华为油电混合新款车（华为终端官方正式宣布，将正式开启汽车售卖，华为怎么也开始买车了）

本文目录

• 华为终端官方正式宣布，将正式开启汽车售卖，华为怎么也开始买车了
• 问界M5是油电混合的吗
• AITO问界M5这款车型是华为做的吗有什么突出的亮点
• 综合续航1200km，华为问界M7打开6座SUV新格局
• 华为与国内顶流的合作，这台新车确有一手
• 【华为智选 四驱 这车怎么样】
• 华为赛力斯油电混合汽车在什么情况下燃油
• 华为问界m7汽车参数配置

华为终端官方正式宣布，将正式开启汽车售卖，华为怎么也开始买车了

在上海国际车展上，继极狐之后推出的新车Cyrus Huawei Smart Selection SF5。这是华为和赛勒斯联合推出的首款新车。新车目前在市场上，交货时间为五月。新车是增程混合动力车。两轮驱动和四轮驱动有两种型号。官方指导价分别为21.68万元和24.68万元。作为定位为“高性能电动轿跑车SUV”的车型，事实上，作为首款华为智能选型生态汽车产品，它已经在华为消费者业务的官方网站上发布，并将在华为推出。未来的旗舰店。仅售价21.68万元至24.68万元的价格对于理想的ONE来说并不是一个好消息。

在外观上，赛勒斯华为Smart Selection SF5采用了一种称为“生命与自然美学”的设计语言。分体式头灯设计，上部为近光和远光组，下部为闪电形的LED日间行车灯。身体侧面采用“海豚跳跃”双腰围设计。就车身尺寸而言，新车的长度为4700mm，宽度为1930mm，高度为1625mm，轴距为2875mm。在动力系统中，新车使用的是“驼峰智能范围扩展器系统”，该系统配备了1.5T四缸范围扩展器，前驱动器是Cyrus的SEP200异步交流电动机，后轴是从华为。通过电驱动，该系统可提供405kW的最大功率，最大820 N·m的峰值扭矩以及在4.68秒内从100米处加速。

对于电池部分，三元锂电池的容量为35kWh，在纯电动电池下的续航里程为180km。这款1.5T四缸涡轮增压发动机的最大马力为112Ps，仅用于发电。配备56L油箱的新车可实现超过1000公里的综合耐久性。

在车辆配置方面，新车采用了超级跑车级的轻型铝合金底盘，前轮采用了双叉骨后梯形多连杆独立悬架，并配备了履带级底盘调节装置。 Cyrus Huawei Smart Choice SF5的性能非常出色。此外，新车无一例外都配备了华为HiCar智能互动系统。在此系统的支持下，您可以随意在手机和汽车的大屏幕之间切换导航，音乐和其他功能卡。当然，它也支持语音交互控制。 。此外，华为HiCar还支持对智能终端的控制，例如空调和家用电器的智能屏幕。

问界M5是油电混合的吗

问界M5是增程式油电混合，问界M5是由华为、赛力斯联手打造的AITO高端新能源汽车品牌，问界M5共推出两款车型，后驱标准版和四驱性能版。2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会上，“问界M5”正式发布。最新款问界M5的数据：长度为4770mm，宽度为1930mm，高度为1625mm，轴距为2880mm；在动力方面搭载H15RT横置涡轮增压发动机，与这台发动机匹配的是一台1速固定齿比变速箱，最大马力125PS，最大功率92KW，零百加速4.4秒。满油满电CLTC工况续航1242公里。快充45分钟电量从20%到80%。

AITO问界M5这款车型是华为做的吗有什么突出的亮点

相信用过华为手机的朋友们，都对华为手机的智能科技化赞不绝口，目前使用国产手机的比例越来越高，曾经的手机王者诺基亚，三星等品牌，早已退出了主流视线。而华为不但手机做得好，做汽车也毫不逊色，AITO问界M5就是一款融合了华为领先科技和设计理念，具有高性能，智能化出行的增程式混动车型。在它身上，我们看到了国产汽车的进步，相信在不久的将来，国产汽车也将会取代合资品牌汽车，成为国内最主流的汽车。下面我们就来看看AITO问界M5这款车型，到底有哪些与众不同的亮点。

      AITO问界M5是一款油电混合中型SUV车型，车长4.77米，车宽1.93米，轴距达到了2.88米，这样的空间表现在同级同价位车型中，处于中上水平。同时，它有后驱和四驱两个版本车型可选择，可以满足不同消费者的需求。 

      AITO问界M5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和华为三合一电驱动系统，系统综合功率可达365千瓦，综合扭矩可达720牛米，零到百公里加速时间最快仅需4.4秒，动力性能不比一些跑车差。同时，作为混动车型，它也有很出色的油耗表现，可以说是兼顾动力与油耗。

      AITO问界M5增程式油电混合车型，通俗点说，就是它既可加油，充电，也可以反向充电。当你在野外露营时，无论是烧烤，照明，看电影，甚至是给其他电动车充电，AITO问界M5都可以提供电源，为其供电。

而且，在满油满电WLTC工况续航里程最高可达1100公里，甚至要比纯燃油车的续航里程还要长。即使是在纯电模式下使用，AITO问界M5的纯电续航里程达到了150公里，也完全能满足我们日常上下班使用需求。

       智能科技化方面，AITO问界M5更是武装到了牙齿。一体式智能环抱式座舱，搭载HarmonyOS车载系统，可与手机，手表，智能家居等设备智能连接，人机交流畅通无阻，可远程控制车辆，完成开关车窗，开启空调和查看充电进度，对车辆信息了如指掌。

       底盘方面，AITO问界M5采用豪车专属的全铝合金底盘，具有更好的刚度和强度；悬挂采用了前双叉臂式，后多连杆独立悬架，可有效降低侧倾梯度，提升行驶稳定性。

      综合以上几点，AITO问界M5将会又是一款新能源汽车领域里的黑马，它好用好开，而且智能科技；不但动力强劲，也更经济省油，无论是上下班代步，还是出外旅游，AITO问界M5都是一款全能的车型。

综合续航1200km，华为问界M7打开6座SUV新格局

伴随着汽车不断电动化的趋势、国际原油价的漂浮不定以及国内个别城市的机动车限购政策，让新能源车型在近几年的销量逐年递增。尤其在新能源SUV市场，各大品牌竞争激烈，因为消费者已不再像过去一样只关注车辆的基础性能，对于车辆整体综合素质要求越来越高，空间、舒适、智能和豪华这四大因素都影响着消费的购车决策。

所以一辆可以满足全家人出行的车已经成为首要购车需求，而6座SUV车型更是受到众多消费者的青睐，说到这儿不得不提的就是来自HUAWEI问界家族的问界M7，它在拥有6座大空间的同时，还加持了被行业内评为“天花板”级别的鸿蒙智能座舱，而且增程式的驱动形式还是其另一大亮点，满油满电下1000km+的续航里程打破了长久伴随着新能源车型里程焦虑的这一痛点。

2022年作为HUAWEI问界品牌的入市元年，在过去的一年中完成了超过7.5万辆的销量成绩，远超新势力三巨头“蔚小理”曾经在入世元年时的销量总和，可见HUAWEI问界家族的产品力深受用户认可。问界M7作为目前家族的旗舰车型，它的目标就是为了满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求，它也因此获得了“宜商宜家”的称号，并且在华为的深度赋能下让问界M7在当下的智能浪潮中获得了全新的舒适驾乘体验。

众所周知，作为SUV车型空间的表现是决定舒适出行的基本条件之一，虽然7座SUV能满足家庭用户出行所需，但是在实际用车中第二、三排乘客的舒适性大打折扣，而且第三排“小板凳”的乘坐感受与极低的满员乘坐率是众多7座SUV车型所面临的普遍问题。

HUAWEI问界M7长宽高分别为5020x1945x1775mm，轴距2820mm，采用布局更合理体验更舒适的三排六座空间设计，依托于横置高集成度的六合一增程器动力总成，在L113的设计理念下做到了以更少的“公摊” 获得更大的空间，同时还对座舱内空间进行了合理布置以及空间的针对性优化设计，让前、中、后排整体空间之和达到了2605mm，真正地把更多的空间留给消费者。

问界M7为了开创SUV第二排空间舒适性新时代，还搭载了业界首创的商用零重力座椅。展开来讲，零重力座椅结合了人体骨骼学，并且通过骨肌动力学模型仿真测试及动静态座椅舒适性实验，结论得出大腿与躯干夹角113°时，是最适合人体的舒适性曲线。在113°的座椅姿态下用户的身心可以得完美放松，释放压力与疲惫，让人感觉就像漂浮在水面或云端而无压迫感，享受极致舒适，同时2张恰好尺寸的独立座椅互不干扰，方便3排人员进出。之所以问界M7能获得拥有着“随心驾驭的家庭之选和极致舒适的商务之作”双重身份，第二排的零重力座椅绝对是功不可没的。

在当下的智能时代，人们都会高度依赖智能手机，毕竟现在的一部手机已经可以照顾到人们日常生活中的方方面面。那么在出行方面，车辆的车机系统同样直接影响着在日常用车过程中的便利性，尽管说目前的购车群体日趋年轻化，但是一款好用的车机更应该的是可以覆盖全年龄段的用户。

所以这时候问界M7的优势就尽显无遗了，作为在华为赋能下打造的高端智慧汽车，车机方面在行业内属于龙头阵营般的存在，搭载最新的HarmonyOS智能座舱延续了HarmonyOS在移动终端上“天生流畅”的极致性能和流畅体验，应用市场自带30+精品应用，覆盖音视频游戏等多品类头部App，用户能轻松拥有更自然的人车交互体验、更丰富的数字内容资源、更便捷的跨设备连接和操控能力。全车同样拥有四音区语音识别，并且支持方言识别。而且在经过OTA升级后增添超级桌面功能，将手机端界面直接投至车内大屏，，在车机端即可操作手机上经常高频使用的APP，彻底告别手机支架，大屏幕视野也让出行更加便捷安全。。

而整车性能方面，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，1.5T四缸增程器在油电混合动力领域处于领先地位，拥有行业领先的15:1最高压缩比和业内领先的3.13kW·h/L的最大发电效率。在满油满电的情况下，问界M7可实现CLTC工况续航1220公里，CLTC工况纯电续航230公里。双永磁同步电机组成的双电机四驱方案让问界M7拥有媲美跑车的加速体验，综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，百公里加速可达4.8s。

尽管说增程式混动技术很早就已经诞生，但说它是一个落后的技术绝对是片面之词，因为发明的时间并不是判断一项技术是否先进或落后的标准，只要是好用且符合大环境和需求的就是好技术。

客观来讲，就目前国内新能源车型的环境，增程式混动技术是当下最适合的新能源模式。首先，目前国内的充电配套设备仍然不够完善，还是需要大量的时间和资金成本去建设，并且像在国内长江以北的地区，受季节影响，冷暖交替都会影响电池的活性，所以纯电车型里程焦虑这一弊端永远不会消失。而纯燃油车型由于国际原油价格局势动荡不堪，导致国内油价漂浮不定，同时燃油车的油耗同样也受季节和驾驶习惯的影响，毕竟在日常的用车成本都是消费者最切身的利益。

HUAWEI问界M7 230公里的纯电续航完全可以满足在城市内日常通勤的续航需求，在纯电模式下的短途驾驶可以享受到纯电车型带来静谧舒适和比燃油车更畅快的加速体验，如果安装家用充电桩后，可以享受到纯电车型一样的便利性。在需要长途奔波时，在增程器的加持下可切换燃油模式不用再为里程焦虑而担心，同时低油耗的表现可以有效帮助用户控制用车本，相较于传统燃油车真正做到“多一倍性能少一半油耗”。

总的来看，问界M7的综合产品力将HUAWEI问界一直宣传“始终从用户出发”的品牌理念演绎得淋漓尽致。在鸿蒙智能座舱、豪华配置和舒适大空间三方层加持下，让它成功胜任生活中出行管家的这一角色，无论是商务出行还是家庭出游，在华为赋能下的问界M7都可以游刃有余地从容应对，而增程式的强大心脏更是让它摆脱了新能源车型固有的里程短、充电慢等一系列标签。所以问界M7将车与生活很好地融合的在了一起，或许在未来它还将成为舒适智慧出行的新标杆。

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华为与国内顶流的合作，这台新车确有一手

外观科幻协调，阿维塔12外观曝光

现在很多新品牌尤其是新势力品牌，造的一台车选择大多都是SUV车型，这无可厚非，除了全世界都越来越青睐SUV之外，SUV的高坐姿底下能和动力电池做一个完美的融合，在保证续航的同时不会对车内空间有过多负面的影响。在阿维塔11为品牌打响头炮之后，品牌的第二款车型如约而至，其定位为一台豪华中大型新能源轿车，轴距超过3米，命名为阿维塔12。

和阿维塔11类似，这台新车最亮眼的地方还是设计。从外观图可以看出，阿维塔12走的是一个轿跑路线，始于轿跑但不终于轿跑，因为其尾部的设计让人感觉有种猎装车的感觉，让人想起奔驰的AMG GT甚至是保时捷Panamera。

阿维塔12的车头设计延续了阿维塔家族的设计语言，造型简洁，如果说阿维塔11的前脸放在一台SUV上过于前卫，那这套语言放在阿维塔12上显得恰到好处。分体式的大灯搭配“C字型”日行灯，日行灯与通风口相连，阿维塔12还把一个激光雷达放置在下保险杠，全车总计有3个激光雷达。

侧面是阿维塔12最美的设计，轴距达到了3020mm，车门采用了隐藏式设计，不同于市面上主流新能源车型将激光雷达放置车顶非常突兀，阿维塔12车身侧面左右各有一个激光雷达，设计一体性更高，有意思的是除了提供传统外后视镜外，还配备了电子外后视镜，有望成为首款上市的搭载电子外后视镜的国产车型。

动力方面，阿维塔12有后驱和四驱版车型两种版本。后驱版搭载了一台230kW的驱动电机，四驱版车型则搭载了前195kW、后230kW的华为DriveONE双电机系统，除了电机由华为提供，车机系统将搭载HarmonyOS华为鸿蒙系统及华为高阶智驾系统ADS 2.0，电池组则由宁德时代提供，从供应商的角度来看，阿维塔确实拥有得天独厚的优势，就看这个设计能不能让更多人为其买单了。

看完了上面以设计出圈的阿维塔，另外还有一台新车的颜值受到了广泛的关注。近日，一组传祺E8的申报图出现在工信部公布的信息中。新车为新能源MPV，搭载了一套由1.8L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，但最令人关注的还是其设计的颜值。

从申报图来看，新车的外观设计无论是放在哪个时代，都相当具有争议性。贯穿式的头灯、分体式的大灯设计、泪眼的日间行车灯设计再配上不规则的横向线条，从申报图来看还有一个V字型的格栅可选，好看不好看不好评价，但开在路上回头率高是肯定的。

相比之下，车身侧面以及车身尾部就显得中规中矩，MPV常见的双侧滑门以及尾部的贯穿式尾灯让人离远了都能看出是传祺的车型来，只是搭配前卫的车头设计显得设计风格有些不够统一。

车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，相较于传祺另一款新能源MPV传祺E9来说稍小一些。

动力方面，新车搭载了一款最大功率为98kW的1.8L发动机，电池组为三元锂电池。近年传祺的销量确实不错，除了依托于在新能源技术的研发，设计也立下了汗马功劳，比如说传祺M8宗师版。只是再对比一下传祺E8，不免产生一个疑问，这同一个品牌下出来的车型，怎么能如此不同呢？

7月15日，广汽丰田凌尚智能电混双擎版正式上市，售价区间为14.98-16.98万元，新车总共有三款配置可选，分别为领先版、豪华版及尊贵版。

新车在外观设计上与燃油版基本无二致，仅在一些细节的部分做少量区分，在镰刀型的前大灯处加入专属的蓝色LOGO，侧面翼子板处加入了HYBRID标识，尾标“GT 2.0”标识更换为“GT HYBRID”。

新车最大的变动在于动力系统上搭载了丰田最新的第五代THS II混动系统。三电系统通过轻量化和小型化以及降低损耗，动力体验及效率有了更进一步的提升，官方测试在WLTC综合工况下油耗低至4.08L/100km。

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【华为智选 四驱 这车怎么样】

综合感受 空间方面蛮好的，我们一家三口人身高都算是正常的体型，不胖也不瘦，坐进去正好可以够我们活动自在，而且后备箱空间也蛮好的，日常家用够了。外观设计的相当时尚，前脸有保时捷的模样，而且还透露着一种运动风，城市轿跑SUV的设计让我感觉到非常的帅气拉风，开到外面很给我长面子。内饰的设计风格很大方，中控屏幕的设计简单好操作，也是这款车的亮点，配上全景天窗的设计，也更加豪华，中央扶手以及后排空调出风口的设计都为内饰加分，也应该是新车的缘故吧，看哪都喜欢。动力的展现可以特别的迅速，它是一款油电混动的，而且还是一款四驱版本的，不管在任何情况下，他的速度展现都是非常的强劲。这款车的安全性能非常强，驾驶模式可以切换，适用于不同的路段，而且它还带走好多辅助功能，非常适合我这种新手驾驶。不得不说一下，这款车的座椅设计的包裹感很棒，臀部的支撑性也很好，长时间驾驶都不会觉得劳累，而且里面也有全景天窗的设计，在夜晚天气凉快的时候，打开天窗比空调要凉快很多。它的续航里程我根本就不用担心，因为这款车是油电混合的，不用担心这方面，但我经常在市区行驶，光电就足以够用了。空间外观内饰动力操控舒适性续航

华为赛力斯油电混合汽车在什么情况下燃油

增程器发电机在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环境，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。

华为问界m7汽车参数配置

华为问界m7参数配置：

1、首先，它的定位是大型SUV。

2、动力采用了增程式的混动系统，也就是我们常说的油电混动。

3、它搭载了1.5T发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为205N·m。

4、两驱版的电动机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m。

5、四驱版电动机的最大功率为330kW，最大扭矩达到了660N·m。

6、它的外观采用了和问界m5相同的设计风格。

7、分体式的进气格栅，搭配上两侧的大灯和导流槽，看上去十分大气。

8、它的车身尺寸为5020*1945*1775mm，轴距达到了2820mm。

9、侧面使用了隐藏式门把手、隐私玻璃和20英寸的运动轮毂，增强了运动感。