华为m5ev价格（小鹏G6、特斯拉Model Y、问界M5 EV怎么选）

本文目录

• 小鹏G6、特斯拉Model Y、问界M5 EV怎么选
• 问界m5和问界m5ev有什么区别
• 25万级纯电SUV，极狐阿尔法T、问界M5怎么选
• 不到24小时就有3万人下订单，问界M5EV这款车到底有多香
• 三十万的“油改电”问界M5EV能买吗这款车型有哪些优缺点
• 以高品质获得用户认可，华为赋能下的问界有何实力

小鹏G6、特斯拉Model Y、问界M5 EV怎么选

近日，小鹏G6正式上市了，售价20.99-27.69万元，比预售价低了将近2万元，相对来说，这个价格还是很有诚意的，不过提到智能化，这个价位中特斯拉Model Y以及问界M5 EV都是这个领域的佼佼者，那么，这三台车怎么选？

谁的性价比更高？

从售价上来看，小鹏G6的价格确实很有诱惑力，入门版20.99万的售价，比Model Y（起售价26.39万）和问界M5 EV（起售价25.98万）整整便宜了5万多，不过需要注意的是，目前在终端市场，问界M5 EV是三台车中唯一有优惠的车型，指导价25.98万元的入门版部分地区能达到2万的优惠，实际的价格在23.98万。

即便如此，小鹏G6的起售价仍然是最低的，并且小鹏G6入门版车型配置也不低。

三台车的车身尺寸非常接近，小鹏G6的轴距和Model Y甚至都是一样的，不难看出，关乎小鹏“生死”的G6，确实是瞄准Model Y去的，入门版的纯电续航介于Model Y和问界M5 EV之间，表现符合这个级别该有的水准。

除去相同的配置外，小鹏G6入门版还多了开门预警、后方碰撞预警、感应后备箱等功能，售价最低，配置功能最多，性价比确实比较高，而Model Y和问界M5 EV相比，两台车的基础配置相差不大，但问界M5 EV的售价是要比Model Y更低的，所以从性价比角度来看，小鹏G6＞问界M5 EV＞Model Y。

并且，Model Y的价格随时都有可能发生较大的浮动，也就是说，搞不好哪天涨价了，老车主窃喜，而突然降价了，老车主一不小心就变成了“韭菜”。

谁的智能化程度最高？

对于电车而言，最能体现高价值的部分，就是越来越先进的技术应用，尤其是智能化的配置，比如车机系统、智能辅助驾驶系统等。

首先来看下消费者日常驾驶中体验最多的车机。

三台车中，小鹏G6和问界M5 EV的内饰布局是最接近传统车型的样式，都是采用的液晶显示屏＋中控屏的组合，区别点在于问界M5 EV采用的是传统的电子档把，小鹏G6采用了怀挡设计，看上去更加简洁。而Model Y的内饰设计大家都很熟悉了，所有的功能都集中在15英寸的中控屏上。

车机系统方面，小鹏G6搭载的是Xmart OS系统，相比另外两台车，多了8155芯片，其运行流畅度、语音识别率理论上要更好，而问界M5 EV则是搭载了华为Harmony OS鸿蒙操作系统，对于使用安卓手机尤其是华为手机的消费者来说，人机交互的便利性更高，不过要是苹果用户，可能就没有那么完美的体验了。

最后就是Model Y，整个车机系统虽然没有用8155芯片，但UI的设计和操作流畅度，还是数一数二的，尤其是游戏厅、工具箱等小功能，在现在越来越复杂的车机界面上反而显得很简洁。

所以在车机系统方面，三台车可以说是各有千秋，除了小鹏G6还没体验过，另外两台车都不差，根据自己的喜好去选择就好。

其次是智能辅助驾驶系统。可以说作为考验纯电车型重要的因素之一，各家大厂在智能辅助驾驶系统上的心血和成本都很大。

这三台车在智能辅助驾驶系统上同样都拿出了看家本领，硬件层面，小鹏G6和问界M5 EV比较接近，小鹏G6搭载了31颗智能传感器，问界M5 EV新出的智驾版搭载了27颗智能传感器，小鹏G6多了一颗激光雷达，而Model Y并未搭载激光雷达，所以总算力小鹏G6是这三台车中最强的。

软件层面，小鹏G6搭载了XNGP辅助驾驶系统，根据官方的资料来看，除了支持L2级别的辅助驾驶系统，还可以实现自动变道、自动超车、自动上下匝道，如果在有高精地图的城市，还能实现自动看红路灯、自动调头等一系列高阶功能，功能确实很强大。

而问界M5 EV智驾版搭载了华为高阶智能驾驶系统（HUAWEI ADS 2.0），在开启NCA智驾领航辅助后，也能实现自动进行变道、转弯、自动变道超车等功能，基本的功能类似于小鹏G6，最后是Model Y，搭载的FSD增强版自动辅助驾驶系统，在海外市场，已经可以完成城区的自动变道辅助、主动避障等功能，不过国内并没有落地，无法体验到完整的的功能。

这三台车的辅助驾驶功能，单从官方宣称的产品力上来看，很难区分孰优孰劣，不过区别点很明显。虽然小鹏G6和问界M5 EV智驾版号称不依赖高精地图，但实际上前者目前依靠高精地图才能体验到全部功能，而后者则是有一套自己的地图，都是只能在部分城市才能体验到，只有Model Y通过摄像头纯视觉方案，完成智能辅助驾驶，并且需要加价6.4万选装。

所以在智能化程度上，如果单看硬件配置，小鹏G6＞问界M5 EV＞Model Y，而在车机的人机交互上，虽然小鹏G6尚未体验，但8155芯片加持理论上应该很强大，所以应该是小鹏G6＞问界M5 EV≈Model Y。

谁的动力更强？驾驶乐趣更好？

最后我们再来看下三台车的续航和驾驶体验。

这三台车均提供后置后驱版和四驱性能版车型，通过表格，很容易就能看到，CLTC工况下续航里程最高的是小鹏G6，达到了755km，日常使用中会减少充电频次，加上搭载了800V高压平台，按官方宣传，补能的时间有一定程度的缩短。

Model Y的优势是零百加速是三台车中最快的，仅为3.7秒，比小鹏G6的3.9秒还要快0.2秒，而问界M5因以家用属性为主，所以零百加速最慢，仅为4.5秒。

就驾驶体验来说，Model Y的无论是底盘质感，还是转向精度，都是偏向运动的调教风格，问界M5则恰恰相反，偏向家用舒适调教，此前在赛道短暂的体验小鹏G6后，同事给的反馈是底盘扎实，对侧倾的抑制较好，有一定的驾驶乐趣，毕竟是三台车中唯一搭载前双叉臂后五连杆的车型。

总结：

所以，这三台车究竟该怎么选？

其实很简单，如果你的预算不多，还想要更好的智能辅助系统，那么刚刚上市的小鹏G6性价比更高，值得推荐，当然，轿跑车型后排空间要去自己试驾体验，如果经常开车，喜欢偏运动的驾驶风格和极简的设计风格，那么销量常青树Model Y显然更适合，最后，如果是家庭用车，更在意人机交互，尤其是安卓手机用户，那么问界M5值得一看。

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问界m5和问界m5ev有什么区别

外观方面，问界M5 EV和已经上市的M5增程式有所区别。新车前脸采用全新合计，车头的封闭式设计官方称之为“鲨鱼鼻”造型，搭配贯穿式尾灯组于高挑的底部包围，红色AITO 尾标可随车尾灯一同点亮，极具辨识度。尾部造型没有明显变化，贯穿式尾灯呈现出流行化设计元素，并通过黑色装饰进一步凸显。尾门右下角的M5 EV标识，则显现出该车的命名有所调整。新车标配19英寸低风阻轮圈，高配还提供20英寸低风阻轮圈。车身数据分别为4785/1930/1620mm，轴距 2880mm。动力方面，问界M5 EV的电驱系统也十分强大，是基于HUAWEI DriveONE纯电四驱系统打造的。问界M5 EV将推出两驱/四驱版本可供选择，四驱版车型预计搭载165kW前交流异步电机和200kW后永磁同步电机，双电机智能四驱组合兼顾高性能与低能耗，且配备磷酸铁锂电池，并将提供500和540公里两种续航版本。

25万级纯电SUV，极狐阿尔法T、问界M5怎么选

随着国内新能源电动车型市场越发成熟，消费者购车预算也是节节攀升，25-30万元纯电SUV车型频繁进入用户的意愿清单。此次我们就为大家推荐纯电中型SUV中两款热度比较高的车型，极狐阿尔法T与问界M5 EV，以供大家选车时参考。

外观设计，犀利VS圆润

极狐阿尔法T外观采用其家族“无边界”设计理念，整车造型简约而时尚，极具辨识度的“X”型家族式前脸营造出蓄势待发的力量感。分布在两侧的进气口尺寸很大，水滴状的头灯带来一丝新鲜感。极狐阿尔法T整车底部装饰有黑色大包围，车顶配备了滑轨式行李架，让整车更富跨界感。

与极狐阿尔法T极具冲击力的外观不同，问界M5 EV采用了更多曲线设计，整体造型看上去更加柔和，全封闭式的前格栅也是时下电车的常见设计，流畅的车顶线条也让整车看上去十分灵动。

多功能配置：极狐阿尔法T更出色

来到车内，可以看到极狐阿尔法T营造出了强烈的科技感。20英寸触控屏采用狭长式设计，屏幕搭载了阿尔法-OS智能车机系统，支持包括车联网、车载4G、OTA升级、互联应用等功能，并且支持语音控制、手势控制以及面部识别等功能。

在操控与安全方面，极狐阿尔法T配备了L2级驾驶辅助系统，集成了包括并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、自动变道辅助、前后碰撞预警以及全速自适应巡航功能。此外，车辆还配备有360度全景影像、自动泊车、遥控泊车、自动驻车、陡坡缓降以及多种驾驶模式等。

在舒适性配置方面，极狐阿尔法T除了可开启的电动全景天窗外，还提供了无钥匙进入、无钥匙启停、电动感应式尾门、方向盘加热、方向盘记忆以及带有PM2.5过滤功能的双温区自动空调与独立的后排出风口等。

问界M5 EV则搭载了一块15.6英寸触控屏，配备HarmonyOS智能车机系统，同样拥有车联网、OTA升级、车载4G、互联应用等功能，并且也拥有语音控制与面部识别，不过比阿尔法T少了手势控制功能。

在操控与安全方面，问界M5 EV同样配备了L2级驾驶辅助系统，以及360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车等功能，不过没有配备单踏板模式、自动变道辅助等功能。

与极狐阿尔法T相比，问界M5 EV在舒适性配置方面稍显逊色，比如其全景天窗不可开启，电动尾门也没有感应式开启，也没有配备方向盘加热；不过其常用配置也很丰富，包括无钥匙进入、无钥匙启停、方向盘加热等；而在空调方面，问界M5 EV更有优势，其配备的双温区自动空调不仅拥有PM2.5过滤功能，还提供了车载空气净化与车载香氛功能。

阿尔法T空间尺寸更胜一筹

虽然同为中型SUV车型，但阿尔法T在尺寸方面稍有优势，其长宽高达到了4788/1940/1683mm，轴距2915mm；而问界M5 EV长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm，整体数据均稍显逊色。

动力/续航：阿尔法T更有优势

动力性能方面，阿尔法T拥有前后双永磁同步电机与前置单电机两种选择，以及218/238/435马力三种动力选择，其中阿尔法T 600H搭载的前后电机总功率320千瓦（435马力），总扭矩720牛·米；此外，阿尔法T 600H还搭载了自适应全地形四驱系统，拥有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，可以说不仅能够应对各种路况，也能提供强劲的动力输出。

问界M5 EV同样提供了前置单电机与前后双电机两种选择。其中，问界M5 EV四驱智驾版搭载的双电机采用了前交流异步与后永磁同步，双电机总功率365千瓦（496马力），总扭矩675牛·米；此外，问界M5 EV四驱智驾版也提供了包括运动、经济、标准与自定义四种驾驶模式，不过相较于阿尔法T 600H全地形系统其越野性有些逊色。

续航方面，阿尔法 T搭载了65.6/93.6/94.5千瓦时三种不同的三元锂电池组，最长续航达653Km。

问界M5 EV则搭载了80千瓦时的磷酸铁锂电池组，不过根据车型不同其续航里程分为四种，提供最长620km的续航。

通过对比，我们发现两款车型都有着各自的优势所在，问界M5 EV有华为加持，极狐阿尔法T则是麦格纳世界工厂制造，品质和安全性都更有保障。另外极狐汽车最近推出了“10万元+限时免费升级”购车政策，消费者购长续航版本阿尔法T，可以免费升级到长续航版本S+配置。另外还包括购车0压力、用车0成本福利政策，提供5年免费充电、免费划痕修复和免费基础保养等。同时还为用户日后换车提供了至高原值置换政策，整个用户价值高达10万元，力度非常大。综合下来现阶段入手极狐阿尔法T会更超值。

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不到24小时就有3万人下订单，问界M5EV这款车到底有多香

华为企业今年的秋季新品可谓是层出不穷，除了华为企业最新发布的关于”没有电量还可以发消息“的手机，华为企业和赛力斯汽车公司一起研发了一款新型汽车，并且这款汽车在9月6日正式发布。

这款汽车总共有两个型号，并且这两款车型总共提供了6款颜色，并且还有4款内部装饰颜色，这个汽车的总价也不是很高，都在20~30万左右。在这款汽车发布的时间还不超过24小时的时候，全国的订单用户已经超过了3万台，就是可以看出用户对这款汽车的期待值非常的高。在这款汽车的发布会上作为华为的高管也频频使用了”遥遥领先“的4个字来形容这款汽车的所具备的功能。为什么华为的高管会如此自信？这也与产品的本身有着直接的关系，首先这款汽车在驾驶的体验上，就带给了人们非常舒适的感觉。这款汽车会根据路面的状况结合车身的驾驶功能使驾驶员在遇到道路陡坡的情况下，减轻车辆本身所带来的晃动感。这款车还新增了一个在通过弯道时防止车身甩尾的情况发生，而且这款车的本身散热功能也非常的好。

其次华为企业高管还介绍这款车型是全世界最漂亮的一款。车型前端设计的灵感来源于”鲨鱼鼻“，整个车型虽简约但又不失特色，它在众多的SUV车型中会非常有辨识度。走进这款车，可以看到其内部装饰豪华并搭载着人脸识别等多种功能，给驾驶员带来了不一样的体验，也给乘车人员带来了舒适的环境，并且这款汽车首次研发出了省电模式。

这一次手机与汽车行业的跨界合作，让此项目显得更加的成熟，并且可以通过数据来看得到了市场的极大认可。而汽车企业也表示用户，在购买此车的时候，要让用户享受到买车和用车的全方面体验。

三十万的“油改电”问界M5EV能买吗这款车型有哪些优缺点

优点是实用性和配置都很好，缺点是隔音很差。

1、车机系统的实际使用感受好

身为问界M5的一大产品卖点，车子所配备的15.6英尺中控屏幕，及其华为的鸿蒙体系当然是整台车更能迷人的地方，在实际运行过程中，问界M5的车机系统能够实现如手机般顺滑流畅，可以实现导航栏、歌曲、视频等服务在手机和车机系统相互之间的连续转换，并且体系带有的华为应用商城还增加了丰富的第三者APP。

2、配置丰富

身为一台30万等级的车型，问界M5的配置肯定也是非常丰富的，除了鸿蒙智能驾舱之外，车子还标配有多方位自动安全预警系统、自动泊车、真皮方向盘套真皮座套、电动后备箱、遥控启动、主动降噪、华为SOUND19音箱功放等。

3、舒适性很好

问界M5的全车座椅都采用了人体工学设计，里面填充料也非常绵软，不论是长时间行驶或是搭乘，都可以确保车内人群不会出现疲惫不舒服的状况，并且车辆的底部质感也非常好，既能确保支撑力，也可以提供出色的缓震性能。

此外问界M5在提速、刹车及其滑动时，动力的挥发和回收都相当地线性，很接近燃油车的体验，不会像其余新能源车似的提速会有生硬的推背感，动力回收会有很强的拖拽感。

缺点

1、隔音性能很差

虽说华为问界M5整车都采用了双层隔音玻璃，但车子具体的隔音性能却很差，平时车辆行驶中依然会出现显著的胎噪和路噪，尤其是来源于外后视镜处的风噪更为明显。

2、储物空间表现不佳

此车型前面的储物空间设计得并不科学，平时可以用得上的储物盒容量较小，扶手箱及其手套箱的容量也非常有限，实际运行过程中压根塞不下多少东西，而后备箱空间虽然看上去不小，但和同级车型对比，车子369L的后备箱容积或是不能满足很多家庭人群的装载要求。

以高品质获得用户认可，华为赋能下的问界有何实力

虽然国家对新能源车型的发展都是大力支持的态度，并且也得到了不错的市场反馈，例如在2月份，新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8％和55.9％，但市占率仅有26.6%，其中除了对新能源车型的续航里程和补能体系等方面的考虑之外，质量问题也是一个不得不提及的点。

质量被一致认可

前不久，某平台发布了最新的《年度乘用车新车质量报告》，问界新车百车故障数（PPH）仅为69，远低于新能源行业159的均值，品质位列新能源汽车行业第一，国产品牌第二。

问界品牌不仅受到了平台的肯定，还得到了广大车主以及用户的认可，根据益普索（Ipsos）于2022年12月19日至12月29日对北京、上海、杭州等12个城市的3525位被访者进行的车主净推荐值（NPS）调研显示，问界M5和M7两款车型在受访的十个品牌中均位列第二，其中M5车型的NPS为86.4分，M7车型的NPS为80.7分，均处于行业第一阵营，超越了一众传统豪华燃油车品牌。

虽然我们看上去，仅仅问界排在第二，一张表格那么简单，但“台上一分钟，台下十年功”，问界为了能拥有这样的成绩，付出了不少的心血，对车辆的研发、制造和产品验证全流程进行了严格的管控。华为利用大数据、AI人工智能等手段弥补传统制造方式存在的不足，通过来料进厂二次检验、AI工具代替人工复检，确保每一制造环节的万无一失以及车辆的长期可靠性。

懂你的车机系统

好的质量仅仅是一辆车最基本的前提条件，从目前的大环境上看，一款汽车产品的用户体验也是至关重要的，例如智能化体验，这一点对于新能源车型尤为重要。

华为手机的鸿蒙系统的使用体验一直都受到用户的好评和一致认可，而问界作为华为赋能的汽车品牌，在这方面可不能落下，咱们就拿问界首款智能豪华SUV—问界M5举例。

搭载了Harmony OS智能座舱，而HarmonyOS的出现可以说是刷新的用户对车机的认知，它拥有华为终端用户熟悉的页面和交互方式，通过大面积的可视化交互区以定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，实现零层级操作。简单来理解就相当于把Matepad系列的平板电脑装在中控上，还在此基础上加入了跟车辆有关的功能，例如氛围灯可以根据驾驶模式的切换而进行一定的变化，不仅可以提升内饰的氛围感，还能让驾驶员时刻关注到车辆的状态。

除了以上这些之外，语音助手也是一个很大的亮点，虽然目前大部分车型都有语音助手，但是都需要一次唤醒输入一个指令，这就让人感觉到很烦躁，尤其是在下班回家的路上，累得都不想说话，但是问界的“小艺”一次唤醒之后，60秒之内都可以进行连续对话，可以实现连续同时完成5个指令，并且在你唤醒之后，副驾或者是后排的乘客也可以输入指令，实现了可视即可说，因为它拥有四音区智能识别，提高了驾驶员和乘客使用语音助手的频率和好感，此外月底全部车型将全部升级HarmonyOS 3.0，实现了真正意义上的常用常新。

生态汽车的优势

这也是华为生态汽车的优势所在，毕竟智能网联汽车是其中的关键领域，而华为也早在2016年就成立了汽车解决方案部门，开始了在汽车领域的探索和布局。此外，华为生态汽车的优势还主要表现在以下几个方面：1.性能上，华为生态汽车拥有更强的自主研发能力和创新能力。相比传统车企，华为生态汽车更具有技术底蕴、更强大的研发团队以及丰富的造车经验；2.品质上，华为生态汽车采用了世界领先的汽车生产工艺，并且通过对汽车零部件质量进行严格把关，确保产品质量符合标准；3.服务上，华为生态汽车提供专业的售后服务体系，能够为用户提供24小时的维修保障，让用户放心使用；4.价格上，华为生态汽车推出新产品时通常比传统车型更具竞争力，这也是其吸引消费者购买力的重要原因之一。

问界旗下拥有三款车型

而关于问界旗下的品牌也并不复杂，在诞生一年来，问界共推出问界M5、问界M7以及问界M5 EV三款新车，涵盖增程和纯电两种技术路线。

首款车型问界M5亮相3天订单突破2000辆，5天突破6000辆，从这一点上也看出消费者对问界M5的认可度并不是嘴上说说而已，毕竟有华为的赋能，产品的智能化体验在同级别车型当中出类拔萃，4秒级的加速成绩以及可油可电的增程技术也在一定程度上解决了大家对电动车的续航焦虑，定位于中型SUV，25.98万—33.18万的指导价也略低于同级别选手，难得的是，各个版本车型之间配置并没有太大的差异，只在续航里程和驱动形式上有所区别，展现出了问界的诚意。

问界M7拥有更大的空间，六座的布局也来得比七座更加实用，灵活多变，我们此前也到店了解了一下价格，初步了解就有3万块钱的优惠，所以在诚意这一方面，问界是足够的。

如果你想体验一把纯电动车的使用感受，还可以考虑问界M5 EV，它并不是大家理解的问界M5“油改电”版本，而是基于HUAWEI DriveONE纯电区智能平台打造的纯电SUV，后续版本的续航里程可达620km，满足城市通行和短途野外游玩的需求，后驱版百公里加速7.1S，而四驱版本那就更夸张，百公里加速直接来到4.5S，刺激程度媲美超跑。

产品力的强悍，让问界在2022年3月份交付以来，已经实现累计交付超过8万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。

能满足消费者需求的，就是好产品

从问界的三款车型之中，我们可以看出品牌虽然在智能化方面走在前端，但在产品的规划以及定位上，它还是走稳扎稳打路线，超长续航是它在品牌创始之路给所有有续航焦虑人群的一个保证，但为了满足更多人的一个用车需求也推出了问界M5 EV，也可以让以后更多的人购买纯电车型的时候，也能考虑到问界这个品牌，丰富自己的产品线。

而关于增程技术不同的人有不同的看法，但我觉得无论技术是先进还是落后，只要市场长期有需求，或者能够长期解决消费者的“痛点”，那么关于它“短期过渡产品”的称号就可以去除，发展技术固然重要，但是了解消费者的心声，解决他们的痛点，给他们所需要的，在一定程度上而言，这就是一款好产品。

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