米38直升飞机（世界十大运输直升机 直-18可飞越珠穆朗玛峰）

本文目录

• 世界十大运输直升机 直-18可飞越珠穆朗玛峰
• 请问俄罗斯都有哪些型号的直升机
• 直升机主要以什么技术标准进行分代
• 米-35M武装直升机
• 一般民用直升飞机尺寸规格多大
• 飞机的机身全长38什么
• 要所有近现代著名飞机的型号和绰号
• 机长38米是什么意思

世界十大运输直升机 直-18可飞越珠穆朗玛峰

众所周知世界十大军用运输机，载重能力非常的惊人，受场地限制，在实际作战情况，运输直升机往往作用显著，不受天气和环境的影响，可执行多种运输任务，一起看看世界十大运输直升机。

10.NH90直升机(法国、德国、意大利、荷兰)

1985年，由欧洲五个国家共同研制，1987年，英国退出NH90直升机的研发工作。最初的NH90有两个版本，NH90 NFH（北约护卫舰直升机）用于反潜战和反舰，NH90 TTH（战术运输直升机）用于攻击运输、救援等，可容纳20名士兵，装载2000到5000公斤货物，是世界十大运输直升机之一。

9.米8运输直升机(俄罗斯)

米8运输直升机于1961年开始生产，生产超过1万2千架，出口到80多个国家，目前还有很多国家正在使用。Mi-8T可携带24名士兵，装载4000公斤货物，另外还有一个武装衍化版本，可携带更多的导弹，是世界十大运输直升机之一。

8.AW101直升机(意大利/英国)

AW101是一架现代化的海军通用直升机，也可作为大型运输直升机，还衍化出其他版本，并且出口到世界很多国家。AW101直升机可容纳26名士兵，携带4000 - 5000公斤货物，据说还有一个AW101衍生版本，可容纳45士兵，携带6000公斤货物，是世界十大运输直升机之一。

7.直-18(中国)

直-18是一架新型中国军用运输机，是目前中国最大的军用直升机，于2014年首次公开亮相。在西藏的一次试飞，Z-18的飞行高度达到9000米，飞越珠穆朗玛峰，这在大型直升机为首例，可携带27名人员，装载4000公斤的货物，是世界十大运输直升机之一。

6.EC725直升机(法国)

EC725直升机是一架远程战术运输直升机，可满足法国空军对特种直升机作战搜索和救援行动，于2000年首次亮相。这架直升飞机已出口到巴西、印度尼西亚、马来西亚、墨西哥，EC725直升机可容纳28名士兵，携带5670公斤货物，是世界十大运输直升机之一。

5.米-38直升机(俄罗斯)

米-38直升机是一架运输直升机，针对军事和民用，用于替代米8运输直升机。米-38直升机可容纳32名人员，携带5000公斤货物，还能水上紧急降落，执行救护任务，是世界十大运输直升机之一。

4.V-22倾转旋翼机(美国)

绰号鱼鹰，准确的说不是一架直升机，具备垂直起降和短距起降能力的倾转旋翼机，鱼鹰是目前最大的垂直起降飞机之一。鱼鹰可容纳24名士兵，携带9000公斤的货物，值得一提的是其飞行速度是普通直升机的两倍，是世界十大运输直升机之一。

3.CH-47运输直升机(美国)

CH-47运输直升机可以说是完全满足美国军队的要求而开发的，于1961年首次亮相，可执行多种运输任务。最新版本的CH-47，可容纳55名乘客，携带12700公斤货物，是世界十大运输直升机之一。

2.CH-53E直升机(美国)

CH-53E直升机是美军最大和最重的直升机，于1981年被美国海军陆战队采用，可容纳37名士兵，改变座椅，可携带55名士兵，携带13.6吨货物，是世界十大运输直升机之一。

1.米-26重型直升机(俄罗斯)

米-26重型直升机是当今世界上最重的直升机，北大西洋公约组织给的绰号为“光环”，目前服役于20多个国家，长12米，宽3.2米，可容纳80名士兵，或者携带两辆战斗车辆。最新版本的米-26M，可装载25000公斤的货物，是世界十大运输直升机之一。

请问俄罗斯都有哪些型号的直升机

米-171多用途直升机、米-17B5直升机、米-24直升机、米-26直升机、米-28直升机、米-8直升机、卡M27反潜直升机、AS-350直升机、米-17E直升机、KA-62直升机、卡-28反潜直升机、卡-50直升机、卡-28直升机、卡-52武装直升机、卡-27直升机、卡-31直升机、

直升机主要以什么技术标准进行分代

就事论事，就单说直升机分代了—— 

直升机的分代主要根据动力、材料、气动及控制四大关键系统来划分的，一般而言： 

从上世纪30年代末期西科斯基的VS-300问世起、使用活塞式发动机或早期涡轮轴发动机、木质或帆布质简易旋翼技术，同时旋翼设计直接沿袭普通螺旋桨的直升机，称其为第一代。 

第一代直升机是直升机时代的开端，像美国的VS-300、贝尔47、UH-12、苏联的米-4、我国仿制生产的直-5和自行研发的直-6都属于第一代直升机。 

第一代直升机被称为直升机中的“竹蜻蜓”，因为这个时期的直升机技术一点儿不成熟，驾驶直升机的都被人叫做真正的“勇士”，直升机驾驶员的伤亡率和死亡概率很高。 

现在，第一代直升机已经极少出现在实战或商业用途当中，只有像UH-12E、施瓦泽系列等小型的活塞式教练直升机还继续生产，因为它们培训驾驶员成本很低廉，便于大量长期使用。 

第二代直升机，指的是20世纪50年代以后以安装第一代专用涡轮轴发动机、合金材料机身和旋翼、出现了直升机旋翼专用气动结构并且完善了直升机的操作控制系统后出现的直升机。 

像美国的“休伊”系列、“眼镜蛇”、“支奴干”、“超级种马”，苏联的米-6、米-8系列、米-10、卡-25、卡-27系列，欧洲的“超黄蜂”，中国的直-7、直-8都属于第二代直升机。 

第二代直升机可以说是直升机产业走向辉煌的一个高潮期，尤其以美国在越南战场上大规模使用直升机以及专用武装直升机AH-1和米-24的出现为最大亮点。 

第三代直升机指的是从20世纪60年代中期之后陆续出现的，使用第二代涡轮轴发动机、复合材料旋翼和机身制造技术并且安装利用了驾驶舱综合显示设备的直升机的统称。 

像美国的“黑鹰”、贝尔427、“阿帕奇”，欧洲的“海豚”、“美洲豹”系列、“松鼠”系列、EC120B、EC135、AW109、AW129等，苏俄的卡-50/52和中国的直-9、直-11都属于第三代产品。 

第三代和第二代最容易的区别在于是否采用了复合材料旋翼技术和先进技术的桨尖设计，这个甚至可以通过观察外表看出来，可以这么说，现在世界上是第三代为主、第二代改进型为辅的直升机产业结构，很多国家的军队仍然是以第二代改进型直升机为主力的，像独联体国家，我国大批进口的米系列运输直升机也属于第二代直升机。 

第四代是指20世纪80年代末期之后、尤其是以冷战之后出现的安装了第三代带有全权限数字式发动机控制系统、玻璃化驾驶舱、无限寿命的旋翼和尾桨之后生产的直升机。 

典型代表有美国的S-92、“科曼奇”、X2试验机，欧洲的AW101、“虎”、NH90，苏俄的米-38，中国和欧洲合作的直-15以及国产的武直-10。 

第四代直升机是未来直升机的发展潮流也主要方向，但是现在数量还很少，国内只有进口的S-92。 

米-35M武装直升机

米-35M武装直升机

随着各国的军备不断更显换代，曾经是俄陆军航空兵的核心装备之一的米-24“雌鹿”武装直升机也无可避免的显得技术落伍，难以继续承担败家卫国急先锋的重任。但俄国迫于军费严重紧缺的制约，只能够用最少的钱做最大的事，试图最大限度的发挥现有的军备潜力，借此维护军事大国的形象和地位，因此米-35的制造提上日程。

米-35直升机是俄罗斯生产的中型多用途武装直升机，实际上这种飞机是苏联第一种专用武装直升机米-24直升机的改进型，升级的几个方面主要包括翻新机体，延长使用寿命直到2020年。细节上更换新设备，提高飞行性能追赶当前的飞机发展速度。

更换发动机以及装载新式的威力更大的炸弹等武器，增强执行任务时期的战斗力；特别增强了夜视能力，建立可靠的全昼夜作战目标，更加适应现代化作战需求。虽然总的来说它不是一款全新的飞机，只是在原有的基础上进行整改，但结果去让人意外的满意，甚至在机动灵活的低空、超低空飞行性能上堪称一流水平，让不少的行家丢为之惊叹不以。

在执行作战任务期间，它表现出来的串联式战斗部威力强大，而且非常的使用，这种作战方式不仅能够准确攻击空中目标，还可以针对地面的目标进行追踪进攻，威力十足。

发射的导弹足以击穿有850毫米厚装甲防护的坦克，灵活的走位让它可以自由切换进攻的方位和高度，还拥有与敌低空飞行战斗机以及武装直升机进行空战的能力，可以对地面军队提供空中火力支援和掩护等等。

米35M装备一系列的新型武器，其中包括超音速反坦克导弹以及23毫米机炮，还有其他大量的火箭弹、机枪和枪榴弹等。不得不提的是，米35可执行多种任务，而且该机最大的优点就是有着超强的装载里，可以携带很多东西一起“上天”。

它拥有一个可容纳8名人员的货舱，而且它的最大起飞重量超出了米-8直升机武装型一倍以上，可想而知它是有着颗多么强大的“心脏”，而且把动力都用到了该用的地方，没有任何多余的累赘设计。

毋庸置疑的是，升级以后的米-35M在战斗力方面得到了大幅提升，塑造了“飞行步兵战车”的神话，成为战场上的开路先锋之一。对特种部队的作战提供了很大的支持，米-35M武装直升机会成为俄军的主要武器，它的产量和装备数量也对水涨船高，形成极具威慑力的战斗核心组成之一。

一般民用直升飞机尺寸规格多大

一般民用直升机的尺寸规格如下：* 欧洲直升机公司AS350：长度为**10.93米**，高度为**3.34米**，主旋翼直径为**10.69米**，尾旋翼直径为**1.91米**。* 美国贝尔直升机公司Bell Helicopter 407：长度为**12.67米**，高度为**3.38米**，主旋翼直径为**10.67米**，尾旋翼直径为**1.83米**。* 罗宾逊直升机公司Robinson Helicopter R44：长度为**10.14米**，高度为**3.19米**，主旋翼直径为**10.06米**，尾旋翼直径为**1.52米**。这些数据仅供参考，实际尺寸规格可能因机型、用途等因素而有所不同。

飞机的机身全长38什么

飞机的机身全长38米。

“米”是国际单位制基本长度单位，符号为m，一米等于10分米。可用来衡量长、宽、高。米的定义起源于法国。

1米的长度最初定义为通过巴黎的子午线上从地球赤道到北极点的距离的千万分之一，并与随后确定了国际米原器。

20世纪70年代，光速的测定已非常精确。1983年国际度量衡大会（CGPM）重新制定米的定义：“光在真空中行进1/299 792 458秒的距离”为一标准米。

扩展资料

我国民航是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800km之间为中程，4800km以上为远程。但分类标准是相对而言的。

按飞机机身的宽窄划分：可以分为窄体飞机和宽体飞机。窄体飞机一般指飞机机身直径在3到4米（10到13英尺）之间的飞机。机舱一排一般有2到6个座位和一条走道。

航程不允许进行跨大西洋或者洲际航线飞行的窄体客机又通常被称为支线客机。宽体式飞机通常有多个舱等，外直径5到6米（16到20英尺），并且有两条走道，通常一排能够容纳7到10个座位。

要所有近现代著名飞机的型号和绰号

米亚-4，绰号“野牛” 图-4轰炸机，绰号“公牛” 图-1 6，绰号“獾” 图-95 ，绰号“熊”。 图-14，绰号“热带水鸟” 雅克-40，绰号“幼鳕”。 安-12运输机，绰号“幼狐” 安-22，绰号“公鸡”。 F-14，“雄猫”A-4“天鹰”。 A-37攻击机：“蜻蜓 C-9运输机“夜莺” F-5E“虎” F-9“美洲狮”。 瑞典萨伯-35，绰号“龙” 以色列自行研制的第一种超音速战斗机，绰号“幼狮” 英国和法国联合开发成功一种双发超音速攻击机，绰号“美洲虎”。 俄罗斯米-1直升机—野兔 米-8直升机，叫作 河马 米-15直升机母鸡 米-4直升机猎狗米-24武装直升机雌鹿 美军AH-1攻击直升机眼镜蛇， 陆军OH-23D观察机“乌鸦” 海鹰”———SH-60B反潜直升机 U-1，绰号“水獭” CH-53运输直升机，“海上种马” 美军H-34直升机，叫作“ 海王”； 英军SA341军用直升机———“小羚羊 ”， 英法海军多用途直升机———“山猫”， 法国SA316、319B直升机，绰号“ 云雀”； SA321，绰号“超黄蜂”。 法国SA360直升机，叫作“海豚”。 英法空军和陆军使用的双发中型运输直升机———“美洲豹”。 美军OV-10空中观察机，绰号“野马”。 歼8 北约代号“长须鲸百度下

机长38米是什么意思

是指的飞机头部到尾端全长共计38米，米是一个长度计量单位，机身全长应该填米。

“米”，国际单位制基本长度单位，符号为m。可用来衡量长、宽、高。1米是光在真空中于1/299 792 458秒内行进的距离。

“米”的定义起源于法国。1米的长度最初定义为通过巴黎的子午线上从地球赤道到北极点的距离的千万分之一，并与随后确定了国际米原器。随着人们对计量学认识的加深，米的长度的定义几经修改。

相关信息解释：

作用：直接作用在机身上的气动载荷较小，飞行中主要的载荷是机身内各装载物的惯性力和机翼、尾翼接头传来的力。从结构上看，机身好像一根中部支持在机翼上的悬臂梁，在装载物惯性力和尾翼集中力作用下两端向下弯曲(正过载时)。

在垂直尾翼侧力作用下，机身在水平方向也产生弯曲，但比垂直方向小得多。垂直尾翼侧力对后机身有较大的扭转作用。飞机在地面滑行和着陆时，地面的撞击也会使机身受载，如前轮受到侧向撞击就会使前机身受扭。