华晨宝马x1报价2022款价格及图片（宝马X12022款什么时候上市的）

本文目录

• 宝马X12022款什么时候上市的
• 比亚迪宋L、新宝马X1领衔，大批SUV即将亮相上海车展
• 入门SUV谁开出去更有面儿宝马X1对比捷豹E-PACE
• 宝马X1、锐界L、马自达CX-50亮相，上海车展新车盘点
• 车卖不好，说明还是降价不够
• 参考销量口碑，宝马32万左右的车型推荐，看有你喜欢的么
• 2022款宝马X1正式上市 售价27.98-33.38万元
• 2022款宝马X1 改款 四驱旗舰型点评

宝马X12022款什么时候上市的

2023款宝马x1预计2022年下半年正式上市。

新车目前仍然处在测试阶段。新车基于前轮驱动平台打造，采用双边共四出的排气布局，搭载2.0升汽油发动机，最大输出功率可达302马力（225千瓦）。据悉，新车有望于2022年下半年正式上市，未来还将会推出全电动版iX1，预计2023年推出。

动力方面，新车搭载2.0升涡轮增压汽油发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率可达302马力（225千瓦），峰值扭矩为450牛顿米（332磅英尺）。新车有望于2022年下半年正式上市，未来还将会推出全电动版iX1，预计2023年推出。

比亚迪宋L、新宝马X1领衔，大批SUV即将亮相上海车展

2023上海车展即将在4月18日拉开帷幕，数百款新车即将迎来首发亮相、预售或者上市!随着车展的临近，如今又有不少重磅新车宣布要在车展上发布，今天，我们就来盘点一下SUV版块，都有哪些新车更值得关注。

比亚迪宋L

距离上海车展开幕已经没几天了，比亚迪官方又预告了一个重磅新品一一比亚迪宋L!新车定位中型纯电动SUV，归属王朝网，将于4月18日在上海车展首发亮相。作为重点，新车配备了非常前卫的电子后视镜，关于电子后视镜新标准的问题，其实它年初已经获批，今年7月1日就可以正式装车销售。

从海报可以看出，新车将基于王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造，通过贯穿车灯的可发光灯带，为新车带来了明显的视觉张力和高级气场。车辆尾部，宋L也配备了与汉EV比较类似的贯穿式尾灯，两侧倒勾型的灯组样式不但辨识度极高，在科技氛围方面也非常突出。关于这款车的更多信息，我们也将会在2023上海车展上及时了解和报道。

新一代宝马X1

4个月前的2022广州车展上，大家都以为宝马会带来全新的宝马X1，结果并没有。如今，华晨宝马终于宣布全新一代宝马X1要和国内消费者在上海车展见面了，新车除了前脸更帅、轴距加长之外，还会推出全新的兄弟车型一一宝马iX1，让宝马X1这个车系的动力形式全面覆盖燃油、插电式混动以及纯电动3种。

新一代宝马X1将会升级最新的大尺寸进气格栅，灯组内部的日间行车灯也改为“77”样式，配合大灯下方的L型装饰，看起来会更加激进。尺寸方面，新车长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，相比现款车型有着明显的提升，与海外版相比，更是大了一大截。内饰方面暂时未知，预计依然会参考海外版车型那套布局。

奔驰EQE SUV

北京奔驰EQE SUV 350将会在本届车展上首发亮相，新车目前已经在顺义工厂投产并量产下线，预计距离上市并不会太久。新车采用了EQ系列车型的家族式设计，封闭式格栅直接与灯组相连，配合下方贯穿式的雾灯区域装饰，看起来足够运动。

奔驰EQE SUV的尺寸一如既往的夸张，长宽高为4880/2032/1679mm，轴距达到了3030mm。EQ系列必备的MBUX Hyperscreen超联屏布局同样出现在这款新车上，整个座舱内部有着非常强烈的科技氛围和豪华元素。动力方面，新车将搭载前后双电机，最大马力476匹，峰值扭矩556牛米，CLTC续航里程为609km。

新一代日产逍客

可能由于全新奇骏国产后市场表现不如意，导致全新一代日产逍客的引入也蒙上了阴影，愣是在该车海外推出2年之后，如今才宣布要在2023上海车展中正式亮相。新一代日产逍客一改以往圆润温顺的形象，整体设计与全新奇骏保持同一风格，分体式大灯配合U型镀铬条很有辨识度。

作为换代车型，新一代日产逍客将会搭载1.3T+12V电机组成的轻混总成，而这台1.3T四缸发动机正是由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒(奔驰母公司)联合开发的，也就是奔驰A级、GLA等车型的“同款”发动机，预计会继续匹配CVT变速箱。有全新奇骏的前车之鉴，不知道逍客现款2.0L发动机会不会在入门版车型身上出现，或者推出逍客的经典版呢?

北京现代MUFASA

近日，北京现代官方公布了MUFASA量产车官图，新车定位为智能紧凑SUV市场，将于4月18日开幕的上海车展上正式发布。从官图看，北京现代MUFASA的车身非常修长，向后下压的顶部线条和花瓣式的双色轮毂都是凸显运动感的地方，不过它这套像概念车一样的前脸，不知道各位觉得好不好看?

动力和配置方面官方暂时还没有公布，预计会搭载2.0L自然吸气发动机。值得注意的是，新车一直在强调智能化标签，所以内部的一些智能配置或许才是它的亮点所在，至于它能带来多少惊喜，我们也将会在上海车展上进一步了解。

奔腾T90

本届上海车展，奔腾将带来全新SUV——奔腾T90，新车基于无限方程FMA架构下全新A2平台打造，拥有奔腾全新设计理念、智擎动力+8AT爱信变速器、L2.5级自动驾驶等科技。

奔腾T90的长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm，至于官方会将它定位为紧凑型SUV还是中型SUV，还有待进一步了解。动力方面，新车将会提供1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和252马力，均匹配来自爱信的8速自动变速箱。

以上就是2023上海车展比较值得关注的热门SUV，当然了，除了上面介绍的这些新车外，这届上海车展还会有上百款新车发布、亮相，感兴趣的小伙伴不妨继续关注我们的后续报道。（文：冯）

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入门SUV谁开出去更有面儿宝马X1对比捷豹E-PACE

有人愿意花30万元买汉兰达和锐界这样的中型SUV，为的是兼顾空间配置，满足用车需求，也有人花同样的价格买个紧凑型SUV，为的是不愿意成为街车，追求生活品质。如果屏幕前的你正好是后者，那么今天车叔为你所带来的这两款车型可以了解一下。

2022款宝马X1于刚刚过去的2021年12月份上市，新车总共推出有4款配置，售价区间为27.98~33.38万元。捷豹E-PACE目前已经停产，不过还是有着一定的库存，其中该车的售价区间为28.18~38.58万元。

接下来车叔将两车的顶配版本进行深入分析，两者在经过终端优惠之后裸车价格都低于30万元，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

宝马X1在外观设计方面并未发生明显变化，其中新车前脸部分匹配了宝马经典的双肾格栅，内部以竖向排列的横幅饰条作为填充，格栅的尺寸相较于老款有所增大，这样的设计带来了更加霸气的视觉效果。两侧造型圆润的前大灯组内部匹配勺状的LED日间行车灯，点亮之后视觉效果依旧醒目，再配合下方两侧大尺寸的开孔进气口，使得整车运动感得到有效提升。

捷豹E-PACE在外观设计方面有着鲜明的捷豹家族风格，虽然前脸看上去设计比较简单，只是匹配了圆角矩形的大嘴，但是依然很有识别特征，并且整车气场十足。从前脸的45度角观察，该车真的有几分捷豹跑车的神韵，造型犀利的前大灯组内部配备LED光源，并且相比宝马X1多出自适应远近光等功能。

车身尺寸方面，宝马X1的具体长宽高分别为4565×1821×1620 mm，轴距为2780mm。新款车型的车身侧面设计较为敦实，车窗周围的饰板增添了车身的豪华感，底部所配备的银黑双色轮圈也与整车设计氛围非常匹配。

捷豹E-PACE的具体长宽高分别为4411×1900×1649 mm，轴距为2681mm，在关键的车身长度和轴距方面有着明显落后。该款车型的车身侧面造型较为敦实，轮拱以及底部侧裙部位使用了黑色护板作为装饰，高配版本车型底部装配20英寸轮圈，并且采用倍耐力轮胎，是典型的公路性能取向。

宝马X1的整个尾部设计较为简洁，其中尾灯组的内部结构颇为精致，流畅的灯带整齐排列，点亮之后也拥有出色的辨识度。新车在后包围处配备有大尺寸的银色护板，另外90mm的圆孔式双边共双出排气管视觉效果也足够出众，为整个尾部增添了一丝运动气息。

捷豹E-PACE尾部线条较为紧凑，充满了动感，其中新车大倾角的D柱与后备厢盖鲜明的折角设计颇有个性，比目前市面上同级别的对手更具视觉冲击力。新车尾部所配备的细长条状尾灯很有家族特征，同时示宽灯的LED光带较为纤细，识别特征明显，此外，该车也配备有双边共双出的圆孔排气。

内饰设计

宝马X1内饰保留老款车型的设计特征，其中新车在中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质覆盖，细节之处配备大面积的银色饰条和钢琴烤漆饰板作为装饰，整体质感以及豪华感出众。该车于主驾驶正前方配备有全新样式的三幅式方向盘，盘身粗细程度适中，握感充实，并且两侧按键排列紧密，十分便于操作。新车中控台上还配备有10.25英寸的触控液晶屏，功能方面支持蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网等。

捷豹E-PACE在内饰设计方面也有着明显的家族特征，其中该车具有坡度很大的中控台，其表面使用了皮革材质包裹，细节之处所配备的亮色缝线十分美观，品质出众。车内仪表盘还是采用传统样式，黑底白字显示清晰易读，炮筒的造型做得比较大，增强了立体视觉效果。此外新车中控台上配备有内嵌式的10英寸中控显示屏幕，功能方面相比宝马X1多出卫星导航，但是缺少了道路呼叫救援。

宝马X1车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅舒适性以及包裹性都颇为不错，靠背两侧护翼突出明显，同时腿托可进行长短调节，对于乘客的腿部有着较好的支撑。

捷豹E-PACE车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比宝马X1多出主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，前排座椅加热，副驾驶位电动座椅记忆等。新车前排座椅内部填充物较为厚实，表面所采用的缝线很有型，看上去颇具档次感，靠背贴合于人体背部，乘坐舒适性不错。

宝马X1后排在空间表现方面占据绝对优势，后排座椅的造型与老款车型差别不大，靠背支持前后调节，内部填充物偏软，但是后排坐垫较短的缺陷没有改进，并且地台中央凸起太过明显。

捷豹E-PACE车内后排座椅在乘坐舒适性方面完美的继承了前排的水准，后排两侧座椅有着一定程度的内凹，包裹感不错，同时功能方面具备儿童座椅接口，中央扶手，后排空调出风口等，有孩子的家庭可以更加放心。

动力系统

宝马X1动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩280牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

捷豹E-PACE动力方面同样配备2.0T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率达到了249马力，峰值扭矩365牛米，性能表现更为出色。传动系统方面，与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，此外两车都匹配有四驱系统。

车叔总结

作为豪华汽车型SUV的代表车型，宝马X1和捷豹E-PACE都具备不俗的实力，通过以上对比我们可以看出两款车型的优势各有不同，其中宝马X1具有更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间，而捷豹E-PACE则在功能配置表现以及动力性能方面占据绝对优势。从产品力以及性价比方面考量，捷豹E-PACE明显要更高一些，不过该车目前已经停产，能否买到还要打个问号。

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宝马X1、锐界L、马自达CX-50亮相，上海车展新车盘点

期待已久的2023上海车展即将来袭，当新能源车以一种取而代之的气势成为本次车展绝对的主角，依然有众多消费者忠于燃油车的味道，在继上一期大咖盘点了上海车展重磅新能源车型之后（国产纯电“帕拉梅拉”，对标卫士的越野SUV，上海车展必看这几款硬货！），本次我们来看看燃油车领域，都有哪些值得关注的车型？

动力：1.5T/2.0T+7DCT/8AT

作为本次上海车展最为重磅的豪华车之一，宝马X1在时隔多年之后终于迎来了换代，现款宝马X1则是在羸弱的产品力下宣布停产。全新一代宝马X1的内部代号U12，有望于上海车展迎来首发亮相。作为一款豪华品牌的紧凑型SUV，宝马X1凭借大空间和不错的操控，年销量一度能够超过10万台。如今全新车型将至，它还能继续捍卫自身的荣誉吗？

新一代宝马X1采用了全新的设计风格，配备了更大尺寸的双肾格栅设计，全新的大灯组的加持使得整体拥有着更高的辨识度。同时新车针对车身尺寸进一步加长。其长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距达到了2802mm，比起现款车型轴距加长了22mm。其尺寸已经接近宝马X3，达到中型SUV的表现，比起奔驰GLA和奥迪Q3具有较大的优势。

国产版全新X1的内饰未公布，但通过海外版车型官图我们能够看到，全新宝马X1采用了最新的一体式双联屏设计，同时现款车型所拥有的鸡腿式电子挡杆，被尺寸更小的拨动式换挡区域给替代。动力部分，新车依旧将搭载1.5T三缸和2.0T四缸两种动力，最大功率分别为115kW和150kW，相比现款提升了12kW和9kW，同时2.0T车型还将提供四驱系统。参考现款车型，预计将分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。

大咖点评：全新一代宝马X1也许是很多消费者翘首以盼的车型，不仅外观内饰得以革新，更是在尺寸方面进一步加长，全面的产品力几乎碾压同级产品。历代宝马X1车型的销量数据表现都不差，新一代全新宝马X1将来上市后应该也能够收获到不错的销量成绩单。

保时捷新款Cayenne

动力：3.0T/4.0T+8AT

保时捷卡宴曾经以一己之力扭转了保时捷品牌发展局势，并且是推动保时捷在豪华SUV领域一骑绝尘的功勋车型，新款Cayenne将在2023年车展上迎来了亮相，对于喜欢保时捷这个豪华品牌，以及打算买新Cayenne的老板们来说，无疑十分值得关注。

外观方面，新款Cayenne在前格栅、包围、发动机盖以及大灯组造型等诸多细节方面进行了微调，三段式进气口整体尺寸更大，并融入了LED日行灯。此外新车还将会提供全新造型的贯穿式尾灯，整体的辨识度相较于现款又提升了一个档次。

内饰方面，新车的重点在于可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏，三块大屏幕的设计颇有点国产新能源汽车的既视感，整个内饰的设计、做工、用料等方面依然是顶级豪车的水准。动力方面，新款Cayenne入门版依旧搭载3.0T发动机，最大功率将提升至354马力，最大扭矩提升至500牛·米。而新款Cayenne S则将换搭4.0T V8发动机取代现款2.9T发动机，最大功率474马力，最大扭矩599牛·米。另外，新款Cayenne Coupe和新款Cayenne 插混版本可能也会在此次上海车展一同亮相。

大咖点评：从豪华车的市场销量来看，经济形势对于土豪消费者的影响微乎其微，毕竟保时捷在2022年营收和利润都创下了历史新高。Cayenne作为品牌销量的支撑，新款车型的到来无疑更具吸引力，或将推动保时捷销量和利润的增长，成为2023年豪华车市场佼佼者。

福特锐界L

预售价：22.98-31.98万元

动力：2.0T/2.0T混动

在2023上海国际车展上，福特将发布三款覆盖不同品类的越野产品，而长安福特锐界L也将于上海车展正式上市。目前，全新一代锐界L正式启动预售，预售价格区间为22.98-31.98万元，包含混动版和燃油版在内的全系7款车型，给消费者提供了丰富的选择，只不过混动版车型预计将在7月上市。

外观方面，全新锐界L采用了最新的家族化设计，可以简单理解为SUV版本的蒙迪欧，多边形前格栅搭配贯穿式LED日间行车灯，黑/银相间的矩阵式纹理更具有运动氛围。侧面采用了黑化的悬浮式车顶设计，整车长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，车身尺寸迎来全面增长，其中轴距相比上代车型增加100mm，远超老对手汉兰达。

全新锐界L的内饰部分与蒙迪欧如出一辙，12.3英寸全液晶仪表+27英寸大连屏有着非常强的科技感，配合福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，能够带来不错的智能化体验。动力方面，锐界L有两款动力可选，分别为EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，前者最大功率为252马力，最大扭矩378N·m；后者最大功率为275马力，最大扭矩405N·m。

大咖点评：全新一代锐界L实现了翻天覆地的变化，综合实力的进阶让它有了和汉兰达竞争的自信，只是目前合资品牌的中高端车型市场份额进一步压缩，并且众多车型之间大打价格战。全新一代锐界L或许在上市前后有着不错的关注度，但是如何维系长期的竞争力和市场热度，依然是个艰难的课题，混动版本或许能够成为一个支撑点。

马自达CX-50

动力：2.0L/2.5L+CVT

根据最新的消息来看，全新马自达CX-50将会在上海车展开启预售，并同步公布中文命名。作为马自达全新战略级车型，CX-50定位紧凑型SUV，在竞争最激烈同时也是机会最大的细分市场准备一展拳脚，为马自达赢得更高的市场关注度和实际销量。

马自达CX-50前脸部位依旧采用了马自达家族式的前格栅，粗大强劲的块状格栅造型，为车辆营造出了强大且自信的正面造型，呈现出充满运动感和朝气蓬勃的视觉印象。车身尺寸方面，新车更接近中型SUV的级别，长、宽、高分别为4785mm/1920mm/1638mm，轴距达到了2815mm，空间和座椅针对国内消费市场的需求进行了一定的调整。

全新马自达CX-50诞生于马自达全新开发的全能源平台架构，国产后的马自达CX-50将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，预计会搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，其中2.5L发动机将会集成智能变缸技术来优化油耗表现。未来长安马自达CX-50还将搭载动力与油耗表现更佳的混合动力系统。

大咖点评：马自达在粉丝心中从来都是“一身傲骨”的品牌形象，有着自身不懈坚持的造车理念和技术追求。国产后的马自达CX-50对于市场需求有一定的针对性调整，例如空间方面进一步优化，但是应对马自达不断下滑的品牌影响力，马自达CX-50的到来似乎很难改变这种局势，或许又将会成为一款“你买我推荐，真买我不买”的车型。

传祺影豹

动力：2.0T+8AT

作为一款运动轿车，传祺影豹的2.0T车型曾亮相深圳改装车展，新车或将在上海车展上正式迎来上市。传祺影豹定位为紧凑级运动轿车，新车基于传祺GPMA平台打造而来，2.0T版本的前脸造型跟R-style赛道版车型相似，看起来非常战斗。同时，新车还配有黑色轮毂、大尾翼、夸张的排气等，进一步提升了整车的运动气息。

内饰上新车整体布局比较简洁干练，配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控显示屏采用了一体式设计，科技感营造十分到位，并且采用了贯穿式空调出风口，进一步拉升了视觉效果。动力上将搭载一台2.0T四缸发动机，最大功率达到了265马力，最大扭矩为400N·m。动力参数远胜现在的1.5T车型，在加速方面会带来更为澎湃的感受。

大咖点评：影豹的消费群体以年轻人居多，并且追求造型、性能、操控，2.0T车型作为一款高性能版，在这方面有着更出色的表现。如果售价能够给到消费者惊喜，或将吸引不少年轻消费者购买。

大咖总结

3月份的汽车价格战对于销量的提振作用并不是很明显，4月份的上海车展将会是各大车企的一个发力点，旨在为五月汽车销量打下一个扎实的基础。对于近期想要购车的朋友来说，上海车展绝对是一届不可错过的车展，可以了解到更多的新车信息，敬请持续关注大咖的报道。

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车卖不好，说明还是降价不够

路虎发现运动版，很多人都表示对它不太熟悉，其实它就是发现神行的中期改款，只不过改款力度比较大，也重新换了一个名字进入人们视野，但是依旧没能逃脱掉降价的命运。发现运动版售价35.68-45.58万，共有4款车型在售，从车主实际成交价格来看，目前终端是给出8万+的降幅，部分地区甚至能达到10万，优惠后入门版裸车已经跌破30万，甚至能达到25-27万上下，用一辆宝马X1的钱就能买到一辆豪华中型SUV，很有吸引力。

搭载了2.0T/200马力和2.0T/249马力四缸发动机，配9AT变速箱，账面数据出色，标配48V轻混系统，轴距2741mm，空间还算出色，全系四驱，全时四驱，主被动配置搭载全面，舒适性配置也不落下风，整体用车体验有保证，入门就是高配，性价比出色。不过要说遗憾也有，比如发现运动版的颜值不算特别高，内饰也不如极光和星脉更有质感，而且品牌影响力不足，能接受这些再入手比价明智。

别克君威算是吃到了降价福利的那一批，比如老款车型，终端降幅能给到5万，裸车跌至13万上下，一辆思域的钱买一辆中级车，很难会有人不心动。现如今新款车型上市，价格提升，降幅收窄，但依旧保持了3万上下的优惠，不过门槛却是大大提高了，入门版裸车优惠后也要在15万上下，对比老款车型贵了不少，不过和同级别车型相比还是很有优势的。

别克君威搭载了1.5T/169马力和2.0T237马力两款发动机，匹配9AT变速箱，账面数据还算出色，轴距2829mm，空间出色，配置谈不上豪华，但是该有的也都有搭载，能够保证便捷舒适的用车体验。遗憾的是，因为降幅的收窄，君威的销量也有明显的波动，从原来月销万辆上下的水平，到现如今月销只有3千多辆，差距还是很明显的所以任何卖不好的车多数都是因为降幅不到位。

美系车现如今影响力大不如前，可以说除了特斯拉其余品牌基本都在靠降价来度日，从家用车到豪华品牌都不例外，而探界者也是其中艰难求生的一员。探界者也算是中型SUV领域相对经典的产品之一，但是近年来因为新品车型层出不穷，探界者的存在感也越来越低，只能靠降价来换取销量，目前从车主实际成交价格来看，终端优惠在3万左右，裸车跌破14万，在合资SUV领域算是很有性价比的一款车型。

探界者也是搭载了1.5T/169马力和2.0T/237马力两款发动机，配6AT和9AT变速箱，入门版就是自动挡，账面数据还算出色，轴距2725mm，在中型SUV领域表现只能说是中规中矩，前后双独悬，配置还算出色，基本用车体验也有保证。不过探界者虽然有诚意，但是产品力不如竞品也是显而易见的，不管是外观还是内饰，都和主流审美出现脱节，有提升空间，或许弥补这些缺陷后，配合现有的降幅会有很明显的销量大涨。

一辆十万级的家用轿车，再便宜能便宜到哪去？别克英朗告诉你，还真能便宜出一辆车来！英朗现如今降幅较老款相比其实也有一定的收窄，最高的时候英朗给出过超4万的降幅，在A级车领域这是非常罕见的。

现如今重启四缸，产品力上涨的同时，价格也有所提升，中断过降幅维持在3万上下，省下的钱买一辆宏光MINI EV不是问题。英朗目前只有4款车型在售，搭载了1.5L/113马力四缸和1.3T/163马力三缸发动机，匹配6AT变速箱，账面数据还算可以，动力总成稳定可靠，经过充分市场验证。虽然不再是英朗的短板主要集中在车型本身，比如轴距只有2640mm，空间不够出色，而且配置和市场热点不够贴合，整体产品力的下滑，才是降价的关键原因。

要说常年降价从ATS-L开始，凯迪拉克就和这个标签难分难舍，并且陷入了一个恶性循环，不降价没人买，降价了买的人也不算多，因为怕降幅太高影响保值率。而凯迪拉克CT6作为凯迪拉克的旗舰型轿车产品，定位C级车，售价39.97万起，从实际成交价格来看，2022款新车刚上市不久，没有太多报价，老款是依旧有8万多的降幅，参考一下，新款也难逃这个命运，毕竟老款最高降幅都达到过10万。

CT6要论产品力表现其实还是很出色的，搭载了2.0T/237马力四缸发动机，配10AT变速箱，账面数据很出色，动力充沛，对一款超5.2米的车型来说也完全够用。轴距3109mm，空间优势明显，配置还算丰富，入门版也不寒酸。而要说不足，就是大幅降价导致的品牌豪华性损伤，而且保值率也受到波及，而且CT6的影响力和品牌高度和BBA还是有很大差距。

参考销量口碑，宝马32万左右的车型推荐，看有你喜欢的么

手握32万左右，想购置一款宝马32万左右，市面上的车型那么多，到底如何买到适合自己的车型呢？首先需要从自身需求出发，找到自己购车的侧重点，结合【购车指数】，我们对每款车的产品特点进行分析，找到了以下几款车型推荐给您。

1.宝马-宝马3系

购车指数分数：3.75分（同级别66款车中排名NO.6）

级别：中型车

主销车型长/宽/高：4838*1827*1454mm

主销车型轴距：2961mm

宝马3系目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为31.69-39.99万元，其中售价34.99万元的，2023款 宝马3系 325Li，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在31.05-32.39万之间，首年保值率为87%，在同级别车中排名第12。销量方面，宝马3系，在2023年01月份的销量为5866辆，近一年宝马3系的，累计销量达到148486辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.89分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

2.宝马-宝马X1

购车指数分数：3.64分（同级别447款车中排名NO.33）

级别：紧凑型SUV

主销车型长/宽/高：4565*1821*1620mm

主销车型轴距：2780mm

宝马X1目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为27.98-34.38万元，其中售价30.98万元的，2022款 宝马X1 sDrive25Li 领先型，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为23.00万左右，首年保值率为77%，在同级别车中排名第111。销量方面，宝马X1，在2023年01月份的销量为4765辆，近一年宝马X1的，累计销量达到78582辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.86分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

3.宝马-宝马2系

购车指数分数：3.32分（同级别117款车中排名NO.18）

级别：紧凑型车

主销车型长/宽/高：4556*1838*1405mm

主销车型轴距：2741mm

宝马2系目前拥有7款在售车型，厂商指导价区间为26.98-41.98万元，其中售价41.98万元的，2023款 宝马2系 M240i，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在33.62-44.00万之间，首年保值率为93%，在同级别车中排名第3。销量方面，宝马2系，在2023年01月份的销量为199辆，近一年宝马2系的，累计销量达到5142辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。

4.宝马-宝马X2

购车指数分数：2.56分（同级别447款车中排名NO.121）

级别：紧凑型SUV

主销车型长/宽/高：4379*1824*1555mm

主销车型轴距：2670mm

宝马X2目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为28.58-33.29万元，其中售价28.89万元的，2023款 宝马X2 sDrive25i M越野套装，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在20.86-21.38万之间，首年保值率为75%，在同级别车中排名第124。销量方面，宝马X2，在2023年01月份的销量为306辆，近一年宝马X2的，累计销量达到14210辆。

总结：本篇文章我们共推荐了，宝马3系，宝马X1，宝马2系，宝马X2，共4款车型，其中宝马2系动力，油耗、保值表现最优秀，宝马X1舒适性，操控表现最强。以上就是宝马32万左右的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注【购车指数】，获取更多车型评价。

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2022款宝马X1正式上市 售价27.98-33.38万元

 易车讯 日前，我们从华晨宝马官方获悉，2022款宝马X1正式上市。新车共推出4款车型，售价27.98-33.38万元。新车对配置进行了升级，且入门款车型增加了X设计套装。

华晨宝马将为2022款宝马X1提供新年专属的BMW金融购车方案：自2022年1月1日起至3月31日，客户尽可悦享“日付”低至35元或5年超长贷期轻松购车，亦可享48期0首付融资租赁方案。

新车外观的变化主要来自入门的sDrive20Li时尚型，新车新增X设计套装，前后保险杠及侧裙处增加的银色装饰条提升了车辆的精致感。此外，全新银色后视镜罩及升级的18英寸Y型铝合金轮圈，带来更强的运动感。

在配置方面，车内依旧提供10.25英寸超大液晶触控屏幕、自然语音识别系统、Apple CarPlay（无线）、百度CarLife、电子挡杆、前排运动座椅、可前后移动13厘米的后排座椅及软枕等配置。此外，新款sDrive25Li领先型还增加前驻车雷达。

新车依旧搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机，两驱车型匹配7速双离合变速箱，四驱车型则匹配8速手自一体变速箱。

2022款宝马X1 改款 四驱旗舰型点评

宝马X1是整个宝马SUV车系里的最入门车型，同时它也是BBA阵营当中有性价比的SUV车型，一分钱一分货用在宝马X1的低配车型可谓入木三分。不过今天组长点评的是现款宝马X1的四驱旗舰车型，它具备国产加长轴距的车体，其后排空间甚至比宝马X3都要大，诸如低配的宝马X1搭载的是B38A 1.5T三缸发动机，在它身上换装成为B48A 2.0T四缸发动机，加上顶配车型配备的丰富配置，它的终端裸车价为25.88万元，优惠幅度达到8.1万元，相当不小了。因为国产宝马X1马上要换代更新，现款车型要加大优惠力度，来降低库存。

【满意】 1.虽然是宝马UKL前驱平台的产品，但开起来依然很宝马，再加上现在面临改款，在大额优惠面前，更凸显出这台车，真香！ 2.虽然是宝马入门的紧凑型SUV，但看起来，还是有宝马那一股子精气神的，标志性的双肾格栅、犀利的LED大灯组看起来不怒自威，实车看着没那么显小，还是有SUV的那种气势感的。 3.尾部双出，19英寸的Y字形轮毂，都很好的凸显了运动感。 4.内饰也是宝马一贯的设计风格，M运动风格方向盘、运动风格座椅、支持苹果Carplay以及百度Carlife的大屏，在做工以及用料方面，品质感、精致感都是在线的，最关键的是，新车居然没有什么异味。 5.这套12扬声器的哈曼卡顿音响，效果不错。 6.后排空间很大，比自家没加长的大哥X5还要大，空间方面好评。 7.如果想选择入手X1，一定要买它的这个顶配版本，一旦你试过2.0T+8AT，在对比1.5T或双离合那个版本，你就会感受出它们之间的差距。

【不满意】 1.已经是顶配版本了，配置真的不算高，买它其实就图的这个2.0T+8AT以及宝马的品质感。 2.后排虽然空间很大，但是坐垫很窄，对于大体重以及身材高大者不太友好。 3.如果不使用苹果Carplay，这个车机表现很一般。 

【驾驶体验】 宝马X1 xDrive25Li 尊享型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成有宝马一贯的风格，开起来很好开。起步超车，非常轻松，油门线性跟脚，转向非常丝滑，开着它在高速并线时，信心很充足。 底盘悬架是那种偏硬的运动风格调校，与它大空间家用的定位有一些不太符合，但开起来绝对是讨好驾驶员的，底盘设定紧绷，却不显得僵硬，对路感的传递恰到好处，在面对路面的一些沟沟坎坎以及大的减速带时，可以很明显感受到悬架弹簧回弹的迅速且利落，对车身姿态的控制也更好，总体来说它是一台开着有一些乐趣的家用车，没有像3系一样对舒适性有了很大的妥协。 

【乘坐体验】 前排舒适性表现尚可，后排空间表现优秀，但是后排座垫对腿部的承托不是很好，长时间乘坐会影响一部分舒适性。【优惠】 以北京地区为例，目前优惠7.5W左右，有少量现车。

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