枭龙战斗机是几代机（“枭龙”战机是不是属于三代机啊！）

本文目录

• “枭龙”战机是不是属于三代机啊！
• “枭龙”到底算二代战机还是三代战机
• FC1枭龙式战斗机属于几代机二代半还是三代战机目前有哪个国家装备
• jf17/枭龙算几代机
• 枭龙战斗机到底属第几代真的能压倒F
• 枭龙战机属于第几代战机与歼十相比哪个更强，有他们的具体性能资料吗
• 枭龙、飞豹战机属第几代战机
• 枭龙战机属于第几代

“枭龙”战机是不是属于三代机啊！

当然是第三代战机！
判断第三代战斗机的标准是在不断发展的，用今天的标准来评价最初的经典第三代战机，也会算在二代半。用最初的标准评价今天的低档三代战机，那会算成三代半。
我认为，今天评价三代战斗机的标准有六：
1、涡扇发动机
2、大迎角、过失速机动
3、超视距空战能力
4、电传操纵
5、头盔瞄准具
6、主动雷达制导导弹
以上六条，枭龙都做到了，因此是典型的三代机，尽管是“性价比最高”的低档战机。
因为现在一些二代战机的改型也能部分的具有这些能力，例如歼8-F也能使用主动雷达制导导弹。对上三代早期型号也有一拼之力。
这就是三代低档的枭龙被人误当作二代半的原因。

“枭龙”到底算二代战机还是三代战机

枭龙是典型的第三代战斗机，但在一些评论和新闻中，却常常出现“枭龙属于二代半”的说法。甚至有解放军少将级专家也说出“枭龙界定为二代半飞机”这样的话，进一步加深了普通读者的认识误区。

枭龙正是按照三代机的“亚音速机动”概念来设计的，“枭龙”的1.6马赫根本谈不上什么“高空高速”。此外，“枭龙”采用的是涡扇发动机，这是三代机的基本特征，二代机中仅有F-4K和萨伯-37采用这种发动机。至于“枭龙”采用的电传技术，则是部分早期三代机尚未具备的。

严格意义上，“枭龙”属于三代后期型，这个范畴体现的是具备发射“主动雷达中距空空导弹”的能力。除F-14外，早期型三代机基本不具备这个能力。所以，“枭龙”被普遍认为优于F-16A/B，就是基于这个道理。

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扩展资料：

衍生型号

巴方改进

巴基斯坦于2013年12月18日正式启动现代化改进版JF-17“雷电”（FC-1“枭龙”）BlockII歼击机的生产线，在距离伊斯兰堡不远的卡姆拉市巴航空联合体飞机制造厂组装。

巴“雷电”项目主任艾哈迈德中将表示，首架“雷电”BlockII量产型歼击机将在2014年6月完成。

改进型JF-17BlockII与基础型JF-17的主要区别在于新战机使用补充增强后的机载无线电电子设备分系统、空中加油系统，武器挂架数量适当增加。

预计在JF-17“雷电”的生产能力达到额定指标之后，巴基斯坦航空联合体每年将出厂16-25架新型歼击机。

升级版JF-17BlockII歼击机还将对外出口。艾哈迈德中将指出，来自中亚和非洲的一些国家已经对JF-17表现出了兴趣。

巴基斯坦生产的是与中国联合研制的JF-17“雷电”BlockI版战机，该型飞机在巴境内已经组装了50架，最后一架2013年12月18日交付巴空军使用。

巴基斯坦是世界上首先装备JF-17“雷电”歼击机的国家。迄今为止，巴基斯坦总共订购了150架JF-17战机。预计在BlockII改进型号交付完成后，巴空军准备追加订购50架“雷电”歼击机。

巴基斯坦改进版JF-17，能够携带多型空空导弹，包括PL-9、AIM-9P、马特拉“魔术”2等短距格斗导弹，以及PL-11，PL-12(SD-10)和R-27ER1中距拦截导弹。

另外加挂激光指示吊舱可以发射多种精确制导空面攻击弹药。巴基斯坦生产的JF-17加装了空中加油管

FC1枭龙式战斗机属于几代机二代半还是三代战机目前有哪个国家装备

第三代战斗机

枭龙是一款采用了三代机航电和飞控系统的二代轻型战机，中方称准三代（实际就是三代机），机体前半设计类似于F18的大型边条翼两侧进气设计，DSI进气道，涡流补充充分，连续机动性能较好（也就是连续转向时速度和发动机进气效率下降很少，可以连续做出大过载机动动作而不至于掉出包线区导致运动性能大幅降低），在与同级别的旧式轻型机对抗中能比较容易回避攻击和抢得有利攻击位置。后半部分依然是老式米格机的后掠平尾加上高尾翼设计，在高速时能够有充分的操纵能力。采用三代机的先进控制系统和轻型机固有的简易结构使得枭龙的操作相当简便，对飞行员要求较低。总的来说在2代轻型机之中枭龙算是一款相当不错的产品，尤其是国产价格低的优势，枭龙可以算性价比最高的轻型战机之一，非常适合那些迫切需要空军装备却无法购买美苏战机的中小国家使用。

不过有一个概念你一定要搞清楚，枭龙是轻型机，体积和重量限制让它不可能有强雷达、不可能有大推重发动机，不能携带更好更大的远程武器，所以它的性能在所有战机里仍然是低端的，是根本无法与中型以及重型战机相提并论的。所以楼上有人说枭龙能对抗世界上最好的中型机之一的F-16C block 52是绝不可能的，就算是同属中型战机的J-10，发动机、雷达、导弹的全面差距也使它依然不能和F-16C block 52分庭抗礼，这就是级差，况且现在的F-16c都是block60了，另外F-16系列在美军里是不执行对空任务的，因为它的AA性能虽然相当优秀，但是在美军里这种性能只能算对地攻击机（大约就是清华的优秀学生去了耶鲁依然只能算个吊车尾那样的意思）。

　主要数据： 

　　翼展8.98米 

　　机长14.30米 

　　机高4.90米 

　　主轮距2.54米 

　　前主轮距4.94米 

　　正常起飞重量9100千克 

　　最大起飞重量12700千克 

　　外挂能力3800千克 

　　机内燃油2300升 

　　最大马赫数M1.8 

　　实用升限16500米 

　　起飞滑跑距离450米 

　　着陆滑跑距离700米 

　　航程2500千米 

　　限制过载

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jf17/枭龙算几代机

jf17/枭龙算第三代战斗机。

FC-1战斗机（英文：Chengdu FC-1/JF-17 fighter aircraft；中国绰号：枭龙；巴基斯坦编号：JF-17，绰号：Thunder，译文：雷电；研发初期曾称：超-7），是20世纪90年代末期，中国和巴基斯坦共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的一型单发、单座、全天候多用途战斗机。

FC-1战斗机具有突出的中低空和高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器挂载能力。

扩展资料

枭龙2003年首飞成功，2004年正式命名为FC-1/“枭龙”，巴基斯坦称之为JF-17/“雷电”战斗机。2006年巴基斯坦订购150架JF-17战机，而后尼日利亚、斯里兰卡等也对购置枭龙与中国进行了商议，这使得枭龙成为中国最成功的一款外销战机。

相对于F15A内油航程的1900公里，F16的3吨内油2000公里，枭龙凭借2.1吨燃油达到了1900公里的航程，且其中的燃油并没有耗尽。

枭龙战斗机到底属第几代真的能压倒F

枭龙是完全的三代机。而且还是三代中期水平。
那些说什么 “二代半”、“准三代”的人，头脑中的枭龙还停留在超7的时代。可惜如今的枭龙已经和超7完全是两个概念了。
枭龙是按照第三代战机的设计理论来设计的。拥有三代机的气动、三代机的动力、三代机的航电和三代机的武器。其中航电和武器水准已经达到三代中后期档次，比许多三代早期战机（如F16A/B、米格29B/UB）要强不少。枭龙可以发射主动中距拦射导弹，许多早期三代机都没这个能力。
枭龙的唯一缺点是太小，所以航程和载弹有限，另外也没法安装大型的雷达。但这本身就是枭龙的定位，低价的轻型三代战机。
和F16A的对比，F16A毕竟是完全按照能量空战理论设计的专门用于狗斗的战机，它的推重比更高，机动性更出色，在这些方面枭龙占劣势。但是F16A毕竟也是问世30多年的老古董了，它的航电设备和武器水平都没法和枭龙相提并论（当然后来有些F16A进行了MLU升级，使其航电武器水准达到了F16C/D的水平，这些F16A实际上已经相当于是F16C了，暂且不提）。枭龙拥有完善的电子设备，数据链整合的更好，而且有更强的电子对抗设施。
更重要的，枭龙可以发射主动中距拦射导弹，有较强的BVR能力。能否发射主动中距弹是衡量三代战斗机空战能力的一个重要标准。而F16A不具备这个能力（F16到了C才具备这个能力）
所以尽管机动性差一些，但在空战中枭龙仍然可以对抗F16A。在二者相距较远的时候，枭龙具有明显的优势，可以第一波抢先射出一轮主动拦射弹。而F16A则必须要躲过这一轮的导弹打击，与枭龙进入近距格斗之后才可能占据优势。但你一次躲过两枚主动拦射弹的概率有多少？呵呵。

枭龙战机属于第几代战机与歼十相比哪个更强，有他们的具体性能资料吗

枭龙战机属第三代战机。与歼十相比，歼十更强，因为歼-10是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。
一、枭龙战机
FC-1枭龙战斗机采用中等展弦比边条翼正常式气动布局，机身采用超音速面积律，梁式与半硬壳式混合结构。单垂直尾翼，差动水平尾翼，双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角均为42度，大后掠角边条一直延伸到机身尾部，前三点起落架。座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖和微爆索穿盖及“零-零”弹射救生系统，视野较好，弹射救生较可靠。FC-1两个侧面肋下进气口的位置安排是出于提高大迎角飞行时机动性的考虑，进气口位于前机身下部，略微向外倾斜，这样，即使在大迎角飞行时也可向发动机输送空气。由于采用了DSI进气道，压缩和分离附面层，阻力减少，减小雷达反射波，不设辅助进气门放气门，结构重量大大减轻，可靠性高。批量生产型FC-1使用这种进气道。FC-1型战斗机的空气动力外形完全顺应了最新潮流，特别强调提高机动性。 但FC-1具有发射的SD-10主动雷达制导中距空对空导弹的能力，相对于早期型号只能发射AIM-7“麻雀”中程雷达半主动制导空空导弹的F-16A来说，FC-1在中距空战中具有一定优势。
二、歼十战斗机：
单发单座的歼-10A最大起飞重量为19吨左右，采用国产火控雷达，可边跟踪边扫描20个目标，并同时攻击其中4个目标。就作战性能而言，歼-10A基本达到了第三代战斗机的要求。而据美国的《国防新闻》周刊报道，歼-10吸引外国军事观察家的另一个特点是载弹量大。据他们推测，歼-10战机最大起飞重量在18吨左右，载弹量7吨以上，相当于二战中重型轰炸机B-29的载弹量。这一指标在轻型战斗机中是很先进的，表明它可有效实施对地对海轰炸攻击。
　　就作战性能而言，J-10A基本达到了第四代战斗机的要求：J-10A拥有11个外挂，可以配备国产PL12主动雷达制导空对空导弹和对地攻击武器以及副油箱；座舱拥有三个大型中视多功能显示器；从左到右可以提供武器控制、雷达告警、接受、导航及相关的雷达数据。J-10A将会提供中国空军境外打击的能力，以贯彻攻防兼备的作战思想。

枭龙、飞豹战机属第几代战机

枭龙、飞豹属于西方国家划分习惯里的三代战机，三代战机主要特点是采用涡扇喷气式发动机，具有较高的推重比，具有高机动特性，具有独立作战的机载电子系统，具有多用途特征。之所以这代战机得以有区别于上一代的战机，它的关键之处在于高性能涡扇发动机的发展，在于机载雷达为代表的机载电子设备的发展，由于这两项技术的进步，战机性能有了大幅度的提升，表现在发动机的推力大幅度提升，有了高机动特性的基础，发动机的经济性大幅度提升，使得战机的作战半径和载弹能力大幅度提升，由于机载电子设备的发展，使得战机自主导航，自主探测和自主攻击的能力有了大幅度提升，同时也具有了多用途特征。在第三代战机发展的初期出现一些有趣的例子，比如像F-16原型机跟上一代的F-4进行模拟对抗评估测试时，由于F-16的性能，使得F-4完全没有招架能力，同时，F-4已经进行了两次落地加油，而F-16还在空中侯着对手。

枭龙战机属于第几代

枭龙战机是由中国航空工业第一集团公司和巴基斯坦空军共同投资，由中国一航成都飞机设计研究所、中国一航成都飞机工业（集团）有限责任公司和中国航空技术进出口总公司等单位，根据国际、国内市场需求，自主研制开发的轻型战斗机。
本次交付巴基斯坦空军的首批两架JF-17战机采用了先进的“蚌”式进气道等创新技术，配装了先进的高度综合化的航空电子和武器系统，配置了国际领先的具有良好人机界面的座舱综合显示设备。该机是典型的第三代轻型战机，能够有效对抗包括幻影-2000、米格-29、苏-30等战机在内的先进战机。