长安欧尚x7怎么样值得购买吗（很多人都不推荐买长安欧尚X7，这是为什么）

本文目录

• 很多人都不推荐买长安欧尚X7，这是为什么
• 欧尚X7在国产车里面性价比怎么样
• 有没有人知道长安欧尚X7这车怎么样
• 长安汽车-欧尚怎么样
• 长安欧尚x7怎么样

很多人都不推荐买长安欧尚X7，这是为什么

很多人都不推荐买长安欧尚X7，这是为什么？欧尚X7是长安欧尚拥有的紧凑型SUV。如果你只看这辆车，它在各方面的性能都是值得称赞的。然而，欧尚对X5施加的过大作用力使X7更加昂贵，但配置无法弥补X5的不足。因此，不建议购买长安X7。

在欧尚x7plus上市之前，欧尚X7是欧尚轿车的主营SUV，欧尚x7plus在外观、内部配置、动力等方面都有着卓越的表现，与欧尚X7之前的表现一致，与欧尚X7的地位更高。然而，鉴于欧尚x7plus的价格较高，为了避免“兄弟竞争”，欧尚x7plus的价格范围应该更高。这样，欧尚x7plus将面临更大的竞争压力。欧尚X7不能在其价格范围内使用。

与H6同级车型的起价几乎维持在10万元左右，而欧尚X7仅为700元。如果您购买10万元的车型配置，几乎可以与H6和cs75plus的高配置媲美。您可以享受与入门价格相同的高配售产品动力，并拥有张的高可靠性和蓝鲸动力作为祝福，诱惑是丰富的。

长安欧尚X7空间不是很宽敞，内饰也不是很好，新车配备了罕见的中央控制屏，在同一高度悬挂10.25英寸。值得注意的是，大中央控制屏幕配备了自己的行车记录仪功能，并与360度全景图像配合，确保在测试采集过程中没有死角和盲区。它还提供了从最多七个角到车身和车外的三维视图。三轮对讲机集成了蓝牙电话、语音控制、自适应巡航控制和其他控制键，便于驾驶时进行盲人操作。我没有理由不选择这样一辆神车。欧尚X7的消失也说明了一个问题。长安欧尚只能在10万人以下生存，或者极限点在8万人左右。如果超过此价格，基准端将与欧尚X7相同。

欧尚X7在国产车里面性价比怎么样

欧尚X7在国产车里面性价比还是挺不错的，值得入手。欧尚X7的三大件非常良心，在如今的汽车界中简直是一股清流。搭载长安自主研发的1.5T蓝鲸发动机，动力强悍。

最大能够爆发出178匹马力，最大扭矩为265牛米。同样是搭载1.5T的神车本田思域，发动机最大功率不过177匹马力，最大扭矩才220牛米。长安的蓝鲸发动机数据可以说完全碾压对方，在国产SUV中数据更是达到了一流水准。

其它方面

这款车型之所以具有如此低的油耗，与其配套的7速湿式双离合变速箱也大有裨益。这种变速器是与发动机配套研发的，两种调教非常和谐，在保证超快换挡的同时，档位衔接也十分流畅，行驶时几乎感觉不到任何顿挫。

长安欧尚X7的底盘除了足够出色外，还很有看点。经长安汽车底特律研发中心的专业底盘调校专家调教，整车行驶质感可与合资紧凑级 SUV相媲美，经过颠簸路段时，底盘能过滤干净路面上的小颠簸，大起伏路面路感又十分清晰，转弯时不会发生侧倾。十万级底盘做到这样的水准，可谓相当良心。

有没有人知道长安欧尚X7这车怎么样

今年4月的上海车展上，长安欧尚X7正式亮相，肉感的氛围和精致给人的错觉是长安欧尚也会进入高端产品。没想到10月8日开始预售，预售价格低至7.99–；11.99万，太惊喜了！全新的产品当然有全新的变化。

设计方面，长安欧尚X7定位为紧凑型SUV，前脸采用六边形“云鹰之翼”格栅设计，暗骨格栅的内波纹向两侧扩散，仿佛气流穿过澎湃的气息。镀铬装饰包围的格栅整体视觉效果更年轻。

长安X7长宽高为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm。与同级别车型相比，长安X7在车身尺寸上有一定的优势。高腰线的设计贯穿前后，让整个车身看起来更加流畅，大尺寸全幅车轮的设计让这款紧凑型SUV看起来更加运动。

后车身造型饱满，层次分明，LED尾灯水平排列整齐。与大灯呼应，造型独特犀利，点亮后极具辨识度。双排气采用镀铬装饰，更具运动感和酷感。

内饰设计继承了长安家族的设计，布局流畅动人，全黑内饰搭配红色缝线，风格沉稳运动，中控台大面积覆盖软性材质，搭配黑色拉丝材质，整体时尚，用料十足，平底多功能方向盘，握感舒适，7英寸液晶仪表盘清晰可见，大尺寸液晶屏功能齐全。全车还配备了64色的环境灯，凸显了其在夜间的独特魅力。

乘坐舒适，大尺寸内饰空房间得益于2780mm的轴距，大尺寸全景天窗为内饰带来更好的通透性。座椅采用黑色皮革包裹，缝线装饰，年轻时尚。座椅内部填充充分，支撑包裹性好。后排地板平整值得称赞，为后排中间乘客带来了更舒适的乘坐环境。

发动机动力采用1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱，最大功率131Kw。最大转矩

265牛·米

；动力方面，作为家用车，在中低速环境下动力储备完全充足。

长安欧尚X7在悬架结构上采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。乘坐舒适性相当不错，配备了多种高科技配置。对于这样的价格和材料，作为家用车来说是极好的。性价比相当不错。

百万购车补贴

长安汽车-欧尚怎么样

长安欧尚X7PLUS是长安欧尚X系列PLUS的新旗舰，厂商将这款车定位为“高性能智能操控大美SUV”。从这个定位出发，不可避免地产生以下问题:智能、交互方面是否新潮、实用？以及日常极限驾驶，性能如何？车内外，真的很大很漂亮吗？让我们一个一个来看看。

智能化

不知道你有没有找到。时至今日，一些欧美国家仍然惊叹于中国人生活中早已习以为常的高科技，比如AI人脸识别技术。所谓真正意义上的全方位普及，这款长安欧尚X7PLUS就是一个很好的证明。搭载Geeker内外双摄像头人脸智能控制系统，让我们告别车钥匙。设置好人脸信息后，下次上车，只要停在B柱的识别摄像头前，一眨眼就能解锁车辆。开车后，仪表盘上的摄像头会再次扫描面部信息，从而激活专属座椅记忆功能。相信习惯了手机上的人脸解锁功能的大家对这个过程并不陌生。从3C电子产品到汽车法规层面，我们为国产产品的技术崛起而自豪。

既然可以识别人脸，那么只需要多敲几行代码就可以识别手势了。长安欧尚X7PLUS还顺带开发了同级少有的手势识别车控功能，对着镜头摆出“OK”手势，然后切换运动模式。虽然暂时只提供这个手势功能，但会随着后续的系统升级而丰富和深化。

除了人脸和手势识别，这块10.25寸全液晶仪表盘和12.3寸中控双屏也教会了我们长安欧尚X7PLUS在系统功能和人机交互方面的诸多优势。首先，联发科的8核2.2GHz芯片让OnStyle3.0智能车控系统运行起来得心应手，所有功能都能流畅运行，触控和开关操作没有延迟。

进入8核时代后，长安欧尚X7PLUS可以应对更具挑战性的车辆操控环境。比如APA5.0一键泊车系统，由12个超声波雷达和4个鱼眼摄像头组成的传感硬件，集成了视觉和超声波检测识别技术，使车辆能够更准确地识别停车位和障碍物。

经过我们的实测，长安欧尚X7PLUS的一键泊车，识别车位非常灵敏准确，泊车过程干净利落，距离控制同样可靠，堪称大胆谨慎。此外，通过手机App，车主还可以进行更有针对性的远程停车和一键呼叫操作。在整个过程中，系统始终将安全尺度控制到位，可以说满足了更多样、更实用的停车条件需求。

此外，长安欧尚X7PLUS还配备了ACC全速域自适应巡航，硬件上选用了德国大陆第四代77GHz毫米波雷达系统。虽然不具备车道保持辅助能力，但对车距的判断、显示和控制仍然可以让巡航过程变得更加轻松和安全。而且在盲点检测、倒车侧向预警、追尾预警、开门预警等方面，系统都能做到非常敏锐、准确的检测，并辅以音效和视觉预警，实用性和友好性都很高。

强大的系统功能也被OnStyle3.0用来提升人机交互水平，展现的人性化细节深度也让我们感触颇深。比如语音交互系统，覆盖了120个车载场景中的380个语音意图。当然，处理主流的语音指令也不在话下，还支持非常自然的交互对话。语音交互还支持39种高频语音控制，无需唤醒。像这样倒车的过程中，喊一声“看前面”、“看后面”、“看侧面”，就可以轻松切换全景影像的视角。这真是一个微妙的想法。

说到人性化的功能，就不得不提到长安欧尚特别保留的节目——“千里眼”远程视频系统和“千里眼”智联互动系统。结合长安欧尚App，远程寻车、远程全景看图拍照、提前启动空调音、导航等需求都可以在App上通过对话式语音指令完成，就像一个真正的助手。相比之下，其他遥控车控中简单的操作键就有些落伍了。

深入体验后，我们发现系统在驾驶我们的车的过程中对各种细节的照顾远远超出预期。疲劳监测太基础了。当我们开车抽烟被摄像头检测到，或者开车接电话时，系统会自动检测并提醒。

正是这些细节，才真正让我们意识到，我们已经进入了智能科技和人机交互的新时代。此外，当系统切换驾驶模式、打开和关闭行李箱门、切换自动大灯等时。，除了视觉提醒，还会中文语音提示。如此细致、友好、本地化的系统功能值得称赞，也说明OnStyle3.0的系统完善度相当充分。

最后还是回到车系的基础体验表现。OnStyle3.0界面清新干净，左右屏幕可切换，大功能分区。很多快控跳也设置合理，相信大部分人都能轻松上手。在汽车控制单元中，儿童模式、休息模式、洗车模式的一键场景触发再次体现了细致的人性化逻辑。在在线娱乐和系统开放方面，我们也看到了大家熟悉的第三方程序，如QQ音乐、Location-to-Car和华为HiCar。系统的OTA升级也是不可或缺的一部分。我们只是碰巧遇到了系统推送的新版本，整车提示、智能网联system_OS、MCU都很快升级到了新版本，这也说明整个系统生态在持续健康的成长。

纵观长安欧尚X7PLUS上的这些智能科技，这款车以合理的成本贡献了尽可能强的智能配置，性价比之高不言而喻。更让我们欣赏的是，长安欧尚在操作这些功能时，认真体会消费者的感受，从尽可能多的细节上优化人机交互的体验。这种有温度有情感的产品力，最值得转化为忠实的口碑。

驾驶体验

一坐进这辆长安欧尚X7PLUS的车，就能明显感觉到自己坐的位置更高了，视野更好了。不用担心动力。蓝鲸新一代1.5T发动机，138kW，300Nm的发动机参数，非常不错。如果开车上下班，可以说动力非常充沛。加速超车只需要深踩油门。长安自主研发的7速湿式动力换挡，降档也很快，整个超车过程堪称流畅。这套动力总成不愧是蓝鲸的黄金动力组合。一开始我还对这款变速器在拥堵路况下的表现心存疑虑，但体验过后发现其实没必要担心。走走停停的时候，变速器挺灵的，我也挺理解司机的意图。换挡过程也很温和，不容易感觉到明显的挫败感。

长安欧尚X7PLUS的转向手感偏轻，日常驾驶非常轻松，指向更准确不模糊。如果方向盘可以前后调节上下调节，对于我这种身材高大的车主来说会更友好一些。

长安欧尚X7PLUS的悬挂采用了前麦弗逊式的后多连杆结构，其结构形式绝对处于同级现款车型的头部阵营。实际体验相当不错，悬架在应对颠簸时能表现出一定的韧性，相当高级。

NVH方面，X7PLUS也不让人失望。经过几天的体验，日常城市通勤没有恼人的噪音问题。即使在高速行驶时，轻微的噪音也不会影响车内的正常聊天。

燃料消耗性能

接下来我们来说说这款X7PLUS的油耗表现。我想这也是车主们非常关心的一个数据。首先，在ECO模式下，这款X7PLUS升档很主动，也遵循了一个好玩的规律。时速30公里左右时可升至3档，时速40公里左右时可升至4档，50时升至5档，60时升至6档。另外，同样在ECO模式下，80km/h时发动机转速约为1,700rpm，120km/h巡航时发动机转速约为2,500rpm，至此，一切准备工作完毕，该公布关键信息点了。长安欧尚X7PLUS经过几天多工况的实际用车，实测仪表显示百公里综合油耗为6.5升，甚至比官方数据的6.6升还要低0.1升/百公里。另外，跑这样的比赛已经足够优秀了。

和加速制动性能。

0-100公里/小时加速试验

为了进一步探究这款车的性能是否名副其实的新旗舰，我们特意把它开到八达岭机场，进行了两次加速刹车的测试。

这款欧尚X7PLUS起步瞬间加速感明显，前胎的声音瞬间烘托出运动气息。经过我们实测，X7PLUS的破百成绩最快8.08秒，比官方8.23秒的成绩快了0.15秒，太不可思议了。

100km/h-0制动试验

接下来是刹车测试。这款X7PLUS配备了前后单活塞制动卡钳和前通风后实心制动盘。轮胎采用童嘉舒适F50系列，尺寸规格为225/55R19。经过一番实测，从时速100公里开始刹车到停车的最短距离为39.33米，比官方的38.57米略长，但考虑到路面摩擦系数、温度、风速等影响因素，0

另外，经过连续四次制动测试，我们发现长安欧尚X7PLUS的制动距离最大差值小于1m，抗热衰退性也很好。

不难看出，长安欧尚X7PLUS在日常驾驶和极限测试中都表现出了令人满意的水平，稳坐同级车型头部阵营，也无愧于欧尚X系列新旗舰的称号。

设计

百万购车补贴

长安欧尚x7怎么样

长安欧尚x7不错。

长安欧尚x7优点是操控不错，方向和离合器比较轻巧，乘坐空间大，外观大气，欧尚X7在中低速时隔音表现不错。

长安欧尚X7的设计无疑是成功的，可以说欧尚X7是真个长安系列当中最有设计感的一款车。顶配12万的价格也足够有性价比，同时在发动机方面，长按欧尚也使用上了1.5T发动机，在性能有不俗的表现。

长安欧尚X7简介：

长安欧尚X7是由长安欧尚汽车打造的一款紧凑型SUV，定位大美都市精品SUV，新车源于长安全球研发中心全新模块化MPA-2平台，该平台兼具EV、混动、传统燃油车三种能源形式的产品研发能力。

欧尚X7搭载1.5TGDI发动机，最大功率178马力（131kW）/5500rpm，最大扭矩265N.m/1450-4500rpm。同时匹配湿式7DCT自动变速箱，该变速器由长安与英国研发中心自主研发。