兰博基尼越野车（兰博基尼是什么发动机）

本文目录

• 兰博基尼是什么发动机
• 兰博基尼SUV越野车 黄色漆面现车实拍庆五一
• 兰博基尼suv报价
• 兰博基尼的发展史
• 兰博基尼的suv是什么
• 兰博基尼越野车urus
• 兰博基尼也越野极速可达260km/h，自驾西藏都行！
• 兰博基尼的suv搭载了什么发动机
• 兰博基尼URUS、奔驰G63怎么选
• 兰博基尼suv声音很大吗

兰博基尼是什么发动机

兰博基尼suv被称为urus，配备了4.0升v8双涡轮增压发动机。

这台发动机的最大功率为478kw，最大扭矩为850 Nm，最大功率转速为6000 rpm，最大扭矩转速为2250 ~ 4500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。

Urus前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

这款suv上市已经有一段时间了，很多消费者都买了这款车。这款车动力很强，操控也很好。

兰博基尼之前其实也生产过越野车，urus是兰博基尼首款高性能suv车型。虽然这款车是suv，但它的操控性和性能并不输于一些跑车。

这辆车的发动机功率很强，变速箱换挡很快。

而且兰博基尼Urus的内饰很有科技感，很多消费者都很喜欢这种内饰设计风格。

兰博基尼urus与宾利添越、奥迪Q8同平台制造。兰博基尼为大众所有，因此这款车将与大众部分车型在同一平台上生产。

兰博基尼SUV越野车 黄色漆面现车实拍庆五一

兰博基尼Urus本身就是指的一种体型庞大、凶猛的牛的品种。而这款SUV车型也正是符合了这一名称。就算是安静地呆在那里，Urus也能给你带来一种威慑力，更何况将它开动起来。

兰博基尼Urus充分表达了兰博基尼的设计理念：车辆的设计、动力和动态表现都应赋予驾驶者飞行员般的体验。接下来小编就给大家介绍一下在售的平行进口版兰博基尼Urus车型的基本概况。兰博基尼Urus，新高挑的腰线由前翼子板后侧一直延伸至尾部微微上翘，让兰博基尼Urus看上去动感十足，前脸采用矩阵式LED光源，内部导光带采用家族设计，

尾部采用家族式的尾灯以及带有中央Logo的亮面饰条，并采用双边共四出的排气布局。兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，这主要是为使其拥有更好的操控性。

兰博基尼对这款新车寄予了厚望，计划通过URUS让兰博基尼的销量实现翻倍，全年总计销量达到7000辆的水平，大幅最法拉利全年8000+的销量水平。而从市场环境来说，兰博基尼URUS至少目前还真没有太直接的竞争对手。

兰博基尼Tamburo驾驶动态选择器位于中控台，可对全车的动态系统进行控制，根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态：Strada(道路)、SPORT(运动)和Corsa(赛道)模式，以及新增设的NEVE(雪地)模式。同时，可选装两种越野模式：Terra(越野)和SABBIA(沙地)。

兰博基尼Urus 动力的来源是一台4.0T V8双涡轮增压全铝发动机，最大功率478kW(650PS)/@6000rpm，最大扭矩850N·m/@2250-4500rpm，传动方面匹配8AT变速箱。在整体车重控制在2200kg的情况下，它的推重比为3.38kg/ps

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兰博基尼suv报价

兰博基尼suv报价兰博基尼目前一共有三款车型，它们分别是Aventador、Urus和Huracán。Aventador是兰博基尼的旗舰产品，顶级的SVJ版本售价超过1000万人民币，Huracán定位稍低，但也要400万左右的售价。注意：1、Aventador官方指导价：613.70-736.40万级别：跑车兰博基尼Aventador是一款旗舰级超跑，它的动力能榨干你的甲状腺，并且还能摧毁你的前列腺，它的外形能让你的下丘脑分泌一些和吃香蕉有相同效果的东西，而且还能让你觉得你的大胸女友索然无味。这应该是存在于画报里的车，应该是存在每个男人心目中的车。2、兰博基尼Urus官方指导价：290.00-294.11万级别：中大型SUVUrus是兰博基尼的首款SUV，也是少有的可以带上全家人一起嗨的兰博基尼。它的外观如同当年女神拒绝我的表白时的神情，或许它的650匹马力能够拉回那颗不属于我的心。但这都不重要了，因为开上它你就会发现你女朋友还没它好玩，还没它能让你有激情，还没它能让你神魂颠倒，有Urus，还要什么女朋友？3、Huracán官方指导价：254.00-390.00万级别：跑车兰博基尼Huracan西班牙语含义是飓风，Huracan也确实车如其名，将所到之处的一切都弄得稀巴烂。兰博基尼Huracan一直很强调战斗风格，它能让你体会到什么是陆地战斗机。V10自然吸气发动机输出的600N·m扭矩和四驱系统仿佛要将你的灵魂和肉体撕离，这一瞬间你就能体会到兰博基尼的魅力。suv兰博基尼兰博基尼SUV叫urus、是一款五座suv。以下是兰博基尼SUV的具体介绍：1、市场定位：兰博基尼SUV基于大众集团的MLB-EVO平台打造将其主要客户群锁定在美国、中国、中东、英国、德国、俄罗斯等市场。2、车身尺寸：兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV其长宽高分别为4990u002F1990u002F1660mm比路虎揽胜还长了18毫米。URUS的车身比卡宴大略小于奥迪Q7这主要是为使其拥有更好的操控性。兰博基尼最低多少万目前兰博基尼最便宜的一款车HuracanLP580，2售价299万。这款车搭载5点2升V10自然吸气发动机，最大输出功率426千瓦580马力，峰值扭矩高达540牛米，从静止加速至100公里每小时仅需3点4秒，最高时速可超过320公里每小时。兰博基尼Aventador外观内饰实拍车型外观造型十分激进，车身低趴，前脸造型十分尖锐的大灯组，下方采用多段式进气格栅，格栅贯穿了整个前脸，配合下方突出的前分流器，拉长了前脸的视觉效果，车身侧面来看，该车采用敞篷和剪刀门设计，底部配备了前20英寸后21英寸的多辐式轮毂。内饰上，兰博基尼Aventador实拍车型使用了大量的碳纤维材质打造内饰，座椅上采用不同材质打造了Y字形图案，车内配备了三辐式碳纤维方向盘，方向盘后方搭载了全液晶仪表，中控台采用倾斜式设计，配备了触控液晶屏，中控台上布局了多个实体按钮，突出了该车的极强运动气息。兰博基尼suv2022款800万兰博基尼是全球顶级的跑车制造商，不同的车型价格在几百万到上千万不等，有些限量版的跑车也不是你有钱就能买到的。例如Aventador官方报价为630-700万，Huracan的报价也得280-395万，这还是不含税的价格。扩展资料：兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼S.P.A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。参考资料：兰博基尼-百度百科兰博基尼suv报价图片汽车在路上行驶经常会遇到一些问题，那么这些小车问题怎么处理呢？下面小编就给大家介绍一下兰博基尼的suv，或许能帮到你。兰博基尼的越野车是urus。这款车上市有一段时间了，很多消费者都买了。Urus兰博基尼配备了一台4.0升双涡轮增压发动机。这是一台v8发动机，最大功率478kw，最大扭矩850Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速2250到4,500rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。兰博基尼urus前悬架采用多连杆式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这款车配备的是全时四驱系统，这款车使用的是托尔森式中央差速器。兰博基尼urus的前后刹车盘基本都是碳陶瓷刹车盘，可以有效防止热衰退。这种刹车盘只有在一些高性能跑车上才能看到。兰博基尼是一家来自意大利的超级跑车制造商，后来兰博基尼被大众汽车的子品牌大众汽车收购。兰博基尼urus与奥迪q8和宾利添越同平台制造。这款车自上市以来也受到了很多消费者的欢迎。兰博基尼的性能非常强劲，操控性一流。

兰博基尼的发展史

兰博基尼（Automobili Lambhini S.p.A.）（粤港地区称之为林宝坚尼，台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼）全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

发展历程如下：

费鲁齐欧·兰博基尼（一作“费鲁吉欧·兰博基尼”）曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省的青年。

在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师，在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。

在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。

同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。

1958年，他购买了第一辆法拉利汽车，一台250GT，之后又买了一些。

费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车，但是他认为，对于普通的道路来说，法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂，显然更适合赛道。

当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后，他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。

费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。

法拉利说，费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。

于是兰博基尼觉得建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。

兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商。

公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

创始人费鲁吉欧·兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧对机械原理非常熟悉。

二战之后，大量的军用物资被遗弃，费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。

20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。

事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼极为喜欢跑车，拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。

1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250 GT，而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250 GT。

也体现了兰博基尼的品牌特性。

公司的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

关于费鲁吉欧·兰博基尼建立公司的原因有多种说法，流传最为广泛的版本是：有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）谈论250 GT的缺点时，恩佐对费鲁吉欧说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车。”这句话伤害了费鲁吉欧的自尊心，自此费鲁吉欧开始研究属于自己的跑车

费鲁齐欧·兰博基尼

而另一个版本却更具真实性，经由费鲁吉欧·兰博基尼的儿子东尼诺·兰博基尼口述。

驾驶法拉利250 GT的费鲁吉欧，投诉由于法拉利车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤观赏赛车的民众。

然而，恩佐·法拉利非但不理睬，还告诉费鲁吉欧·兰博基尼没能力驾驶法拉利250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。

后来，费鲁吉欧·兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了法拉利250 GT的问题。

此后对跑车极度热衷的费鲁吉欧·兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。

现任总裁兼首席执行官史蒂芬·温科尔曼在追忆兰博基尼的品牌创始人时表示：“费鲁吉欧·兰博基尼曾经说过，生产世界最佳赛车是毫无意义的，因为人们只会记住赛车手。

但若你能够生产出世界最佳汽车，人们会永远将它们铭记于心。

几十年前，兰博基尼打造了非凡的Miura，它无疑是时年世界上最优秀的汽车之一。

如今，兰博基尼仍旧秉持这一一贯的传统，奉献出世界上杰出的高性能超级汽车。”

兰博基尼Reventon

在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的。

它神秘地诞生于世，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能车，它是恶魔但并非要蹂躏这个世界，只因其风格的另类。

兰博基尼是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

每一个棱角、每一道线条都是如此激昂，都在默默诠释着兰博基尼那近乎原始的野性之美。

公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。

据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。

因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。

车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant’Agata Bolognese正式成立，费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队。

第一个兰博基尼的底盘是由来自法拉利的工程师Gian Paolo Dallara、大学毕业生Paolo Stanzani和Bob Wallance等成员组成的团队打造的，这个底盘的改进版本用于兰博基尼的第一款跑车350 GTV，并于同年10月在都灵车展上正式发布。

350 GTV实际上只是一款用于展示的车型，而真正的量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式发布，这款量产车型命名为350GT。

量产版车型使用了重新调校的底盘，搭载V12发动机，最大功率280马力。

这一年兰博基尼生产了13辆350GT，而为了与法拉利竞争，350GT的定价要比同级别的法拉利车型略低。

这款车随后生产了两年，总产量为120辆。

1965年，工程师Gian Paolo Dallara对350GT的V12发动机进行了改进，使最大功率上升到320马力，这款发动机用在了400GT上。

1966年的日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了400GT。

400GT推出之后，这款车受到了消费者的认可。

随后兰博基尼推出了多种版本的400GT车型。

1968年，兰博基尼推出了两款车型，分别是Islero GT和Miura P400，前者由前玛莎拉蒂设计师主笔设计，使得Islero GT有着很多玛莎拉蒂车型的影子，这一点受到了很多消费者的诟病。

而另一款车Miura P400则引起了广泛关注，这款车是兰博基尼首款采用中置发动机布局的跑车，开创了兰博基尼中置发动机设计的先河。

兰博基尼LP570-4 Edizione Teica

1971年费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司开始经历财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商Cento Trattori’s取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。

1972年费鲁吉欧·兰博基尼在无计可施的情况下，将兰博基尼拖拉机公司出售给意大利农业设备制造商SAME，并专心经营兰博基尼汽车公司，但是兰博基尼汽车公司也开始逐渐失去资金支持，车型开发速度也逐渐放缓。

虽然财务上出现困难，但是兰博基尼依然在1974年推出了兰博基尼历史上很重要的Countach车型，这款车由马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini）主笔设计，低矮的车身配合棱角分明的设计，使这款车的外形极具攻击性。

动力方面Countach最初配备4.0L V12发动机，随后被5.0L、5.2L发动机替代。

Countach一直生产到1990年才停产，总共生产了2042辆。

此后，费鲁吉欧·兰博基尼不断寻求资金支持以支撑兰博基尼汽车公司的运营，1980年兰博基尼汽车公司破产，来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。

1985年兰博基尼推出了一款越野车LM002，这是兰博基尼历史上的首款量产越野车。

1987年4月，对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖，这次的买主是美国克莱斯勒汽车公司。

1990年，一款全新的跑车推出，这是一款用来替代Countach的全新车型，兰博基尼为了表现这款车的彪悍，为这款车起了一个很特别的名字Diablo（鬼怪），为时年速度最快的量产跑车。

1998年，兰博基尼再次易手，正是这次易手使得兰博基尼有了极为充足的资金支持。

而兰博基尼的新东家就是德国大众集团，兰博基尼被划归奥迪（Audi）管理。

在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。

在奥迪的管理下，兰博基尼

兰博基尼Aventador Roadster

在2001年推出了时年的旗舰级跑车Murcielago。

Murcielago采用中置发动机布局并采用全轮驱动形式，低矮的车身配合流线式的车身设计，使得Murcielago视觉效果极具动感。

2003年，兰博基尼推出了Gallardo，定位比Murcielago略低，售价相对低廉。

Gallardo是从2000年开始设计的，根据Italdesign Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。

在2007年，一款兰博基尼的顶级超跑Reventon面世，该车也是时年最昂贵的兰博基尼车型。

Reventon这个名字是斗牛场中一头公牛的名字，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死，这头公牛便由此出名。

Reventon的外形极具未来感，呈现出宛如隐形战机般的绝伦外型。

2010年11月5日，最后一辆兰博基尼Murcielago LP670-4 SV驶下生产线，这标志着Murcielago的停产，同时也标志着兰博基尼的最新旗舰车型即将推出。

2011年3月1日，兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展上亮相。

兰博基尼的suv是什么

汽车在路上行驶经常会遇到一些问题，那么这些小车问题怎么处理呢？下面小编就给大家介绍一下兰博基尼的SUV，或许能帮到你。兰博基尼的越野车是Urus。这款车上市有一段时间了，很多消费者都买了。Urus兰博基尼配备了一台4.0升双涡轮增压发动机。这是一台V8发动机，最大功率478KW，最大扭矩850Nm，最大功率转速6,000RPM，最大扭矩转速2250到4,500RPM。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。兰博基尼Urus前悬架采用多连杆式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这款车配备的是全时四驱系统，这款车使用的是托尔森式中央差速器。兰博基尼Urus的前后刹车盘基本都是碳陶瓷刹车盘，可以有效防止热衰退。这种刹车盘只有在一些高性能跑车上才能看到。兰博基尼是一家来自意大利的超级跑车制造商，后来兰博基尼被大众汽车的子品牌大众汽车收购。兰博基尼Urus与奥迪Q8和宾利添越同平台制造。这款车自上市以来也受到了很多消费者的欢迎。兰博基尼的性能非常强劲，操控性一流。

兰博基尼越野车urus

这款车可以越野，还有一个特殊的越野模式。

兰博基尼urus是一款suv车型，配备了强大的v8双涡轮增压发动机、全时四驱系统和Toson中央差速器。

带有Toson中央差速器的四驱系统的越野性能非常强大，这种四驱系统可以提高汽车的抓地力和越野性能。

兰博基尼urus有很多驾驶模式，这款车还有一个特殊的越野模式。

Urus的发动机最大扭矩为650马力和850牛米，与8at变速箱相匹配。

Urus前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

这辆车的底盘也很先进。

urus的内饰设计也充满了科技感。这款车的内饰是奥迪工程师设计的，兰博基尼urus的内饰设计非常帅气。

Urus可以越野，但是我相信几乎没有人会为了越野而买这款车。

urus的公路性能很强。这是一辆可以每天行驶的兰博基尼。这辆车实用性不错，空房间也很大。这辆车后排空房间坐两个大人没问题，后排的舒适性也很好。

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兰博基尼也越野极速可达260km/h，自驾西藏都行！

说到兰博基尼，第一时间想到的就是它的跑车。但是今天介绍的兰博基尼是一款越野车，也不是SUV车型的Urus。而是兰博基尼小牛Huracan车型的越野版本——Huracan Sterrato。

Huracan Sterrato整体就是以普通版小牛为基础所打造的，外观设计没有太大的变化，主要是为了越野，在细节方面有所改进。在前脸的机盖上方车鼻位置配备了两个探照灯，有点像拉力赛车上的补光灯。

车身侧面，我们可以看到明显的提高了车身的离地间隙，并且加入了更为特殊的轮眉护板，黑化的设计还有裸露的铆钉，进一步增强了越野的感觉。车顶上还贴心的配备了一个小尺寸的行李架，一台超跑有行李架，不见得能放多少东西，但是姿态得给你做足咯。

车尾部也有所改变，越野肯定少补了沙石和灰尘，因此Huracan Sterrato对发动机后格栅进行了重新设计，把进气口设计在后引擎上方，并且大面积采用了封闭设计，起到保护作用的同时还营造了很强的运动气息以及越野性能。尾部上还有个小尾翼与醒目的“Y”字型的尾灯形成呼应。高耸中置的双出排气管和夸张的散热器面板以及散热器装置依旧很醒目。

轮胎方面，前胎的规格为235/40的19英寸轮毂，后胎的规格为285/40的19英寸轮毂。轮胎搭配的均是由普利司通提供专属的AT002全地形轮胎，该胎采用了防暴技术，这样配置对于驾驶稳定性和操控性都有很大的提升，以及提供了更为有效的抓地力。

进入车内，独特的Alcantara Verde Sterrato内饰风格，反映了Huracán系列传统上采用的“感觉像飞行员”的理念，该理念将驾驶员置于乘客舱的中心，以获得终极驾驶体验和对汽车所有功能的绝对控制。内部还采用了大量的翻毛皮缝线工艺覆盖，配合战斗感极强的三幅式方向盘以及仪式感十足的一键启动按钮，还有随处可见的Sterrato特殊标识，运动感和科技感十分强烈，无不刺激着驾驶者的运动神经。

车载系统方面，通过Lamborghini Connect与Amazon Alexa的配合，拥有空调和照明，以及通过简单的语音命令控制导航，电话和娱乐等功能。还可以通过兰博基尼UNICA应用程序进行APP远程控制。

新款的Huracan Sterrato在个性化定制上也是提供了更多的选择，可以选装350多种的车身颜色和60多种颜色的皮革或者Alcantara内饰。还有该款车型属于限量版车型，一共会生产1499辆。

车身方面得到了加固，采用铝制车底，保护底盘不受沙石损伤。还加固了侧裙、后扩散器和轮拱有一定的肌肉感。配备的四驱系统新增加的拉力模式，在被困时使用此模式能更好的抑制轮胎的打滑，增强了越野的性能。

Huracan Sterrato的动力总成，搭载了V10发动机排量为5.2L，转速高达6500rpm，可实现输出功率超过600Ps马力以及560N·m。匹配7速双离合变速箱和四驱系统，在极限性能方面，仍能爆发出强劲的动力，从0至100km/h只需3.4秒，最高车速为260km/h。虽然不如EVO车型的性能输出，但是Sterrato车型的主打的是越野性能以及通过性，加上车身也增添了许多的越野套件，车身的重量也进一步的增加。

保时捷911 Dakar是Sterrato的强劲对手，两个同样拥有跑车的基因，在驾驶乐趣上同样的优秀。平常的时候一起下赛道，现在连玩泥巴也要一起。

保时捷911 Dakar

指导价：288.80万元

兰博基尼Huracan Sterrato的出现，赋予了Huracan更多的可能性，不仅能下赛道，还能跑山越野，带给了用户更多的玩法。而且这也算是兰博基尼的跑车越野的全新尝试，同时也希望它能造出更多有意思的车型。

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兰博基尼的suv搭载了什么发动机

在路上行驶的汽车难免会遇到一些问题，那么如何处理这些小车问题呢？下面小编就给大家介绍一下兰博基尼的suv搭载了什么发动机，可能会对你有所帮助。兰博基尼的suv是Urus，配备4.0升V8双涡轮增压发动机。这款发动机最大功率478kw，最大扭矩850Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速2250到4,500rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。Urus的前悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂。这款suv上市有一段时间了，很多消费者都买了。它的动力很强，操控性也很好。我曾经以为兰博基尼制造了越野车。Urus是兰博基尼首款高性能suv车型。这车虽然是suv，但操控性和性能都不亚于跑车。这款车的发动机动力很强劲，变速箱换挡的速度也很快。而且兰博基尼Urus的内饰非常科学，很多消费者非常喜欢这种内饰设计风格。兰博基尼Urus与宾利添越和奥迪Q8同平台制造，兰博基尼归大众所有。自然，这款车将与大众旗下的一些车型在同一平台上制造。如果朋友对Urus感兴趣，可以去试驾一下。

兰博基尼URUS、奔驰G63怎么选

这三款车根本就不是一个定位的产品，虽然都是大几百万的中大型SUV，但是兰博基尼URUS的定位是非常侧重运动的，奔驰G63的定位是越野车，宾利添越的定位更侧重舒适性和豪华。

兰博基尼URUS在设计和性能方面都达到了跑车的标准，包括无边界车门、充满战斗氛围的内饰，以及各种空空气动力学组件。不过，在满足性能的同时，兰博基尼URUS还提供了多种驾驶模式来应对一般的越野情况，但毕竟定位于此，无法达到硬核越野车的标准要求。

奔驰G63在我看来是一款优秀的产品，但实际上奔驰现在的G级已经具备了一定的线上名人属性。其实很多买G级的消费者根本不知道三把锁是什么，但只要知道它是目前最先进的越野车之一，平时在城市里开，硬派底盘和整体驾驶质感真的不舒服。

宾利添越和兰博基尼URUS其实是一个平台的产品，但是宾利添越是一款比较注重豪华的车，尤其是中期改款之后，看起来比老款更有运动感，但是如果你现在预定，不能马上交付新款，所以这款车还是要等。总之，如果你更在意豪华和舒适，宾利添是更好的选择。

其实能选择这个级别车型的消费者大多不会太在意参数。越是高端的产品，其实消费者的喜好往往大于汽车本身的品质。

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兰博基尼suv声音很大吗

大。兰博基尼越野车使用的是涡轮增压引擎，具有较高的发动机性能和动力输出，在高速奔驰时，引擎声音比较大。兰博基尼为了赋予引擎最完美的声音，专门成立了负责调教引擎声音的工作室，只要改造排气管道或加装蝴蝶阀等都就可以调节声音。