奇瑞艾瑞泽gx2020款（预算10万买轿车，配置高还要省油，推荐4款老百姓认可的国产车）

本文目录

• 预算10万买轿车，配置高还要省油，推荐4款老百姓认可的国产车
• 6-8万买车不妨看看这几款，空间大外观帅气，还可选自动挡
• 艾瑞泽GX这款车的实用性如何
• 动力充沛，颜值高，艾瑞泽GX用车心得
• 50000公里艾瑞泽GX，基础保养及汽油滤芯更换
• 关于艾瑞泽GX汽车保险那些事，其实并没那么复杂！
• 车长4米7，1.5T自动挡，落地9万块，艾瑞泽GX值得买吗
• 艾瑞泽GX2020款什么时候上市
• 荣威i6MAX对比奇瑞艾瑞泽GX，产品力谁更强
• 奇瑞艾瑞泽gx为什么停产

预算10万买轿车，配置高还要省油，推荐4款老百姓认可的国产车

10万块钱左右预算买轿车怎么选？是放在很多朋友面前的问题，买合资感觉配置低、内饰潦草，买国产车又怕质量不可靠。今天《辣些车事》为大家推荐4款配置高、省油，质量深受老百姓认可的车型。

第一款：帝豪

指导价：6.98-9.88万

推荐车型：2020款1.5L CVT尊贵型

吉利帝豪在中国轿车市场一直保持着销量长虹，在刚刚过去的11月份又卖出了21589辆，排名轿车销量榜第十三名，在合资车型价格大战的高压之下还能够保持热销实属不易，可见消费者对这款车型的认可。

想要配置高的话，直接买指导价为9.88万元的2020款1.5L CVT尊贵型，作为顶配车型目前在重庆地区市场上有着15000元的优惠，10万左右差不多能够落地。其不仅在安全配置方面配备了6气囊，并且有上坡辅助、自动驻车、倒车影像、定速巡航、GPS导航、LED自动大灯等配置，会让日常驾驶更方便。在舒适性配置方面，该车配备了电动天窗、主驾驶无钥匙进入、一件启停、主驾驶座椅电动调节、后视镜可折叠，并且还支持车联网，语音系统可控制导航、多媒体、电话，这是同价位的合资车不能比的。

在能耗方面， 帝豪的表现也不错，其搭载的是1.5L排量发动机，匹配的是CVT变速箱，据许多车主反映市区油耗在8升／百公里左右，高速油耗不超过7升／百公里，非常适合家用。

第二款：逸动

指导价：7.29-10.39万

推荐车型：2020款PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

长安逸动也是一款卖得比较好的自主品牌轿车，它的月销量仅次于吉利帝豪之后，在11月其卖出了21148辆，排名轿车销量榜第十四名。

推荐购买指导价为9.39万元的2020款PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型，作为次顶配车型，虽然它在安全配置方面不如帝豪2020款1.5L CVT尊贵型，不过它的搭载的蓝鲸NE 1.4T动力是它的一个亮点，其最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m，能够带来更澎湃的驾驶感受。在能耗方面，据多位车主反映，市区油耗大概8升／百公里，高速油耗不超过7升／百公里，也是非常友好的通勤车型。

当然这款车型该有的配置也都配备了，比如上坡辅助、LED自动大灯、驾驶位无钥匙进入、感应后备箱等，另外还多了一些"黑科技配置"，如远程启动、面部识别，并且搭载了10.25英寸中控屏，语音控制系统能够控制多媒体、导航、电话、空调、天窗。

第三款：荣威i5

指导价：6.89-11.59万元

推荐车型：2020款 1.5L 自动4G互联领豪智驾版

荣威i5在11月销量为11545辆，在自主品牌轿车销量中排名第三。荣威i5有着大气稳重的外观，油耗方面也有着不错的表现。

推荐购买指导价9.69万元的2020款 1.5L 自动4G互联领豪智驾版，比起帝豪和逸动，这款车型在安全辅助配置方面有着自己的亮点，配备了车道保持、车道偏离预警系统，还有360度全景影响系统，这几个功能对于新手司机特别有用。其他配置方面，还有自动大灯、主驾驶座椅电动调节、车联网、语音系统等功能。在油耗方面，据多位车主反映的平均油耗是6.1升／百公里。

第四款：艾瑞泽GX

指导价：7.59-11.39万

推荐车型：2019款Pro 1.5T CVT型色版

艾瑞泽GX在11月份的销量是8803辆，随着口碑的升温，奇瑞这款轿车的销量也在逐步攀升。

推荐选择售价9.69万元的2019款Pro 1.5T CVT型色版，该车目前在重庆地区有着1.6万元左右的市场优惠，10万出头能够落地。在配置方面，该车具有上坡辅助、自动驻车、倒车影像、定速巡航、疲劳驾驶提示、GPS导航、路况信息显示等功能，日常经常需要用到的配置都具备了。

在能耗方面，该车搭载的动力系统是1.5T+CVT，多位车主给出的平均油耗是8.2升／100公里，在这个排量的车型当中还算不错。

小编语

上述四款车型，在配置方面各有差异，综合来看吉利帝豪配置最给力，尤其是在安全配置方面，长安逸动外观较为时尚，新鲜好玩的"黑科技配置"比较多，荣威i5在油耗方面或许能够满足更多消费者诉求，艾瑞泽GX则表现比较均衡，10万元左右的预算从中挑一款没有太大问题。

6-8万买车不妨看看这几款，空间大外观帅气，还可选自动挡

随着国产汽车技术的发展，国产车质量越来越好，价格也越来越便宜，许多空间大、外观帅气、配置丰富的自主品牌轿车推出市场，售价大多数都在10万以内，即使是6-8万购车预算，可供选择的国产紧凑型轿车也非常多。今天，为大家推荐三款6-8万的自主紧凑型轿车，空间比吉利帝豪还要大些，外观更加时尚，配置算是比较丰富，7万多就可以入手一台自动挡车型，性价比非常高，购车预算6-8万左右的朋友可以参考下。

风神奕炫

指导价区间：6.99-10.09万

推荐车款：2020款 200T 手动炫目版

指导价：7.49万

终端参考价：6.99万左右

自去年9月份上市后，风神奕炫逐步成为东风风神的当家车型，上市3个多月时间累计销量达到18143辆，月均销量达到5千辆，在自主紧凑型轿车中可以排名第十位。虽然上市时间不长，目前风神奕炫终端可以提供一定的优惠，以杭州地区为例，终端优惠在5千元左右，新车起售价6.49万元。

风神奕炫的长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm，略大于吉利帝豪，与荣威i5尺寸相近。风神奕炫主打年轻运动风格，菱角分明的线条跳脱于传统之外，视觉冲击力非常强。前脸的设计侧重整体感，前大灯组与中网线条相连，带来融为一体的视觉效果。大灯组造型犀利，配合饱满且充满折线的前包围，营造出的风格相当的年轻运动。新车采用溜背式设计，搭配多辐式双色轮毂，动感十足。

6-8万的购车预算，可选择2020款 200T 手动炫目版，指导价7.49万，终端售价6.99万左右，主要配置有前排气囊、胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、7寸液晶仪表盘、皮/织物混搭座椅、10.25寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、6喇叭、LED行车灯、电动车窗/一键升降/防夹手、后视镜电动调节/加热、手动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤等，这个配置算是非常不错了，如果不是要求特别高基本上已经够用了。

喜欢自动挡的朋友可选择2020款 200T 自动炫目版，贵9千元，指导价8.39万，终端售价7.89万，采用6挡双离合变速箱，相比手动挡在配置上增加了驾驶模式切换、电动天窗、远程启动、前排座椅电动调节，GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、自动空调等，性价比还是非常高的。

吉利帝豪GL

指导价区间：7.78-12.18万

推荐车款：2020款 1.4T 手动标准型

指导价：7.78万

终端参考价：6.78万左右

3月25日，吉利2020款帝豪GL上市，新车主要对外观进行了调整。帝豪GL可以看作是帝豪的升级版车型，尺寸更大，定位更高，2019年销量达到74775辆，在自主紧凑型轿车销量榜中排名第六位。目前帝豪GL优惠水平不错，以佛山地区为例，终端优惠在1万元左右，最低售价爱6.78万左右。

2020款帝豪GL采用全新家族设计语言，整体看上去更加具有时尚感。新车换装了飞瀑式前进气格栅，配合下方大尺寸梯形进气口以及两侧L型镀铬装饰条，视觉效果突出。车尾饱满且富有层次感，采用多边形尾灯组，通过镀铬装饰连接，加强了车尾的整体感。帝豪GL的长宽高依然为4725/1802/1478mm，轴距2700mm，在中型车中属于尺寸较大的车型。

购车预算较低的朋友，可以选择2020款 1.4T 手动标准型，指导价7.78万，终端售价6.78万左右，属于帝豪GL的入门级车型，主要配置有前排气囊、胎压显示、ABS+EBD、倒车雷达、无钥匙启动/进入、织物座椅、主座椅高低调节、8寸中控屏、4喇叭、卤素大灯、LED行车灯、电动车窗/一键升降/防夹手、后视镜电动调节/加热、自动空调、温度分区控制、PM2.5过滤等，整体配置不算高，但基本上可以满足日常使用的需要。

注：配图为CVT亚运型

建议选择帝豪GL?2020款 1.4T 手动亚运型，贵6千元，指导价8.38万，终端售价7.38万左右，相比1.4T 手动标准型增加了电子驻车、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、仿皮座椅、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网等，算是比较实用的配置。

奇瑞艾瑞泽GX

指导价区间：7.59-11.39万

推荐车款：2019款 冠军版 1.5L 手动时尚型

指导价：7.59万

终端参考价：6.39万左右

去年奇瑞市场销售不错，旗下瑞虎8、捷途X70和艾瑞泽家族功不可没。艾瑞泽GX去年销量72531辆，以微弱劣势屈居帝豪GL之下，在自主紧凑型轿车销量榜中排名第七位。去年艾瑞泽GX先后推出了Pro车型和冠军版车型，都能够满足国六排放标准。目前艾瑞泽GX优惠水平不错，以广州地区为例，冠军版车型优惠幅度达到1.2万元，起售价低至6.39万元。

艾瑞泽GX冠军版整体设计基于艾瑞泽GX而来，其最大特点是新增了红灰双色车身配色，外观特别帅气，适合年轻人。其中红色装饰条主要体现在引擎盖、日行灯周围、前后保险杠等部分，同时尾灯还进行了熏黑处理，进一步提升了艾瑞泽GX冠军版的运动化视觉效果。艾瑞泽GX采用家族式的“X”前脸造型，内部亮黑色的点状格栅配合贯穿前脸的镀铬装饰，具有很强的层次感。新车的长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm，车辆空间与帝豪GL接近。

艾瑞泽GX的整体配置水平不错的，即使是入门级车型配置也不含糊。如果购车预算较少，可以选择2019款 冠军版 1.5L 手动时尚型，属于入门级车型，指导价7.59万，终端售价6.39万元，主要配置有前排气囊、胎压显示、ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动/进入、真皮多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、主座椅高低调节、8寸中控屏、蓝牙/车载电话、4喇叭、卤素大灯、LED行车灯、电动车窗、后视镜电动调节、手动空调等，基本上入门级的配置就能满足日常使用的需要了。

喜欢自动挡的朋友可以选择2019款 冠军版 1.5L CVT时尚型，贵1万元，指导价?8.59万，终端售价7.39万左右，采用CVT变速箱，配置上增加了主要是增加了驾驶模式切换和自动驻车的功能。喜欢天窗的朋友可以直接选择冠军版的顶配车型，即2019款 冠军版 1.5L CVT精英型，指导价9.19万，终端售价7.99万元，比CVT时尚型在配置上增加了电动天窗、7寸彩色仪表盘、仿皮座椅、内置行车记录仪、主座椅电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、6喇叭、LED灯光源、自动头灯、车窗一键升降/防夹手、后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能配置。

点评：现如今国产轿车的品质越来越好，6-8万基本上可以买到主流紧凑型轿车，空间大，配置也很不错，相比许多合资紧凑型轿车便宜好几万，如果购车预算只有6-8万元，购买国产自主紧凑型轿车是不错的选择，毕竟这个预算能选择的合资车很少，且配置低、空间也不大。上面的三款车型各有优势，销量差距也不大，大家可以根据自己的需要和预算进行选择。

艾瑞泽GX这款车的实用性如何

我觉得艾瑞泽GX这款车的实用性挺好的。

首先我买的是艾瑞泽5手动自在版，一是因为开惯了手动挡，最主要的还是便宜，性价比高，自吸的技术成熟，可靠性也更好，保养便宜，我对这个车的空间，配置都非常满意，日常代步足够，至于GX，没开过，不敢乱说，不过这款车发动机是奇瑞自主研发的，热效率达到37%以上，奇瑞的三大件还是比较可靠的，家里有一辆十年以上的老旗云，除了正常保养和更换易损部件，从没出过大问题。

现在大家买车，大多数都会选择知名度比较高的汽车品牌，带有国外品牌元素的合资品牌，但是这几年国产汽车品牌已经今非昔比了，在某些方面做的很不错了，甚至已经隐隐与合资车抗衡了，所以我还是很推荐购买国产车的。奇瑞是国内比较早的自主品牌，这两年虽然公司高层出现了比较大的问题，但是单就做车而言还是进步挺大的，技术也是越来越好。

艾瑞泽GX这款车自上市以来口碑还是不错的。这款车的外观具有很鲜明的奇瑞元素，整体看上去非常简约大气，也很有流线型。车身尺寸4710*1825*1490，轴距2670mm，定位属于A+级别，空间方面还是不错的。

动力方面，GX搭载1.5L自吸和1.5T涡轮增压两种排量的发动机，1.5L自吸的最大马力只有116马力，最大扭矩为143nm，动力上稍显不足。1.5T涡轮增压发动机最大马力达到156匹，最大扭矩为230nm，相较自吸发动机有了较大提升。如果家用的，我建议入手1.5T的机器，动力上更随心所欲些。

内饰较之前有了较大突破，整体以简约风格为主，中控台的设计特点非常独特，而且按键是采用触屏设计，显得很有科技感。

油耗方面表现尚可，平均油耗8个左右，对于家用来说稍稍有点高。

GX2020款7.59-11.39万，性价比还是挺高的。总之这款车家用来说完全足够。

动力充沛，颜值高，艾瑞泽GX用车心得

日光流逝，2020年就这样悄悄的到来了，感觉就一眨眼的功夫，好像昨天还在2019，今年的开头过得不是太顺，生活就是这样，在不知不觉当中，让你生命中多了一些东西，不知不觉当中，又让很多东西从你的生命中悄然溜走……

我的奇瑞小艾

停在哪里都是焦点的所在，从前门一直延伸到后尾的腰线很有力量感。

艾瑞泽GX参与到我的生活当中的时间也着实不短了，这款车自从当初的相遇，到现在的相知，我非常的喜欢车子，喜欢开，也喜欢研究。艾瑞泽GX就是我当初千挑万选的选择，从颜值到内饰，再到配置，以及试驾感受，这款车都给了我不大不小的惊喜。

金戈铁马，唯我艾大将军。

虽然说自己认为艾瑞泽GX这款车应该不错，但是这么长时间用下来，感觉这款车子全方位真的特别协调，开起来、用起来非常的顺手贴心，让人感觉非常的不错。 这款车我觉得最好看的，就是它修长的线条，还有侧身上的漂亮的腰线，点缀的腰线，看起来给人的感觉就非常的凛冽经典，因为车子修长，所以看起来就显得非常的打气。车子里面的空间感受也不是很局促，至少在我家的用的时候，感觉艾瑞泽GX这款车子非常的不错，不管是前排司机的驾驶感受，还是后排乘客的乘坐感受，都让人感觉这款艾瑞泽GX非常的贴心，驾驶起来、使用起来，都是非常不错的。

有多少人是为了它的外观而买单

与马儿一起合个影，犀利的鹰眼大在车身两侧灯

假期里家人朋友一块开着它去交个游啥的，简直悠闲到不能再悠闲的生活，虽说生活也有压力，但是让我们能够充满自信，用力前行的也有适当的放松和舒适。坐在艾瑞泽GX车厢里，就让人感觉到这款车子实在是非常不错的小伙伴。驾驶这么长时间，没有什么问题，让人感觉非常的踏实。虽然有人说国产车可能开几年就有各种的小毛病，但是我还是非常相信奇瑞的售后的。但凡有什么小毛病小问题，都会在第一时间帮我们解决问题。去保养的时候，店里也是非常的热情周到，奇瑞车现在做的越来越好了。我们车主也相信，在用车过程中，遇到任何的用车问题，但能够妥善的解决。

方向盘精准转向，按键灵敏，多功能方向盘确实更加实用

换挡平顺，顿挫感不大。

这是干啥的呢

对我而言最满意的就是好开，顺畅，很好的车子。

动力家用完全够用，不是太强烈，起步有点无力但需要肯给点油，也可以很快的完成了

颠簸程度可能跟车速还有路面质量有关，觉得悬挂过滤震感很不错，表现在路况不好的时候颠簸感有点明显，其他的基本可以

铝合金轮毂，看上去非常高档。

车标被镀铬连接起来

大灯

日间行车灯非常的有特色

内饰总体布局非常规整

车门扶手比较软的

前排宽敞

有天窗还是不错的

车尾层次感比起车头确实还是差了点

黑白配

前排调好坐姿，后排两拳有余，中间无凸起，坐三个人也可以找到合适的坐姿

用车无忧，奇瑞的艾瑞泽GX，让人感觉着实的贴心可靠。

50000公里艾瑞泽GX，基础保养及汽油滤芯更换

相较于大多数GX 而言，我这辆应该是里程数属于领跑行列那组，伴随着2020年下半年的来临，我的艾瑞泽也迈入了50000公里。

老车主都知道～假如去4S店里保养的话先在奇瑞车主俱乐部预约一下。

预约后在个人中心，我的预约里可以查询到。厂家和相应的店里也都会联系确认，在店里遇到任何问题都可以及时反应，最主要的是，工时费会有打折优惠哦～

简单说一下吧，到目前为止，我的GX保养基本都是只做常规保养，机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯这些，在4万公里时清洗了一下喷油嘴和节气门，空调系统清洗是前段参加活动不要钱搞了一下，这个属于无关紧要的了。

周六下午进的店，因为天气原因，店里没什么人来保养维修，很快便得到了接待。

首保用的是送的机油，后面用了一次原厂全合成，因为高速跑的多，以后的保养就都是美孚或者嘉实多的40黏度的机油了，这次来店里后说嘉实多的只有30黏度的，所以决定试一次。

整个车间空旷的很，只有瑞虎5x 和我两个过来保养的，奇瑞质量，和之前相比已经不能同日而语！

车少人多，为了加快速度，几个师傅同时上手～睿色还是老一套，先拆发动机护板。

流程作业，三件套安排上～

升起车身，开始放油，给师傅交代了一下让多放一点会尽量放空。这次跑了8000公里多一点，机油已经不像新的那么好看了。个人建议全合成的跑个7000-8000就可以更换了。

另外一个师傅在检查胎压，去除轮胎槽内的大石子。。

新的机油滤芯～

这次保养的主角——嘉实多5W -30黏度全合成机油。

师傅在全神贯注的加注机油～GX 官方指导机油添加是4.5升，但是由于重力法放油不可能完全放空，很多车友都是只加一桶4升或者一桶再添一点。

加了一桶4升后师傅看了下机油标尺说才刚到下刻度线，就又添加了一点，最后机油添加不到4.5升，中线位置，大工告成～

这次保养前才突然想到，自己之前一直没有更换过汽油滤芯，正常汽油滤芯一般要求3万公里左右更换一次，之前保养那会一直没记起来，这次一块安排一波。各位车友记得3万公里左右保养时也要更换一下汽油滤芯～

汽油滤清器的作用就是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉，一方面可以减少喷油嘴被杂质堵住的几率，另一方面也可以保证流入燃油系统的汽油油质。

汽车滤芯是在底盘下方靠近油箱的位置。更换过程还是很快的，不到十分钟就可以完事～

更换汽油滤芯还是很快的，不到10分钟就可以了～

车子都升起来了，给大家看一下5000公里过后，艾瑞泽的底盘情况～

出厂带有喷涂，整体来说状态还是比较良好的～升起来看到平时底盘剐蹭留下的痕迹心里还是比较难受的。

机油机滤，汽油滤芯都更换好了，车子落下来吹一下发动机舱～本来师傅还准备把我的空气滤芯和空调滤芯拿出来吹一下，我想着换没多久就没让他们拆。

两个师傅装护板，另外一个师傅看到冷凝器上很脏就也帮忙吹一下。

人多干活就是快，不到30分钟保养就完成了，开始安装发动机护板～

再清洗一下爱车～

洗完马上又变成小靓仔～

回去途中再给小艾来几张靓照供大家欣赏一波～

按时保养，及时更换必要的配件，我们的爱车才能更好地陪伴我们。爱上征途，爱上艾瑞泽！

关于艾瑞泽GX汽车保险那些事，其实并没那么复杂！

艾瑞泽GX 上市已经一年多了，在经过市场的考验和消费者的认同下，目前也算在国产轿车中站住了脚跟，很多车友也都和我一样是通过分期购买了艾瑞泽GX ，那么分期购车后第二年的车险到底怎么买，买哪些险种，以及保险到底怎么用可能有些车友还并非特别了解。刚好我的车险也要到期了，就把了解到关于车险的那些事分享给各位车友。

乡村小路上的GX ——运动气息满满。

首先第一个要说的就是每个上路车辆都必须要购买的交强险，这个是没得商量的一个险种。

现在很多地方都是电子保单，不需要再重新更换张贴交强险标识了。河南这边是从2019年10月份开始实施，有电子保单即可。

交强险背面是自己保险单号、车牌号和保险的有效日期，也有自己购买的保险公司的电话，在需要报保险时直接按照后面的电话号码拨打即可。

交强险的费用在第一年是固定的，根据车辆的不同其最初收费标准也不一样，艾瑞泽GX 等5座轿车第一年的费用都是950元。在后面续费过程中，交强险的价格也会和车辆以往的安全驾驶状况有关，安全驾驶情况越好，交强险的价格会越低，反之，交强险的价格则会越高。其浮动范围计算方式如下: 1、如果在上一年我们一整年都没有出过一次险，那么交强险费用降低10%，即浮动费率为-10%； 2、如果我们连续两年未出险，那么交强险费用降低20%，即浮动费率为-20%； 3、如果连续三年未出险，那么交强险费用降低30%，即浮动费率为-30%； 这也是交强险的最低浮动费率 4、如果在上一年因自己有责任出过一次险，但并没有造成人员死亡的，交强险费用不发生变化 5、如果在上一年因自己有责任发生过两次及两次以上交通事故的，交强险费用上调10%，即浮动费率为10%； 6、如果在去年因自己责任造成交通事故导致有人身亡的，交强险费用上调30%，即浮动费率为30%； 最终的计算方式则为：交强险基础保险费×（1+与道路交通事故相联系的浮动费率a）=交强险最终价格。

上面说了那么多，有看不懂的车友就直接看这个表格吧，不要问我为什么没有在图中显示上调的费用，是因为我想看到的每个车友都不出事故费用只降低不上调哈哈！

接着说一下商业险，首先我们要明白的是，交强险和商业险是完全分开独立的，商业险是我们可以自己选择你需要的，然后根据你选择的保险种类不同，保额不同，其价格也会有所不同。

最喜欢从斜45度去给小艾留下美照。

商业险种类繁多，可能我们分期购车的车友很多在第一年很多都是在4S 店买了全险，单单商业险花费了6000-7000的都数不胜数，在我们后面购买保险时，其实完全没有必要购买那么多。

今天天气很好，这两天大风吹啊吹的把雾霾也都刮散了，受疫情的影响，路上基本也没什么人，远远的还能看到太行山山脉。

第一个推荐大家购买的商业险是机动车损失保险，即车损险。车损险简单来说，就是保障我们车辆自己的损失，在发生事故后假如我们自己有责任，那么车辆维修时就可以需要用车损险。当然车损险能保障的范围也不仅仅局限于事故，比如我们自己开车不小心碰到建筑物导致车辆损坏，或者说只要是合法驾驶车辆，不论是你不小心弄伤车身，还是别人不小心撞上来的，又或者是停在路上被雷劈的，这些意外情况所产生的维修费用都会由保险公司来报销。

侧面看小艾车身显得更加修长，满足中国人购车的心愿，大！

第二个推荐大家购买的商业险是第三者责任险，简称三责险，保额尽量购买100万或者100万以上。三责险是指我们自己驾驶车辆的过程中发生事故，导致第三者遭受人身伤亡或者财产直接损失时用来赔付的。这个说的简单一点就是，自己不小心撞到车撞到人了，需要赔钱都是要有这个三责险才可以，所以建议购买，额度也不要买的太低，碰到个车子还好说，万一不小心伤到人，买的保额低了怕是会很头疼。

尾部看习惯了以后，最开始那种突兀的感觉也慢慢变成喜欢了。

第三个推荐大家购买的是不计免赔险。不计免赔险是属于一种附加险，不能单独购买。之所以大家购买这个险种，是因为在事故发生后，假如我们自己在事故中负全部责任，那么车损险和三责险只赔付80%，剩余的20%需要自己承担；负主要责任得需要自己承担15%；同等责任的承担10%；即使是次要责任也需要自己承担5%，只有在购买了不计免赔险后，需要我们自己承担的这部分钱保险公司也会赔付，所以在购买了车损险和第三方险后，稳妥的做法就是也购买一份不计免赔险。

主驾驶一侧始终让人百看不厌。

对于大部分车主来说，购买上述这四种保险其实就足够了，不过也还有一些商业险也值得驾驶技术不是很熟练的车友考虑的。

前排空间对于我来说算是特别富裕的。

比如车上人员责任险。这个保险主要是给我们车上人员提供一个安全保障，在因车辆交通意外导致车内人受伤时可以获得赔付。车上人员责任险的赔偿限额根据不同座位，分为司机座位和乘客座位。经常一起和家人朋友开车出门的车友可以选择购买一个，给他们和自己一份保障总会更让人安心，这个全买下来也就一二百块钱，所以也是值得考虑一下是否需要的一个险种。

这个是我自己购买的保单，5个人一共算下来也就200元。

除了车上人员责任险，新手司机也可以考虑一下划痕险。划痕险是车损险的附属保险，不能单独购买，它主要是保障汽车由于受到小刀、石子、钥匙等尖锐物破坏导致车漆损伤的险种；但是假如是由于与其他物体发生碰撞造成的损伤是属于车损险的理赔范围而不是划痕险。所以总得来说这个保险我个人认为有一定考虑价值，但是还是要因人而异。

后排空间也很充足，因为工作原因后排经常会放仪器设备，所以座椅套就安装了座椅套。

基本上车险我们大多数车友值得考虑的险种也就是上面提到的那些，那么保险买完了，假如我们用的时候，又该怎么用呢，很多车友对此又是一知半解，只是听人说一般不要用保险，否则保费就会上涨很多怎样怎样，下面给车友介绍一下目前我所了解到这方面的知识。

给大家看一张直观明显的后排空间图，我自己把主驾驶位置调成自己合适的位置后坐在后排，空间还是特别宽裕的。

很多不太了解保险的车友都有一个误区:“我报了保险明年的保费一定会涨很多，我还是不走保险了怎么怎么”，其实保险买来就是要用的，只是我们要知道，到底在什么时候还动用保险，该用哪个保险。

后排中间隆起部位高度大概一个拳头，所以不会让坐在中间的人有太难受的感觉。

首先大家需要清楚的是交强险和商业险是分开计算的！保费各算各的，互不相干！所以说在不小心出了事故以后，不要直接选择私了，要根据实际情况来考虑到底需不需要走保险。

副驾驶一侧迎宾灯，晚上车门打开瞬间逼格满满。

主驾驶一侧这个迎宾灯怕是变异了哈哈，后面去店里保养了让处理一下。

交强险用于支付对方车辆维修费用的额度只有2000元，但是可不要小瞧了交强险，出现小刮小蹭了，2000以内的交强险都可以解决，即使保费明年上涨，也多不了什么钱。但是我们需要了解的是，交强险只能用于赔偿对方车辆损失，自己车辆的损失如果不动用商业险的话是需要自己掏腰包的。另外这2000元额度，是可以累计的，一年内只要没用就还可以出险的！另外也不是说我们出险就涨价，只出一次险的话第二年保费是不发生变化的！所以遇到小剐蹭了，自己车辆损失不大了可以自己掏钱维修，对方车辆的维修和保险公司说明只动用交强险即可。

19年的时候，我的小艾出了一次小事故，至今想起来都难受，好多保险知识也是那次血的教训换来的。

商业险用途就比较广泛了，只要我们购买了车损，三责，不计免赔，只要额度够，那我们是不需要掏一分钱的。与此同时，商业险的保费上涨也是和出险次数有关，并不是说是赔偿金额，即使你只出了一次险保险赔付了两三百，也会算一次出险记录，和出险赔付的金额大小无关。另外需要明白的是，出一次商业险，第二年保费只是不打折但是也不会增加，所以在不小心发生事故，私了金额偏大可以动用商业险。以艾瑞泽GX 的车险价格来说，第一年不出险，第二年的保费下降也就几百块钱。

2020年商业险共计3182.51元。

以我的车险为例，是当时买车时因为价格谈不拢，所以当时只能想办法降低落地价，最后谈的是在店里购买了两年保险，唯一不足的是三责只有50万。因为我是直接购买了两年，所以我19年的出险记录并未影响到当时购买车时购买的20年的商业险价格，也就是说3602.91-3182.51=480.4，相当于保险按这种金额去购买的话所能优惠的额度。

2019年的商业险共计3602.91元。

通过上面的帖子内容相信大家也对保险有了一个简单的认知，做一个总结大概就是，必须要买的交强险，强烈推荐购买的商业险有车损险，三责险，不计免赔险，可以根据自己实际情况看是否需要购买的还有车上人员责任险，划痕险，无法找到低三方这几个相对而言更合适的车险。

本来还说到村口封路那里再停车看看疫情防护有多硬核呢，没想到半路遇到人家在浇水的，过不去了。

另外在不小心出了事故以后，可以根据车辆损伤情况去选择是否需要走保险，假如自己车辆损失很小，只需要简单维修对方车辆损伤了，可以选择只走交强险，自己掏钱处理一下自己车子损伤。

假如自己双方车辆都有较大损伤，这种时候不要选择私了，出商业险即可。按照艾瑞泽GX 车险的费用来说，假如是今年从未出过险，综合考虑我个人建议500元以下的就不需要走商业险，超过这个金额就直接联系保险处理即可。

另外在选择购买保险的时候，也推荐大家购买一些大品牌，比如人保、平安，这样大品牌的价格可能会比小公司高一些，但是网点也多，我们在有需要时也可以在更短的解决问题。假如有一些车友基本不会去外地，给您报价的保险公司价格比较满意，在当地也有网点，口碑还可以了其实也是一个可以考虑的选择。

在保险购买时，我们也可以通过多个方面去对比一下价格，因为很多保险其实都有返费优惠等等，所以可以找一些线上渠道，自己选择打算投保的保险内容，最后可以用更少的价格买到更合适的保险。

另外大家在购买了保险后，有一些权益也是比较不错的，例如在一些限制条件下可以免费搭电，免费送油送水等。

在河南地区，人保在交强险保单上还标明了保单有效期内可以享受不超过30公里的代驾服务两次。

最后说一些有些车友不太能理解的新车六年免检到底是什么意思。对于非营运车辆6座以下的车辆，新车六年免检的意思就是说该车子前六年是不需要上线检车的，只需要每两年申请更换一次年检标识即可。

现在在12123上即可申请车辆年检标识，

关于车险的内容基本也就这些，最后祝愿大家都可以用车愉快，永不出险哈哈！

车长4米7，1.5T自动挡，落地9万块，艾瑞泽GX值得买吗

聊到奇瑞品牌的车型，很多人都会率先想到SUV车型虎8、虎7甚至瑞虎5X，似乎对奇瑞品牌轿车的印象不是很深刻。或许是奇瑞的SUV车型过于深入人心，也或许是这几款轿车过于低调了。不过，今天我们就来聊聊目前奇瑞品牌销量最好的车型—艾瑞泽GX。

目前奇瑞艾瑞泽GX在终端方面普遍有着超过1.6万元的优惠，我们再来关注一下销量，近一年来艾瑞泽GX销量成绩最好的时间段在2019年的11月和12月两个月份。进入2020年疫情过后的时期，艾瑞泽GX的月销量持续稳定在5000台上下。

我们再来看看两位老大哥虎8和虎7与艾瑞泽GX的销量对比情况，毫无疑问虎8占据着绝对的强势地位，作为家族的销量担当这点没问题，近一年来虎8的月销量基本维持在月均一万+的水平。不过看看虎7在进入2020年后的销量情况与艾瑞泽GX互有超越，你追我赶。

聊聊艾瑞泽GX的基本素质，整车尺寸为4710*1825*1490mm，轴距为2670mm，车长做到了A+级的水准，如果轴距也能达到2700mm的话就更好了。外观方面艾瑞泽GX采用了"X"型的前脸，上下层次分明，透出一丝凶悍的感觉。

侧面的线条相对简单，一条平直的腰线从A柱下方延伸到后尾箱盖与尾部的小鸭尾融为一体，运动气息不错。1.5T车型配备的17寸双五幅轮毂造型也跟整车的运动氛围相呼应。

内饰部分：艾瑞泽GX经历了几次小的改款，内饰部分也在一步一步往精致化的方向去走。钢琴烤漆亮黑色和暗银色的镀铬饰条搭配起来，档次感就有了。嵌入式9英寸的中控液晶屏，显示信息很丰富，UI设计方面也具有一定科技感。

座椅部分：如图指导价格为9.19万元的1.5T精英版车型即配备了主驾驶电动调节，红色缝线的菱格纹皮质座椅将运动与质感结合在一起。另外，以2670mm的轴距来看，艾瑞泽GX的后排空间表现还不错，只是中间地台部分稍有隆起，不过后排座椅配备了三个头枕，友好度不错。

底盘部分：艾瑞泽GX采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。怎么说呢，通常情况下这种悬挂类型在舒适性上是不如多连杆独立后悬挂的。不过考虑到其指导价格以及当前优惠，这点似乎也能够忍一忍了。

动力部分：我们所推荐的车型也就是中高配车型采用了1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩230牛米。与之匹配的是模拟9挡的CVT变速箱或者5挡手动变速箱。这种动力总成是以经济性和平顺为主的，不过这款1.5T的发动机确实在动力性上表现不错，市区代步是足够轻快的。

口碑部分：【车质网】信息显示2019款艾瑞泽GX的投诉主要来自于动力总成和车身附件及电器部分，而发动机抖动和变速箱顿挫这两件事情不容小觑，不过好在厂家的回复率还是比较高的，我们也会进行持续关注。

写在最后：

艾瑞泽GX这款车型确实是目前奇瑞品牌里销量最好的轿车，在同级别车型里来讲也是比较具有竞争力的。首先其定价较为合理，而且终端优惠力度也着实不小。不过7月份的销量为例5400台的单月成绩，显然不是艾瑞泽GX的实力，或许适逢淡季。而对于奇瑞艾瑞泽GX而言，各位朋友觉得是否值得入手呢？

艾瑞泽GX2020款什么时候上市

【太平洋汽车网】艾瑞泽GX2020款于2020年上半年上市。2020款车型才是这款车诞生以来的第三个年款。正常情况下，2020款艾瑞泽GX只是一次年度改款，不是中期改款，更不是换代。

外观方面，艾瑞泽GX采用了奇瑞轿车家族的设计语言，前大灯组造型与艾瑞泽5类似，点状中网配合贯穿式样的饰条，具有一定的辨识度。车尾造型饱满的同时也很具有运动感，延续了艾瑞泽家族一贯的设计风格。

内饰设计方面，艾瑞泽GX内饰设计很精致，中控台、车门采用大量皮革覆盖，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备内嵌式液晶屏设计。

艾瑞泽GX搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，搭配5速手动变速箱和CVT变速箱。拥有37.1%的发动机热效率，油耗低至百公里6.4L，百公里加速只需9秒。

（图/文/摄：太平洋汽车网梁科欣）

荣威i6MAX对比奇瑞艾瑞泽GX，产品力谁更强

随着造车技术的不断精进，国产自主品牌在各个领域都取得了相当大的突破，其中在紧凑型家用轿车领域也涌现出了一批优秀的产品。今天我们便为大家带来了两款优质的国产家轿，它们分别是荣威i6MAX和艾瑞泽GX，两者的定位相同价格接近，在此次硬碰硬的对决中究竟鹿死谁手呢？

荣威i6MAX于2020年下半年完成上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为10.98~12.58万元。奇瑞艾瑞泽GX全系则具有三款配置，售价区间为8.59~12.98万元。今天我们选取了两车的顶配版本进行分析，下面让我们详细了解一下两车的产品力究竟如何。

外观对比

荣威i6MAX改变的不仅是名字，而且也应用了全新的家族式设计，新车相比此前居家的设计风格变得更为时尚新潮，整车造型展现出了很强的立体感。具体来看，该车于前脸部分配备了大尺寸的多边形中网，内部融入复杂的线条设计，镀铬饰条仅出现在格栅顶部，两侧还匹配有亮色装饰面板。此外，新车造型犀利的前大灯组也让整个车头部位显得更为有神，光源采用LED，并且拥有自适应远近光。

艾瑞泽GX冠军版整车设计基于普通版本而来，车头前脸部分采用家族式的X造型，运动特质明显，能够给人留下深刻的印象。大面积的格栅内部采用亮黑色的点阵设计，与之相搭配的还有贯穿于整个前脸的镀铬装饰。与此同时，新车采用了LED前大灯组，兼顾实用性与科技感。

车身尺寸方面，荣威i6MAX的具体长宽高分别为4722×1835×1464 mm，轴距为2715mm，在关键的车身长度和轴距水平方面有着一定领先。该款车型的前后悬相对较长，车窗下方一条高位腰线从车头延伸至尾部，让整车侧面显得不那么单调，底部轮圈也选择了黑色样式。

艾瑞泽GX冠军版的具体长宽高分别为4710×1825×1490 mm，轴距为2670mm。新车的车侧腰线采用上扬式设计，营造出了较强的向前俯冲感，符合其运动家轿的定位。

相较于普通版本，荣威i6MAX的尾部造型并未发生太多变化，新车尾灯组中间配备银色饰条装饰，并且饰条延展至灯组内部。原本存在于上方的荣威品牌标识被字母所取代，符合当下的主流设计趋势。

艾瑞泽GX的尾部设计与车头部位相呼应，阶梯式的造型体现出了极强的层次感，两侧造型圆润的尾灯中间通过贯穿式的镀铬饰条连接，有效增强了尾部的横向视觉宽度。灯组造型延续了奇瑞家族式的设计风格，内部同样匹配LED光源，结构精巧极具立体感。

内饰对比

荣威i6MAX内饰依旧采用对称式设计，整体风格简约明了，各功能区域划分清晰，其中中控台上方采用深色的软性材质包裹，细节之处配备高亮拉丝面板装饰，质感在同级别中属于主流水准。此外，中控台上竖式的多媒体显示屏幕在系统方面有所升级，全新的Venus系统优化了UI界面，设计思路有点类似于目前的手机APP，各模块之间可组合编排，使该块屏幕的可玩性大大提升。

艾瑞泽GX冠军版的内饰设计思路与普通版本保持一致，整车设计风格同样十分简约大气。内饰采用全黑色调，与外观一样强调运动属性，车内并未采用太多复杂的设计，一切设计以简单实用为目的。值得注意的是，该款车型中控台上配备了大面积的钢琴烤漆饰板以及贯穿式的空调出风口，很大程度上延展了座舱的横向视觉宽度。此外，中控台上配备了内嵌式的8英寸触控液晶显示屏，只不过功能配备与荣威i6MAX没有太大可比性。

荣威i6MAX顶配版本车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供有主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅的坐垫宽度以及厚度颇为不错，内部填充物软硬适中，乘坐时有着一定的陷入感，舒适性表现极佳。

艾瑞泽GX冠军版尊享型车内座椅运用皮革+织物面料混搭包裹，功能方面相比荣威i6MAX顶配版本车型缺少了主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的车内座椅是值得称赞的一点，乘坐舒适性属于同级上乘，内部填充物柔软，包裹度不俗，同时细节处的缝线设计也有效提升了整体质感。

荣威i6MAX车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排空间表现较为宽裕，高配版本具备后排全景天幕，后排出风口以及USB接口等，功能匹配完善。此外中央地板凸起不算严重，即使同时乘坐三个成年人也不会影响太多舒适性。

艾瑞泽GX冠军版后排空间尤其是头部空间极为紧凑，一位身高1.8米的体验者坐到后排，头部仅能剩余两指距离。与此同时，该款车型中间座椅舒适性表现一般，不过其后排中央地板的凸起不算高，不会影响腿部空间。

动力对比

荣威i6MAX顶配版本车型动力方面配备1.5T发动机，其最大输出功率为173马力，峰值扭矩为275牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

艾瑞泽GX冠军版尊享型配备了1.5L发动机，其最大输出功率为116马力，峰值扭矩为143牛米，性能表现全面落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是模拟7速CVT无级变速箱。

车叔总结

***隐藏网址***

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奇瑞艾瑞泽gx为什么停产

1、利润低：SUV在消费市场如日中天，没有平台化、轻量化的艾瑞泽GX车型占用了一部分生产力，且艾瑞泽GX的利润太低。2、销量低：2020年，奇瑞艾瑞泽GX销量暴跌至仅1.2万辆，2021年1到4月，奇瑞艾瑞泽GX的销量更是不足3000辆。