小鹏g3i电动汽车价格及图片（2021上海车展实拍：小鹏G3i 将推磷酸铁锂电池版/续航460公里）

本文目录

• 2021上海车展实拍：小鹏G3i 将推磷酸铁锂电池版/续航460公里
• 小鹏和合创的电车谁更好G3对比Z03，该买谁
• 小鹏G3i表现如何为什么说智能座舱才是核心
• 小鹏汽车g3i价格
• 屏幕很大，价格不贵，小鹏G3i在纯电SUV领域有竞争力

2021上海车展实拍：小鹏G3i 将推磷酸铁锂电池版/续航460公里

易车原创 小鹏G3首次亮相是在2018年的消费电子展（CES）上，它是小鹏汽车推出的首款量产车型，帮助小鹏汽车在新能车型市场站稳了脚跟，进而有机会在去年推出更具竞争力的中级轿车——小鹏P7。尽管小鹏G3已经上市2年多的时间，不过时至今日，它在与威马EX5等车型的竞争中，依然不落下风。今年的第二季度，G3的磷酸铁锂版有可能实现交付，车辆的续航水平或调整为460km，价格上也会更有优势。

小鹏G3采用线上定制+线下销售的模式，消费者可以在线上进行选装，并在指定店内提车。目前共提供了两种续航多款车型可选，补贴后的售价区间为14.68-19.98万元。

G3的造型轮廓简洁，通过有力的线条刻画除了强烈的运动感，这份动感是当下年轻消费者所喜爱的，此外，车辆的每种配色，以及配色的数值都是经过设计团队精心研究才决定。

电动汽车无进气格栅的设计已经被很多厂商采用，但与其他厂商相比，由于小鹏G3采用了类似跑车的车头设计，更显扁平，同时车辆并没有配备进气格栅，新能源车型特征更加明显。

全景式前风挡被小鹏G3发扬光大，无可否认，这样的设计既新颖又有很强的实用性。首先，这样的设计能让前方视野变的更加开阔，其次很大程度减轻了前排乘客的压抑感，会让人有种驾驶敞篷车的错觉。

顶配车型的的360°全景摄像头是个非常新颖且大胆的设定，尽管我个人认为其使用频率不会太高，但只有这份创新才配得上互联网汽车的定位。

小鹏G3定位紧凑级纯电SUV，车身尺寸长宽高分别4450mm/1820mm/1600mm(1610mm)，轴距为2625mm。

贯穿式尾灯将车尾的视觉效果变得更扁平化，G3采用这样的设计后不仅更能凸显运动感，而且与车头的扁平化造型呼应的更好。前后灯组均采用了LED光源，内部经过熏黑处理，点亮后辨识度很高，车尾底部还采用了黑色运动下护板，视觉上很显精致运动

内饰方面，新车提供双色内饰等可以选择，整体造型简洁，车辆配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触控中控屏，支持在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制等。此外，新车还搭载了智能交互系统、智能语音助手小P、远程启动等功能。

相比于旧款车型，新款的小鹏G3在中控系统方面有所升级，不仅配备了处理速度更快的处理器，而且对软件的运行速度也进行了优化。

车辆的智能人机交互系统集成了多项实用功能，通过15.6英寸高清触摸屏，用户可享受智能车机、手机用车、网联用车服务和智能出行服务，还能实现智能手机远程控制、智能语音交互、智能语音导航、360°车顶相机带远程启动、智能充电管理带远程操控等便捷功能。

车辆搭载的AI助手“小P”是小鹏G3的另一大智能亮点：用“你好，小P”唤醒系统后，它可以接收、识别、处理和执行用户在行车过程中的自然语音指令，并输出对应的反馈结果，而且人性化程度很高。

G3的前排座椅采用了一体式设计，视觉效果非常动感，功能方面包括了电动调节、记忆、靠背调节以及加热和通风等功能，前后排均配备了中央扶手，空间可观，实用性上佳。

后排座椅同样采用了一体式设计，稍显遗憾的中间位置缺少头枕，对于中间的乘客似乎不太友好。

2625mm的轴距表现，在同级中并不突出，不过较好的空间利用率还是赋予了G3不错的乘坐空间，足以满足日常家庭的出行需要。

G3的行李厢容积380L，可扩展至760L，满足日常出行绰绰有余，由于未配备备胎，其行李厢盖板下还隐藏了一个容积可观的储物空间。

动力部分，G3的全系车型均采用前置单电机，最大功率145kW、最大扭矩300Nm，百公里加速时间8.6秒。小鹏G3的460i和520i车型，分别搭载57.5kWh和66.5kWh的电池组，能够提供NEDC工况下460km和520km的续航里程。

车辆还搭载了先进的自动辅助驾驶和全场景自动泊车系统，将自由泊车、自适应巡航、自动跟随、自动变道等功能高度匹配国内用车场景，减少城市行车与泊车过程中的安全隐患与驾驶疲劳。

G3作为小鹏汽车推出的首款量产车型，在上市之后的这段时间中，经历了一次中期改款和多次OTA升级，使得它无论是在外观、内饰设计，还是软件功能层面，都保持着同级中比较强的竞争力。与其同时，小鹏汽车也在不断完善着自己的生态体系，提升旗下车型的综合竞争力。现在小鹏汽车非营运车辆的首任车主，可享在全国100个城市的670个充电站，每辆车每年3000度电的终身免费充电服务，而且这项服务所覆盖的充电站还在持续增加中。

小鹏和合创的电车谁更好G3对比Z03，该买谁

如今，许多选择紧凑型SUV的家庭用户往往会考虑纯电动车型，这些车型不受车牌限制的影响，因此维护汽车非常容易，而且买车时无需缴纳购置税。如果我们计划购买预算约为15万元的纯电动SUV，那么小鹏G3和禾创Z03值得考虑。那么，如果我们在这两款车中进行选择，哪一款值得购买？

外观对比

前脸设计方面，小鹏G3采用分体式大灯组设计，前包围式格栅采用矩阵式设计，熏黑造型极具运动感。

车侧采用了潮流的隐藏式门把手设计，充电口位于翼子板上。车窗的顶部和底部都用镀铬装饰。花瓣形状的轮毂非常引人注目。

尾部造型方面，配备了宽大的贯穿式尾灯设计，后保险杠设计非常简洁。

纵观合创Z03，前脸采用了与前大灯总成相连的贯穿式灯带，整体感很强。封闭式格栅采用点阵式设计，视觉感十足，两端采用L形镀铬装饰板。

在车侧，车窗外侧和侧裙采用熏黑装饰，增强了运动感。充油口也位于挡泥板上。

尾部造型方面，它还配备了贯穿式尾灯设计，带有非常时尚的纤纤扰流板和简单的后保险杠设计。

在外观设计方面，两款车都显得时尚动感，很容易受到年轻家庭的青睐。

内部比较

在内饰设计方面，合创Z03内部采用了大量的软质材料包裹，并在中控、侧门等部位进行了应用，以增强质感。三辐式方向盘的前端是10.25英寸的浮动式仪表板，中控台配备了14.6英寸的浮动中控台屏幕。

小鹏G3的内部设计非常简洁，并且还覆盖了大量的软质材料，确保了舒适的触感和质感。它还增加了顶部的精细缝合。三辐式方向盘的前端是嵌入式12.3英寸仪表板，中控台配有15.6英寸的垂直中控台屏幕。

在内饰设计方面，小鹏G3的科技感和质感更强。

空间比较

在车身尺寸方面，合创Z03的长、宽、高分别为4602/1900/1600mm，轴距为2750mm。

小鹏G3的长宽高分别为4495/1820/1610毫米，轴距为2625毫米。

可以看出，合创Z03的长、宽、轴距都有明显的优势。

性能比较

动力方面，小鹏G3搭载前置单电机驱动，最大功率145千瓦，最大扭矩300牛米，NEDC纯电续航里程460公里和520公里。

合创Z03配备前单电机驱动，最大功率为135千瓦和160千瓦，最大扭矩为225牛米。CLTC纯电动续航里程分别为430公里、510公里和620公里。

由此可见，合创Z03不仅动力快，而且续航里程更长，选择性更强。

总体审查

由此可见，合创Z03虽然口碑不如小鹏G3，但在车身数据、动力、续航里程方面都有优势。因此，如果你想买一辆性价比高的SUV，合创Z03是一个不错的选择。

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小鹏G3i表现如何为什么说智能座舱才是核心

小鹏汽车（目前只有G3正在销售）9月销量数据逐渐大幅增长，依据中国汽车技术研究所最新报告表明：小鹏汽车9月份交货量为1,487辆，同比猛增544%；1-9月总计销售量做到12,829辆，在造车新势力中技术领先蔚来和威马。说起小鹏G3的竞争优势怎么，实际上销售市场销售量便是一面比较好的浴室镜子。2020款小鹏汽车G3首先在续航力就作出了更改。

各自发布400规范续航力和520长续航2个版本号，里程数分别是401千米和520公里。特别是520长续航版选用赣锋锂业高能量密度三元锂电池，电池电量做到66.5kwh，比能量180wh/kg。在目前的国内紧凑级纯电SUV之中，小鹏G3所拥有的续航能力达到一个最高水准。小鹏G3主推高新科技，在配置上一点都不抠门，反过来在智能控制系统层面展现出了巨大的优点。

非常值得所提到的便是小鹏G3的智能进化、无人驾驶和智能交互。小鹏汽车可进行OTA更新，你还没能想到的OTA更新早已默默地帮你做到了。不需要去体验店，随时就可以开始，换句话说小鹏汽车的技能包会越来越多，未来有无限潜能。小鹏g3应当在其中加快感最强，实际上也很正常，假如你掌握电动车就会知道这也是电动车的优势。

假如你以前开了电动车，例如特斯拉model3或是model s，那样g3加快归属于在其中较慢的，对比威马ex5得话，二者应该差不多快。有关驱动力最直接的评价指标体系便是0-100kmh加速时长，g3是8.6s，可以说比很多家庭用汽油车都快，彻底能够满足日常驾驶的要求。

小鹏汽车g3i价格

造车新势力的进入，确实对传统车企有一定的冲击。不过个别车型确实值得考虑，比如蔚来ES8，李ONE，特斯拉Model Y等。，都是优秀的选手。当然，它们的价格也不便宜，这对于大多数家庭来说是相当有压力的。相比之下，前段时间刚上市的小鹏G3i就便宜很多。

小鹏G3i是7月初上市的一款新车。推出了四款配置，售价14.98-18.58万元。相比老款，价格有所下降，也换了新的外观，尺寸也加长了。从好的方面来看，这辆新车价值更高一点。不过话说回来，你真的能买到新车小鹏G3i吗？先看看新车各方面的表现，再下结论也不迟。

如前所述，小鹏G3i改变了全新的设计语言，整体造型向家族靠拢。得益于X机器人脸的风格，小鹏G3i更像是小鹏P7的加强版，三段式环灯组也成为前脸的标志性设计。此外，小鹏G3i的大灯还配备了智能照明功能，解锁和充电时会显示不同的照明效果，而根据官方的说法，未来还会增加定制照明功能。

小鹏G3i的侧面造型与老款没有太大区别，但隐藏式门把手提升了整车的科技感和未来感。双腰线和旋风轮毂的设计增添了不少运动气息，浮顶进一步提升了视觉效果和时尚感。车轮方面，小鹏G3i标配了一套规格为215 /55 R17的Cooper Evolution系列轮胎。还可以多花3000元选择一套规格为215/50 R18的米其林Primacy 3ST轮胎。

贯穿式设计的尾灯样式依然是尾部的亮点设计，内部灯组的样式也比较独特，无论点亮与否都很精致。同时，车尾的贯穿式装饰条和线条也丰富了尾部的层次感。就设计而言，虽然小鹏G3i看起来更具未来感，但我不认为老款车型更具动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4495/1820/1610mm，轴距为2625mm。与老款相比，车长增加了45毫米。

与外观一样，小鹏G3i的内饰也非常智能和科技，这得益于12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的垂直中控屏幕，占据了车内的大部分区域，非常抢眼。此外，贯穿空可调出风口在视觉效果上也进一步拉大了前排的视觉宽度，给人以空之间更宽广的体验。

方向盘的样式还是三辐设计，还不错，而且打孔真皮材质的手感很细腻，触感很好，身材适中的女性也能驾驭；“怀当”的换挡机构对于第一次使用的司机来说可能不习惯，但是熟悉之后你会发现“怀当”操作起来更快更方便。

座椅方面，因为价格降了不少，连顶配车型都没有真皮座椅了，不过好在填充物软硬适中，舒适有支撑，坐起来的感觉也没太大变化。但主驾驶座通风、后座加热等功能的缺失，导致整体舒适度较老款有所下降。

在空方面，以一个身高180cm的同事为例。坐进车内后发现，新车虽然长度增加了45mm，但实际空空间基本不变，头部空间空空间依然很充裕，后排腿部空间空空间依然局促，相比同级别车型还是蛮大的。

后备箱方面，小鹏G3i的部分内饰空被轮拱占据，但整体规整性较好，常规的380L容积足够家用。如果您需要装载更多物品，您可以将后排座椅放倒，或者打开盖子，利用下方的额外储物空间。

动力方面，小鹏G3i采用最大功率145kW的永磁/同步电机驱动整车。这台电机最大扭矩为300n·m，配合灵敏的开关，起步轻快，最高时速可达170 km/h，底盘部分，小鹏G3i前部采用主流的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。调节明显偏于舒适，细微的凹凸过滤的很彻底。即使撞上减速带或者大坑，也不会有明显的冲击感传递到车上。

电池方面，小鹏G3i提供两种四种容量的电池。入门级型号460G采用磷酸铁锂电池，容量55kWh，标称续航460km。下一个最低的型号460N使用容量为57kWh的三元锂电池，标称续航时间为460km，而520系列型号使用容量为66kWh的三元锂电池，标称续航时间为520km。充电方面，小鹏G3i还支持DC快充和交流慢充。虽然续航时间不同，但快充时间都是0.58h·h。

总的来说，从上面提到的几个方面来看，小鹏G3i有利有弊。好处是价格更便宜，造型更智能更科学。缺点是配置“切割”，后排空空间有待提升。所以在我看来，如果你想换一辆纯电动SUV而没有鉴定的想法，那么我还是建议你再去看看燃油车。

百万购车补贴

屏幕很大，价格不贵，小鹏G3i在纯电SUV领域有竞争力

对于一款小车而言，每一项配置都表明了价格，有些车企这方面做得好，生产的车型比较多，配置分布比较均匀，消费者可以把钱花费在刀刃上，无须花钱买一些用不到的功能，或者是一些体验不够好的功能。比如自动启停，很多人车上有这个功能，花费大几千买的，平时却不怎么使用，完全是浪费钱。

所以，新车想要提升销量，把车辆细分化也不失为一条新的出路。今天要说的就是一款新增车型，它就是小鹏G3i 460G+。新车上市，算是弥补了小鹏G3i车型数量上的不足，给了消费者更多的选择。外观设计上和其他车型一样，变化的是内部的配置，一起来看下。

外观方面，小车设计上和普通车型一样，走的是时尚和运动风格，比较耐看。前脸取消了格栅，但保留了贯穿式大嘴，引擎盖末端有贯穿式的灯带，车标则位于引擎盖上方。分体式大灯位于大嘴上方，分布在两侧，中间留白稍多一些。

侧面来看，小车造型给人一种干净利落的感觉。门把手做了隐藏，腰线位于门把手上方，采用了上扬的趋势，新车的轮毂也采用封闭式设计，降低了风阻，提升了性能。车顶是悬浮式设计，撞色的样式比较耐看，让新车看起来显得年轻很多。尾部有着贯穿式的尾灯，车标位于中间，观感还不错，下方依旧是大面积留白，线条充当了修饰作用，底部加入了黑色包围，让新车显得厚重很多。

内饰部分，新能源车内饰主打科技感，这款车也不例外。配色方面稍显单调，风格上偏向于家用。T字中控环抱式设计，功能区域位于驾驶员附近。方向盘为三辐式造型，上面的功能同样方便操作。液晶仪表盘和超大的中控屏也没有缺少，屏幕采用纵向布局，给人感觉很大，其实是和空调显示连接在了一起，观感上更大气了。空调出风口为贯穿式设计，中控的观感还算不错，几乎没有塑料感。

动力方面，新车为单电机设计，功率197ps，扭矩300N·m，性能表现上还可以，日常跑高速提速也快，不耽搁超车。新车续航为460公里，在当前市场上成绩不算优秀，但足够家用。

总的来说，新车车型无非是给了消费者更多选择，设计上和在售车型一样，内部的配置稍有变动，性能的表现没有变化，整体还算优秀。体验上要比入门车型更好一些，但价格也更高一些，喜欢的可以关注下。

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