长安欧尚科赛5怎么样（预算8万落地，朋友给我推荐的国六长安欧尚科赛5，说性价比很高，搞得我都心动了，你们觉得如何）

本文目录

• 预算8万落地，朋友给我推荐的国六长安欧尚科赛5，说性价比很高，搞得我都心动了，你们觉得如何
• 顶配才6.59万的自动挡SUV，配置够实力，长安科赛5够诚意
• 2022款长安欧尚科赛5即将上市
• 长安欧尚科赛怎么样
• 看中了长安欧尚科赛5，有没有科赛5的车主说说看这车操控怎么样
• 2021款长安欧尚科赛5实车到店！轴距2560mm，配1.6L+倒车影像
• 新一轮的降维打击试驾长安欧尚科赛5：绝对的物超所值！

预算8万落地，朋友给我推荐的国六长安欧尚科赛5，说性价比很高，搞得我都心动了，你们觉得如何

科赛5刚发布不久，我去看过了整体的配置，对比售价来看，我很满意了，相比同级产品，长轴距优势明显，空间更加富裕。外观设计上也更加很有设计感，动力上配备的是1.6L自吸发动机，最大扭矩160N·m，对于城市代步搓搓有余了，价格方面还有议价空间，你喜欢科赛5就去4S店详细谈谈~~

顶配才6.59万的自动挡SUV，配置够实力，长安科赛5够诚意

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

便宜已经是很多国产车最大的杀手锏，但是随着现在信息高度发达，消费者越发理性，仅靠低价并不能满足消费者越来越高的用车需求。

起售价5.39万，5.99万买自动挡，6.59万买顶配，当这价格出现在2021款长安欧尚科赛5的时候，便宜等于低质突然不成立了。而且也许你不知道的是，它其实是你的老熟人了。

想作为年轻人的优先选择，绝不能只是便宜这么简单。欧尚这个长安刚创立不久的子品牌做了很好的示范。之前我介绍过多次它旗下的主力车型欧尚X7，一个销量直逼哈弗H6的黑马选手，就是在价格低的基础上猛给配置，用最实在的方式和消费者交流。

而全新科赛5则是欧尚在小型SUV里的主打产品，同样爆款能再次诞生吗？也许现在不知道，但我看潜力是很大的。

虽然叫2021款科赛5，其实已经上市一个多月了。外观采用了全新的家族化设计，展翼式的双层格栅占比不小。虽然是小型SUV，但是张力十足，两侧的新的进气口（装饰）样式也增加了这台车的运动感。

经常看车的朋友们，有没有觉得这个外观似曾相识，好像在哪里见过。往下看，我们等会儿介绍，这台车也是有传承的。

可能有人会担心小型SUV的空间不够用，这种情况是有的，因为本身小型SUV就属于入门级的车，何况还有个高低阈值的问题。科赛5的长宽高尺寸分别为4180x1810x1635mm，轴距2560mm。

在同级中确实不是最高水平，但也属于中等偏上了，并不是打着SUV名义的小两厢车。

后排的中间地板隆起高度很低，完全不影响坐3个乘客。而且科赛5这次在空间细节上做的很到位，轴距不算长，为避免个子高的朋友坐后面顶腿，就把前面座椅的靠背做了内凹处理，这个朋友们去店里看车的时候可以感受一下，效果不错。

再来看一下前排内饰的部分，是不是更熟悉了？没错，其实欧尚科赛5，就是曾经小型SUV领域里的销量王，长安CS35的“继任者”。

当年CS35的火爆程度完全不亚于现在任何一款SUV车型，月销2万台以上根本不是难事，但在2017年以后慢慢被长安更多新的车型取代，没有继续出新款了。欧尚科赛5与其说是CS35的继任者，不如说是它的升级版本。

也许受成本限制吧，科赛5在内饰上延用了当年长安CS35的布局，并没有做太多改变，只是把档把换成了更高级的游艇把样式，质感好多了。这不是重点，因为它虽然传统但并不丑。

说它是升级版，是因为科赛5在配置上非常给力，由于这款车各型号的差价比较小，我相信大多数人都更倾向买自动挡低配，或者直接顶配车型。所以我主要说一下这俩配置。

自动挡车型相比手动挡的配置更丰富一些，主要体现在主动安全方面，刹车辅助、车身稳定、牵引力控制这些都是只有自动挡车型才有的。

然后手动高配和自动高配车型带有一个7寸的中控显示屏，UI风格非常简洁，以实用为主，支持GPS导航、路况信息实时展示、蓝牙车载电话等，但是不支持Carplay，关于这个东西我是不太用，车子自己能导航的话我还连手机干嘛？

最后在说一下科赛5的动力情况，科赛5目前全系都搭载一台1.6L的自然吸气发动机，采用的高压直喷技术，最大功率94KW，128匹马力，最大扭矩161牛米，与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱。

底盘虽然不是四轮独立悬挂，但全新的长安欧尚科赛5对常见城市道路、高速、山路等路况也进行了针对性强化，驾乘质感是有显著提升的。

说来说去，科赛5作为年轻人预算不多的第一台车也好，作为家用代步的帮手也好，实力都算超水平发挥了，在同级中很难找到对手，你顶多说它牌子新，但硬实力完全不输一些老车型。我感觉性价比是很高的，喜欢的朋友不妨继续多了解一下。

2022款长安欧尚科赛5即将上市

长安欧尚科赛5归属于长安汽车，是一款中小型SUV，2020年7月发布了如今的2021款，依据长安欧尚科赛5车型过去的升级规律性，最新款长安欧尚科赛5归属于中后期改款，大约到2022年便会发布。

一般来说中后期改款的车型外型都不可能产生很大的转变，因而2022款长安欧尚科赛5依然留下了该款车型的总体设计方案，只不过是前脸的格珊款式及其前灯造型设计有一定的改动，除此之外像前保险杠、轮圈造型设计也拥有多元化升_，促使车子看上去更为时尚潮流空气。

车内饰领域的改动一样不显著，仪表台选用对称式设计方案，尽管显示屏尺寸并不大，可是在合理布局整齐的空调风口及其物理学按钮的加持下看上去也是非常好的。材料层面尽管采取了大规模硬塑料开展遮盖，可是在银白色不锈钢早已中控台线框的加持下依然拥有非常好的层次感。

做为一款规格较小的SUV，长安欧尚科赛5现阶段在售车型的总长度为4180mm，总宽为1810mm，高宽比为1635mm，轮距为2560mm，这一规格主要表现并不优异，但最新款车型应当也是那样，终究中后期改款非常少会对于车体规格作出改动的。

对于驱动力，如今的这套1.6L汽车发动机会沿用至最新款长安欧尚科赛5上，至大功率为94kW，最大马力128Ps，最大扭矩转速161N·m。传动系统层面各自配对5挡手动式和CVT无级变速箱，NEDC一百公里_合耗油量只必须6.4L。

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长安欧尚科赛怎么样

长安欧尚科赛：

1、长安欧尚科赛独特的渐变紫车身，其前脸采用星辰大海进气格栅设计，前大灯设计源自战舰的飞翼造型棱角分明；

2、内饰采用皇室蓝配色，软质材料包裹，采用欧式双缝线工艺，配备人工学动感座舱、8向电动调节座椅及10喇叭环绕音响；

3、长安欧尚科赛长宽高为4830*1868*1775mm和轴距为2800mm，具有“2+2+3”座椅布局的7座中型SUV，同时还提供了5座、6座（2+2+2）和7座（2+3+2）共计四种座椅布局方式，其中前排座椅支持8向电动调节，第二排座椅可前后滑动，并与第三排座椅一样都可完全放平。

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看中了长安欧尚科赛5，有没有科赛5的车主说说看这车操控怎么样

长安欧尚科赛5挺好的，操控很不错。外观上延续同平台车型广受好评的外观设计，整车造型更显圆润饱满，吸睛力十足，前脸部分大尺寸中网采用了点阵式设计辅以两侧鹰眼式大灯的设计简约中不失凌厉之气，算是整个前脸设计中的点睛之笔。整体造型运用了许多时下流行的设计元素，造型精致又时尚。

主要优势：

动力采用了1.6L涡轮增压发动机，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，可以说在同级别的自然吸气发动机中，这样的参数非常亮眼，无论是市区通行或是高速行驶，都能轻松hold住。各项指标较为均衡且处于中等偏上的水平，油耗这块应该和CS35差不多。

2021款长安欧尚科赛5实车到店！轴距2560mm，配1.6L+倒车影像

 SUV车型的领域划分是非常详细的，不少厂商之间也都在不断的推出全新的车型来提高品牌的竞争，像国产车中的长安欧尚在表现上是比较不错的，旗下的欧尚科赛5也是一款比较不错的小型SUV，目前2021款的车型已在淮安的某4s店内现身，售价为5.39--6.59万元。

 2021款长安欧尚科赛5外观的设计是比较简单的，进气格栅内部填充呈“弹簧状”存在，是比较有质感的，大灯的线条设计比较有攻击性，进气口内侧的叠加设计比较紧凑，两侧加入了黑色涂装的护板装饰，进气口区域的设计是带有一定的倾斜的，引擎盖上侧隆起的线条增加一定的美观。

 汽车顶部行李架的存在是非常的运动的，笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，是比较简单的，车窗C柱进行了上提，起到了加大内部空间高度的效果，车身底部包裹的黑色护板更加运动。

 悬浮式尾翼的设计比较有个性，拼接式的大灯相当宽大，后保险杠上侧镶嵌了银色护板装饰，单边排气筒的设计比较简单。 

 内饰在设计上是非常的有科技感的，T字形中控台的线条比较对称，三幅式的方向盘比较稳重，双炮筒式的仪表盘比较个性，多媒体两侧的空调出风口比较有倾斜度，底部的按键也是比较大方的。

 2021款长安欧尚科赛5的尺寸为：4180/1810/1635（1670）mm，轴距为2560mm，动力搭载1.6L发动机，最大输出功率为128马力，传动系统匹配5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。并配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、GPS导航系统和导航路况信息显示等。

 推荐车型：长安欧尚科赛5?2021款?1.6L CVT经典型

新一轮的降维打击试驾长安欧尚科赛5：绝对的物超所值！

近日，2021款科赛5正式迎来了上市，共推出了4款车型，售价区间为5.39-6.59万元。作为一款为泛90后年轻消费者打造的产品，“6万级、自动挡、SUV、大空间、定速巡航”等标签被鲜明的贴在了2021款科赛5身上，引发了大量消费者的关注，很多网友也在后台留言咨询，这款新车到底如何？

今日（8月13日），《车壹圈》也第一时间在“中国森林氧吧”——重庆铁山坪森林公园，近距离的感受了一下2021款科赛5。比较让人惊喜的是，在面对铁山坪这种起起伏伏、多陡坡、多急弯、多连环弯这种复杂路况下，新车在动力以及底盘方面的表现，给了圈哥非常多的惊喜。下面，就跟圈哥来进一步了解一下新车，看它到底是不是年轻人的菜吧！

日常代步完全足够

其实第一时间听到要开2021款科赛5去铁山坪溜圈的时候，心里还是挺没底的，毕竟铁山坪到处都是起起伏伏的山路上，不过试驾之后发现我多虑了。2021款科赛5搭载了一台1.6L高压直喷发动机，最大马力升级至128匹，峰值扭矩达161N.m，仅从动力参数上来看，这样的动力水平已经超出同级车型平均值20%，这也意味着动力体验更加强劲。

从实际体验来看，2021款科赛5的转向还是比较轻盈，对女生也是比较友好的。当你轻踩油门时，你就能感受到，源源不断的动力跟了上来，当转速到3000以后，开起来非常爽；而CVT变速箱的使用，换挡几乎无顿挫，非常平顺流畅。

底盘给人的感觉，还是长安汽车那种熟悉的“稳”，在面对急转弯等路况时，给驾驶者比较足的信心；在过减速带时，对地面的震动过滤还是比较彻底，有效保证了车内乘客乘坐舒适。此外，该车NVH调校也值得一说，出色的静音性在同级中绝对排在前列。

造型设计多了一些喜感

2021款科赛5采用了全新的蜂窝状的格栅设计，配合鹰眼式的前大灯，前脸辨识进一步提升；飞翼风口的设计，除了满足空气动力学之外，更拉升了横向的视觉效果，让整个前脸多了一些喜感。

车身侧面采用了立体型面，立体的腰线营造出了不多的运动感；尾部设计比较饱满充实，看上去简洁大方。在这个看脸的时代，2021款科赛5的颜值绝对值得你细品。

空间表现出乎意料

2021款科赛5的长宽高分别为4180x1810x1670mm，轴距2560mm，基本快达到入门级紧凑级SUV的身板了，有效保障了消费者乘坐的舒适性。从实际体验来看，身高175cm的圈哥坐在后排，膝盖还有近2拳的距离，再配合近乎全平的中央地台，第二排也能享受比较舒适的驾乘体验。

重点说一下，其第二排一键放倒后，左右分体式座椅基本与后备箱齐平，进一步拓展了整车的用车空间。此外，全车还多达20处储物空间的设计，诸如双杯托、中央扶手储物盒、眼镜盒集成设计、后备箱侧储物盒等等，可以让消费者进行充分的收纳。

越级配置加持，实用性高

虽然作为一款小型SUV，但2021款科赛5用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容一点也不为过。新车采用了深拥环抱设计皮质座椅，且腰部支撑非常不错；打开电动天窗，在铁山坪这种空气好的地方，可以说相当惬意了。诸如彩色触控大屏、液晶仪表、蓝牙/车载电话、车联手机WIFI、倒车雷达、GPS导航、后除霜除雾等便捷实用性配置也没有落下。

这里圈哥重点说一下倒车影像以及定速巡航两个配置。从实际体验来看，2021款科赛5的倒车影像清晰度非常之高，可以很直观的看到车尾的情况，可以说，倒车视野无盲区，让停车更加安全。而10万级定速巡航系统下放到科赛5身上，也是圈哥比较意外的，当车速达到40km/h时，就可以轻松开启，从而在一定程度上解放双脚，减轻长途驾驶的疲劳感。

《车壹圈》认为，作为一款专为泛90后消费者打造的精品车型，2021款科赛5可以说满足了消费者在这个价位几乎所有的要求，诸如外观设计时尚、空间足够宽裕、诸多越级配置下放、够用的动力等等，更最重要的是，花6万元，就能入手一辆自动挡SUV，对消费者来说是真的很有吸引力，长安欧尚汽车又一次扮演了“颠覆者”的角色。“人生起步想要酷，6万一台科赛5”，泛90后的你，心动了么？