公认为国内A00级电动汽车的时尚标杆。该车由日本横滨欧拉设计中心倾力打造,秉承“跨界”的设计理念,外观融合了很多时下流行的设计元素,车身转折处多处采用“完美R角”设计,配以跑道式日间行车灯和小巧精致的犀牛角天线,将复古与Q萌结合得臻于完美。

宝骏E300外观设计主打科技未来感,采用了家族式"星际几何"设计语言,前保险杠的"回"字形造型模拟雷达波的形态,进一步增加了新车前脸的辨识度。

不可否认宝骏E300设计的创新,尤其是two-tone双色搭配。虽说别具一格的“个性”可以成为潮流。

如果说设计风格的好坏因人而异的话,那么在空间方面,欧拉R1有着绝对优势。

空间上,欧拉R1虽然是定位A00级,却拥有媲美A级车的空间,同时基于ME专属平台合理布置动力电池包,使其拥有同级最长2475mm的傲人轴距。

宝骏E300轴距为1750mm。此外,欧拉R1的圆形雾灯不仅利于雨雾天气行车,造型还很可爱。

欧拉R1三电硬核,宝骏E300续航

续航能力是电动车入手的关键因素。那么,宝骏E300与欧拉R1谁更胜一筹呢?

动力方面,欧拉R1拥有33kWh的电池总容量,在A00级别标准下,整车轻量化效果明显,可调节的制动能量回收系统有效配合,百公里能耗可低至10.2kWh,NEDC续航高达351km。

续航数据仅是表征,背后的三电技术才是核心。欧拉R1出自电动车专属平台——ME平台,承袭平台优势,强化三电技术设计,集成式驱动电机带来了十足的动力,0-50km/h加速时间《6S,起步干脆;轻量化电池PACK设计使得电池包能量密度》160Wh/kg;良好的密封性设计,通过IP67涉水试验,安全等级高。不得不说,欧拉卓越的三电技术是它笑傲电动汽车市场的资本,宝骏E300还差点意思。

智能比拼各显神通,越级配置“王炸”制胜

智能方面的battle也是一大看点,两者看似都不弱。

在智能便捷性方面,欧拉R1搭载9英寸触摸屏,采用全新的欧拉互联系统,通过科大讯飞系统,能够实现精准的语音控制,“你好,小欧”语音唤醒系统后,可语音操控导航、空调控制、蓝牙电话、音乐播放等功能,并查询天气、日程、航班、新闻等信息,安全便捷,远超同级。

宝骏E300在智能科技方面配备了自动泊车配置,以及HUAWEI HiCar智慧互联系统,其中包含手机和汽车互联、手机日程卡片等功能。此外,宝骏E300将中控屏和仪表盘合二为一,设置在方向盘的正前方。

在智能安全方面,欧拉R1搭载了第九代博世ESP电子稳定系统、越级AEB紧急制动、FCW前碰撞预警等科技系统,带来更加智能的安全保障。

宝骏e300四座新能源车价格

1.宝骏e300是新宝骏品牌下的首款新能源车，市场定位是微型电动车。这款电动车采用家族式的“星形几何”设计语言，外观科幻前卫。那么宝骏E300(|)的四种新能源价格如何呢？来看看车百科给出的语录吧。

2.e300六月份的官方售价

3.骏e300是一款定位于低端市场的微型纯电动汽车。这款纯电动车小巧便宜，非常适合城市通勤和接送孩子。六款配置车型已经上市销售。骏e300四座新能源车官方售价6.48-8.48万元。虽然没有优惠，但是新能源汽车免征购置税。

4、6月e300落地价

5.君e300的入门型号是星际迷航版，官方售价64800元。裸车虽然没有优惠，但是免征购置税。那么宝骏e300落地要多少钱呢？总价约7.02万元，具体费用包括裸车价格6.48万元，牌照费500元，车船使用费300元，交强险950元，商业险3698元。

6.骏e300的电源配置

7.骏e300是一款纯电动微型车。这款车的所有动力系统都配有后置电机。电机采用三节锂电池和磷酸铁锂电池。最大纯源功率40kw，峰值扭矩150nm，动力表现一般，续航里程305km。

8.骏e300是一款定位中低端市场的纯电动微型车。骏e300四座新能源车官方售价6.48-8.48万元。

百万购车补贴

宝骏e300续航260能不能加快充

可以加快充。E300标配了6.6kw充电机，在交流充电桩充电也只需要4到5个小时。而且还可以选择直流快充，一个小时可以充到80%。新宝骏E300是新宝骏品牌旗下的首款新能源车型。新车定位为一款微型电动车，采用家族式“星际几何”设计语言，并搭载车联网，具备远程车控、个性化交互体验和车家互联，实现了“人+车+家”的全生态链。

宝骏E300车辆无电

给车子充电。宝骏E300为新能源纯电电动车，车辆若没电了需要充电。汽车充电口是手动打开的，往里按一下自动弹开，车子尽量不要用到完全没电了才冲，若车子需要长期停着不动也要先充满电，以免电池损坏。

宝骏新款车型2020上市车自动挡（宝骏2020年最新车型）

宝骏新款车型2020上市车自动挡宝骏RC-52020款是一款宝骏旗下的紧凑型车，其官方指导价为59800元-109800元。我们以宝骏RC-52020款1.5LCVT智耀精英型为例，该车型的官方指导价为79800元，据了解，目前九江市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税7062元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为93266元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是23940元，月供金额为1846元。宝骏RC-5前脸呈现出犀利的设计风格，搭配倒梯形格栅，整体造型设计体现出极强的进攻性。来到宝骏RC-52020款1.5LCVT智耀精英型车内，该车内饰呈现出简约的设计风格，配合银色金属饰条，视觉上非常干净素雅。该车配备了蓝牙/车载电话、上坡辅助、倒车影像等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。动力方面，宝骏RC-5配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为143牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。宝骏2020年最新车型宝骏的车标经常被人吐槽太直白，影响了品牌形象，甚至被调侃是“驴头标”，因此坊间一直盛传宝骏有换标的打算。而就在去年的4月份，新宝骏“钻石标”横空出世，一时间引来大家的热议。当然，此次并非外界所想的“换标”，而是启动新品牌、新标志。宝骏还是那个主打低端，讲性价比的国民品牌，而新宝骏则往高端化发展，展现“年轻、科技、智能、网联”的基因，目前旗下有RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3四款新车。而对于新宝骏来说，2019年只是小试牛刀，接下来的2020年才是要大干一场的时候。据悉，今年新宝骏将推出10款车型，包括已有四款车型的小改款，以及6款全新车型。?目前六款全新车型中，新宝骏RS-7和E300预计最先会和我们见面，另外四款目前还未有具体信息，疆哥会继续保持关注。而除了全新车型外，新宝骏现有产品线还有两款新增车型。1、全新车型——新宝骏RS-7定位：中大型7座SUV在全新车型序列中，目前关注最高的莫过于新宝骏RS-7了，新车定位于中大型SUV。从申报图来看，新车前脸并没有延用RS-5和RS-3上的眯眯眼设计，整体比较简洁。侧面最吸睛的莫过于那条犀利的贯穿腰线，从翼子板一直延伸到尾灯区域，具有很强的层次感。车尾部分，整体呈上窄下宽的效果，熏黑的尾灯框带来一定的时尚感。新车的长宽高分别为4930/1975/1765mm，轴距为2900mm，并提供6/?7座两种布局。相比于同级的长安CS95和吉利即将亮相的豪越，整体块头还是很有优势的。动力方面，新车搭载了宝骏最新一代的1.5T高功率发动机，型号为280T，输出功率为?130kw，传动系统匹配CVT变速箱，工信部百公里油耗为8.7L。2、全新车型——新宝骏E300定位：微型电动车在新能源领域，宝骏旗下已经有两款产品，分别是E100和E200。2019年，这两兄弟共销售超过6万辆，收效十分喜人。而对新宝骏来说，今年它也将在这块领域发力。从工信部获知，新宝骏将推出首款纯电动车，并将其命名为E300。从申报图来看，新车采用了相当具有辨识度的双车身设计，同时还采用了隐藏式门把手和封闭式轮圈，整体效果十分具有未来感。尾部方面，整体风格和前脸趋于一致。此外，新车还提供单排两座版和两排三座版。动力方面，目前续航还未透露，不过参考市面上同类车型，预计在300km左右。3、新增车型——新宝骏RS-5?280T作为新宝骏品牌的首款车型，RS-5定位于紧凑型SUV，目前全系搭载1.5T发动机，指导售价为9.78-13.58万。据悉，新车将新增1.5T高功率版本，即要搭载在RS-7上的那款发动机，代号为280T。其额定功率130kW，并匹配CVT变速箱，百公里油耗为7.2L，较目前的8.0L有明显的下降。当然，在使用新1.5T机型后，新车的价格也会上涨。4、新增车型——新宝骏RC-6?300TRC-6是新宝骏旗下的首款轿车，凭借着运动十足的掀背车身、堪比SUV的离地间隙以及主打的智能驾控等卖点，一经上市便获得众多消费者的关注。目前全系搭载1.5T发动机，指导售价为8.48-12.38万元。同样的，新车也将新增性能更强的1.5T发动机，这款代号为280T的动力，最大功率由现款108kW增至130kW，百公里综合油耗7L。关于新宝骏2020的新车计划，疆哥就介绍到这里了。那么通过上面的介绍，相信大家也注意到了那台全新的1.5T发动机，这里重点提一下。需要知道的是，在目前的宝骏产品线中，最强的动力就是1.5T，主要搭载在宝骏730和530上，其最大功率110kw。考虑到价格，大家对于它的动力强弱也就没太在意。而在成立新宝骏品牌之后，价格全面上升。虽然启动全新的R平台，有更时尚的外观设计，更智能的科技配置，但在动力上，却还是延用了宝骏的发动机，这也是被很多人吐槽的。毕竟这款1.5T发动机，无论是功率还是扭矩，相比于哈弗、长安、吉利等国产品牌的1.5T，确实不够看。但如今出来这款高功率的1.5T就不同了，虽然扭矩还未曝光，但从功率上来说，已经往主流水平上靠了。在疆哥看来，动力的进一步增强，对于产品力要求更高的新宝骏来说，确实是必要的，这也能给消费者有更好的驾驶体验。当然，随着产品线的扩大，只有1.5L排量来撑场面，相比于其它品牌的1.6T、1.8T甚至是2.0T来说，还是有点底气不足的。写在最后在疆哥看来，新宝骏虽然一直通过强调“年轻、智能、科技、网联”来区分和宝骏品牌的差异，但想要真正拉开差距，其实还需要从“骨子”里下苦功夫。毕竟一款车型真正的价值并不只在于外表和内饰，而是在于最核心的“三大件”。对于这次动力上的升级，疆哥也是持肯定态度的，也希望新宝骏也能意识到其中的问题并继续改进。在消费升级的大环境下，新宝骏算是抓住了新趋势，转型不易，品牌向上更难，至于今年是否能大干一场，还是要拿出点实力和诚意来，你觉得呢？

宝骏电动汽车四座价格

宝骏E200四座车价格

宝骏E300是一款豪华大气的电动车，车身造型宽敞且极具线条美感，内部空间也非常宽敞明亮，四座车型适合出行和商务用车。根据宝骏官方公布的消息，E300四座车型的价格为12.98万元，是一部性价比非常高的豪华电动车。

宝骏电动车品质保障

宝骏E100是一款非常实用的小型电动车，四座车型非常适合一家大小出行。根据宝骏官方公布的信息，E100四座车型的价格为6.98万元，售价不算高，非常适合低碳环保出行、节能减排的人群。

宝骏E300四座车价格

宝骏E100四座车价格

新宝骏E300售价6.48万起，续航304km全系标配车联网

文丨冬树童 C

在实现历史累计产销突破2000万辆以后，上汽通用五菱为了更好的继续往上突破发展，顺势推出一个主要以智能化为发展方向的全新品牌——新宝骏，并喊出“智能汽车的先导者”的口号。

6月24日，对于新宝骏来说，这又是一个重要发展节点。新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus正式发布，售价6.48万元~8.48万元。

新宝骏微型纯电动再发力，覆盖非限牌限购城市人群

没错，相比起今年各个品牌都试图在中大型旗舰新能源汽车布局不同，无论是新宝骏E300还是E300Plus，定位都是微型新能源汽车。

并且，新宝骏E300/E300Plus不仅仅是针对限牌限购城市代步出行的人群，在非限牌限购城市中，新宝骏E300也充分挖掘出城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

事实证明，新宝骏E300/E300Plus坚持微型纯电动汽车的道路并没有错，靠着宝骏E100和宝骏E200两款车，宝骏成为中国私人纯电动乘用车领域的热销车型。特别是宝骏E100，今年前5个月，是私人纯电动上险数仅次于特斯拉Model 3。

续航305km可选高能装备，大马力后驱非“老头乐”

从代步的需求来说，只要是纯电动汽车续航都是绕不过的重点。新宝骏E300/E300Plus综合工况续航均为305km。关于续航，各位钢筋们就不要说什么不够了，日常上班出行、买个菜相比没有谁要开上两三百公里吧。城市日常通勤需求绰绰有余，并且全系可选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

也不要说这是“老头乐”，新宝骏E300与E300Plus两车均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，实现电机总功率40kW，电机总扭矩150N?m，最高时速100km/h，什么样的“老头乐”才能达到这样的表现？

小身材大空间，两座、三座、四座环保未来座舱

要说新宝骏E300和E300Plus最大的不同，恐怕就是空间了。

新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，除了标准两座版本之外，还提供了独特的 “2+1”常规座椅布局。其中，独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

新宝骏E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，车内为四座布局。比如，二胎家庭接送孩子往返学校无压力，逛街、购物、接孩子全能胜任。并且其后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。

在大多数人眼中，微型车都是品质差的代表。新宝骏E300和E300Plus可一改这些印象，从内饰材料的角度来看，新车均采用天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。此外还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能。

从内饰的角度来看，比如仪表板前端采用独特的编织纹理、中控按键采用钢琴键形式、3D层次感的门饰板、扁平化太空舱灵感出风口等等，设计元素十分时尚前卫。

这样的微型电动车，你会给几星好评？

行业首创手机车联网，全场景智能触手可及

作为智能汽车的先导者，新宝骏E300和E300Plus在智能表现方面也非常出色，全系标配新宝骏手机车联网，实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调，轻松应对严寒与酷暑；也可以在回家途中提前开启家里的智能家居，夏天回家可以尽享清凉。E300上新增了儿童娱乐场景、生命体征监测功能和物品检测功能，可避免将宝宝和贵重物品遗留在车内，保障生命财产安全。

小结：6.48万元~8.48万元的售价，新宝骏E300和E300Plus无论是在设计还是智能配置，都拿出了足够的诚意，如果你要问城市代步的最佳选择，这台新宝骏E300和E300Plus或许就是你的不二选择，出行方便，停车也方便。

哦，对了，新宝骏E300和E300Plus全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置，车身结构强度和电池安全防护均具有极高的安全性。

这台微型电动车，和你想象的不一样。

五菱宏观的迷你和新宝骏E300，哪款要更值得入手

选择新宝骏E300，下面详细说一下！

外观：围绕正面的凸面正面图案

和前下唇标志性设计的对称长方形圆形突出其迷人的风格，侧面圆润紧凑，上下两种颜色的设计，营造出“分隔舱”的视觉效果，尾灯采用独立设计，后杆上一组方形灯的形状反映前照灯的形状。内饰设计和配置：10.25英寸悬浮式液晶仪表和多媒体控制嵌入仪表板中央，驾驶员侧采用凹面设计，配备自动导航系统、360英寸图像、自适应巡航、，隐藏式电动门把手，可通过遥控应用程序改善电源和停车功能。

在中国，微型电动汽车的潜在市场并未受到太多关注，而在日本，K-car已经形成了一种文化。许多汽车公司已经在中国推出了纯电动车型，如奇瑞蚂蚁（Chery ant）和Benben（parameter 1244444）e-star。然而，市场表现并不那么突出。直到最近，上汽通用凌五菱推出了五菱红光迷你电动汽车和信宝骏E300，再次提出了国产K车的主题。

上汽通用五菱生产汽车的能力是有目共睹的。“武陵为民所需”的口号也将武陵推向了追捧的高潮。这一次，他还推出了五菱红光迷你电动汽车和新宝骏E300。许多消费者对此感到困惑。红光迷你EV和凌星五宝E300有什么区别？这两款车和最近奔驰的上市车型中，我应该选择哪一款？

首先，三辆车的设计位置不同

红光迷你电动车在造型上没有亮点，就像五菱红光的精简版一样，而欧拉R1的设计走回头路，新宝骏E300确定了未来的科技车。相反，最后两辆车更容易通过图纸获得用户的青睐。红光迷你电动汽车并非设计取胜，将继承红光的性价比，并承担行走量的任务。它可能是下一代流行车型。例如，它的预售价格仅为29800-38800，而事实并非如此。实际销售价格估计不到新宝骏E300和欧拉R1的一半。