奔驰g350越野车价格（史上最贵2.0T，卖142.98万的奔驰G350来了）

G350的价格还是要比G500低上不少的,奔驰G350整体造型与现有的奔驰G500车型没有太大区别,还因为新车和现款的G500相比在外观方面基本上看不出差别,而奔驰G350的售价比入门级的奔驰G500便宜了将近20万元,奔驰G500价格为162.88万元起,而G350的价格为142.98万元,虽然G350在动力上比不上G500,奔驰G350的价格理应下降较大。

史上最贵2.0T，卖142.98万的奔驰G350来了

9月6日晚，传闻了小半年的“2.0T大G”，终于正式与我们见面了。

一如前面的各种爆料，这款代号为G350的“中国特供版”新车在定价方面只给到了我们“惊”，而没有给到我们“喜”。全新G350官方定价142.98万元，只比原本的主销车型G500的起售价便宜了20万左右。

关于这台车的外观我并不想介绍太多，毕竟作为世界上形象最为经典的越野车之一，“大G”的外观我相信即便是当我80岁老人痴呆症发作我都不会忘掉，作为新晋的全系最入门版车型，G350与G500在外观上基本完全保持了一致，除去翼子板上消失了的V8标识以及尾标以外，离远看两台车基本没有差别。

就连车厢内部的配置，G350也与G500的入门版一样，像是“三把锁”、高级音响、主动安全装备等也都没有缩水。

换言之，这20万的差价主要是出在了发动机这一单一部件上，而这也正是这台新车除价格以外，争议最大的地方。

全新G350搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛·米，在传动方面匹配的则是一副9AT变速箱。

作为对比，以往G500所搭载的4.0T 双涡轮增压V8发动机最大马力为421匹，峰值扭矩为610牛·米，至于性能更强劲，隶属于AMG系列的G63马力更是被调校到了惊人的585匹。

乍看之下，G350的这个2.0T性能与两个前辈相比的确是弱鸡中的战斗机，但是我却并不想“骂”、或者说“吐槽”G350这台车的性能。

首先，数据这种东西从来都是有对比才有伤害，虽然这副2.0T发动机参数上要比另外两台4.0T发动机差上许多，但是放到G350这台车上却依旧能提供8秒破百的动力体验，这成绩差吗？在国内各种司机开着11、12秒破百的买菜车都不舍得深踩油门的大环境下，这个性能真的是够了。

而论越野，在3把锁和大梁车身的加持之下，又有多少台车在原厂的状态下能比得过这台G350呢？

因此我认为，对于G350这台车你可以骂，但是你要骂得对！如果你揪着人家的性能方面说事，那我觉得就没必要了，那么这台车真正应该吐槽的地方是什么呢？

是价格。

按理说，在排量从4.0砍到2.0以后，在税费方面G-Class应该是能大幅下降的，按照目前国内的政策，搭载4.0T发动机的G500报关大概需要缴纳税费73万元左右，而搭载2.0T发动机的G350税费仅为37万元上下。

而按照奔驰给出的142.98万元以及162.88万元指导价，G350的“成本”甚至比G500还高？！

也难怪有网友吐槽，G500交的是排量税，而G350交的是智商税......

而造成这种结果的原因，更多是因为G-Class这款车的特殊属性。

这一代的大G在上市以后就一直处于加价卖车的情况，G500最疯狂的时候加价能接近100万，但是这部分的钱却全进到经销商或平行进口车商的口袋里了，对于奔驰来说不仅捞不到什么油水，还背上了“加价”的骂名。

那这个钱与其给一群“小弟”（经销商）赚，那还不如我自己赚多点？所以成本更低、溢价更高但是销量却不用愁的G350，也就成了奔驰想要扩大利润的最佳武器。当然，G350在上市之前就已经被爆出存在加价现象了，但是从一开始加50万，到了昨晚，已经有车商开始报出加30万的“优惠价”了。

而就目前来看，G350的推出的确是一步好棋，首先，它让不差钱的人觉得售价更贵的G500甚至是G63显得更香了，其次，在算上加价部分以后，G350的价格还是要比G500低上不少的，这就意味着它的确能吸引到更多预算不是特别充足同时不在意性能的买家，更重要的是，G350能让奔驰赚到更多的钱......

而对于这台所谓的“假大G”，无论是对于它的买家亦或是这台车本身，我认为都不必苛责太多，骂人家车主“人傻钱多”更是显得可笑。

毕竟这一切都是生意罢了，奔驰卖车是一笔生意，经销商加价是一笔生意，开大G应酬促进一份合同是一笔生意。

当G63与G350的“功能”一样的时候，为什么还要多花那100万呢？

你骂别人傻？人家傻子都能开200万的车呢...

奔驰g350柴油版价格

奔驰r350柴油版报价60万左右，主要优缺点如下：

1、优点：曲面屏幕+全屏触摸，操作很人性化，功能强大，手表本身是台小电脑，后台又有手机作支撑，给人感觉一切皆有可能，电池比较耐用，24小时刚好耗了25%的电，期间把玩多次；

2、据说防水，洗澡时能够不漏过重要短信了，重要的是，戴在手腕上瞬间有了高大上的感觉，比较科幻，操作时让我想起美Continuum里那位女主角的腕部电脑；

3、缺点：计步器统计不准，明显差过专业手环，我躺着不动半小时居然统计我走了十几步，手机端软件有待改进，健身软件里只能看到几项大的数据，趋势图、细节统计等都看不到，三星能够把这么多东西塞到这么小体积中的确是奇迹，但人的欲望是无止境的：能够再薄一点、再小一点就好了；

4、手机本身蓝牙要常开，电池消耗得更快了，只能和三星指定型号手机配对，虽然网上有破解方法但不完美，用其它手机的玩家慎重入手，总的来说，硬件做的不错（仅指gearfit本体），软件三星还需要努力。

百万购车补贴

奔驰G350正式上市，售价142.98万元，奔驰真任性

9月6日，奔驰G350正式上市，它的售价为142.98万元，看到这个售价感觉奔驰真任性，不过奔驰具有任性的资本，毕竟奔驰G级近些年来没有平价销售过，奔驰G350搭载的是输出功率为258马力的2.0T发动机。奔驰G350可谓是奔驰目前最贵的四缸车型，目前在四缸车型当中最贵的当属雷克萨斯LM了，这两款车都堪称是加价神器，真的是土豪专属。想必对于奔驰G350的售价，不少网友还是惊掉了下巴，它的这个售价该加价多少真是一个疑问，加价少了真对不起它的身份，不过它的价格确实不低啊！

奔驰G 350的外观和奔驰G 500没有什么大的区别，它的外观采用了非常硬派复古的风格打造，新车的前进气格栅采用了一个长方形的造型，进气格栅上采用了打孔的装饰条覆盖。奔驰G 350的大灯采用了圆形复古式的设计，造型非常的动感，它的前脸底部采用了黑色的突出包围，新车前侧的接近角非常的大。

奔驰G 350的车身的侧面轮廓非常的方正，它的车窗也采用了非常方正的风格打造，新车的D柱上采用了一个黑色的装饰条覆盖，它的车身的侧面采用了凸起的线条装饰，新车的底部采用了比较突出的轮拱设计，显得硬派感十足。奔驰G 350的车顶采用了一个膏药风格的设计，显得十分有硬派感，实拍车型采用了黑色涂装的车轮毂设计。新车的尾部采用了一刀切式的方正的轮廓设计，它采用了侧开门设计，并采用了后挂式的备胎，尾灯采用了矩阵式的风格打造，底部的包围非常的突出。

奔驰G 350采用了很有科技感的内饰设计，它采用了三幅式的家族化方向盘，新车的中控大屏和液晶仪表采用了连体式的风格打造，增加了科技感。新车的整个中控台的框架非常的硬派，它的空调出风口采用涡喷发动机风格的设计，副驾驶一侧配备了扶手，整体造型非常的有硬派感。在配置方面，奔驰G 350配备了前中后三把差速锁，并配备了柏林之声的音响，它的车轮毂为19英寸，新车还配备了64色氛围灯、前排座椅记忆/通风/按摩、前后排座椅加热、智能领航限距功能、盲点辅助系统、预防性安全系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统等配置。

在动力方面，奔驰G350搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米，采用9速手自一体变速箱，百公里加速时间8秒。

加价40万！网友新提奔驰G350全款落地200万

为适应本土市场的消费趋势，不少海外品牌纷纷在中国市场推出“特供”车型，从而满足中国消费者的需求，而近期在网上火爆的2.0T四缸发动机 奔驰G350车型，就是这样一款特供车。奔驰G350上市时，已有车商打出加价50多万的消息，而新车当前的真实市场价会是如何？

今日微博认证汽车博主‘北京一老郭’发布有关奔驰G350车型的价格消息，其称该车当前加价40万元，全款落地200万元左右。

2020年9月6日，奔驰G350新车型在华正式上市，官方指导价为142.98万元，搭载的是2.0T四缸发动机。根据车商此前发布的消息，首批奔驰G350车源加价52.8至53.8万元。

上市一个月，奔驰G350的加价幅度就下降了十多万，有网友认为，“很快就会回归理性”。不过，当前加价销售、全款落地200万的奔驰G350，仍然超出许多消费者的想象。

奔驰G级在部分消费者眼里是一款“神车”，供不应求的市场关系也让其一直加价销售，但自从奔驰G350车型在华推出后，网络舆论开始发生转变，被广为吐槽的是地方是动力和价格。

与G500相比，奔驰G350最显著的变化是发动机部分，从原本搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机，缩减至2.0T四缸发动机，与北京奔驰GLC车型所搭载的2.0T四缸发动机相同。动力大幅削弱之下，奔驰G350的价格理应下降较大，但最终官方选择维持一个高价格，这方面也让不少网友感到难以理解。

从官方定价来看，奔驰G500价格为162.88万元起，而G350的价格为142.98万元，两款车型相差仅不到20万元。更何况，奔驰G350是一款中国市场特有版本。

外观来看，奔驰G350整体造型与现有的奔驰G500车型没有太大区别，霸气魁梧的形象依旧。新车车头采用了三辐式镂空格栅，同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等，轮圈造型也与普通版的G500相同。由于新车采用更小排量的2.0T发动机，车身侧面则缺少“V8”标识，同时尾标也改为“G 350”，这是凸显该车身份最明显的标识。

内饰来看，整体布局与现款G级完全相同，同样采用了双联屏设计，标志性的“三把锁”以及低速越野按键也没有缺少，核心的越野配置得到保留，并没有因为产品定位的变化而缩减四驱系统的配置。

动力系统部分，G350使用的是M264 2.0T四缸涡轮增压发动机，这款发动机最大输出为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱，官方公布的车辆0-100km/h加速时间为8秒。

一台2.0T SUV能卖多少钱奔驰G350上市，售价142.98万元

在万众期待之中，奔驰G350终于迎来了上市，新车换装了2.0T的发动机。此次只推出一款在售车型，车子的售价为142.98万元。可能并没有达到一些消费者期待的“惊爆价”，但是这个价格也确实还是符合预期的。对这款车，大家也是期待了很久。虽然车子的排量变小了，但是价格确实是有所下探。这里我们就来看看奔驰G350的具体表现如何。

?在G350上市前的一段时间，这款车的曝光度就已经非常高了。也正是因为这样，G350也让很多消费者觉得非常好奇。和现款G500的车型基本上保持一致，G350的外观依然采用的是方方正正的造型。同时还保留了圆形大灯、机械式门把手等等，出现在G500身上的一些经典的元素。不过要说具体的区别也是很明显的，G500车门前的V8标识在G350的前脸上就没有出现。

从内饰上来看，G350的整体风格也和G500是基本一致的，仪表台和中控屏采用的是双联屏的造型设计。虽然G350的排量降低了，但是配置上却并没有降低。让消费者觉得比较欣慰的是，“三把锁”的按键依然得以保留。前排座椅具有豪华头枕和记忆功能，后排座椅具有加热的功能。G350的空间表现也是非常出众的，拥有更为宽敞的驾驶空间。车子的车身尺寸分别为4866/1931/1968mm，轴距为2890mm。

配置上来看，G350标配盲点辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统管等等安全配置。动力方面，G350配备2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为190千万，峰值扭矩为370马力。在百公里加速时间上，G350的表现也是非常不错的，百公里加速时间仅仅为8.1秒。同时车子还提供多种驾驶模式，主要分为舒适、运动、个性化以及节能等等模式，能够满足不同驾驶者的不同需求。

选择入手大G的人群，被分为“越野”和“走街”两种。其实对前一种人群来说，大家所在意的并不是G350本身，毕竟G500的表现更是值得关注。而对于后一种人群来说，这台价格更低的G350，当然是更为适合的选择。虽然动力上来看，G350的表现要逊色一些，但是对大部分消费者来说，这样的动力也是足够的。

G350的推出，主要的目的就是为了降低G级车的价格门槛。对动力的适当缩减，也正是说明了这一点。不过即使是动力有所缩减，G级车依然还是面临着一车难求的状况。要真的说G350这个价格值不值，可能每个人的心中都有所权衡。如果站在产品力的角度上来说的话，可能有的人会觉得G350不够厚道，不值得购买。但是如果站在对G级车的热爱上来说的话，G350目前的价格确实是已经很低了，和G500相比较起来，G350的价格已经便宜了将近20万。所以有很多消费者认为G350值得，那肯定也是没毛病的。就看大家真正在意的问题是什么，如果真的买G350的话，大家在意的是车子的性能吗？恐怕事实并不是如此。

说起来因为各个方面的原因，奔驰G系列在国内可以成为产品了。可以看到，原本大G主要的是标准越野车，但是现在却越来越向大块头的通勤网红车所靠拢。把大G当成真正越野车的人，越来越少。直白点说，对于很多关注大G的消费者来说，大G更多的带来的是面子。如果这个时候出现一台让人有面子，价格又便宜的G350，又有多少人真的关注这款车的动力表现如何呢？对这款车，大家怎么看呢？

“史上最贵”2.0T车型—奔驰G350值得购买吗

9月6日晚，奔驰G350正式上市，官方售价142.98万，有钱的你是不是觉得还行？

别着急呢！

根据最近网上曝光的消息，目前终端每台车加价55.8万元，这样算下来新车的落地价超过200万，堪称“史上最贵”2.0T车型，怎么样，你还心动吗？

G级作为一款带有传奇色彩的经典越野车，在国内也是备受欢迎，不过与它本身的定位相比，当代的奔驰G级更像是“有钱人的入场券”，尤其自2018年全新G级上市后，如日中天的热度加上本身产能的稀缺，让终端随便加价个三五十万提车对它来说就如家常便饭。

但是不管是G500还是G63，本身的4.0T V8发动机起码让人觉得还算物有所值，而这一次奔驰推出特供中国市场的“史上最贵”2.0TG350，多少有点让人唏嘘。

看看这配置，这价格，还是应了那句话,"奔驰从来不坑穷人"。

但是，有钱的你，真的需要一辆G350吗？

我们来看看G500，最低版本售价为162.88万元，以此价格对比售价142.98万元的G350，车价虽然降了大约20万，感觉是降低了门槛，但是，对于那些能够加价三五十万买得起奔驰G级的人来说，一百四十几和一百六十几的差别真的大吗？

私以为还不及排量的变化大吧？一个四缸2.0升涡轮增压，258马力，另一个是八缸4.0升双涡轮增压，421马力，一倍的差距啊。如果让我选，我还是会选G500，都愿意加价50万了 ，难道你还差那20万不成？

花了200多万买G350，最后还被别人嘲笑没钱还要装X，那岂不是成笑话了.......

但是，即便如此，个人认为G350还是有它特有的消费群体的，可能会更偏向于那些不在乎而且不懂动力配置的女性消费者，买大G就图个外观和品牌，反正自己的小姐妹们也都不懂四缸和八缸的区别，能够达到排面的目就行了（这里没有歧视女性消费者，无论男女，99%的人买大G都是为了排面），你说呢？

奔驰G350正式上市，142.98万的大G，你心动了吗

引言：

9月6日，大家期待已久的2.0T版大G——奔驰G350终于正式上市，新车推出一款车型，售价为142.98万元。

正文：

很久之前，当大家得知奔驰要出2.0T版本大G时，大家都在感叹：当"渣男"的成本似乎要降低了。而奔驰G350对于很多人来说充满诱惑，还因为新车和现款的G500相比在外观方面基本上看不出差别，也就是说，虽然G350在动力上比不上G500，但是除了动力，其他地方和G500基本看不出差别。

奔驰G350依然是熟悉的"火柴盒"方方正正的造型，依然是圆形高性能LED前大灯、机械式门把手、发动机盖梯形转向灯、Lamella前格栅、19英寸轻合金轮毂、后门备胎等经典元素。

奔驰G500和G350最明显的区别大概就在于车门前和车尾部的标识了，G500车门前会有搭载V8发动机的标识，车尾会有标致身份的G500标识，而G350显然是没有V8标识的，车尾部标记的也是G350的标识。

为了满足更多用户的个性化需求，奔驰G350还提供了可以选装的熏黑大灯、黑色格栅、黑色外后视镜等夜色组件，还提供高光黑色三叉星徽、黑色前保险杠、黑色轮拱轮毂、黑色车顶等套件。

内饰方面新车也和G500保持一致，采用奔驰家族的"感性、纯粹"设计语言，新车搭载12.3英寸的高清显示屏，仪表台和中控屏采用双联屏的设计，三个镀铬差速锁彰显了它的硬派越野身份。另外，新车还标配64色环境氛围灯和具有16个高性能扬声器的Burmester环绕立体声音响系统。

而ARTICO皮革包裹的仪表台、方向盘和缝线则体现了新车在细节方面满满的用心。

新车的前牌座椅还带有豪华头枕、座椅加热、座椅记忆、座椅通风和按摩等功能。座椅的坐垫和靠背侧部具有整个式气枪，可以根据驾驶动态来进行充气或是排气，从而给予前排驾乘者更舒适的驾乘感受。

安全配置方面新车标配智能领航限距功能、盲点辅助系统、预防性安全系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统等，还带具有360°摄像头的智能泊车功能。

新车在动力方面搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力258kW，最大扭矩370Nm，和发动机匹配的是9速自动变速箱，百公里加速仅需8.1秒。

另外，作为一款硬派越野车，奔驰G350还提供舒适、运动、节能、个性化等多种驾驶模式，而其独有的动力系统还可以改变发动机、变速箱、悬架、转向机构和辅助系统之间的相互配合，能让其适应更多的路况，带来更多元化的驾驶感受。

另外，奔驰还为G级越野车专门开发了显示屏越野模式，它具有实时反馈高度、坡度、斜度、转向角、低速齿轮和差速锁的参数等。而且它的G模式在任意一个差速锁启动后就会开启，G模式开启后整个系统会调整底盘、转向机构的减震特性和油门特性，从而使车辆在复杂地形的驾驶途中依然保持可靠的操控性能表现。

奔驰G500的官方指导价在162.88万-189.88万元之间，而奔驰G350的售价比入门级的奔驰G500便宜了将近20万元。

所以，142.98万的大G，你心动了吗？

全新奔驰G350正式上市 售价142.98万元

9月6日晚，全新奔驰G350正式上市，售价为142.98万元。

新车定位为奔驰G级的入门车型，与现在在售的车型相比，新车主要变化是换上了2.0T发动机。

新车在外观上，与现款的G500车型并没有很多差异，只是在车身细节上做了一些改变，新车在车身侧面取消了"V8"的标识，在车辆尾部也换上了G350的尾标，其他的经典设计元素在新车上都得以保留。

新车的长宽高分别为4866mm/1931mm/1968mm，轴距为2890mm，在车身长度和高度上略高于现款G500，并且新车的接近角为30.9°，离去角为29.8°。这也保证了该车在非铺装路面的通过性能。

新车内饰与G500完全相同，座椅同样采用优质的真皮包裹，在车辆配置上，柏林之声音响与奔驰G级标志性的"三把锁"在新车上也得以保留，并且新车还标配LED大灯组，19英寸轮圈。并且车辆主动制动系统，车道保持系统以及盲点监测等一系列安全配置都将标配。

在动力方面，新车搭载一台2.0T的直列四缸发动机，最大输出功率为190kW，峰值扭矩为370N·m，官方给出的零到百公里加速时间为8.1秒，最高车速为190km/h。