神舟十二号发射视频回放（神舟十二发射成功！你所不知道的太空能源电力供给链）

本文目录

• 神舟十二发射成功！你所不知道的太空能源电力供给链
• 神舟12号飞行速度那么快人出舱怎么能受得了
• 神舟十二,升至高空多少千米
• 神舟十二号载人飞船升空瞬间

神舟十二发射成功！你所不知道的太空能源电力供给链

神舟问苍穹，九天可揽月！

2021年6月17日9点22分，

神舟十二号载人飞船成功升空，

时隔5年，中国航天员再出征！

按照计划，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波

将在中国空间站天和核心舱驻留三个月。

此时此刻火星有位祝融正在默默工作

月球背面有位玉兔正在值班

而太空中的中国空间站天和核心舱，

则在静待家人的首次造访。

一切都如行云流水，非常顺畅。

从长征运载火箭、

到神舟十二号载人飞船，

再到正翘首以盼航天员入住的空间站，

在这次中国航天事业新征程中，

能源电力，

又承担了怎样的角色？

发射神舟十二号飞船的是 长征二号F遥十二运载火箭 ，

它有着“神箭”美誉。

也是目前我国唯一一款专门用于载人发射的火箭。

从1999年首次发射至今，成功率保持 100% 。

“长征二号F”运载火箭全长58.34米，起飞质量498吨。

火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成。

其中四个液体助推器是由液氧煤油发动机组成，

每个助推器可以产生120吨级的推力，

达到了8.8吨的运载能力。

长征二号F能够满足21世纪初30至50年国内外航天市场的需要，

但中国智造的水平远不止如此。

2021年3月5日，

中国自主研制的 500吨级液氧煤油火箭发动机 ，

全工况半系统试车取得圆满成功。

500吨级液氧煤油发动机的最大推力，

是现役120吨级发动机的四倍还要多。

这将是世界上推力最大的双喷管液氧煤油发动机。

涡轮泵转速可以达到每分钟16000转，

形成75兆帕的强大压力，

每秒钟输送的燃料就多达1.6吨

输出功率高达12万千瓦，

相当于一个小型水电站的功率。

仅用三秒钟，就可以形成最大推力，

代表着世界航天动力的最高水平。

运力足够强的火箭，

是开展一切航天活动的前提和基础。

中国重型运载火箭，已经走在了世界的前列！

在进入空间站之前，航天员主要待在飞船上。

那么在轨3个月，

神舟十二号载人飞船是怎样确保能源供给，

保障航天员安全返回的呢？

神舟飞船日常供电主要由太阳电池翼和储能电池构成。

太阳电池翼是航天器赖以持续飞翔的翅膀，

是航天器的动力来源，

其性能与可靠性直接关系着航天器是否能顺利完成预定任务。

目前，

国内外空间应用的太阳电池翼主电源主要为光电转换效率30%的太阳电池，

世界上空间型号应用的最高效率太阳电池电路产品光电转换效率为32%。

而中国新一代载人飞船高效砷化镓太阳电池翼，

光电转换效率达到34%，目前为国际领先水平。

可不要小看这2%转换效率的提升，

这已经是塔尖上的再腾跃，

背后离不开811所科研人员的不懈努力，

和一个个技术难题的攻克。

在太阳翼被遮挡，

自身不能发电的情况下，

飞船就要靠天和核心舱慷慨解囊，并网供电。

神舟十二号载人飞船采用了 低压电源系统 ，

作为受电端，

它与空间站 采用单向并网供电模式 ，

根据其与核心舱的对接口位置，

电力最大可达1400瓦。

神舟十二号任务之后，

在今年9月份，

我国还将发射神舟十三号，

将三名航天员送入天和号核心舱，

这次要停留6个月。

神舟十四号预计在2022年5月发射、

神舟十五号也预计在2022年发射，

实现一年2次载人航天发射。

20年前，

美国拒绝了中国，

国际空间站让我们吃了闭门羹。

于是热爱房子的中国人，

决定凭一己之力在太空造自己的房子。

如今，

我们终于在太空有了自己的三室两厅小别墅。

载人航天工程也从野营变成了太空新基建。

此次3个月的驻留，

3名宇航员最重要的任务，

是继续搭建和维护空间站。

天和核心舱作为我们太空的家，

运转离不开电。

空间站的主要能源来源为太阳能，

供电系统由 柔性太阳能电池翼和锂电子蓄电池储能系统 构成。

天和核心舱的太阳能电池翼 发电能力达到 18000瓦 。

单翼面积67平方米，

双翼合计130多平，

面积和一间豪华别墅差不多。

在没有光照的阴影区，

存储了能量的蓄电池负责为整个舱体供电。

中国空间站由核心舱、实验舱、神舟飞船及货运飞船组成

为了保证整个系统的正常能源供给，

中国空间站成员们还组成了和谐灵活的供电大联盟。

采用高压电源系统的天和核心舱和天舟二号货运飞船可以 实现双向并网供电 ，

其中核心舱可提供最高 2000瓦 的电力输送力，

货运飞船则是 1000瓦 左右的电力。

并网供电系统为航天员提供太空 探索 的能源保障！

国际空间站在2024年即将完全报废，

而新生的中国空间站，

则成为抢手的香饽饽。

目前已有多个国家向我国提交了空间站合作的申请，

未来的太空 探索 ，我们已经成为了领跑者。

从前，

我们是在埋头追赶美俄的脚步，

以后，

角色将彻底颠覆，

被仰望追逐的，

是中国航天工程！

更深的宇宙，我们来了！

神舟12号飞行速度那么快人出舱怎么能受得了

人相对于返回舱是静止的，如果返回舱匀速直线运动不会有任何感觉（与高铁匀速时感觉类似你坐火车时体会），在返回舱运动状态改变时，加速上升和减速下降时体会到超重的感觉，（站在电梯中由静止到运动的感觉，去电梯体会）。火箭和飞船速度改变非常大，超重失重感明显，正如一楼所述，需要通过训练适应。

神舟十二,升至高空多少千米

升空10分钟后距离地球约200多公里 

6月17号上午9时，怀着激动心情，在手机上全程观看了神舟十二号飞船发射实况。

二零二一年六月十七号，卫星发射场上空晴空万里，神舟十二号载人飞行任务在上午九点二十二分在火箭点火十分钟后，太阳板帆船顺利打开，飞船成功进入预定轨道，发射任务圆满完成。

飞船在长征火箭升空10分钟后，神舟12号飞船顺利进入距离地球最近点约200多公里，最远点为约300公里的预定轨道。发射任务圆满成功。

别小看这区区200多公里高度。直线上，在地面，汽车一脚油门一会就到。

这是中国航天人在国外对我们技术封锁情况下，中国人们靠自己的智慧，又一次在世界面前展示了伟大壮举。

我们的空间站在位于400公里的地球轨道上，什么原因，你得说经过了反复的论证，严密的测算，多年实践的有效检验，近地点200公里，远地点400公里，90分钟绕地球一圈，正是科学论证与实践相结合的结果，就这一高度最好。

神舟十二号载人飞船升空瞬间

神舟十二号载人飞船升空瞬间

　　这段时间以来，我国的航天事业连连迈出新步伐，中国空间站天和核心舱的顺利发射、天舟二号货运飞船的成功升空都标志着中国载人空间站建设进入了一个新纪元。而在近日，神舟十二号载人飞船在酒泉卫星发射中心圆满完成了发射任务，再一次让无数国人感到振奋与骄傲。可以说，神舟十二号载人飞行任务将进一步检验我国目前在航天领域内所取得的成果，为我国空间站的后续建设积累宝贵的经验

　　神舟十二号载人飞船升空瞬间1

　　载人飞行，奔赴太空

　　此次神舟十二号载人飞船继承了神舟号飞船一贯以来的三舱构型，由轨道舱、推进舱、返回舱和附加段这四个部分共同构成，其中位于飞船前段的就是轨道舱。一般来说，神舟号飞船的轨道舱是航天员在轨飞行期间的生活舱、试验舱和货舱。但在此次神舟十二号载人飞行任务中，当飞船完成与天和核心舱的对接后，航天员将进驻核心舱，驻留约三个月左右，再搭乘飞船返回舱返回东风着陆场。从vivo X60 Pro+所拍摄的样张来看，神舟十二号载人飞船的身形与此前发射的天和核心舱相比显得有些“苗条”。并且在蔡司T*镀膜的加持之下，vivo X60 Pro+所拍摄的神舟十二号载人飞船在阳光的照耀下就仿佛即将破云而出的金箭，看上去气势磅礴。

　　见证神舟十二号升空瞬间

　　一般来说，火箭在升空时，火箭发动机内会排出高酸度废烟，这些废烟会对人体产生一定的影响，因此多数航天发射场都会坐落于人烟稀少的沙漠、草原等地方，譬如此次承担了神舟十二号载人飞船发射任务的酒泉卫星发射中心就是如此。从vivo X60 Pro+所拍摄的样张可以看到，神舟十二号载人飞船的附近并没有建筑物，呈现出了非常平坦的地势，并且在远距离拍摄的情况下，依然能够清晰地看到飞船两边腾起的层层叠叠如花朵般的烟雾和火箭底下的熊熊烈火。

　　神舟十二号载人飞行任务重大

　　值得一提的是，神舟十二号载人飞行任务是我国自2016年发射了神舟十一号飞船后，时隔五年再次完成的载人航天任务，也是空间站阶段首次载人飞行任务，还将是我国目前时间最长的载人飞行任务。可以说，神舟十二号的顺利升空，标志着我国航天事业将获得更加充足的发展。从下面vivo X60 Pro+拍摄的照片来看，神舟十二号就像伫立在天地间的顶梁柱一样，连接了大地与天空，也连接了地球与宇宙。

　　总的来说，神舟十二号载人飞船的升空让人感受到了我国航天事业的发展速度，也让人更加期待接下来天舟三号货运飞船、神舟十三号载人飞船的升空。相信届时还能通过vivo手机出众的影像实力清晰记录下火箭升空的’瞬间。

　　神舟十二号载人飞船升空瞬间2

　　 航天员三人组都有谁？

　　中国载人航天工程办公室主任助理季启明16日上午在酒泉卫星发射中心举行的神舟十二号载人飞行任务新闻发布会上宣布神舟十二号载人飞船将于6月17日9时22分发射，飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波三人组成。

　　神舟十二号飞行任务乘组：聂海胜（中）、刘伯明（右）、汤洪波（左）飞行乘组由聂海胜担任指令长，备份航天员为翟志刚、王亚平、叶光富。航天员聂海胜参加过神舟六号、神舟十号载人飞行任务，航天员刘伯明参加过神舟七号载人飞行任务，航天员汤洪波是首次飞行。

　　中国目前已经有三批宇航员，分别是1997年、2010年、2020年选定，神舟12号到神舟15号在中国空间站建设任务中具有至关重要的作用，所以4次神舟载人飞船航天员乘组将由第一批有飞行经验的航天员担任指令长，第一批未有飞行经验的航天员以及第二批航天员为协助员。第三批航天员则主要承担2022年后天宫空间站运营阶段任务。

　　我国第一批航天员一共有14位，有8位曾经执行过航天任务，分别是：杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、刘旺、张晓光。目前第一批航天员共退役5位，分别是李庆龙、吴杰、陈全、潘占春、赵传东，还有9位在役，除了以上八位执行过太空任务的宇航员外，还有一个是还没有执行过太空任务的邓清明。

　　而第二批共有7人，分别是陈冬、蔡旭哲、叶光富、汤鸿波 、张陆 、刘洋、王亚平。其中陈冬、刘洋、王亚平三人已经执行过航天任务。

　　这次入选的三名宇航员，有两位是来自第一批航天员，有一位是来自第二批航天员，至此，第一批宇航员中只有邓清明还未执行过太空任务，也就是说，今年54岁的他，已经当了24年的备份宇航员。

　　 本次飞行有何重点任务？

　　根据任务安排，神舟十二号飞行中，航天员乘组将在轨完成四个方面的主要工作：

　　一是要开展核心舱组合体的日常管理。包括天和核心舱在轨测试、再生生保系统验证、机械臂测试与操作训练，以及物资与废弃物管理等。

　　二是要开展出舱活动及舱外作业。包括舱外服在轨转移、组装、测试，进行两次出舱活动，开展舱外工具箱的组装、全景摄像机抬升和扩展泵组的安装等工作。

　　三是要开展空间科学实验和技术试验。进行空间应用任务实验设备的组装和测试，按程序开展空间应用、航天医学领域等实（试）验，以及有关科普教育活动。

　　四是要进行航天员自身的健康管理。按计划开展日常的生活照料、身体锻炼，定期监测、维持与评估自身健康状态。