雷克萨斯全部车型图片（还有人买吗雷克萨斯TX实车曝光，大号汉兰达）

本文目录

• 还有人买吗雷克萨斯TX实车曝光，大号汉兰达
• 新款雷克萨斯LX亮相，限量500台，网友：外观更运动了
• 新款雷克萨斯LS亮相广州车展，最高售118万，能否挑战奔驰S级
• 雷克萨斯最便宜的车排行榜有哪些推荐
• 48寸大彩电！这雷克萨斯海外83万起 国内有钱也买不到
• 最豪华MPV价格终于公布！116.6万起售的雷克萨斯LM到底贵不贵
• 雷克萨斯10万一15万是哪个车

还有人买吗雷克萨斯TX实车曝光，大号汉兰达

文/修斯

近日，雷克萨斯发布的全新中大型SUV雷克萨斯TX实车图片曝光，新车基于TNGA-K平台打造而来，可以被视作为Grand Highlander （大汉兰达）的升级版。新车用来填补雷克萨斯RX和雷克萨斯GX之间的产品空白，未来将会以进口的方式引入国内。然而，在如今这个进口车销量暴跌的中国市场，雷克萨斯的销量更是惨不忍睹。那么，现在的雷克萨斯，还会有中国人为其买账吗？

进口车销量暴跌，雷克萨斯极为严重

随着中国自主品牌的崛起，进一步提高了自主品牌在国内车市的占有率也同步提升，进口车的生存空间也随之遭到严重挤压。数据显示，从2017年开始，中国进口车销量一直在走下坡路，从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2022年的88万台。今年以来，这一数据仍在持续下滑，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。6月26日，乘联会发布的数据显示，2023年5月，中国汽车进口量为5.84万辆，同比下跌18%；今年1-5月进口车数量仅有28万辆，同比下跌28%。按前五个月月均6万辆的销量来算，预计今年全年的进口车销量仅有70万辆左右。

2019-2021年，雷克萨斯在华销量皆超过了20万台，领跑二线豪华车市场，当时有不少“雷粉”还直言：BBA会在不久之后变成BBAL。数据显示，在今年的进口车销量前五品牌中，雷克萨斯是今年唯一下跌的，并且降幅高达24%，仅54131辆，与BBA形成鲜明对比。

大号汉兰达，雷克萨斯TX

外观方面，新车前脸采用雷克萨斯最新家族式设计语言，与汉兰达极为相似。家族式倒L型日间行车灯，辨识度非常高，日间行车灯组延伸到前进气隔栅内部，形成一种开放式开眼角的设计，比较犀利。

车身侧面没有特别复杂浮夸的腰线，更凸显的是沉稳大气的感觉。悬浮式车顶的设计，增添了层次感。

新车尾部比较敦实饱满，贯穿式尾灯已经在雷克萨斯旗下多款车型上均有所采用，灯带上方还加入有熏黑饰条。后包围由黑色装饰和银色护板组成，排气则为隐藏式布局。车身尺寸方面，其长宽高分别为5159/1989/1781mm，轴距为2949mm，有着不错的空间表现。

来到车内，雷克萨斯TX的设计布局依旧是我们熟悉的日系风格，透露出沉稳的感觉。虽然配备了悬浮式中控屏，但存在较大黑边，和国内在售的车型显然无法相提并论。中控屏下方是一些实体按键，中央通道区域配有电子挡杆和水杯架，整体布局依旧以实用性为主。新车采用2+2+2的六座布局，在空间表现方面还算比较不错，在三排座椅都立起的情况下依旧拥有较为可观的后备厢空间。

动力方面，TX 350车型搭载2.4T发动机，最大功率279马力，峰值扭矩为430牛·米，提供前驱和四驱版本；TX 500h车型搭载由2.4T发动机和电动机组成的油电混动系统，系统综合功率371马力，综合扭矩为555牛·米，标配四驱系统；TX 550h+车型搭载由3.5L V6发动机和电动机组成的插电混动系统，系统综合功率为412马力。

现在的雷克萨斯，中国人还会买账吗？

前几年的雷克萨斯确实无比风光，凭借着全新一代ES、NX等热销车型，在车市寒冬期实现了逆势上涨，“不加价买不到雷克萨斯”，“运损车还要加价5000”的现象还历历在目。在2022年时，雷克萨斯销量就遭遇滑铁卢，全年18.39万辆的成绩，被众多对手甩在了身后，并且雷克萨斯去年公布销量的积极性也大不如前。

随着市场环境的变化，很多我们印象中看上去“高大上”的进口车早已不是原来的样子，最典型的雷克萨斯，虽然依旧全系进口，但随着其在印度建厂，很多人对其的品控产生的质疑。再加上新能源汽车的浪潮下，国产车纷纷转型，并且不断向上突围；而许多进口车依旧原地踏步，尽管有丰田为其兜底，但目前雷克萨斯旗下的新能源车没有一款能打。

写在最后：

总的来说，随着当前汽车新能源的逐步转型和中国自主品牌的水平正不断提高，导致中国人的买车观念发生改变，进口车不愁卖的时代确实在成为过去。而雷克萨斯TX引入到中国市场后，能否有人买，中国人是否还买账，这要打上一个大大的问号。

【本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新款雷克萨斯LX亮相，限量500台，网友：外观更运动了

估计大部分朋友都觉得雷克萨斯LX570，就是一台披着豪华外衣的丰田兰德酷路泽，确实它们来自相同的平台，不过呢，相比兰德酷路泽，LX570不仅仅是改变了外观，在内饰配置的豪华质感上，也高出了几个台阶，当然它的售价也高出了不少。海外媒体曝光了一组新款雷克萨斯LX Inspiration Series车型图片，海外市场仅限量500台，今年内正式开售。

从曝光图可以看出，新车沿用了雷克萨斯家族经典的纺锤式格栅设计，内部加入众多横向饰条，并融入亮黑色涂装，两侧造型炫酷的灯组，内部为全LED光源，尺寸夸张的中网与大灯组相结合，使得前脸呈现出极为凶悍的视觉效果。

再看侧面，新车的改变并不是很大，造型基本与现款车型保持一致。方正宽阔的车身，配合尺寸硕大的21英寸亮黑色多辐式轮毂，在营造硬朗气质的同时还增添几丝动感元素。来到车尾，第一眼就看到那对L型尾灯组，绝对算的上尾部的点睛之笔，增强了不少气场。并且保留了现款车型的分段式尾门开启方式，下方保险杠也预留拖车钩安装位。

进入车内，不用多说依旧是延续了现款车型的内饰布局，整体以偏向实用的豪华氛围为主。不过呢，你可能会发现，中控台上方的悬浮式中控屏幕尺寸好像变大了，另外，座椅运用了黑红撞色的设计，要知道黑色与红色是绝配色调，营造出很高级的动感。

动力层面，这款新车将继续搭载5.7L V8自然吸气发动机，传动与之匹配一台8速手自一体变速箱，最大可输出马力367匹，峰值扭矩为530牛米，同时还配备了具有限滑差速器的四驱系统。不得不说，雷克萨斯LX570外观霸气、内饰豪华、动力也很强悍，富裕的家庭确实值得考虑。不聊了，小编要继续搬砖了。

新款雷克萨斯LS亮相广州车展，最高售118万，能否挑战奔驰S级

在全球 D级豪华车市场上， 奔驰S级是当之无愧的领导品牌，悠久的品牌历史和顶级的用车体验让消费者醉心不已，即便它喊出了“再一次发明汽车”的嚣张口号，人们也不会觉得“违和”。不过奔驰S级从来不乏挑战者，除了大家熟知的奥迪A8、宝马7之外，雷克萨斯旗舰轿车LS也是知名度颇高的一个。2020年广州车展上，中期改款版本的雷克萨斯LS正式上市，再一次向奔驰S级发起挑战。

若论销量规模，雷克萨斯只能算是二线豪车，但它是二线豪车里唯一能在产品布局和价格上与奔驰对标的品牌，作为品牌旗舰轿车，雷克萨斯LS一直把奔驰S级视为假想敌。新款雷克萨斯LS此次共推出5款车型，价格区间为87.80-118.00万，与现款奔驰S级差别不大。不过新款雷克萨斯LS能否对奔驰S级造成威胁，还需要时间来检验 。

外观

与现款车型相比，新款雷克萨斯LS的外观设计风格没有发生明显变化，但是在细节上进行了调整。尺寸夸张的纺锤形中网得以保留，内部填充结构由亮色改为金属黑色，看上去更有质感。大灯造型比现款车型更加简洁、内敛，与此同时，它的两个进气口造型也更为方正。与奔驰S级相比，新款雷克萨斯LS激进有余，而沉稳不足。

新款奔驰S级的外观依然采用了豪华大气的设计风格，不过新车亮相后却招致了不少批评，因为它的进气格栅采用了多边形的盾形设计，不再是四平八稳的风格，内部横向装饰条数量减少，间隔变大，在年轻化的同时，也失去了现款车型上严肃、冷峻的气质。

新款雷克萨斯LS的车身尺寸为5235mm×1900mm×1450mm，轴距为3125mm，与现款车型保持一致，同时侧面的设计也没有发生变化。修长的车身看上去十分优雅，溜背式车身也动感十足。在“商务范儿”这个命题下，雷克萨斯是无法与奔驰S级抗衡的，因此希望通过更时尚、更动感的设计手法与奔驰S级形成差异化竞争。

新款奔驰S级的车身尺寸为5320mm×1954mm×1503mm，轴距达到了3216mm，整体上比新款雷克萨斯LS大了一圈，车身看上去更霸气，内部空间自然也更有优势。它的车身侧面设计比新款雷克萨斯LS更简洁，但在年轻化方面的表现还有待提高。

新款雷克萨斯LS的车尾设计比较简洁，看上去十分大气。分体式尾灯采用了扁平化设计，并且与大灯一样采用了钢琴黑样式，显得十分精致，夜间点亮后有着极高的辨识度。

新款奔驰S级的尾部设计在全球范围内都遭受了不少争议，圆润的线条让它看上去不太像一款奔驰，棱角分明的三角形尾灯也有点不伦不类，习惯了奔驰硬朗、奢华风格的客户，需要很长一段时间才能接受这种设计风格上的变化。

内饰

与现款车型相比，新款雷克萨斯LS的整体风格没有发生明显变化，但是进行了多处升级。中控台上的金属拉丝装饰条更加精致，现款车型上略显老气的嵌入式中控屏也升级为12.3英寸悬浮式中控屏，更加年轻化、时尚化。

其实新款奔驰S级在外观上的变化并不算大，它的内饰才称得上是脱胎换骨。标志性的螺旋桨式空调出风口被舍弃，曾经引领潮流的连体式中央触控屏和全液晶仪表盘也被彻底颠覆，换上了悬浮式液晶仪表盘和竖置的液晶中控屏，同时现款车型上较为圆润的线条也被平直的横向线条所取代。全车一共有5个触摸大屏幕，这种激进的设计大幅提升了整车的科技感，但客户能不能接受就是另外一回事了。

新款雷克萨斯LS采用了真皮材质座椅，对腿部的支撑比较到位，对人体的包裹性也很强。它的主副驾驶座椅可分别进行20向和18向电动调节，此外还全系标配了前排座椅加热和通风功能，高配版车型的后排也同样具备电动调节、加热和通风功能。

新款奔驰S级前后排座椅均使用了豪华车上常见的菱形网格状设计，并且具备18项电动调节，在功能上并不如雷克萨斯LS丰富。但它更符合人体工程学，对身体的包裹性更强。

新款雷克萨斯LS的轴距达到了3125mm，能够为后排乘客提供非常不错的乘坐空间。作为一款车身长度超过5.2米的D级车，新款雷克萨斯LS在空间和乘坐舒适度上达到了同级别车型的一流水平。

奔驰S级的后排明显更加奢华、大气，它的轴距更长，空间更大，同时中央扶手箱上也加装了液晶触控屏，科技感和档次感比新款雷克萨斯LS更强烈，展示出作为一个顶级D级车的强大技术实力。

动力

新款雷克萨斯LS全系搭载3.5L V6自然吸气发动机和电动机所组成的混动系统，V6发动机最大功率为220千瓦，最大扭矩达到350牛米；电动机总功率为131千瓦，总扭矩为300牛米，系统综合功率达到了264千瓦。此外，新款雷克萨斯LS搭载了可模拟10速的E-CVT变速箱。

新款奔驰S级搭载了3.0T 6缸涡轮增压发动机，并且搭配了48V轻混系统，低功率版本最大功率为270千瓦，最大扭矩为500牛米；高功率版本最大功率为320千瓦，最大扭矩为520牛米。此外，新款奔驰S级全系搭载了9挡手自一体变速箱。

小结：新款奔驰S级和新款雷克萨斯LS相比现款车型都有较大升级，不过到了D级车这个级别，产品性能倒不是最重要的。雷克萨斯的问题在于它的品牌影响力与奔驰有着较大差距，因此只能通过外观、内饰等方面的另辟蹊径来慢慢积累属于自己的客户群体。所谓挑战奔驰S级，只不过是以攻代守，巩固自己的基本盘。

雷克萨斯最便宜的车排行榜有哪些推荐

雷克萨斯车价都在二十万以上，在平时生活中算得上是不错的车了，而且雷克萨斯车在国内的口碑也不错，下面就介绍价格位列前五名的车系。

第一款：雷克萨斯CT

目前这款车是雷克萨斯所有车系中价格最便宜的一款，目前售价在21.50-28.20万之间，这款车车身比较小，属于五门四座两厢车，有许多喜欢两厢车的人，这款车是不错的选择，但是在动力方面可能会有些中规中矩，采用的是1.8L L4的发动机，最大马力只能达到99匹。

第二款：雷克萨斯UX

这款车外观看上去要比CT霸气不少，紧凑型SUV的车身但是看上去却很大很舒服，这款车目前售价在26.80-37.10万之间，在网上的车主点评中这款车位列第一，超过了同级别88%的车系，相当好的一款车。

第三款：雷克萨斯ES

对比上两款车型这款车明显要稳重许多，给人一种安稳的感觉，并且这款车作为中大型级别车系，用做商务车的不二选择，目前这款车的网上售价是在27.90-46.80万之间，这个价格买这款车也是非常好的选择，而且这款车在动力方面也是不错的，采用的是2.0L L4和2.5L L4这两款发动机，动力都还不错。

第四款：雷克萨斯NX

这款车看起来更加的霸气，因为真的非常大，整车结构是4640*1845*1645mm的，在这样大型的外表下他的油耗肯定不会低，油耗最少的那款百公里都要6.9L实际上路可能会更高一些，同时他的价格也有些高，目前网上售价在29.80-53.20万 之间。

第五款：雷克萨斯IS

雷克萨斯IS这款车也是一款不错的商务车，但是这款车年轻人开着也非常的不错，看起来帅气而又稳重，目前这款车售价在29.80-41.30万之间 。

48寸大彩电！这雷克萨斯海外83万起 国内有钱也买不到

基于丰田埃尔法/威尔法在国内有着较高的名气，丰田汽车也为中国市场带来了基于雷克萨斯品牌打造的高端MPV车型——雷克萨斯LM，新车国内指导价为116.60-146.60万元。

而随着雷克萨斯LM在国内市场逐渐积攒下一定市场人气后，品牌便将第二代雷克萨斯LM销往全球各地，根据雷克萨斯日前公布的新车售价了解，雷克萨斯LM海外售价为89995英镑-112995英镑（约合人民币83-104万元），共计三个版本，新车预计将于11月在海外交付。

值得一提的是，全新一代雷克萨斯LM是首次进入欧洲市场，按照此前计划，新车预计将在第三季度开启日本市场销售，随后再到国内市场，所以全新一代雷克萨斯LM也将正式成为全球车型，而上一代车型只有日本及中国大陆和中国海外市场有售。

既然是换代车型，全新雷克萨斯LM的车身造型自然发生了翻天覆地的变化，整车造型已由上一代偏商务的风格变化为一辆更具时尚氛围的MPV车型，一改以往“油腻”的感觉。

前脸方面，全新雷克萨斯LM换上了家族大尺寸的纺锤式无边界进气格栅，搭配两侧较为简约的纵向导风槽，上方配备的是雷克萨斯一直以来采用的锐利的灯组造型，并且通过上下两层包裹中部矩阵式灯组，极具科技感。

车身侧面，全新雷克萨斯LM取消了标志性的“Z”字型的B柱设计，将其更新非隐藏式黑化造型，仅仅采用小幅凸起的设计来营造一定个性的视觉效果，搭配隐藏式A、C、D柱，也让新车车顶以悬浮式造型呈现。

尺寸方面，全新雷克萨斯LM（英国版本）车身长宽高分别为5130/1890/1945毫米，轴距为3000毫米。作为参考，全新雷克萨斯LM（中规版）车身长宽高分别为5125/1890/1955毫米，轴距为3000毫米，整体表现基本一致，但比埃尔法稍大一些。

尾部方面，全新雷克萨斯LM同样延续雷克萨斯家族式贯穿式尾灯的风格，但设计上明显比新款雷克萨斯其他车型更显大气，因为全新雷克萨斯LM上方与下保险杠均未进行任何造型点缀，极大凸显了新车的层次感。

回顾海外车型官图，全新雷克萨斯LM内饰同样延续了外观的简约时尚与大气，只是相比上一代车型，少了一些高级的环抱式氛围。

具体来看，全新雷克萨斯LM内饰采用的是大尺寸的全液晶仪表，搭配同样较大尺寸的悬浮式中控屏形成双联屏设计，内饰面板除了有大量皮质包裹，车内也运用了一些中国消费者较喜爱的木纹设计来突显高级感。

因为在上一代车型上，雷克萨斯就已提供了高端的4座版本，所以到了这一代，新车仍会延续4/6/7座版本，其中4座版支持可升降隔断和配备48英寸显示屏，除7座版本，其余都会配备较舒适的航空座椅尽显高端氛围。

动力方面，外媒称全新雷克萨斯LM在英国市场只提供2.5L油电混动动力系统，动力表现有所提升，最大功率为140千瓦，相比现款车型提升了20千瓦，并且进一步优化了油耗表现，百公里综合油耗为6.16升，并配有E-Four电子四驱系统。

至于新车未来进入国内，则会同时提供两种动力系统，分别为2.5L油电混合和2.4T油电混动系统，后者匹配的是6AT变速箱，参数与雷克萨斯RX接近，配备的是DIRECT 4电子动态四驱系统。

此外，因为雷克萨斯LM更注重乘坐舒适性表现，所以新车底盘调校和隔音表现都做出升级，且首次加入提升舒适性的“Rear Comfort”驾驶模式。

虽然目前已有很多高端MPV车型涌现，但雷克萨斯LM依旧是当前豪华MPV市场“天花板”，从其公布的英国售价来看已远高于奔驰V级等车型。

奔驰V级

指导价：47.88-64.68万元

别克世纪

指导价：52.99-68.99万元

或许从上一代国内的雷克萨斯LM售价来看，车型已经比新款的海外版售价要高出许多，将让其受到热议，但要知道雷克萨斯自2020年推出以来就已经是一台脱离基本属性的车型。

毕竟刚上市就被爆出新车落地将加价“一台埃尔法”的价格，无疑体现雷克萨斯LM更多作为体现价值与地位的车型，所以此次雷克萨斯在欧洲的定价同样也是不低的。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

最豪华MPV价格终于公布！116.6万起售的雷克萨斯LM到底贵不贵

2020年1月15日，雷克萨斯通过其品牌官方公众号公布了在2019年上海车展上首次亮相的旗下首款MPV雷克萨斯LM的售价，新车共推出两款车型，分别是七座隽雅版和四座御世版，售价分别为116.6万元和146.6万元。雷克萨斯LM车型将会在2月3日正式下线，并且将会在2月24日正式销售。

之前，包括很多媒体在内都预告的是雷克萨斯将会在1月15日公布雷克萨斯LM的预售价，而在当日，雷克萨斯则直接一下子公布了其正式售价，并且在2月24日也将不会再举行上市发布会。这似乎也说明了雷克萨斯对这款车型的信息，相信它不用采取大规模的宣传也将会取得不错的成绩。

雷克萨斯LM有着怎样的实力？

近些年来，雷克萨斯的设计语言可谓是“惊鸿一瞥”，每个作品都能让人过目不忘，LM自然是继续秉承着雷克萨斯的设计风格。雷克萨斯家族式纺锤形的前进气格栅，车头两侧的灯组内部，带有三颗颗粒状灯源以及L型LED日间行车灯，回旋镖式的镀铬装饰件等等，让整个车比埃尔法看上更去充满了豪华气质。

车身侧面的线条与丰田埃尔法极度相似，高挑的腰线增强了整车的肌肉感，让MPV硕大的车身显得并不臃肿；向前倾斜的B柱营造除了豪华的游艇风格，而B柱位置依然保留了埃尔法的三角式造型。

而走到车尾，雷克萨斯LM的尾灯设计较为引人注目，它运用了时下最为流行的贯穿式尾灯，并且随着尾灯向车身两端靠近而不断上扬，看起来非常前卫。 

作为首款MPV车型的雷克萨斯LM拥有着四座版本车型和七座版本车型，而一款四座车型和一款七座车型的配备也说明了它不仅追求着实用，还追求着豪华。

在2019年上海车展上展示的雷克萨斯LM采用四座独立设计，前后排分处独立空间，由灵感源自中国传统屏风的玻璃屏窗完全隔开，中间这扇隔窗支持透明度调节以及拥有升降功能。一般地MPV都是7座，但为什么雷克萨斯LM会推出四座呢？这也就是为什么雷克萨斯LM会是顶级豪华MPV的原因，因为坐在第二排的要客是绝对不会允许还有第三排乘客的，这样才会私密性强，而且四座布局也是顶级旗舰车型的标配。

而在雷克萨斯LM里，这后排乘客将坐享26英寸显示屏，可与智能手机、平板电脑等设备连接，并支持蓝光播放，配合Mark Levinson 特别打造的19扬声器音响系统和双层降噪玻璃，能够让乘客在车内也能静心享受音乐厅级别声场效果。另外，可容纳2瓶香槟或葡萄酒的14升车载冰箱，可调节座椅、调整空调与音响系统的后排触控显示屏，也是彰显豪华程度。

从雷克萨斯LM 300h的名字就能看出来，它将会搭载与埃尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，其中发动机最大功率134千瓦(182马力)，峰值扭矩206牛米，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗5.3升/100公里，并有望匹配E-Four电控四驱系统。

售价116.6万元起的它贵不贵？

其实，从这款车型在2019上海车展上一亮相，大家最为关注的就是它的价格，特别是当它的“小兄弟”丰田埃尔法在豪华MPV市场上有着超乎现象的表现后，它的价格就更加让大家关注了，甚至在前段时间还有过天津港雷克萨斯LM提车需要200万＋的消息。

实话实说，如果你问我，雷克萨斯官方公布的这个116.6万元起的售价对于雷克萨斯LM这款车来说贵不贵，我的答案是不贵。原因很简单，首先，它是雷克萨斯旗下的旗舰型MPV，作为一款拥有着超豪华设计理念的MPV来说，它的用料、做工以及配置绝对都要符合豪华的定位，所以其价格肯定不会很便宜。

其次，不要忘了，在MPV市场上丰田还有着一款一直被大家热捧的高端MPV——埃尔法。在国内，丰田埃尔法的官方售价为77.2万至85.6万元，也就是说一款挂着丰田LOGO的MPV官方售价为80余万元，而对于一款雷克萨斯来说，它的品牌价值显然要比丰田高，所以在价格方面势必也要高一些。所以，超过100万元的售价显然是必然的。

不过，从价格来看，雷克萨斯LM在大陆的售价真的要比中国台湾地区贵很多，在中国台湾地区它的售价分别为367万新台币（折合为85.39万人民币）和500万新台币（折合为116.34万人民币），如果这样的价格来到国内的话，那么相信很多人都不会选择丰田埃尔法了。

对于这116.6万元的售价来说，作为一款高端豪华MPV来说，它的价格算是基本合理。但是（这里必须有但是，而且是没有不行的），如果你想要花116.6万元的裸车价格来购买这款雷克萨斯LM的话，或许可能会有着一定难度，因为别说是它，就连它的小弟埃尔法目前也有着较大幅度的加价，更何况这是雷克萨斯旗下的首款高端豪华MPV？！预计，在2月24日上市的时候，即便雷克萨斯官方会一再要求经销商不去进行加价销售，但是市场价格还是需要市场来决定，特别是对于中国的高端品牌汽车市场来说，不乏有一大批心甘情愿加价的人群。

所以，对于雷克萨斯LM来说，无论是116.6万元的七座版车型还是146.6万元的四座版车型，这个价格都只是最为基础的价格，而这个价格或许对于一部分人来说有些贵，但是它对于那些想要购买高端豪华MPV的土豪们来说，并不贵，因为他们或许还会为了买它而进一步付出更多的额外价值。

----------E------------N-------------D----------

想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在“车轱辘话的声音”！

文章未经允许不得转载！

雷克萨斯10万一15万是哪个车

雷克萨斯没有10万—15万的车，较为便宜的车型有雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯UX、雷克萨斯CT、雷克萨斯LS、雷克萨斯ES等。

1、雷克萨斯NX

雷克萨斯NX车头造型看起来十分锐利，配备了三辐式中网，看起来具有运动气息。头灯干练，提升了整车的档次。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光灯。

来到车身侧面，该车车身尺寸是4660MM*1865MM*1670MM，该车采用了舒服的线条，侧围给人一种十分优雅的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当简洁。车尾设计上，车尾看上去比较端庄，尾灯风格较为简洁时尚，整体造型还是很耐看的。

2、雷克萨斯RX

雷克萨斯RX是雷克萨斯的中大型SUV级别，秉承了雷克萨斯一贯的科技动感风格，在同级别车型中具有较高的性价比。作为第一款在日本以外的市场配备LEXUS G-BOOK智能副驾的车型，雷克萨斯RX搭载了直喷D-4S，涡轮增压直列4缸

发动机，由于加入了双智能正时可变气门控制系统，使雷克萨斯RX拥有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克萨斯RX宽大的车内空间也领先于同级别车型，能充分满足更多家庭成员多元化的生活需求。此外，雷克萨斯RX所配备的信息操作系统、为用户带来卓越尊崇的驾乘体验。

3、雷克萨斯UX

雷克萨斯UX是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4495毫米，1840毫米，1540毫米，轴距为2640毫米。雷克萨斯ux使用的是2.0升自然吸气发动机，这款车有纯汽油版车型也有混动版车型，纯汽油版车型和混动版车型使用的都是2.0升自然吸气发动机。

雷克萨斯UX的纯汽油版车型使用的2.0升自然吸气发动机拥有173马力和207牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率为127kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为207牛米，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用也铝合金缸盖缸体。

4、雷克萨斯CT

雷克萨斯CT于2011年推出并登陆中国， 它是最便宜的雷克萨斯轿车，而且全系均采用1.8L汽油发动机+电动机的混合动力。

雷克萨斯的车普遍都舒适而豪华，但CT作为一款面向年轻群体的轿车，却标榜运动。由于使用上一代普锐斯的混合动力系统，CT的油耗非常低，发动机和电机共同协力的动力极为平顺，而且操控轻盈，转向精准，有很高的行驶品质感。

5、雷克萨斯LS

雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。雷克萨斯LS搭载的是8GR-FXS发动机，排气量3456毫升。

新LS对底盘悬架系统的升级，同样旨在全面提升驾乘舒适性。适应式可调悬架系统AVS搭配全新研发的控制阀，有助降低减震器阻尼力，且拓展了阻尼可变范围。同时亏气保用轮胎刚性调整，让驾乘舒适性进一步提升。

6、雷克萨斯ES

雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。自1989年诞生以来，ES便作为品牌旗下的核心车型不断进化。历经数代演进，新ES以更加卓越的静谧性和驾乘舒适性。充分诠释LEXUS雷克萨斯品牌精髓，为消费者打造豪华舒适的生活方式体验。

以上内容参考：百度百科-雷克萨斯RX

以上内容参考：百度百科-雷克萨斯UX