起亚kxcross停产原因（是否已被国产车超越，韩系起亚KX CROSS，到底值不值8万块）

本文目录

• 是否已被国产车超越，韩系起亚KX CROSS，到底值不值8万块
• 起亚kxcross缺点有哪些
• 起亚KXCROSS2021款最新消息
• 起亚kxcross为什么停产
• 起亚kxcross停产原因，带你深入了解这款车

是否已被国产车超越，韩系起亚KX CROSS，到底值不值8万块

最近这几年韩系车的名气一直在下降，网上关于国产车的品质是否已经超过韩系车的争论也是争执不下。先不管国产车品质到底超没超越过韩系车，单看以往的销量排行榜，无论是轿车还是SUV前十五名之中很难见到韩系车的影子。

今天我给大家挖出了一款默默无闻但整体还不错的韩系车，它就是2019款东风悦达起亚-KX CROSS，这款车是一台5门5座两厢跨界车。轴距为：2600mm，长宽高为：4240*1750*1505mm ，油箱容积43L，车轮尺寸是16寸的。

作为去年10月上市的车子，这款车的指导售价仅为：8.69-9.09万元，2019款东风悦达起亚-KX CROSS也只有两款车型在售，一款是1.4L 自动GLS 国Ⅵ型，另一款是1.6L 灵动天窗版 国Ⅵ型。在发动机方面一款是卡帕1.4 D-CVVT自然吸气发动机，另一款是伽玛1.6 D-CVVT发动机。

所搭载的这台1.4L发动机的最大功率为：73.3Kw，最大马力为：100Ps，最大扭矩为：132.4N.m 。1.6L发动机的最大功率为：90.4Kw，最大马力为：123Ps，最大扭矩为：150.7N.m 。这两台发动机的供油方式都是多点电喷，发动机是全铝合金材质。这两款车型搭载的变速箱是一样的，为6挡手自一体变速箱。

2019款东风悦达起亚-KX CROSS的车身悬架前为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。关于这款车的三大件方面就说这些吧，下面我们再来看看这款车的主被动安全配置，安全气囊方面主副驾驶俩气囊是标配的，前侧气囊是选配的。胎压报警没有标配，顶配车型需要选装，这操作是不是很迷呀？

另外像车身稳定系统，倒车雷达，倒车影像，发动机启停，上坡辅助，无钥匙启动/进入系统，多功能方向盘，7寸触控大屏，后排出风口等这些配置都是标配。起亚-KX CROSS的外观颜值与内饰设计我们就不多说了，毕竟每个人的审美是不同的。

最后来总结一下，起亚-KX CROSS在售价，空间，发动机，变速箱方面都是不错的。不过在车身悬架方面还是有待提高的，虽然不要求升级成独立悬架，但这个扭力梁式非独立悬架还是可以调的舒适一些的。KX CROSS的底盘和减震还需要调整一下，过减速带时的反馈是有点糟糕的。

关于这台售价与国产车很接近的韩系车KX CROSS，大家有兴趣吗？这个售价区间大家会优先考虑国产车，还是考虑韩系车哪？

起亚kxcross缺点有哪些

韩系车一直以来都备受顾客的调侃，以前在中国汽车销售市场乘势而上的韩系车就仿佛团体迷途一般，找不着发展方向。今日大家的主人公便是韩系车的起亚kxcross，它的缺点有什么？近期互联网上曝光起亚kxcross产品质量问题，是否品质不过关呢？下边我们一起来看一看吧。

起亚kxcross实际上便是起亚k2的两厢版，因为提高了灰黑色轮毂及其车顶架等跨界营销构件，起亚kxcross也算得上踏入了跨界车的路面。外型使用了全新升级家族式的设计语言，造型设计和k2相近，前保险杠提升了下挡雨板，看上去还带来了一些越野车气场。

走入车里，仪表台材料上基本都是应用硬塑料，触感和视觉效果都很一般，汽车方向盘都没有选用真皮包囊，彻底全是塑料材料，这些方面确实很不太好，起亚kxcross以内饰用料上显然是一大缺点。也有许多买车人体现车内异味很大，并且这个问题在第三方测评服务平台中也获得确认，起亚kxcross在车里用料上不足用心，材料的触感、视觉效果和环境保护耐热性令人担忧。

从车质网给予的信息看来，起亚kxcross的产品质量举报并不是很多，但是集中化在变速箱漏油、发动机漏油这种难题上，这种也许寓意起亚kxcross在做工上普遍存在着缺点和难题。

安全驾驶层面，起亚kxcross仅有一款1.4L汽车发动机，_有更多的挑选也是缺点。驱动力具体主要表现不是很出色，最先发展给人感受便是偏肉，但是如果懂得给油，起亚kxcross的驱动力或是没有问题的。次之便是悬架，觉得非常硬，也许这也是生产厂家为了能让起亚kxcross更合乎跨界车而刻意调试。

总体来说，起亚kxcross7.249万-8.59万的价钱，基本上终究起亚针对这新款车不容易花上过多思绪。造型设计、配备、价钱、室内空间是起亚kxcross的优点，但是缺点也是非常显著，做工用料上不足用心、发展驱动力偏肉、车内异味很大等难题，针对顾客，人眼见到的和真实体会的就是最重要的。在同等级里，起亚kxcross拥有大量比它用心的敌人，比如飞度、大家Polo

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起亚KXCROSS2021款最新消息

起亚KXCROSS是东风悦达起亚集团旗下的一款小型轿车，这款车现阶段目前市面上在售车系为2019年10月份发售的2019款。

东风悦达起亚经理刘浩日在2020年广州车展上表明，为了更好地完全扭曲便宜车子品牌品牌形象，摆脱运营窘境及其转为高品质运营，东风悦达起亚将来将不会再发布市场价十万元下列的车系。因此起亚KXCROSS将从此停步于2019款。

回望这款车，起亚KXCROSS的造型设计或是非常优异的，整体选用起亚家族化设计语言，虎啸式前脸造型设计促使整车看上去霸气十足，往下凸出的形状及其车灯组外观也十分出众，在黑色进气格栅的添充下车子看起来分外炫酷与时尚潮流。

车内饰层面，起亚KXCROSS以黑色为主导色彩，整体合理布局简约好看，嵌入式中控台显示屏足够满足客户的日常应用，车里的现代感也构建得还算非常好。中控台功能键合理布局，促使客户使用的时候简便便捷，整体应用性较强。

做为一款小型轿车，起亚KXCROSS尺寸为4240*1750*1505MM，车子在2600MM的轮距下有着很好的车里室内空间，尽管后排座室内空间谈不上十分富裕，可是整体主要表现或是非常出色的，基本上可以符合顾客的出游要求。

最终是驱动力主要表现，2019款起亚KXCROSS配用1..4L和1.6L这两种汽车发动机，并全系列配搭6挡手自一体变速器，车子驱动力校准偏重于舒服，客户在乘驾这款车的情况下可以有着相对性舒服的乘驾体会。

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起亚kxcross为什么停产

设计上的禁锢是一个重要原因。

所谓CROSS，其实就可以看作是增加了休闲化包装和略微提升底盘后的两厢轿车。这种举措，虽说可以让车子看上去比常规两厢车更时尚，但变化幅度非常有限。

再加上以往的CROSS车型的这套“原厂大包围”着实价值不菲，大多让人觉得不值，最终买单者寥寥。正因为如此，越来越多的厂商开始放弃这一做法，市面上传统意义上的CROSS车型也变得越来越少。

扩展资料：

2021年1月6日，起亚汽车正式发布了全新的品牌标识，起亚全新标识依旧是“Kia”英文字母的缩写，但是整体的造型更加简洁而现代化。官方表示，这个LOGO的设计源于三大设计理念——“均衡（Symmetry）”、“律动（Rhythm）”和“向上（Rising）”。

其中“均衡”体现了起亚汽车在原有的业务领域将始终以顾客满意度为核心，面向未来拓展产品与服务，提供全新客户体验的信心。“律动”代表着起亚汽车在出行领域不断推陈出新的创新精神，始终匹配消费者不断变化的诉求。“向上”则象征着起亚汽车致力于真正从顾客角度出发向全新品牌进行挑战的决心。

起亚kxcross停产原因，带你深入了解这款车

下面让我们深入了解一下这款车。

在车身尺寸方面，起亚kxcross的长宽高分别达到了4240毫米，1750毫米，1505毫米，这款车的轴距达到了2600毫米。

在动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升自然吸气发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。

1.4升自然吸气发动机拥有100马力和132.4牛米的最大扭矩，并且可以在6300转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

1.6升自然吸气发动机拥有123马力和150.7牛米的最大扭矩，并且可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在4850转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

使用at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

麦弗逊悬架是一种结构简单，成本较低的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间是比较小的。

扭力梁悬架也是一种结构简单成本较低的悬架，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于一款小型汽车来说是非常重要的。

并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本。

成本降低了汽车的售价也是可以降低的。 @2019