y530列车时刻表（Y 从长沙到广西玉林的火车有几趟票价多少）

跨局和管内快速列车均为“K”字头车次,各铁路局管内快速旅客列车车次范围：　哈尔滨局K7001—K7300,跨局快速和管内快速列车车次均为“K”字头,各铁路局管内特快旅客列车车次范围：哈尔滨局T5001—T5300,Z17/18次列车为2004年4月18日中国铁路第五次大提速后新开行的夕发朝至跨局空调列车,“Z”字头车次是代表运行在广深铁路上的“准高速列车”,自第五次大提速起将跨局快速和管内快速车次分开,各铁路局管内临时旅游列车车次范围：哈尔滨局Y501-Y530。

Y 从长沙到广西玉林的火车有几趟票价多少

• 截止于2017年8月，

  长沙到玉林的列车共有4趟。列车时刻表见下图：

• K157 ： 长沙 （14:30）---- 玉林（ 05:24） 运行14小时54分 硬座130 K457/456 长沙（23:10)----玉林(16:01) 运行16小时50分 硬座143 1803 长沙（14:16）-----玉林（04:29）运行14小时13分 硬座110

列车车次的旅客列车发展史

除了以阿拉伯数字来表示车次外，部分客车车次还在阿拉伯数字前加上代表列车种类的汉语拼音的首字母，但在广播时，铁路部门要读成车种首字发音；例如，T读“特”、K读“快”、L读“临”。　另外，“管内”表示列车行驶区段在同一个铁路局的管辖范围之内，而与之相对的“跨局”，则代表列车运行区段超过一个局的管辖范围。中华人民共和国建国后，由1950年代初至1990年代初期，中国铁路客运车次一直变化不大。按当时的规定：1～98次为“直通旅客特别快车”，简称“特快”，一般开行于北京与中国大陆各大城市，以及国际列车，列车牌上有两道红线。101～298次为跨铁路局的“直通旅客快车”，简称“直快”，列车牌上有一道红线。其中，101～198为跨两局以上的直快列车；201～298为跨两局的直快列车。301～398次为铁路局管辖范围的管内普通旅客快车，简称“普快”。401～498次是跨铁路局的“直通旅客慢车”简称“直客”。501～558次是铁路局管辖范围内的管内旅客慢车，简称“普客”。601～678次是节假日开行的临时旅客慢车。681-698次是客车和货车混合装运列车，简称“混合车”，这种车次只出现在铁路专用线和铁路支线上，数量不多。701～748次是大城市的市郊通勤旅客慢车，简称“市郊车”。1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，旅客列车车次有了较大变化。1～198次为跨局特别快车，201～298为管内特别快车，301～598次为跨局直通旅客快车，其中跨三局及以上为301～498次，跨两局为501～598次。601～698次为管内旅客快车。701～748次为直通旅客列车，751～898次为管内旅客列车，901～948次为市郊旅客快车，951～998次为混合列车。同时，由于多种新型列车的出现，故新增准高速列车Z1～Z98次、快速列车K1～K298次和旅游列车Y1～Y298，其中跨局直通为Y1～Y198次、管内为Y201～Y298次。需要注意的是，K字头的快速列车比特快列车的级别更高，这与此前、此后的用法都截然相反。2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，其中一个较大的变化是列车分类和列车车次的变化。随着铁路客货运量的不断增长，旅客列车数量的不断增加，原有的列车分类和列车车次已无法满足需要。为规范管理，适应市场营销需求，铁道部重新修订了列车分类和列车车次。新的列车车次将传统的快速列车、特快列车、直快列车、普通客车、混合列车、市郊列车、军运人员列车七个等级调整为三个等级，即特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车（包含普通旅客快车和普通旅客慢车），并对特快和快速列车车次冠以汉语拼音字母前缀。此前，特快、普快、普客列车车次并没有以字母区分，因此不同铁路局存在相同车次号的情况；改用字母后一段时间，经过调整，重号现象消除。以下旅客列车等级自2009年4月1日起执行。由该日期开始管内旅客列车车次有较大变化，除无字母前缀的普通旅客快车和普通旅客列车，以及临时旅客列车外，其余管内客运列车车次的数字部分均由1—3位升为1—4位，即等级代号+四位数字的车次编号方式，因此，许多车次都会有较大变动。例如：上海铁路局在4月1日后，管内动车组列车统一在千位数加5，如南京—上海D401次改为D5401次；管内特快则加7，如上海—池州T776/777次更改为T7776/7777次；而管内快速更改为K8，如蚌埠—阜阳N493/492次更改为K8493/8492次，其它铁路局也有类似更改，但不一定是简单的加一位数字，也有可能完全更改车次编号。同时，原来分别代表管内快速列车和管内临时旅客列车的“N”字头和“A”字头车次被取消。 为铁道部在2009年4月1日新增车次，用于高速动车组旅客列车。“G”字头车次在2009年12月26日武广客运专线开通起开始使用，最高运行速度为380km/h。其中G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。铁路系统标准念法为“高X次”。　　C（城际动车）京津城际铁路的CRH3型动车组于2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的车次，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为350km/h。其中C1—C1998为跨局，C2001—C9998为管内。　铁路系统标准念法为“城X次”或“城际X次”。 为2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行，最高速度为200～250km/h。其中D1—D4998为跨局，D5001—D9998为管内动车，各铁路局管内动车组车次由中国铁路总公司确定。　动车组检测车为DJ5501---DJ5598，“DJ”读“动检”。　铁路系统标准念法为“动X次”或“动车X次”。 Z17/18次列车为2004年4月18日中国铁路第五次大提速后新开行的夕发朝至跨局空调列车，以“点到点”模式运行，大部分直达特快车次全程一站直达，也有部分会停靠起点站和（或）终点站所在铁路局管内的大站，以及中途必须技术停车的车站，最高时速162公里。大部分为全列软席，部分列车挂有硬卧与硬座。直达特快列车是中国首次实行单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式，牵引机车通常为DF11G型机车、SS9G型电力机车或SS7E型电力机车，而车体均为25T型客车。直达特快列车全部都是跨局的列车，不区分跨局和管内，车次范围为Z1—Z9998。铁路系统标准念法为“直X次”。在2000年10月21日中国铁路第三次大提速前，“Z”字头车次是代表运行在广深铁路上的“准高速列车”，第三次大提速后原来的准高速列车开始使用“T”字头特快列车的车次。2014年12月10日中国铁路第七次大提速后，将进藏的列车以“T”开头的车次全部升级为“Z”字头的列车。 T15/16次列车和T201/202次列车的共用水牌为2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的车次。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，全部均为空调列车，部分列车为25T型车底。在线路条件容许情况下最高时速142/160km/h。其中T1-T4998为跨局，T5001-T9998为管内。铁路系统标准念法为“特X次”。　各铁路局管内特快旅客列车车次范围：哈尔滨局T5001—T5300，沈阳局T5301—T5600，北京局T5601—T6000，太原局T6001—T6300，呼和浩特局T6301—T6400，郑州局T6401—T6700，武汉局T6701—T7000，西安局T7001—T7300，济南局T7301-T7600，上海局T7601—T8000，南昌局T8001—T8300，广铁集团T8301—T8700，南宁局T8701—T8800，成都局T8801—T9000，昆明局T9001—T9200，兰州局T9201—T9400，乌鲁木齐局T9401—T9600，青藏公司T9601—T9800　在实行第三次大提速前，“T”字头车次是代表运行在沪宁铁路上的“特级列车”，由上海铁路局营运的特级列车由1997年4月1日起开行，车次范围为T1~T16次。T字头车次在铁路系统内的正式念法是“特X次”。 K135次快速列车为1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的车次，但快速列车的等级多年以来有很大变化。目前快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车，最高速度为120km/h。其中K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管内。　各铁路局管内快速旅客列车车次范围：　哈尔滨局K7001—K7300，沈阳局K7301—K7600，北京局K7701—K7800，太原局K7801—K7900，呼和浩特局K7901—K7950，郑州局K7951—K8050，武汉局K8051—K8150，西安局K8151—K8250，济南局K8251—K8350，上海局K8351—K8700，南昌局K8701—K9000，广州铁路集团K9001—K9300，南宁局K9301—K9350，成都局K9351—K9600，昆明局K9601—K9660，兰州局K9661—K9740，乌鲁木齐局K9741—K9800，青藏铁路公司K9801—K9850在2000年10月21日中国铁路第三次大提速前，“K”字头列车的等级相当于现时的特快列车，是在第二次大提速时将部分车次小于200的特快列车一律在原车次前加上代表快速列车的英文字母“K”。2004年4月18日中国铁路第五次大提速前，跨局快速和管内快速列车车次均为“K”字头，此后由于快速列车不断增加，自第五次大提速起将跨局快速和管内快速车次分开，新增代表管内快速列车的“N字头车次，此后“K”字头车次单指跨局快速列车。至2009年4月1日起，铁道部调整旅客列车车次后，跨局和管内快速列车均为“K”字头车次。现在为我国用途最为广泛的列车，铁路系统标准念法为“快X次”。 普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多，一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站，也停靠不少县级市车站，最高速度为120km/h。全国普快列车当中约有55%为空调列车。车次没有英文字母，车次范围为1001-5998。其中1001-1998为跨三局及其以上，2001-3998为跨两局，4001-5998为管内普快列车。　各铁路局管内普通旅客快车车次范围：哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200，南5201-5300，广5301-5500，宁5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998 一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。不少临客列车都没有空调。由于临客列车的客流对象一般是回乡或去城市打工的民工（尤其在春节前后），因此也被称为“民工专列”。临时旅客列车，还可分为图定临时旅客列车、图外临时旅客列车。其中图定临时旅客列车，是指排入铁路列车运行图，长期开行；图外临时旅客列车是指在节假日客运高峰，通过占用货运列车运行时段、铁路线路维护天窗时段而开行的旅客列车。临时旅客列车的车次往往以字母L开头。但是，春运时通过延长或立即折返图定旅客列车而增开的车次，仍然沿用T字头、D字头、Z字头等等。例如，长春-北京间的T59/60次，在春运时通过到达终点站后白天折返运行而增开了T359/360次临时特快列车。Z61/62次，白天折返增开了Z161/162次。除了L字头的图外临客，还开行过A字头的图外临客。A字头的图外临客是“按需开行”的“按”字的首字母，即在春运前已经排好了L字头临客，后来由于铁路客流超出预计需要再额外增加的临客。春运时，铁路系统除了图定列车、公布增开的L字头临客，还会储备一批车体与列车乘务组作为不时之需的预备。在某个铁路客运枢纽城市（如北京、广州、上海等）发生预期之外的客流积压时，把这些处于待命状态的客运列车车体、乘务员组增派上去疏解客流，这就是“按需开行”。因此也有人称A字头临客为“临外临”。A字头临客跨多个铁路局管段运行很常见，如武昌至温州、北京至哈尔滨。2007年4月18日，全国铁路运行图调整后，A字头车次表示为路局管内临客。 车次范围为L1-L998与A1-A998。　2009年4月1日起，铁路停用“A”字头车次。L字头临客的车次范围从L1-L998扩大了十倍，为L1-L9998，其中L1-L6998为跨局，L7001-L9998为管内。各铁路局管内临时旅客列车车次范围：哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950， 郑L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，济L8251-L8350，上L8351-L8700， 南L8701-L9000，广L9001-L9300，宁L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660，兰L9661-L9740，乌L9741-L9800，青L9801-L9850　L字头车次的铁路系统标准念法为“临X次”。 主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次，例如实行新售检票方式之前的北京市郊铁路S2线（更改为新售检票方式之后车次变为S201至S232次）、北京到秦皇岛间的Y509/Y510次。车次范围为Y1-Y998，其中Y1-Y498为跨局，Y501-Y998为管内旅游列车。铁路系统标准念法为“游X次”。各铁路局管内临时旅游列车车次范围：哈尔滨局Y501-Y530，沈阳局Y531-Y560，北京局Y561-Y600，太原局Y601-Y630，呼和浩特局Y631-Y640，郑州局Y641-Y670，武汉局Y671-Y700，西安局Y701-Y730，济南局Y731-Y760，上海局Y761-Y800，南昌局Y801-Y830，广铁集团Y831-Y870，南宁局Y871-Y880，成都局Y881-Y900，昆明局Y901-Y920，兰州局Y921-Y940，乌鲁木齐局Y941-Y960，青藏铁路公司Y961-Y980 普客列车一般全程停靠沿途大部分车站，基本上“站站停”，而且票价低廉，很受农村乘客和广大铁路迷的喜爱。少数普客为空调列车。车次范围为6001-7598。其中6001-6198为跨局，6201-7598为管内普客列车。　各铁路局管内普通旅客慢车车次范围：哈尔滨局6201-6300，沈阳局6301-6400，北京局6401-6500，太原局6801-6850，呼和浩特局6851-6900，郑州局6901-6950，武汉局6951-7000，西安局7001-7050，济南局7051-7100，上海局7101-7200，南昌局7201-7250，广铁集团7251-7300，南宁局7301-7350，成都局7351-7450，昆明局7451-7500，兰州局7501-7550，乌鲁木齐局7551-7580，青藏铁路公司7581-7598　然而不少铁路局认为开行普客列车产生亏损，武汉铁路局已经停运普客列车，上海铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、广州铁路集团、南宁铁路局等只保留1-4对主要普客列车。 通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”，属于普慢列车，车次范围为7601-8998，均为管内列车。各铁路局通勤列车车次范围：哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550，南8551-8598，广8601-8698，宁8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998 Q1（青1）次（格尔木→拉萨）：为2006年7月1日在格尔木和拉萨同时举行通车庆典首发列车，至今再没有Q字头班次。而京九、沪九直通车有时为了在售票系统中区别也会使用Q97/8、Q99/100的车次，但实际运营时仍然使用“T”字头。J2（藏2）次（拉萨→格尔木）：为2006年7月1日在格尔木和拉萨同时举行通车庆典首发列车。J1-J41（救1-救41）次：为转移2008年汶川大地震中四川灾区大量伤者到全国其它城市治疗，而在2008年5月17日至6月1日间开行从成都、绵阳、德阳、广元发往北京、厦门、洛阳、西安、常州、扬州、南通、杭州、长沙、武汉等地的救援列车，完成了中华人民共和国建国以来最大规模的铁路转伤员工作。S201-S232：北京市郊铁路S2线实行新售检票方式之后车次，“S”代表市郊列车。铁路系统标准念法为“市X次”。S9XX：天津-蓟县，使用新造25G车底试运转列车：车次范围为55001-55998。路用列车：车次范围为57001-57998，在一些客流量非常小或支线铁路上的通勤列车，一般只用于铁路职工通勤，也可以是客货混编。　 回送出入厂客车车底：车次范围为001-00298。回送图定空车车底：车次前加0因故折返旅客列车：车次前加F，念法为“返X次”。

Y435/8列车途经什么地方

旅游列车(Y字头)为旅游而开设的列车，只有极少量列车使用此编号，其中Y1-Y498为跨局列车，Y501-Y998为管内列车。哈尔滨局Y501～Y530次，沈阳局Y531～Y560次，北京局Y561～Y600次，太原局Y601～Y630次，呼和浩特局Y631～Y640次，郑州局Y641～Y670次，武汉局Y671～Y700次，西安局Y701～Y730次，济南局Y731～Y760次，上海局Y761～Y800次，南昌局Y801～Y830次，广铁集团Y831～Y870次，南宁局Y871～Y880次，成都局Y881～Y900次，昆明局Y901～Y920次，兰州局Y921～Y940次，乌鲁木齐局Y941～Y960次，青藏铁路公司Y961～Y980次。铁路系统标准念法为“游X次”与一般的旅客列车不同，旅游列车始发上车的旅客全程乘坐，中途停靠车站没有旅客上下车，列车到达目的地后，旅客下车游玩，列车在当地等候。等候期间列车没有电力供应，一个车底一个班组只开行一趟。旅游列车车底由各铁路局采取调配、租借等方法筹措。根据旅客需要，列车车底有两种档次：一种为全列空调列车，全体旅客在列车上就餐，即全列包餐；另一种是使用在局管内运行的客车（绿皮车），通常是不包餐的，旅客自主选择是否在餐车就餐。绿皮车运用等级相对较低，而且服务设备功能不够完善，运行过程中常会出现茶炉未清洗、车窗关闭不严、冰箱制冷不良等功能性服务设施问题，直接影响了客运服务质量

列车车次有字母开头的，请给讲讲都代表什么意思呢

Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里. T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车. K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级*中心或重要的县级*中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车. N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局. 四位数的车也有车次区分 1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车. 2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车. 3开头的四位数车次列车到目前为止还没有. 4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局. 6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车. L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的,所以又称之为不上表列车. A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的. 车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的

火车开头字母的分类

全路列车车次20090401一、旅客列车 1．高速动车组旅客列车 G1－G9998 “G”读“高” 其中：跨局 G1－G5998 管内 G6001－G9998 2．城际动车组旅客列车 C1－C9998 “C”读“城” 其中：跨局 C1－C1998 管内 C2001－C9998 3．动车组旅客列车 D1－D9998 “D”读“动” 其中：跨局 D1－D3998 管内 D4001－D9998 4．直达特快旅客列车 Z1－Z9998 “Z”读“直” 5．特快旅客列车 T1－T9998 “T”读“特” 其中：跨局 T1－T4998 管内 T5001－T9998 各局车次按下述范围划分： 哈T5001-T5300，沈T5301-T5600，京T5601-T6000，太T6001-T6300，呼T6301-T6400， 郑T6401-T6700，武T6701-T7000，西T7001-T7300，济T7301-T7600，上T7601-T8000， 南T8001-T8300，广T8301-T8700，宁T8701-T8800，成T8801-T9000，昆T9001-T9200， 兰T9201-T9400，乌T9401-T9600，青T9601-T9800； 6．快速旅客列车 K1－K9998 “K”读“快” 其中：跨局 K1－K6998 管内 K7001－K9998 各局车次按下述范围划分： 哈K7001-K7300，沈K7301-K7600，京K7701-K7800，太K7801-K7900，呼K7901-K7950， 郑K7951-K8050，武K8051-K8150，西K8151-K8250，济K8251-K8350，上K8351-K8700， 南K8701-K9000，广K9001-K9300，宁K9301-K9350，成K9351-K9600，昆K9601-K9660， 兰K9661-K9740，乌K9741-K9800，青K9801-K9850； 7．普通旅客列车 1001－7598 ⑴ 普通旅客快车 1001－5998 其中：跨三局及其以上 1001－1998 跨两局 2001－3998 管内 4001－5998 各局车次按下述范围划分： 哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700， 郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200， 南5201-5300，广5301-5500，宁5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700， 兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998； ⑵ 普通旅客慢车 6001－7598 其中：跨局 6001－6198 管内 6201－7598 各局车次按下述范围划分： 哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900， 郑6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，济7051-7100，上7101-7200， 南7201-7250，广7251-7300，宁7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500， 兰7501-7550，乌7551-7580，青7581-7598； 8．通勤列车 7601－8998 各局车次按下述范围划分： 哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250， 郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550， 南8551-8598，广8601-8698，宁8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898， 兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998； 9．临时旅客列车 L1－L9998 “L”读“临” 其中：跨局 L1－L6998 管内 L7001－L9998 各局车次按下述范围划分： 哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950， 郑L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，济L8251-L8350，上L8351-L8700， 南L8701-L9000，广L9001-L9300，宁L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660， 兰L9661-L9740，乌L9741-L9800，青L9801-L9850； 10．旅游列车 Y1－Y998 “Y”读“游” 其中：跨局 Y1－Y498 管内 Y501－Y998 各局车次按下述范围划分： 哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640， 郑Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730, 济Y731-Y760，上Y761-Y800， 南Y801-Y830，广Y831-Y870，宁Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920， 兰Y921-Y940，乌Y941-Y960，青Y961-Y980； 11．动车组检测车 DJ5501－DJ5598 “DJ”读“动检” 12．回送出入厂客车底列车 001－00298 13．回送图定客车底 在车次前冠以“0” 14．因故折返旅客列车 原车次前冠以“F” 读“返”二、行包专列 1．行邮特快专列 X1－X198 “X”读“行” 2．行包快运专列 X201－X998 三、货物列车 1．直达货物列车 80001－87998 10001－19998 其中： 货运五定班列 80001－81748 快运货物列车 81751－81998 煤炭直达列车 82001－84998 石油直达列车 85001－85998 始发直达列车 86001－86998 空车直达列车 87001－87998 技术直达列车 10001－19998 2．直通货物列车 20001－29998 3．区段货物列车 30001－39998 4．摘挂列车 40001－44998 5．小运转列车 45001－49998 6．超限货物列车 70001－70998 7．万吨货物列车 71001－72998 8．冷藏列车 73001－74998 9．军用列车 90001－91998 10．自备车列车 60001－69998 11．抢险救灾列车 95001－97998 四、单机和路用列车 1．单机 50001－52998 其中：客车单机 50001－50998 货车单机 51001－51998 小运转单机 52001－52998 2．补机 53001－54998 3．试运转列车 55001－55998 4．轻油动车、轨道车 56001－56998 5．路用列车 57001－57998 6．救援列车 58101－58998 注：为确保旅客列车车次全路唯一性，各局管内特快、快速列车车次不足时，需向铁道部申请车次，不得自行确定车次。

沈阳到北戴河火车站时刻表

• 沈阳到北戴河火车站列车时刻表如图所示

• 太多车次了，最末一班17:00 沈阳北开出到 北戴河。

• 手机安装12306APP，你自己查。

• 沈阳 北戴河

  前一天

  09-02 周三

  后一天

  00:48

  沈阳北

  5时25分

  K340

  06:13

  北戴河

  ¥62.5起

  抢票成功率66% 可候补

  硬座99张 硬卧(候补) 软卧8张

  02:55

  沈阳北

  4时59分

  T298

  07:54

  北戴河

  ¥62.5起

  硬座99张 硬卧99张 软卧7张

  03:58

  沈阳北

  5时30分

  K296

  09:28

  北戴河

  ¥62.5起

  硬座99张 硬卧99张 软卧12张

  07:20

  沈阳北

  2时59分

  G2652

  10:19

  北戴河

  ¥130起

  二等座99张 一等座10张 商务座3张

  07:45

  沈阳

  3时3分

  D4

  10:48

  北戴河

  ¥124.5起

  二等座99张 一等座99张

  08:10

  沈阳

  2时59分

  D50

  11:09

  北戴河

  ¥150.5起

  二等座99张 一等座10张

  08:15

  沈阳

  3时13分

  G1226

  11:28

  北戴河

  ¥190起

  二等座99张 一等座9张 商务座2张

  08:52

  沈阳

  2时50分

  D10

  11:42

  北戴河

  ¥124.5起

  二等座99张 一等座99张

  09:37

  沈阳北

  3时4分

  G372

  12:41

  北戴河

  ¥130起

  二等座99张 一等座99张 特等座2张

  09:49

  沈阳北

  2时57分

  D28

  12:46

  北戴河

  ¥124.

  前一天09-02 周三后一天00:48沈阳北5时25分K34006:13北戴河¥62.5起 抢票成功率66% 可候补硬座99张 硬卧(候补) 软卧8张02:55沈阳北4时59分T29807:54北戴河¥62.5起 硬座99张 硬卧99张 软卧7张03:58沈阳北5时30分K29609:28北戴河¥62.5起 硬座99张 硬卧99张 软卧12张07:20沈阳北2时59分G265210:19北戴河¥130起 二等座99张 一等座10张 商务座3张07:45沈阳3时3分D410:48北戴河¥124.5起 二等座99张 一等座99张08:10沈阳2时59分D5011:09北戴河¥150.5起 二等座99张 一等座10张08:15沈阳3时13分G122611:28北戴河¥190起 二等座99张 一等座9张 商务座2张08:52沈阳2时50分D1011:42北戴河¥124.5起 二等座99张 一等座99张09:37沈阳北3时4分G37212:41北戴河¥130起 二等座99张 一等座99张 特等座2张09:49沈阳北2时57分D2812:46北戴河¥124.