比亚迪元ev535（比亚迪元ev535有时行驶中车门自动解锁双闪灯亮什么原因）

本文目录

• 比亚迪元ev535有时行驶中车门自动解锁双闪灯亮什么原因
• 比亚迪元535冬天实际续航
• 比亚迪元ev535冬天实测续航
• 比亚迪元ev535没有放电供电
• 比亚迪元ev535真实续航
• 比亚迪元535续航是多少公里
• 比亚迪元ev535怎么样口碑
• 比亚迪ev535配置怎么样
• 比亚迪元ev535是热泵空调吗

比亚迪元ev535有时行驶中车门自动解锁双闪灯亮什么原因

安全设置。比亚迪元ev535辆在行驶中，特别是在急刹车或发生碰撞时，会自动解锁车门并闪烁双闪灯以提供紧急逃生的通道，这是为了确保乘客在紧急情况下能够迅速离开车辆，增加安全性。

比亚迪元535冬天实际续航

比亚迪元535续航能力：

1、首先先来看看全新的元EV535的外观设计，好像与老款360没有太大区别，依然延续了比亚迪家族DragonFace的设计语言，超大面积的镀铬中网、拼接式外观设计、悬浮式车顶这些独特设计都被保存下来，就连4360×1785×1680mm的车身尺寸也一点没有变；

2、其中中控屏的360°全景影像功能也有所升级，并作为本次场地试驾的一个科目来体验。在图中您可以看到左边全景影像中的比亚迪元变为透明的效果，并且可以看到车底的影像，可以避免较低的石头拖底的情况或者冬天无意碾压到流浪猫的可能；

3、全新的比亚迪元EV535在动力方面也有一定提升，换装了比亚迪新一代永磁同步电机，转速从老版本电机的12100rpm提升到了15000rpm。就比如我们此次试驾的车型，高功率版本电机最大功率120kW，最大扭矩280N·m，官方数据0-50km\/h加速可达3.9s，在后续的加速体验中也确实能感受到比亚迪元让人瞬间的压迫感。

比亚迪元ev535冬天实测续航

比亚迪ev535续航实测个人觉得还算可以：

1、全新元EV535是在今年3月的比亚迪“2019春季发布会”上正式上市的，与已经在市场上取得优秀口碑和销量老款元EV相比，新车主要改进是续航里程的提升，综合工况续航从305km升级到410km，增加了近35%；另外还有全面换装的最新DiLink智能网联系统和支持OTA远程智能升级，而这些所带来的是比亚迪元EV整体产品力的提升；

2、我们的行驶路线从杭州市区出发，途径了最为繁华的西湖旅游区沿线，最终到达位于嘉兴市的乌镇旅游景区，往返行驶里程约为210公里左右。整个驾驶线路包含了城市拥堵、国道以及高速巡航等综合路况，我们全程为三名乘员、少量行李物品，采用分段开启空调的正常驾驶模式，全程结束后车内剩余电量依然高于50%以上；

3、其实在换装能量密度更高的电池以及新一代永磁同步电机之后，能明显感受到全新元EV535的动力更强、同时续航里程更耐用，事实上，新电池系统能量密度从元EV360的146.27Wh\/kg提升到了160Wh\/kg，而电池电量也从老款的42kWh提升至53.22kWh。另外，升级电机之后转速也从老版本电机的12100rpm提升到了15000rpm。得益于e平台高度集成化、模块化优势，电机、电控与变速器集成为三合一，这就使重量和体积大幅度下降减小，综合效率和功率密度同时得以提高，日常常用的0-50km\/h的加速可在3.9秒完成；

4、不仅仅是动力续航方面的提升，全新元EV535还有另一项重要升级，就是在车机交互系统方面。来自比亚迪最新的DiLink智能网联系统淘汰了老款CarPad车机，可以实现更多智能化用车场景、远程车控、服务等功能，以及丰富的第三方应用软件。此外，元EV535还支持OTA整车远程智能升级，使车辆保持最新的技术服务支持。

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比亚迪元ev535没有放电供电

比亚迪元ev535有放电供电。比亚迪元ev535可以对外放电的，比亚迪ev535属于比亚迪的新能源车，都有对外放电的功能的，需要连接对外放电的插排，然后就可以实现对空调放电的功能。

比亚迪元ev535真实续航

比亚迪元ev535续航里程是410公里：

1、元EV535搭载了DiLink智能网联系统，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四部分组成。最直观的呈现便是那块10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，采用了高通骁龙8核CPU，搭配3GRAM和32GROM，分辨率高达1920*1080，配合深度定制的Android操作系统，生态完整，支持海量应用；

2、并且支持人工智能语音交互，如语音调节空调、听歌、打电话、导航等，让出行更安全、更高效。同时，元EV535还拥有比亚迪自主研发的OTA能力，全面支持DiLink智能网联系统和整车的远程更新，可在使用中不断挖掘车辆的性能，根据用户习惯扩展实用功能，让系统成为可成长进化的智慧系统；

3、此外，元EV535在360°全景影像原有的俯视图画面基础上，根据四周摄像头输入图像与实际车辆的运动规律，实时计算出车辆底部路面情况显示在车身图标内的创新功能。可以识别路面障碍，掌握车轮的实时位置，识别车道信息，确保更高的行车安全；

4、在实际的驾驶过程中，元EV535操控还是很顺畅的，因为车底部大量电池的存在，使得重心非常低，所以在过弯的过程中相对顺畅，当然，也因为有试驾的媒体因为不适应车辆的情况打多了方向盘的缘故，但整体上看，响应速度非常快，操控很精准。

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比亚迪元535续航是多少公里

关于“比亚迪元535续航是多少公里?”有以下相关内容介绍：比亚迪元535续航是535km：1、全新元EV535时尚年轻的车身流线搭配着悬浮式车顶、个性十足的轮毂等元素，也会更加符合目标消费群体的审美；2、全新元EV535拥有比亚迪引领汽车内饰设计潮流的智能座舱，充分迎合了当下用户对科技、前卫的追求；3、内饰，醒目的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，8英寸全液晶立式仪表取代了传统的仪表，不仅显示效果更佳，而且信息展示更加符合人性化需求；4、BYDHEART换挡面板、豪华皮质座椅、个性化十足的香榭棕内饰颜色、软质蒙皮仪表台，都让整个内饰设计看起来更具质感。

比亚迪元ev535怎么样口碑

比亚迪元ev535口碑不错的，参数：

1、比亚迪元ev535是首款量产小型SUV，比亚迪元EV360也同时改进了三电系统等核心部件，配置、电池、能耗都进行了优化提升，成为了一款大众适合用、用着爽、用得起的新能源车型；

2、车头格栅采用了封闭式设计，周边用镀铬装饰，并延伸到灯组部分，这让元EV360的前脸看上去有些呆萌；

3、双色拼接的外观设计，错落有致的侧身线条，备胎的悬挂安放，呈现出较为分明的层次感，整车视觉效果走的是青春活力路线；

4、车内装饰以黑色为主，适当加入镀铬进行装点，8英寸的中控屏幕在现在看就有些小气了，但实用性上还是不错的，影像清晰，操作顺手，提供开放式CARPAD车载系统可以应用4G和WIFI，实现安卓的互联功能，整体空间还是小了些，特别是置物空间；

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比亚迪ev535配置怎么样

关于大家想要了解的“比亚迪ev535配置怎么样?”相关内容介绍有下面：比亚迪ev535这款车的配置蛮好的：1、全新元EV535在比亚王朝系列中算是入门级的车系，所以标配的功能配置并不丰富，而这款“智联领创型”刚好将日常使用率较高的功能和安全配置很好的集合，让车主在使用中可以得到更方便舒适且安全的体验；2、电机特有的动力输出特性让很多开过电动车的消费者十分着迷，而这种线性的加速体验也是燃油机所无法比拟的；3、所以全新元EV535的“高能领航版”配备了拥有更高动力输出的电机，让新车可以得到类似“小钢炮”的体验，而售价仅比五星推荐的智联领创型贵了一万元。

比亚迪元ev535是热泵空调吗

比亚迪元ev535不是热泵空调。

全新比亚迪元EV535在智联领动型配备了电动空调外，在智联领潮型、智联领创型和高能领航版上配备了自动恒温空调。要空调自动操作，按下“自动”按键，按键上指示灯点亮，表示已经选择了自动操作模式。如果在自动操作模式中按下任何手动控制按钮，相应所按下按钮的状态将被设定，其他情况仍继续被自动调节。

比亚迪元EV535内饰变化还较大的，内饰风格，采用了中控台可选转大屏和全液晶仪表设计的比亚迪元EV，可以说内饰很有小号比亚迪唐的感觉，再加上两侧圆形的空调出风口设计，感觉相当时尚和运动了。

比亚迪元EV从上市以来就拥有不俗的销量，元EV535的推出自然是想要继续扩大销量。在拿到这辆元EV535之前，我对比亚迪元EV的印象是外观不太好看。但当这款红色的车出现在我面前，不知道为何，不好看这个印象淡化了。

随后当我坐在车上的舒适、升级后的内饰设计以及开动后的良好操控又惊艳到我，这绝不是一个我之前简单认知的元EV！当然，这不是一篇只说外观内饰的文章，大家十分关注的驾乘感受、实际续航和电耗测试也会进一步了解。那么这款车整体表现是否优秀？接下来我们就逐个来聊一聊吧。

基本信息

比亚迪元EV535是在今年3月份上市，其售价十分给力，10.99万-13.99万元的价格，只要不是牌照受限的城市，绝对是一般家庭都能承受的价位。这个价位即便是和诸多的紧凑级燃油SUV相比都有优势。