歼35战斗机参数（中国歼-20、歼-35轻重搭配）

本文目录

• 中国歼-20、歼-35轻重搭配
• 歼35首飞成功了吗
• 历经9年首飞的歼-35
• 官方曝光歼-35或已成军
• 歼35再次升级！
• 歼35究竟有多强大
• 中国六大王牌战机曝光
• 印媒：歼35需对抗F22，并引导DF21D！歼35能否助中国弯道超车
• 歼-35进展迅速
• 歼35有几条生产线

中国歼-20、歼-35轻重搭配

中国歼-20、歼-35轻重搭配

日本防卫省发布了最新的《2022年防卫白皮书》，其中非常罕见地展示了，日本对中国海空军战斗机型号、规模估算的情况。总的来说，在我国海空军部队中服役的战斗机，仍然以引进/仿制的重型“侧卫”系列，和国产中型歼-10为绝对主力。而这种“轻重搭配”的格局，如今正逐步从三代机过渡到第四代隐身战斗机。未来由重型歼-20和中型歼-35，来接替歼-11/15/16和歼-10作战使命的模式，早就被外界所认可。而一个很有意思的问题是，未来歼-20、歼-35的总规模究竟会达到什么高度？

日本估算的我国海空军先进战斗机数量

此次日本防卫省公布的资料中，其估算我国海空军装备了约1220架第三代/三代半战斗机，以及50架歼-20。鉴于日本防卫省公开展示的这份数据，并没有可靠的信息来源，因此其“50架歼-20”的估算数据，在网络上引起了较大争议。不过，这份清单还是大体展示了，我国海空军装备三代机的型号以及装备用途，从最基础的战斗机型号更新换代模式出发，其实是可以对未来我国装备隐身战斗机总规模，进行简单的估算。

只有50架歼-20是不太可能的

在国内空军的战斗机装备序列中，重型机的型号比较繁杂，按照装备时间顺序，分别有苏-27UBK、歼-11A、苏-30MKK、歼-11B/BS、苏-35SK、歼-16等型号（最早引进的苏-27SK基本都已退役）。具体装备规模官方并未公开，但一般认为空军装备的引进/仿制“侧卫”总规模不会低于600架。特别是苏-30MKK和歼-16这两款型号，拥有卓越的航程、载弹量以及对海/对地打击能力，是空军最强悍的战术打击力量。而在这两者之外的歼-11A、歼-11B、苏-35SK，则更多地是承担对空作战任务。

歼-16的对海、对地打击能力非常出色

未来接任这些因特殊情况进入我国空军服役的“侧卫”的最佳型号，当然是中航工业最引以为傲的作品——歼-20。并且歼-20是由国内自主设计，如今已完成全部零部件国产化的先进型号，未来能够达到的高度，自然也会比引进仿制的苏-27更加理想。事实上，歼-20已经是国内空战性能最出色的战斗机，并已承担起最前沿的战术巡逻任务。随着歼-20生产规模的增加，以及歼-11A、歼-11B、苏-35SK的老化，歼-20全面接过后三者的对空备战任务，其实是没有什么问题的。

歼-20在对空作战领域表现优异

而苏-30MKK和歼-16这两款重型多用途战斗机的接替者，还存在一定争议。其中最主要的问题是，歼-20作为重型隐身战斗机，必须要做到全部机载武器内置，才能保证隐身能力。而偏偏对海、对地攻击武器的尺寸非常可观，根本无法纳入歼-20的隐身弹仓中，凸显了当下隐身机载武器并未跟上隐身战斗机发展的现实。当然，网络上一直有流传歼-20正发展双座型的传闻，官方媒体以及歼-20设计单位也都公开过相关宣传资料。一般认为，这种设计可以实现由歼-20改进型控制多架无人机，并使用无人机内置的机载弹药攻击地面、海上目标的模式，以成为新一代隐身战术攻击力量。

饱受期待的一幕

相比于重型机令人眼花缭乱的型号和作战目标，国产歼-10的发展道路和定位一直非常清晰。其中，最基础的歼-10A是彻底的空优型号，后续发展的歼-10B、歼-10C虽然扩展了多用途性能，具备一定的对海/对地打击能力，但更多的也只是执行辅助清扫任务，对空作战才是歼-10系列的绝对核心。无独有偶，被认为将接替歼-10的国产中型歼-35隐身战斗机，其定位与歼-10非常相似。这也是外界认为歼-35将直接取代歼-10，成为新一代低成本中型战斗机的直接原因。只不过，与只搭载一台大推力发动机的歼-10不同，应用两台中推力发动机的歼-35，其使用领域更加广泛，甚至可以说是国产战斗机有史以来，应用领域最广泛的型号。

歼-10的基础性能限制了后期发展

在歼-11B机体基础上，应用引进技术发展的歼-15重型舰载机，是海军装备的唯一舰载战斗机，而海军为下一代航母准备的隐身舰载机，则是中型体格的歼-35。更重要的是，舰载型号只是歼-35发展的第一个型号，中航工业为其规划的发展道路，其实是从海军舰载机开始，然后由海上开始，甚至还能会发展出口型、双座型的演变轨迹。这是美国F-35隐身战斗机正在实践的道路，也是之前美制F-4、F/A-18战斗机完成过的经历。

歼-15是国内唯一现役舰载战斗机

总结性的来说，我国海空军装备了大量“侧卫”系列重型机，其规模甚至超越了原本应该以数量称雄的歼-10系列。这是因为当年国产歼-10发展速度偏慢，海空军又面临极大的防空压力，以至于不得不将引进/仿制的“侧卫”作为主力，经济效费比并不算理想。歼-20的发展速度虽然比歼-35快很多，但后者有FC-31的技术积累，进展也非常顺利，真正实现重型机保证性能，中型机保证规模的理想状态，并不是太大的问题。此外，随着未来歼-35取代歼-15成为新一代舰载机，海军陆基航空兵战斗机部队的任务，大概率会逐渐移交给空军，进一步完善了歼-20、歼-35战斗机的应用范围。

从FC-31基础上衍生的歼-35意义非凡

一般认为，日本防卫省估计我国海空军装备约1220架三代机，属于典型的偏少估计。但即使如此，以歼-35未来占据比例高于目前歼-10的态势，我国海空军以后的隐身战斗机总装备规模，大概率将高于现有三代机规模。再考虑到海空军向更远交战区域发展的现状，1600-2000架的歼-20、歼-35总装备数量，是比较理想而且国内经济水平能够支撑的规模。最重要的是，这也是中航工业第一次实现两款主力战斗机，完全由国内自主设计生产，并且实现完全国产化，这是中航工业新的辉煌，也是我国海空军战斗机装备新的起点。

歼35首飞成功了吗

歼35首飞成功了。

2021年10月30日中国歼35舰载战斗机首次试飞成功，这个好消息令国人和军迷惊喜万分也惊叹不已。因为，这标志着中国在第一代舰载战斗机歼15研制成功并服役后，第二代舰载战斗机歼35、同时也是中国第一代弹射型舰载战斗机，终于揭开了神秘面纱横空出世。

这次歼35的首次试飞，基本情况和数据是保密的，我们不必要会花费时间去猜测或推断，没有大的意义，因为今后的试飞期间，歼35的技术性能及指标，在定型前还将不断修正完善。但，今天我们从歼35舰载战斗机的首飞成功中，可以清楚地看到当今中国舰载战斗机的重大发展。

歼35实现了哪些跨越

1、从滑跃机到弹射机的跨越。第一代舰载战斗机歼15来之不易，但歼15的滑跃起飞限制了载油载弹量，从而影响作战半径和攻击能力。而歼35的问世，意味着中国将拥有水平先进的弹射型舰载机，成为继美国F/A18、F35C和法国阵风M后、世界上的第四款弹射型舰载战斗机。

2、从非隐形身到隐身机的跨越。从试飞的歼35外形看，与当今世界唯一的隐形舰载战斗机、美F35C相似。歼35的外形、布局、材料及涂层，使它具有出色的隐身能力，歼35将超越FA18、阵风M等非隐身战机，成为与美国F35C并驾齐飞、世界上仅有的两款隐形舰载机。

3、歼35的问世，不仅将一举进入世界舰载五代机的行列，而且由于采取双发动机配置，比单发动机配置的美国F35C，在油载、稳定等方面具有诸多优势，而美国称目前F35C还存在800多项技术问题或甚至缺陷、至今服役仅30多架，这就意味着歼35完全有可能实现再次超越。

以上内容参考百度百科-歼击机

历经9年首飞的歼-35

历经9年首飞的歼-35    

网络上曝出国产歼-35中型隐身战斗机新一阶段的测试照。从稍显模糊的影像来看，该机已经取消了机头空速管，并装载了龙伯透镜，表明歼-35的技术状态更进一步。鉴于歼-35是在2021年10月末才完成首飞，只有不到9个月的时间，这种进度堪称神速。很多人认为，歼-35进度如此之快的直接原因，都是为了配合之前下水的国产003型福建舰航母。这个想法似乎非常完美，但如果说中航工业投入海量资源发展歼-35，只有这一个核心目的，那也显然是把事情想得太简单了。

在首飞之时，歼-35还是一架外表绿色、机头装有空速管的技术原型机。歼-35最新原型机，机身表面涂装已经近似现役军机，这表明对机体材料的检测已经完成，机体复合材料的结构和飞行性能可以满足需求，能够在机身表面刷漆以保护原型机，而不需要顾忌涂料对材料检测结果的细微影响。

其次，机头空速管通常与机体复合材料原色（一般为绿色）类似，都属于典型的初始技术状态，一旦取下就意味着战斗机的基础飞行测试告一段落。至于龙伯透镜，这是现代隐身战机身上特有的附加装置，为的是放大机体雷达反射信号，以方便监控歼-35原型机的飞行轨迹和数据，表明歼-35的验证飞行顺利，整体隐身性能已经达到令人满意的水平。

如果将歼-35最新原型机的技术状态，与歼-20隐身战斗机当年的发展节奏对比，大概相当于后者2014年左右的水平。两者达到这一阶段分别耗费了9个月和3年（歼-20在2011年1月首飞），显然存在巨大的时间和效率上的差距。分析起来，一方面是因为中航工业在隐身战斗机领域，经过了歼-20从零到量产100多架的完整历程，积累了足够的设计、试飞和生产经验，这套经验再次应用于歼-35，自然有事半功倍的效果。

另一方面，在歼-35首飞前，设计单位就已经以FC-31为验证机进行了近10年的技术迭代测试，为歼-35打下了坚实的技术基础。事实上，从FC-31到歼-35的变化历程，非常清晰地揭示了中航工业的技术发展思路。

2012年10月31日，继歼-20之后的第二款国产隐身战斗机成功首飞，当时外界纷纷推测，这是中航工业为配合重型歼-20而设计的中型隐身型号，起到的正是与重型歼-11配合的中型歼-10类似的作用。由于这款中型隐身型号之后的试飞频率很高，因此当时外界对这款中型隐身型号非常期待，但谁都没有想到的是，这款新型号随即以FC-31的名称在2014年珠海航展上公开现身。

破天荒地以原型机状态，从北方飞抵珠海，还进行了不算惊艳，但绝对出乎意料的飞行表演。之后，随着相关信息的进一步披露，外界终于意识到FC-31是沈阳飞机设计所（即601所），在竞争空军重型战斗机项目失利后，为完成隐身战斗机技术积累，自筹资金发展的隐身验证机。

2016年秋季，FC-31又一次登上珠海航展的飞行表演场，外界也意外地发现，该机已经装配国产涡扇-13航空发动机，而不再是长期依赖的俄制RD-33型航空发动机。在这之后，FC-31与国产航母的关系，自带的出口技术特征也逐步得到证实。就在外界对其未来发展抱有极大期待时，FC-31却突然消失在外界视野，似乎从未出现过一样。直到2021年10月更为为歼-35并成功首飞，这时距离FC-31首飞刚好过去整整9年。

601所牵头发展FC-31的直接原因，是由于在空军重型隐身战斗机项目中竞标失败，作为一家战斗机研发经验丰富的战斗机设计单位，601所深知在隐身战斗机领域落后于时代的巨大危机。当时中航工业在歼-20之外，不仅无力也暂时没有迫切需要推进另外一款隐身战斗机的发展，这就最终令601所下定决心自筹资金搞开发，也就带来了FC-31。从技术状态来说，验证机形态的FC-31有着量产主力战斗机的定位和外形，属于工程验证机的范畴，与著名的美国X系列技术验证机有本质区别。实际上，后者往往没有军方需求的参与，技术发展的需求并不迫切，主要是作为验证新型技术的空中平台而存在。

而FC-31这类工程验证机，则与部队需要的主力型战斗机没有本质区别，完全就是601所通过揣摩空军装备需求，自筹资金发展的项目，后续发展的前景似乎非常光明，但资金和技术风险也很大。FC-31早期验证机数量非常有限，但较高的工程需求导致项目投入也很大，早期花费必然是以10亿人民币为计量单位。

但当时601所面临的局势又非常糟糕，一旦在隐身战斗机领域没有足够积累，势必将直接影响到发展。因此，601所一方面通过减少验证机数量等方式，缩减项目研发资金，降低研发失败的代价；另一方面，FC-31尽量扩展使用范围，其中最重要的一点，就是完成了国产涡扇-13的技术验证。

从1998年中巴正式联手研发“枭龙”开始，动力系统就是比较严重的问题，早期使用俄制RD-33系列发动机纯属迫不得已。

此后国内成功仿制RD-33，诞生国产涡扇-13后，巴基斯坦方面却并不希望用涡扇-13替代已经在“枭龙”系列上使用多年的RD-33。最直接的原因，当然是因为涡扇-13当时还是一款没有经过检验的早期型号，需要继续耗费很多时间和资源才能进一步完善。而最重要的原因在于，“枭龙”是一款单发战斗机，一旦使用涡扇-13进行验证飞行发生意外，代价将非常高昂，会直接影响到后续研发进程。而在“枭龙”之外，国内生产的歼-20、歼-16、歼-10等战斗机，又不适合作为涡扇-13的空中验证平台，使得涡扇-13长期没有得到发展。

就国产战斗机使用的航空发动机来说，涡扇-10属于典型的大推力型号，国内也确实在其基础上，完成了新一代涡扇-15大推的研发。而涡扇-13属于典型的中推力型号，对于完善国产航空发动机装备序列有着最现实的意义。

国内之所以花费不低的代价仿制涡扇-13，就是希望填补国产航空发动机的空白，但在仿制完成后却长期苦于缺乏合适的空中平台测试完善相关性能。最终横空出世的FC-31，除了用于中型隐身战斗机的技术积累之外，实际上也成为最适合验证涡扇-13的平台。

2016年，FC-31正式装配涡扇-13亮相，成为当时轰动一时的重磅消息。很有意思的是，或许是由于国产涡扇-13一直没有成熟，当时FC-31同时装配一台涡扇-13和一台RD-33，此后就消失在外界视野中。按照国内战斗机的常规发展过程，处于原型机阶段的型号本应该绝对保密，但FC-31的特殊性质却使得其出乎意料地长期处于公开状态。

FC-31消失在大众视野的2017年，正好是国产歼-20结束5年多试飞开始小批量生产的阶段。表明国内在基本解决了国产隐身战斗机发展的技术难题，又有蓬勃发展的经济实力和FC-31积累的相关技术支持后，正式开启了第二款隐身战斗机的发展，这样也最终成就了歼-35的一飞冲天。

对于601所来说，在空军重型隐身战斗机项目中竞争失利后，已经很难获得支持研发另一款隐身战斗机。歼-35之所以能在2017年后得到认可，从公开性质的设计所自行开发，转变成保密性质的军方主导研发，舰载机这个用途可谓最具吸引力的一点。毕竟国内第一款歼-15舰载机就由601所研发，也成为国内舰载机发展经验最丰富的单位。歼-35最终确实成功吸引了海军的兴趣，舰载机也成为其首要设计用途，这是外界将歼-35视为与003航母配套的直接原因。

然而，国产弹射型航母的数量，在短时间内注定不会有太多增长，而滑跃型航母又无法搭载歼-35这类空重过高的型号，这使得歼-35早期舰载型的数量注定有限。

中航工业已经在歼-35项目上投入了大量资源，以至于在其首飞不到9个月的情况下，就先后出现了3架原型机。按照歼-20的试飞经验，歼-35在2025年也就是003航母预计服役的阶段投入使用，应该没有太大问题。这种快速成熟的前提，是航空工业不惜投入的发展模式，而如果仅仅应用到舰载机领域，其稀少的需求量将与这种快速成熟相结合，将会造成尴尬“蜗牛”般生产速度。

事实上，在歼-35首飞之前，中航工业下属单位还发布了有关“21号工程”的文件，按照之前歼-10的“10号工程”、歼-20的“20号工程”发展经验，应该是一款被称为“歼-21”的全新隐身战斗机型号。

从时间、型号上来看，关于“歼-21”最合理的解释，应该是歼-35的陆基型号，与歼-11B/歼-15机体结构相似、但编号不同的格局基本是一样的。如果再加上FC-31项目立项之初就被赋予了出口任务，可以推断歼-35未来注定会在海军舰载机、空军低成本战斗机、对外出口中型隐身战斗机三个方向发力，也因此会拥有较大的生产数量和持续生产时间。也正是这三个方面的庞大需求，才能够支撑起歼-35展开高速生产，才配得上中航工业在歼-35身上的巨额投入，真正做到在2028年前后，与美制F-35系列在大部分领域分庭抗礼。

国内已经装备了规模较大的歼-20重型隐身战斗机，并且生产和改进还在继续，而美国空军装备的F-22A不仅早已在2011年停产，恢复复产计划也由于种种原因腹死胎中。种种因素影响之下，歼-20在面对F-35系列时，已经有足够的单机性能予以压制。

但歼-20重型机昂贵的生产和维护成本，也导致其规模注定有限，在我国执行防御性质的任务并没有什么问题，但在海外以及出口等方面，注定很难再与F-35相比，而这些领域恰恰是歼-35大显身手的地方。

在冷战期间，苏联出口的米格-21、米格-29等中型机，正是与美国出口的F-5、F-16中型机分庭抗礼，并成为国际军火市场的主力。俄罗斯航空工业技术实力衰退严重，连苏-57重型隐身战斗机的规模化量产都没有实现，推出的苏-75中型机更是还在襁褓之中。这些相对优势，对于歼-35甚至是中航工业来说，都是不可多得的赶超机会，也是歼-35挖掘自身潜力，全力迈进中国现役战斗机序列的优势所在。

官方曝光歼-35或已成军

官方曝光歼-35或已成军

众所周知，航母战斗群是海上最重要的军事力量，当然也是维护国家主权、保护海上交通要道的有效力量。航母上的舰载机是航母的主要作战武器。毕竟，舰载机是航母战斗群实施军事威慑、海上封锁、夺取海空制权的主要攻防力量。

说到航母上的舰载机，大家肯定第一时间就会想到美国的F-35C舰载机。毕竟这架舰载机是当今世界上唯一服役的第五代隐身舰载机。

美国航母已经开始逐步换装F-35C舰载机。相比之下，我国的舰载机还是歼15舰载机。

这架舰载机只是四代半的战斗机，与美国的F-35C舰载机有代数差距。为了弥补这一差距，我国也在研制下一代隐身舰载机。我国第五代隐身战机正在进行试验，尚未服役。

说起我国的隐身舰载机，其实早在十年前，我国就启动了下一代隐身舰载机项目，所以很多人都认为我国的下一代隐身舰载机将是FC-31“隼鹰”舰载机，但是因为FC-31“隼鹰”舰载机使用的发动机不符合标准，所以没有被国家选中。

后来，沉费孝通在“隼鹰”2.0隐身舰载机的基础上研制歼35舰载机。

我国下一代隐身舰载机又迎来了新消息，外界猜测下一代隐身舰载机即将服役。在中国海军官号发布的《逐梦海天》招募视频中，在视频的最后几秒，出现了一个国产新型战机的彩蛋。很多人认为这是我国的下一代隐身舰载机。因为在飞行视频中，这款新型舰载机具有折叠机翼、倾斜双垂尾等特点，毕竟这是歼35舰载机所独有的。

中国海军官号首次公开了歼35隐身战机。这是否意味着我国下一代隐身舰载机已经开始小批量生产，并有可能组建歼35隐身舰载机中队？

据悉，歼35战斗机作为我国第二款隐身战斗机，自问世以来就备受关注。该机由“隼鹰”2.0版本升级而来。它不仅具有更好的隐身能力，还配备了更先进的雷达和航电设备。更重要的是，歼35战机还换装了更先进的发动机，这将让歼35战机拥有超强的机动性和更快的巡航能力。

可以说，歼35战机在最大起飞重量、最大载荷、作战半径、机动性和最大飞行速度等方面都不会输给美国的F-35C隐身舰载机，甚至还会超越它。全面地。

我国歼35隐身舰载机已经开始训练，这表明歼35隐身舰载机将随福建舰服役。据悉，我国福建舰的进度还是比较快的。福建舰已经下水8个多月。

舰岛上的相控阵雷达和各种电子设备已经安装完毕，密密麻麻的脚手架也已经拆除。此外，尾部的辅机一直在持续工作。

这也意味着福建舰即将进行海试。如今，歼35隐身舰载机得到官方确认，由此可见歼35隐身舰载机是我国下一代隐身舰载机。更重要的是，歼35已经成立中队并开始训练。这也是为福建舰服役做准备。毕竟“船不待机”是我军的传统。因为在辽宁舰服役之前，我国的歼15舰载机就提前建立了一个中队进行训练。歼35隐身舰载机在福建舰服役前成立一个中队进行训练也是可以理解的。

总之，歼35隐身舰载机的列装对中国海军来说意义重大。不仅可以拉近中国海军舰载机与美国的差距，还可以大大提高中国海军的防御能力和远洋作战能力。当然可以终结美国F35战斗机的霸主地位。让我们静待福建舰和歼35舰载机一起服役的那一天吧。

歼35再次升级！

歼35再次升级！机身更加魁梧空速管仍在，最大起飞重量或可达30吨

歼35是国内首款第五代舰载机，相关消息也早已流出，外界更是对其保持高度关注。近期歼35原型机的照片再次出现，仅从照片上也可以看出，歼35再次实现升级，从外观而言其机身更加魁梧，而机头部分的空速管依然得到保留，目前歼35仍处于试飞阶段，预计在不久的将来也可以投入生产。

如今歼35已经出现明显变化，机身气动布局与机头部分都已经得到显著改进，机身更加魁梧是其显著特征，外界分析认为这是由于机身增重，而歼35的最大起飞重量或许可以达到30吨级别。值得一提的是，美国的F35战斗机最大起飞重量为27吨左右，这也就意味着，歼35将直接对标F35，而F35也有舰载版本。

除了机身增重这一改进外，机头部分的变化也引人关注，机背明显抬高，而过度修形也十分明显，机头隆起比之前更加突出，整体设计与改进版本的歼20类似。相关设计能够减小飞行阻力进一步提升飞行性能，载弹量也能够得到增加。

歼20与歼35都具备隐身性能，而两款军机都选择做出这种改进，也可能是最新的研究成果，两款军机由不同的团队研发，但在技术方面也实现了共享，这无疑有利于我们的空军整体发展。

考虑到歼35的空速管依然存在，有理由判定，这款舰载机仍处于试飞阶段，此前也有新闻爆出，我们的水泥航母已经依据“福建”舰做出了改动，而歼35也在水泥航母上进行了相关测试。这似乎意味着，歼35舰载机最终将与“福建”号航母一同服役，届时我们的军事力量又将得到显著提升。

如今歼35又一次得到升级，而目前呈现的外观也越发接近最终版本，因此歼35确实值得期待。歼20与歼35的改造有其协调性，这也表明我们军事研发的系统化程度更高，从侧面体现出我们的研发能力在不断增强。

毫无疑问的是，我们的空军部队正在稳步发展，正如前文提及，歼20作为我们的第五代战斗机正在进行改造升级，未来会更加完美，而我们的舰载机歼35同样未来可期。

众所周知的是，航母本身不具备攻击能力，而舰载机的性能在实战中显得非常重要，在这种情况下，我们对歼35的重视程度自然无需赘言，目前进行的多项改进也是为了尽可能让歼35臻于完美，只有这样才能不断增强自己的实力。空军发言人此前表示，我们当前的实力已经能够迈进战略空军的门槛，未来我们还会继续发展，空军的整体实力也会不断增强。

当前能够做到全面自行研发的国家并不多，大多数国家的空军装备依靠进口，而在这些国家中甚至包括欧盟成员国。欧盟虽然推出了“阵风”“台风”等战斗机，但在五代机研发方面则已经完全放弃，选择购入美国的F35作为过渡，这种局面不得不令人唏嘘，好在我们已经建立起自己的体系，未来也会实现稳步发展。

歼35究竟有多强大

歼35究竟有多强大？

2022年下半年，军迷圈被一张机身上喷涂350003的飞机刷屏了。这架低可视涂装的飞机相当令人惊艳，其中350003这个数字是350工程第3架战机的意思，所以它的身份已经很明确了，那就是歼-35的第三架原型机。

歼-35和F-35：

从这架原型机的外观上，我们就不难看出它的定位——类似于海上歼-20的空优机。

拥有舰载五代机的国家就只有美国，歼-35服役后中国将成为第二个。而且相较于美国服役的F-35C，歼-35要更加专业化，建成的海上作战体系也会有更强的战斗力。

要知道歼-35的强大，我们就要先了解F-35的问题。

F-35战机从定位上就有问题，本来美国研制它是想要一款更加通用的战机，以节省舰载机的使用成本。这款飞机立项的时候是1993年，当时苏联已经没了，于是美国在当时天下无敌的情况下做出了相当多被证明是错误的预判。

比如图-160将不再服役，不会有能在军事上和美国相比的国家等等。因为不怕图-160，美国直接退役了F-14这款强力的截击机。

因为军事上的自信，美国想着以不变应万变，研发出一款万金油类型的战机，然后通过技术上的先进拥有军事上的优势。

从满足自己定下的需求上来说，美国是成功的。F-35具备隐身能力（虽然没F-22强），能作为舰载机（F-35C），能用于空军（F-35A），具备较强的对地、对海打击能力（外挂架实现的野兽模式）。

但是样样都会就意味着每样都不精通，不精通的领域对上别人专业的领域，自然是非常吃亏的。

我国的歼-35作为一款隐身空优机，虽然不具备对敌方军舰的打击能力，但对上敌人的舰载机群无疑具备相当大的优势。

假设大国间爆发海战，在敌方没有专业化隐身空优机的状况下，歼-35的超远视距打击能力配上隐身，完全能做到在敌人视野之外击落F-35、F/A-18这些舰载战斗机，然后歼-15机群能直接带着铁炸弹炸敌方航母。

可以说在苏联解体后，美国没有预料到中国会在短短的20多年里，在军事技术上追上美国。虽然中国海军在规模上还远落后于美国，但在军事技术上，中国海军已经有很多方面追上甚至是超过了美国。

而且中国的海军建设更加专业化，直接以地球上最强军事力量为假想敌，这和美国想着以技术优势碾压别人，然后在很多方面的发展订更低的标准有本质上的不同。

歼-35和歼-20：

此外研究歼-20的经验也可以搬到歼-35身上，让很多人意外的是，研究歼-20的成飞和研究歼-35的沈飞并不是单纯的竞争关系，二者都是中航集团旗下的公司。

也就是说，成飞和沈飞属于同一家公司下的两家子公司，随时可以互通有无。成飞研究歼-20的时候沈飞的人可以去帮忙，沈飞研究歼-35的时候成飞也可以派研究过歼-20的人过去交流经验。

在二者互通有无的情况下，歼-35作为一款后发战斗机，在很多技术上水平会比歼-20更高。

比如说在弹舱方面，在不损伤隐身性能的情况下，歼-20可以内置4枚霹雳-15中距离弹，歼-35在体积上比歼-20小一截，但也可以内置4枚霹雳-15中距离弹，很明显歼-35在空间利用效率上要高于歼-20。

当然，歼-35作为中型机在体积上是一个硬伤，因此歼-20有的侧弹舱它没有。

歼-35和FC-31：

另外有消息称，歼-35可能会亮相2022年的珠江航展。如果该说法属实，那说明歼-35的研发已经进入最后阶段，以及歼-35是在帮FC-31打广告。

FC-31和歼-35有一定的继承性，其中FC-31像是一款概念机型，歼-35则是一款根据概念机型改造出的成熟战机。歼-35亮相珠江航展，有助于让各国认识FC-31这款战机。

这一点可以参考俄罗斯军贸的模式，俄式军贸最具特色的地方就是它会先提供一架原型机，然后客户提出要求，俄罗斯再根据客户的要求改造原型机。

像印度和中国都有买苏-30，但印度的版本是苏-30MKI，我国的版本是苏-30MKK，二者在很多子系统上都不一样，包括气动布局和发动机。

因此歼-35的亮相可以对外证明我国的研发能力，FC-31作为概念机可以学俄罗斯模式，由客户提需求，我国根据FC-31的基础研发客户所需的战机。而歼-35表现得越强势，FC-31的吸引力就越大。

中国六大王牌战机曝光

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中国六大王牌战机曝光

中国空军六大王牌战机都有哪些？第一名会是哪架战机？

第六名 苏27战机

苏27战斗机是苏霍伊设计局研制的第三代战斗机，优秀的气动外形赋予了它极强的机动能力。1989年，苏联空军飞行员在巴黎航展上驾驶着苏27，完成了人类战机史上首次眼镜蛇机动表演，在场观众瞠目结舌，直呼苏27为UFO。

苏27的最大飞行速度为2.35马赫，实用升限为18000米，最大航程达到了3000公里，可以挂载8吨的弹药，被北约称为“最强侧卫”。

上个世纪90年代，我国从俄罗斯购买了30多架苏27以及全套的生产技术，30多年过去了，这些苏27依然在中国空军服役。不过苏27的航电和雷达系统较为落后，因此它只能排在第六名。

第五名 苏35战机

2014年，我国向俄罗斯购买了24架苏35战斗机，这款战机在当时的性能要比我国空军的主力歼10A战机强一些。它搭载两台AL-41F1S推力矢量发动机，最大飞行速度为3000公里每小时，最大飞行高度为18000米。苏35的发动机性能非常优秀，寿命长达4000小时。

苏35身上有两个雷达，主雷达为“雪豹”—E无源相控阵雷达，最大探测距离为350公里。苏霍伊设计局别出心裁的在这款雷达上安装了一个万向节，通过电传控制万向节，大大增加了主雷达的探测范围，使其性能接近有源相控阵雷达。在苏35的机翼部位还有一个辅助雷达，它能够对空空导弹的毁伤效果进行判定。

我国购买苏35战机，主要想获取它上面的发动机技术，虽然苏35被称为4代战机，北约代号“超级侧卫”，但是它上面的雷达系统还是太差，因此只能排在第五名。

第四名 歼10C战斗机

歼10战机是我国研制的第一款单发主力战机，起初使用的是苏制的AL-31F发动机，发动机推力只有9.1吨，使用寿命为1500小时。我国引进苏35的AL-41F发动机以后，在此基础上研制出了涡扇10B发动机，歼10C上装备的就是涡扇10B。它的推力有14吨，因此歼10C相比它的前辈动力更加优秀。

歼10C战机的最大平飞速度为2.0马赫，最大起飞重量为21吨，作战半径为1300公里。机头安装了国产第一代有源相控阵雷达，最大探测距离为220公里，探测范围远大于苏35战机。

歼10C战机上共有11个挂弹点，可以挂载霹雳9c空中格斗导弹，也可以挂载霹雳15远程空对空导弹，在200公里外就可以对敌方战机发起攻击。歼10C的机腹部位还可以挂载一枚鹰击12反舰导弹，具备打击敌方航母的能力。

第三名 歼16战斗机

歼16战机是在歼11B的基础上改进而来，保留了苏27优秀的气动外型，但是它的内部构造和苏制飞机完全不一样。沈飞为歼16安装了两台涡扇10B发动机，这让歼16的动力提高了一大截。它的最大飞行速度达到了2.5马赫，最大飞行高度有20000米，作战半径为2500公里。

歼16安装了国产最新一代的有源相控阵雷达，探测距离为300公里，能够作为小型预警机使用。此外，它的武器挂载重量竟然有12吨，远远超过了美俄同类型的多用途战机，被军迷们称为“炸弹卡车”。歼16的改进型号为歼16D，这是一款电子作战飞机，可以瘫痪和欺骗敌方的防空雷达，全球只有中美两国有这种武器。

第二名 歼35战斗机

随着福建号航母的下水，中国空军方面也迎来了好消息。2022年12月，沈飞正式宣布歼35进入量产阶段，从网上曝光的图片来看歼35已经刷了新漆，机头的空速管已经去除，估计在今年就可以正式亮相了。

歼35对标的是美国F35战斗机，它的尺寸要更大一些，因为没有鸭翼，歼35的隐身能力可能比歼20还要强。歼35战机的性能参数暂时是一个迷，但是它的作战能力在我国空军体系中排第二毫无问题，毕竟它属于第五代战机，对四代战机能形成碾压的优势。

第一名 歼20战斗机

歼20战机2011年开始首飞，到如今已经12年了，这12年的时间里，歼20一直在改进。原来的苏制AL-31F发动机已经换成了国产涡扇10B发动机，加力时推力能达到14吨，发动机寿命相比之前提高了1倍。

歼20独特的鸭翼布局使得它获得了极高的升阻比，这让它的航程突破了6000公里，作战半径接近3000公里。和歼20比，美国的F22就是一个“小短腿的柯基”。

歼20装备了最新的有源相控阵雷达，拥有2200个探测模块，可以探测到300公里之外的敌方飞机。此外，歼20的透视飞行头盔可以实现机身周围360无死角观察，驾驶员不需要改变飞行姿态，用肉眼就可以对后方的敌机实施锁定。

在我军组织的某次空军演习中，歼20与歼10C对抗，打出了0：16的战绩，对抗变成了单方面屠杀！需要知道的是，歼10C战机与法国阵风处于同一水平，都属于四代半战机，竟然被歼20虐成这样。

歼20在去年与美军F35来了一次正面交锋，F35最终被逼退，因此歼20排第一毫无悬念！令人振奋的是，截止至2023年1月，我军的歼20大约装备了5～6个航空旅，总数量已经超过了150架，歼20已经成为中国空军的主力！

印媒：歼35需对抗F22，并引导DF21D！歼35能否助中国弯道超车

印媒：歼35需对抗F22，并引导DF21D！解放军的歼35战斗机可以弯道超车了。

一、歼35的雷达更有优势

歼35的机头雷达罩可容纳雷达直径预估在1米以上，绝对是一架重型战机。而F22机头处的APG-77雷达尺寸约为1米，而F35机头雷达尺寸则比F22机头还要小，F35所使用的APG-81雷达直径也仅为70厘米，从雷达面积上，歼35的优势就非常地明显了。

除此之外，歼35雷达的性能优势要比F22晚了将近二十年，技术上的领先，也让它的性能得到了极大的提高，使得歼35的雷达性能必然要优于F22，超越雷达尺寸更小、性能受限的F35更不在话下。

最重要的是歼35还拥有F22所没有的EOTS/EODAS、IRST等一系列关键设备，因为F22在雷达性能上因为尺寸大小的关系被严重限制。

二、歼35的技术参数已经超过F22对标F35

歼35最大起飞重量为28吨，实际升程18000米，最大速度1.8马赫，最大装弹量8吨，拥有内6和外6，共12个武器挂点，其作战半径1250公里。F35的最大起飞重量为31吨，最大载弹量为8吨，最大作战半径为1241千米，最大飞行速度1.6马赫，最高升限15000米。

所以歼35的技术参数已经超过F22，对标F35。

三、歼35采用了双发设计

与目前美国海军装备的F-35C战机相比，歼35在空中的优势是显而易见的，它采用了双发布局，在推比和推力上要比F-35C高出一大截，再加上两个涡轮引擎的横截面积要比F-35大，因此歼35的外形更薄，阻力更小，更适合进行高速拦截。

歼-35进展迅速

歼-35进展迅速

作为我国第二款第五代隐身战斗机、也是第一款隐身舰载战斗机，歼-35一直以来都备受国内外媒体和军迷的关注。有关歼-35战机的消息可以说是一条接着一条，不仅有多张新试飞图被曝光透露了很多信息，更有消息表示歼-35可能进行定型量产阶段了。

早在2022年7月份，一张歼-35原型机的高清图被曝光之后，有关我国新一代舰载战斗机歼-35的很多争论和关注点也就都随之确定了下来，比如类似F-35C的前翻座舱盖、机头下方的EOTS脊背抬起与座舱融合、隐身锯齿状涡扇-13E改进版发动机等。

网络上最新曝光的歼-35原型机试飞图，显示了歼-35原型机还在不断改进中，比如从其中关闭座舱盖状态斜侧视角的图片可以看出，歼-35的机头座舱盖部分似乎进一步增大了，看起来比之前“雄壮”了不少，有点像是“呆萌的大头娃娃”，或者说像是F-35“肥电”那样越来越“肥”了。

根据2018年珠海航展上“中航工业”展板公布的数据来看，当时的FC-31“鹘鹰”2.0版已经拥有了最大28吨的起飞重量、最大1250公里的的作战半径以及最大8吨的载弹量，而基于“鹘鹰”而来的歼-35无疑是“雄壮”和“魁梧”了不少，又加上换装了改进版的涡扇-13E发动机，估计歼-35战机的最大起飞重量已经达到30吨左右了。

作为对比，F/A-18E/F“超级大黄蜂”的最大起飞重量约为30吨，F-35C的最大起飞重量约为31.7吨。也就是说若歼-35的最大起飞重量真的可以达到30吨，那其在最大起飞重量、最大载重、作战半径、机动性以及最大飞行速度等方面都将不输于全球唯一的F-35C隐身舰载机，这般性能估计足以满足海军的需求了。

总的来说，歼-35舰载战斗机不仅改进之后的性能越来越强悍，最大起飞重量可能已经达到了30吨左右，各方面已经完全不输F-35C舰载机；歼-35原型机的试飞进展也十分迅速，可能已经快要组装第一架定型量产机了，估计等到003航母“福建舰”刚服役时，小批量量产版的歼-35战机就将上舰进行试用了。

歼35有几条生产线

您好，歼35是中国第五代战斗机，它有两条生产线，一条是由中国航空工业集团有限公司（AVIC）的中国航空工业第三研究所（603所）负责的歼35A生产线，另一条是由中国航空工业集团有限公司（AVIC）的中国航空工业第六研究所（606所）负责的歼35B生产线。歼35A生产线是由中国航空工业集团有限公司（AVIC）的中国航空工业第三研究所（603所）负责的，该研究所位于中国西南部的重庆市，主要负责歼35A的研制和生产。歼35A是一款四代半战斗机，采用了第四代战斗机的先进技术，如复合材料机身、多模态雷达、多功能发射系统等，具有良好的性能和强大的作战能力。歼35B生产线是由中国航空工业集团有限公司（AVIC）的中国航空工业第六研究所（606所）负责的，该研究所位于中国西南部的重庆市，主要负责歼35B的研制和生产。歼35B是一款五代半战斗机，采用了第五代战斗机的先进技术，如复合材料机身、多模态雷达、多功能发射系统等，具有良好的性能和强大的作战能力。