三菱得利卡价格（新款三菱七座跨界MPV，离地间隙225毫米，商用家用均可）

本文目录

• 新款三菱七座跨界MPV，离地间隙225毫米，商用家用均可
• 2.2T引擎，帕杰罗底盘，三菱全新得利卡真的非常出色！
• 三菱得利卡国内有卖的吗
• 三菱得利卡2223款是进口的吗
• 得利卡哪里买
• 2023款三菱得利卡七座mpv在国内哪里可以买到
• 2020款商务版三菱得利卡，中控升级，仿鹿皮座椅，价格看齐帕杰罗

新款三菱七座跨界MPV，离地间隙225毫米，商用家用均可

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三菱汽车是日系品牌比较有影响力的车企，主打经济实用性，三菱旗下的车型，几乎都有越野基因，有些车型虽然没有四驱系统，但最小离地间隙也要超出常规车型的高度。

就像新款三菱七座跨界MPV Xpander，离地间隙225毫米，完全可以媲美大部分城市型SUV的最小离地间隙。

这款车迎来了小改款，车头部分采用了三菱家族式设计，分体式大灯显得很有层次感，与即将改款的三菱欧蓝德，改款后的三菱帕杰罗劲畅以及国产三菱劲炫，三菱得利卡D5车头的款式都保持一致。

最上面的光源是造型犀利的日间行车灯，下面有内凹式的大灯组合，里面有远近光大灯，以及转向灯。大灯被安置在内凹的空间里，外围还使用了C型饰条装饰，根据车型不同，C型装饰有黑色和银色以及镀铬颜色。

虽然三菱Xpander是一款类似五菱宏光家用经济MPV，它的外观配置看上去一点都不寒酸，车头的造型非常有冲击力，前杠两侧还配备了圆形雾灯，车身底部四周有黑色越野风格的大包围，轮毂的款式也非常时尚，车顶还配备了行李架。

车内的布局和配置与外观截然不同，内饰以实用性为主，中控设计得比较简单，科技配置比较少，但功能配件布局比较规整，中控大屏的下方，有板板正正的空调出风口，下面的空调操作件不是按键式也不是触控式，而是常规旋钮款式。

换挡杆看着也比较朴素，后面后两个水杯槽，机械式手刹看着不时尚，但比较好用。中控以及换挡区域的两侧，由银色饰条装饰衬托，驾驶舱显得比较活跃。

三幅式多功能方向盘，机械式指针仪表盘，这都是实用的配置，在其它配置和电子辅助功能上，对于经济型MPV来说，是比较丰富的。

前后车灯光源都是LED的，17英寸铝合金轮毂，定速巡航，能与手机互联的7英寸中控屏，ABS以及车身稳定系统等等。

车厢的座椅布局是2+3+2顺序排列的，中排座椅可以4/6放倒放平，第三排座椅同样支持5/5比例放倒放平。

车厢内部的储物盒以及储物槽布置得比较多，随身携带的小东饰物随手都可以找到合适位置搁置。

动力方面，三菱Xpander搭载一款1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出105匹马力，峰值扭矩是141牛米，驱动方式为前置前驱，变速箱匹配了五速手动挡和四速手自一体。

三菱Xpander这款车比较适合家用出行，周末出去露营游玩，动力系统的数据看着一般，但对于家用来说还是够用的，毕竟它的定位比较低端，在东南亚地区价格10万左右。

如果能够导入国内生产上市，这款跨界MPV拥有SUV的通过性，拥有大空间的车厢容积，商用家用均可。

2.2T引擎，帕杰罗底盘，三菱全新得利卡真的非常出色！

面包车一直是国内汽车市场的一个大群体，价格便宜、空间大、超强的载人载货能力都是它们的优点。但国内性能强悍的面包车可不多，如果非要排个名，曾经的三菱得利卡应该可以排在第一位。作为最早进入中国的面包车之一，得利卡和丰田海狮一样有着极高的知名度。这代得利卡基于当年帕杰罗的底盘稍加改进而来，这便为它的越野性能奠定了基础。可因为种种的原因，得利卡在国内已经停产多年。最近这台备受关注的面包车来华的消息又再次出现，虽然并不能确定消息是否准确？但如果三菱得利卡真的来国内，想火并不是一件难事。去年全新一代的三菱得利卡正式上市，新车采用了更加激进的外观设计，方正硬朗的前脸搭配分体式的大灯组，让其看起来相当霸气。同时前脸大面积镀铬的应用和市面上高端MPV车型比毫不逊色，完全摆脱之前老款车型的廉价感，是年轻人也会喜欢的菜。新车侧面还采用了类似宽体的设计，并使用了很多像奔驰G一样的平直车身线条，符合其硬派车型的定位。而尾部贯穿式的尾灯和侧滑门的设计，又不失MPV该有的时尚感。不过，新车最大的亮点还是在于它的动力系统，2.2T的柴油发动机，最大输出功率148匹马力，最大峰值扭矩360牛米。此外，新车还配备了非承载车身以及三菱汽车经典的超选四驱功能，再加上灵活多变的驾乘空间，可以说无论是居家还是商务接待都能够有十分出色的表现。也正式这样的原因，三菱得利卡才获得了众多改装爱好者的追捧。总的来说，新款三菱得利卡可以说是即上得了厅堂，又下得了厨房，无论是外观还是越野能力都非常不错。参考目前三菱在国内的局势，我认为三菱这台最强面包应该来国内。你觉得怎么样呢？说说你对这台新款三菱得利卡MPv车型的看法吧。

三菱得利卡国内有卖的吗

还没有在国内销售。三菱德力卡较早进入国内市场。距离东南部生产的第一台德利卡已经过去20多年了。20多年前的国产三菱德力卡，感觉是豪华车，开出去会很吸引人。后来随着各种新车层出不穷，国产三菱德力卡慢慢退出了我们的视野。后来三菱德力卡加强后就成了今天的D，这款车有很多三菱的优点和好处。你也可以把它当成面包车，硬派越野车，或者商务面包车。简而言之，这款三菱德力卡D:5是一款实用的面包车，可以越野拉人载货。还没在国内上市吧？不知道左舵版什么时候出。然而5代德力卡完全不是MPV风格:1.这款三菱德利卡的设计体现了三菱工程师的设计精髓，方正的外观，硬汉的外观，车头前脸的进气格栅。采用四网镀铬装饰，豪华感十足；2.车头的灯光配置相当不一般。顶部的两个锐利光源是德力卡的日间行车灯，中间的大灯采用垂直矩形设计，底部的雾灯区域与汽车前保险杠融为一体。种种迹象表明，这辆车真的不是普通的面包车；3.车身侧面造型比较流畅，没有太多花哨的腰线装饰，后门采用滑动门设计。这个配置很受国内车友欢迎。从轮毂尺寸来看，这款车属于高配车型，因为轮毂大，轮胎压扁率低，凸显了这款车主要以公路性能为主；4.车尾设计最大的亮点是贯穿式尾灯，尾灯下方镀铬大写字母：Delica，代表DELICA的含义。后门采用了大后窗，提高了车内采光度。我相信所有车友都喜欢三菱德力卡。因为搭载的是柴油发动机，油耗比汽油机低，而且柴油价格实惠，低速扭矩比汽油机强。车身的侧滑门设计也是车友们比较喜欢的装备。后排乘客开车出行非常方便，前后独立悬挂让这辆德力卡在路上的感觉更好。

三菱得利卡2223款是进口的吗

三菱得利卡2223款是进口的。截止2022年7月3日，三菱新金昌已列出。三菱得利卡2223款是进口的。三菱得利卡2223款目前在中国列出，虽然只有一个型号，但配置也足够了，并且有优异的选择四个驱动，价格不到300元。

得利卡哪里买

当下全新一代的2023款三菱得利卡正式到港，正规的4S店可以买到，虽然全新一代的三菱得利卡与广汽传祺m6的整体风格有所区别，并且价格水平相比广汽传祺m6更高，但是作为同级别的中型MPV，两款车型也是互相影响的，尤其是当下三菱得利卡整体外观展现出了一定的豪华感和高级感，比较符合年轻人的审美

2023款三菱得利卡七座mpv在国内哪里可以买到

买不到。2023款三菱得利卡七座mpv截至2022年7月11日，还没有正式发售，可以关注三菱官方网址查询相关信息，来进行了解相关信息进行购买。

2020款商务版三菱得利卡，中控升级，仿鹿皮座椅，价格看齐帕杰罗

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在汽车种类中，最实用的车型是面包车或MPV车型，以前的MPV基本都是八座布局，这类车型都是以实用性为主，载人拉货都很实惠的，现在的MPV车型，使用功能性上，分为四种，第一种属于低端车型，价格要10万以内，第二种为纯家用MPV，价格10多万，第三种是家用兼顾商用，价格要20万以上，第四款，是高端MPV车型，例如埃尔法，奔驰商务之类的。

国内比较畅销的中端MPV车型有本田奥德赛和艾力绅以及别克GL8，不畅销的车型有大众夏朗，迈特威、凯路威。这几款MPV论驾驶操控行车品质，奥德赛和艾力绅稍微差一些，别克GL8属于中性调校，夏朗2.0T动力输出非常好，就是底盘和座椅偏向运动，乘坐舒适性不如GL8，迈特威确实是一辆好车，有全时四驱版本，车内空间很大，功能性也比较齐全。就是价格偏高，因为迈特威是整车进口的，级别相当于奔驰V级。

除了迈特威之外，还有三菱得利MPV，得利卡这款车在档次上要低于迈特威，与大众夏朗属于一个级别，但实用性非常好，车身比较高，外观与迈特威相似，只是得利卡没有由三菱官方正式引进，平行进口几乎都没有现车。

不过从日本三菱官方网站上得到的信息，得利卡这款车可以委托当地进口车商或者进口贸易公司进口到国内，得利卡最低配车型在日本的售价大概是15万左右，如果以进口方式进入国内，总共费用加在一起，价格看齐帕杰罗了，要36万左右，其中包括了右舵改左舵的一万元费用。

进口的三菱帕杰罗，指导价是34.98万-39.98万，平行进口也有，四S店也有，正规渠道和正规手续，并且帕杰罗的零配件也比较多，汽配城都有零件，而三菱得利卡，车是不错，在国内损坏了零部件，没地方买，如果进口零件，费用是比较高的，在加上得利卡就是一款三菱MPV，论品牌知名度不如不奔驰商务，论保值率不如奥德赛和艾力绅以及GL8，所以说很多看着挺好的车型，但不一定划算。

2020款商务版三菱得利卡，外观在细节上显得更精致一些，中网采用镀铬立式格栅设计，两侧大灯取消了分体式设计，大灯组个头比较大，宽度与中网一样，圆形雾灯在前杠的两侧，车头保护杠采用凸起式设计，底部有银色护板，虽然是商务车，但依旧保留部分越野套件。

车身两侧有电动侧滑门，前后车轮配备了红色挡泥板，轮毂颜色是枪灰色的，尺寸为19英寸，车身顶部没有越野版的行李架，车身尾部与越野版没有太大差异。

商务版的车身尺寸与越野版相同，长4800毫米，宽1795毫米，高1875毫米，轴距2850毫米，车身自重1.95吨。

商务版得利卡的中控内饰进行了升级，看着要比越野版更加精致，尤其是换挡操作区域，档把采用圆柱形设计，下面的档位面板是白色的，显得格外干净，旁边的旋钮是四驱功能键，这款车具备三菱第二代超选四驱功能，并且后桥有差速锁，公路性能不输大众的全时四驱，越野能力也不弱。

车身宽度还不到1800毫米，但是车内的空间挖掘得淋漓尽致，主副驾驶横向很宽裕，两个座椅中间有水杯槽，还配备了单独的扶手，座椅没有采用真皮包裹，而是使用了目前较为流行的仿鹿皮包裹，乘坐舒适性不错，并且还起到了防滑的作用，尤其是高速过弯的时候，防滑效果比较明显。

动力方面，商务版得利卡依旧沿用2.2T四缸柴油发动机，最大输出145匹马力，最大功率转速是3500转，峰值扭矩是380牛米，最大扭矩转速是2000转。变速箱匹配了爱信8速手自一体。

车是好车，海外市场比较喜欢柴油动力，柴油机节油性好，油价也比汽油低，并且柴油机低扭有劲，而国内喜欢汽油机，柴油机技术再先进，噪音也要比汽油机大很多，很多开柴油车的朋友，车还没有进院，发动机声音先进来了。

国内喜欢柴油乘用车的车友只是一小部分，国内柴油乘用车的销量也没有汽油车高，并且柴油机保养费用也要远高于汽油机，很多柴油车也并没有打算进口到国内市场。