奔驰e43图片及报价（奔驰e43需要多少升机油）

本文目录

• 奔驰e43需要多少升机油
• 奔驰e级amg有双门coupe车型吗
• 卖掉奔驰E43，为何买这辆一年多就贬值50万的宝马M5值吗
• 奔驰e级amg系列所有车型
• 2017款奔驰AMG E43开起来会是什么感觉
• 奔驰e级和amg有啥区别
• 奔驰召回E43 AMG车型，补装漏装的主动式制动辅助系统
• 奔驰AMG E43可以选装抬头显示仪么

奔驰e43需要多少升机油

奔驰E43所需的机油容量取决于发动机型号和车辆的制造年份。通常情况下，E43需要使用5W-30或者5W-40的全合成机油，建议使用品牌正品机油。对于2017年或之后生产的E43，机油容量为5.5升左右，而早期生产的车型可能需要4.5升左右。为了确保您的车辆正常运转并延长其使用寿命，建议定期更换机油，置换周期应依据厂家推荐或您的使用情况而定。

奔驰e级amg有双门coupe车型吗

奔驰amg有coupe版本，但只有e53amg有coupe版本，而e43和e63s只有四门版本。奔驰E级amg共有三款车型，分别是e43、e53和e63，采用的发动机不同。

E43是入门级车型，采用低功率版本的3.0升双涡轮增压发动机。

E53采用高功率版本的3.0L双涡轮增压发动机。

E63s为顶配车型，采用4.0升v8双涡轮增压发动机。

三款发动机均匹配9at变速箱。

奔驰E级是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车。这款车的普通版是豪华行政级轿车。

奔驰E级amg是一款集豪华、实用、动力、操控于一体的高性能中大型轿车。

奔驰E级amg没有加长版，而普通国产奔驰E级有加长版。

奔驰E级amg的底盘结构与普通奔驰E级相同。这款车的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性，也可以提高汽车的行驶品质。

奔驰E级amg配备全时四驱系统，可以提高汽车的机械抓地力和行驶稳定性。

百万购车补贴

卖掉奔驰E43，为何买这辆一年多就贬值50万的宝马M5值吗

Hello！大家好，我是检车家的二手车检测师大张，今天的二手车检测趣事由我来给大家分享。相当吃（ci）鸡（ji）。

今天为大家带来一辆重量级的汽车，号称极致的性能行走的怪兽，它叫什么名字呢？让我来一层一层的拨开它的面纱，大家都知道奔驰拿来“坐”而宝马拿来开。虽然现在宝马很多车型都可以在市面上到处看到，不过有那么几款车型还是少有的，毕竟它代表了宝马的性能。

没错大家应该都猜到了宝马的M系列。而世间宝马的M和奔驰的AMG都是属于性能型的车型，并且都还很火爆，大家都喜欢拿这两个品牌的车型进行对比，了解的朋友都比较清楚宝马M系列是更加让人追捧，毕竟宝马操控确实没得话说。同时委托我们检测的这位客户自己也有一台奔驰AMG E43，但是客户在了解这台M5过后，直接说了一句：这台M5足以让我那台AMG E43在后面看尾灯。

并且宝马M5的前身可是当年宝马的巅峰之作：E39，曾经被广大性能粉誉为有史以来外观最美的宝马M5系列。不仅车主说，很多国外网友也说到：如果有人问我最好的M power是哪一款？我第一个能想到的只有E39 宝马 M5。没错这就是情怀，这就是性能的信仰。

而咱们这位客户本是福州人士，为了找一台精品车况的宝马M5，不远百里从福建出发来到广州购买这里车行手里的2018款 宝马M5，出厂时间：2018年7月，表显里程：3.0万KM，指导价：147.99万，车行报价：113.8万。因为是事先约好了时间和地点，我和客户基本也是同时到达车行，进门就看见车行的经理大哥双手交叉在胸前，对这客户小哥哥笑脸说道：兄弟，这车真不用检测，你还真去找个检测的来验车，这车精品的很的。能感觉的到客户很礼貌也没打算抬杠回答道：没事儿，买个放心嘛。

其实说到这儿，感觉确实大部分能买的起豪车的人群，素质都比较高，通常不怎么去反驳别人，做好自己想做的事事儿就行了。不过这位经理大哥的初步形象让我想起了国外的人说的一句话：不要相信任何双手交叉在胸前的亚洲人。哈哈哈，幽默下，不过确实干我检测这一行，我只相信我检测的实际情况，别人说的只能当做参考。所以吹再好，还得看大张我怎么检测的！

绕车一圈发现车辆瑕疵有但不错，我便拿起设备开始检测：车辆油漆基准面一共有三个地方可以取：车顶、后备箱盖、发动机盖，由于该车是碳纤维车顶所以我们以后备箱盖作为基准面，现在我们看到的漆膜仪数值是84.4微米，那么我们可以得出该车漆面值正常在一百微米左右。经检测这几处地方均无有钣金喷漆的痕迹，不过机盖有一小处漆面掉了，估计是被什么坚硬的东西给碰掉的吧。

玻璃无异常，但是有一点飞石在上面，可能是跑高速造成的，这种情况很多。左A柱有点划痕，除了影响美观，就没啥问题。左前翼子板以及车辆后面的翼子板检测下来均无异常，看来车主还是很爱惜车辆的，不过建议有买这类车的朋友最好贴个车衣比较好。（我的遮臂袖的袖口烂了，各位老板如果看着心疼就多点几个赞，我也好去换一个，老铁们，这里先感谢了！）

全车原漆但也有唯一美中不足的就是右后翼子板和右后门位置有剐蹭，不过听经理大哥在旁边说：前车主买车的时候很聪明，没去做这处的补漆，而且要价还不低。哈哈哈毕竟现在这个大环境，能省当挣嘛。

车辆外观检测完成了，基本没啥问题。现在开始我们的发动机舱检测。这款宝马M5使用了一台4.4升双涡轮增压8发动机。宝马M5的发动机代号为S63B44B，这款发动机的最大功率441kw，最大扭矩为750牛米，最大功率转速为5600到6700转每分钟。这些数据足以说明这车优越的性能，动力，这才是男人该玩儿的玩具，再开到赛道上去让妹子们为你尖叫，让其他男人给你投来羡慕的眼光，奔驰AMG真的再其面前稍逊风骚啊。

不过这里多给大家分享点知识：发动机舱里面放的是车辆的动力核心很多朋友大多数关注的是发动机有没有修过、有没有漏油但是却忽略车身结构这一块，其实一个车的动力核心维修或者更换我们都可以算是一种增值，因为动力核心维修后不代表车辆就不行了反而这是在节约维修成本，所以不要纠结于动力核心修过就不要了。

机盖，水箱框架，左前减震基座，排气歧管均无异常，可以基本排除车辆前部存在事故的嫌疑。

现在大家看到的是发动机舱很容易被忽略了的结构件：翼子板梁，由黑色护板所覆盖的下方就是我们的翼子板梁或者翼子板加强筋，我们大多数的侧面碰撞事故最容易伤到的地方就是它，前纵梁因为还在翼子板梁内侧所以侧面碰撞事故中前纵梁很少受伤，翼子板梁受伤造成的后果就是车辆左右不对称在行驶过程中由于风阻的原因会导致车身抖动从而容易出现侧翻所以千万不要忽视。而这辆车这个位置经过检测，无异常。

电瓶有点小问题哦，建议更换。像这种车最好别经常长时间停放不用，对电瓶的损坏还是有的。

机油口以及机油有点脏物，建议更换，毕竟这么贵的性能车，还是要对“她”好点嘛，是吧。 

油液也是很重要的一个环节，尤其是刹车油。当我们的刹车油含水量超过百分之四时就要更换它，水含量超标就会影响我们的制动，制动出问题那就是要命的节奏，所以当我们在进行车辆保养时刹车油一定要定时换不要因为这是小事就不管它，车子都是保养的好它才不会出现问题，还有就是刹车油也不要混合用，不同品牌的刹车油会造成刹车油性指标下降，所以我们在更换刹车油时一定要看清楚使用的型号。

是不是学到很多知识啊？快夸我一下好不好？

机舱检测完除了需要做个保养更换油液其他无异常，现在我们来看看这辆宝马M5的内饰呢：坐进M5的座舱，马上会被仪表板上抢眼白色恒光刻度和贯穿整个操控台的镀铬边框所吸引。M5特有的火红色指针随着车速的飙升，配合着M5专属的引擎声音不断挑逗你心跳的频率，这就是属于m5的经典氛围，双前座为M系多功能座椅，用最上乘的merino皮革制成，不仅具备头枕、肩部、腰部及腿部支撑的电动调整功能，还有可设定三种温度的座位加热功能，提供最上乘的驾驶支撑。

整体内饰看过去磨损程度都不大，和表显公里数也满相符合。

安全带也无更换痕迹，安全带卡扣也正常，座椅下部有点点轻微锈迹，但这个是日常氧化造成，再加上还是处于沿海一带，这种情况常见，方向管机也一切正常。不过要说的是氧化的锈迹和水泡过的锈迹是能分辨的，所以买车的朋友这点要注意一下。

后备箱经过大张我检测也无异常，看起很新，看来前车主爱惜的很好啊！

随后我又对此车进行OBD检测以及读取了一下变速箱的真实公里，基本问题不大。这里要说的是宝马汽车和其他汽车有一个区别就是变速箱模块和发动机模块都会记录它的公里数，一般市面上调整公里数都是调发动机模块里面，但是宝马汽车调整了其中一个另外一个还是会显示出真实公里数所以宝马车调整过一样能从OBD里面读取出来。

内饰检测完也一切正常，现在到各位老司机们最喜爱的路试环节了，出于安全考虑，路试未拍照，飙车过程脑补一下：整体感觉就是动力真的强劲啊，坐在主驾驶，玻璃窗一打开能马上听到那舒服的且又让人澎湃的声浪，不得不让你内心再起涟漪。真的是客户那句话：是男人就玩儿这车！同时这车的操控真的太到位了，犹如在赛道上竞赛的那种感觉，你想那画面，简直帅到没朋友。有了这辆M5，你还考虑奔驰AMG C或者E吗？

路试结束，便将车开到了事先约定好的维修厂进行底盘检测：底盘缓缓升起，可以看到该车采用四驱传动系统，前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，高速过弯稳定可靠，唯一美中不足就是避震调的有点硬、轮胎侧壁很薄一不留神侧面轮胎碰到固体就会鼓包。

可惜啊，有点影响没管了，这左右前轮毂均有点被剐蹭到了的痕迹，哎我处女座的人格又要出来了......

减震一切正常，没有渗油的痕迹。

右前纵梁，变速箱，前副车架元宝梁螺丝，发动机机脚螺丝都一切正常，均无拆卸痕迹，变速箱，发动机也不存在拆卸吊装维修的情况。这车况实属精品啊！

检测到这儿就结束了，我把整车车况一一的反馈给了咱们客户：除了基础擦挂和掉漆，其他的均是需要保养更换。听完客户满意的点了下头，也非常感谢我这次的检测。因为客户对这车的性能，数据，价格都非常了解，所以和我互相道别，便和车行经理协商价格去了，而大张我便整理设备返程了。

不过有点得说的就是，很真实，就是咱们这位客户人很棒，很nice，估计也是注意到我袖口坏了，还问我需不需要更换一个，他说他有朋友是做这个的，可以成本帮我拿一个，说实在的听完很暖心，毕竟出门在外这么多年我还经常出差，除了自己亲爹亲妈互相电话里关心彼此交流以外，能听到这么暖心的话真的还是很开心，为这位即将成为宝马M5的客户点赞吧！

在返程的路试我还是了解了一下此车的二手车行情价：105万左右，但是这台车这么精品估计怎么也得110左右才能拿下吧。但是这车贬值也挺吓人的啊，新车全款落地估计160左右吧，这车不到两年就没了50万左右，真吓人啊，买豪车买二手的真划算。不过这里提醒一下各位准新豪车，要注意车况，因为卖的人要么是玩儿腻了换车，要么就是发生了重大事故，为了不让时间长了影响出售价以及驾驶安全性便会很及时的处理掉，这点希望买车的朋友留心。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大张，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。

奔驰e级amg系列所有车型

奔驰amg有轿跑车版，但只有e53有轿跑车版。奔驰E级amg车型共有三款，分别是e43、e53和e63s。这三种型号使用的发动机是不同的。e43采用低功率版本的3.0升双涡轮增压发动机，e53采用高功率版本的3.0升双涡轮增压发动机，e63s采用4.0升双涡轮增压发动机。 E43的3.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为401马力和520牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为2500至5000转/分。 与这台发动机匹配的是9at变速箱。 E53的3.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为435马力和520牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为1800至5800转/分。 与这台发动机匹配的是9at变速箱。 e63s 4.0L双涡轮增压发动机的最大扭矩为612马力和850牛米。这台发动机的最大功率转速为6250转/分，最大扭矩转速为2500至4500转/分。 与这台发动机匹配的是9at变速箱。 奔驰E级amg前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。 多连杆独立悬架可以提高汽车的行驶品质。

2017款奔驰AMG E43开起来会是什么感觉

如果将一辆美式出租车与家用凯美瑞混合动力车集合在一辆高性能轿跑上，会是什么感觉？奔驰将这个答案交给了2017款AMG E434Matic。在很多人看来，它似乎与德国当地的出租车没有什么区别，即使AMG加持，E43身上散发出的那股奔驰E级气味永恒不变，但它仍然是当前最值得期待的AMG。

上个世纪90年代，E级曾经陷落至平庸无法自拔，直至322马力的E500 W124从保时捷Zuffenhausen工厂流水线想生产，情况才有所改变，并且将优势一直保持到W210 E50 AMG上。不知道是保时捷来当兼职，还是设计师和工程师的思想终于走到了同一个调子上，E500的生命力持续了整整半个90年代。为了填补E级AMG和非AMG之间的空白，E43和E63在随后被相继提出。当然这样的做法同样也出现在C43上，C450 AMG Sport成功融入到了C63的阶梯中。

有了前车之鉴，今天的E43 AMG就变得很好理解了。3.0L V6发动机迸发出的396马力以及548Nm峰值扭矩看起来与V6版本的非AMG车型没有什么不同，除了通过涡轮增压和软件调教获得了更多的功率，同时4Matic驱动确保动力能够合理分配到每个是轮子上。再加上9G-Tronic变速箱，E63 AMG到来之前，E43 AMG无疑是这个阵营中最酸爽的选择。

E43 AMG将近400马力的动力从3.0L发动机中喷涌而出的时候，也许是涡轮增压的暗示，声浪让人想到了577马力的E63 S。有意思的是后者的功率已经接近了AMG GT S的585马力，当你苦于囊中羞涩，这样的脑洞说不定还能让你在E43的驾驶座上热血沸腾几秒。不过现实差距是仍然存在的，4.5s左右的百公里加速和250km/h的电子限速告诉你E43的极限就在这里。AMG自信的地方也正在这里，他们把一大堆AMG的套件塞进了E43内，最后也不过比E3004Matic四门版重出了45kg，牺牲一个妹子的重量换来更强的性能，怎么算都是划得来的。

设计之初已经根深蒂固的乘用车属性让E43在驾驶时变得舒适与安静，即使飙到200km/h的时速在车内也不会感到慌张，完全是一副高端家用车的态度。进气格栅到车身外包围的修饰总能让人不停的向小一圈的S级上跑偏。两个12.3英寸的TFT屏幕则是直接从S级上搬下来的，通过方向盘左右两侧大拇指的控制区域，都透着浓浓的AMG属性。但基本上E43 AMG的内饰与C级主题差不多，中控台上的触控和旋转控制也一模一样。

一旦把驾驶模式切换到Sport+模式，随着可调阻尼以及悬架系统的改变，AMG的介入让E43看起来确实有些不一样。比如9G-Tronic变速箱会在逼近红线转速的一瞬间迅速切换，你需要多几度的方向盘转向，以确保在同一个弯道能够以同样的路径出入。基本上而言，舒适与运动模式之间的差异更多在于调整力度和比例，不要指望其中能找到什么新大陆，当然你自己也得准备好两套驾驶习惯。

19英寸的轮辋新设计成了E43颜值的加分项，但扁平比为前40、后35的轮胎应付坑洼道路多少让人担心缓冲能否足以确保轮圈不被破坏。毕竟是AMG，想依靠这样的轮胎应付多种路况并不现实。自从2014年开始4Matic全面介入让后轮输出不再像以前这么凶猛之后，E43 AMG如果只有后驱表现会怎么样变成了无限的遐想。你只要知道这是AMG，足够干翻奥迪S6，在AMG的光辉照耀下明年它会带领奔驰获得一个好收成，这一点就足够了。

奔驰e级和amg有啥区别

奔驰E级amg采用了三款发动机，分别是3.0升双涡轮增压发动机的低功率版本、3.0升双涡轮增压发动机的高功率版本以及4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰E级amg也有双门和四门车型。 搭载3.0升双涡轮增压发动机低功率版本的车型为e43，最大扭矩为401马力，520牛米。 与这台发动机匹配的是9at变速箱。 搭载高功率版本3.0升双涡轮增压发动机的车型为e53，最大扭矩为435马力，520牛米。 与这台发动机匹配的是9at变速箱。 搭载4.0升v8双涡轮增压发动机的车型为e63s，最大扭矩612马力，850牛米。 与这台发动机匹配的是9at变速箱。 奔驰E级amg是一款性能、操控性、外观优雅、乘坐舒适实用的高性能中大型轿车。 这款车的外观比普通奔驰E级更猛，因为amg车型有amg特殊外观运动套件和amg轮圈。 奔驰E级amg前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。 奔驰E级amg配备了全时四驱系统。 配备全时四轮驱动系统的汽车始终由四个车轮提供动力。

奔驰召回E43 AMG车型，补装漏装的主动式制动辅助系统

      日前，奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年8月14日起，召回2018年4月21日前生产的2018款E43 AMG 4 MATIC，共计164辆。            由于生产文件错误，个别车辆未安装主动式制动辅助系统。该系统可以通过车距警告、自主制动和因情况而异的制动辅助来降低车辆发生碰撞的风险。如果该功能不可用，则无法满足客户的要求，增加了发生碰撞的风险，存在安全隐患。公司将为受影响的车辆安装主动式制动辅助系统。      本站“”提供召回查询服务，车主可通过车辆识别代号(VIN)查询您的车辆是否在召回范围之内，目前您可查询2014年以后(含2014年)的车辆召回信息(查询框见下方)。      通知车主时间：2018-08-03至2018-09-14；通知车主方式：信函；服务热线：400-818-1188；

奔驰AMG E43可以选装抬头显示仪么

日前，我们从奔驰官方获悉，梅赛德斯-AMG 4款车型从6月1日起接受预定，这4款车型分别为：梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC特别版、梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC特别版、梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC特别版以及梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV特别版车型...