中兴华为芯片事件（华为芯片遭断供，为何国产车企却慌了）

华为芯片制裁是什么意思　　1、美国制裁华为芯片事件是美国不想让华为强大起来,美国政府对我国企业华为的打压,对于国内众多 科技 企业开始重视“芯片、操作系统”等核心技术研发,虽然目前国内依旧还有很多企业对于美国芯片依赖程度较高,还是不想中国企业在美国本土发展的太好,并非仅仅是因为美国打压限制中国科技企业发展壮大的原因,要知道此前国内很多 科技 企业都非常担忧美国会因此而“断供”,但中国的 汽车 芯片几乎都来自国外。

华为芯片遭断供，为何国产车企却慌了

华为芯片将面临断供，却让自主品牌 汽车 企业嗅到了危机。

民族企业巨头华为却因为一颗小小的芯片被困，这是所有国人不愿看到的。如果没有了芯片，自主 汽车 产业又将如何？

中国已经成为全球最大的 汽车 市场，并成为了全球电动智能化转型趋势下走的最迅速的市场。但同样的，一颗小小的芯片命门却被拽在别人手中。

过去以来， 汽车 芯片市场一直被外资芯片巨头垄断，中国已经连续多年进口额超过2万亿元。

《高工新 汽车 评论》了解到，有部分自主品牌车企明显诞生出芯片国产化替代的需求。例如，首款搭载国产AI芯片的长安UNI-T车型已经量产上市。

这也让国产芯片企业嗅到了商机。

“这对于国内芯片厂商来说，将是一个崛起的好机会。”包括地平线、芯驰 科技 等在内的多家芯片企业高层直言，除了初创芯片企业，整车企业对造芯的热情也很高。

但不可否认的是，国产 汽车 芯片在安全性、性能等方面与国外先进技术还存在差距，国内主机厂在选择国产芯片的时候仍有所顾虑。

当下，如何抢占先机获得装车的机会，并尽快追平与国外先进技术的差距，打消主机厂的忧虑，是国产芯片企业们的重要课题。

在中兴、华为事件的影响下，中国 汽车 厂商有了空前强烈的芯片国产替代需求，这为中国本土芯片企业实现突围提供了新机会。

“这对于国内芯片厂商来说，或许是崛起的好机会。”包括杰发 科技 、地平线在内的多家芯片企业高层直言，除了初创芯片企业，整车企业对造芯的热情也很高。

过去以来， 汽车 芯片市场一直被恩智浦、德州仪器、瑞萨半导体等 汽车 芯片巨头所垄断，外来者鲜有机会可以入局。

《高工新 汽车 评论》获悉，目前，国内已经涌现了一批优秀的车载芯片厂商，包括比亚迪、地平线、芯驰 科技 、华为海思等等，产品涉及MCU(车用微控制器)、功率半导体(IGBT、MOSFET等)、ADAS 芯片等等。

其中，地平线的征程系列AI芯片已经应用到长安UNI-T车型上面，目前该车型已经实现量产上市。

而芯驰 科技 已经发布了X9、V9、G9三大系列 汽车 芯片产品，均是域控级别的大型SoC芯片，且做到了硬件pin-to-pin兼容和软件兼容，可满足客户对产品进行灵活适配的需求，覆盖了智能座舱、智能驾驶、中央网关三大核心应用领域。

总体来看，目前已经有一部分国产 汽车 芯片应用在商用车辅助驾驶等领域，但在乘用车领域的应用还有待深入渗透。

“中国是全球第一的 汽车 产销大国，但中国的 汽车 芯片几乎都来自国外，只有3%左右是自主研发，且大多数还是集中在电源管理等外围芯片，非核心处理器。”芯驰 科技 CEO仇雨菁指出，车规级芯片作为未来 汽车 的“命门”，给中国企业提供了巨大的机会。

多位业内人士向《高工新 汽车 评论》表示，自动驾驶芯片和C-V2X通信芯片等新兴领域，是国内企业实现弯道超车的重要领域。

上述业内人士表示，“这两大领域尚未实现规模化量产，从底层芯片到系统软件、功能软件到上层应用，整个产业合作模式仍在 探索 之中。”

另外，国内企业还可以从安全要求相对较低的产品入手，率先实现国产化替代。最后再逐步渗透到前装、车身控制等领域。

尽管已经有越来越多主机厂有芯片国产替换的需求，但真正落实到“上车”应用，主机厂仍有所顾虑。

“国产芯片产业起步较晚，在稳定性等方面跟国外芯片还存在差距。”不少车企人士直言，大多数车企在更换芯片供应商这一块都会有所迟疑，尤其是中高端车型，对芯片算力、功耗、体积等方面有更高的要求。

虽然我国企业已经开发出一系列面向自动驾驶、座舱智能化应用等处理芯片，但现阶段芯片产品及势能较为薄弱，大多还处于研发和车规级认证阶段。

不同于一般消费芯片，一款用于 汽车 方面的芯片从设计到测试、到前装量产的每一个环节都更加严苛，对可靠性要求也更高。

《高工新 汽车 评论》获悉， 汽车 芯片进入供应商或主机厂供应链，从导入设计到设计采纳，需要经过无数次的测试与验证，最终芯片与主机厂磨合成功，并实现真正量产至少需要3-5年。

“对于大多数车企业来说，更换芯片供应商存在一定的风险。”有业内人士坦言，车规级芯片的技术含量非常高，一旦出现问题将影响整个车的生产及性能。

其次，国产芯片的设计、制造能力等与国际巨头相比还有一定的差距，特别是在功率半导体、计算控制类芯片等领域尤其明显。

最后， 汽车 半导体产业配套环节薄弱，芯片制造设备、上游IP和EDA软件工具等仍严重依赖国外厂商。

《高工新 汽车 评论》了解到， 汽车 芯片制造涉及芯片设计、晶圆制造、模块与封装、测试等环节。其中，晶圆制造是我国芯片产业的严重薄弱环节，从原材料、生产设备到制造工艺，都与国外同行存在较大差距。

尤其是生产设备方面，我国严重依赖国外厂商，短期内难以实现自给，直接导致我国在全球晶圆代工市场规模占比仅有10%。

而在芯片设计软件EDA工具方面也严重依赖美国， Synopsys、Cadence、Mentor Graphics三家在 EDA 行业几乎形成垄断。

“希望 汽车 厂商和零部件厂商要敢于使用国产芯片，这样才有利于中国本土 汽车 芯片的发展。”多家芯片企业表示，国内 汽车 半导体企业较难获得“上车”验证的机会，产品的试错和技术迭代速度受限。

另外，包括仇雨菁在内的多位业内人士直言，“国外巨头有几十年的技术与品牌积累，中国创业公司要挑战巨头，这确实是一个极大的挑战，但也并非没有可能。我们更贴近客户，了解客户的痛点和需求，可以帮助客户提供针对性的创新解决方案，从而帮助客户节约开发时间和成本，实现产品的快速上市。”

综合来看，虽然现在国产 汽车 半导体与国外先进技术仍有差距，但是随着我国相关部门的支持，国产企业的不断努力，未来一定能够摆脱“缺芯”的境地，在半导体领域中夺得属于自己的地位。

华为做出决断，各大芯片巨头始料未及，是可悲还是无奈

华为做出决断，各大芯片巨头始料未及，是可悲还是无奈？

随着国内手机市场竞争到白热化阶段，国内手机市场趋于饱和，许多国内手机品牌开始拓展海外新市场。但是这些出国的品牌，如：华为、中兴，与现在在我国混的风生水起的苹果来说，却在国外举步维艰。就像去年的中兴事件一样，华为目前也在遭受着，美国政策的威胁。

美国于今年5月15日，限制了半导体的出口，这对华为来说无疑是一次措不及防的打击，但是我们都乐观的认为华为一定可以挺过这次难关。然而，就在这时雪上加霜的事情又一次到来，美国再一次发消息称，凡是带有“美国生产”“美国制造”等字样的产品，华为一律禁止采购。

美国这一做法可以说是令我们毫不惊讶的，毕竟去年的中兴事件还历历在目。美国这一做法究其根源，还是不想中国企业在美国本土发展的太好，但是又不能明令禁止中国企业进入美国进行生产制造并销售，不然那真的是犯了极严重的政治错误了。所以他们只敢用这种方法，来打击我国企业在他们本土的蓬勃发展，只能说华为的强大让美国感到害怕了，这才迫不及待地发布一条又一条的禁令来打击华为。

相信任正非一定会带领华为冲破这次难关，他们一定会在面临一次又一次的挑战时毫不退缩，迎难而上。这也是我大中国的风范！

我国遭遇了哪些科技霸凌事件

我国近年来遭遇了不少科技霸凌事件，其中较为突出的包括以下几个方面。一是芯片领域的霸凌。由于芯片是现代电子产品的核心，因此在这一领域发生的科技霸凌事件尤为严重。例如，美国政府对我国企业华为的打压，就涉及到了芯片供应商的限制，从而影响了华为的业务发展。二是软件领域的霸凌。在软件领域，美国的霸凌手段主要是通过对我国企业的技术封锁和专利诉讼等方式进行。例如，美国对我国企业小米和字节跳动的技术封锁，就让这些企业无法获得美国的相关技术和资源，从而给它们的业务发展带来了很大的制约。三是互联网领域的霸凌。在互联网领域，美国的霸凌主要表现为对我国企业的数据监控和信息封锁。例如，美国政府对我国企业TikTok的禁令，就让这个应用无法在美国境内正常运营，从而损害了其在全球市场的竞争力。综上所述，我国遭遇的科技霸凌事件十分严重，对我国科技产业的发展带来了很大的挑战。因此，我们需要加强自主创新，提高自主科技研发的能力，减少对外依赖，以保障我国科技产业的健康发展。

华为芯片制裁是什么意思

　　1、美国制裁华为芯片事件是美国不想让华为强大起来。华为大部分的芯片是在国外进口，美国政府就是明知这点，不想华为再发展壮大，害怕威胁到美国科技霸主的地位。经历120天的等待之后，美国正式对华为进行打压，华为外购芯片的渠道完全堵死了。实体清单事件对华为打击巨大,比如华为手机无法使用高通芯片, 谷歌停止与华为合作 ,华为因此失去对安卓系统更新的访问权,只有在开源版更新后才可以 AOSP 继续开发新的安卓系统,对于国内用户影响不大,但国际业务大受影响,去年损失超过100亿。　　2、事实上，华为给制裁，并非仅仅是因为美国打压限制中国科技企业发展壮大的原因，华为自身也有责任。也就是说，美国之所以能够制裁打压华为，正是因为华为有可以给美国打压限制的地方。说到底，如果，华为没有软肋，美国即使想打压限制华为，也可能会是有心无力。总结说来，中国科技企业要想不给别人打压限制，首先自己就必须强大起来。郑重声明：为了让新农科技信息更丰富，我们修改了原文排版和分段，如有冒犯你的利益，请第一时间联系我们修改或删除，感谢！

华为“断供”剧情遭反转

众所周知，2018年、2019年连续发生了两起华为、中兴芯片断供事件，在此之后也是直接引发了国内很多 科技 企业的也是纷纷开始强势进军芯片行业，并没有让国内的企业“恐慌”，虽然目前国内依旧还有很多企业对于美国芯片依赖程度较高，例如高通骁龙处理器、Intel的X86架构处理器等等，但实际上随着华为芯片“备胎”取得成功，华为成功打造了全新的“无美企供应链”，也是直接引领者一大批国内 科技 企业纷纷开始“加大研发”力度，就连国产手机四大巨头之一的OPPO、vivo都纷纷进入到了芯片研发行列，以进一步减少对美国芯片的依赖程度。不得不说，对于国内众多 科技 企业开始重视“芯片、操作系统”等核心技术研发，这意味这样的改变将会成为我国 科技 行业的分水岭，要知道此前国内很多 科技 企业都非常担忧美国会因此而“断供”，但从如今的发展形势来看，无疑剧情也是开始发生了反转，格力、阿里巴巴、OPPO、vivo、闻泰 科技 等等众多国内巨头企业都已经宣布进军芯片行业，这意味着对于美国芯片 科技 巨头所造成的冲击也将不小，目前我国很多企业所发布的AI芯片、5G芯片等各类型的芯片，都已经接近或者赶超世界顶尖水准，不得不说，在2019年、2020年将会是国产芯片百花齐放的一年，目前国家半导体产业基金也正在不断的加大投资例如，可见对于我国芯片行业的未来发展预期也是非常之高。针对这样的局面，甚至就连不少美国媒体都直接发文表示：“中国只要一直能够保持这种高水平的研发势头，相信不久的将来中国企业将不会再惧怕被“断供”，反而美国众多芯片供应商会担忧中国企业“断买”；其中还提到在2019年，华为遭受到了“断供后”，快速启动了芯片备胎计划，如今也是彻底的摆脱了对于美国芯片的依赖。”当然除了国产芯片迎来了重大发展机遇，同时国产操作系统也是重新焕发了“第二春”，华为鸿蒙OS系统、UOS统一操作系统、“双麒麟合璧”等，似乎也在表明国产操作系统也正在掀起一股替代微软的Windows操作系统的潮流，重新开始崛起之后的国产芯片、国产操作系统在最近也是取得了非常不错的成绩，而最近几年的发展无疑也将会成为关键；不得不说，面对美国方面多次无情的“断供、施压”，直接逼迫我国走上了艰苦的“自主研发”道路，其实从过往的例子来看，这样的案例也并不在少数，“例如：“两弹一星、中国北斗导航系统”等等，种种成功的案例都在表情，我们国人的发展潜力，在关键时刻别人不逼自己一把，或许我们都不知道自己能够爆发出多大的能量，而对于美国而言，无疑也是搬起石头砸了自己的脚。写在最后：遭遇到美国“断供”事件以后，无疑也是直接惊醒了国内众多 科技 巨头，随着越来越多 科技 企业开始重视芯片、操作系统研发，或许想要直接阻止我国 科技 发展的算盘也是彻底的落空了。对此，各位小伙伴们，你们对于奋勇而起的众多国产 科技 巨头，开始加大国产芯片、国产操作系统的研发力度，不知道都有什么样的看法和意见呢？欢迎在评论区中留言讨论，期待你们的精彩评论！

结合去年中兴和今年华为事件，谈谈为什么美国一 直要从国家战略上抑制这2家公司的发展

1.为了维护美国科技垄断。中兴和华为近些年的科技水平发展迅速，芯片研发能力上与美国的差距大大缩小，大有赶超之势。如果不及时遏制，任其发展的话会超出美国控制。2.为了维护美国军事霸权。中兴和华为的通讯业务与军事上的通讯实力仅仅隔着一层膜，很容易将技术转化，对美国的国家安全造成威胁。3.遏制这两家公司实际是遏制中国。中国已经在经济，政治，军事等多方面有了长足的进步，是当今社会最有能力挑战美国的国家。而这两家企业恰恰是中国崛起的一个象征，有领头羊效应，遏制他们有四两拨千斤的效果。