上汽大通d90柴油版最新消息（又一硬派SUV，车长5米，柴油动力+分时四驱带大梁，最小离地210mm）

本文目录

• 又一硬派SUV，车长5米，柴油动力+分时四驱带大梁，最小离地210mm
• 上汽MAXUS D90 Pro亮相，推出2.0T柴油版车型，最大马力218匹
• 尺寸超哈弗H9，最大扭矩480牛米，上汽MAXUS D90 Pro实车到店
• d90大通柴油版上市时间
• 上汽大通D90怎么样，值得入手吗
• 外观够硬派 标配8AT 上汽大通MAXUS D90 Pro 了解一下
• 上海大通双T柴油版上汽MAXUS D90的试驾感受分享！
• 上汽大通D90 PRO，车长5米，配柴油2.0T前后两把锁，要替代普拉多
• 新款D90Pro主要针对外观细节及内饰配置进行了调整

又一硬派SUV，车长5米，柴油动力+分时四驱带大梁，最小离地210mm

对于越野车来说，它总是给人一种粗犷、硬朗的无所畏惧的形象，而时常又伴随着高油耗，确实也让人十分头疼。如果一款车它能带你挑战各种极限路况，征服一切，谁还管它油耗高不高呢！在我们印象中，奔驰大G、路虎揽胜、普拉多、Jeep牧马人等车型，无论停在哪里都会成为人们关注的焦点。而很多有实力的国产品牌也开始向这一领域发力，除了驭胜S350、北京BJ40、哈弗H9、荣威RX8这些硬派SUV外，上汽大通又带来了全新的柴油版 MAXUS D90 Pro，新车有着5米多的车长，搭载的2.0T柴油发动机，有着480牛米的扭矩，再加上分时四驱和非承载车身，让它展现出了一副勇猛向前的姿态。又一硬派SUV，车长5米，柴油动力+分时四驱带大梁，最小离地210mm
不可否认，国内自主品牌通过近20年的努力，的确是在中低端汽车市场摸出了一些门道，并迅速占领了紧凑型SUV领域，而在中大型SUV领域，也有不少车企做出了大胆的尝试，其中就不乏像传祺GS8、荣威RX8、长安CS95、哈弗H9这些优秀车型，尤其是传祺GS8，还险些将途昂、汉兰达拉下马，最终因为产能受限遗憾败北。而今天咱们要说的MAXUS D90 Pro，它的到来又燃起了国产SUV冲击中大型SUV的那团火焰。它车长5米多，车内采用5座/6座/7座三种布局，柴油动力、分时四驱和非承载车身，让它更加无所畏惧。车长5米多，5/6/7座随心选，柴油动力+分时四驱带大梁，17.98万起
造型方面，MAXUS D90 Pro的车头采用了棱角分明的线条勾勒，巨大的八边形黑色进气格栅搭配着菱形交织网状结构的黑色中网，再加上磨砂黑色的前包围和一条贯穿式的红色装饰条，更加凸显出了该车的几分野性；两侧粗犷的前大灯和直立式的雾灯也有着很强的照明效果。车身高大威猛，并加入了横平竖直的线条和黑色装饰条的点缀，此外，厂家还提供了一套越野套件，包括原装18英寸越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉和沙石挡。车尾依旧采用了方方正正的设计，双边四出排气和黑色的后扰流板，提升了整车的野性。只不过缺少了外挂式备胎，让人觉得有些遗憾
尺寸方面，D90 Pro的长宽高分别为5005*1932*1875mm，轴距2950mm，定位于中大型SUV，车内提供5座/6座/7座布局。作为一款打着越野车旗号的车型，它最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm，底盘低点使用防水单向阀，接近角28°，离去角25°，保障了它强大的通过性
内饰的设计极其简约凝练，左右对称式的设计十分符合人民的审美，环抱式的座舱采用大面积Alcantara面料进行包裹，再加上红色的精致手工缝线和仿碳纤维装饰面板的点缀，不仅提升了整车的质感，也带来了不少运动气息。全液晶仪表可根据驾驶模式进行自行切换，12.3英寸的悬浮式中控屏搭载了斑马智行3.0版本，支持主流的手机互联、车联网等功能。车内的座椅也都全部采用了Alcantara面料和灰色/红色双拼色的搭配，并都配备有头枕，前排座椅还带有记忆/加热/通风，和腰部支撑调节的功能。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、中控液晶大屏、全液晶仪表、全景天窗、后排空调出风口、手动/自动空调、第二排独立座椅、胎压监测、HUD抬头显示、倒车影像、自动空调等等
动力方面，MAXUS D90 Pro搭载了2.0T四缸汽油/柴油发动机，最大输出功率分别为218匹马力、163匹马力和218匹马力（柴油四驱），峰值扭矩分别为350牛米、375牛米和480牛米（柴油四驱），并全系符合国六b排放标准。传动匹配了采埃孚8AT变速箱。车身采用非承载式结构，悬架采用双叉臂式独立悬架、五连杆式的组合，部分车型还配备了全地形智能适时四驱系统（可选分时四驱），四驱车型还配备了机械牙嵌式后差速锁，让它的越野性能更加强劲。百公里油耗10L左右，油箱容积75L
点评：静态方面的评测，确实让我们看到了DAXUS D90 Pro很气派、威武的一面，很多越野套件的加持，让它更加具有视觉冲击力。而内饰却给人一种性能车的味道，Alcantara面料和碳纤维面板的交替铺陈，很有档次感。强大扭矩的柴油发动机和自身强大的通过性，让它所向披靡，而更加关键的是它17.98万起的价格远比同级别GS8、哈弗H9有着更高的性价比。对于这款车，你喜欢它吗？

上汽MAXUS D90 Pro亮相，推出2.0T柴油版车型，最大马力218匹

导语：上汽MAXUS D90 Pro亮相，推出2.0T柴油版车型，最大马力218匹，接下来随教头来了解这一车型。

今天给大家带来的这款车型是上汽MAXUS D90 Pro，于4月10日正式上市，从定位方面来看，上汽MAXUS D90 Pro与现在市场上热卖的荣威RX8，哈弗H9，长安CS95等车型定位一致，同属于中大型SUV车型，不过论其细分定位，上汽MAXUS D90 Pro与哈弗H9，北京BJ80等车型比较成一派系，更倾向于野外硬派越野，售价方面，其最基础的入门汽油版车型厂商指导价为17.98万元，顶配柴油阿拉善版车型厂商指导价为27.98万元。

首先，从外观设计方面就可以看出，上汽MAXUS D90 Pro在整体轮廓设计所展现出来的气质，就比较的脱离城市SUV这一概念，单从视觉感受上来判断底盘属性，就可以得出其拥有出色的最低离地间隙这一结论，且接近角与离去角都可达到标准越野车的水平，从外观上来看，前脸上这个粗犷且突起的熏黑中网设计，让我油然而生一种福特猛禽既视感，配合两侧凌厉的车灯设计与立体感十足的雾灯区域，整个前脸能够展现出狰狞的表情，一点一滴的细节设计，在一步步的突出野性魅力。

此外，不俗的车身尺寸也为其越野猛汉的形象加分，车身尺寸数据为5005*1932*1875mm，超越5米的车身长度使得上汽MAXUS D90 Pro就像是个庞然大物，如此优越的尺寸最直接的就是能够给车内带来巨大的乘坐空间，其整车轴距达到了2950接近3米的水平。

尽管外观方面粗犷硬朗，但在内饰设计上却毫不马虎，直观上来看，整体内饰颇具温馨居家的感受，如果不看外观只看这个内饰的话，我还以为这是一台主打城市代步的城市SUV车型，黑棕两色搭配的确富有温馨居家的感觉，三幅式运动方向盘，设计前卫的飞机档把，整个车内适当的镀铬设计，再配合上全液晶仪表和大尺寸的悬浮式屏幕，使得这个内饰集温馨，精致，时尚，科技于一身。

最后在硬实力方面，上汽MAXUS D90 Pro有汽油版和柴油版供选择，发动机皆为2.0T的涡轮增压发动机，在传动方面配备的也都是8AT的手自一体变速箱，其中柴油版本的车型搭载的是上汽Bi-Turbo的2.0T双增压柴油发动机，根据调教的不同，其最大马力分别为163和218匹马力，同时全系满足国六b排放标准，然后在相应配置车型上还搭载了全地形智能适时四驱系统，此外，中央差速锁以及机械牙嵌式后差速锁也都没有缺席，如此的硬件基础，使得上汽MAXUS D90 Pro拥有出色的跋山涉水能力。

总结：虽说现款的上汽MAXUS D90就已经能满足部分消费者的需求，不过由于仅有两驱自动挡车型能够满足国6的排放标准，使得不少上汽MAXUS D90 Pro四驱版本的准消费者跑向隔壁，而现在的上汽MAXUS D90 Pro完美的迎合了市场，不仅仅全系满足国6排放，且放出柴油版本车型，整体而言，对于那些既要有颜值又要有实力需求的消费者，上汽MAXUS D90 Pro的确也是一个不错的选择。

尺寸超哈弗H9，最大扭矩480牛米，上汽MAXUS D90 Pro实车到店

近日我们在经销商处拍到了一组到店的上汽大通D90 PRO越野版实车图，此前新车已经以17.98-27.98万元的价格正式上市。作为新款MAXUS D90的升级兼改款车型，内外进行了全面革新，入门车型价格较哈弗H9要亲民不少，因此对于越野玩家来说是一个福音。

外观方面实拍的越野版车型配有专属的越野套件，较普通版来说更具野性和运动感。细节之处其八边形的中网美版赋予熏黑的网状格栅，边缘还有黑色的饰条进行包边，搭配悬浮式中网上方的“MAXUS”品牌标识，尽显高端气息。较为夸张的进气口和厚重的运动包围相得益彰，较整车的越野气息发挥到了极致。灯组方面新车虽然是硬派SUV，但除了入门版车型外均配备了LED大灯和LED日行灯。

车身侧面新车和诸多非承载式硬派SUV一样，采用的偏方正的车身设计，在黑色车窗饰条、黑色车顶行李架、黑色的越野包围以及红色的刹车卡钳的配合野性十足、英气逼人。尺寸方面新车的长宽高分别为5005/1932/1875毫米，轴距则为2950毫米，较最直接的竞品车型哈弗H9相比至少大了一圈。另作为一款把越野能力作为卖点的车，通过性是很重要的一项指标，D90 Pro最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm，底盘低点使用防水单向阀，接近角28°，离去角25°，面对复杂路况时也不会轻易发生剐蹭。

车身尾部新车也偏向方正设计，除尾灯组之间的粗壮的镀铬饰条外，并没有多余的钻饰元素，一切以实用为主，后包围下方则集成了双边共四出的炮筒式尾喉，在红色饰条的配合下，兼顾野性和运动气息。

内饰方面新车和粗犷的外表相比要精致和细腻不少，整个中控台用大面积的软质材料和翻毛皮材质进行包裹，搭配大尺寸的悬浮式中控、全液晶仪表盘以及样式新颖的电子档把，隐约中还有一丝全新宝马X5的影子，豪华感和高端高绝对凌驾于哈弗H9之上。车机方面新车搭载斑马智行3.0系统，功能愈发丰富，语音控制、音乐、导航，远程控制车辆等功能一应俱全，原车还搭载了高德导航地图。座椅布局方面新车提供2+3/2+3+2/2+2+2和2+2+3四种座椅布局，多样化的布局足以满足不同用户的需求。

动力方面新车有汽油版和柴油版两种动力总成，其中柴油版车型搭载一台上汽π Bi-Turbo的2.0T双增压柴油发动机，根据调校的不同，其最大功率分别为163马力（120千瓦）和218马力（160千瓦），峰值扭矩分别为375牛·米和480牛·米。传动方面，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。同时，其将满足国六b的排放标准。

汽油版车型将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩为350牛·米。传动方面，同样匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。此外，新车还将根据配置不同提供全地形智能适时四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，且配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁。

d90大通柴油版上市时间

1、上汽大通D90的2.0T柴油车型将于2019年底正式上市。
2、外观方面，D90的粗壮设计显得足够硬朗，立体的线条让车身看起来雄壮威武，前脸的八边形镀铬横幅格栅结合运动化的雾灯区，十分犀利。其车尾造型与前脸呼应，配有双边共双出排气。尺寸方面，其长宽高为5005×1932×1875mm，轴距为2950mm。
3、内饰方面，大通D90的设计具备鲜明的层次感，中控区12.3英寸触控屏和液晶仪表盘能够在驾驶过程中带来不俗的科技感。D90同时还配备有后排独立空调、后排220V电源接口、全景天窗等舒适性配置，照顾到了国内消费者们的偏好。
4、座椅布局方面，D90有2+3、2+3+2、2+3+3、2+2、2+2+2、2+2+3、1+2、1+2+2共八种座椅布局可供选择，满足不同人群需求。得益于D90车型的大尺寸优势，它在采用3排布局时依然具备足够实用的乘坐空间表现。

上汽大通D90怎么样，值得入手吗

最近，上汽大通可是火的不得了，从“名不见经传”的传统商用车公司以跻身成为新时代下的“潜力黑马”，上汽大通用了5年多的时间。关于“上汽大通D90怎么样，值得入手吗？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。

安子车讯：

都知道咱们伟大的祖国地域辽阔，像从小成长在低海拔、平原地区的我们，很难体会到那些在高原山地生活的人是如何生活的；像是一些生活物品，都是需要用车来运输；要走平地还好，要是道路崎岖而且坡都弯多的山路，没有一辆SUV真的不行！对于那个地方的人来说，城市SUV不能满足它们的需求，带非承载车身，皮实、耐用的SUV才是正选！谁都知道在那个地方保有量最多的车型是普拉多或者是兰德酷路泽，但它们太贵了，这时多么需要一款毛病少、能干活而且还“结实”的SUV车型啊，而大通D90，可以满足有这类需求的消费者。

大通D90是一款中大型SUV，也是上汽大通集团的第一款SUV车型；光从数据看，它的超过5米的车长和接近3米的轴距，怎么想它都是个大块头；甚至在看完实车后，都感觉要比自己想象中的样子还要大！

大通D90在座椅布局上采用的是7座SUV车型，座椅布局是常见的2+3+2的形式，第二、三排座椅的靠背角度均可以进行调节，让乘客拥有更好的乘坐舒适性。除此之外，还有1+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等多种座椅布局形式，以一种极其变态的方式来满足消费者的各种需求，在座椅包裹材质上则有真皮、皮革、皮织混搭等不同的面料。

大通D90采用八边X盾形格栅，内部还采用了当下非常流行的点阵式布局和横条纹式布局。LED大灯造型犀利，并与虎啸式前下进气口以及富有层次感的前雾灯良好结合，使得前脸更有视觉的冲力；车身侧面线条饱满流畅，适度后倾的A柱搭配前冲式发动机盖与舒展的窗台线条，让整车侧视的比例更加修长；而车内看着略显稳重，不过丰富的线条还是为车尾勾勒出不错的层次感。

大通D90在内饰整体上显示了年轻的定位和富有运动感的设计，中控台上最吸引眼球的就是这块尺寸达到12.3英寸的多媒体触控屏；从大通D90内饰细节的设计上，不难看出它追求高品质的定位，能体会到它想尽善尽美的愿望，来达到每个细节都能让人满意，完全不是那种随意的推出一款粗制滥造的车型！

动力方面，大通D90目前全系车型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为164千瓦，最大扭矩为360牛米，光从从参数来看，这台发动机在自主品牌车型中，数据属于中等偏上的水平。在驱动方式上，可选择搭载适时四驱或分时四驱这两种不同结构，一些越野爱好者们还可以选装后桥机械差速锁。官方在后期也将会陆续推出柴油动力系统。

车上6挡手自一体变速器的反应速度一般，它所擅长的是在日常驾驶时平顺地升高挡位，而在你深踩油门想要降挡提速的时候，它的反应总会慢上半拍。也正是这样的动力调校特性，使得D90在日常道路行驶时更偏向舒适性和经济性。特别在满载时，相对沉稳的动力特性更容易保障乘客的乘坐舒适度。

在底盘悬架方面，D90的整体性较强，没有那种松散的感觉；当遇见一些较大颠簸时，过坑的振动、颠簸感有些强烈，比较明显。好在悬架调校的偏软，在经过一些起伏路面时，坐在车内会感觉到一定的飘忽感，在过弯时的侧倾也相对明显些。

最后还想说，D90真的是一款接地气的SUV，在接触新车后，真的能感觉到它集合了现在消费者所热衷的那些元素，虽然没有特别突出的方面，但也找不到什么可吐槽的点。另外，大通D90还支持高度的定制化服务，您可以根据自己的用车需求，来选择您自己喜欢的配置，可选择的范围非常多，并且部分配置的价格还是相当实惠！

AllenLuo：

大通D90的定位是一台中大型SUV，车身三围分别是5005mm、1932mm和1875mm，而轴距则达到了2950mm。超过5米的车身长度，不仅在同级别的自主品牌中数一数二，就算把众多合资品牌竞品拉来，D90也一样毫不吃亏。

另外，大通D90采用的是非承载式车身，并且装备了前双叉臂、后五连杆整体桥式悬架。不仅于此，高配版的D90还标配了后桥差速锁，这就直接表明了大通的这款SUV在本质上是一台不折不扣的硬派SUV车型，而这也就成了D90与其他竞品车型最为明显的差别。

在动力方面，大通D90全系目前只提供了一台2.0T汽油发动机。这台发动机的最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛米。而为了适应更多的路况和更加广泛的适用地区，92号汽油即可满足大通D90的胃口，可以说一点都不挑食。在变速器方面，D90提供了6MT和6AT，且两驱和四驱车型均有MT版本。

而且大通D90走的是C2B定制化购车，可根据客户需求进行选配，这一杀手锏确实很牛X。满足各种用户的用车需求

想入手的抓紧入手了，年底前购车享终身质保、终身质保、终身质保！

二黑汽车：

一辆车好不好，在没有经过使用验证的情况下，谁都没有发言权，知道内幕的车企自然只会叫好，其他的不是这个水，就是那个黑，人云亦云，真正想买车的人看的一脸懵逼，究竟该如何分辨一辆车的好坏，我来说，你来看！有道理请点赞，说到你心坎里，请关注！

首先我们要看该款车的车企，D90的生产企业是上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。11年成立，早前生产过轻客，MPV，校车等，2017年9月第一款中型SUV——D90上市。

D90是其第一次生产家用轿车，在宝骏730火遍全国的时候，没人知道上汽大通也生产了一款MPV-大通G10！校车我倒是见过，但这属于国家扶持项目，很难说是为了政策还是为了生产车！

因此我们评定，上汽大通不具备品牌价值，口碑还也没有形成，6年的时间对新汽车企业来讲并不长，但对于上海汽车集团来说太长了，6年的时间，不论好坏都没有在市场上留下口碑，说明这个企业的核心力量是不足的，技术层面或许更难看，D90很有可能是先期试水产品！

一个企业的口碑是一点一点的积攒起来的，在0这个基础上加1很容易，只需要一辆过硬的车，我去查找大通的过往车辆，唯一的商务车G10，发现全都是水军啊！水的太明显了！看的心发慌，13万起售的国产MPV，哪个傻帽去试水了，麻烦告诉我一声，质量如何！

再来说说D90，依旧是水的一塌糊涂，汽车之家，易车网上的车主评论，我自己的看了一下置顶在前五文章，发现从D90上市开始，这几号就异常的活跃，而且只说D90，发布的内容特别标准，从配置到空间、动力、性价比、操控、外观等等回答的近乎完美，更有人发了一篇近万文的D90文章！

因此我们判定，D90上市的销量并不客观，15.67万的售价哪个烧包买了，请告诉我！哈弗H6这个广受好评的SUV才9.48万，真不知道D90哪里来的勇气！

接下来我们再分析一下内饰，国产车现在的内饰配置都搞的离谱，该有的都会有，但说白了也没什么，真皮座椅，多功能方向盘，中控屏，一键落锁，一键升窗，这些东西加在一起都不会超过5000块，他无法作为车质量的加分项！

最重要的是汽车三大件，其他的我们可以忽略不计，打这三件的好坏直接关系到车主的钱包，D90是终身质保，但宣传做的显然没有吉利的好！

大通D90上搭载是上汽自主发动机，型号MGE2.0TGI，这款发动机被用在了荣威和名爵的车型上，

变速箱搭载的是法国邦奇的变速箱，好坏不清楚！

悬挂是前双叉臂式独立悬挂，后是五连杆非独立！

那么重点来了~说说试驾感受！试驾车型2.0T手自一体

起步动力不错，初级阶段油门很灵敏，中后期的时候速度提升不上去，猛踩油门只有发动机在吼叫！切换到运动模式，虽然效果好了一些，但变速箱的逻辑非常奇怪，油门踩到底，变速箱也不降档！

试驾过程中发现，D90的底盘非常硬，在过坑路面上，车内人会晃动的厉害，虽然韧性十足，但舒适性太差！

顺便说一嘴，这个车的空间非常大！

总结：

D90已经上市有一段时间了，销量一般般，投诉却不少，主要是针对发动机的！而且根据车主反映，这车的油耗不是一般的高！几乎都到了伤不起的程度！

我想说的就这么多了，值不得入手您自己衡量！

外观够硬派 标配8AT 上汽大通MAXUS D90 Pro 了解一下

4月10日，上汽大通MAXUS D90 Pro线上发布上市，官方指导价17.98-27.98万元。本次共推出7款基础车型，包括3款汽油版和4款柴油版。新增了枫叶橙车身颜色以及熏黑套件。套件包含全新MAXUS格栅、18英寸越野胎、涉水喉、越野轮眉、沙石挡、行李框等。

外观方面，上汽MAXUS D90 Pro外观充满力量感，给人一种十分炫酷的感觉。前脸八边形的大尺寸进气格栅，内部采用了黑化的蜂窝状结构，与十足运动感的前保险杠搭配，营造出较强的时尚感和动力感。两侧大灯狭长的大灯与下方雾灯相搭配，增加了整个车头的锐利感。

车身方面，上汽MAXUS D90 Pro车身侧面线条十分凌厉，棱角分明的造型带来强烈的运动感。全系标配车顶行李架，使得整车姿态看上去更加霸气。车尾方面，一条粗壮的镀铬饰条将两侧不规则造型的尾灯相连，提升了整车的辨识度。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5005*1932*1875mm，轴距为2950mm。

内饰方面，上汽MAXUS D90 Pro采用了不对称式中控台设计，8英寸高清数字仪表盘、悬浮式12.3英寸高清触控大屏以及L型推拉式电子排挡杆，都营造出极强的科技感。配置方面，该车配备了无钥匙进入、后备箱感应、电动后备箱位置记忆、JBL沉浸式立体声音响系统等舒适性配置。12.3英寸的触控悬浮式大屏，内置全新的斑马智行3.0系统，不仅可以语音控制空调、天窗、音乐、导航、在线音乐等功能，并且可实现远程控制车辆（上锁/解锁，启动/熄火，开启空调、加热座椅，远程定位寻车等），另外蓝牙钥匙可临时授权他人使用车辆。

动力方面，上汽MAXUS D90 Pro将提供柴油版和汽油版两种动力总成。其中柴油版将搭载上汽π2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，其中单增压版最大功率为163PS（120kW），峰值扭矩为375N·m，而双增压板大功率为218PS（160kW），峰值扭矩达到480N·m。汽油版将搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，其最大功率218PS(160kW），峰值扭矩350N·m。三款发动机均匹配来自采埃孚ZF的8AT自动变速器，均满足国六B排放标准。

上海大通双T柴油版上汽MAXUS D90的试驾感受分享！

进口起亚撤出中国市场2年多了，不少兄弟的柴索到了置换更新的节点。本人的柴索将满6年，14万公里。按习惯早就要换新了。无奈索兰托2021新款断供，想走平行进口的路子又远水不解近渴，加上国6柴油机难以达标，故而一车难求。寻寻觅觅，近期发现上海大通即将上市一款大中型柴油非承载式越野车，露出了一丝曙光。 D90 Pro使用的2.0双T柴油机，218马+480牛，比我们柴索200+440的数据要美丽。但实际驾驶体验要比参数更靠谱，所以我联系了4S店，前往试驾。

先来一张45度作为见面礼。

霸气。英文字母打头，疑似豪车，有面。希望车价悠着点，不要像这个前脸一样：狮子大开口。

还是国内厂家比老外更了解国人的喜好，

德国马牌255-55-19轮胎，讲究，红色卡钳，闷骚，相比索兰托的棒子胎要厚道，还有倍耐力18寸AT胎可选择，赞一个。看轮胎和轮眉的间距，就知道是越野车型。如果是SUV，通常只有一拳。

无论是长、宽、高，都比我们的柴索大一圈。

不好意思，我的菊花有点花。

我加了流氓钩，长度打平手。

这是我看车的重点。今天就是奔着这台柴油机来的。现在柴油车属于稀缺品种，能达到国6排放的更是如翎毛凤角。

双T，豪车专属，而且是著名品牌：米国霍尼韦尔的产品，碉堡了。和柴索一样采用VGT技术，即可变角度的涡轮叶片，全工况介入。理论上没有老款发动机多少转介入的概念。

国际顶尖品牌博世的高压共轨系统，牛B。我们柴索的也是，大家都用过了。

冷却系统一分为二，比较少见。左下角的是，专供废气再循环系统EGR的中冷器的防冻液。可能是双涡轮温度太高的原因。柴索是共用的。 这台柴油机的参数达到顶级，核心部件都是国际顶级大牌，可见大通这回真是下了血本。但集成后能否充分发挥合力，是另一回事，需要经过实践的检验。

内饰用料和工艺基本符合20万的身份。能顺应时尚潮流，年轻人会喜欢，我等老家伙out了，炫的我眼都花了。

个人赶脚，方向盘与硕大的车身相比，小巧玲珑了些。

带拨片的哦，撒野时好玩。可惜我老了，只能用来装B。

我身高182，第一排空间没毛病。比汽油版多了2个扶手，卡宴款？又一件装B利器。

到底是大中型车，坐的高，看得清。我从来不喜欢脚踏板，但这车带大梁真的是高，我也算是高佬一枚，想迈个腿就上车，还真是有些困难。特别是钻第三排的时候，一定要用脚踏板。

第二排空间也不错。可以前后移动，靠背角度也可调。

第2排舒服了，第3排就憋屈了。此乃意料中事。

把第2排前移一点，膝盖前端有了空隙，赶脚好多了。

第3排和后窗有一定距离，万一被后车抱橘，可缓冲保平安。 D90有2+2+2可选，这个我喜欢。

最容易分辨国6柴油车的地方。左边加柴油，右边加尿素。注意是车用尿素，不是种地用的化肥，更不是你拉的尿尿哦。

因时间和场地的限制，今天不算是真正意义上的试驾，充其量只能说是体验。好的不用说，各种文章一大把。聊聊我眼中的不足： 1、方向盘又小又轻，像是在开小轿车，车速快时心里发虚。 2、油门太轻，不容易掌控，需要时间来适应。 上面2点纯属个人习惯，或许有的车友喜欢，属于见仁见智的事。 3、起步深踩油门，柴油机迟滞2秒左右才发力，这时发动机轰鸣，但仅有一丢丢的推背感，与其优秀的双T参数不符。对比我们的柴索，起步深踩油门，推背感爽到飞起，曾经把坐在第2排的小姐姐吓得吱哇乱叫。希望大通的工程师能好好调校，充分发挥双T的威力。 今天只开了3公里，不可能面面俱到。先做个简单的初步的分享。等以后有机会深度试驾再补充。 兄弟们赶脚怎样？有木有敢当小白鼠的？

上汽大通D90 PRO，车长5米，配柴油2.0T前后两把锁，要替代普拉多

前言：一代神车普拉多全面退出国内 汽车 市场竞争可以说是对国内越野车市场的发展起到了巨大的影响，这种影响短期来看对于国产自主品牌的越野车发展是一种正向的影响，少了普拉多这样一个强劲的竞争对手，国产自主品牌在越野车市场的发展之中面对的竞争强度将大减，一些此前并没有生产越野车，特别是大型越野车的车企也是纷纷试水这一领域，上汽大通此前作为国内优质MPV，房车的生产品牌，已经是在高端MPV市场以及轻型房车市场具备一定的市场影响力，随着上汽大通D90 PRO的出现，我们突然意识到原来在高端越野车市场大通还有相当强的实力。
国产新王牌越野，车长5米，配柴油2.0T前后两把锁，不必看普拉多。普拉多这次停产甚至是阻断了进口车引进的途径，以后想要买普拉多只能是在二手车市场进行淘宝了，物以稀为贵，即便是二手普拉多到那个时候的身价也会暴涨，与其买一辆二手且涨价的普拉多，不如买一款全新的，有着国产越野车新标杆之称的上汽大通D90 PRO，这款车目前的市场指导价格在17.89万至27.68万，是上汽大通旗下最顶级的SUV车款，从命名来看我们也能够明白，这款车是上汽大通D90的升级版。
结合上汽大通D90车款15.67万至24.9万的售价区间，这款D90 PRO的售价提升幅度并不大，但是我们从车款的各方面的配置来看，车款的升级幅度相当大，将一款本来具备一定城市化气息的D90进化成为了一款能够进军阿拉善沙漠的越野猛兽，距离这款车上市也就过了三个月左右的时间，时间不长但是有很多人记住了这款设计以及配置都有着硬核的中大型越野SUV。
车款的设计风格相当的大气，整个进气格栅采用了八边形的造型设计，四周有银色镀铬涂装装饰，内部则是采用了全新设计语言的菱形网格状设计，黑色的涂装给前脸带来了一些攻击性，中网中央则是上汽大通的英文车标，展现品牌形象，车款的大灯组内部采用了全LED的光源设计，内部配置了转向辅助照明以及自动开启的功能，具备了很强的照明能力，这对于一款需要征战野外的越野车来说至关重要。
车款的侧面造型设计完全可以用虎背熊腰来形容，超大的车身尺寸彰显车款独特的王者霸气，长宽高尺寸达到了5005*1932*1875mm，轴距则是达到了2950mm，六辐式的铝合金轮毂设计非常的硬气，尺寸达到了19英寸，匹配的车胎则是来自马牌的Contact 5系列，在越野通过性指标方面车款的接近角为28度，离去角为25度，最小离地间隙为210mm，最大涉水深度达到了800mm，结合以上数据来看车款具备强大的场地通过性，能够适应各种复杂的路况。
车款尾部的设计也是相当的厚实，尾灯的尺寸很大，内部同样是采用了LED光源，双边共两出的排气孔设计无疑是秀肌肉的设计，事实上车款在动力输出上和D90相比确实是有着长足的进步，车款除了有狂野的一面也有着个性的一面，整车支持通过上汽大通独家的“蜘蛛智选”系统进行一个自由定制，有多达8种外观搭配方案可供选择。
车款内部的设计风格则是一种 时尚 轻奢的设计风格，整个中控台采用了大面积的软性皮质覆盖装饰，车门内侧还有菱形的缝线装饰点缀，进一步的提升了车款的质感，在 科技 感的表达上车款仪表盘采用了液晶屏和机械表盘的组合设计，视觉体验来看 科技 感还是非常强的，车款中央则是配备了一块12.3英寸的中控大屏，内置了独家的斑马智行3.0系统，具备双区语音控制，双盲导航等功能，全面对接了阿里系的应用，比如饿了么，支付宝，飞猪等，能够通过语音控制来进行订餐或者购买门票等操作。
车款的智能化程度不仅仅在上述的方面得到体现，车款还配备了一套L2级别的ADAS智能驾驶辅助系统，该系统包括了盲区监测，车道保持，自适应巡航，防碰撞预警等功能，三区的自动恒温空调过滤等级达到了99%，为了有更加出色的视听体验，车款还有一套具备12个扬声器单元的JBL音响。车款还有5座，6座，7座（2+2+3，2+3+2）四种不同布局的车型可供选择，座椅样式和材质均可以自主选择，后排座椅能够折叠，不用担心车款内部空间不足的问题。
这款国产越野车新贵最大的亮点绝对是动力系统的升级，从发动机的动力输出表现来看，车款共有三种版本，分别是2.0T汽油版本，2.0T单涡轮增压柴油版本以及2.0T双涡轮增压柴油版本，常规的汽油版本又分为两驱版本以及四驱版本，最大马力为218马力，峰值扭矩则是在350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，2.0T单涡轮增压版本的最大马力为163马力，峰值扭矩则是在375牛·米，双涡轮增压的柴油版本最大马力则是218马力，峰值扭矩在480牛·米，四驱版本的D90 PRO均配备了两把差速锁，采用全地形智能四驱系统，具备多种模式，能够适应野外的各种路况，车身钢材有52%采用了超高强度钢材，关键部分还有航空领域的复合焊接技术进行补强，整体的抗冲击能力是非常出色的。

新款D90Pro主要针对外观细节及内饰配置进行了调整

2022年1月17日发布：作为年度车型，新款D90Pro主要针对外观细节和内饰配置进行了调整，但目前官方并未推出任何细节和配置方面的变化。参考在售车型，D90Pro采用了非常动感的外观，大嘴格栅搭配黑色中网，使得前脸非常有冲击力。车身尺寸方面，D90Pro的长宽高分别为5005/1932/1875mm，轴距为2950mm，定位为中大型SUV。

内饰方面，D90Pro采用了非常时尚的内饰配色，全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控面板的加入也提升了内饰的科技感。动力方面，参考现款车型，有汽油和柴油两个版本可供选择。柴油车型搭载2.0T双增压柴油发动机，传动匹配8速手自一体变速箱。汽油版搭载2.0T涡轮增压发动机，传动方面也匹配8速手自一体变速箱。

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