瑞虎8和瑞虎8plus区别（奇瑞瑞虎8和瑞虎8plus是级别车吗）

本文目录

• 奇瑞瑞虎8和瑞虎8plus是级别车吗
• 瑞虎8与瑞虎8plus区别
• 瑞虎8 PLUS对比瑞虎8：两车有哪些差异，该如何选择
• 瑞虎8和瑞虎8PLUS有什么区别
• 瑞虎8和瑞虎8PLUS选哪个
• 瑞虎8PLUS和瑞虎8怎么选择
• 瑞虎8plus和瑞虎8不同之处
• 奇瑞瑞虎8 PLUS官图发布，相比瑞虎8还有哪些改变
• 瑞虎8和瑞虎8plus不同之处
• 瑞虎8pro和瑞虎8plus怎么选

奇瑞瑞虎8和瑞虎8plus是级别车吗

瑞虎8和瑞虎8plus是中型SUV，两款车同属一个档次。它们所采用的动力总成也相似。瑞虎8和瑞虎8plus使用的是两款发动机：一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为230Nm。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为1750至4000转。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。1.6升涡轮增压发动机最大功率为145kw，最大扭矩为290Nm。这款发动机配备了缸内直喷技术，使用铝合金气缸体。最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至4000转/分。与这款发动机匹配的是7速动力换挡。动力换挡可以提高汽车的换挡速度和变速比，Powershift是在手动挡基础上开发的产品。它比手动挡多了一套离合器和一套换挡调节机构。动力换挡的一套离合器调节奇数档，另一套离合器调节偶数档。

瑞虎8与瑞虎8plus区别

外观方面，瑞虎8PLUS更倾向于商务型，瑞虎8更偏运动型；动力方面，瑞虎8PLUS和瑞虎8都提供1.6T和1.5T两种动力。

但官方综合油耗上，1.6T的瑞虎8为7.4L，1.6T的瑞虎8PLUS则降为6.8L；在瑞虎8PLUS上，1.6T+7DCT这套动力总成的调校，相比瑞虎8应该是更经济、更平顺。

注意：

瑞虎8plus全系标配日本的索尼音响，可以说是强强联手，而且内饰设计非常豪华，大连屏让年轻人心动，也让我想到了奔驰。有开过瑞虎8再开瑞虎8plus的车主表示，舒适感提升得很明显，对于市区通勤来说是非常有必要的，舒适取向的调校对于车主来说才是真正有需求的。

瑞虎8 PLUS对比瑞虎8：两车有哪些差异，该如何选择

10月15日晚，奇瑞 瑞虎8 PLUS正式上市。提供1.6TGDI和1.5TCI+48V轻混两种动力6款车型，售价区间12.49-15.99万，随车商务政策则包括8000现金优惠、最高1万元的置换补贴、3年6次免费保养等。

新车上市后，将和现款的瑞虎8同堂销售，形成高低组合，一起征战15万元级中级SUV市场。 

不过在瑞虎8PLUS上市之后，奇瑞在8-15万区间的SUV市场中，就有了瑞虎7、瑞虎7pro和瑞虎8、瑞虎8 PLUS等多款“主力产品”。虽然看似阵容鼎盛，战将云集，但随之而来的问题，就容易出现内耗严重、伤及友军的“左右互搏”。而这种现象，在当下的国产品牌产品定位和划分中，几乎是一个普遍存在的问题。

那么，瑞虎8PLUS能否和瑞虎8形成有效区隔？让两者形成互补而不是内斗，这就非常考验奇瑞的设计布局能力。我们将瑞虎8PLUS和瑞虎8两款车拿来对比一下，看看这两款车的差距是否足够大？以及，它们差距在哪些方面，两款车又该如何选呢？

 动力层面的差距

动力方面，瑞虎8PLUS和瑞虎8一样，都是提供了1.6T和1.5T两种动力。其中1.6T发动机算是一代名机，奇瑞的招牌。不仅获得“中国心”2019年度十佳发动机荣誉，最大290牛米、197马力的数据，对比BBA的2.0T也并不落下风。这套动力搭载到瑞虎8上，能让整备质量超过1.5吨的瑞虎8，零百跑进9秒。算是非常不错的成绩。

值得注意的是，官方综合油耗，1.6T的瑞虎8为7.4L，1.6T的瑞虎8PLUS则降到了6.8L，这个降幅真不算小！

为什么尺寸更大的瑞虎8PLUS，油耗反而更低？分析有两个原因，一是瑞虎8PLUS虽然比瑞虎8尺寸更大，但整备质量两车并无差距，都是1.54吨。这证明瑞虎PLUS的车身轻量化做的不错。

第二个原因，应该是在瑞虎8PLUS上，1.6T+7DCT这套动力总成的调校，相比瑞虎8应该是更经济、更平顺了。这也符合瑞虎8 PLUS作为旗舰车型偏成熟稳重的定位。反之，瑞虎8的动力想来会更激进一些（有待实测对比之后验证结论）。

另外一套1.5T机型，瑞虎8 PLUS则首次引入了48V轻混。瑞虎8 PLUS也是奇瑞首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型。据介绍，奇瑞的这套48V轻混技术相比奔驰，在快稳启停、动力辅助、能量回收、电源管理等方面相差无几，让瑞虎8 PLUS起步加速度提升20%，加速时间缩短10%，百公里综合油耗更低至6.4L。而搭载1.5T的瑞虎8，官方油耗为7.3L。瑞虎8 PLUS足足降低了近1升。

可见无论是1.5T和1.6T，虽然还是同样的发动机，但瑞虎8PLUS在油耗经济性上，表现更加出色，而且提升幅度不小。

 尺寸空间和外观上的差距

尺寸上，瑞虎8PLUS比瑞虎8在车身长度上多了22mm。宽高则相差无几。两车在轴距上，则是一模一样，都为2710mm。所以在实际尺寸和空间表现上，两车相当。

可能有人觉得这个加长的“尺度”不算大，其实这也是业内通行的做法。例如CS75 PLUS比CS75就只加长了20mm，RX5 PLUS比RX5也只加长了15mm。

两车在外观上的区别，主要体现在设计上。

瑞虎8 PLUS的前脸，采用了渐进式的蜂窝状镀铬格栅，格栅周边用镀铬条包围，边界感清晰。两侧的雾灯区，线条也相对克制简洁，雾灯的样式用了简单的两个横条。整体看起来商务感更浓。

瑞虎8的前脸则更加运动。点阵式排列的前格栅上，一条粗大的镀铬条贯穿左右，下方的前唇造型和尺寸也更加夸张，两边的雾灯区用了矩阵式排列，元素排布的比较密集，没有瑞虎8 PLUS那么简洁大气。 

来到侧面，虽然瑞虎8 PLUS只比瑞虎8长了22mm，但明显能感觉到，瑞虎8 PLUS的气势要更足一些。特别是车头的侧面线条四四方方，不像瑞虎8那样有个略微向前的凸起。这样的设计让瑞虎8 PLUS显得更加方正和厚重，也符合其商务定位。这样对比下来，瑞虎8就显得偏年轻和运动。 

从45度角来看，两车其实外观和气质上的差别，还是相当大的。 

再来看两车的内饰。瑞虎8PLUS全系标配两块12.3寸的液晶屏，官方称之为“24.6寸超大屏”。气势不输奔驰。如下图： 

瑞虎8PLUS的中配和高配车型还配置了8寸的触控液晶屏，用于空调、座椅加热等控制。

瑞虎8的液晶仪表则是3.5寸、7寸、12.3寸三种规格（其中展厅销售的主力车型是7英寸版本）。中控液晶屏则是10.25寸。

从内饰的档次感上来说，瑞虎8 PLUS无疑比瑞虎8整整提升了一个台阶。

简单总结，两车在设计取向上有比较大的分化：瑞虎8相对运动、年轻，瑞虎8 PLUS则相对成熟、商务，科技感更足。瑞虎8 PLUS提出了“豪装陆地飞行舱”的概念，算是非常贴切的。

 瑞虎8和瑞虎8PLUS如何选择？

其实瑞虎8 PLUS推出，肯定会对瑞虎8的市场空间有一定的挤占。这点奇瑞厂家也是心知肚明的。问题在于，奇瑞是否把这个问题解决的很好？

如前文所说，奇瑞在8-15万区间的SUV市场中，已经有瑞虎7、瑞虎7pro和瑞虎8、瑞虎8 PLUS四款车型，非常拥挤了。那么如何区分四款车的定位，使之互相不掐架呢？

在瑞虎8 PLUS上市前，从4S店了解到的实际情况是，瑞虎7主打10万级，主销车型是1.5T精英，优惠大概8000元，裸车价大概9.39万元，落地在11万左右。瑞虎8主打12万级，主销车型是12.99万元的自动精英和13.79万元的自动豪华，终端优惠1.2万元，裸车价大概在12万左右。落地大约14万。瑞虎7Pro夹在两车中间，处境比较尴尬，价格比瑞虎7贵了两万。但超过10万或11万，基本大家会直接上瑞虎8，毕竟瑞虎8的尺寸和空间、档次感要更好。

所以，瑞虎8的实际价格天花板被限制在12万元左右，再高了消费者接受起来有难度。而瑞虎8的PLUS上市，则意味着奇瑞想捅破这层天花板。

你看瑞虎8PLUS的售价区间为12.49-15.99万，起步12万，顶配售价和瑞虎8是一样，都是15.99万元。但是，按照“主力车型一般是中配”的原则，瑞虎8 PLUS的主力车型，应该是13.19-14.99万元区间的三款中配车型。上市时官方还给出了8000元优惠，终端价格是12.39-14.19万元。

不难看出，瑞虎8 PLUS就是要把奇瑞的单品售价，再往上拔高一两万元，触摸14万元的天花板。

那么消费者能不能接受这一两万元的价差呢？前面已经讲了设计和动力上的差别，我们不妨再来对比一下配置。以瑞虎8指导价售价13.49万元的1.6T自动豪华版为例，实际售价12.29万元。瑞虎8 PLUS指导价13.99万元的1.6T豪享版为例，实际售价13.19万元。两车的主要配置差别如下：

可以看出，对比的两款车实际售价相差不到万元，但主要配置多出了不少。个人觉得还是物超所值。可以说瑞虎8和瑞虎8 PLUS这次的区隔，做的还是不错。

最后说说

为了避免内耗，在发布会现场，奇瑞就提出了“大单品组合拳”的营销策略，力求对当下产品和消费人群做出更精准的划分和区隔。从我们实际对比的情况来看，瑞虎8 PLUS和瑞虎8无论是设计风格、配置、价格定位，都呈现出了比较明显的区隔差异化。看来奇瑞在产品线的规划上，已经越来越有经验和心得。

至于瑞虎8和瑞虎8 PLUS怎么选？如果你看到最后，相信已经有了自己的答案。偏年轻、运动、价格更实惠，选瑞虎8。偏商务、智能、科技感，选瑞虎8 PLUS。

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瑞虎8和瑞虎8PLUS有什么区别

国产车奇瑞瑞虎8排名第几|瑞虎8和瑞虎8plus区别2020年10月15日，奇瑞旗下全新旗舰级SUV瑞虎8PLUS在北京正式上市，新车的售价区间为12.49-15.99万元，先期共推出6款车型，动力上提供1.6TGDI和1.5TCI+48V轻混两种动力可选，其中1.5TCI+48V轻混的售价为12.99万元。作为瑞虎8的升级版车型，此次上市的瑞虎8PlUS在配置、动力等方面均进行了不小的升级，其定位稍高于瑞虎8车型，二者也将同堂销售。来到车侧，瑞虎8PLUS通过运用多条上扬的腰线及车门处的曲面，让车身侧面造型看上去更加具有运动感和力量感。瑞虎8PLUS的车尾同样带给人厚实、稳重的感觉。相比于瑞虎8，瑞虎8PLUS的后灯组取消了贯穿式的设计，造型更加醒目，并且同样使用了LED光源，带有流水转向灯以及呼吸迎宾模式。内饰方面，瑞虎8PLUS非常大气奢华，采用了豪装陆地飞行舱设计理念，给人一种十足的视觉效果。并配备了双12.3英寸的联屏设计、8英寸空调触摸板以及平底三幅多功能方向盘，为车内在科技感上也是提升了一个度。配置方面也是非常丰富的，标配雄狮智云LION4.0系统与sony音响系统，并且可实现自由调节航空舒压头枕，在舒适性上也是有着很大提升的，并且支持侧翼角度调节以及前后排外侧头枕四向调节，配置上是非常诚意的。动力系统部分，瑞虎8PLUS搭载1.6TGDI发动机，最大输出功率145kW（197马力），峰值扭矩290Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。此外，一同上市的还包括了搭载1.5T发动机+48V轻混系统的MHEV车型。传动部分，匹配CVT变速箱。

瑞虎8和瑞虎8PLUS选哪个

选择瑞虎8 PLUS推，国产车奇瑞瑞虎8排名第几|瑞虎8和瑞虎8plus区别2020年10月15日,奇瑞旗下全新旗舰级SUV瑞虎8PLUS在北京正式上市,新车的售价区间为12.49-15.99万元,

瑞虎8PLUS和瑞虎8怎么选择

你好 动力方面，瑞虎8PLUS和瑞虎8一样，都是提供了1.6T和1.5T两种动力。其中1.6T发动机算是一代名机，奇瑞的招牌。不仅获得“中国心”2019年度十佳发动机荣誉，最大290牛米、197马力的数据，对比BBA的2.0T也并不落下风。这套动力搭载到瑞虎8上，能让整备质量超过1.5吨的瑞虎8，零百跑进9秒。算是非常不错的成绩。值得注意的是，官方综合油耗，1.6T的瑞虎8为7.4L，1.6T的瑞虎8PLUS则降到了6.8L，这个降幅真不算小！为什么尺寸更大的瑞虎8PLUS，油耗反而更低？分析有两个原因，一是瑞虎8PLUS虽然比瑞虎8尺寸更大，但整备质量两车并无差距，都是1.54吨。这证明瑞虎PLUS的车身轻量化做的不错。第二个原因，应该是在瑞虎8PLUS上，1.6T+7DCT这套动力总成的调校，相比瑞虎8应该是更经济、更平顺了。这也符合瑞虎8 PLUS作为旗舰车型偏成熟稳重的定位。反之，瑞虎8的动力想来会更激进一些（有待实测对比之后验证结论）。另外一套1.5T机型，瑞虎8 PLUS则首次引入了48V轻混。瑞虎8 PLUS也是奇瑞首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型。据介绍，奇瑞的这套48V轻混技术相比奔驰，在快稳启停、动力辅助、能量回收、电源管理等方面相差无几，让瑞虎8 PLUS起步加速度提升20%，加速时间缩短10%，百公里综合油耗更低至6.4L。而搭载1.5T的瑞虎8，官方油耗为7.3L。瑞虎8 PLUS足足降低了近1升。可见无论是1.5T和1.6T，虽然还是同样的发动机，但瑞虎8PLUS在油耗经济性上，表现更加出色，而且提升幅度不小。

瑞虎8plus和瑞虎8不同之处

瑞虎8plus和瑞虎8基本都是中型SUV，是同一档次的车型。虽然两款车使用的发动机相似，但在设计上存在差异，车身尺寸也有所不同。瑞虎8plus的长宽高分别为4722mm、1860mm、1745mm，轴距为2710mm；而瑞虎8的长宽高分别为4700mm、1860mm、1746mm，轴距为1710mm。瑞虎8plus和瑞虎8均采用了两款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率115kw，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩230Nm，最大扭矩转速1750~4000rpm。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体，与6速手动变速箱或6速powershift匹配。1.6升涡轮增压发动机最大功率145kw，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩290Nm，最大扭矩转速2000~4000rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，与7速动力换挡匹配。动力换挡可以提高汽车的换挡速度和变速比。

奇瑞瑞虎8 PLUS官图发布，相比瑞虎8还有哪些改变

紧凑型SUV的价格，中型SUV的尺寸，正是凭借着这种高一级别的优势，使得瑞虎8成为了目前奇瑞旗下销量最好的SUV车型。然而，面对着哈弗H6、长安CS75 PLUS以及荣威RX5等车型的相继更新换代，瑞虎8也不得不到升级的时候了。近日，我们从奇瑞官方获取了瑞虎8 PLUS的部分官图，该车尽管在名称上增加了PLUS的后缀，但可以将它看作是瑞虎8的中期改款车型。此外，新车或将和瑞虎8同堂销售。

既然有了PLUS后缀，那么新车的尺寸一定有所增加。

从上图可以看到，瑞虎8 PLUS相比瑞虎8在车身长度上增加了22mm，高度则略有减小，而在宽度和轴距方面，两车都是一样的。可以发现同现款车型相比，新车在尺寸上虽有增加，但并不明显。

除了长度有所不同外，新车在外观层面也有一定的改变。

前脸方面，新车采用了奇瑞全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，几何矩阵前格栅造型和自家的瑞虎7颇为相似，内部采用了如星光点缀般的镀铬装饰，相比现款更显精致。两侧的大灯同样不缺乏亮点，修长的造型搭配两个“L”型的日行灯，视觉效果十分犀利。

（上图为瑞虎8 PLUS，下图为现款瑞虎8）

值得一提的是，瑞虎8 PLUS上的这套大灯还搭配有AFS大灯随动转向功能，在夜间行驶时，车辆在转弯时灯光可以随着车头进行最大偏向15度转动，以尽可能减小夜间盲区。下方的LED前雾灯与示廓灯采用了矩阵式设计，看上去同样颇具档次感。

侧面则和现款车型相似，整体造型仍以方正为主。同时上扬的腰线仍为该车带来了一定的运动气息，配合适量的银色镀铬饰条，侧面精致感同样不俗。

同前脸一样，奇瑞也对瑞虎8 PLUS的尾部进行了大刀阔斧的改变，夜间颇具辨识度的贯穿式尾灯被取消了，毕竟在这个贯穿式尾灯泛滥的时代，取消之后的尾部反而更具独特性。此外，整个尾灯也变得更为饱满，内部晶钻阵列后尾灯的设计搭配下方的银色后包围，尾部设计感提升明显。而在牌照框上方，则采用了“CHERY”的英文标识，相比现款也要更有档次感。

（上图为瑞虎8 PLUS，下图为现款瑞虎8）

从申报图来看，瑞虎8 PLUS在动力方面将会搭载1.5T和1.6T两台发动机，其中1.5T匹配6挡双离合变速箱，1.6T则匹配7挡双离合变速箱，这一搭配和现款瑞虎8一致，并且可以预测的是，它们很有可能就是现款上的那两台发动机。

（图为瑞虎7 PRO的1.6T发动机）

至于内饰，暂时还没有任何图片及信息透露，但参考现款瑞虎7和瑞虎8的内饰设计，瑞虎8 PLUS也应该不会差太多。

（上图为瑞虎7内饰）

写在最后：通过以上信息可以看出，瑞虎8 PLUS与瑞虎8在尺寸层面并没有太多的改变，其主要变化仍集中在外观层面，无论是前脸还是尾部，整体都精致了不少。据悉，该车将于10月份正式上市，如果在此造型的基础上还能延续现款车型的价格，并与瑞虎8形成互补，那么瑞虎8系列的整体销量势必还能再增加。

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瑞虎8和瑞虎8plus不同之处

瑞虎8和瑞虎8plus在车身尺寸上有一些差异，在造型设计上也有一些差异。瑞虎8的长宽高分别为4700mm、1860mm、1746mm，轴距为2710mm；而瑞虎8plus的长宽高分别为4722mm、1860mm、1745mm，轴距为2710mm。两者基本上是同级别车型，且基本都采用了类似的动力总成。此外，瑞虎8和瑞虎8plus分别采用了两款发动机。一款是1.5升涡轮增压发动机，拥有156马力和230牛·米的最大扭矩。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1750到4000转/分时输出最大扭矩。同时，这款发动机配备了48v轻型混合动力系统，使用了铝合金气缸盖体。另一款发动机是1.6升涡轮增压发动机，功率为197马力，最大扭矩则为290牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在2000到4000转/分时输出最大扭矩。同时，这款发动机配备了7速动力换挡系统，可提高汽车的换挡速度和变速比。总之，瑞虎8和瑞虎8plus虽然略有不同，但都配备了强劲的动力总成，同时车身设计也非常考究。

瑞虎8pro和瑞虎8plus怎么选

瑞虎8pro和瑞虎8plus相比较推荐瑞虎8pro。

瑞虎8 PRO所拥有的优点也很多，比如动力充足、静谧性强、车身霸气、动力十足、配置丰富、外观拉风等，如果你对瑞虎8 PRO这车并不反感，那么瑞虎8 PRO确实是个很不错的选择。

瑞虎8 PRO的定位是一款中型SUV，在国内由奇瑞汽车负责生产。造型上，前脸还是比较个性的，有着鲜明的家族式风格，类似大灯就与众不同，看起来相当前卫，侧边的视觉感受其实也可以说是比较饱满，常规化的细节设计让尾部很有厚重感。

瑞虎8 PRO的车身数据是4745×1860×1745mm，而轴距是2710mm。内饰的设计很是用心，布局规整设计实用，操作起来很简单、方便，中控设计比较简洁大气，储物空间也还不错，乘坐体验和驾驶舒适性都很好。

瑞虎8 PRO配置动力介绍

瑞虎8 PRO的标配配置有定速巡航、自动驻车、感应雨刷、后视镜电动折叠、电动后备厢、全液晶仪表盘、车内PM2.5过滤装置、上坡辅助。该标配的配置都有了，而且功能也都比较实用，在同级别的车型中已经是出类拔萃了，整体性价比感觉还是比较可观的，这个价格可以说是物有所值。

瑞虎8 PRO使用的是1.6L涡轮增压的发动机，与之匹配的变速箱是7挡湿式双离合变速箱，最大马力可达到197Ps，最大扭矩可以达到290Nm。动力输出比较线性，有着充足的动力输出，操控没得说，底盘极限很高，能耗相对来说还是比较满意的。