宝马760新车价格图片（2023成都车展有哪些值得一看的车型）

本文目录

• 2023成都车展有哪些值得一看的车型
• BMW电动，成都车展上合资车企的扛鼎者!
• 电动阵容无“盲点”，宝马再带来5款新能源产品
• BMW上市5款新能源产品，集团稳步推进电动化战略
• 成都车展，全面提升数字化体验，宝马多款新车型上市销售
• 宝马7系顶配760怎么样，价格如何
• 宝马iX1/i7 M70L等，宝马向电动化发起最新攻势
• 成都车展宝马新能源5车齐发，就等着买iX1了
• 电动化迈入新阶段 宝马成都车展5款新能源车上市

2023成都车展有哪些值得一看的车型

第二十六届成都国际车展于8月25日在中国西部国际博览城正式拉开大幕，这也是继2023上海车展之后，今年第二个A级车展。为期10天的成都国际车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题，共有129个汽车品牌在11个馆内盛装展示，全球首发及展示的车型将近1600辆，相比去年规模不减，展示面积超过20万平方米。

本届车展上，国内销量遥遥领先的比亚迪无疑是最大看点。比亚迪宋L量产版首发亮相，新车定位跨界SUV，基于e平台3.0打造，将搭载云辇车身稳定控制系统。中型轿车海豹DM-i开启预售，6款配置的预售价格区间为17.68-24.68万元，提供121公里和200公里（NEDC工况）两种纯电续航里程可选。新款唐家族也开启预售，外观新增冰川蓝与银釉白的配色，并新增了一款战神版车型，7款车型的预售价格区间为25-31万元。

不久前发布的方程豹品牌第一次参加成都车展，首款车型——豹 5迎来线下首秀，盲订价格为30-40万元。动力系统是这车的最大看点，所搭载的DMO超级混动越野平台由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成，最大功率可达500kW，零百加速时间在4秒级，综合续航里程达到1200公里，成绩相当惊艳。

猛士917正式上市，推出普通版、创始版两个版本，分别提供增程和电动版可选，售价区间63.77-73.90万元。新车具备L3智能驾驶辅助系统，支持高速、高架自动驾驶领航、城区自动驾驶领航等，还将搭载无人机伴飞、反向充电、代客泊车、蟹行模式等。

动力部分，纯电版采用前后四电机驱动，可以实现1000匹马力的动力输出，零百加速只需要4.2秒，CLTC工况下的续航里程505公里；增程版采用1.5T发动机配备三台电机，纯电续航里程200公里。

哈弗品牌旗下全新SUV——哈弗猛龙开启预售，预售价格区间16-19万元。新车是继哈弗枭龙之后，“龙”系列的第二款产品，将在9月中旬正式上市。这车将搭载1.5T发动机与电动机组成的混动系统并配有后桥差速锁，预计会有不错的越野性能。

坦克品牌越野新能源再启新程，首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台。在本届车展上，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——坦克400 Hi4-T正式预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。新车搭载全地形控制系统，拥有12种驾驶模式，还有坦克掉头、蠕行模式等脱困利器。

魏牌MPV品类开山之作、全球首个新能源高端MPV专属平台的第一款车型——魏牌高山DHT-PHEV正式启动预订，即日起到上市前24小时预订的用户均可享受包括“1000元订金享1万元礼遇”的四重预订权益。新车搭载双悬浮式零重力按摩座椅，二、三排共轨，可灵活变化的空间格局。拥有DHT+P4插混结构，智能四驱、全铝悬架、one-box线控制动系统，纯电续航最高150公里，百公里综合油耗1.8L。

宝马在本届成都车展上同步上市了iX1、i7 M70L、M760Le、XM Label Red限量版以及XM 50e在内的5款新能源车。其中，iX1推出两款配置，售价分别为29.99万元和33.99万元。新车同时提供M运动套装，这也是M运动套装首次应用在宝马紧凑型豪华纯电SUV车型上。动力采用前后双电机，可提供410-435公里左右的续航里程。

基于i7升级而来的i7 M70L，售价189.9万元。是继BMW iX M60和BMW i4 M50之后，宝马集团第三款纯电动性能车型；全新BMW M760Le是宝马首次在7系上推出的插电式混合动力M车型，拥有82公里的纯电续航里程（WLTC），售价181.9万元；XM 50e的售价为146.8万元，是XM系列的入门车型；XM Label Red限量版则是XM系列中的顶级产品，高达285万元的售价是目前能够买到的宝马旗下最贵的车型。

梅赛德斯-奔驰携覆盖燃油、纯电及插混动力的27款星徽座驾齐聚“蓉城”。本次车展上，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+正式上市，售价199.98万元。标志性的长轴距、短前悬、乘客舱后移搭配极具冲击力的车尾，无不彰显着SL家族的纯正血统，经典的软顶敞篷可在15秒内一键开合。

新一代奔驰GLB SUV也在本届车展上迎来焕新，共推出5款车型，有5座和7座两种选择，售价区间31.19-36.79万元。外观、内饰相比老款都有变化，动力除了1.3T之外，还增加了2.0T+8速湿式双离合变速箱的版本，但这套动力总成的售价已经来到了30万以上。GLE家族再添主力——新一代梅赛德斯-奔驰GLE轿跑SUV也迎来上市，4款车型的价格区间为84.38-94.78万元。

车展现场，梅赛德斯-奔驰已在中国启动了充电功率高达480kW的首批超级充电站建设。其中，全球首家梅赛德斯-奔驰超级充电站将在今年10月落户成都并投入使用，其余站点也会在年内陆续登陆包括北京、深圳等核心新能源汽车市场，并同时向其它品牌车辆开放。

2024款路虎卫士正式上市，共推出6款车型，官方指导价68.8-102.8万元。新款取消玉龙白、大屿山古铜色车漆，90 S版、HSE版提供全新COUNTY外观套件，并提供3种车漆与车顶撞色组合以及两种20寸轮毂可选。新增的2024款110 XS版在外观细节方面进行了调整，轮眉和车身下部覆盖件采用车身同色设计，其它部分延续了路虎卫士的经典设计。动力继续搭载2.0T、3.0T+48V轻混、5.0T发动机，全系匹配8AT变速箱。

吉利银河第二款车型——银河L6推出了4款车型，预售价格区间12.8-15.8万元。它基于e-CMA智能电混架构打造，定位紧凑级轿车，搭载新一代雷神电混8848、神盾电池安全系统、银河N OS智能车载系统等。CLTC工况下的纯电续航里程分别为60公里和125公里，并全系标配快充和对外放电功能。

理想汽车公布了纯电MPV——MEGA的最新进展。新车将在今年12月份发布，明年1月份展车进店、2月份交付，预计售价50万元以上。在电能战略下，理想还发布了800V超充纯电解决方案，结合基于第三代功率半导体的高压电驱系统、具备5C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和5C超充网络，可实现“充电9分30秒，续航400公里”的充电体验，将充电效率从“2G带入到5G时代”。

智能化方面，通勤NOA内测版本将在9月份开启，首批10座城市，12月份覆盖100座城市。OTA方面，4.6系统版本也会在9月份正式推送，新增“语音视觉融合搜索”、“手机任务大师”、“方言自由说”等功能。另外，BEV大模型也即将完成对高速和城市的打通。

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BMW电动，成都车展上合资车企的扛鼎者!

市场内卷下的价格战依然如火如荼，电动化路上中国品牌的持续高歌猛进，合资车企在新车型、新技术发布上的偃旗息鼓……

8月25日，2023成都车展开幕，新能源汽车依然是主角，而合资车企和中国品牌在电动化之路上的分化也愈发剧烈，当大众、丰田、本田等集体哑火之时，宝马等BBA高端合资品牌成为了车展上合资阵营电动化之路上最后的扛鼎者。

今年的成都车展，宝马带来了以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源品产品，甚至可以说，在电动产品阵容上宝马几无“盲点”，这一切，正如宝马的宣传语所说，BMW电动，总有一款适合你。

宝马的电动化阵容

“没有什么新车，不参加了。”成都车展前夕，多位合资车企的相关负责人说。

不仅仅是这几家车企，整体而言，今年的成都车展，大众、丰田、本田、通用等合资品牌几乎没有什么新车型、新技术发布活动，现代汽车则以“探馆”的形式对媒体发出了邀约，“没有新车或探馆的回答”或许是合资车企对现实的一种妥协。

当然，不是所有的合资车企都把无奈贯穿在当前中国市场汽车电动化发展的始末，比如，这一次车展上的宝马和奔驰等，他们都以最强的阵容现场亮相，尤其是宝马，它带来的5款新能源产品印证着它在电动化之路上坚定不疑的信念。

宝马集团在电动化方向上持续稳定输出，2023年的成都车展，以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市。

创新纯电动BMW iX1，它率先开辟了紧凑型豪华SAV细分市场的先河，它也是BMW X家族最年轻的开拓者，新车官方指导价299,900元起。

在更年轻的同时，BMW电动产品也在变得更强大，而作为“电动时代旗舰”的顶级车型创新纯电动BMW i7 M70L就是最好的代表作。

BMW i7 M70L汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌之精髓，实现了电动出行与M驾趣的完美融合，重新定义了宝马大型豪华性能轿车的标准。

官方资料，i7 M70L是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车：其综合最大输出功率达485千瓦，峰值扭矩高达1,100牛·米，零至百公里加速时间仅为3.7秒；尽管动力如此强悍，i7 M70L却拥有相当优异的能耗表现，其百公里能耗最低可达19.2千瓦·时，使车辆在CLTC标准下可实现最高可达610公里的纯电续航里程。

此外，全新BMW M760Le开售，为大型豪华车和性能车用户增添新选择；配备强大M混合动力驱动系统的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e的上市，则为更多消费者提供了更好的奢华座驾选择。

另外，宝马这些上市的新车还有一个共同特点，就是都提供了升级的数字化体验。宝马追求“以人为本，感受至上”的数字化理念——重体验不重堆料、要效率不要浪费。

对于今年的成都车展，正如一位正在采访的媒体老师所说，中国的新能源汽车市场是一张大餐桌，有本事、有技术的车企才能吃得上肉。

BMW的中国超充时代

“电动化之路上，谁来拯救合资车企呢？”成都车展上，一位坚信中国车市应该合资、自主两条腿走路的媒体人谢老师发出了疑问。

数据显示，在刚刚过去的7月，中国品牌的零售销量额冲高至53.2%，同比增加5.8个百分点，这是历史上自主在零售市场第二高的份额，仅次于去年11月的53.4%。

成都车展上，可以看到中国品牌在各类细分市场的新能源车型频频推出，能与中国车企对抗的大众、本田、丰田、日产等在新能源的道路上几乎没有什么动作，而现代、雪佛兰等部分合资品牌已经选择了躺平。

谁能扛起合资车企的电动化发展道路上的大旗？答案可能是宝马等高端汽车品牌。

车展上，宝马的发布会现场依然人山人海，现场，宝马除了发布五款新车外，消费者期待更多的BMW i5也被披露即将在年内发布，届时，宝马集团今年将在中国市场呈现11款纯电产品，这几乎覆盖了所有细分市场。

持续壮大的新能源阵列不仅让BMW电动驾趣和豪华体验触达更广泛人群，同时突显了宝马电动技术在高性能细分市场的巨大潜力和想象力。

除了布局新能源汽车外，同时为了有效提升客户体验，宝马一直在扩大自己的充电网络。

截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。

车展上，宝马正式发布BMW超级充电站计划，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。

据介绍，BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放。此外，BMW超级充电站将接入“宝马数字生态”，BMW车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。

宝马在电动领域深耕了超过50年，宝马集团认为电动化是高效动力的一种重要形式，也是汽车行业实现可持续发展的一个重要方向。

不久前，宝马集团刚刚宣布将于2026年起在沈阳投产新世代车型，与之配套的BMW第六代动力电池项目也在沈阳全面动工，未来，宝马电动化之路还将继续在中国这片热土上延伸。以“新世代”为基础，宝马集团预计到2030年之前会向全球客户交付超过一千万辆纯电动车。而且未来十年内，MINI和劳斯莱斯也都将成为电动品牌。

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电动阵容无“盲点”，宝马再带来5款新能源产品

第二十六届成都国际车展于8月25日-9月3日在中国西部国际博览城隆重举办！“智享蓉城，驭见未来”，为期10天的成都国际车展汇聚全球129个汽车品牌将在11个馆内盛装出席，参展车辆近1600辆！江湖君在成都车展现场为您带来第一手新车资讯！

宝马的电动化转型进程以及在新能源市场的销量表现向来稳定。几乎每一次大型国际车展期间都有宝马的新产品亮相。在本次成都车展期间，宝马更是一口气带来了5款重磅新品！

BMW i7 M70L——电动旗舰

指导价：189.9万元

宝马的电动产品变得更加强大，BMW i7 M70L作为宝马“电动时代旗舰”的顶级车型，汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌之精髓，实现了电动出行与M驾趣的完美融合。

在外观方面BMW i7 M70L基本沿用全新7系设计语言，并加入了更多M专属元素，例如经典的尖耳后视镜、前格栅以及前翼子板的M标识，M车型的身份得到充分展现，运动风格拉满。

更重要的是，i7 M70L还提供丰富的定制化双色车漆选择，这也是作为旗舰车型的特殊待遇。

动力方面，宝马i7 M70L是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，其第五代BMW eDrive电驱系统在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485kW，峰值扭矩高达1100Nm，0-100km/h加速时间仅为3.7s，CLTC续航里程超过600公里。

BMW M760Le——首款插电混动M

指导价：181.9万元

宝马M760Le是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力M车型。配备了18.7kWh电池组，CLTC纯电续航里程82km。

尽管这次的760没有了V12引擎，但电机与3.0T直列六缸涡轮增压发动机的组合，仍可输出最大功率420kW，系统峰值扭矩800Nm，零百加速仅需4.3s。

与BMW i7 M70L相同的是，BMW M760Le也搭载了著名的魔毯智能空气悬挂系统，该系统可根据不同路况主动调整悬挂软硬，配合整体主动转向系统主动舒适防倾功能带来极佳的驾控体验。

XM Label Red限量版——史上动力最强M

指导价：146.8万~280万元

号称史上动力最强的M车型，全球限量500台的XM Label Red限量版在成都车展亮相，引起了极高的关注度。

XM Label Red限量版基于XM普通版车型升级打造而来，相普通版车型贵了55万元。售价高达280万元的XM Label Red限量版是目前宝马旗下售价最贵的车型。

XM Label Red限量版以红黑色调为主，并同时提供50种漆面颜色可选，车尾没有宝马蓝天白云徽标而是以XM表明身份。独特的纵置双边四出多边形排气，显示了其无可匹敌的强大性能。

动力方面，XM Label Red限量版搭载4.4T V8双涡轮增压发动机和电机组成的插电混动系统，具有550千瓦的输出功率，峰值扭矩达1,000牛米，零到百公里加速仅需3.8秒。

BMW iX1——开拓年轻市场

指导价：29.99万~33.99万元

作为开拓年轻市场的主力，颇具畅销潜力的BMW iX1终于在成都车展与我们见面，全新的外观造型、更加新潮的内饰设计、宽敞的乘坐空间都为畅销打好了基础，29.99万~33.99万元的指导价区间也没有超出预期。

在外观方面，iX1与全新X1有着极高的相似度，这也是宝马电动化转型的策略。封闭式双肾格栅、充满运动属性的大包围与分体式的天使眼大灯极具辨识度。而门把手的半隐藏式设计源于iX，美观且更加符合空气动力学设计。

车内采用了双联屏设计，全新的电子换挡杆设置在扶手箱前方功能岛内。而最大的亮点在于其宽敞的乘坐空间。宝马iX1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距达到了2802mm。

更加值得一提的是，全新BMW i5即将在年内发布，届时宝马在中国市场已经拥有11款纯电车型，几乎覆盖所有细分市场，持续壮大的新能源阵列不仅让BMW电动驾趣和豪华体验触达更广泛人群。

BMW超级充电站落地，开启超充时代

截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。

在成都车展期间，宝马正式发布了BMW超级充电站。大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。

BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放。

“新世代”慕尼黑车展预告

宝马正处在电动化战略的第二阶段，即将一步步实现全系电动化，并计划在2025年推出新世代车型。

全新开发的电子电气构架，全新的用户界面和人机交互概念，第六代eDrive电力驱动系统和全新高度的全生命周期循环永续水平。“新世代”将是宝马电动化、数字化、循环永续战略的集大成者。有关“新世代”的更多信息，将在一周后的慕尼黑车展揭晓。

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BMW上市5款新能源产品，集团稳步推进电动化战略

宝马集团在电动化方向上持续稳定输出，以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市，开始在各自的市场板块展现“悦人身心、更动人情怀”的BMW豪华电动体验。现在，中国客户可以在几乎所有的细分市场找到一款适合自己的BMW电动产品。宝马的电动化蓝图已经枝繁叶茂，在通往“新世代”的道路上大步前行。

创新纯电动BMW iX1上市，宣告BMW X家族最年轻的开拓者已加入战场，建议零售价人民币299,900元至339,900元。堪称宝马“电动时代旗舰”的顶级车型创新纯电动BMW i7 M70L正式上市，建议零售价人民币1,899,000元。全新BMW M760Le开售，为大型豪华车和性能车用户增添新选择，建议零售价人民币1,819,000元。配备强大M混合动力驱动系统的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e震撼上市，建议零售价分别为人民币2,800,000元和1,468,000元

电动阵容持续扩容，BMW运动基因和豪华品质完美融入智能电动化时代

为年轻用户而来，创新纯电动BMW iX1承袭BMW X家族的开拓精神，在电动时代进一步丰满BMW X1的传奇故事。凭借极富情感的数字化交互体验、独特的电动驾驶乐趣、宝马招牌的高效动力、豪华且极具实用性的驾乘空间，以及全生命周期的绿色环保，创新纯电动BMW iX1将该级别电动车的豪华价值提升至全新高度。

在更年轻的同时，BMW电动产品也在变得更强大。创新纯电动BMW i7 M70L作为宝马“电动时代旗舰”的顶级车型，汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌之精髓，实现了电动出行与M驾趣的完美融合，重新定义了宝马大型豪华性能轿车的标准。i7 M70L是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车：其综合最大输出功率达485千瓦，峰值扭矩高达1,100牛·米，零至百公里加速时间仅为3.7秒；尽管动力如此强悍，i7 M70L却拥有相当优异的能耗表现，其百公里能耗最低可达19.2千瓦·时，使车辆在CLTC标准下可实现最高可达610公里的纯电续航里程，随心驰骋，从容驭世。

此外，创新纯电动BMW i7 M70L的工程开发在德国，而设计灵感来自中国。大胆突破的外观设计气势恢宏，表达了先锋领袖对于进取思维和豪华理念的无尽想象。环抱式交互光带和后排悬浮式巨幕为业内首创，充分体现了BMW“技术魔法”的动人魅力。

BMW 7系家族也迎来了首款插电式混合动力M车型，进一步巩固在大型豪华车领域的竞争力。全新BMW M760Le新车外观和内装均采用令人血脉贲张的专属M设计套装，凸显BMW M性能特征。该车将BMW第五代电驱组成的插电式混动系统和心潮澎湃的M性能相结合，最大输出功率达420千瓦，峰值扭矩高达800牛·米，零至百公里加速时间仅为4.3秒。

全球仅供应500台的创新BMW XM Label Red限量版是史上动力最强的BMW M车型。强大的M混合动力驱动系统具有550千瓦的输出功率，峰值扭矩达1,000牛米，只需3.8秒即可从静止加速到100公里/小时。与极致性能匹配的，还有顶级豪华和张扬个性。新车采用个性化定制特别涂装磨砂碳黑，把凛凛雄姿衬托得愈加威严。

随着这些新车的上市，再加上年内即将发布的BMW i5，宝马集团今年将在中国市场呈现11款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场。持续壮大的新能源阵列不仅让BMW电动驾趣和豪华体验触达更广泛人群，同时突显了宝马电动技术在高性能细分市场的巨大潜力和想象力。

以情感化数字体验提升豪华驾趣

所有这些上市的新车还有一个共同特点，就是都提供了升级的数字化体验。宝马追求“以人为本，感受至上”的数字化理念——重体验不重堆料、要效率不要浪费。以BMW智能个人助理为例，软件的迭代和算法的优化使语音识别反应更快、识别更精准、对话方式更符合中国消费者日常表达习惯。BMW智能个人助理还能根据用户的驾驶习惯，主动向驾驶员提出让车辆发挥最佳性能的使用建议。设计上，新增的巧控浮窗界面设计遵循零层级原则，默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件，支持用户便捷访问。小小的一点优化就给人车交互注入了感性美。

此外，新的“地图底幕”方便用户随时查看路况信息及周边兴趣点，并且在查看导航信息的同时兼容其他功能操作。在线宝马导航配合全新的eRoute路径规划功能，能够为用户带来更精准、更快捷、更智能的导航服务。在路线规划时，如果超出里程，系统会推荐最优的沿途充电方案并将相应的充电站作为中途点，并推荐每个充电站的可用状态、快慢充类型和预计充电时间等信息。如果用户需要，也可以手动定制添加其他充电站。当车辆剩余里程低于90公里，导航会通过BMW个人智能助理推荐附近最合适的充电站。

发布BMW超级充电站，开启BMW在中国的超充时代

为了有效提升客户体验，宝马一直在扩大自己的充电网络。截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。成都车展期间，宝马正式发布BMW超级充电站，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。

BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放（可以兼容其他品牌车辆的250A国标充电）。此外，BMW超级充电站将接入“宝马数字生态”，BMW车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。首站目前已在成都万象城落成并开始运营。接下来，BMW超级充电站将在主要城市的热门地段陆续落成，让更多人享受到BMW即时充电的尊享服务。

向着电动“新世代”全速前进

从1972年BMW 1602E电动车算起，宝马已经在电动领域深耕了超过50年。宝马集团认为电动化是高效动力的一种重要形式，也是汽车行业实现可持续发展的一个重要方向。随着电动车的快速普及和相关基础设施的逐步完善，宝马集团也适时地调整了自己的电动化战略。

目前，宝马集团正处在自己电动化战略的第二阶段，即将整个产品阵容电动化，这一目标正在一步一步实现。到2025年，宝马将开始投产新世代车型，具备全新开发的电子电气构架，全新的用户界面和人机交互概念，第六代eDrive电力驱动系统和全新高度的全生命周期循环永续水平。“新世代”将是宝马电动化、数字化、循环永续战略的集大成者。

作为宝马集团最大的单一市场，中国对于宝马电动化战略的落地有着举足轻重的作用。不久前，宝马集团刚刚宣布将于2026年起在沈阳投产新世代车型。与之配套的BMW第六代动力电池项目也在沈阳全面动工。也就是说，宝马未来的电动化之路还将继续在中国这片热土上延伸。以“新世代”为基础，宝马集团预计到2030年之前会向全球客户交付超过一千万辆纯电动车。而且未来十年内，MINI和劳斯莱斯也都将成为电动品牌。

从陆续上市的新能源产品可以看出，宝马集团正在脚踏实地，稳步实现自己的电动化战略。一周后的慕尼黑车展，宝马集团将发布更多有关新世代车型的信息。大幕即将拉开，让我们拭目以待！

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成都车展，全面提升数字化体验，宝马多款新车型上市销售

新能源当下所有车企都在加速转型，传统德系豪华品牌宝马在本次成都车展上有多款重要车型上市，其中宝马iX1官方价格299900元至339900元；宝马i7 M70L官方价格1899000元；宝马M760Le官方价格1819000元；宝马XM Label Red限量版和XM 50e官方价格分别为人民币2800000元和1468000元。

宝马iX1的前脸采用了宝马品牌标志性的封闭式设计风格，搭配多边形设计的前LED大灯组，让整个前脸看起来更加立体，充满力量感。作为纯电产品，宝马iX1在外观设计上融入了蓝色设计元素，诸如前包围、侧裙以及后包围位置。

宝马iX1的长宽高数值分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm。与海外销售的标轴宝马iX1相比，国产版的轴距加长110mm，车身长度增加116mm，C柱位置窗框线条经过了重新设计。尾部线条勾勒出丰富层次感，两侧类似英文字母L字型LED尾灯非常修长，并采用了熏黑设计。

内饰方面，10.25英寸全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏组成双联屏设计，车机为iDrive 9系统，功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

BMW智能个人助理反应更快速，识别更加精准。中国研发团队特殊开发的技术解决方案让对话内容更自然，更符合中国人习惯的对话方式。中控马鞍部分，功能区域和前排中央扶手形成了悬浮岛的造型，配备了电子拨杆机构和手机无线充电。

动力方面，宝马iX1配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，峰值扭矩493牛·米，配合四驱系统，0-100km/h加速时间为5.7秒。同时，它配备64.7kWh的电池组，续航里程达到450km（CLTC工况）。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

宝马i7 M70L的外观采用独特的M专属后视镜、带有M徽标的双肾型进气格栅、以及前翼子板上的M标识。并且宝马i7 M70L提供丰富的定制化双色车漆选择。车身尺寸方面，i7 M70L长/宽/高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm，属于纯电大型轿车。内饰在细节处融入一些凸显运动属性的设计元素。

动力方面，宝马i7 M70L搭载第五代BMW eDrive电驱系统，前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率660马力，峰值扭矩1100牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.7秒。续航方面，宝马i7 M70L纯电续航里程可以超过600公里（CLTC工况）。

M760Le是一款搭载插电混动系统的大型轿车，基本沿用宝马全新7系的外观设计，但在运动套件的加持下，新车的运动风格得到更充分的展现。动力方面，宝马M760Le xDrive配备基于3.0T发动机打造的插电混动系统，系统综合功率将会达到420千瓦，峰值扭矩800牛·米。并拥有4.3秒的0-100km/h加速成绩。18.7千瓦时电池组能够带来84公里的WLTP工况纯电续航里程。

在本次车展上，我们有机会见到了宝马i5车型，该车型i5延续了全新宝马5系的设计风格。前脸依旧是标志性的双肾式前格栅设计，但在格栅周围以及前包围处融入了香槟金色元素。并且在5系的历史上首次带来环形光耀格栅，粼粼“注目”天使眼大灯。车身侧面在霍氏弯角处设计了数字“5”的光耀标识。尾部修长的尾灯设计极具现代感，L形镀铬装饰强调了车辆豪华特质。

宝马i5内饰布局与大哥7系保持了高度的一致性，配备12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中控液晶屏，环抱式交互光带创造了新的智能座舱体验，它集成了环境氛围灯、动态美学艺术与功能按键，隐藏式空调出风口也与之融为一体。国产i5还有专属选装配置，后排车顶可以选配宝马7系同款的液晶屏，尺寸达到31英寸，分辨率为8K，同时支持实时互联。

随着这些新车的上市，再加上年内即将发布的BMW i5，宝马集团今年将在中国市场呈现11款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场。

所有这些上市的新车有一个共同特点，就是都提供了升级的数字化体验。宝马追求“以人为本，感受至上”的数字化理念——重体验不重堆料、要效率不要浪费。此外，新的“地图底幕”方便用户随时查看路况信息及周边兴趣点，并且在查看导航信息的同时兼容其他功能操作。在线宝马导航配合全新的eRoute路径规划功能，能够为用户带来更精准、更快捷、更智能的导航服务。在路线规划时，如果超出里程，系统会推荐最优的沿途充电方案并将相应的充电站作为中途点，并推荐每个充电站的可用状态、快慢充类型和预计充电时间等信息。如果用户需要，也可以手动定制添加其他充电站。当车辆剩余里程低于90公里，导航会通过BMW个人智能助理推荐附近最合适的充电站。

BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放（可以兼容其他品牌车辆的250A国标充电）。此外，BMW超级充电站将接入“宝马数字生态”，BMW车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。首站目前已在成都万象城落成并开始运营。接下来，BMW超级充电站将在主要城市的热门地段陆续落成，让更多人享受到BMW即时充电的尊享服务。

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宝马7系顶配760怎么样，价格如何

买车的时候，可能觉得发动机1.8T跟2.0T相差也不大，但车子买来后，偶尔遇到一台大排量，在自己眼前，一踩油门绝尘而去，心里还是不舒服。如果腰包允许的话，一定要买一台各方面都是顶配的车，但现实往往清瘦，就以宝马7系为例，同一个系列，760价钱就是730三倍。到底都差哪儿了？专家：在这方面两者差太远！

说起730和760，虽说都是7系，长得相仿，且用着同一个名字，但心脏的构成却完全不同。730作为同系列最便宜的一款，落地价高达80万左右，所用的发动机在业界也是最顶级的。2.0T直列四缸，最高马力258匹，百公里加速6.3s就能完成，其他车还没启动，你这已经就跑没影儿了，由于采用涡轮增压，即便是2.0的大排量，在油耗的控制上也有很好的表现。

然后就是740，对于普通家用汽车，2.0T已经是的顶级的所在，740采用的3.0T，可以说是超大排量了，同时发动机也从四缸升级至六缸，最大马力326匹，最大扭矩450牛米，百公里加速5.6s，分分钟让你知道什么叫风驰电掣。但在车友眼里，这还只是7系标配。

说到760，想想其240多万的售价，一台顶730三台，发动机自然也一样，一台顶三台，6.6T双涡轮增压V型排列12缸发动机，但从数据看，完全是一打三了，然后我们再来看它的表现，其最大马力最高可以达到惊人的609匹，搭配800牛米的最大扭矩，百公里加速一口气缩短到3.7s，一踩油门，想追上你，几乎没有可能。

比较而言，730只能算是宝马7系的入门级，同时因其较低的价格，也是销量最好的一款。但是想真正体验这个系列的车迷，还是会买740，这毕竟是D级车，2.0T的排量只是刚刚够用，此外740 的六缸机，跑起来也更平稳，驾驶体验也更好一点。如果是土豪，买车就不会那么挣扎了，入手一台760，大街上绝不会有人在你眼前绝尘而去，只有别人吃你尾气的份儿。

但整体而言，760虽好，性能还是比不上许多超跑，而且其200多万的价格，也足够买一台超跑，土豪们如果不是特别有情怀，大多不会选择760，所以说760更是一种装点门店的存在，用来给7系扬名。相反730虽只是入门级，但同样享有7系的名声，开出去一样有面子，也因此成为大家的首选。在这里，也不得不称赞一下宝马的小心机，真是太了解消费者了。

宝马760它是一辆进口豪华车，也是宝马7系的最顶配车型，国内售价高达242万，拥有这种车型的车主，基本上都是土豪，而且比较喜欢“靓号”。而在河南开封走红的这辆宝马760，它的车牌号非常的普通，可是却有着很高的“回头率”，它的号码是“豫B MW760”，不仅有两个“字母”，而且数字也不是连号，真的是在普通不过了，可细细品来才知道，它的与众不同！开封车主只是变通了一下，车牌号和他的车型完美匹配，确实是非常难得。

同样，来自山东青岛的雷克萨斯车主，他也是利用了这一种手法，他的车型是雷克萨斯ES，而车牌号是“鲁B ES200”，简直是完美的匹配。虽然看起来不是什么“靓号”，但它也是独一无二的，而且也比较有意义。开封一辆宝马760走红，车牌号看似普通，回头率却比“88888”还高！

四川广安的奥迪A8车主，他也是非常低调的，外观看起来像是普通的奥迪A8，可“W12”却彰显出它的身份，它也是一流200多万的豪华车。可他的车牌号是“A8W12”，看起来也是十分普通，不过懂车的人还是知道的，它的号码与车型相符的，A8是奥迪A8的意思，W12则是W12发动机的意思。

最后，从他们的车牌号来看，都是字母+数字，对于这种号码，大家都不是很喜欢，可这些号码和他们的车型匹配之后，还是非常的有异议的，这种车牌上路的话，回头率要比“88888”还高。而且这种选号方法，非常的省钱，还不失“个性”，所以值得我们去借鉴。

宝马iX1/i7 M70L等，宝马向电动化发起最新攻势

近年以来，BBA对于新能源领域的发力正在加剧推进，而这其中，宝马无疑是电动化转型较快的那一位。数据显示，宝马今年上半年在华纯电动车型销量为4.49万辆，同比增长近三倍，在总销量中占比为11.44%，这个成绩在传统豪华品牌中也是非常亮眼的。在本届成都车展上，宝马更是向电动化发起了最新攻势。

据悉，宝马此次携旗下宝马iX1、宝马i7 M70L、宝马M760Le、宝马XM Label Red限量版和宝马XM 50e共五款新能源车型亮相，售价从30万到近190万，细分市场从最年轻到最旗舰全覆盖，阵容可谓相当豪华。 

宝马iX1：最年轻且最具潜力的纯电SUV

在宝马车系中，X1算是一款经典车型了，上市至今也有十多年的时间了，如今全球销量也近200万辆，在紧凑型豪华SUV领域备受关注。而宝马iX1可是看作是X1的电动版，可以说是宝马最年轻的电动SUV，尤其是29.99-33.99万元的售价，更进一步降低了豪车准入门槛，有望成为宝马新一款极具潜力的纯电SUV车型。

就产品本身来说，宝马iX1也是尽可能做到了面面俱到，外观方面，新车与全新X1相差不大，在中网、保险杠、侧裙处增加了蓝色的装饰，突出新能源的身份。同时，新车还提供了M运动套装，这也是M运动套装首次应用在宝马紧凑型豪华纯电SUV车型上。

宝马iX1采用全新雕刻感晶体格栅设计，整个车头看起来更为舒展协调。此外，像隐藏式门把手设计、L形3D立体LED尾灯，双色后包围以及车尾扩散器等，都是比较突出的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，轴距进一步增长。

宝马iX1的内饰设计灵感源自宝马iX，不过整体设计有了更多新能源的味道，中控区域由10.25英寸组合仪表和10.7英寸中央触控显示屏组成，一体式悬浮曲面屏看上去时尚科技感并存，并内置了宝马最新的iDrive 9车机系统，除了首次引入在线宝马导航系统，提供在线地图、路线规划和实时路况外，还首次提供自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，功能更成熟丰富。

空间方面，由于新车整体尺寸的增加，其内部空间也相应的变得更大，尤其是后排乘员能得到更加宽裕的腿部空间，再加上超大全景玻璃天窗、三个全尺寸后排座椅等配置，为驾乘人员带来更佳的乘坐体验。

动力方面，全新宝马iX1将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，续航里程将达到450km。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。 

宝马i7 M70L：宝马加速最快、性能最强的纯电动车

如果说宝马iX1是一款入门级产品，那么售价189.9万元的宝马i7 M70L绝对算得上是一款大型豪华新能源轿车的代表，也是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车，是宝马首次将纯电动M性能车置于品牌旗舰车型系列中，第五代BMW eDrive电驱系统、BMW高性能电机、xDrive智能全轮驱动系统等一系列宝马领先的电动化技术通通都给招呼上了。

宝马i7 M70L基本沿用宝马全新7系的外观设计，新车除了提供丰富的定制化双色车漆外，还采用了诸多M专属设计元素，如独特的M专属后视镜、带有M徽标的双肾型进气格栅、以及前翼子板上的M标识，运动风格得到更充分展现。

此外，i7 M70L与宝马全新7系保持一致的车身尺寸，长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm。而且，新车还提供丰富的定制化双色车漆选择，凸显出自身的旗舰定位。

内饰方面，宝马i7 M70L也是“豪”气逼人，整体布局沿用普通版车型的设计，并同样在细节处融入一些凸显运动属性的设计元素，比如M徽标、运动座椅等。值得一提的是，新车的菜单设计进行了全新优化，简化了功能操作。

动力方面，宝马i7 M70L搭载第五代BMW eDrive电驱系统，在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485千瓦（660马力），峰值扭矩高达1100牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.7秒。续航方面，宝马i7 M70L带来超过600公里的纯电续航里程（CLTC）。 

宝马M760Le：旗舰首款插电式混合动力M车型

在宝马搭建的电动旗舰家族中，还有一款新车也在车展正式上市，那就是全新宝马M760Le，这也是宝马旗舰的首款插电式混合动力M车型，售价181.9万元。

作为一款搭载插电混动系统的大型轿车，宝马M760Le在外观方面基本沿用宝马全新7系的设计，不过同样有着运动套件的加持，因此整车的运动风格更加凸显。此外，新车还提供了双色车身，凸显出自身的旗舰定位。车身尺寸方面，宝马M760Le也与宝马全新7系保持一致，长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm。

宝马M760Le在内饰方面也采用了家族化设计，整体延续普通7系的设计，中控区域采用了大尺寸双联屏，水晶装饰的氛围灯点亮后极具氛围感，各种豪华舒适配置自是不用多说，而且新车还配备后排娱乐屏以及控制屏等，大大提升了娱乐性和智能交互体验。

动力方面，宝马M760Le xDrive将会配备一套基于3.0T发动机打造的插电混动系统，系统综合功率将会达到420千瓦，峰值扭矩800牛·米。并拥有4.3秒的0-100km/h加速成绩。此外，新车的最高车速250公里/小时，纯电模式最高车速140公里/小时，18.7千瓦时电池组能够带来84公里的WLTP工况纯电续航里程。 

宝马XM 50e和XM Label Red限量版

为了进一步丰富宝马大型豪华新能源车阵容，宝马还带来了两款插电式混动车型，宝马XM 50e和XM Label Red限量版正式上市，售价分别为146.8万元和280万元，后者可以说是您能够买到的宝马旗下售价最贵的车型。

先说宝马XM 50e，这款车算是XM系列中比较“温和”的入门版本了，是一款插电式混合动力大型SUV，它使用3.0T双涡轮增压直列6缸汽油发动机与高性能电机组合的插电式混动系统，系统综合最大功率为350kW/476马力，峰值扭矩为700牛·米，0-100km加速时间为5.1秒。

宝马XM 50e的用色十分大胆，采用了十分独特的圣保罗黄色为主色调，与多处黑色高光车身细节以及侧面装饰带行程鲜明的对比。而且，该车还拥有夸张的车头、车尾设计，配合可选的23英寸M轻合金轮圈，进一步强化了它的个性和运动属性。

而说到宝马XM Label Red限量版，除了让人望而却步的高昂售价外，新车整体也呈现出一种“逼人”的气势，可以说是M部门性能最强大的车型，动力系统将搭载一台升级后的4.4T V8涡轮增压发动机+混动系统，最大功率为748马力（550千瓦），最大扭矩为1000牛·米。新车将匹配8速手自一体变速箱以及xDrive全时四驱系统，0-96km/h加速时间仅3.7秒。

为了凸显其特殊身份，新车整车采用经典的红黑色搭配，巨型的双肾中网、车窗轮廓、轮圈都被红色的装饰线条修饰，而其余部分都是黑化的展现。车头中网还会有专属的红色徽章，远远望去，就是一个最独特的存在。 

小结：从宝马展品牌此次参展的阵容来看，新能源依旧是其主旋律，电动化和数字化也是其未来的主攻方向，无论是入门级的宝马iX1，还是旗舰级产品宝马i7M70L，亦或是有着更多象征意义的宝马XM Label Red限量版，都展现了宝马在新能源赛道上的强大实力。至少从目前来看，宝马还是抢在了BBA等一众传统豪强的前列，值得更多期待。

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成都车展宝马新能源5车齐发，就等着买iX1了

豪华品牌中，宝马在电动化的道路上走得最快、行得最稳、表现最好。

今年上半年，宝马iX3和i3包揽豪华品牌新能源销量榜第一二名，均售出超过2万辆，跟第三名还不到9000辆的成绩拉开了一个量级。总体销量来看，宝马上半年的新能源销量接近4.5万辆，已经是新能源豪华品牌的头部水平。

（创新纯电动BMW iX3）

下半年，宝马继续在电动化发力。在2023成都车展上，宝马新能源5车齐发，既有售价过百万的旗舰轿车家族——创新纯电动BMW i7 M70L（189.9万）和全新BMW M760Le（181.9万），也有售价仅29.99万-33.99万的创新纯电动BMW iX1。还有插电混动SAV——创新BMW XM Label Red限量版（280万）和创新BMW XM 50e（146.8万）。

（成都车展宝马集团新闻发布会高层合影）

至此，宝马新能源产品线继续壮大，覆盖更多的细分市场，让更多人都能找到最适合自己的BMW电动化产品。

创新纯电动BMW i7 M70L是宝马“电动时代旗舰”的顶级车型，它是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车。其综合最大输出功率达485千瓦，峰值扭矩高达1100牛·米，零百加速成绩仅为3.7秒，诠释了M Power的能力。而在如此“暴躁”的性能之下，它的百公里能耗低至19.2度，配合101.7度电池包，可实现CLTC工况续航610公里。可谓既跑得快，又跑得远。

（创新纯电动BMW i7 M70L）

同时，作为一台旗舰豪华轿车，创新纯电动BMW i7 M70L也重新定义电动豪华新境，以数字化科技打造新时代的旗舰豪华体验。后排车门上有5.5英寸的扶手触控屏，座椅调节等功能近在手边，一手掌控。开启“影院模式”之后，31英寸BMW悬浮式巨幕缓缓翻开，分辨率高达8K，打造尊贵专属的私人影院。

（创新纯电动BMW i7 M70L后排）

可持续的豪华才是真豪华。创新纯电动BMW i7 M70L运用了大量可持续材料，比如车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维全部来自可回收塑料瓶，车内电子线束有60%-100%再生塑料制造而成，座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%。

（创新纯电动BMW i7 M70L前排）

与创新纯电动BMW i7 M70L一起到来的还有全新BMW M760Le，这是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力M车型。它搭载了3.0T直列六缸发动机+高性能电机的动力组合，匹配8AT变速箱，最高输出功率420千瓦，峰值扭矩800牛·米，完成零百加速仅需4.3秒。同时配合18.7度的电池包，M760Le的WLTC工况纯电续航可以达到82公里。

（全新BMW M760Le）

除了全新BMW M760Le，同样是插电混动的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e也同步登陆中国市场。其中XM 50e的出现，将XM车系的价格拉到了150万级，此前XM的最低售价是230万。虽然价格来到了150万级，但XM 50e的性能依然强大，它搭载3.0T的V8发动机，与电机一起可输出综合最大功率350千瓦，峰值扭矩700牛·米，完成零百加速仅需5.1秒。

（创新BMW XM 50e）

不过以上这些车型离绝大多数消费者还是太遥远了，好在BMW为大家准备了“最年轻”的宝马电动车——创新纯电动BMW iX1。四驱版车型——创新纯电动BMW iX1 xDrive30L在成都车展上正式上市，售价为33.99万元；后驱版车型创新纯电动BMW iX1 eDrive25L公布售价，为29.99万元。值得注意的是，两个版本均有M运动套装和X设计套装可选，且价格相同。

（创新纯电动BMW iX1）

创新纯电动BMW iX1在造型上时尚动感，又不失豪华稳健，既有X家族的孔武有力，又有i家族的科技前卫。内饰上，新车从BMW iX汲取灵感，全新一体式设计的驾驶座舱和悬浮式中控台，搭配更宽敞的空间设计，打造越级豪华的舒适体验。M运动套装版本还有M运动方向盘和M运动座椅，其中M运动座椅采用Alcantara/Veganza高级合成皮双拼，为前排乘员带来更加优异的包裹和支承，座椅靠背还有专属的背光M标识。

（创新纯电动BMW iX1前排）

与X1一样，空间也是创新纯电动BMW iX1的一大优势。它有超过2.8米的轴距，带来十分宽敞的后排乘员空间，即便前后坐身高超过1米8的人，后排乘客依然能轻松翘二郎腿。放倒第二排座椅，后备箱空间便能拓展到1600L，轻松满足露营、钓鱼等各项户外需求。此外，头顶的超大全景玻璃天窗也配备了遮阳帘，太阳遮与不遮，选择权在你。

（创新纯电动BMW iX1后排）

性能方面，创新纯电动BMW iX1采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术，四驱版车型综合功率230千瓦，峰值扭矩494牛·米，零百加速成绩5.7秒，性能卓越。配合66.45度电池包，CLTC工况续航450公里，轻松满足城市通勤和近郊出行。充电方面，慢充从0充满仅需7个小时，快充从10%充至80%仅需32分钟，达到行业领先水平。

（创新纯电动BMW iX1）

总体而言，创新纯电动BMW iX1拥有高颜值、大空间、真豪华、强性能表现，是BMW乃至整个豪华品牌纯电动车型中极具性价比的一款SUV。我们大胆的猜测，创新纯电动BMW iX1一定会成为BBA最畅销的纯电SUV。

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电动化迈入新阶段 宝马成都车展5款新能源车上市

近两年，不论是跨国车企、中国传统车企亦或者造车新势力，都已经在电气化转型方面取得了初步成效。作为一个拥有近百年历史的豪华品牌，宝马在电气化时代秉承“电动化、数字化、循环永续”战略方向全速前进，用创新科技稳步推进电动化战略转型。

在8月25日开幕的2023成都车展上，宝马集团宣布以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市，再一次展现了电动化转型成果的同时，也为中国消费者带来了更加丰富的购车选择。

从价格上来看，BMW iX1售价为29.99-33.99万元；BMWi7 M70L售价为189.9万元；全新BMW M760Le售价181.9万元，而配备M混合动力驱动系统的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e零售价分别为280万元和146.8万元。

“现在，中国客户可以在几乎所有的细分市场找到一款适合自己的BMW电动产品。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔在接受采访时表示，“虽然当前时期汽车市场挑战很大，但与其他企业相比，宝马应对挑战更加得力，尤其在电动化转型方面，我们的油电平衡发展战略取得了很好的效果。”

不断加码，2023在华纯电产品增至11款

公开数据显示，今年上半年，宝马在华共交付39.26万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长3.7%，领跑国内豪华车市场。其中，宝马纯电动车上半年在华销量约4.5万辆，同比增长近3倍。

从这个数据可以看出，宝马纯电动车型在国内市场有了一定的接受度。目前，宝马正进入电动矩阵全覆盖的产品布局阶段，如果加上年内即将发布的BMW i5，宝马集团今年将在中国市场达成11款纯电产品矩阵，几乎覆盖了所有细分市场。

本次成都车展上市的BMW iX1是宝马第三款国产纯电产品，也是宝马在中国市场的第六款电动车型，该车在数字豪华体验方面基于国内本土化研发，其中70%的功能由平均工作经验超过8年的专家团队在15个月内，针对中国消费者的习惯定制研发。

作为BMW X家族中最年轻的车型，电动进化的创新纯电动BMW iX1在豪华设计上达到了更高水准，提供X设计套装和M运动套装，这也是M运动套装首次应用在紧凑型豪华纯电SAV车型上，进一步增强运动属性。

为了给用户带来全场景电动驾趣，BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，其中BMW iX1 xDrive30L综合功率为230千瓦，峰值扭矩达494牛·米，百公里加速5.7秒，CLTC标准下续航里程为450公里，支持BMW超级充电服务，从10%充至80%仅需32分钟。

除了关注年轻人的市场外，宝马还带来了能突显“电动时代旗舰”的顶级车型——创新纯电动BMW i7 M70L，这款车被定义为宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车。

据悉，创新纯电动BMW i7 M70L前、后桥处均配备电机，综合输出功率为485千瓦/660马力，0-100公里加速时间仅需3.7秒，百公里能耗最低为19.2千瓦·时，而CLTC标准下续航里程最高可达610公里，轻松满足日常使用需求。

与此同时，BMW 7系家族也迎来了首款插电式混合动力M车型，进一步提升在大型豪华车领域的竞争力。

全新BMW M760Le外观配备了专属M设计套装，更能凸显性能特征，另外动力上将BMW第五代电驱组成的插电式混动系统和M性能相结合，最大输出功率达420千瓦，峰值扭矩高达800牛·米，零至百公里加速时间仅为4.3秒。

此外，新车的最高车速250公里/小时，纯电模式最高车速140公里/小时，18.7千瓦时电池组能够带来82公里的WLTP工况纯电续航里程。

值得一提的是，本次成都车展宝马还带来了全球仅供应500台的创新BMW XM Label Red限量版，亦是史上动力最强的BMW M车型。

其中，创新BMW XM Label Red限量版采用了V8发动机结合高性能电机，拥有综合最大输出功率550千瓦，综合峰值扭矩1000牛·米，零百加速3.8秒。

创新BMW XM 50e则采用了直列六缸发动机结合高性能电机，综合最大输出功率350千瓦，综合峰值扭矩700牛·米，零百加速时间为5.1秒。

两款新车不仅可以为用户带来澎湃的运动驾趣，进一步丰富BMW大型豪华新能源车阵容，还可在纯电模式下满足用户的日常出行。

随着以上这些上市的新车，宝马年内即将发布BMW i5。在产品矩阵上，宝马集团今年将在中国市场实现11款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场，满足消费者不同购车需求。

数字化持续升级，开启在中国的超充时代

随着年轻消费群体的崛起，消费者购车也在发生着变化，科技感、智能化等方面的体验被越来越多人所看重，尤其是车内座舱的人机交互体验更是被多次提及。

在过去，车内人机交互只是简单的命令操作，比如打开导航、播放音乐等；现如今随着科技的发展，人机交互功能更加丰富，同时也更注重情感交流，让其不再是冷冰冰的机器。

这也正如宝马所理解的那样，数字化不是硬件堆砌，不是算力竞赛，体验和情感是一切数字体验和研发的起点与终点。

为此，宝马集团不断升级中国研发力度，加强与本土化合作和深度定制，本次车展上市的所有新车都提供了升级的数字化体验，可以说是专为中国用户量身定制，更符合本地用户使用习惯，满足他们对情感化数字豪华用车体验。

以BMW智能个人助理为例，软件的迭代和算法的优化使语音识别反应更快、识别更精准、对话方式更符合中国消费者日常表达习惯。同时，BMW智能个人助理还能根据用户的驾驶习惯，主动向驾驶员提出让车辆发挥最佳性能的使用建议。

而在设计方面，新增的巧控浮窗界面设计遵循零层级原则，默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件，支持用户便捷访问，通过一些小小的优化，给人车交互带来了感性美，带来更有温度的人机交互数字体验。

另外，在线宝马导航配合全新的eRoute路径规划功能，能够为用户带来更精准、更快捷、更智能的导航服务。

除了给用户带来更有温度的交互体验，宝马在客户体验方面也持续升级，为了有效提升客户体验，宝马一直在扩大自己的充电网络。据悉，截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。

在成都车展期间，宝马正式发布BMW超级充电站，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。

值得一提的是，BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放（可以兼容其他品牌车辆的250A国标充电）。此外，BMW超级充电站将接入“宝马数字生态”，BMW车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。

加速向电动“新世代”迈进

按照规划，宝马预计将于2025年在全球交付200万辆纯电动车，同年将迎来具有全新构架的“新世代”车型。到2030年，预计宝马50%的销量将来自纯电动车型，这将推动其纯电动车累计销量达到1000万辆。届时，宝马旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将实现全面电动化。

为了实现这一目标，宝马集团正在向着电动“新世代”全速前进，当下正处于电动化战略的第二阶段，也就是整个产品阵容电动化。

在采访中高翔也给出解释，他表示，电动化在宝马集团战略中分了几个阶段：第一个阶段是2013年我们开始做纯电动车；第二个阶段是目前所处的阶段，我们将在全系产品中推行电动化，从iX1到7系，以及两者之间各个级别上我们都有电动车型布局，比如今年我们会推出电动5系。这款车型对中国市场非常重要，同时也是我们销售中的主力车型。

同时宝马方面还透露，到2025年，宝马将开始投产新世代车型，具备全新开发的电子电气构架，全新的用户界面和人机交互概念，第六代eDrive电力驱动系统和全新高度的全生命周期循环永续水平。

不久前，宝马集团宣布将于2026年起在沈阳投产新世代车型。与之配套的BMW第六代动力电池项目也在沈阳全面动工。也就是说，宝马未来的电动化之路还将继续在中国这片热土上延伸，“新世代”车型将是宝马电动化、数字化、循环永续战略的集大成者。

从目前来看，宝马集团正在有条不紊地实现电动化战略，本次成都车展推出的5款新能源车型将电动、智能与豪华深度融合，是宝马对电气化时代数字化创新的最佳理解，也将成为其细分市场的领军车型，加速推进宝马电动化战略。

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