开放平台开放市场开放数据开放人才（打造开放式互联网平台，何谓开放如何开放）

本文目录

• 打造开放式互联网平台，何谓开放如何开放
• 四大门户、四大城邦、四大开放平台、互联网七雄都是指的什么
• 一个完整的电子政务的定义，至少应该包含以下哪些方面的内容

打造开放式互联网平台，何谓开放如何开放

新年致辞中，平安集团董事长马明哲“探索平安3.0时代”的话音刚落，平安产险便于1月7日在京推出开放式车生活平台，藉此开启平安产险3.0时代。
　　当日，平安产险董事长孙建平接受了21世纪经济报道记者的专访，他表示，平安产险3.0战略与集团3.0战略一脉相承。进入3.0时代后，平安产险将不再局限于内部的资源整合，而是将“互联网+车生活”的发展模式向全行业开放，联合集团内外部合作伙伴，利用科技手段，共同打造开放式互联网平台。
　　时下的互联网创业热潮中，有非常大比例的创业项目围绕汽车或汽车后市场进行挖掘，而平安产险3.0时代把线下用户迁徙到线上并实现对外开放的核心载体，也是圈定“车”元素。孙建平介绍道，最新上线的好车主APP3.0版，涵盖保险、服务、生活，依托集团内外合作伙伴的金融产品及用车服务，借助大数据等科技和移动科技手段，为车主提供一站式用车生活消费服务，并可实现在线自助理赔。
　　何为开放式平台？
　　回顾平安产险与集团一同走过的28年发展与转型之路，孙建平感慨，“平安产险历经三个时代，分别是传统渠道、产品导向的1.0时代，渠道改革、科技驱动的2.0时代，以及目前定位于开放式平台的3.0时代。”
　　孙建平表示，“3.0时代的平安产险将不再局限于内部的资源整合，而是将‘互联网+车生活’的发展模式向全行业开放，联合集团内外部合作伙伴，从线下客户线上迁移、大数据应用于风险筛选和精准定价、科技提升用户体验三个方面入手，打造更加强大的、开放式互联网车生活平台。”
　　何谓开放？如何开放？
　　孙建平具体解释道，“首先，最大的开放是向用户开放。平安产险产品和活动的服务对象是用户，以好车主APP为例，面对的是所有车主用户，因此一定是以用户为核心。”
　　“其次，向集团内部开放。比如好车主APP可以以插件形式，嵌入集团两大核心平台——财富、健康管理平台中去，一账通、陆金所等的客户端入口也可以以插件形式嵌入到好车主APP中来。不会采取一种自我封闭、自我约束的模式，而是你中有我、我中有你，打造综合金融体系。”
　　再次，向上下游产业及合作伙伴开放。“平安产险已经建立起了一个专门对接车商的服务平台，这一平台与好车主APP 相对接。同时，平安产险已经和大约2万家维修单位进行了合作。另外，主机厂等也是重要的合作对象。”
　　最后，也不排除和保险公司同业进行合作。目前，平安产险和众安保险已经合作推出了首款共保产品“保骉车险”。其在核保方面，参考平安产险的赔付数据，并应用风险识别模型对车主的历史赔付情况进行分析；在服务方面，则依托平安产险的线下理赔服务能力。未来不排除和其他保险公司合作，这些保险公司可能在一些区域没有分支机构，我们可以提供服务、理赔，甚至是产品。
　　整体而言，“向车主用户、集团内部和上下游产业链的开放已经走得很远了，这是平安产险希望的用科技和移动互联网去完成的内容，而不是依靠传统的线下方式。短期内可能不会考虑和其他保险公司合作，因为首要任务是把自己的业务做好，提高服务和理赔能力。”孙建平称。
　　增加客户黏性
　　如何牢牢黏住用户，成为各家公司互联网业务必须完成的课题。
　　“好车主APP3.0版是平安产险3.0时代的核心载体，将沿着‘车保险’、‘车服务’到‘车生活’这条主轴不断进化。未来还将通过这一平台将线下用户迁徙到线上。”孙建平如是说道。
　　同时，平安产险的互联网车险还将在行业定价因子、传统核保因子基础上，结合已经率先应用于风险筛选的非传统核保因子（信用行为、违章行为、消费行为），以及正在积极研究用户的车联网因子（驾驶行为、习惯、常用路线等）和互联网因子（社交、微博、消费、游戏、搜索等互联网信息），实现基于用户行为特征乃至用户性格满足每个人的个性化投保需求并实现精准定价，最终实现一人一车一价的UBI（基于驾驶行为的保险）产品落地。
　　此外，孙建平解释道，传统模式下的车险理赔长期存在痛点，车主用户出险之后要打电话报案，然后在现场等待，保险公司基于风险控制的考虑，要进行单通道、直线式的查勘、定损、核价、核赔、收单、支付等复杂的流程，而如今的在线自助理赔，如果出现单方小额事故后，则只需简单的三步，就能解决原来复杂的理赔。
　　当然，这背后离不开强大的后台运营系统支持。据孙建平介绍，平安产险后台系统基础数据库，已覆盖222个汽车品牌、52519个车型，2.3万家4S店、6.9万家合作修理厂，囊括150万条配件项目、800万条配件价格数据、1200万条工时价格，通过智能定损平台、超级网银等先进技术的应用，自动识别客户信息、自动审核、自动理算、自动支付，最终实现三步极简操作，现场出赔付金额，客户确定马上到帐的体验。
　　3.0时代
　　车险外延扩大
　　3.0时代，除车险的高歌猛进外，其他领域也必须跟上。
　　在孙建平眼中，将车险作为重点和核心有其必要性。一方面，车险是财险公司的“重头戏”，平安产险80%的业务来自车险，虽然车险是微利的，而且市场化程度越来越高，竞争越来越激烈，但车险是刚需产品。
　　“另一方面，虽然车险上下游产业链涉及众多领域，但这些不是我们熟悉的领域，所以没必要盲目介入、投资，完全可以通过合作来提高服务效率。平安产险要做的不是用其他利润代替车险利润，而是要用其他内容、服务、产品为车主用户提供更多的服务，增加与车主用户之间的互动。”
　　“不过，平安产险3.0时代不会止步于车险。”孙建平称，“科技和移动互联网是一种全面的应用，不会局限在某一领域，未来将在更多领域派上用场。”
　　孙建平以应用在天津滨海爆炸事故中的“鹰眼（DRS）”系统举例。“平安产险深入应用大数据、LBS（基于位置服务）等创新科技手段，建成国际领先的‘鹰眼（DRS）’系统，收集了中国64年137亿条9大类自然灾害数据，通过建模可判别11.8亿个物理空间的量化风险，强化风险识别与精准定价能力，这正是平安产险3.0时代的努力方向。”
　　此外，“在平安产险3.0时代，销售、核保和理赔服务将通过科技和互联网方式融为一体。改变的将是整个管理体系、业务流程，以及产品，甚至是一些想象不到的领域。”孙建平表示。

四大门户、四大城邦、四大开放平台、互联网七雄都是指的什么

四大门户分别是新浪、搜狐、网易、腾讯，指集成了多样化内容服务的Web站点。 开放平台即把网站的服务封装成一系列计算机易识别的数据接口开放出去，供第三方开发者使用，这种行为就叫做Open API，提供开放API的平台本身就被称为开放平台。四大开放平台为腾讯、百度、新浪、360。 四大城邦是指腾讯、百度、新浪和阿里巴巴。其含义与开放平台相同。 “互联网七雄”的是搜狐CEO张朝阳提出的，指国内的七家大型互联网公司，分别是搜狐、腾讯、百度、阿里巴巴、新浪、网易和盛大。
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一个完整的电子政务的定义，至少应该包含以下哪些方面的内容

　　随着我国政治建设、经济建设、文化建设、社会建设、生态文明建设五位一体总体布局不断深入和发展，智慧政务在履行政府经济调节、市场监管、社会管理、公共服务和社会应急职能方面作用愈发重要，在提高党的执政能力和政府社会治理能力、深化行政管理体制改革，促进经济社会可持续发展进程中地位日益凸显，尤其是国家提出网络强国战略以来，加快智慧政务发展已成为国家治理体系与治理能力现代化的必然要求。为此，我国要深化智慧政务改革，不断适应新形势，谋划新思路，提出新理念，构建新模式，发掘新途径，满足新需求，打造新常态。
一、工程导向到问题导向
　　智慧政务发展容易陷入误区：以工程建设为导向，认为简化审批、加快建设一大批信息化系统，就能较好地提高政府履职能力。这种以工程为导向的建设模式，不能根据经济社会发展阶段的主要矛盾，突出重点，增强智慧政务建设的针对性和实效性。当下，智慧政务建设必须坚持问题导向，建立以需求为主导的建设机制。以社会管理和公共服务需求为目标，切实提高政府履职能力为出发点，合理规划智慧政务建设项目，有效提高社会管理和公众服务的能力和水平，进一步提高公共服务的时效性、规范性和权威性。
二、分散建设到集约化建设
　　长期以来，智慧政务建设中缺乏顶层设计，分散、低水平、重复投资现象普遍存在。据统计，“十二五”期间，全国省级和副省级城市、地市级、区县级设有独立机房的部门平均比例分别为70%、32%、22%;省级、地市级、区县级政府网站分散建设的比例分别平均为78%、32%、30%。智慧政务基础设施建设分散状况严重，粗放式的建设模式没有得到根本遏制，给业务系统互联互通、信息共享和业务协同带来各种困难。因此，亟需切实加强智慧政务规划、建设、运营的统筹协调，加快实现从粗放式、低效能的分散建设，向集约化、高绩效的协同发展转变，从部门独立建设、自成体系，向跨部门跨区域的业务协同和信息共享转变。
三、政府独导到社会共治
　　党的十八届三中全会《决定》提出：加快形成科学有效的社会治理体制。参与“治理”的主体包括了各类权力部门、公共部门，以及各类企业和社会组织，他们在参与国家和社会事务过程中是平等关系。“社会治理”弥补了“社会管理”内涵的局限，使社会治理体制得以创新和拓展。智慧政务是社会治理模式的信息化反映，智慧政务建设模式要始终适用于、服务于社会治理模式的变动和演化。
　　1、规范社会共建机制，打造以政府主导为一体，企业和社会广泛参与为两翼的社会共治模式。
　　2、规范监督和保障机制，规范参与方的权、责、利。
　　3、鼓励政府购买服务方式，充分利用社会资源。加快形成统一有效的购买服务平台和机制，厘清政府购买服务指导性目录，明确政府购买的服务种类、性质和内容，建立起比较完善的政府购买服务制度，加快促进政府独导到社会共治模式的转变。
四、由数据割据到数据开放共享
　　据统计，政府拥有社会信息资源总量的80%之多，但有关部门调研的38个部委涉及的80个专网里，实现横向交互的比例尚不及0.1%。这对数据尴尬刻画了目前政府数据共享面临的数据壁垒日益加重之窘境：政务业务数据成指数量级增长，但由于各业务系统技术标准、开发环境、系统架构等存在巨大差异，客观上对政府部门数据共享造成了技术屏障。大数据时代，要彻底消除数据共享和业务协同羁绊，
　　1、开放数据。要尽快规划政府数据开放的任务书、时间表、路线图，推进开放数据制度化、规范化、程序化、法治化。
　　2、落实数据共享机制，明确数据共享的权、责、利，根据“一数一源”原则保证数据的真实性、鲜活性、权威性。
　　3、加快制定应用规范和技术标准，借助信息技术和手段打通各异构业务系统。
五、数据支撑到辅助领导决策
　　从发展历程看，中国智慧政务经历了办公自动化、系列“金字”工程、政府上网到“三网一库”的发展阶段。伴随着智慧政务的发展，社会保障、社会治安、电子口岸、社会信用、食品和药品监管、应急指挥、智能交通、环境保护、安全监管等重点信息系统项目不断展开研究、设计、立项和建设工作。这些信息系统虽然在很大程度上保障了部门内部办公、管理和协调，但如何有效整合利用有关业务系统和各部门的相关信息资源，完善综合分析、统筹协调和督促检查等业务应用系统，为领导决策指挥提供全面、准确、及时的信息服务，在大数据时代已日显迫切。当下，这些信息系统需要通过整合智慧政务网络，以提高应用水平、发挥系统效能为重点，深化智慧政务应用，推动应用系统的互联互通、信息共享、业务协同和资源整合，建设符合中国国情的智慧政务辅助领导决策体系，提高政府宏观管理与科学决策能力，加速推进我国政府信息化辅助决策的进程。
六、履行政府职能转向提供公共服务
　　长期以来，智慧政务建设主要是从政府内部需求角度推进的，主要考虑的是如何方便监管，对民众需求的考虑显然不够。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》提出，着力保障和改善民生，必须逐步完善符合国情、比较完整、覆盖城乡、可持续的基本公共服务体系，提高政府保障能力，推进基本公共服务均等化。通过智慧政务建设，打造社会保障、基本医疗和公共卫生、基础教育、保障性住房和公共安全的智慧政务公共服务设施，促进各级政府职能部门不断创新优化完善公共服务，不断将公共服务电子化，使智慧政务由流程规范化自动化，提高服务效率，转变为有效为社会公众提供最终交付品，为公众提供更便捷的服务，满足公众的个性化需求，有效提高服务效能和水平。
七、传统模式到新兴形态
　　作为新兴技术，物联网、云计算、智慧城市和大数据潜在的价值逐渐得到挖掘，关注度不断得以提升。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》指出，大力推进国家智慧政务建设，推动物联网关键技术研发和在重点领域的应用示范，加强云计算服务平台建设;《2006—2020年国家信息化发展战略》指出，利用多种技术手段相结合的智慧政务公共服务体系。工信部在2013年已完成“十二五”规划的中期评估并进行了适当的调整，目前针对云计算的“十三五”规划也已经启动。未来发展中，智慧政务应继续坚持把科技进步和创新作为加快发展的重要支撑，借助物联网、云计算、智慧城市和大数据等新技术进一步扩展政务信息来源，构建异构信息资源整合方式，提高政务信息化资源利用效能，深化业务应用，扩大服务范围，提升服务质量。
八、核心技术设备国产化
　　目前我国的信息技术产业规模不断扩大，产业体系逐渐完善，但是整体来看，国产设备占有率低，核心设备差距明显，潜在的战略风险、数据泄漏风险和情报监控风险，严重威胁着信息安全乃至国家安全。“棱镜门”事件之后，信息安全被提升到了重要高度，“去IOE”成为多个领域的共识。在此背景下，中国政府智慧政务设备国产化的帷幕正式全面拉开，国产芯片、操作系统、数据库、中间件等基础信息技术攻关有望加速，应用牵引、平台重构、分阶段实施的国产化新思路将全面铺开。
金鹏信息智慧政务解决方案