铃木摩托gsx250r（想买豪爵铃木GSX250R）

本文目录

• 想买豪爵铃木GSX250R
• 铃木GSX250R对于新手友好吗
• 豪爵铃木GSX250R这款车怎么样

想买豪爵铃木GSX250R

通常新车型相比老款会进行一些技术上的升级，所以从用户的角度来说，购买新车型是正确的，因为我们可以在新车型上获得一些不同的感受，可能是外观、配置或者动力上的细微变化，所以新车型值得期待。

不过对于豪爵铃木摩托车的GSX250R，根据目前已知的信息来看，其20款车型的整体变化主要集中在车身配色和印花上，核心动力总成和基础配置不会有太大的变化，所以如果19款车型的外观能够被接受，那么就没有必要再等2020款了。根据资料显示，2020款GSX250R有三种不同的配色型号。这三款车型以红、蓝、白为主色调，黑色为辅助配色，贴花则比较简单。这样的变化可能会让年轻骑手感到新鲜，所以如果你想拥有这个版本的车型，20款车型值得期待。作为一款各方面表现都比较均衡的入门级跑车，豪爵铃木GSX250R不进行大范围升级是正常的，因为以它目前的表现，还是有可能换个版本再买几年的，加上前期积累的用户口碑和经验使得这款车不需要升级换代，也会有不错的市场需求，所以无论是换还是不换都不会影响它的实际销量，但是换完之后，骑手们会觉得这款车并不是慢慢变老，而是和别人和谐相处。

在这个前提下，既然我们一直看好这款车的性能，就没必要纠结19款和200款在配色上的差异。还是那句话:早买早享受，所以knightsharing认为没必要等新车型，尤其是你很喜欢的话，完全可以提19款。骑手们，你们愿意等吗？还是想马上提？

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铃木GSX250R对于新手友好吗

GSX250R是豪爵铃木摩托车生产的入门级跑车。如果对跑车的性能要求不是很高，这款车非常适合入门级的初学者，无论是动力性能还是车内的坐姿都会表现出友好的一面。外观方面，GSX250R整体外观简洁大气。虽然缺乏霸气感，但看起来会很有质感，而且会更有能力，不会像同级别其他车型那么华而不实。这个外观正好符合这个品牌系列的内敛性格。即便如此，骑着这辆车出去还是挺有吸引力的，所以GSX250R在外观上基本上无可挑剔。动力方面，GSX250R搭载了并联双缸水冷电喷发动机，实际排量248ml，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N.m，动力参数在同排量车型中处于中上水平，动力调校相对较低。这种动力特性对于初学者来说也会比较友好，而且短时间内使用起来也很方便，不会像高速发动机那么神出鬼没，所以发动机排量和功率调节都会比较低。坐姿方面，GSX250R是民用车型，所以虽然会处于半战斗状态，但不会像赛道专用车那样绝对战斗，很容易适应骑行过程。况且这款车的座椅高度不是很高，所以受众会比较广，只要高度在170cm左右就可以操控这款车。

通过以上的简单介绍，我们可以看出GSX250R对于入门初学者来说还是比较友好的，所以如果后期的使用需求是短途通勤而不是步行，那么这款车还是值得选择的。至于GSX250R和DL250之间的选择，完全取决于个人需求。DL250是豪爵铃木推出的一款SUV，与GSX250R属于同一个制造标准，也配备了相同的动力总成。但由于车辆定位不同，外观和车身结构不同，会导致后期主要用途的变化。

就其定位而言，DL250会更适合在轻骑出行的状态下骑行，因此如果有这样的需求可以作为选择对象。没有这方面的考虑，选择这款车型的意义其实并不大，因为它太重了，平时不能代步，根本无法发挥车型的优势。反而GSX250R会更适合，所以在选择这两款车型的时候，可以根据后期的使用需求来选择。

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豪爵铃木GSX250R这款车怎么样

1、先说说，外形，是很好的，用一个车友的评价来说，就是具备了“灵气”，作为一个艺术工作者，我的审美相对比较严格，在我看来，够水准，也够诚意。我们在照片上可以看到，它和川崎的忍者很相似，GP版花的更加有质感。左右的两个行车灯很有想法。虽然重量是179kg，不过实际上并不大，总体比较比较年轻，很时尚，很战斗。驾驶起来呢，却是街车的感觉。2、品牌，豪爵铃木，牌子大，质量好。这么多年了，产品有口皆碑，畅销国内十好几年。信得过，这款gsx250，豪爵铃木家的旗舰产品，是很有诚意的。在GW250车主聚会上，豪爵家商品部的领导，刘先生，就一直在询问大家的骑行感受，并事无巨细的写在小笔记本上，态度很严谨，具刘工介绍，这款车的开发花了不少功夫，它出品的条件很苛刻，标准很高，豪爵、日本铃木，甚至本田、雅马哈的标准都用于该产品的检验，在做工上，豪爵的态度是很让人放心的。这是一个侧面，从另外一个侧面来说，活动的举办，井井有条，计划详细，进行的很顺利，这是一个企业负责任的表现。豪爵的售后，和产品把控，给消费者带来的方便，这点上，提升了产品的性价比。如果单就产品来说，GSX250和川崎小忍者是9和10的对比的话，算上27800的价格，售后服务，配件，那么就是完爆川崎十条街的节奏了。3、骑行感受，加大牙盘，力量很强，前中后每段的加速都很过瘾。轮胎很好，压弯很过瘾，操控性，也达到了不错的标准。力量很强，爬坡能力很好，这点带来的就是不用频繁换挡。声音，也属于比较好听的，这台车带有测试油耗的功能，这点说明厂家在油耗上是自信的。就我们几位车友的测试，百公里油耗是2.9到3.3，或许可以更低。百公里加速，媒体测算的是表显8秒，总之，是很不错的成绩。极速在旅行中没有机会测，一个车友达到最快是130，应该可以达到145左右，不过有限速，这个成绩对于日常使用来说，够用。总之，是GW250情况的感觉。轮胎，压弯不错，不防滑，减震，比较硬。换挡，可能由于是新车，不如gw顺滑，离合器，也没有gw那么软，但是还够。后视镜，做工一流，可以多角度调节，对于几个车友说，盲区大，不过我的看法是，很不错。坐姿我要强调说明一下，很好，比幻影还好，完全不累，坐垫很软很大。压弯很好，很灵活，车架是双摇篮车架。买吗？我的答案是，作为一个长途摩旅的用户，我更倾向于GW250F，为什么呢？4、缺陷，带人能力堪忧，由于后座很小，做后面会不太舒服，虽然可以像川崎一样，后座人有很棒的视野，不过总体还是不舒服。我带过摄影的一个小哥，一刹车后座的人会整个人贴在我的后背。当然，短途带美女，如果是一个大胸的妹子，或许会有不错的感觉。摩旅就受罪了，加上后轮甩泥，后座的人会甩一身。后座不好带人。这是一个缺点。刹车不能立竿见影，我觉得是由于刹车以及轮胎没有磨合，加上减震，高速急刹车后轮稍微摆动，这点不如本田给人建立的信心，这很可能是由于加速度较大，加上轮胎、刹车欠磨合导致的，我没有摔倒，也没有出事故，但是心理上是吓一跳，这点大家或许要注意一下。这次摩旅表现是很不错的，基本上没有出什么毛病，值得信赖。我的结论：作为带人摩旅，不适合。作为单身，无论是摩旅还是日常都很合适，这个价格，很值。ABS版本或许会为这款车加分，然而先睹为快入手标准版也可以，因为标准版也预留有ABS的安装位置，未来豪爵推出了ABS款，加装不是什么难事。未来豪爵会出DL250拉力车,或许这款车，才是摩旅爱好者需要的。但是GSX250作为街车，短途游玩，单身长途摩旅，GSX250,都可以值得你入手。