无链条自行车（无链条自行车什么时候上市）

无链条省力自行车传动装置,无链条自行车属于自行车的结构改进,无链条自行车属于自行车的结构改进,为何国内玩不出无链条自行车,都是日本最先造出的无链条自行车是一种技术性的产品,轴传动代替链条传动 　　轴传动自行车不算是新概念,该自行车是以汽车传动轴原理制成的齿轮传动系统,能够更好地实现无链条自行车的制造,另有专利项目——无链条省力自行车。

无链条自行车什么时候上市

2012年10月。无链条自行车属于自行车的结构改进。其改进要点是，自行车的两个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。于2012年10月韩国万都公司上市的最新设计的“无链条自行车”被称为世界上首款没有链条混合动力电动自行车，将脚踩动力直接转换成为驱动车轮行进的电能。

黑科技：没有链条的自行车

　　在欧洲自行车展上，很多自行车厂家都展示了自己研发的新产品。其中有一款 CeramicSpeed 设计的的无链条自行车可谓是赚足了眼球。

　　CeramicSpeed 是来自丹麦的一家 " 毒品级 " 配件品牌公司，这次研发设计的这款自行车，科幻的外形、没有链条的脚踏板、driven 轴传动系统，这些就是它最大的亮点。

　　时尚的扁平化外形

　　车身通体为磨砂黑，外形尺寸比一般车型略大。主干部分采用无接缝的 3D 成型技术打造，表面圆滑，各个部位有一定的弧度。脚踏与主干、后轮连接，没有链条。前后轮胎都很厚，看起来质量比较重。

　　车座设计的是瘦长的三角形，与主干部分通过一个扁平状的直杆相连接，位置与把手相平行，把手是向上弯的，手变设计在把手的正下方，两者相对独立，而且把手还可以向车的中间部位旋转并拢。

　　后轮有一个 13 速的飞轮，轮子中间位置有一个白色的大齿盘，与齿盘相接有一个陶瓷轴承组成的圆杆，这套 driven 轴传动系统正是这款自行车的核心动力。

　　轴传动代替链条传动

　　轴传动自行车不算是新概念，早在上个世纪八十年代就已经问世，但是由于成本高、加工要求精度高等原因一直没有得到推广，不过目前摩拜也已经开始使用轴传动系统。

　　轴传动的工作原理类似于汽车的传动原理，不过机构上要简单得多，相较于传统的链传动自行车，它的功率损失相当小，而且特别省力。

　　据 CeramicSpeed 测试，一套捷安特 Dura-Ace 的传动效率能达到约 98%，这已经是一个很高的数字了，而 driven 的效率更高，可以达到约 99%!按照这个效率，driven 轴传动绝对是最优的选择了。

　　21 个轴承决定性能

　　传统的链条传动系统包含八个滑动摩擦点，会产生很大的摩擦力，并且随着链条的磨损，摩擦力会越来越大。

　　CeramicSpeed 与科罗拉多大学的机械工程系合作，创造了一个采用 21 个轴承的传动轴，在功能和效率方面发挥着至关重要的作用。

　　由于极低的滚动摩擦和长寿命，轴承将扭矩从前环传递通过驱动轴，然后传递到 13 速后齿轮上。通过这个设计，传动系统能有效减少 49% 摩擦力。

　　除了效率上的提升，driven 还提供属于每个人个性化定制，无需增加额外的后齿盘宽度，就能有效提高速别，潜力还是蛮大的。

　　在哪里能买到?

　　虽然 driven 已经在欧洲自行车展上亮过相了，但是 CeramicSpeed 公司表示，driven 目前还不是一个特别成熟的产品，所以目前还是不能够买的。

　　可能未来车身会采用更轻质的材料，传动过程会更优化，但是目前它所涉及的设计也算是革命性的了。(文章来源：极果)

无链条自行车，速度快不快

据介绍，该自行车是以汽车传动轴原理制成的齿轮传动系统，用小轮带小轮，外力直接到前齿轮然后通过传动轴传到后齿轮，使骑车者更加轻松。 该技术是经航空科技专家多年潜心研究而成，制成的无链自行车具有以下优点：速度快（45公里／小时）；结构合理，安全省力，减震制动好；使用寿命比链条车长，不易损坏；重量轻；无污染。无链条自行车每辆生产成本300元左右。 无链条省力自行车传动装置，在自行车传动领域中，是最新专利技术，技术含量：A、重心位移，减轻摩擦和阻力；B、齿轮变位，加长杠杆长主省力；C、封闭传动防尘延长寿命；D、改变角度，增加惯冲力。 该传动装置在构造上取消了链条传动系统，由内齿轮、行星齿轮和伞齿轮及传动杆组成，提高了传动系统的安全可靠性。经1997年试骑至今已5年之久，验明这种传动装置一是经久耐用；二是免去了掉链子和裙裤蹭油的苦恼，达到了骑行快速平稳，特别是爬坡、逆风、长途、载重，更显现出省力省功的机械性能。三是输出扭距比有链同楼自行车大20%。 此传动装置主要用于自行车系列产品。 另有专利项目——无链条省力自行车，它是新技术科研成果，达到了创新实用、新颖美观、灵活高效、维护简便、省力省功的设计目标，经专利技术检索确认，在国内尚无此种产品备案，属国内首创，国外亦无相同产品。 此项专利产品，为21世界自行车市场产品换代奠定了高新技术基础，必将推动自行车市场的改革创新，亦将促进传统装置样式的变革。

无链条自行车原理是什么 无链条自行车优缺点分析

一、原理

这种新型自行车将骑手的动能通过连接至曲柄的发电机直接转变为电能。这些能量可以存储在自行车框架中的锂电池中，之后通过电动机驱动后轮再次转变成动能。

像当前的多数汽车一样，无链条机车拥有一个电子控制装置(ECU)，在传感器的配合下监控地形，一个自动齿轮变换器将调节匹配发动机的电能输出量。

同时，这个电子控制装置可以监控识别任何问题，之后通过车把安装人机交互界面(HMI)呈现出来。这种特殊的人机交互界面可提供关于遥远旅行的相关数据，行驶速度以及电能输出，该电子控制装置也是可移除的，由于只有它连接时机车才可以启动，因此它还作为集成式反盗取装置。

二、优点

1、省力：骑行轻快与链条自行车相比省力 22% 。

2、耐用：使用寿命长是链条自行车的 3.6 倍。

3、安全：在骑行中安全可靠性是链条自行车的 9 倍。

4、灵便：由于无大牙盘、链罩等大型部件，在运行中减少阻力、骑行更加方便。

5、干净卫生、不夹咬、不污染衣物，每年只注一次润滑油并且彻底消除掉链之弊。

6、结构简单修理方便与链条变速车相比易修不易坏，骑行 12000 公里无须大修

三、缺点

成本比较高。

扩展资料：

前景：

Daymak公司声称，无线技术的使用还意味着“影子电动自行车”将来有可能可以升级与智能手机甚至电脑进行互动，并有可能具备如PiCycle相似的远程监控能力，PiCycle是一款充满科幻感的电动自行车，它也声称自己是“世界上第一辆无线电动自行车”，并且基于Wi-Fi技术。

无链条自行车哪里产

无链条自行车产韩国。无链条自行车属于自行车的结构改进。其改进要点是，自行车的两个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置鞍座的位置，改为设置靠背。本实用新型没有链条结构，因此结构简单，耐用。另外，由于鞍座设置在上斜梁的拐臂上，因此重心低，骑起来平稳，本实用新型增设了靠背，乘骑舒服。

有没有几百元一辆的无链条的自行车

有几百元一辆的无链条的自行车。根据查询相关公开信息显示国产的无链条自行车大概在七八百元左右，最好的无链条自行车在两千元左右。这种自行车易维修，不用调整链条，还骑行没有噪音，干静。只是定期更换后齿轮箱油就可以，现在国产的无链条自行车，价位也不高。

为何国内玩不出无链条自行车,都是日本最先造出的

无链条自行车是一种技术性的产品，需要精密的加工技术和制造工艺。日本的机械制造技术和制造工艺在全球范围内都是领先的，他们有着更加丰富的经验和技术，能够更好地实现无链条自行车的制造。此外，日本也有更多的资金投入到无链条自行车的研发中，使得日本能够最先造出无链条自行车。

无链条自行车什么牌子的质量好

台湾TDJDC无链条自行车、众行无链条山地自行车和佳德兴TDJDC开拓这几个牌子都不错或者airwheel的无链条自行车，质量耐骑，业内公认的，你可以看看